Рессоры рессора ресоры ресора передние задние усиленные оригинальные на Газ Газель 3302, Соболь. Рессора 3302 6 листов задняя с сайлентблоками*. Рессоры рессора ресоры ресора передние задние усиленные оригинальные на Газ Газель 3302, Соболь. Рессора ГАЗель NEXT (ЦМФ) задняя (2-х лист.) с подресор. и сайлент. (до 3,5т.).
Рессоры для ГАЗЕЛЬ
При желании также возможна установка листов на переднюю ось, но она не играет существенной роли, а только придаёт машине жёсткость. В целом усиление рессоры на ГАЗель придаёт ей большей устойчивости и маневренности при движении. Многие водители при усилении рессор забывают о том, что максимальная грузоподъёмность ГАЗель составляет, как сказано выше, не более 1500 килограмм и это при тентованном кузове. Если ежедневно в неё загружать по 2-3 тонны, вскоре потребуется замена заднего моста и даже капитальный ремонт двигателя, который, кстати, тоже рассчитан на 1,5 тонны. После кризиса мирового я остался без работы. Впрочем как и многие. До этого я перевозил грузы не перегружая автомобиль.
Поэтому одного дополнительно подкинутого листа в заднюю рессору было достаточно. Но потом я устроился на работу которая требовала перевозки грузов свыше 2тонн. Рессор катастрофически не хватало. По совету одноклубников принял решение установить рессору ГАЗ 53 заднюю. Было куплена пара рессор в сборе и два коренных листа рессоры старого образца. Также четыре стремянки максимального размера.
Ушли в металлолом четыре коротких листика. А с коренных листов срезаны кронштейны под бугеля. После добавлен лист газелевский и все стянуто болтом. Рессора вышла тяжелая. Стала она нормально. С этой рессорой машинка смотрелась классно.
На ходу не жесткая. Но не долго музыка играла. Полетел подвесной подшипник. Вы скажете а в чем связь? Я тоже так думал. Купил новый и установил.
После начала движения начало вонять паленой резиной. Осмотр показал, что горит подвесной. Разворот и снова на яму. И вот оно. Оказалось что после установки новой рессоры мост ушел назад и потянул за собой кардан. Что нагрузило подвесной подшипник.
Пришлось делать проставку между карданом и флянцем моста. Целых два см добавили. Теперь все ОК. После двух лет эксплуатации могу поделится своим мнением. С полной массой в 4. Читайте также: Причины, почему троит двигатель приоры 16 клапанов.
Бывают, конечно, такие случаи, когда металл попросту лопается под давлением чаще всего из-за большого перегруза. И без покупки новой запчасти не обойтись, так как ГАЗель на одних амортизаторах ездить, и уж тем более перевозить грузы, не может. А для того чтобы часто не прокатывать и менять её, есть возможность усилить рессоры. ГАЗель допускает такое усиление исключительно на заднем мосте, благодаря добавлению дополнительных листов. Но не стоит чересчур увлекаться — всё должно быть в меру. Ведь, если вы добавите 10 листов на мост, грузоподъёмность ГАЗель от этого не увеличится.
Возрастет нагрузка на двигатель, коробку передач и собственно раму, которая любит лопаться при перегрузах в 2,5-3 тонны. При перевозке чрезмерной тяжести особо не стоит наезжать на ямы и неровности, так как это может повлечь за собой непредвиденные последствия. А для больших грузов существует ГАЗ Валдай.
Подходит для тяжёлых кузовов с гидробортами и подобным оборудованием. Рессора Газель усиленная грузоподьемностью более 4 тонн. Внешне не отличается от обычной. Комплект усиления задних рессор Газель состоит из среднего листа с хомутами толщиной 22 мм в центре и подрессорника с подушками толщиной 23 мм в центре.
Усиление рессоры нового образца для Газели. Прибавляет более двух тонн грузоподьемности. Устанавливаются в качестве второго подрессорника. Дополнительно 750 кг к стандартной. Прибавляет 250-350 кг грузоподьемности 500-700 на ось. Рессора задняя Газель. Для полноприводных и цельнометаллических машин.
Усиление рессор нового образца для Газели. Прибавляет до двух тонн и поднимает высоту кузова. Усиленная передняя рессора с листами большей толщины. Комплект усиления задних рессор для Газели. Для любых грузов до 5 тонн.
