С конца прошлого года прохождение техосмотра для легковых автомобилей и мототранспортных средств, принадлежащих физическим лицам, стало добровольным. «Отмене техосмотра» всеми силами сопротивлялись владельцы компаний, делающих деньги на проведении этих манипуляций с автомобилями. Про технический осмотр транспортных средств в рубрике «Отдельная тема. Движение по правилам» на радио «Комсомольская правда» рассказал заместитель начальника отдела. Автовладельцев освободили от обязательного техосмотра, если они используют транспорт в личных целях.
Принято новое решение по прохождению техосмотра – к чему готовиться водителям
Вадим Серов, сопредседатель общественного движения «Дорожный контроль»: — Идея отмены ТО, безусловно, назрела. Но есть опасение: а не будут ли страховые компании отказывать в страховых выплатах водителям, попавшим в ДТП и не имеющим диагностической карты техосмотра? Раз он станет необязательным, то его можно не делать. Не сыграет ли это на руку страховщикам, которые просто массово будут отказываться от страховых выплат на том основании, что водитель не прошел ТО добровольно, что законом не запрещено? Нет ТО — поди-ка докажи, что машина была технически исправна!
А значит, в страховой выплате вполне могут отказать. Николай Киселев, председатель реготделения «Комитета защиты прав автомобилистов»: — Это давно назревшее изменение в законодательстве, поскольку техосмотр превратился в очередной бизнес-проект. Но роста числа ДТП по причине неисправности автомобилей не происходит. Это подтверждение того, что процедура явно надуманна.
Почему еще ратую за отмену ТО? Да потому, что наше законодательство уже давно возложило ответственность за ДТП из-за технической неисправности автомобиля именно на водителя. Диагностическая карта срок ее действия — один год с печатями о прохождении техосмотра показывает только то, что именно на момент его прохождения автомобиль был исправен. Я не знаю успешных судебных прецедентов, связанных с исками водителей в адрес станций техобслуживания по поводу некачественно проведенного ТО, ставшего причиной ДТП.
Амортизаторы и пружины также пригодны для использования. Мужчина - водитель со стажем, его машине больше 10 лет, поэтому процедура технического осмотра - по расписанию. Раз в год. Потому что ДТП может случиться в любую минуту или секунду. ТО прохожу каждый год, так как машине больше 10 лет». Но теперь техосмотр по закону перекочевал из обязательной процедуры в добровольную.
На днях Госдума в третьем чтении внесла поправки в законодательство. Так, от диагностики освободили тех, кто использует автомобиль или мотоцикл в личных целях. Ничего не изменится для владельцев такси, грузовиков, общественного и служебного транспорта. Обязательная процедура ТО останется и при постановке автомобиля старше 4 лет на учет. А также при смене владельца, изменении конструкции или замене основных агрегатов.
Электросамокаты под контроль Новые изменения в порядок техосмотра для владельцев автомобилей пока не предвидятся.
Однако есть предложение ввести такую процедуру для другой категории транспорта — средств индивидуальной мобильности, а именно электросамокатов. Такое обращение член Комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Бийсултан Хамзаев ранее отправил главе Минтранса Виталию Савельеву. Парламентарий считает, что это поможет сократить число аварий с электросамокатами. Ведь причинами таких ситуаций может стать в том числе неисправность фар, тормозов и систем питания, а также механические повреждения аппаратов. Поэтому депутат призвал Минтранс поддержать его инициативу, чтобы ввести обязательный техосмотр электросамокатов и распространить такое требование как на частных владельцев, так и на компании, которые сдают их в аренду. Проводить его стоит каждые полгода, предложил Хамзаев.
Читайте также:.
Однако пока эта функция не реализована, и штрафовать могут только сотрудники Госавтоинспекции. При этом водителям не обязательно ездить с бумажной версией диагностической карты.
За ним сохраняется право отправлять на ТО автомобили, у которых неисправности конструкции заметны невооруженным глазом подтекание жидкости, нерабочие фары и пр. Как должен проходить техосмотр Чтобы пройти технический осмотр, как и раньше, нужно приехать на станцию техобслуживания с паспортом и документами на автомобиль. Оператор должен сверить данные и в случае несовпадения передать сведения в информационную систему ЕАИСТО, доступ к которой есть только у сотрудников полиции и страховых компаний. После этого он делает снимки авто так, чтобы на них были отчетливо зафиксированы госномер, дата съемки и местонахождение машины.
