Анатолий Геращенко Россия Москва 21 сентября в 12:39 Бывший ректор МАИ погиб, упав в лестничный пролет на территории вуза. Эти сроки согласуются с мнением ректора Московского авиационного института (МАИ) Михаила Погосяна, который предполагает, что российский сверхзвуковой джет будет реализован в. После успешного прохождения всех этапов поступления вы становитесь студентом совместного института МАИ-ШУЦТ. Получайте новости по электронной почте Получайте новости по RSS Следите за нашими новостями на YouTube Группа МГИ Вконтакте Канал МГИ в Яндекс Дзен Telegram-канал МГИ. Бухло в МАИ любят настолько, что народное название “Московский Алкогольный Институт” знают во многих других университетах.
Студент МАИ попытался покончить с собой на территории вуза
Различные новости о мероприятиях и о всем, что происходит в стенах данного университета. В состав Военного института МАИ входят Учебный военный центр и Факультет военного обучения. Рейтинг 4,4 на основе 1491 оценки и 255 отзывов о вузе «Московский авиационный институт», Войковская, Москва, Волоколамское шоссе, 4. Посетителям нравятся качество обучения. Московский авиационный институт (МАИ) – один из ведущих российских вузов в сфере авиации и космонавтики. Московский авиационный институт (МАИ) – один из ведущих российских вузов в сфере авиации и космонавтики. свежие новости дня в Москве, России и мире. Смотри Москва 24, держи новостную ленту в тонусе.
"Университет, который смотрит в будущее". История МАИ
Проект включает в себя несколько направлений работ. Одно из них — цифровая платформа весового проектирования. Она нужна для корректировки отклонений массы авиатехники за счёт так называемой "весовой" сводки изделия, которая в режиме реального времени предоставляет данные о массе топлива и нагрузке самолёта для корректировки веса авиационной техники. Второе направление работы — проект "Комплексная расчётно-экспериментальная прочность".
Учёные оценивают аэродинамику воздушного судна с требуемыми критериями прочности самолёта для безопасного полёта.
В ответ Московский аэрокосмический университет МАИ принял решение претендовать на такой высокий статус. Новый аэрокосмический национальный университет объединит в единое целое все аэрокосмические вузы России — Красноярский, Самарский, Казанский, Рыбинский, Санкт-Петербургский, Уфимский, включая филиалы как самого МАИ в Актюбинске, Люберцах, Таганроге, Серпухове, Байконуре, в Жуковском, Химках, так и эти высшие учебные заведения. Вопрос о том, почему принято решение об объединении вузов, которые всегда больше всего на свете боялись потерять свою самостоятельность, далеко не праздный. Если вузы решили объединяться, то для этого должны быть существенные резоны. Они нынче заключаются в том, что иначе будет потеряно отечественное авиакосмическое образование как таковое. Если МАИ, находясь в центре страны, налаживает деловые контакты с ведущими фирмами и КБ, расположенными в основном в столице или вблизи нее, то вузы, работающие в регионах, подчас таких возможностей не имеют.
Кроме того, региональные власти приветствуют объединение в университеты тех федеральных и региональных вузов, которые уже считают своими. Например, в Красноярском крае уже практически принято решение о создании на базе всех вузов национального университета. И хотя против выступил краевой Совет ректоров, идея будет реализована, потому что ее горячо поддерживает Министерство образования и науки РФ. В свое время объединение в классические университеты, скажем, медицинских, педагогических и технических вузов ухудшало уровень подготовки специалистов по конкретным направлениям по сравнению с тем, что было в необъединенных высших учебных заведениях например, до качественной подготовки учителей с организацией соответствующей практики у классических госуниверситетов руки не доходили , можно было скорее беспокоиться о том, что новоявленные университеты, меняя вывеску, по научно-учебному уровню до лучших университетов не дотягивали. В случае же с объединением аэрокосмических высших учебных заведений в единый национальный университет дело обстоит иначе, чем с объединением вузов в классические госуниверситеты. Во-первых, решение принято добровольно самими вузами, во-вторых, каждый из входящих в объединение будет юридически самостоятелен в тех пределах, которые позволят ему не потерять собственное научно-учебное лицо, в-третьих, национальный аэрокосмический университет будет напоминать некую космическую станцию, где к основе — Московскому аэрокосмическому университету — пристыкуются корабли-спутники. Иными словами, соединение будет не жестким, а весьма гибким и мобильным.
