Передние дворники в первом положении переключателя работают также,как и во втором сути в первом положении дворники должны махать с промежутками а. Перестал работать не весь переключатель, а только режим с интервалами. Доработал переключатель дворников. Автор: =J=-, 13 марта 2008 в Стеклоочистители, стеклоомыватели.
У новой Lada Vestа NG нашли проблемы с выключением дворников
Переключатель дворников новый оригинал Kia Rio 4. 255678753R Переключатель дворников LARGUS с задней щеткой. Цены и аналоги. Болезнь переключателя стеклоочистителя и её решение, на Логан, Сандеро, Ларгус, ь. Если после включения переключателя дворников стеклоочистители не работают, причиной может быть неисправность самого переключателя. Автор Тема: Переключатель дворников (Гитара) (Прочитано 2189 раз). Как некоторые заметили, в продаже есть подрулевой переключатель работы дворников от Лады Калины 2 с кнопками управления круиз-контролем.
подрулевой переключатель дворников
Как снять-поменять подрулевые переключатели дворников,света на автомобиле Hyundai Elantra XD. Отмечается, что отзывная кампания проводится в связи с тем, что у обновленных Lada Vesta выявлены проблемы в работе указателей поворотов и стеклоочистителей. Если после проверки реле, предохранителей и переключателя дворники по-прежнему не работают, то проверяют напряжение на клеммах моторчика.
Переключатель подрулевой
У владельцев Vesta NG нет проблемы включить щетки стеклоочистителя, но есть проблема с их выключением: «дворники» могут работать самостоятельно на заведенной машине во время. Сразу после этого попробовал использовать однократный проход дворников (перевод в положение вниз) и результат получил отрицательный. Вынимаем переключатель стеклоочистителя, снимаем с него фишку и меняем местами провода с номерами "53" и "53b". Болезнь переключателя стеклоочистителя и её решение, на Логан, Сандеро, Ларгус, ь.
Подрулевой переключатель с управлением круиз-контролем
При включении датчика интенсивности дождя в качестве визуального подтверждения для водителя сначала выполняется один цикл очистки. После этого передающие диоды излучают свет в инфракрасном спектре, который направляется на оптический элемент на лобовом стекле. При абсолютно сухом и чистом стекле инфракрасные лучи полностью отражаются в направлении принимающих диодов. Если зона оптического элемента увлажнена или загрязнена, то инфракрасные лучи не смогут полностью отражаться. Часть света проникает сквозь стекло, поэтому до принимающих диодов доходит не весь свет. Электронный блок обработки распознает на основании недостатка света степень увлажненности лобового стекла и посылает сигнал по шине K. После этого основной модуль ZKE выполняет один цикл очистки. При очень сильном дожде включается постоянный периодический режим работы со скоростью 1 или 2.. Встроенный в датчик интенсивности дождя обогрев препятствует запотеванию оптического элемента и диодов. Чувствительность датчика можно регулировать с помощью четырехступенчатого регулятора в виде рифленого колесика на переключателе стеклоочистителя. На неподвижном автомобиле происходит автоматическое снижение чувствительности, так что стеклоочиститель, как правило, работает в периодическом режиме.
При выходе датчика интенсивности дождя из строя стеклоочиститель работает со строго заданной периодичностью. При выключении контакта R датчик интенсивности дождя в целях безопасности отключается. Такая адаптация происходит при инициализации. Условием безупречной инициализации является сухое, чистое и не имеющее дефектов в области датчика лобовое стекло. В сервисной функции в датчике стираются старые корректировочные значения. Через 10 секунд новые корректировочные значения измерены и сохранены. Датчик наружного освещения Датчик наружного освещения состоит из двух фотодиодов и электронного блока обработки.
Теперь при включении прерывистого режима работы дворников взмах осуществляется с такой же скоростью как при третьем непрерывном режиме. Также и первый непрерывный режим стал третьим.
А третий быстрый стал вторым медленным непрерывным. Ощущения супер.
Что это может быть и как это можно исправить? Есть какие мысли? Просто я думаю что дело в переключателе.
Может его както можно почистить?
Присоединить разъем к новой детали и вставить ее на место. Поставить пластиковый кожух и подключить аккумулятор. Куда подходят клавиши? На все автомобили девятого и десятого семейства клавиши от Шеви-Нивы устанавливаются практически без проблем. Для замены используется алгоритм действий, приведенный выше. Неувязка может возникнуть лишь одна: для включения самой высокой скорости работы стеклоочистителей придется немного подрезать пластиковый кожух рулевой колонки.