Прибавляет 250-350 кг грузоподьемности 500-700 на ось. Артикул: zr1059 это обычный подрессорник ЧМЗ, но он более грузоподъемный. То есть он добавляет больше, чем полтонны на ось. Цена 5625 руб. Купить Рессора усиленная Газель. Дополнительно 750 кг к стандартной. Артикул: zr1058 это самая легкая из рессор, которые мы предлагаем. Это стандартная рессора ЧМЗ, которая идёт на полноприводную машину либо на микроавтобус, трёхлистовая. И к ней ещё добавлен подрессорник, который более мощный. Цена 22041 руб. Купить Усиление рессоры нового образца для Газели. Устанавливаются в качестве второго подрессорника. Артикул: zr1054 подрессорник для Газели нового образца. Он устанавливается четвертым листом. Очень хорошо прибавляет грузоподъемности. В комплекте идут стремянки, болты и листы. Цена 34875 руб. Купить Рессора Газель усиленная грузоподьемностью более 4 тонн. Внешне не отличается от обычной. Устанавливается в пачку рессор в качестве подкоренного. Есть варианты установки как с хомутами, так и без хомутов. То есть можно нижним листом ставить, можно в середину. Очень мощный, буквально 3 листа стандартных заменяет. Для тяжелых грузов отлично подходит Цена 11997 руб. Артикул: zr529 Это рессора с добавленным листом и подрессорником. То есть если у вас тяжелый кузов, то вот это отличная рессора для этого.
Рессора задняя с подрессорником ГАЗ Газель
Среди них: легковые, грузовые автомобили, автобусы и специальный коммерческий транспорт. Помимо автомобилей и автобусов завод выпускает оригинальные запчасти к каждой марке ТС. Выпускаемая продукция проходит контроль качества, тестирование на современном оборудовании, запчасти отвечают всем нормам, имеют высокие показатели безопасности, износоустойчивости, надежности. Благодаря использованию только оригинальных запасных частей, узлов и деталей, время ремонта значительно сокращается. Детали всегда идеально совпадают, но нужно тщательно подбирать их для своей марки автомобиля либо автобуса. Какие запчасти можно купить на автомобили ГАЗ Каталог современных деталей для ТО, ремонта и тюнинга представляет собой довольно обширный список.
Возможно, просадка — следствие остаточной деформации основных листов рессор. Машина теряет «осанку», но ездить еще можно. Хуже, когда лопаются листы рессор. В этом случае понадобится снятие и разборка рессоры. Не скажем ничего нового, заметив, что поломке рессор больше всего способствует систематическая перегрузка автомобиля. Известно, что перегрузка — давняя и живучая традиция, точнее, вредная привычка российских эксплуатационников. В кузов машины принято укладывать «сколько влезет». Особого разговора заслуживают такие простые с первого взгляда детали, как резиновые буфера и рессоры сжатия. Они недороги, и их замена никакой сложности не представляет. По отзывам ремонтников, качество таких изделий, предлагаемых на рынке, часто очень низкое. Хуже всего — когда у почти новых буферов и рессор сжатия резиновая часть может оторваться от металлической и потеряться, даже если меняли их недавно. Специалисты рекомендуют чаще проверять, на месте ли они. Болты крепления резиновой рессоры сжатия тоже иногда отворачиваются. Потеря рессоры сжатия оборачивается повышением нагрузки на основную рессору, увеличением ее динамического хода. Конечно, немного поездить без этой «резинки» можно, но лучше скорее вернуть ее на место, пока перегрузки не сломают основную рессору. Ее ремонт обойдется на порядок дороже. Среди владельцев легковых автомобилей с рессорной задней подвеской популярен такой «тюнинг», как усиление рессор дополнительными листами. Это делают и хозяева «Газелей». Особенно распространена такая переделка у владельцев машин с тяжелыми кузовами-фургонами и прочих специализированных версий. Усиленные рессоры «садятся» медленнее, чем штатные, и автомобиль дольше сохраняет высокую посадку. Кроме того, нам приходилось встречать такой продукт гаражной самодеятельности, как усиленные подрессорники. Например, их изготовляли из кусков листов рессор грузовика «ЗИЛ». Стоит ли увлекаться такими переделками? Да, лишними листами можно продлить жизнь «посаженных» рессор. Но не проще ли заменить деформированные рессоры новыми? Конечно, после усиления работа с перегрузкой перестанет «убивать» рессоры, но все равно будет активно расходовать ресурс более дорогих узлов: рамы, двигателя, агрегатов трансмиссии. А еще усиление рессор ухудшит плавность хода.