Не только потому, что в свое время был инициатором рождения авиационных высших учебных заведений по всей стране, но и потому, что этот вуз, недавно отметивший 75-летие своей деятельности, уже зарекомендовал себя как выдающийся учебно-научный центр.
Самым активным кружковцем был студент Михаил Янгель, позже, блестяще окончив вуз, он станет в начале 50-х годов руководителем конструкторского бюро ракетной техники в Днепропетровске, где ковался ракетно-ядерный щит СССР. Перед началом Великой Отечественной войны на авиацию, оснащенную мощными боевыми установками, навигационным и радиооборудованием, возлагались особые надежды. Это привело к появлению в МАИ специальностей «Вооружение», «Оборудование самолетов», а затем и факультета вооружения. Перед войной в МАИ уже учились сотни студентов, дело было не только в их любви к авиации, но и в том, что в вузе работали поистине великие педагоги, возглавлявшие студенческие конструкторские бюро. В 1939 году на моторостроительном факультете под руководством выпускника МАИ профессора Скубачевского создается ОКБ-2 по созданию мощных поршневых двигателей, положившее начало Рыбинскому конструкторскому бюро моторостроения, где в 70-е годы великим двигателистом Люлькой было создано семейство реактивных двигателей для истребителей МиГ и Су. После окончания Великой Отечественной мир надолго погрузился в пучину новой войны — «холодной».
Американцы наращивали объем самых различных, в том числе ядерных, вооружений, нужно было думать о защите страны. Первый шаг сделал генерал-майор, декан факультета самолетостроения Владимир Михайлович Мясищев, учениками которого были выдающиеся авиаконструкторы Генрих Васильевич Новожилов, недавно отметивший свое 80-летие, и Алексей Андреевич Туполев. В МАИ Мясищев начал работу над дальним тяжелым бомбардировщиком и привлек к конструкторской работе выпускников вуза. В результате за неслыханно короткий срок — за 22 месяца — в январе 1953 года наша страна получила первый отечественный стратегический бомбардировщик М-4, получивший в НАТО кличку «Бизон». В 1960 году тот же коллектив маевцев под руководством Мясищева создал первый в мире сверхзвуковой стратегический бомбардировщик М-50, на двадцать лет опередив время. Переделанный из М-4, самолет обеспечил транспортировку «Бурана» и элементов ракеты «Энергия» на космодром Байконур. Но новая авиационная техника требовала принципиально новых средств радиолокации и навигационных приборов, это определило появление в МАИ нового факультета — радиоэлектроники, его выпускники под руководством знаменитого маевца академика Михаила Федоровича Решетнева разработали целую серию спутников связи и специальных спутников военного назначения, а выпускники факультета Юрий Федорович Воскобоев и Виктор Карлович Смока — создатели суперсовременной системы противоракетной обороны.
В начале 50-х годов прошлого века в США начались работы по созданию ракетных средств доставки ядерного оружия, которыми руководил знаменитый немецкий конструктор-ракетчик Вернер фон Браун.
Во-первых, решение принято добровольно самими вузами, во-вторых, каждый из входящих в объединение будет юридически самостоятелен в тех пределах, которые позволят ему не потерять собственное научно-учебное лицо, в-третьих, национальный аэрокосмический университет будет напоминать некую космическую станцию, где к основе — Московскому аэрокосмическому университету — пристыкуются корабли-спутники. Иными словами, соединение будет не жестким, а весьма гибким и мобильным. Не только потому, что в свое время был инициатором рождения авиационных высших учебных заведений по всей стране, но и потому, что этот вуз, недавно отметивший 75-летие своей деятельности, уже зарекомендовал себя как выдающийся учебно-научный центр. Тогда в институте было всего три факультета: моторостроительный, самолетостроительный и воздухоплавания — 450 студентов, директор Георгий Петрович Судаков, его заместитель — выдающийся аэродинамик Борис Николаевич Юрьев. Перспективному институту дали участок земли на Соколе, и в 1933 году там уже был выстроен первый учебный корпус, но первый выпуск авиационных инженеров состоялся еще осенью 1930 года, в этом же году была создана аспирантура, где начали обучение будущие выдающиеся профессора и конструкторы Братухин и Ромашевский.