В результате рычажки переключателя отодвигаются от рулевого колеса приблизительно на 1,5-2 см. При этом каждая клавиша становится короче штатной на 1 см. То есть, хозяину авто понадобится немного времени, чтобы приловчиться пользоваться новыми лепестками. В целом рабочее место водителя приобретает лучший внешний вид. Установка на другие автомобили Чтобы поставить красивые переключатели на обычную Ниву или Оку, придется изрядно повозиться.
Разделы инструкции
- Ремонт переключателя стеклоочистителя
- Подрулевой переключатель дворников
- Автомат управления стеклоочистителем
- Реле стеклоочистителя с регулируемой паузой - Автомобильные стеклоочистители
- МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ
- Лайфхак: подрулевой переключатель Лада Веста — цена, артикул, неисправности
Продолжение видео по ремонту переключателя дворников и омывателя ветрового стекла.
А желающие приобрести автомобиль этой марки смогут познакомиться здесь с автовладельцами, выставляющими свои транспортные средства на продажу. Если у вас имеется нисан альмера, заходите на autoalmera.
Специалист подскажет стоит ли покупать новое устройство, или его выгоднее починить. Неисправность устройства выявляется по сбоям работы стеклоочистителя. Нарушение работы омывателей, отдельных режимов, переключения дальнего и ближнего света — симптомы поломки подрулевого переключателя. Попадание влаги в корпус. Она провоцирует поломки крепёжа, нарушает работа контактов на плате. Износ устройства. Техника может стареть.
Износившуюся деталь лучше заменить, чем починить. Как снять подрулевой переключатель на Лада Веста Чтобы разобрать устройство, не обязательно снимать весь блок. Отключите рычаги, выкрутив винты, вытащив пломбу. Для манипуляций со всем блоком, придётся демонтировать руль, подушку безопасности. Разборка занимает пять минут. Сначала отсоедините пластиковый корпус, находящийся поверх рулевой колонки, сняв два винта. Придерживая конструкцию, снимите два последних болта. Уберите мелкие детали в надежное место. Отключите провод от пломбы.
Установка ПП Весты происходит в обратной последовательности. Мы в контакте: Задай вопрос - получи ответ! Оценка статьи: 3 оценок, среднее: 3,67 из 5 Загрузка... Понравилась статья?
Паяем Из оборудования для пайки у меня был только современный паяльник TS-100 купленный на Алике.
TS-100 обыкновенный, с дефолтным жалом Чем хорош такой паяльник: он питается от 12 вольт, легкий, удобный, имеет возможность смены жала много разных форм под разные задачи , быстро нагревается, имеет возможность настройки и калибровки. Более того, ему даже можно сменить прошивку. Да, у паяльника есть прошивка и ее можно обновить. Изначально я заказал жало ровно как на фото выше. Оказалось что паять им SMD компоненты крайне неудобно.
Умные люди посоветовали взять "топор". Правильный топор Им можно даже при определенной сноровке за раз запаивать сразу несколько компонентов или пропаять сразу несколько ног у STM-ки. Первая версия платы была спаяна топором. Ошибки при пайке При пайке допустил ошибку. По старинке сперва залудил посадочные места, затем пытался припаять к ним компоненты.
В итоге получалось, что когда одна площадка нагрета и слой припоя расплавлен, на соседней площадке припой естественно застывший и компонент "перекашивает". Он как бы стоит немного на ребре. В результате это а не эстетично и б компонент может треснуть, как следствие - работать некорректно. Правильно: сперва мажем площадки флюсом, на него сажаем компонент. У меня был индикаторный флюс TT, достаточно густой чтобы компонент как бы приклеился на него как на клей.
Затем берем на жало припой, компонент прижимаем пинцетом и припаиваем одну из контактных площадок. Затем повторяем со второй. Крутые "паятели" умеют за одно прикосновение припаивать обе площадки, но я такую суперсилу еще не освоил. После пайки излишки флюса лучше удалить во избежании потенциальных КЗ. Да, есть флюс "безотмывочный", который не проводит.
