Все трамваи и троллейбусы в Уфе остановились из-за отключения от источников питания. Глава региона при этом отметил: "Мы приняли решение модернизировать южную часть трамвайных линий Уфы. 14 февраля Уфимский трамвайно-троллейбусный завод посетила команда управляющей компании Евразийский НОЦ. Уфимская администрация запланировала, что 23 трамвая модели «Татра» будут ездить в северной части города, 27 машин модели КТМ — в южной.
Хабиров пообещал обновить трамвайный парк Башкирии к 2025 году
«После демонтажа трамвайных линий на проспекте Октября, улицах Монтажников, Уфимском шоссе и Ленина нарушилась целостность трамвайной сети города. Всего до середины мая 2023 года в Уфу должны прибыть 7 вагонов «Татра» Т3 МТТЧ (модернизированный трамвай «Татра» чешский). С 2009 года, после полной ликвидации трамвайных путей на проспекте Октября в Уфе функционируют две отдельные сети: в старой Уфе и в Черниковке.
В Уфе немного обновят трамвайный парк за счёт вагонов из Москвы
В 2021 году республика заключила соглашение с компанией «Синара — Городские транспортные решения Уфа», которая займется модернизацией трамвайной сети. Весь проект обойдется в 27,6 млрд рублей, он включает в себя реконструкцию трамвайных путей и восстановление электролиний, обустройство депо и современных остановок, рассчитанных и на маломобильные категории жителей, обновление трамвайного парка, оптимизацию маршрутной сети, внедрение современной системы оплаты проезда и так далее. Параллельно идет проработка проекта «Городская электричка», который предусматривает обустройство семи транспортно-пересадочных узлов на железнодорожных станциях «Дема», «Правая Белая», «ГДК», «Парковая», «Черниковка», «Спортивная» и «Шакша».
Казань, ул. Торфяная, д. Самары; Военно-патриотический клуб «Белый Крест»; Организация - межрегиональное национал-радикальное объединение «Misanthropic division» название на русском языке «Мизантропик дивижн» , оно же «Misanthropic Division» «MD», оно же «Md»; Религиозное объединение последователей инглиизма в Ставропольском крае; Межрегиональное общественное объединение — организация «Народная Социальная Инициатива» другие названия: «Народная Социалистическая Инициатива», «Национальная Социальная Инициатива», «Национальная Социалистическая Инициатива» ; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы г. Абинска; Общественное движение «TulaSkins»; Межрегиональное общественное объединение «Этнополитическое объединение «Русские»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Старый Оскол; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Белгорода; Региональное общественное объединение «Русское национальное объединение «Атака»; Религиозная группа молельный дом «Мечеть Мирмамеда»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Элиста; Община Коренного Русского народа г. Астрахани Астраханской области; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы «Орел»; Общероссийская политическая партия «ВОЛЯ», ее региональные отделения и иные структурные подразделения; Общественное объединение «Меджлис крымскотатарского народа»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г.
Это предприятие возникло в результате реорганизации МУЭТ в 2016 году. Однако здесь возникли вопросы лицензирования перевозок. На проведение конкурса на право перевозки пассажиров нужно время, так что вопрос существования уфимского электротранспорта повис в воздухе.
Новые "старые" трамваи На встрече с журналистами мэр Уфы Сергей Греков объявил радостную новость. В столице Башкортостана появятся новые трамваи. Правда новыми они будут лишь по сравнению с большинством уфимских вагонов, степень износа которых уже достигла всех мыслимых и немыслимых пределов. У каждого из них своя судьба и вопросы, которые необходимо решать. Думаю, что тем самым мы обновим тот транспорт, который имеем. В пресс-службе администрации Уфы "Реальному времени" раскрыли подробности доставки московских трамваев. Техника будет передана бесплатно, но когда вагоны выйдут на маршруты — пока неизвестно: — В рамках достигнутых договоренностей с Правительством Москвы городу Уфе будут безвозмездно переданы трамвайные вагоны, ранее эксплуатируемые на территории Москвы, моделей КТМ 71-623-02 в количестве 23 единиц и "Татра ТЗ" в количестве 27 единиц. На линию указанные трамваи будут допущены после их доставки, проведения технического осмотра и обкатки. Мероприятий по приобретению, а также расходов на закупку трамваев в бюджете города в настоящее время не предусмотрено.