Тогда же энтузиаст ракетной техники Цандер создает в МАИ кружок ракетчиков. Самым активным кружковцем был студент Михаил Янгель, позже, блестяще окончив вуз, он станет в начале 50-х годов руководителем конструкторского бюро ракетной техники в Днепропетровске, где ковался ракетно-ядерный щит СССР. Перед началом Великой Отечественной войны на авиацию, оснащенную мощными боевыми установками, навигационным и радиооборудованием, возлагались особые надежды. Это привело к появлению в МАИ специальностей «Вооружение», «Оборудование самолетов», а затем и факультета вооружения. Перед войной в МАИ уже учились сотни студентов, дело было не только в их любви к авиации, но и в том, что в вузе работали поистине великие педагоги, возглавлявшие студенческие конструкторские бюро. В 1939 году на моторостроительном факультете под руководством выпускника МАИ профессора Скубачевского создается ОКБ-2 по созданию мощных поршневых двигателей, положившее начало Рыбинскому конструкторскому бюро моторостроения, где в 70-е годы великим двигателистом Люлькой было создано семейство реактивных двигателей для истребителей МиГ и Су.
После окончания Великой Отечественной мир надолго погрузился в пучину новой войны — «холодной». Американцы наращивали объем самых различных, в том числе ядерных, вооружений, нужно было думать о защите страны. Первый шаг сделал генерал-майор, декан факультета самолетостроения Владимир Михайлович Мясищев, учениками которого были выдающиеся авиаконструкторы Генрих Васильевич Новожилов, недавно отметивший свое 80-летие, и Алексей Андреевич Туполев.
Ростех в 2023 году привлек 15 вузов в программу «Крылья Ростеха»
Это позволит при сборке на орбите сцеплять спутники, как вагоны поезда. При помощи манипулятора в космосе из них можно будет собрать новый единый спутник с улучшенными характеристиками. При этом весь обмен данными между составными частями будет вестись по радиоканалу», — цитирует тагильчанина пресс-служба МАИ.
Объект был реализован Минобрнауки России в рамках комплексной государственной программы «Строительство», куратором которой является Минстрой России. Созданию новых учебно-образовательных комплексов и кампусов сегодня уделяется особое внимание. Только в марте в рамках комплексной госпрограммы «Строительство» были открыты три новых учебных центра в крупнейших вузах страны в Москве и Омске», — отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев. Инновационный центр «Индустрия будущего» МАИ обеспечит проведение научных, образовательных и профориентационных проектов и мероприятий для качественной подготовки новых кадров для индустрии. Сегодня для успешной работы в индустрии недостаточно обладать общеинженерными знаниями: специалисты новой формации должны понимать, как применять на практике современные технологии, ориентироваться в цифровой среде, а также уметь работать в междисциплинарных командах, проявляя гибкость и креативность в решении возникающих задач.
И, надеюсь, что эта связь с «альма-матер» не прервётся и в будущем. Этот ВУЗ, можно сказать, для нас с женой Леной семейный. Он всю жизнь гордился тем, что в его Дипломе об окончании института в качестве Председателя Государственной экзаменационной комиссии расписался знаменитый авиаконструктор Сергей Владимирович Илюшин. МАИ стал для нас с Леной судьбоносным. Там мы с ней познакомились и подружились «на картошке». Нынешняя молодежь, наверное, и не знает, что значит «на картошке». А в наше время «картошка» была неотъемлемой частью студенческой жизни, так же как строительные отряды, субботники, коллективные походы на природу, общие застолья и т. За год до окончания института состоялась наша свадьба, а через два года после окончания родилась наша старшая дочь — Анна, которая тоже поддержала семейную традицию, начатую ещё её дедушкой, и тоже закончила МАИ… В общем, ностальгия нахлынула по случаю сегодняшних институтских именин. А ностальгия — это прекрасное чувство… Если же говорить серьёзно, то рождение, становление и развитие МАИ было тесно связано с развитием советской авиации, с созданием Центрального аэрогидродинамического института ЦАГИ , а также с деятельностью профессора Николая Егоровича Жуковского — основоположника аэродинамики. Баумана еще с 1909 года стал читаться курс теоретических основ воздухоплавания. А 20 марта 1930 года на базе аэромеханического факультета «Бауманки» был создан новый ВУЗ, названный «Высшим аэромеханическим училищем».
