Историк и исследователь Валентин Ковальчук боролся за историческую правду, благодаря его трудам миру стали известны факты о Великой Отечественной войне, блокаде в Ленинграде и новейшей истории России.
В Петербурге увековечили память историка блокады Валентина Ковальчука
Мемориальная доска выдающемуся советскому и российскому историку Валентину Ковальчуку торжественно открыта в здании Санкт?Петербургского института истории РАН на Петрозаводской улице, в котором он работал более 50 лет. Петербург: новости районов from Питер решает! Z В Петербурге открыли мемориальную доску советскому и российскому историку, доктору исторических наук Валентину Ковальчуку. Ее разместили в здании института истории РАН на Петрозаводской улице. В Санкт-Петербурге открыли мемориальную доску выдающемуся историку Валентину Ковальчуку Он ввел в научный оборот множество документов о жизни Ленинграда. В здании Санкт‑Петербургского института истории РАН на Петрозаводской улице открыта мемориальная доска советскому и российскому историку, доктору исторических наук Валентину Михайловичу Ковальчуку. Главная • Валентина Ковальчук. Выставка-ярмарка «Отдых» впервые собрала вместе все районы Беларуси. В здании Санкт-Петербургского института истории РАН на Петрозаводской улице открыта мемориальная доска советскому и российскому историку, доктору исторических наук Валентину Михайловичу Ковальчуку.
Памятную доску историку блокады Валентину Ковальчуку торжественно открыли в Петербурге
В Санкт-Петербургском институте истории РАН состоялось торжественное открытие памятной доски выдающемуся историку, крупнейшему специалисту по Великой Отечественной войне — Валентину Михайловичу Ковальчуку. Главная • Валентина Ковальчук. Выставка-ярмарка «Отдых» впервые собрала вместе все районы Беларуси. новости и о политике и власти региона. новости и о политике и власти региона. В здании Санкт-Петербургского института истории РАН на Петрозаводской улице торжественно открыли мемориальную доску Валентину Михайловичу Ковальчуку — выдающемуся советскому и российскому историку, полковнику, доктору исторических наук.
В Петербурге открыта памятная доска выдающемуся историку блокады Валентину Ковальчуку
Валентин Ковальчук доказал, что реальное количество ленинградцев, погибших в годы блокады от голода, значительно превышает озвученную на Нюрнбергском процессе цифру в 632 тысячи человек и достигает 800 тысяч. Памятная доска историку блокады, доктору исторических наук Валентину Ковальчуку появилась в Петерб. В здании Санкт-Петербургского института истории РАН на Петрозаводской улице открыта мемориальная доска советскому и российскому историку, доктору исторических наук Валентину Михайловичу Ковальчуку. Петербург: новости районов from Питер решает! Z В Петербурге открыли мемориальную доску советскому и российскому историку, доктору исторических наук Валентину Ковальчуку. Ее разместили в здании института истории РАН на Петрозаводской улице.
В Петербурге открыли мемориальную доску легендарному учёному Валентину Ковальчуку
В свое время ему удалось убедительно доказать, что количество жертв блокады, озвучиваемое в ту пору, официально едва ли не на треть меньше реальных цифр", — председатель Российского исторического сообщества Сергей Нарышкин. Сейчас в это трудно поверить, но до середины 60-х годов тема блокады почти не поднималась в отечественной исторической науке. Она была табуирована партийной верхушкой, не желающей вспоминать о страданиях, что выпали на долю жителей города, рассказал наш корреспондент Игорь Максименко.
Книги онлайн Валентин Михайлович Ковальчук 22 июля 1916 — 4 октября 2013 — историк, доктор исторических наук 1976. Заслуженный деятель науки РФ. Окончил исторический факультет Ленинградского института философии, литературы и истории, командный факультет Военно-морской академии имени К. Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Преподавал в высшем военно-морском училище в Севастополе 1941-1942 , с 1942 служил в Морском Генеральном штабе. С 1945 преподавал в Военно-морской академии имени К. Ворошилова в Ленинграде. Руководил авторским коллективом по подготовке пятого тома «Очерков истории Ленинграда» 1967, был ответственным редактором и автором ряда разделов.
О подвиге историка блокады расскажет корреспондент «Известий» Игорь Максименко. Показать больше.
Хотя казалось бы, сколько лет прошло. На портале, например, можно изучить черновик речи командующего Ленинградским фронтом Леонида Говорова. Из документа следует, что Говоров сперва забыл упомянуть о руководящей роли товарища Сталина и вписывал потом эти строки торопливо карандашом.
