Полноприводный Соболь NN получил независимую переднюю подвеску на пружинах, а сзади сохранился неразрезной мост на листовых рессорах. Итак, полноприводный Соболь NN 4×4 будет идти с независимой передней подвеской, с увеличенным дорожным просветом (220 мм), новой раздаточной “коробкой”. Официальный модельный ряд SOBOL от дистрибьютора коммерческой техники ГК СТТ. Появились первые фотографии нового полноприводного «Соболя» образца 2024 года. В начале сентября на выставке "Comtrans-2023" ГАЗ планирует представить полноприводную модификацию "Соболя NN".
Автозавод ГАЗ готовится представить новейший полноприводный «Соболь»
Полноприводный «Соболь NN» лишится «кочерги» подключения полного привода — вместо неё на панели появится круговой селектор с режимами 2H, 4H и 4L. Появилась официальная информация о возрождении "Волги": обещана немецкая платформа. ГАЗ представил полноприводный фургон Соболь NN 4х4 2023—2024 модельного года. Любопытно, что оба концепта построены на шасси прежнего «Соболя» в полноприводном исполнении. Telegram-канал No Limits опубликовал первые фото нового «Соболь NN» – модели с полным приводом.
На Comtrans'23 показали полноприводный «Соболь NN 4x4»
Полноприводный «Соболь NN» лишится «кочерги» подключения полного привода — вместо неё на панели появится круговой селектор с режимами 2H, 4H и 4L. ГАЗ представил новый полноприводный «Соболь NN». Но самая долгожданная премьера – полноприводный Соболь NN. P.S. Появление полноприводного «Соболя NN 4х4» знаменует собой полную замену предыдущего семейства «Соболей» поколения БИЗНЕС, которые уже давно морально устарели.
Подробности полноприводного "Соболь NN" рассекречены на фото
| Передан в лизинг полноприводный бортовой автомобиль Соболь Бизнес | Для полноприводной модификации разработан усиленный подрамник, отличный от подрамника заднеприводного «Соболя». |
| Соболь Next 4x4 - блиц-знакомство | обзор | полноприводный грузопассажирский фургон "Соболь". |
| Автомобиль "Соболь NN" готовится к постановке на конвейер | Кузов полноприводного «Соболя NN» унифицирован с версией автомобиля 4х2, но для повышения проходимости он дополнительно поднят над дорогой. |
| ГАЗ Соболь NN 4×4 2024: полноприводная версия полностью рассекречена. Цены и характеристики | Предположительно, в продаже полноприводная версия нового "Соболя" появится примерно в одно время с выходом на рынок модернизированной "Газели". |
| В Москве представлен полноприводный Соболь NN 4x4 | По многочисленным просьбам почитателей полноприводных «Соболей», задняя поперечина рамы у новичка усилена балкой, на которой появились буксирные проушины. |
Передан в лизинг полноприводный бортовой автомобиль Соболь Бизнес
Дополнительно автомобиль оснащается фронтальной силовой защитой радиатора и задним буксирным устройством с двумя проушинами для крепления троса. Под капотом — новый дизель G 2. Подписывайтесь на наш канал в Telegram Мы в мессенджерах:.
Нижнего ряда панели приборов не видно из-за центра баранки. Никаких креплений у него я не нашел. Их тьма.
Неприкрытых ничем декоративным, разнообразные и под ключ, и крестовые, и шлицевые, и просто "семечки". Ну не дело это в машине за лям с лишним... Не думаю, что они сильно помогут при аварии. И детских кресел можно установить только два. А комфортно - одно.
Ибо второе, установленное около сдвижной двери - будет затруднять доступ в салон. Ну кто в современном мире скачет вокруг машины с ключом? При этом ГАЗовский надмозг решил, что водительская, сдвижная и задние двери закрываются ключом, а штурманская - только пипкой из салона. Алгоритм такой - открыл водительскую дверь, открыл сдвижную, через сдвижную выдернул пипку и штурманской. И этот ебучий газелевский алгоритм включения дворников снизу вверх.