В этом году на профиль было подано 2053 заявки, в финал прошли 40 учащихся 8-11 классов из 11 регионов России: Воронежская область, Москва и Московская область, Санкт-Петербург, Краснодарский край, Ленинградская область, Новгородская область, Новосибирская область, республика Крым, республика Татарстан и Свердловская область. Финальным испытаниям предшествовало несколько дистанционных отборочных этапов, в рамках которых для участников проводились разборы задач прошлых лет и велась подготовка к заключительным соревнованиям. На протяжении 5 дней финалисты будут решать инженерную задачу, работать с реальным оборудованием и проводить его испытания.
Отзывы о МАИ
Кроме того, региональные власти приветствуют объединение в университеты тех федеральных и региональных вузов, которые уже считают своими. Например, в Красноярском крае уже практически принято решение о создании на базе всех вузов национального университета. И хотя против выступил краевой Совет ректоров, идея будет реализована, потому что ее горячо поддерживает Министерство образования и науки РФ. В свое время объединение в классические университеты, скажем, медицинских, педагогических и технических вузов ухудшало уровень подготовки специалистов по конкретным направлениям по сравнению с тем, что было в необъединенных высших учебных заведениях например, до качественной подготовки учителей с организацией соответствующей практики у классических госуниверситетов руки не доходили , можно было скорее беспокоиться о том, что новоявленные университеты, меняя вывеску, по научно-учебному уровню до лучших университетов не дотягивали. В случае же с объединением аэрокосмических высших учебных заведений в единый национальный университет дело обстоит иначе, чем с объединением вузов в классические госуниверситеты.
Во-первых, решение принято добровольно самими вузами, во-вторых, каждый из входящих в объединение будет юридически самостоятелен в тех пределах, которые позволят ему не потерять собственное научно-учебное лицо, в-третьих, национальный аэрокосмический университет будет напоминать некую космическую станцию, где к основе — Московскому аэрокосмическому университету — пристыкуются корабли-спутники. Иными словами, соединение будет не жестким, а весьма гибким и мобильным. Не только потому, что в свое время был инициатором рождения авиационных высших учебных заведений по всей стране, но и потому, что этот вуз, недавно отметивший 75-летие своей деятельности, уже зарекомендовал себя как выдающийся учебно-научный центр. Тогда в институте было всего три факультета: моторостроительный, самолетостроительный и воздухоплавания — 450 студентов, директор Георгий Петрович Судаков, его заместитель — выдающийся аэродинамик Борис Николаевич Юрьев.
Перспективному институту дали участок земли на Соколе, и в 1933 году там уже был выстроен первый учебный корпус, но первый выпуск авиационных инженеров состоялся еще осенью 1930 года, в этом же году была создана аспирантура, где начали обучение будущие выдающиеся профессора и конструкторы Братухин и Ромашевский. Тогда же энтузиаст ракетной техники Цандер создает в МАИ кружок ракетчиков. Самым активным кружковцем был студент Михаил Янгель, позже, блестяще окончив вуз, он станет в начале 50-х годов руководителем конструкторского бюро ракетной техники в Днепропетровске, где ковался ракетно-ядерный щит СССР. Перед началом Великой Отечественной войны на авиацию, оснащенную мощными боевыми установками, навигационным и радиооборудованием, возлагались особые надежды.
Это привело к появлению в МАИ специальностей «Вооружение», «Оборудование самолетов», а затем и факультета вооружения.
Ребятам нужно объяснять, что магистр - это более высокий уровень. В Московском авиационном институте по программам двойных дипломов с иностранными вузами обучается более 400 человек, у нас есть программы с Китаем, Арабскими Эмиратами, Узбекистаном, и мы надеемся запустить такую программу с Беларусью. Источники финансирования сейчас обсуждаются, есть несколько вариантов. Самый простой - когда студент учится на контрактной основе. Стоит помнить, что граждане Беларуси учатся у нас по тем же ценам, что и граждане России.