В Петербурге открыли памятную доску историю блокады Валентину Ковальчуку
В Ленинграде погибло более миллиона человек», — отметил губернатор. По словам градоначальника, когда после войны был уничтожен музей обороны и блокады Ленинграда с его уникальными материалами, Валентин Ковальчук предлагал возродить его на старом месте в Соляном переулке, и в 1989 год музей был открыт. Он также предлагал для изучения истории блокады Ленинграда создать особую структуру. По поручению Владимира Владимировича Путина была расширена его экспозиция и создан институт истории обороны и блокады Ленинграда, который продолжает исследования Валентина Ковальчука», — сказал Александр Беглов.
Сборник статей» Париж, 1934. Книга ценна, прежде всего в тем, что в ней собраны воспоминания непосредственных участников тех событий. Их свидетельства бесценны. Фарс и трагедия Известный американский историк Джон Стефан исследует судьбу «фашистской идеи» среди русских эмигрантов в 20-е и 30-е гг. Вонсяцкого США и К. Родзаевского Харбин. В их жизни трагедия и фарс переплелись необычайным образом.
Будучи неординарными личностями и деятельными натурами они встали на путь борьбы с коммунизмом, увидев в идеологии фашизма «свой путь» возвращения утраченной царской России. Лермонтов XX века Составитель сборника стихов П. Булыгина «Пыль чужих дорог» Татьяна Максимова внучатая племянница автора как-то заметила: «Павел Булыгин - это наш второй Лермонтов». И с этим трудно не согласиться. Его пронзительно щемящая лирика завораживает с первых же строк и не отпускает до самого конца. Будучи совсем еще молодым человеком, прошедшим все ужасы гражданской войны, вкусивший горький хлеб эмигранта, исколесившего Европу, Африку, Латинскую Америку, он сумел сохранить о России все само лучшее. К сожалению сканировние фотографий из книги не дает надлежащего качества, но, как говорится, что есть. Если у кого-то есть более качественные их копии - присылайте - заменим. Тельберг и Вильтон свидетельствут В середине марта 2023 г. Перевод с английского на русский был сделан с помощью программы DeepL.
Поэтому, если увидите грубые ошибки - присылайте свои комментарии - сразу же внесем исправления. Миссия П. Булыгина Павел Булыгин, личность незаурядная во всех отношениях.
Публикацию партийные идеологи разгромили после многочисленных жалоб ответственного за снабжение войск Ленинградского фронта и населения города Дмитрия Павлова. Он обвинил автора статьи в "идеологической диверсии". Была цифра, и он возмутился, что так прекрасно кормили и так хорошо все было, что не могло столько умереть. И он написал письмо в ЦК. Цифру запретили. В общем, началась определенная травля. Это был такой очень тяжелый период на самом деле", — вспоминает Михаил Ковальчук. Другой темой, которой историк посвятил более 20 лет, стали коммуникации осажденного города. Валентин Ковальчук смог найти неизвестные данные о снабжении защитников Ленинграда и гражданского населения. О Дороге жизни тогда, в 60-е, еще помнили. Но совсем не знали о воздушном мосте, налаженном между Ленинградом и Большой землей. О линии электропередачи с Волховской ГЭС — она питала током ленинградские предприятия и жилые дома. О ледовой железной дороге, проложенной военными строителями и мобилизованными горожанами. О трубопроводе, построенном через озеро всего за месяц: топливо, отправленное по нему, шло на боевые корабли, подводные лодки и в городские котельные. Не знал никто и о подвиге связистов, ценой невероятных усилий и потерь протянувших телефонный кабель по дну Ладоги. Именно Валентин Михайлович первым поведал еще об одной, менее известной ледовой трассе — Дороге победы. Это в три раза больше, чем по Ладоге было перевезено", — рассказывал Ковальчук.