Шаровые опоры служат до 150-200 тысяч километров! Сайлентблоки долговечные, их хватает более чем на 100 тысяч. Опять-таки эту переднюю подвеску применяют практически без изменений на «тяжелой» версии «ГАЗели» полной массой 4,6 тонны. Вместо червячного гидроусилителя руля с четырьмя шарнирами тяг, как на прежних «ГАЗелях», у Next реечный рулевой механизм производства ZF точнее, Bosch и два шарнира. Задняя подвеска сделана иначе, чем на ранних «Некстах». В 2013 году, когда только начинался их выпуск, заводу, видимо, было не по силам использовать что-либо иное, кроме подвески «ГАЗели Бизнес» с параболическими малолистовыми рессорами и верхним подрессорником. Позже на цельнометаллических фургонах и микроавтобусах начали устанавливать рессоры с параболическим листом-подрессорником, смонтированным под рессорой, по аналогии с европейскими «среднетоннажниками» и LCV. Такая подвеска мягче и обеспечивает больший ход. Именно такую заднюю подвеску применяют на «ГАЗели Next 4,6».
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер. Уточните категорию.
Рессора Газель, Соболь, Баргузин 2-х листовая усиленная задняя
На Газель бизнес 13 года, борт, 3метра, с родными не просевшими рессорами надо везти станок весом 2.2 тонны, 800км в одну сторону.(станок для себя). у меня Газель 3302 дизель 602 движка, поставил рессоры от мерседеса грузоподъёмность 5т. правда геометрию выставлять точно надо и раму усиливал швейлер сгодился, а, так вообщем не сложно, трешку не вопрос гружу. 3302-2902012-01 Чусовской металлургический завод Рессора передняя ГАЗель (3 листа) L=1588 мм (с сайлентблоками) (ЧМЗ).
Купить усиленные рессоры на ГАЗель ГАЗ Волга в сборе и отдельно, цена
ООО БАЛТКАМ предлагает рессоры для а/м Газель в магазинах С-Петербурга и ЛО (Шушары, Гатчина, Ям Ижора, Лодейное поле, Выборг, Тихвин, Волхов, Кингисепп, Волхов, Кириши, Подпорожье), Великом Новгороде, Череповце. Товары Видео Статьи и новости Штрих-код. Рессора задняя Газель 5 листов с сайлентблоком № 3302-2912010-10 | ГАЗ. Тип детали ходовой части. Рессора.
Рессора Газель Задняя
от больших морозов до -50 и перегрузов сломало лист рессоры и стремянку. в этом видео буду полностью снимать рессору и менять сломанный лист. всем приятного просмотра!!!)). Стремянка задней рессоры на Газель, Газель Бизнес 3302, Некст (130мм) в сборе (оцинк) од. Рессора задняя Газель 5 листов с сайлентблоком № 3302-2912010-10 | ГАЗ.
Рессора задняя 3 листовая с сайлентблоками ГАЗель 3302/Бизнес/Next, Соболь 2217/Бизнес/Next (ЧМЗ)
| Рессоры Газель | Рессора на Газель, Газель Бизнес, Некст, задняя 2-листовая с сайлентблоками (Оригинал) Оригинал 3302-2912010-02. |
| усилить подвеску газель 3302 | Рессора Газель задняя усиленная. |
| Рессора задняя 3 листовая с сайлентблоками ГАЗель 3302/Бизнес/Next, Соболь 2217/Бизнес/Next (ЧМЗ) | Стремянка рессор задних для а/м Газель 3302 5 листовая ГАЗ 3302-2912406. |
замена подрессорника, стремянок газель бизнес 3302 умз 4216 снятие и установка рессоры
Плюс к ним толстый подрессорник из первого пункта. Максимальная нагрузка составит 2350 кг.. Такая комбинация делает подвеску жёстче без груза, кузов поднимается на 25 мм, ходовые характеристики на скорости не значительно ухудшаются. Для компенсации большой загрузки требуется усилить раму под задними амортизаторами и под кабиной. Установка пяти листовых рессор обеспечит грузоподъёмность 2700-3000 кг. Рессора состоит из разных по длине листов, вступающих в работу по мере нагружения, для обеспечения оптимальной жесткости при разной загрузке и для сохранения ходовых характеристик.