Следующий вариант - это обучение за счет средств компании.
Детский технопарк МАИ «Траектория взлёта» — это современная образовательная площадка и проектная лаборатория, где школьники знакомятся с высокотехнологичным оборудованием и специализированными программами, осваивают передовые технологии, проводят исследования, работают над конкретным продуктом, учатся взаимодействовать в команде и применять полученные навыки для создания собственных проектов Предуниверсарий МАИ — школа для учеников 8—11 классов при Московском авиационном институте инновационный центр подготовки IT-специалистов и «витрина» лучших образовательных продуктов МАИ в области IT учебная деятельность: функционируют 13 институтов и 5 филиалов, где обучаются более 20000 человек и работают более 2500 преподавателей и исследователей.
Обучение по программе частично оплачивается предприятиями авиационного комплекса Госкорпорации, также для студентов действует система мотивационных выплат. Выпускники «Крыльев» будут владеть такими актуальными сегодня специальностями, как радио- и робототехника, аддитивные технологии, беспилотные летательные аппараты и композитные материалы, конструирование и создание электронных средств и многие другие. Качество образовательного процесса постоянно контролируется. Все это в совокупности позволяет создать условия для выпуска специалистов, готовых работать в реальном секторе, минимизировав сроки и расходы на их адаптацию. Высокие требования предъявляются и к самим абитуриентам. Средний балл аттестата должен быть не ниже 4, уровень английского языка — не ниже A2. До поступления абитуриенты пишут онлайн мотивационный опрос и, в случае победы в корпоративных профориентационных мероприятиях, имеют дополнительное преимущество при поступлении.
Что прячет за своими стенами Московский авиационный институт
В этом году мы планируем сохранить положительную динамику. Нашей стратегической целью является достижение уровня мировых университетов-лидеров по количеству иностранных обучающихся. С нашей точки зрения, количество иностранных студентов — важный индикатор престижности вуза на международном образовательном рынке. Из регионов, откуда к нам едут студенты, самыми популярными являются СНГ и Азиатско-тихоокеанский регион. Ректор отметил, что сегодня МАИ — признанный лидер в сфере подготовки кадров для авиастроительной и космической отраслей.
Набор на программы будет осуществляться в рамках квоты целевого приёма после заключения абитуриентами соответствующих договоров с предприятием. Кроме традиционных социальных мер поддержки для будущих специалистов предусмотрена поддержка от предприятия, в которую входит повышенная стипендия за хорошую учёбу в размере пяти тысяч рублей, а начиная с третьего курса ребята смогут трудоустроиться. Среди них — доплата к заработной плате на предприятии, оплата повышения курсов квалификации, компенсация на аренду жилья на протяжении трёх лет, в которые выпускник будет обязан отработать на заводе по целевому договору. Сегодня также есть предпосылки к реализации жилищной программы, по которой молодые специалисты смогут получить собственную жилплощадь», — рассказала начальник департамента Смоленской области по образованию и науке Елена Талкина. В новом учебном году на сетевые программы поступят 50 обучающихся — по 25 целевых бюджетных мест на каждую. Набор пройдёт по результатам трёх ЕГЭ — русского языка, профильной математики и физики или информатики на выбор абитуриента.
Он отметил, что выпускники института соответствуют тем требованиям, которые предъявляются к современным руководителям и специалистам. Руководство Учебного центра «Интеграция» искренне поздравляет маевцев с успешным окончанием института, желает им здоровья, новых успехов в достижении намеченных целей и ждет выпускников для дальнейшего обучения в магистратуре МАИ!