Но мне просто не нравится как плата выглядит под слоем остатков флюса. После пайки мою ее спиртом. Жгем чип или притча о земле На удивление плата запустилась с первого раза. Прошивальщик увидел чип и смог залить в него прошивку о ней чуть позже. Тестовая прошивка почти ничего не умела.
Зажигала светодиод их было целых три - на фото выше они под чипом, какая же микроэлектроника без светодиодов? Все шло как-то слишком гладко... Изначально при отладке, я питал плату от 3. То есть в момент первого запуска и отладки преобразователь с 12 на 3. Решил проверить преобразователь.
На удивление все прошло хорошо. Дым не пошел, померял мультиметром - на чипе были стабильные 3. Что может пойти не так? Подключил обратно UART - а там тихо. Дальше я потратил примерно час или два времени в попытке понять что же не так.
Терминал молчал. Чип отвечал на прошивку, но подозрительно игнорировал попытку отладить себя, сваливался в какие-то дикие исключения. Перевел обратно на 3. И тут я вспомнил, что папа в детстве всегда учил меня, чтобы у всех приборов была общая земля! Штука тут вот в чем.
Как только я запитал плату от внешнего блока питания 12 вольт, блок питания и UART оказались не связанными общей землей. Из-за этого разница потенциалов на пинах UARTа оказалась не 3. Иной в большую сторону. Это привело к тому что часть чипа выгорела и не могла нормально функционировать. Пришлось перепроектировать плату - вывести дополнительный пин с землей для безопасного подключения UART.
Особенности LS-шины. Второе перепроектирование платы Чтобы объяснить следующий факап, нужно немного углубиться в том, как работает CAN-шина и в особенности устройства шин в Opel Astra. Суть работы трансиверов заключается в управлении разницей напряжения между этими проводниками. Когда разница 0 - шина находится в рецессивном состоянии, когда больше или равна определенному значению - шина находится в доминантном состоянии.
Если нужна модель с кнопкой включения противотуманных фар, ищите артикул 8450006924. Средняя стоимость от 7000 до 8500 рублей. Производитель оригинальной детали — Renault. Стоимость упрощенной версии устройства заметно ниже: от 4500 до 6000 рублей. За что отвечают подрулевые переключатели на Лада Веста Приборы оснащены большим блоком кнопок. Первая функция, привлекающая владельцев автомобилей, — ПТФ. В версии компании Рено противотуманные фары включаются с габаритными огнями. Родная комплектация работает с ближним светом. По статье 19. Большинство автолюбителей предпочитают ДХО, используя противотуманки в условиях плохой видимости. Придётся перепаять механизм, присоединив черный провод к клемме нужного режима. Рукоятки оснащены кнопкой включения стеклоочистителя. Работа дворников регулируется датчиком дождя. Если нужно протереть брызги от проехавшего грузовика, придётся выключать очистку лобового стекла вручную. Функция одноразового взмаха, запущенная легким нажатием, производством не предусмотрена. Система Лады позволяет владельцам настроить громкость работы поворотников, зайдя в скрытые настройки. Нажмите кнопки правого рычага управления очистителями, удерживайте пять секунд. Подрулевой переключатель света, поворотников, очистителей : из чего состоит и как работает Управление устройством на Лада Веста осуществляется поворотами отдельных частей, или нажатием кнопок. Для производства используют пластмассу. Левая рукоятка переключателя включает поворотники, меняет режим работы фар.
Описание и принцип работы
- Переключатель подрулевой стеклоочистителей Веста (режим AUTO)
- Автомат управления стеклоочистителем
- Разделы инструкции
- Продолжение видео по ремонту переключателя дворников и омывателя ветрового стекла.
У новой Lada Vestа NG нашли проблемы с выключением дворников
Отмечается, что отзывная кампания проводится в связи с тем, что у обновленных Lada Vesta выявлены проблемы в работе указателей поворотов и стеклоочистителей. Низкая цена на переключатель дворников vesta new в интернет-магазине Маестро-Тюнинг, Москва. переключатели подрулевые с доставкой по РФ. 255678753R Переключатель дворников LARGUS с задней щеткой. Цены и аналоги.
