Преимущества универсала Toyota Altezza Gita. Отдельно стоит отметить универсал «Тойота Альтеза». Безопасность: 5 Комфорт: 4.5 Ходовые качества: 4.5 Надежность: 5 Внешний вид: 5 Подробное писание, фотографии и отзывы пользователей о Автомобиль Toyota Altezza универсал.
Японский сток! Обзор Toyota Altezza AS200 Qualitat [Leks-Auto 405]
2,8K участников. Клуб любителей Скорости ALTEZZA. 3038 Kyouyuu Stock TOYOTA ALTEZZA RS200 Z EDITION. Теперь производитель готовится пополнить семейство седаном и универсалом в стиле shooting brake: их предвестниками стали Electra-L и Electra-LT соответственно. Последние новости. Toyota представила внедорожную версию Crown. Тойота альтеза плюсы и минусы | Всё об автомобилях и мотоциклах: новости, обзоры, инструкции по ремонту.
Altezza & Lexus is 200 Club
ООО Altezza. Обратный звонок Обратная связь. На воронежских улицах был сфотографирован довольно редкий автомобиль Toyota Altezza с необычным тюнингом, который вызвал бурные обсуждения пользователей соцсетей. Базовые седан и универсал Altezza AS200 оснащались двухлитровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 160 л. с. У седана в модификации RS200 была. Смотрите видео онлайн «Netz Toyota Altezza» на канале «Техническое будущее авто» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 27 января 2024 года в 6:09, длительностью 00:00:32. База знаний по Toyota Altezza и Lexus IS. Toyota Altezza Lexus is200 stance.
Энциклопедия Toyota Altezza 5 дв. универсал (1998 — 2005) (Тойота Альтеза)
Купить Toyota Altezza с пробегом универсал. Все. Новые. крэш 2017, ремонт часть 2. Нашлось для просмотра и скачивания 52 фото, лучшие фотографии, обои, картинки по теме альтеза фото.
Netz Toyota Altezza
То же касается и топливного фильтра, который из-за отсутствия обратки расположен в баке, в блоке с регулятором давления топлива. Стоимость оригинального фильтра начинается с 1100 рублей, тогда как среди 800-рублевых «альтернатив» велик риск нарваться на подделку. Свечи зажигания простые, ценой порядка 100 рублей за штуку, разве что со сроками их замены лучше не затягивать, и вместо паспортных 15 тысяч менять через каждые десять тысяч километров. Но, пожалуй, основной нюанс 1G-FE носит чисто эксплуатационный характер — этому двигателю периодически необходимо, что называется, «дать жару». Впрочем, разрушительных последствий подобного пока не отмечено, а лечение мотора сводится к простому «отмоканию». Стопроцентный выход из строя помпы и перегрев двигателя гарантированы, и «поведет» при этом чаще всего не головку, а блок цилиндров. А экономия на замене свечей, как и в случае с 1G-FE, рано или поздно приведет к выходу из строя катушки зажигания от 3500 рублей.
Действительно, каких-то врожденных болезней за этими коробками передач не замечено, а их ресурс прямо пропорционален условиям эксплуатации.
Большая часть россиян зря потратила время на изучение кадра, поскольку так и не поняла предназначение спойлера. Стоит отметить, что спортивная Toyota Altezza, производимая в Японии с 1998 года, относится к бизнес-классу. В Европе машина известна под брендом Lexus IS.
Микроавтобус Применить Тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом. Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединённым с салоном, и крышей багажника продлённой до заднего габарита. Тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком.
The Altezza is based on a front-engine, rear-wheel drive layout. It has a six-speed manual transmission, and for different models, a 4-speed automatic and a 5-speed automatic is also an option.
The six-speed manual gearbox, however, is the best one to go with and is better in every sense. Both the 4 cylinder and 6 cylinder engines are pretty good and are over-engineered to produce the maximum amount of power. The AE86 was first launched in 1983 and is a perfect example of Toyota doing what Toyota does best — making cars. Likewise, on the Altezza, standard equipment includes ventilated disk brakes, power steering, independent strut suspension, coiled springs, traction control, and even a limited-slip differential. And yes, the AE86 is a rear-wheel drive car, so it can drift as well.