А в наше время «картошка» была неотъемлемой частью студенческой жизни, так же как строительные отряды, субботники, коллективные походы на природу, общие застолья и т. За год до окончания института состоялась наша свадьба, а через два года после окончания родилась наша старшая дочь — Анна, которая тоже поддержала семейную традицию, начатую ещё её дедушкой, и тоже закончила МАИ… В общем, ностальгия нахлынула по случаю сегодняшних институтских именин. А ностальгия — это прекрасное чувство… Если же говорить серьёзно, то рождение, становление и развитие МАИ было тесно связано с развитием советской авиации, с созданием Центрального аэрогидродинамического института ЦАГИ , а также с деятельностью профессора Николая Егоровича Жуковского — основоположника аэродинамики. Баумана еще с 1909 года стал читаться курс теоретических основ воздухоплавания. А 20 марта 1930 года на базе аэромеханического факультета «Бауманки» был создан новый ВУЗ, названный «Высшим аэромеханическим училищем». Ровно через пять месяцев — 20 августа того же года — новый ВУЗ получил своё историческое название, то есть был переименован в Московский Авиационный Институт. Сначала основными направлениями подготовки специалистов были самолетостроение и моторостроение. В 1933 году был образован инженерно-экономический факультет, в 1940 году — факультет авиационного оборудования и приборостроения. В 1960 — 1970 годы произошло становление аэрокосмического направления. В 1932 — 1933 годах на развилке Волоколамского и Ленинградского шоссе в Москве был построен первый учебный корпус, и эта территория МАИ до сегодняшнего дня является основной. Вот так выглядит вход в самый первый корпус МАИ, построенный в 1933 году на территории развилки между Ленинградским и Волоколамским шоссе в Москве фотография сделана 12 лет назад.
МАИ, Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)
Команда МАИ выступала в группе Центрального федерального округа, в которую вошли 10 вузов. • МАИ в YouTube Видео с вечеров в ДК МАИ, с концертов в CDK МАИ, частные съемки. Читайте последние новости на сегодня по теме МАИ. Московский авиационный институт(МАИ)отменяет дистанционный формат обучения, заведенный для предупреждения распространения кори. Новости: май 2021. Добро пожаловать на канал МАИ | Московский авиационный институт (23646113) на RUTUBE.
«Российское инженерное образование: исторический контекст и новые вызовы»
В честь этого ВУЗ открыл двери для журналистов и показал, что прячется в ангарах и лабораториях института. Реализация сетевых программ предполагает, что поступающие будут являться студентами МАИ и по окончании обучения выпускники получат диплом Московского авиационного института. 10 мая, стало известно, что с сентября 2023 года Московский авиационный институт и Смоленский государственный университет запускают подготовку специалистов в области. Получайте новости по электронной почте Получайте новости по RSS Следите за нашими новостями на YouTube Группа МГИ Вконтакте Канал МГИ в Яндекс Дзен Telegram-канал МГИ. Московский авиационный институт (МАИ) 106 материалов по теме. Московский авиационный институт (МАИ) 106 материалов по теме.
К взлету готовы. МАИ объединяет все аэрокосмические вузы России
Московский авиационный институт(МАИ)отменяет дистанционный формат обучения, заведенный для предупреждения распространения кори. Новости: май 2021. Новости. Интерфакс: Из-за вспышки кори корпус Московского авиационного института (МАИ) на Волоколамском шоссе переводится на дистанционное обучение до 2 мая, сообщается на сайте. Официальный аккаунт Московского авиационного института (национального исследовательского университета) | 39277 подписчиков. 20 марта 2020 года Московскому авиационному институту (МАИ), имеющему статус национального исследовательского университета, исполняется 90 лет. Я побывал в МАИ и. Всё самое актуальное из жизни Московского авиационного института. If you have Telegram, you can view and join МАИ right away. Добро пожаловать в Центр "Предуниверсарий МАИ" федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Московский авиационный институт.
Ректор МАИ рассказал о базовом высшем образовании в вузе
Ректор Московского авиационного института (МАИ) Михаил Погосян заявил, что одной из важнейших задач Московского авиационного института является рост числа иностранных. Новости. Интерфакс: Из-за вспышки кори корпус Московского авиационного института (МАИ) на Волоколамском шоссе переводится на дистанционное обучение до 2 мая, сообщается на сайте. Государственное автономное учреждение Московской области Научно-исследовательский и проектный институт градостроительства. В Московском авиационном институте (МАИ) перевода на дистанционное обучение для профилактики кори, который вуз анонсировал в соцсетях, не будет. Новости. Интерфакс: Из-за вспышки кори корпус Московского авиационного института (МАИ) на Волоколамском шоссе переводится на дистанционное обучение до 2 мая, сообщается на сайте. Добро пожаловать на канал МАИ | Московский авиационный институт (23646113) на RUTUBE.