Ладно хоть кнопку сигнала вывели на баранку. Хоть не надо будет раз в год менять крестовины. За газелью такого не замечалось. Есть возможность в будущем перейти на пружины с рессор. Он вообще не греется, даже с кнопкой принудительного догрева ОЖ.
За 20 минут от дома до офиса он только подбирается к отметке 80. За 30 минут холостого хода, при -8 снаружи, он успел остыть с 80 до 40 градусов. Поэтому печку приходится постоянно эксплуатировать на максимальных режимах. У меня на газели с 405 мотором в салоне всегда было жарко зимой. Поэтому, особенно на бездорожье или при маневрировании приходится жечь сцепление.
Не назойливо, думаю, нормальной шумкой вопрос решится. Главное, чтобы по рычагам гул не шел. Проходят в непосредственной близости от крепления рым-болта буксировочного. Опасно, легко можно повредить. Никакое реле не целкает, просадки напряжения при включении тоже нет.
Еще интереснее — с передним мостом. Конструкторы сохранили переднюю независимую рычажно-пружинную подвеску, как у заднеприводной версии, но ступичные узлы использованы новые. В приводах передних колес крестовины уступили место шарнирам равных угловых скоростей: их не закусывает в поворотах, поэтому движение получается без рывков. К тому же шрусы не надо регулярно шприцевать, они необслуживаемые.
Благодаря независимой подвеске, картер передней главной передачи получилось поднять выше. Как результат, дорожный просвет вырос с 205 до 220 мм — это больше, чем, к примеру, у УАЗ «Патриот». А самой нижней точкой под днищем стал картер главной передачи заднего моста. Но если даже в сложных дорожных условиях он сядет на грунт — это уже не так страшно: передние колеса, как правило, в таких ситуациях вытягивают машину.
Как результат, перед передним мостом больше нет поперечной рулевой тяги, которую некоторые умудрялись погнуть о некстати попавшуюся на пути кочку или пенек. Теперь гнуть просто нечего. А чтобы от подобных казусов защитить нижнюю часть радиатора и картер двигателя, их прикрыли прочной стальной пластиной. Передняя независимая подвеска, главная передача, привод передних колес, рулевая рейка и подрамник, на которых все это установлено, сгруппированы в единый модуль, значительно упрощающий сборку автомобиля на конвейере.
По многочисленным просьбам почитателей полноприводных «Соболей», задняя поперечина рамы у новичка усилена балкой, на которой появились буксирные проушины. Теперь не придется, как в случае с «Соболем Бизнес 4х4», цеплять трос за серьгу рессор.
На доп. Основная створка закрывается только с приличного хлопка.
Они на машине 2018 года уже ржавые. Мнется от вставания на подножки меня, весом 80кг. Ну это у всех газелей больная тема. Чистят они такое большое стекло посредственно, ползают на максимуме еле-еле.
Постоянно перескакивают поводки на осях. Они так и не усилили свои петли из тоненькой арматуры. Крышка у дизельной версии на ХХ постоянно дребезжит. Нет, не так.
Места просто дофига. И покормить-переодеть ляльку, и побегать по салону, разложить ноут, поесть, поспать. Хотя версия не от Некста, а от Бизнеса мне больше импонирует. Не хватает только "мути", чтоб при звонке по телефону оперативно отключить звук.
Установив детское кресло - обзор закрывается почти на половину, особенно бордюрное зеркало. Регулируется только водительское. Особенно салонная, что находится под переднем рядом сиденек. У меня в Митсубиси тоже есть салонная печка, но ее вообще не слышно, даже на максимуме.
А тут на первом режиме уже ее включать неохота. Передняя печка потише, но о ней ниже. Ну не нашли место на двери - сделайте как у Логана, на панели, так и то лучше будет. В 21м веке, когда у всех подобных моделей рычаг КПП выведен на торпеду, а раздатка либо электроприводная, либо рычаг где-то глубоко в ногах, чтобы не мешать.