Видео работы штатных стеклоочистителей
- Всё о щетках автомобильных стеклоочистителей, дворниках
- Как выглядит переключатель переменной работы дворников? - Фольксваген Гольф Клуб
- подрулевой переключатель дворников
- Интервальный переключатель дворников на Рено Дастер, Логан, Сандеро, Веста, Иксрей 🎬 Топ-7 видео
- Заказать обратный звонок
- Рекомендуемые сообщения
Ремонт и обслуживание
Переключатели световой сигнализации и стеклоочистителей ВАЗ 2131 Лада Калина считаются достаточно надежными изделиями и функционируют безотказно не один год. Первые проблемы с ними зафиксированы после пробега в 120 тыс. Здесь не принимается в расчет эксплуатация в экстремальных условиях по пыльным грунтовым дорогам, где все электрические детали изнашиваются быстрее. Отказ переключателя поворотов на авто Шевроле Нива нередко путают с поломкой реле, отвечающего за работу соответствующих световых сигналов. Реле тоже выходит из строя нечасто, но по стоимости дешевле клавиш. Поэтому при отказе поиск неисправности лучше начать с реле при условии, что предохранитель в порядке. Утверждение верно и для переключателя режимов стеклоочистителей. Если в результате диагностики выяснилось, что вышел из строя все же один из подрулевых переключателей, необходимо приобрести новую деталь каталожный номер 21230-3709330-00-0 или 2123-3709330 и установить ее на авто, следуя такому алгоритму: На всякий случай отключить аккумуляторную батарею, отбросив контакт «массы». Отпустить фиксатор регулировки руля и переместить колонку в нижнее положение — для удобства. Разобрать пластиковый кожух рулевой колонки, состоящей из двух половинок.
Для этого нужно отверткой выкрутить несколько винтов, которыми они соединены между собой.
Дизайн Принципиальную схему нарисовал за пару часов. Для решения данной задачки нужен микроконтроллер я использовал STM32 , трансивер CAN-шины сигналы по шине передаются несколько "специфическим" образом, об этом ниже, и чтобы подружить шину с контроллером нужен трансивер и преобразователь питания в авто, как мы знаем, 12 вольт, а STM32 работает от 3. На этом этапе решил заложить в устройство бОльшие возможности, чем просто подъем дворников. Принципиальная схема. На ней сидит... Высокая скорость обмена подразумевает большие объемы передаваемой информации, высокую скорость отклика. Насколько мне известно, на этой шине сидят жизненно важные как для самого автомобиля так и для пассажиров устройства.
Лезть в нее просто так дело неблагодарное, ее вычеркнул сразу. Тут уже много интересно. Тут и подрулевые переключатели, и магнитола, и куча данных о состоянии автомобиля: температура за бортом, температура двигателя. С помощью этой шины можно ловить все кнопки что есть на руле и на магнитоле, можно выводить данные на штатный экран. Ее полезно как слушать, так и использовать для записи. Задействуем ее на будущее, но для решения задачи этого будет недостаточно. Третья шина - LS, Low Speed 33. Тут частично продублированы данные, которые уже есть в MS.
Также тут хорошо видно состояние двигателя заведен или нет. И самое главное - тут сидят дворники. То есть отправив нужную телеграмму в эту шину, можно управлять положением дворников. Принципиальную схему устройства и печатную плату под него я рисовал в KiCad. Первая версия выглядела как-то так: Все выполнил на одной стороне. Левая часть - питание, преобразователь из 12 в 3. Зоркий глаз заметит, что на плате отсутствует тактовый генератор. Изначально решил, что можно без него, в STM32 есть встроенный, частоты которого хватило бы, чтобы запустить чип и выдать нужную скорость на трансивер.
Но умные люди подсказали, что встроенный генератор не отличается стабильностью. А для CAN-шины уплывшая в неподходящий момент скорость может оказаться губительной об этом, кстати, будет интересная история. Ок, добавляем кварц. Кстати, вот так выглядит экран настройки тактирования STM32: А стоп, погодите, не тот скриншот. Хотя согласитесь, перепутать не сложно: Плату хотелось развести так, чтобы "было красиво". Старался сделать все симметрично. Размеры посадочных мест выбирал такие, чтобы было удобно паять и в принципе реально запаять человеку без богатого опыта пайки. Вся мелочь выбиралась под 1206 они же 3216.