Уфа относится к городам-миллионикам число жителей более 1,4 млн. Город поделен на несколько частей: старая Уфа, Центр, Черниковка, Дема, Затон, Сипайлово В городе очень много достопримечательностей, парков, скверов, торгово-развлекательных центров, культурных учреждений. И в каждом из районов имеются свои достопримечательности. В центральной части города особо стоит отметить ЦПКиО им. Долгое время в планах стояло строительство метрополитена. Трамваи и троллейбусы обслуживает Муниципальное унитарное предприятие "Управление инфраструктуры транспорта г. Уфы" Муниципальное унитарное предприятие "Управление электротранспорта г. Телефон: 284-12-25.
Радий Хабиров: «Мне хочется сделать что-то такое, чем потом можно будет гордиться»
- Другие новости рубрики
- Последние новости
- В Уфе возобновили движение трамваев, которое останавливалось из-за обвала грунта
- Проект инвестора региону не подходит
- Больше трамваев, хороших и разных
Содержание
- Форма поиска
- БАШКОРТОСТАН 24
- Уфимский трамвай — Википедия
- Хабиров пообещал обновить трамвайный парк Башкирии к 2025 году
В Уфе планируют модернизировать трамвайные пути и закупить новые вагоны
После того как гости города переступают порог коридора, ведущего к остановкам общественного транспорта, начинается квест: как уехать в город, если такси стоит дорого, не все автобусы ходят по расписанию, а трамвай появляется раз в сорок минут? Отвратительно, трамваев вообще нет, они как сгинули! Но ни по одному расписанию ни один автобус не пришёл. Стоит отметить, что раз в 5-7 минут на остановку подъезжают 74 и 230 автобусы. Однако подходят они не всем.
Рядом с трамвайными линиями ожидающих вообще нет — ждать электротранспорт на протяжении 40 минут не кажется возможным. Обратил внимание на проблему инженер транспортного планирования из Уфы Кирилл Шерсткин. Кирилл Шерсткин, инженер транспортного планирования: "Не удовлетворяют спрос потенциальные интервалы. И трамвайные, и автобусные тоже.
То есть в часы пик их либо мало, либо не выдерживается интервал.
Казань, ул. Торфяная, д. Самары; Военно-патриотический клуб «Белый Крест»; Организация - межрегиональное национал-радикальное объединение «Misanthropic division» название на русском языке «Мизантропик дивижн» , оно же «Misanthropic Division» «MD», оно же «Md»; Религиозное объединение последователей инглиизма в Ставропольском крае; Межрегиональное общественное объединение — организация «Народная Социальная Инициатива» другие названия: «Народная Социалистическая Инициатива», «Национальная Социальная Инициатива», «Национальная Социалистическая Инициатива» ; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы г. Абинска; Общественное движение «TulaSkins»; Межрегиональное общественное объединение «Этнополитическое объединение «Русские»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Старый Оскол; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Белгорода; Региональное общественное объединение «Русское национальное объединение «Атака»; Религиозная группа молельный дом «Мечеть Мирмамеда»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Элиста; Община Коренного Русского народа г. Астрахани Астраханской области; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы «Орел»; Общероссийская политическая партия «ВОЛЯ», ее региональные отделения и иные структурные подразделения; Общественное объединение «Меджлис крымскотатарского народа»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г.
Серийное производство трамвая запустили в 2010 году. Сейчас эта модель эксплуатируется в ряде городов России. Тестирование данного вагона мы будем осуществлять в течение двух месяцев.
Один из жителей Уфы обратился к главе региона в социальных сетях с предложением о строительстве метро в городе. Гражданину ответил заместитель начальника главного управления архитектуры и градостроительства Уфы Александр Кузьмин.
Он отметил, что это возможно, но нецелесообразно. Вместо этого он предложил жителям города использовать новый вид транспорта — легкорельсовый транспорт.
Трамвай сошел с рельсов в Уфе
Большие проекты, связанные с инфраструктурой, городской бюджет «потянуть» не сможет. Больше умеренных кредитов от европейских банков нет, а привлечение финансов в отечественных компаниях повышает общую стоимость проекта во много раз. Также частным инвесторам проект такого типа в черте города не интересен, потому что практически не окупается. Владимир Валдин, эксперт межрегиональной структуры «Город и транспорт», считает, что городской транспорт как организация не может быть источником прибыли как таковой. Главная задача его - обеспечить мобильность и увеличивать количество граждан, проезжающих некоторое расстояние за некоторое время.