The engineer who designed the AE86, Nobuaki Katayama, was also the lead designer for the Altezza project. These engines are high-revving powerhouses, and 3 variants across the two generations are the Red Top, Grey Top, and Black Top; named according to the color of the valve cover. The Blacktop is the best engine amongst the three; it features titanium pistons, better camshafts, and produces 210 hp 7,600 rpm and 160 pound-feet of torque 6,400 rpm. The RS200 also has an independent front suspension with a double wishbone design, which is found in the AS200 as well. The Altezza RS200 came with a unique chronograph gauge cluster.
In the RS200, the gauge cluster read up to 9000 rpm, signifying the more high-revving engine. The engine in the AS200 uses a cast-iron block with an aluminum cylinder head, exactly like the 3S-GE. Toyota was trying to cut weight when designing the engine, which is why the head was made out of aluminum. The 1G-FE also has VVT-i Variable Valve Timing-intelligent system on the intake camshaft and has an electronically controlled throttle body for a more precise air intake. The engine produces 147.
The rear seats are also able to go down fully, as well as the front passenger seat to accommodate even larger objects.
Новости Toyota Altezza
На базе серии агрегатов 3S создавались модификации с разными объемами. Кстати, насчет доработок — тойотовский двигатель 3S-GE отлично приспособлен к тюнингу. По своей популярности и легендарности, линейка силовых установок 2JZ ничуть не уступает известности двигателей 1JZ, а во многом даже превосходит их. Именно на базе 2JZ создавались самые сумасшедшие корчи, но это уже другая история. В нем также заливает свечи зажигания после мойки, отчего мотор не заводится. Он часто может троить — из-за системы VVTi и клапана холостого хода, в нем могут плавать обороты и т.
В целом, если за мотором 2JZ-GE своевременно ухаживать, то работать он будет долго и беспроблемно и возможно, даже успеет надоесть своей выносливостью и неприхотливостью. Моторесурс у 2JZ, на практике, обычно составляет более полумиллиона тысяч пробега, что уже говорит само за себя. Создана была Альтеза для того, чтобы составить конкуренцию седанам класса «спорт», произведенным в Европе. Еще автомобиль выпускался в кузовах хэтчбэк и универсал, назывался Altezza Gita. Краткая справка об Altezza Altezza пришла на смену известной модели Корона.
I поколение сошло на конвейера 1998 году. Позже, в 2005 году Altezza снята с производства под привычным названием и в продажи вошел только Lexus IS250 на платформе Альтезза. Двигатели Altezza Двигателей у Altezza было 3 версии: 2. Модель AS200 со своей рестайлинговой версией RS200 спортивная заднеприводная версия имели под капотом двигатели в 6 и 4 цилиндра. Показатели мощности автомобиля были высокими и соответствовали спортивным характеристикам.
Этот двигатель имеет 135 л. В 1996 году двигатель был улучшен и его мощность увеличилась до 140 лошадей. В 98-ом году 1G-FE еще более заметнее изменился технически и вырос до 160 л. Ресурс мотора составляет более 300 тыс. Основными изменениями были цековки на поршнях и головка блока цилиндров.
Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности Altezza или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт Altezza и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на Altezza. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о Altezza, просмотреть видео или новости, тесты тестдрайв, краштест. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Тойота Altezza 1998. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов.