В ходе техосмотра мастера: оценивают исправность световых приборов и рулевого управления; проверяют работу стеклоочистителей и стеклоомывателей, оценивают состояние колесных дисков; проверяют, насколько сильно износились шины. В 2022 году изменения коснулись порядка фотографирования авто во время технического осмотра. Такая мера принята для борьбы с мошенниками, которые подделывают снимки. Сегодня оператор должен фотографировать транспортное средство спереди и сзади.
Помимо этого, должны внести требование, согласно которому фотографировать ТС нужно сначала спереди и сбоку, а затем сзади и сбоку. На каждом снимке рядом с автомобилем должен находиться проверяющий. Теперь сотрудники ГИБДД не вправе штрафовать за несвоевременное прохождение технического осмотра, если по закону вы не обязаны его делать. А вот за отсутствие обязательной страховки штраф по-прежнему существует.
Проверка и печать дубликата диагностической карты техосмотра (ТО)
Диагностическая карта содержит результаты технического осмотра. В противном случае следует устранить неисправности и повторно приехать на техосмотр. Повторная процедура проверки требует отдельной оплаты. Автовладельцы со стажем еще помнят те времена, когда результаты осмотра оформлялись в виде специального талона, небольшого размера. В 2024 году талоны технического осмотра не выдаются. Штраф за отсутствие техосмотра До 1 марта 2022 года штраф за езду без техосмотра мог быть наложен только на водителя легкового такси, автобуса или грузового автомобиля, предназначенного для перевозок людей, автомобиля для перевозки опасных грузов. Его размер составлял 500 - 800 рублей.
В 2024 году используется новый штраф в размере 2 000 рублей, который может быть наложен на любое транспортное средство, для которого техосмотр является обязательным. Можно ли купить диагностическую карту техосмотра? Некоторые водители, не уверенные в техническом состоянии своего автомобиля, ищут возможность получить карту техосмотра без проведения осмотра автомобиля. Не исключаю, что купить техосмотр действительно возможно, однако скорее всего он будет поддельным. Это связано с тем, что при выдаче диагностической карты без проведения осмотра оператор очень сильно рискует. Штраф для него за каждый документ, выданный незаконно, составляет 100 000 - 300 000 рублей.
Кроме того, оператор несет ответственность в случае ДТП, возникшего из-за неисправности автомобиля. Так что официальным пунктам техосмотра заниматься "продажей" диагностических карт невыгодно.
Ещё один момент, на который также следует обратить внимание, — это смена собственника транспортного средства. В принятой и вступившей в силу редакции Положения о порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств и их допуска к участию в дорожном движении, утверждённого постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30. Так, сейчас не нужно оформлять сертификат о прохождении техосмотра, не требуются талон к водительским правам и медсправка для прохождения техосмотра. Какие изменения ждут водителей в 2024-м? В рамках работ по цифровизации они убрали техталон, в который записывались результаты техосмотра, убрали талон к водительскому удостоверению, где ставилась отметка о нарушении ПДД.
В том числе было изъято из документов разрешение на допуск к участию в дорожном движении — «дозвол». Теперь это промежуточный документ, который может быть напечатан по требованию автовладельца — например, для пересечения границы или каких-то других нужд. Но для получения разрешения его бумажная версия нам не нужна. Нам поступает информация о результатах контрольно-диагностических работ в режиме реального времени от диагностической станции. Планируется ли изменение стоимости в 2024 году? К примеру, стоимость гостехосмотра на диагностических станциях нашего предприятия составляет с 01.
Соответствующие поправки уже внесены в федеральный закон.
Между тем полемика вокруг изменений сейчас набирает обороты. Согласно поправкам, с 1 марта все автомобили должны будут проходить очный техосмотр с обязательным фотографированием до и после, с обязательной геопривязкой. Информация будет заноситься в единую базу данных. Кроме того, все ранее полученные фальшивые диагностические карты , а также те карты, которые выдали владельцам неисправных машин, станут аннулировать.
Изменения в прохождении техосмотра 26 апреля 2022 Технический осмотр ТО транспортных средств — проверка состояния транспортного средства автомобиля, мотоцикла на соответствие правилам и требованиям безопасности, установленным российским законодательством и международными стандартами. В рамках процедуры мастер только фиксирует выявленные недостатки, не устраняя их.