Или наоборот... Не важно, короче они достаточно мелкие но вполне паяются руками обычным паяльником обычным - это не тем которым батя в детстве чайники и тазы запаивал, а обычным для микроэлектроники. К слову есть еще 1608 1. Чтобы лучше представить размер - вот картинка не моя. Еще можно погуглить SMD Challenge. Монтаж в авто Первый вариант дизайна предполагал монтаж "на проводах". Захотелось сделать более user friendly устройство. Чтобы не бояться за его изоляцию, отрыв проводов и т.
Хотелось чтобы прямо plug-and-play. Сел переделывать плату... Поставил себе задачу - уместить все на плате размером с сам OBD-разъем. Задачка получилась не из легких - OBD-разъем содержит 16 пинов которые стоят с довольно большим шагом чтобы занимать большую часть площади разъема, но в то же время с маленьким шагом, недостаточным для того, чтобы разместить компоненты между ними. Где-то подсмотрел дизайн в форме стэка двух плат, соединенных вертикально контактными гребенками. Получилось как-то так: На "нижней" плате на данной картинке не настоящий OBD. В тот момент я еще не нашел готового посадочного места и заменил его чем-то отдаленно похожим сходство было настолько отдаленным, что оно было только в количестве контактов. Попутно перенес почти всю "рассыпуху" на нижнюю сторону платы, так как ей перестало хватать места на верхней стороне.
Ну и еще для красоты и эстетики - на виду оставил только "красивые" компоненты. Да, вот так примерно выглядит разводка, платы: До первого заказа готовой платы было еще несколько итераций. Менял посадочные места компонентов чтобы все влезло и было удобно паять.
Новая «болезнь» Lada Vesta NG: «дворники» живут своей жизнью Они просто работают сами по себе — даже когда выключены, и даже когда заглушен автомобиль Владельцы Lada Vesta NG начали жаловаться на новую «особенность» машины: оказывается, дворники живут своей жизнью. Изображение: Lada У владельцев Vesta NG нет проблемы включить щетки стеклоочистителя, но есть проблема с их выключением: «дворники» могут работать самостоятельно на заведенной машине во время движения в сухую погоду, а могут и работать на заглушенной и даже закрытой машине. Не удивительно, что с такой «особенностью» некоторые владельцы советуют снимать на ночь клемму с аккумулятора или снимать сам аккумулятор: иначе столь рьяная борьба за чистоту лобового стекла может обернуться полностью разряженной аккумуляторной батареей к утру.
Сущность заявляемого изобретения выражается в следующей совокупности существенных признаков, достаточной для достижения указанного выше технического результата. В этом заключается совокупность существенных признаков, обеспечивающая получение технического результата во всех случаях, на которые распространяется исправшиваемый объем правовой охраны. Кроме этого, заявленное решение имеет факультативные признаки, характеризующие его частные случаи, конкретные формы его материального воплощения либо особые условия его использования, а именно: толкатель может быть выполнен в виде колодки, снабженной выступами, размещенными в отверстиях, выполненных в основании корпуса, и подпружиненными относительно него, при этом колодка связана с внутренним плечом рычага управления, а торцы выступов взаимодействуют с поверхностями консольных пружинных пластин.
Заявленное техническое решение является новым, так как характеризуется наличием новой совокупности признаков, отсутствующей во всех известных нам объектах техники аналогичного назначения. Непосредственный технический результат, который может быть получен при реализации заявленной совокупности признаков заключается в том, что при включении стеклоомывателя его схема будет соединена с источником питания только после того, как схема стеклоочистителя будет отключена от источника питания, а, следовательно, обесточена. Данный технический результат не является следствием известных свойств, проявляемых рядом порознь известных из других объектов техники признаков, таких как дополнительные неподвижные контакты, консольные пластины, толкатель, а является свойством только всей заявленной в первом пункте формулы совокупности признаков, в т. Получение упомянутого технического результата обеспечивает появление у объекта изобретения в целом ряда новых полезных свойств, а именно: повышение надежности работы схем стеклоочистителя и стеклоомывателя в связи с раздельной работой их схем, отсутствием влияния переходных процессов, снижения вероятности коротких замыканий и т. Указанное позволяет признать заявленное техническое решение соответствующим критерием "изобретательский уровень". На фиг. Переключатель содержит корпус 1, рычаг управления 2, на наружном конце которого укреплена рукоятка 3, а на внутреннем поводок с системой подвижных контактов 4 стеклоочистителя и фиксатор 5, взаимодействующий с крышкой 6 корпуса 1.