Тут среднее сиденье получается совсем неудобное. Детское кресло пристегивается с трудом и тучному человеку будет не комфортно. Переключаются они четко и без люфтов, но на ходу звенят. Надо одевать валенок, по-старинке.
Постоянно приходится держать на двух максимальных положениях. Соответственно шумит она тоже прилично.
Представлен абсолютно новый «Соболь». Теперь и с полным приводом
ГК «Современные транспортные технологии» в рамках проходящей в Москве выставки Comtrans 2023 представила полноприводный «Соболь NN 4x4». Скоро появится и полноприводный Соболь NN, и, как мне кажется, это будет совсем другая машина. Полный привод будет подключаться жестко, с четырьмя ведущими колёсами можно будет заказать варианты с односкатной задней ошиновкой. Полноприводный «Соболь NN» нового поколения, первые фотографии которого попали в Сеть еще в июне, теперь представлен официально. Полноприводный «Соболь NN» вызовет интерес у любителей охоты и рыбалки благодаря отличным внедорожным качествам, которые обеспечивают подключаемый полный привод. Соболь NN 4х4 получит двигатель объемом 3 литра и пневматическую подвеску.
Полноприводный ГАЗ «Соболь NN»: технические подробности и сроки
Любопытно, что оба концепта построены на шасси прежнего «Соболя» в полноприводном исполнении. Но колесная база увеличена с 2760 до 3185 мм, вместо крестовин в приводе передних колес применены ШРУСы, понижающая передача и блокировки включаются при помощи электропривода, а тросовый механизм выбора передач коробки, как и на «Газели», выполнен в виде удобного джойстика. Мотор и коробка — как на «Газелях Next». Но еще раз повторим: оба автомобиля представлены в виде концептуальных разработок, так что сложно сказать, насколько они близки к серийному варианту «Соболя Next».
Передаточное число демультипликатора увеличится с 1,87 до 2,82. Вдобавок, «Соболь NN» с системой 4х4 отличится усиленным задним подрамником. По предварительным данным полноприводный «Соболь NN» предложат с бензиновым двигателем 2.
Другой полностью новый узел — раздаточная коробка с прямой передачей, планетарным понижающим редуктором и электронным управлением поворотной шайбой. Как отмечается, появление в линейке автомобилей ГАЗ городского фургона «Соболь NN» отражает быстро растущий спрос со стороны служб доставки и компаний, работающих в сегменте онлайн-торговли, в компактном, маневренном и в то же время вместительном и комфортабельном развозном автомобиле.
В автомобили дополнительно установлена фронтальная силовая защита двигателя и радиатора, а также заднее буксирное устройство с двумя проушинами для крепления троса. Для модели предложены — 2,7-литровый бензиновый двигатель и 2,8-литровый «дизель», сочетающиеся с 6-ступенчатой «механикой». Среди концепт-каров на выставке представлен грузовой электромобиль для служб доставки SDV 3,5 Smart Delivery Vehicle и беспилотный электромобиль для транспортировки грузов «Автономная транспортная платформа».
ГАЗ представил полноприводный «Соболь NN 4×4» второго поколения
No Limits опубликовал новые фото полноприводного ГАЗ «Соболь NN». Новый Соболь бизнес 4wd был представлен ещё в прошлом году. О полноприводном «Соболь NN» уже кое-что известно. Полноприводный «Соболь NN» вызовет интерес у любителей охоты и рыбалки благодаря отличным внедорожным качествам, которые обеспечивают подключаемый полный привод. Полноприводный «Соболь» второго поколения также оснащен блокировками межколесных дифференциалов, независимой передней подвеской, усиленным передним подрамником, а. Полноприводный Соболь NN с независимой передней подвеской и новой раздаткой стал одной из новинок.