Если недочетов не найдено или они своевременно исправлены, автомобилист получает диагностическую карту, подтверждающую полную исправность транспортного средства. Изначально прохождение ТО было обязательным для автовладельцев, однако с начала 2022 г. Таким образом, 30 декабря 2021 г. Несмотря на то, что сегодня технический осмотр — добровольная процедура, обязанность водителя перед выездом убедиться в исправности транспортного средства согласно п. Изменения, внесенные в законодательство, не отменяют также права сотрудников Госавтоинспекции останавливать автомобили, неисправности которых заметны невооруженным глазом. При этом они могут проверить авто на месте и, если в ходе такой проверки будут выявлены проблемы, например с тормозами или рулевым управлением, сотрудник запретит дальнейшее использование транспортного средства.
Это значит, что водителю придется вызывать эвакуатор, платить штраф и оплачивать ремонт. Своевременное проведение ТО повысит уровень безопасности на дороге и защитит финансовые интересы автовладельца. Кто обязан проходить техосмотр Поправки, которые вступают в силу в 2022 году, коснулись только физических лиц. Владельцы коммерческого и служебного транспорта легковые автомобили, грузовики , а также компании, занимающиеся грузовыми и пассажирскими перевозками, по-прежнему обязаны проходить технический осмотр. При этом они должны соблюдать сроки и требования, установленные законодательством. Согласно новым правилам, физическим лицам проходить технический осмотр нужно только в определенных ситуациях.
Будем ли осмотрительны. Как воронежские эксперты оценили возможную отмену техосмотра
Деловые новости. Операторы технического осмотра проходят процедуру подтверждения соответствия требованиям аккредитации в следующие сроки. Согласно поправкам, с 1 марта все автомобили должны будут проходить очный техосмотр с обязательным фотографированием до и после, с обязательной геопривязкой. Федеральный закон "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 01.07.2011 N 170-ФЗ.
МВД предложило утвердить дополнительные индикаторы контроля за техосмотром машин
С конца прошлого года прохождение техосмотра для легковых автомобилей и мототранспортных средств, принадлежащих физическим лицам, стало добровольным. В остальном порядок прохождения технического осмотра личного легкового автотранспорта в следующем году останется прежним, заявил Саблин. Обязательный технический осмотр отменён, но необходимо проходить регулярную процедуру проверки технического состояния машины. Депутаты Госдумы уверены, в России необходимо ужесточить контроль за техосмотром. Чиновники заявили, что в стране участились случаи оформления поддельных диагностических. МВД решило расширить список «индикаторов риска», которые служат основанием для проведения внеплановой выездной проверки операторов техосмотра (ТО).
Новые правила техосмотра 2023: кому нужно проходить
В Германии техосмотром занимается «Technischer Überwachungsverein» (TÜV), проходить надо раз в два года, стоит 100 евро для авто и 60 евро на мотоцикл. Некоторые подробности реформы техосмотра обнародовали Росаккредитация и МВД РФ. Напомним, что с конца 2021 года в России отменили обязательный техосмотр для легковых автомобилей и мототранспорта, используемых в личных целях. Сегодня, 20 декабря, в России вступили в силу новые поправки в закон о техническом осмотре. Поправки в закон «О техническом осмотре транспортных средств» и другие законодательные акты подготовил глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов. «Система обязательного техосмотра должна вернуться в скорректированном виде, чтобы это устроило всех участников процесса.
Отмена обязательного ТО для легковых автомобилей: как это будет
Автовладельцы теперь также смогут дистанционно расторгнуть или изменить договор ОСАГО, в том числе с возвратом части страховой премии. В числе других важных нововведений — снятие запрета на вступление в силу электронного договора ОСАГО в день его заключения. Изменения в нормативные акты Банка России начнут действовать с 29 августа», — данная информация была опубликована на сайте Центробанка ещё 18 августа 2021 года, со ссылками на все документы. Грамотно, есть чем ткнуть в нос «жуку-палочнику».
Читайте также Над Баку сгущаются чёрные тучи: США обвиняют Алиева в военных преступлениях Москва не может навести порядок в кавказском подбрюшье Дистанционное расторжение полиса, кстати, тоже вещь, потому что ранее для этого приходилось побегать. Равно как и для того, чтобы внести в него изменения, например, вписать туда ещё одного водителя. Теперь всё гораздо проще.
Но вернёмся, собственно, к техосмотру. Отменили его не совсем. Для грузового, общественного транспорта и такси обязательный техосмотр действует по-прежнему», — пояснил замглавы комитета Госдумы по транспорту Павел Федяев.