Вода попадает через задние фонари. Система охлаждения 2. Стоите на холостых более 10 минут, и хлынул антифриз. Долго прогревается мотор и не может выйти на рабочую температуру. Вероятнее всего, проблема в термостате, и требуется его замена на новый. Ненадежность старых пластиковых бачков радиатора сверху и снизу радиатора. Может лопаться пластик по трещинам, возможно появление подтеканий по завальцовке. Исправляется наваркой алюминиевых бачков, но в идеале, конечно, — замена на новый, а еще лучше — цельноалюминиевый. Климат-контроль 3. Если при регулировке температуры воздуха установлен забор воздуха с улицы до 19. Находится он слева от колонки руля и вниз по панели за решёточкой в пластике. Если машина зимой стоит в холодном гараже или на открытой стоянке, и после полного прогрева двигателя печка дует холодным воздухом, а при этом шланги охлаждения оба горячие и при движении растёт температура двигателя, то постарайтесь доехать до сервиса и заменить на соответствующем оборудовании антифриз! У Вас произошла кристализация охлаждающей жидкости в радиаторе печки. Если при включении обдува печки со стороны водителя дует горячий воздух, а со стороны пассажира прохладный или холодный воздух, это значит, что забит радиатор печки. Возможно, в систему охлаждения заливали устранитель течи, и он там осел в радиаторе; возможно, просто давно не менялся антифриз. Требуется чистка радиатора печки или его замена. Подробнее про чистку можно почитать здесь и здесь. Многие советуют просто купить новый радиатор. Радиатор снимается без разбора салона! Подробнее по замене смотреть здесь 3. Проблема как раз связана с моторчиком переключения. Подробнее можно почитать здесь. Причин может быть несколько: 3. Шестеренка непосредственно на моторчике. Появляется люфт, и она начинает плохо цеплять, проскакивать. Лечится приклеиванием шестеренки к оси или надеванием колпачка. Более подробно можно посмотреть здесь и здесь 3. Истощение слоя токопроводящей смазки. Лечится нанесением смазки. Подробнее здесь 3. Износ дорожек привода. Происходит, когда привод работает без смазки. В этом случае помогает только замена моторчика. Интерьер 4. Не опускается или не поднимается одно из стёкол в двери, не торопитесь грешить на моторчик. На каждую дверь идёт свой предохранитель 15А, просто проверьте: а вдруг он сгорел. Многие сталкивались с проблемой, когда водительский стеклоподъемник в режиме Авто при закрытии доходит до конца, а потом опускается. Причина — неправильная установка стеклоподъемника. Лечится обучением моторчика стеклоподъемника: а. Ограничитель двери. Думаю, многие сталкивались с проблемой неработающих фиксаторов, хотя проблема, скорее, от возраста. Требуется замена фиксаторов. Но есть более бюджетное решение — установка ремкомплекта. Более подробно здесь 4. Салонный пластик. С ним нужно просто быть очень аккуратным, легко можно оставить царапины. Некоторые альтезоводы жалуются на болтающийся ручник. Здесь, видимо, просто нужно привыкнуть и смириться. Неплотно закрывающийся бардачок. Проблема, возможно, также связана с возрастом машин. Что бы бардачок закрывался плотно, читать здесь 5. Двигатель 5. Плавающие обороты. У данной проблемы может быть несколько возможных причин нужно уточнение! Проблемы с дросельной заслонкой. Проверьте ее состояние и износ. Нет ли там масла. В случае, если заслонка грязная, ее можно промыть с помощью керасина или средства для очистки карбюратора. Не стоит регулировать датчик положения дроссельной заслонки! Без специального оборудования выставить датчик не получится. Вышел из строя лямбда-зонд. Учтите, что на альтезе с механикой лямбда одна, на автоматной их две, а на лексусе три! Неисправен клапан VVTi. Иногда помогает прочистка клапана. Если не помогла, тогда только замена. Троит двигатель. Более подробно по этой проблеме здесь. Возможные причины: 5.
Стоимость оригинального фильтра начинается с 1100 рублей, тогда как среди 800-рублевых «альтернатив» велик риск нарваться на подделку. Свечи зажигания простые, ценой порядка 100 рублей за штуку, разве что со сроками их замены лучше не затягивать, и вместо паспортных 15 тысяч менять через каждые десять тысяч километров. Но, пожалуй, основной нюанс 1G-FE носит чисто эксплуатационный характер — этому двигателю периодически необходимо, что называется, «дать жару». Впрочем, разрушительных последствий подобного пока не отмечено, а лечение мотора сводится к простому «отмоканию». Стопроцентный выход из строя помпы и перегрев двигателя гарантированы, и «поведет» при этом чаще всего не головку, а блок цилиндров. А экономия на замене свечей, как и в случае с 1G-FE, рано или поздно приведет к выходу из строя катушки зажигания от 3500 рублей. Действительно, каких-то врожденных болезней за этими коробками передач не замечено, а их ресурс прямо пропорционален условиям эксплуатации. Впрочем, некоторый выход за «пределы разумного» все-таки допускается, чему способствуют и по-спортивному резкие переключения пятиступенчатого «автомата», и дифференциал повышенного трения в заднем мосту.