Политика 01. Хабиров пообещал обновить трамвайный парк Башкирии к 2025 году Сегодня, 19 декабря 2023 года, на ежегодном собрании депутатов Государственного Собрания — Курултая Республики Башкортостан Глава региона Радий Фаритович Хабиров выступил с важным докладом о продолжающейся в республике масштабной транспортной реформе. В частности, руководитель региона акцентировал внимание присутствующих на планах модернизации и расширения трамвайной сети города Уфы. По его словам, в ближайшие несколько лет планируется проложить и полностью реконструировать около 40 километров трамвайных путей в южных районах Уфы, а также закупить 60 современных низкопольных трамваев, которые значительно облегчат посадку и высадку пассажиров.
Для моделей с автономным ходом устанавливается отсек с 4 аккумуляторами, которые позволяют транспорту до 20 км двигаться без контакта с сетью. На сборку одного троллейбуса уходит 3-5 дней. Только однажды у нас была пауза, когда в начале 2022 года нужно было заместить иностранные компоненты.
Полгода ушло на импортозамещение. В первую очередь нашли другого производителя заднего ведущего моста, вместо немецкого теперь стоит китайский, надежный. Одна из российских компаний занимается сейчас разработкой заднего моста, обещают в 2023-2024 году сделать.
Переднюю подвеску уже выпускают в РФ.
В феврале этого года UfacityNews. Сейчас в Уфе эксплуатируется порядка 120 пассажирских трамвайных вагонов, из которых более 50 — моделей 71-608К и 71-608КМ. Также в городе работает пять вагонов семейства 71-623 и более 50 вагонов семейства Tatra T3. Самые старые трамваи выпущены в 1970-х и до 2000-х гг. Самые молодые трамваи модели 71-623-02 поступили в Уфу в 2012 году.
Пять из них всё-таки достанутся Уфе.
Уфимский электротранспорт
Сохранили, но не обновили. Лента новостей Башкортостана. На днях в Уфу доставят трамвай нового поколения. Одной из важных новостей программы «Трамвай Уфа 2024» является строительство новой линии магистрали, которая соединит различные районы города. Анонс00:56 - Власти Башкирии планируют закупить новые трамваи для Уфы и обновить пути01:46 - Башкирия – на втором месте в России п. Все трамваи и троллейбусы в Уфе остановились из-за отключения от источников питания.
В Уфе испытают трамвай нового поколения
уфа трамвай — самые актуальные и последние новости сегодня. Будущее уфимского трамвая как самостоятельного вида транспорта в башкортостанской столице на фоне банкротства МУЭТ и без того вызывало тревогу. На днях в Уфу доставят трамвай нового поколения.
Когда встанут уфимские трамваи? Часть вторая пояснительная.
Экономика 03 июня 2022 Ольга Громова Пока чиновники решают, как сохранить на ходу уфимский электротранспорт, по столице Башкирии продолжают ездить трамваи, износ которых достигает 99,5 процента. Год назад «Октагон. Урал» рассказывал , как обстоят дела в сфере электротранспорта. С того момента планы руководства Уфы и Башкирии относительно обновления парка менялись несколько раз, но на деле всё осталось по-прежнему — новой техники нет, зато есть перманентное состояние банкротства и судебные иски конкурсного управляющего муниципальным управлением электротранспорта Уфы МУЭТ к управлению инфраструктурой транспорта УИТ , которому городские власти передали контроль над электротранспортом. Цель одна В арбитражном суде с апреля 2022 года идёт рассмотрение иска по истребованию у УИТ имущества МУЭТ, который подал конкурсный управляющий муниципальным управлением электротранспорта Данил Рыбалко. Сейчас Рыбалко заявил новые требования, и процесс рискует затянуться надолго. При этом стороны понимают, что результат не должен повлиять на работу уфимского электротранспорта.
Затем их разделили: транспорт и инфраструктура стали подведомственны МУЭТ. Работа компании постепенно стала убыточной, и в декабре 2020 года её признали банкротом. В августе 2021-го производственную деятельность перевели в УИТ. При этом актов приёма передачи 294 единиц транспорта — трамваев и троллейбусов — до сих пор нет. Комитет кредиторов МУЭТ, в который входят также представители мэрии, дал согласие на заключение договора аренды имущества стоимостью 495,5 млн рублей, включая транспорт и недвижимость. Но договор, целью которого было сохранить производственную деятельность и обеспечить сохранность имущества компании-должника, до сих пор не заключён.