Плюс проходить его придётся при постановке на учет, смене владельца, изменении конструкции или замене основных агрегатов. Последний момент касается только вписанных в ПТС номерных деталек. Где-то это рама и кузов, где-то — только рама, а в иных авто, наоборот, один кузов.
Например, у ряда «американцев» есть только так называемая «полицейская табличка» на кузове, а на раме номера нет, это типа «расходник». Как и двигатель внутреннего сгорания, который и в России, вроде как, объявлен неномерной запчастью в США так было всегда. В постановление правительства РФ от 21.
Так что смело можно слать гаишников лесом. Посему интересен, прежде всего, момент смены собственности авто мотоцикла и связанный с этим техосмотр. И вот тут начинается самое интересное.
А нас — оштрафовать. Поэтому, как говорится, дуем на воду.
Смысл нововведения По мнению авторов законопроекта, техосмотр стоит отменить по нескольким причинам.
Если новый законопроект пройдет все три чтения в Госдуме, то техосмотр станет необязательным для физических лиц — владельцев легковых машин и мотоциклов, которые не участвуют в коммерческих перевозках пассажиров и грузов. При этом ТО остается обязательным для всех, кто занимается коммерческими перевозками на грузовиках, автобусах, такси; для тех, кто купил подержанный автомобиль или мотоцикл старше четырех лет и перерегистрирует его на себя; а также для тех автовладельцев, которые вносят изменения в конструкцию авто — например переводят двигатель на газ. Штрафы за неисправный автомобиль варьируются от 500 рублей до 20 тыс.
Вадим Серов, сопредседатель общественного движения «Дорожный контроль»: — Идея отмены ТО, безусловно, назрела. Но есть опасение: а не будут ли страховые компании отказывать в страховых выплатах водителям, попавшим в ДТП и не имеющим диагностической карты техосмотра? Раз он станет необязательным, то его можно не делать.
Не сыграет ли это на руку страховщикам, которые просто массово будут отказываться от страховых выплат на том основании, что водитель не прошел ТО добровольно, что законом не запрещено? Нет ТО — поди-ка докажи, что машина была технически исправна! А значит, в страховой выплате вполне могут отказать.
Николай Киселев, председатель реготделения «Комитета защиты прав автомобилистов»: — Это давно назревшее изменение в законодательстве, поскольку техосмотр превратился в очередной бизнес-проект. Но роста числа ДТП по причине неисправности автомобилей не происходит. Это подтверждение того, что процедура явно надуманна.
Что придумали в Минтрансе и почему эксперты сомневаются в пользе нововведения? Для каких авто нужен техосмотр Гул резины и визг тормозов в этом автосервисе постоянно. При помощи датчиков, приборов, подъемников специалисты определяют состояние машины перед выдачей диагностической карты. Поделиться Минтранс нашел новый способ борьбы с мошенничеством при техосмотре Минтранс нашел новый способ борьбы с мошенничеством при техосмотре Техосмотр, отмененный для всех более полутора лет назад, по-прежнему необходим некоторым категориям. Документ без осмотра Вот только не все владельцы хотят тратить время на поездку в сервис. И предложений получить документ без осмотра очень много. Заявка от вас есть, просто присылаете чек, и в течение 10 минут придет в PDF-формате, также будет в базе. В этом случае речь идет еще и о безопасности.
Автовладельцы должны будут проходить ТО, только если используют машину для коммерческих перевозок или имеют подержанный автомобиль старше четырех лет. Корреспондент РИА «Воронеж» попросил экспертов оценить плюсы и минусы планируемого новшества, которое — если получит статус закона — может вступить в силу с 1 марта 2022 года. Смысл нововведения По мнению авторов законопроекта, техосмотр стоит отменить по нескольким причинам. Если новый законопроект пройдет все три чтения в Госдуме, то техосмотр станет необязательным для физических лиц — владельцев легковых машин и мотоциклов, которые не участвуют в коммерческих перевозках пассажиров и грузов. При этом ТО остается обязательным для всех, кто занимается коммерческими перевозками на грузовиках, автобусах, такси; для тех, кто купил подержанный автомобиль или мотоцикл старше четырех лет и перерегистрирует его на себя; а также для тех автовладельцев, которые вносят изменения в конструкцию авто — например переводят двигатель на газ. Штрафы за неисправный автомобиль варьируются от 500 рублей до 20 тыс. Вадим Серов, сопредседатель общественного движения «Дорожный контроль»: — Идея отмены ТО, безусловно, назрела. Но есть опасение: а не будут ли страховые компании отказывать в страховых выплатах водителям, попавшим в ДТП и не имеющим диагностической карты техосмотра? Раз он станет необязательным, то его можно не делать. Не сыграет ли это на руку страховщикам, которые просто массово будут отказываться от страховых выплат на том основании, что водитель не прошел ТО добровольно, что законом не запрещено? Нет ТО — поди-ка докажи, что машина была технически исправна! А значит, в страховой выплате вполне могут отказать. Николай Киселев, председатель реготделения «Комитета защиты прав автомобилистов»: — Это давно назревшее изменение в законодательстве, поскольку техосмотр превратился в очередной бизнес-проект.