Более сорока лет он возглавлял секцию исторических памятников городского отделения Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры. До последних дней жизни Валентин Михайлович Ковальчук занимался научной и общественной деятельностью. Его заслуги отмечены престижными премиями и наградами. Я знал Валентина Михайловича лично и глубоко благодарен ему за сохранение исторического наследия нашего великого города». Своими исследованиями Валентин Михайлович первым не только ввёл в научный обиход вместо официальной цифры более 600 тысяч человек погибших от голода ленинградцев во время блокады цифру один миллион человек, но и смог подтвердить и отстоять свою правоту, что было очень и очень непросто. В 1965 году в журнале «Вопросы истории» была опубликована статья Валентина Михайловича «Ленинградский «реквием». Эта публикация получила широкий общественный резонанс, поддержку специалистов и видных военоначальников, в том числе Маршала Советского Союза Г. Однако реакция партийных идеологов на эту публикацию была резко отрицательной. Вплоть до «перестройки» цензура не пропускала в печать никакие другие данные о смертности в блокадном Ленинграде, кроме официально установленных ещё в годы войны. Ковальчук занимался и другими темами этого периода, но именно его труды по истории блокады стали одними из основополагающих для всех интересующихся той эпохой. В его исследованиях, основанных на глубочайшем изучении архивных документов, воспоминаний как простых ленинградцев, так и знаменитых военачальников, раскрываются события тех трагических лет, ставших неотъемлемой частью великого подвига нашего народа в Отечественной войне». Его направили в столицу по мобилизациии на военный завод. В Петрограде в 1916 году и родился Валентин, будущий историк. Ему суждено было пережить революцию, Гражданскую войну, коллективизацию, Великую Отечественную, за участие в которой Валентин Михайлович был удостоен многих боевых наград. Ещё в детстве он мечтал стать летчиком. Мечты мечтами, а выбор будущей профессии во многом был определён, когда Валентин учился в школе имени 10-летия Октября. Учителя, как вспоминал Валентин Михайлович, видели, что ему больше подходят гуманитарные науки... И вот он — студент исторического факультета Ленинградского института философии, литературы и истории позже вошёл в состав Ленинградского государственного университета Одарённому выпускнику, успешно окончившему университет, предложили учиться дальше — в аспирантуре ЛГУ. Однако его ждал иной путь: Валентин Ковальчук стал адъюнктом командного факультета в Военно-морской академии имени К. Находился там до января 1942 года — пока меня не назначили в исторический отдел Морского Генерального штаба. Работая в отделе, я на основе архивных документов писал хронику боевых действий Черноморского флота — впоследствии три тома этой хроники были изданы... Допущен я был и к несению оперативного дежурства на запасном флагманском командном пункте наркома Военно-морского флота адмирала Н. Кузнецова, находящемся в Куйбышеве». Его пригласили на преподавательскую работу в Военно-морскую академию имени К. Е Ворошилова. Кроме преподавательской работы он занимается здесь и наукой — подготовил и защитил кандидатскую диссертацию, посвященную защите морских коммуникаций осаждённого Севастополя. С этого момента вся моя исследовательская деятельность стала связана с историей Ленинградской битвы», — рассказывал Валентин Михайлович. Вот что вспоминает об этом периоде жизни Валентина Михайловича его друг — директор Российского научного центра радиологии и хирургических технологий, академик РАМН, почётный гражданин Санкт-Петербурга А. Он чувствовал, что его призвание — наука, и дорос до очень больших высот». Валентин Михайлович выбирает непроторенные пути — изучение истории битвы за Ленинград, блокады, Дороги жизни… Именно он стоял у истоков научного изучения этих вопросов, решение которых стало смыслом его жизни. Много сил уделил Валентин Ковальчук глубокому и всестороннему изучению Дороги жизни. За книгу «Ленинград и Большая земля: История Ладожской коммуникации блокированного Ленинграда в 1941—1943 гг. В других его монографиях — «Дорога победы осаждённого Ленинграда: Железнодорожная магистраль Шлиссельбург—Поляны в 1943 г. Ленинград 1941—1944» и в коллективных трудах, подготовленных под его руководством и авторском участии, глубоко раскрыт подвиг защитников и жителей Ленинграда в годы Великой Отечественной войны.
На Петроградской стороне появилась памятная доска отцу братьев Ковальчуков
Мемориальная доска выдающемуся советскому и российскому историку Валентину Ковальчуку торжественно открыта в здании Санкт‑Петербургского института истории РАН на Петрозаводской улице, в котором он работал более 50 лет. В Петербурге в возрасте 97 лет скончался известный историк Валентин Ковальчук. В Петербурге появилась мемориальная доска, посвященная советскому и российскому историку, доктору исторических наук Валентину Ковальчуку — специалисту по истории обороны и блокады Ленинграда. Член ПКО РГО – ОИАК края В.Н. Ковальчук во время проведения лекции.