Альтеза на V8 280 сил - Toyota Altezza
описание, аукционный лист, фотографии и цена продажи. 2,8K участников. Клуб любителей Скорости ALTEZZA. Народ кто нить вкурсе альтезы с 2jz шли только в кузове универсал в Японии? Теперь производитель готовится пополнить семейство седаном и универсалом в стиле shooting brake: их предвестниками стали Electra-L и Electra-LT соответственно. На днях в Сети появились снимки модели Toyota Altezza, которую один из жителей Воронежа сфотографировал на улицах города.
Торги №6099955 - Транспортное средство Toyota Altezza Gita
| Lexus IS — Википедия | Перед вами Toyota Altezza с передком и задницей от BMW. |
| Фото Тойота Альтезза Вагон 2024, тюнинг, фотографии нового Toyota Altezza Wagon и салон | Фотографии Toyota Altezza Wagon 2024: салон, тюнинг. Вашему вниманию представлны красивые фотографии Тойота Альтезза Вагон 2024 года, а также и более ранних. |
Битая Японией! Обзор Toyota Altezza RS200 [Leks-Auto 402] 📽️ 15 видео
пневмоподвеска Toyota Altezza подробности на www vip style info. Very good Details - 9 configs - many motors Im not the owner of this mod. Марка автомобиля: Toyota (Тойота) Название: Toyota Модель: Altezza Поколение: XE10Gita универсал Модификация: 3.0 AT 4WD Года выпуска: 2001–2005. Обзор Toyota Altezza RS200 SXE10 3SGE [Leks Auto 370]Скачать.
Altezza Book
Причина проста — серьезные неприятности могут возникнуть только при длительной эксплуатации с постоянным «выкручиванием» из них возможностей, близких к максимальным. Что у нас, по понятным причинам, не практикуется. Северная Америка, как традиционный и основной рынок сбыта Lexus, на этот раз увидела машину позже — когда маркетинговые и инженерные изыскания японцев сошлись на поставке сюда автомобилей только с 3-литровым 220-сильным 2JZ-GE и пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Европейский рынок с самого начала оказался в более выигрышном, с точки зрения разнообразия модификаций, положении — во-первых, им «достался» Lexus, что автоматически предполагает высокий уровень оснащения кроме, пожалуй, самых «бедных» версий с тканевой обивкой салона. В-третьих, почти обязательный кожаный салон IS располагал полным набором электроприводов, чего внутрияпонская Altezza с ее дорогой, но тканевой обивкой, была лишена. Известно, правда, об единичных Altezza «на коже», но по-прежнему механические рычажки и барашки регулировок кресел свидетельствуют о том, что перетяжка салона производилась уже после схода машины с конвейера.
Единственное, на что следует обратить внимание, так это на некоторые нюансы их обслуживания. Следующий нюанс сегодня практически потерял былую актуальность — своеобразная форма воздушного фильтра не предполагает установки здесь чего-то «более-менее подходящего», но рынок автозапчастей эту проблему давно и успешно решил.
Эта особенность заставила воронежцев придумывать, как ее размер можно использовать в качестве преимущества. Были высказаны самые разные мнения. Например, горожане предположили, что спойлер может прекрасно играть роль стола.
Двигатель с заводской маркировкой 2JZ-GE в первом своем варианте был в производстве до 1997 года. Мощность двигателя варьировалась от 215 до 230 л. При изменениях в технической составляющей двигатель был наделен катушками VVTi, несколькими катушками зажигания, обновленным программным обеспечением. Но мощность двигателя не изменилась. Также двигатель устанавливался еще на несколько нераспространённых в России авто.