Изменения в прохождении техосмотра
Значимых аргументов относительно возрождения обязательного ТО нет. Даже влияние на аварийность неисправного технического состояния авто — слабый довод. По данным ГИБДД, на 2 млн проанализированных аварий приходится всего 2 тысячи из-за технических проблем. Гораздо большее влияние оказывают, например, неудовлетворительное состояние дорог, неправильно нанесенная разметка, состояние алкогольного опьянения водителя. Таким образом, ни общество, ни политический истеблишмент сегодня не заинтересованы в реализации идеи возврата к обязательному техосмотру.
Возможно, мы наблюдаем лоббизм отдельных сил, которые пытаются вернуть контроль над многомиллиардным теневым рынком. Илья Гращенков , политолог Читайте также.
Если в течение двух месяцев диагностические карты подписывали два лица, а на фотографии одно и то же лицо — это также «индикатор риска», следует из проекта. Планируемое ужесточение контроля над пунктами техосмотра — это очередной этап борьбы с практикой продажи диагностических карт без проведения ТО. Напомним, с 30 декабря 2021 года в России отменен обязательный техосмотр для автомобилей физлиц, используемых в личных целях.
Интересно, что инициативу комментируют депутаты различных фракций, сенаторы, автоэксперты. Многие выступают категорически против, некоторые же говорят, что возврат ТО нужен, но необходимо видоизменение формата и порядка. Техосмотр после долгого времени своего существования был отменен фактически волевым решением властей, потому что эта процедура являлась значимым раздражающим общественным фактором. Негатив был связан в первую очередь с тотальной коррупцией, покрывшей все, что связано с ТО. Какое-то время государство закрывало на это глаза: например, не было предусмотрено наказания за покупку документов в обход обязательной процедуры. Самому доводилось сталкиваться с абсурдом или коррупцией? На мой взгляд, есть как минимум три тезиса, показывающие, что витающая идея о возврате обязательного ТО не будет реализована. Довольно странно будет выглядеть решение «вернуть, как было» на фоне активно продвигаемой на высших уровнях власти тенденции к дебюрократизации, когда многие процессы взаимодействия гражданина и государства упрощаются и переводятся в цифровой вид.
Техосмотр в России может подорожать в полтора раза Законопроект был предложен ещё в 2020 году Минэкономики предложило правительству метод сокращения расходов госбюджета и снижения трат операторов техосмотра, который приведёт к удорожанию этого самого ТО для автомобилистов. Фото: Анатолий Жданов, «Коммерсантъ» Соответствующий законопроект, предусматривающий передачу полномочий по аккредитации операторов ТО от Российского союза автостраховщиков РСА в Росаккредитацию, был предложен сенатором Андреем Кутеповым ещё в 2020 году. А на прошлой неделе Минэкономики направило в Дом правительства проект заключения, где предлагается поддержать предложенный сенатором метод. Столь длительная задержка в подготовке отзыва, согласно данным издания «Коммерсантъ» , произошла из-за споров Минэкономики с Минфином.
Технический пересмотр: что ждет в России водителей после отмены обязательного ТО?
В этих целях предлагается утвердить дополнительные индикаторы нарушений, их намерены внести в специальный перечень, утверждённый ведомством в конце 2021 года. Три факта внесения техническим экспертом в раздел диагностической карты "Тахограф или контрольное устройство", — говорится в документе. Другие пункты устанавливают, как в Единую автоматизированную информационную систему технического осмотра ЕАИСТО загружаются фото, где транспорт "парит в воздухе", что, указывается в проекте, является следствием наложения одного кадра на другой. Также при мониторинге выявляются факты подписания диагностических карт разными техническими экспертами одного оператора техосмотра, тогда как на фото виден один и тот же человек.