Библиография
- Похожие авторы
- В Петербурге открыли мемориальную доску историку блокады Валентину Ковальчуку
- Дороги жизни: какой путь прошел главный исследователь блокады Ленинграда
- В Санкт-Петербурге открыли мемориальную доску выдающемуся историку Валентину Ковальчуку
- Дороги жизни: какой путь прошел главный исследователь блокады Ленинграда
Выдающемуся историку блокады Валентину Михайловичу Ковальчуку открыли памятную доску
ГК Палій, ВП Ковальчук, НС Фоміна. Biomedical and biosocial anthropology, 82-85, 2014. ↑ В Петербурге ушёл из жизни историк Ленинградской блокады Валентин Ковальчук (неопр.). Валентин Михайлович Ковальчук — чем известен, биография, открытия, работы и цитаты — РУВИКИ: Интернет-энциклопедия. По мнению главы Минобрнауки России Валерия Фалькова, Валентин Ковальчук был безгранично предан науке: он считал, что ученый должен в первую очередь опираться на факты и профессионально их трактовать, а также «болеть» той темой, которой занимается.
Галерная улица
В Ленинградском отделении института истории он возглавил группу исследователей, занимавшихся анализом боевых действий под Ленинградом в годы Великой Отечественной. Ради этого полковник Ковальчук прервал блестящую военную карьеру и ушел с должности завкафедрой в Военно-Морской академии. Стал простым младшим научным сотрудником, здорово потерял в зарплате, лишился военных привилегий. Зато целиком погрузился в любимую историческую науку. Кроме военных действий, предметом изучения стала и «запретная» блокадная тема.
Ну, как бы сам город жил, её роль там Сталина или роль центра, она была ослаблена. То есть фон был очень, про блокаду, нет. Потом все было засекречено абсолютно. Публикацию партийные идеологи разгромили, после многочисленных жалоб ответственного за снабжение войск Ленинградского фронта и населения города Дмитрия Павлова.
Он обвинил автора статьи в «идеологической диверсии». И он написал письмо в ЦИК, что это такое цифру запретили в общем, началась определенная травля, это был такой очень тяжелый период на самом деле» — поделился президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук. Другой темой, которой историк посвятил более 20 лет, стали коммуникации осажденного города. Валентин Ковальчук смог найти неизвестные данные о снабжении защитников Ленинграда и гражданского населения.
Это в третий раз больше, чем по Ладоге было перевезено», — доктор исторических наук Валентин Ковальчук.
В Петербурге отдают дань памяти профессору Валентину Ковальчуку, ленинградцу, фронтовику. Человеку, который полвека посвятил этой сложной теме. О подвиге историка блокады расскажет корреспондент «Известий» Игорь Максименко.
Глава города отметил, что историк один из немногих получил доступ к секретным материалам. Он изучал обеспечение Ленинграда инженерной, транспортной инфраструктурой во время блокады, прокладку топливных коммуникаций и электрического кабеля по дну Ладоги, железной дороги, которая была построена за 17 дней после прорыва блокады. Александр Беглов особо подчеркнул, что Валентин Ковальчук очень много сделал для установления правды о погибших в блокадном Ленинграде — цифра намного больше, чем 600 тысяч, которая признавалась до его исследований. Это доказал суд.
Поэтому до окончания президентских выборов Трамп не рискнёт втягиваться в военную авантюру. Наша страна не должна вмешиваться в нарастающий конфликт Вашингтона и Пекина. Обострение отношений между двумя державами объективно в наших интересах. С одной стороны, ухудшив отношения с двумя крупными игроками, США поставил себя в патовую ситуацию. С другой стороны, обострение отношений между державами повышает их заинтересованность в России как в партнёре или, по крайней мере, как в дружественно нейтральной стране. А значит у нашей дипломатии есть поле для манёвра.
«В Петербурге открыта памятная доска выдающемуся историку блокады Валентину Ковальчуку»
Люди плакали от радости, вверх взлетали шапки! Другой состав отправился из Ленинграда на Большую землю. Его вёл паровоз Эм 721-83, которым управлял старший машинист П. Теперь в Ленинград регулярно стали привозить продовольствие и другие грузы. Но мало кто знал, какой ценой это даётся. Фюрер потребовал разбомбить трассу, по которой каждый день эшелоны, доставляли продовольствие и боеприпасы в блокированный город. Шлиссельбургскую магистраль железнодорожники называли «коридором смерти»: каждый день грозил гибелью работавшим на ней бригадам. В 48-й паровозной колонне из 600 человек погиб каждый третий. А как подсчитать, сколько ещё погибло при строительстве, обороне и восстановлению магистрали мужества!