Обслуживание: визуальный осмотр на отсутствие внешних повреждений. Признаки износа: повреждения, деформация или отрыв наполнителя от обойм, стуки в подвеске, ухудшение управляемости автомобиля. Удобная карта покажет все розничные и оптовые точки продаж на территории страны! Или нажмите на кнопку «Где купить» в любой карточке товара и вам откроется список магазинов Вашего города в которых вы сможете найти продукцию МеталПарт. Аббревиатура ГАЗ — несёт исключительно информационный характер и показывает покупателю для каких марок и моделей автомобиля данный товар подойдет.
Доставка Доставка При выборе доставки с помощью «Яндекс Go» оплаченный Вами товар, мы привезем в течении часа могут быть задержки по времени из-за дорожной обстановки по СПб и Ленинградской области. При получении заказа внимательно осматривайте покупку в присутствии водителя. Претензии по внешнему виду принимаются только в момент доставки. Вы имеете право отказаться от заказа в любое время до момента согласования времени доставки. В случае, если Вы решили отказаться от товара в момент доставки, Вам необходимо будет оплатить стоимость доставки.
Статьи Как увеличить грузоподъёмность Газели бизнес, некст Часто грузоподъёмности машины не хватает, для решения существующих задач, и владельцы принимают меры чтобы увеличить перевозимый тоннах. Рассмотрим какие существуют возможности и ограничения. Заводом предусмотрена полезная перевозимая нагрузка 1500 кг, это значит на каждую двух листовую рессору со стандартным подрессорником по 750 кг. Увеличить грузоподъёмность можно добавляя листы рессоры или изменять толщину подрессорника. Ниже приведены комбинации увеличения полезной нагрузки: Замена подрессорника на более толстый 11 мм или 13 мм добавит на сторону 150-200 кг, суммарно 350 кг. Полная грузоподъёмность составит 1850 кг.
Рессорная продукция для грузовых автомобилей ОАО "ГАЗ"
Устанавливается в пачку рессор в качестве подкоренного. Есть варианты установки как с хомутами, так и без хомутов. То есть можно нижним листом ставить, можно в середину. Очень мощный, буквально 3 листа стандартных заменяет. Для тяжелых грузов отлично подходит Цена 11997 руб. Артикул: zr529 Это рессора с добавленным листом и подрессорником. То есть если у вас тяжелый кузов, то вот это отличная рессора для этого. Купить Рессора Газель 3302; Next сверхмощная Артикул: zr482 рессора сверхмощная. Грузоподъемность её просто не ограничена, можно сказать, для Газели.
Рессора задняя усиленная для Газели. Подходит для тяжёлых кузовов с гидробортами и подобным оборудованием. Артикул: zr949 это самая мощная рессора. Любые грузы можно перевозить. Если вы какие-то экстремальные грузы возите, то вот эта рессора отлично подходит. Цена 38781 руб. Купить Рессора Газель передняя усиленная трехлистова Артикул: zr555 передняя рессора 3-листовая, усиленная дополнительным листом. Цена 18414 руб.
Купить Усиленный верхний подрессорник. Устанавливается вместо штатного. Он в несколько раз мощнее штатного. Он очень здорово прибавляет грузоподъемности. И это очень бюджетная рессора и грузоподъемная. Цена 18972 руб. Для грузов более трех тонн. С нагрузкой в 1,5 тонн машина выше стандартной на 50 мм.
Цена 26505 руб.
Прибавляет до двух тонн и поднимает высоту кузова. Артикул: zr1078 усиление для рессор нового образца для того, чтобы поднять автомобиль с тяжёлыми кузовами, например, гидробортами или рефрижераторами. Прибавляет 2 тонны. И что самое главное - он высоко поднимает кузов, потому что этот лист заменяет 2 штатных Цена 32922 руб. Купить Рессора задняя Газель.
Для полноприводных и цельнометаллических машин. Артикул: zr1068 Данная рессора для цельнометаллических полноприводных автомобилей, где нет верхнего упора на раме для верхнего подрессорника. Это штатная рессора 3-листовая плюс к ней установлен подрессорник наш мощный. Машина с такой рессорой по грузоподъемности везет 3 тонны спокойно Цена 27900 руб. Прибавляет 250-350 кг грузоподьемности 500-700 на ось. Артикул: zr1059 это обычный подрессорник ЧМЗ, но он более грузоподъемный.