По меньшей мере для старых автомобилей регулярные проверки могут быть лучшим решением. Однако за отсутствие свежего ТО штрафовать перестанут, что стало хорошей новостью для всех автовладельцев. Как изменилась процедура прохождения техосмотра? Многие говорят про новые правила проведения техосмотра, но в реальности сама процедура не изменилась никак. Те автовладельцы, которые должны или хотят по собственной инициативе проходить техосмотр, проходят его точно так же, как раньше.
Напомним, что там тоже есть определенные нюансы: в частности, необходимо сфотографировать автомобиль в пункте осмотра с привязкой к месту, сразу, как только приехали и зарегистрировать фотографию в автоматизированной системе ЕАИС ТО, за которую отвечает МВД. На фото фиксируется время и место проведения техосмотра. Первый снимок делают после заезда автомобиля на первый пост, второй — в конце процедуры перед выдачей диагностической карты. В кадре должен быть автомобиль целиком, причем таким образом, чтобы читались номера. На первом этапе автомобиль осматривают снизу, на втором проверяют салон, системы и зеркала, на третьем — тормоза и фары. Четвертый этап предполагает визуальный общий осмотр. Только после проведения всех этих действий специалист может выдать диагностическую карту. Все недочеты заносятся в систему, и во время последующих визитов в автосервис специалисты могут посмотреть состояние автомобиля, не перепроверяя самостоятельно.
Исправить все на месте и сразу получить новую карту нельзя, придется повторить процедуру после того, как все недочеты окажутся устранены. После нового ТО будет выдана новая диагностическая карта. Следите за новостями, подписывайтесь на рассылку.
Это означает, что теперь ржавчина на элементах тормозной системы не является проблемой для прохождения техосмотра. Механические повреждения тормозных трубопроводов не допускаются. Отмена этого пункта означает допустимость механических повреждений, не вызывающих утечку, на тормозных магистралях. Это не касается тормозных шлангов — их растрескивание или вздутие по-прежнему недопустимы. Подтекание рабочей жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления не допускается. Пункт 16 по-прежнему содержит запрет применения в рулевом управлении деталей с дефектами, а также запрет неработоспособности или отсутствия штатного усилителя руля и рулевого демпфера. Однако проверка подтекания рабочей жидкости из гидроусилителя на техосмотре больше проводиться не будет.
Отсутствие, разрушения и загрязнения рассеивателей внешних световых приборов и установка не предусмотренных конструкцией светового прибора оптических элементов в том числе бесцветных или окрашенных оптических деталей и пленок не допускаются. Отмену этого пункта фактически можно считать разрешением на применение бесцветных защитных пленок для фар. Однако любителям незаконного тюнинга не стоит считать, что теперь можно тонировать фары или заклеивать их цветными пленками — требования к цвету сигналов торможения и поворота, а также запрет на цветные огни в передней части машины никто не отменял. При этом водителям по-прежнему разрешено устанавливать оптические элементы для коррекции светового пучка фар, если он не соответствует Техрегламенту Таможенного союза ТР ТС — например, на праворульных машинах. Стеклоомыватель должен обеспечивать подачу жидкости в зоны очистки стекла. На техосмотре по-прежнему будут проверять работоспособность стеклоочистителей, но на зону распыления смотреть не будут.
Пунктов ТО, готовых работать по-новому с фотофиксацией в единый реестр и детальным обследованием , немного даже в Москве. Кроме того, почти сразу «околотехосмотровский» бизнес начал придумывать обходные пути — например, получила известность схема с подставными машинами распространенных цветов и марок, позволяющими удаленно «проходить ТО». Итак, если в силу вступит только первое предложение, «экзекуция» автомобилистов без ТО начнется с 1 марта будущего года, когда должна будет заработать система выявления и наказания автомобилей, не имеющих техосмотра, при помощи камер. А вот если идея ГИБДД также получит силу закона — то есть ТО для частных легковых авто станет добровольным, — все станет несколько интереснее. Могу сказать, что в Москве это может быть вполне оправдано, с учетом средней стоимости автомобилей на дорогах. Второе отрезвляющее обстоятельство состоит в том, что ГИБДД вовсе не собирается отказываться от контроля техсостояния автомобилей на дорогах. Напротив, совсем недавно инспекторы ДПС получили право проверки соответствия автомобилей техрегламенту и выдачи предписаний на срочное устранение несоответствий.