Поезда водили машинисты, которых отозвали с фронта, многих доставляли в Ленинград на самолетах. Молодые девушки — вчерашние ленинградские школьницы, выжившие в блокаду, по направлению комсомола становились кочегарами, помощниками машинистов, кондукторами. Из-за постоянного обстрела фашистами поезда могли передвигаться только ночью с притушенными огнями. За ночь могли проходить только три поезда в Ленинград и столько же обратно. Этого было, конечно, недостаточно, поэтому железнодорожники сменили график движения поездов на поточный. Теперь поезда шли один за другим, сперва в одну сторону, затем в другую. Большая часть «коридора» хорошо просматривалась с Синявских высот. У немцев имелись авиационные прожекторы и звукоуловители, которые позволяли легко засечь движение поезда.
Из приведенного Валентином Михайловичем дневника 48-й паровозной колонны особого резерва НКПС с волнением узнаем, каким был на трассе только один день — 18 июня 1943-го: «... Паровоз 718-30 подвергся обстрелу. Повредило магистраль. Путь засыпало землёй. Исправления и расчистка пути произведены силами бригады под непрекращающимся обстрелом. Поезд выведен невредимым. Позже поезд подвергся воздушному налёту. Сгорел турный вагон.
Ранены оба машиниста — Баранов и Амосов, кочегар Клементьева. После перевязки Амосов вернулся к регулятору и довёл поезд. Вся бригада вела себя героически, от огня спасены и многие вагоны... А коммуникация через Ладожское озеро приобрела дублирующее значение. Весна сильно осложнила эксплуатацию магистрали. Болотистая почва, по которой была проложена дорога, оттаяла, талые воды залили дорогу. Ещё большие сложности причиняло увеличение светлого времени суток. Один за другим.
В связи с этим 19 марта 1943 года Военный совет Ленинградского фронта принял постановление — построить на трассе Шлиссельбург — Поляны обходной путь, протяженностью 18, 5 километров.
Однако со временем память о блокадных событиях стали постепенно предавать забвению. Возродили экспозицию в 1989 году. Но первые попытки восстановить историческую справедливость сделали в начале 60-х Валентин Ковальчук и его коллеги. В Ленинградском отделении института истории он возглавил группу исследователей, которые занимались анализом боевых действий под Ленинградом.
Ради этого полковник Ковальчук прервал военную карьеру и ушел с должности завкафедрой в Военно-Морской академии. Он стал простым младшим научным сотрудником и лишился военных привилегий. Ну, как бы сам город жил, и роль Сталина или роль центра, она была ослаблена. Потом всё было засекречено абсолютно. И трудно представить, почему папа этим занялся», — поделился сын историка и президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук.
Согласно официальным послевоенным данным, от голода, болезней и бомбежек в Ленинграде погибли 632 253 человека. Цензура пресекала любые попытки оспаривать это.
Также исследователь содействовал возрождению Музея обороны и блокады в Соляном переулке, который был закрыт в 1952 году и восстановлен лишь в 1989-м.
В 2023 году к десятилетию кончины выдающегося историка, Учёный совет Санкт-Петербургского института истории РАН постановил увековечить его память, установив мемориальную доску. Теперь это решение выполнено.
Ковальчук опубликовал эти данные в научной статье в журнале «Вопросы истории». Публикацию разгромили после многочисленных жалоб. Ответственный за снабжение войск Ленинградского фронта и населения города Дмитрий Павлов обвинил ученого в «идеологической диверсии». Другой важной темой для историка стала коммуникация осажденного города.
Он смог найти неизвестные данные о снабжении защитников Ленинграда и гражданского населения. Тогда никто не знал о подвиге связистов, ценой усилий и потерь которых был протянут телефонный кабель по дну Ладоги. Именно Ковальчук первым поведал еще об одной, менее известной ледовой трассе — Дороге Победы. Своими трудами он добился уважения не только в среде историков.
Писатель Даниил Гранин, автор «Блокадной книги» — одного из главных трудов о ленинградской трагедии — считал Ковальчука порядочным человеком. Это, конечно, подвиг — остаться порядочным человеком, пребывать в этом качестве. Это превосходное, понимаете, определяющее в жизни человека», — отзывался он.