То есть он добавляет больше, чем полтонны на ось. Цена 5625 руб. Купить Рессора усиленная Газель. Дополнительно 750 кг к стандартной. Артикул: zr1058 это самая легкая из рессор, которые мы предлагаем. Это стандартная рессора ЧМЗ, которая идёт на полноприводную машину либо на микроавтобус, трёхлистовая.
И к ней ещё добавлен подрессорник, который более мощный. Цена 22041 руб. Купить Усиление рессоры нового образца для Газели. Устанавливаются в качестве второго подрессорника. Артикул: zr1054 подрессорник для Газели нового образца. Он устанавливается четвертым листом.
Очень хорошо прибавляет грузоподъемности. В комплекте идут стремянки, болты и листы. Цена 34875 руб.
Тогда это будет машина совершенно нового уровня. Единственный недостаток Задний мост — совершенно другой, типа Spicer, c несъемным редуктором, с задней крышкой на болтах. У таких мостов более прочная балка, поэтому нижегородский вариант «Спайсера» устанавливают в первую очередь на «ГАЗель Next 4,6». Но одна только конструкция сама по себе ничего не значит.
Наибольшее значение имеет увеличение толщины и сечения новой балки, толщина стенки чулка. Все это усилено, поэтому ось рассчитана на нагрузку в 3,3 тонны. Напомним, что на «ГАЗели NN» теперь по кругу применяются дисковые тормоза фирмы Mando, а на заднем мосту полностью изменили ступицы. Если раньше применяли два однорядных конических роликовых подшипника, то теперь в ступицу ставят необслуживаемый двухрядный конический роликовый подшипник Fersa, с увеличенным наружным диаметром. То есть сделали современный подшипниковый узел задней ступицы по аналогии со ступицей переднего колеса.
Концы дополнительной рессоры не имеют ушков и опираются при загруженном автомобиле на резиновые подушки, установленные в кронштейнах рамы. Амортизаторы предназначены для гашения колебаний задней рессорной подвески. Верхние концы амортизаторов через резиновые втулки закреплены на кронштейне, установленном на раме. Нижние — прикреплены к кронштейну на балке заднего моста. Все подвижные соединения задней рессорной подвески на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705: передние и задние крепления рессоры, крепление серьги, верхнее и нижнее крепления амортизатора собраны на резиновых втулках. Он состоит из штанги, кронштейнов, серег, резиновых втулок и болтов крепления. Благодаря его установке повышается поперечная устойчивость автомобиля. Устройство и каталожные номера узлов и деталей задней рессорной подвески полноприводных автомобилей Газель с колесной формулой 4х4. Проверка прогиба задней основной и дополнительной рессор в свободном состоянии. Натяните тонкую веревку или проволоку между центрами отверстий проушин рессоры. Затем замерьте расстояние а от верхней поверхности первого листа у центрового болта до натянутой веревки. Разность значений прогиба обеих задних рессор должна быть не более 10 мм. При проверке прогиба дополнительной рессоры натяните тонкую веревку или проволоку между торцами верхнего листа рессоры. Затем измерьте расстояние б от верхней поверхности первого листа у центрового болта до натянутой веревки. Разность значений прогиба обеих дополнительных рессор должна быть не более 10 мм. Могут применяться малолистовые три листа или многолистовые пять листов рессоры. Листы собраны в пакеты плоской стороной вверх. Три верхних листа пятилистовой рессоры стянуты хомутами. Весь пакет соединен центровым болтом. Рессора крепится к переднему кронштейну рамы через два верхних листа, концы которых загнуты и образуют переднюю проушину. Задняя проушина, образованная только верхним коренным листом, крепится к кронштейну через серьгу, компенсирующую изменение расстояния между проушинами рессоры при работе подвески. Рессора крепится к балке заднего моста двумя стремянками с накладкой. Над рессорой на кронштейне рамы установлен резиновый буфер хода сжатия, ограничивающий ход подвески вверх. Амортизатор нижним концом резервуаром соединен с балкой заднего моста. Верхним штоком крепится к кронштейну лонжерона рамы.