Дело об истребовании имущества обратно ещё рассматривается, очередное заседание состоялось 1 июня. Как рассказал «Октагон. Урал» Данил Рыбалко, в иске дополнен перечень предметов. Теперь в иск включён весь имущественный комплекс — здания, машины и так далее. Соответственно, всё, что сейчас входит в конкурсную массу, будет истребовано у УИТа.
В 2022 году уфимский завод поставил в российские города 43 единицы электротранспорта на базе белорусских машинокомплектов. И эта интеграция только усиливается. В начале этого года Уфимский трамвайно-троллейбусный завод подписал с минским заводом крупное соглашение о партнерстве, которое, в том числе предполагает не только производство, а также сервис и дилерскую деятельность. Для нас важно, что к процессу сборки УТТЗ подключает и другие республиканские компании - это «Искра» табло, электроника , «Автопласт» пластик, изоляторы , «Салаватстекло» остекление и другие, — подчеркнул заместитель Премьер-министра Правительства Республики Башкортостан — министр промышленности, энергетики и инноваций Александр Шельдяев. На уфимский завод из Минска машинокомплект поступает на трале. Начальная комплектация включает в себя окрашенный остекленный кузов на мостах, это 30 процентов от будущего троллейбуса. Специалисты УТТЗ на машину устанавливают основные агрегаты: тяговый привод, двигатель, компрессор, гидростанцию, информационные системы, систему штангоулавливания, систему безопасности и пожаротушения; осуществляют настройку, запуск и отладку.
Проект предусматривал постройку двух трамвайных парков и трёх электроподстанций [10]. В марте 1936 года приступили к работам первой линии [11]. В августе 1936 года приобретены и получены пять моторных и пять прицепных трамвайных вагонов [10]. В ночь с 23 на 24 января 1937 года произошла обкатка путей, а 30 января тяговая подстанция мощностью 600 кВт сдана в эксплуатацию. В сентябре 1938 года вступил в эксплуатацию участок от улицы Будённого на которой находилось трамвайное депо до Новой типографии «Октябрьский натиск» в начале нынешнего проспекта Октября. В 1939 году проложен участок пути длиной 5,8 км между Уфой и рабочим посёлком Черниковкой [3]. В 1940 году протяжённость трамвайных путей равнялась 21 км на трёх маршрутах, по которым ходили 17 трамвайных вагонов Х и 15 прицепных электровагонов М. Участок по будущему проспекту Октября от улицы Бабушкина до «Мясокомбината» был однопутным с разъездами. В 1940 году проложена линия до Моторного завода [16]. В 1952 году построена линия по улицам Революционной от пересечения с Зенцова , Аксакова и Свердлова до хлебозавода. Получены первые два вагона модификации МТВ-82. Уфимские городские железные дороги получили второе депо, путевое хозяйство и новую линию от Севастопольской улицы до Ново-Уфимского НПЗ [18]. В 1961 году получены первые 10 вагонов модификации РВЗ-6.
Кажется, что это не совсем применимо для нашего города. К примеру, развитие общественного транспорта. Об этом все говорят, в Европе это уже давно как тренд. Но у нас в этом плане надо изначально менять мышление людей. Уже принято, что личный транспорт — это статус, а общественный транспорт - что — то бюджетное, экономное, не их уровня, чтобы пользоваться этим. Если общественный транспорт будет такого уровня, что на нем станет ездить престижно, если там будет чисто, комфортно, удобно, будет приходить по расписанию, если сможешь график свой планировать в соответствии с ним, тогда он постепенно станет востребованным. Нельзя говорить: «Люди сами виноваты». Сложно представить, что по трамваям, учитывая то, как они выглядят, ты будешь планировать свое расписание. Там не только это. Если еще учитывать с какой скоростью он едет — это такой экскурсионный маршрут. Все должно быть поступательно — и развитие инфраструктуры, и обновление автобусного парка, брендирование, продвижение, пиар, формирование общественного запроса. Нужно двигаться по всем фронтам, чтобы такой проект реализовать. А если говорить про метро?