Ресурс мотора составляет более 400 000 км. Двигателя 2JZ до сих пор покупаются в России не только для японских марок, но и для модернизации даже отечественных авто. Стоит учесть годы выпуска автомобиля. Эта версия мотора достаточно изношена, купить такой мотор в хорошем состоянии и с малым пробегом достаточно сложно. Читайте также: Двигатели трех поколений Toyota Celsior Линейка моторов 3S тоже не имеет выраженных нареканий. При правильном техобслуживании мотор имеет хорошую выработку. Версия 3S-GE часто тюнингуется. Мотор будто создан именно для этого.
Ни разу не пожалел о покупке - Надежный мотор, красивый внешний вид, богатая отделка зависит от комплектации , надежность всего автомобиля в целом. Широкая унификация по запчастям от других моделей Тойоты. Отличная тяга с низов, динамичная езда в городе в диапазоне 2к-3к. На мой вкус очень хорошая штатная музыка SLSS. Кожаный салон, подушки и спинки из перфорированной кожи, летом не прилипаешь. Невысокий клиренс отчасти компенсируется тем что все детали подвески грамотно подобраны под брюхо, зацепить что-то важное сложно , Аэродинамика задней двери не очень, на предыдущем универсале стекло и всю дверь так быстро грязью не затягивало. Немного коротковата подушка сиденья, ноги полностью на нее не ложатся, висят при 180см. Стучит правый тормозной суппорт, ремкомплект помогает на пару месяцев. Сгорела одна лампочка штатного ксенона. Заменены стойки, скорее по прихоти, чем по необходимости, глобальных улучщений не почувствовал. Всего, кстати, было выпущено не более 1500 автомобилей в этом кузове. Автомобиль отлично сбалансирован Вся подвеска идентична подвеске марка в 115-м кузове. Очень крепкая За девять лет эксплуатации с об. При этом произведена разовая замена стоек передних. И это не лишая себя чувства самосохранения, просто не убиваемая. Двигатель отличный, не прихотливый, легкий доступ к агрегатам и свечам, замена масла, всё-про-всё 30 минут. Заводится даже в -45ть при акуме 60ке и хороших свечах и масле. Очень манёвренная, радиус разворота минимальный для данного класса авто, юркая и проворная Ускорение достаточно быстрое. Сидя в салоне нет чувства скованности и сжатости, места не полно, но его хватает. Багажник нормальный, для того что надо места хватит, для дерьма и мусора нет Их не много, для молодежи отпадают сами собой: 1. Сзади места мало, не поласкаешься, не посадишь более 2 карликов без создания неудобства для себя, это при условии что твой рост более 170. Путе-вать на этом авто - подвиг. ДВС - чтобы понять обратите вним. Радиатор гавно пластиковое, если машине более 200к км, готовься его менять - он сгнил. Если сэкономил на свечах эта экономия встанет боком на заправке и на катушках зажигания. Тип-троник, лучше не пользоваться "кнопачками на руле" может сдохнуть. Запр-ться "подешевле" опасно, сдохнет всё, первым делом лямбда. С ход. Движка сдохла на 280, не так чтоб сдохла, начала жрать масло литр на 10ку, лучше поставить хороший контракт, нежели капиталить. Радиатор сдох на 250. А задний привод не смущает? Я тоже на нее посматривал, но из-за привода отказался, теперь посматриваю на субаря Экспертиза промышленной безопасности и Ремонт грузоподъёмного оборудования. Монтаж и ремонт приборов безопасности грузоподъемного оборудования. Экспертиза промышленной безопасности и Ремонт грузоподъёмного оборудования. Ну что ты заладил, что лучше что лучше, для меня лучше ЛЕКСУС, потому что я праворукие машины за машины не считаю, ссори за оф. Это как раньше были костюмы спортивные например "балалайка" вот были натуралки и ненатуралки, и туту так же Альтеза это ненатуралка, это МОЕ личное МНЕНИЕ, прошу не обижаться владельцев правого руля Экспертиза промышленной безопасности и Ремонт грузоподъёмного оборудования. В данном случае думаю как раз наоборот, Альтеза и есть натуралка. Alexsey72 ,А брать не брать - незнаю, машин хороший, но сколько за нее просят, за такую цену ПР как то не охото брать, продавать потом намаешься. Если за столько, сколько пишет AutoLab2008 , и в хорошем состоянии, то вариант нормальный, но мне все как то встречались тыс под 450 такие. В Америке Lexus IS пользуется огромной популярностью, в то время как в остальном мире лидером всё ещё являются его немецкие конкуренты. Соответственно Altezza выпускаеться для внутреннего рынка Японии. Разница в цене, если алтеза 2002 года стоит 410-450 т. Фот и все. Яб с акциона или по обявлению брать не стал. Только если есть возможность лично осмотреть на подьёмнике и систему продиагностить. Я таких вариантов не нашел, поэтому от покупки отказался. Отзывы владельцев Тойота Альтеза 15 шт. Многие пишут, что расход большой, только откуда это? Может, что-то с двигателем не в порядке, тогда да! Вот у меня на трассе не более 7 литров. Так, что говорить, что модель машины есть "прожорливая", то такого сказать не могу! Так, что если сравнить с другими машинами, то Toyota выигрывает за счет цены, где Вы видели что истинного японца можно куп. Показать целиком Тойота Альтезза хорошая машина с сравнительно низкой ценой за прекрасное качество. Автомобиль чувствует себя хорошо как в городе так и на грунте и бездорожье. Toyota Altezza мне очень нравится, не зря покупал ее год назад. Покорила меня во время тест-драйва. Не сравнить с отечественным авто. Цена для обычного человека вполне приемлима, оформил автокредит и вперед! Вообще, я смотрю, отзывы владельцев, в основном, положительные и я с ними полностью солидарен. Хорошо японцы сделали: экономно, красиво, мощно. Показать целиком Toyota Altezza реально один из самый продуманных технически седанов, на мой взгляд. Управление очень удобное, рефлексы отличные. Долго подирал себе подходящее авто, смотрел отзывы владельцев. Наткнулся на Toyota Altezza и решил посмотреть ее в деле. Впечатлила, честно говоря. К тому же, цена невысокая, поэтому взял сразу же. Был владельцем этой праворульной красавицы и остался очень доволен. Праворульные японские автомобили славятся своим неубиваемыми двигателями, и этот автомобиль не является исключением.
Toyota Altezza - обзор модификаций
В модификации RS200 движки работают в паре с шестискоростной ручной трансмиссией. Для улучшения реакции было доработано рулевое управление за счет изменения передаточного числа. В дизайне приборной панели используются металлизированные элемента, что подчеркивает спортивный стиль модели.
В целом, если за мотором 2JZ-GE своевременно ухаживать, то работать он будет долго и беспроблемно и возможно, даже успеет надоесть своей выносливостью и неприхотливостью. Моторесурс у 2JZ, на практике, обычно составляет более полумиллиона тысяч пробега, что уже говорит само за себя. Источник Сколько ЛС держит полный привод на 110 марке? Альтецца Гита Техническое обслуживание и ремонт Вопросы связанные с эксплуатацией , ремонтом, ТО, запасными частями и аксессуарами. На Альтецце Гите. Например, на калдине механической с торсеном в заднем редукторе первая рассыпается вискомуфта на мощности 350 лс ее хватает на, примерно, год. Есть вариант убрать торсен, тогда будет держать 400-420лс, но машина станет 2вд вместо 3вд.
Задняя часть полного привода на 110 марке отличается от таковой от турбового 110 марка? Если да, то чем?
Компания Альтеза — официальный дилер Durma на территории Российской Федерации. Обращайтесь к нам! Ведущие металлообрабатывающие компании уже выбирали нас в качестве поставщика оборудования!
Большая часть россиян зря потратила время на изучение кадра, поскольку так и не поняла предназначение спойлера. Стоит отметить, что спортивная Toyota Altezza, производимая в Японии с 1998 года, относится к бизнес-классу. В Европе машина известна под брендом Lexus IS.