Об этом сообщил агентству «Прайм» автоэксперт Егор Васильев.
Автоэксперт объяснил, почему новые машины все чаще ломаются
Автоэксперт Егор Васильев назвал убийцами пьяных водителей. Данным мнением поделился с агентством «Прайм» автоэксперт Егор Васильев. Автоэксперт Егор Васильев рассказал о новой схеме аферистов, заключающейся в фейковом аукционе.
Автоэксперт предупредил россиян о новой схеме автоподставы
Автоэксперт Егор Васильев предостерегает россиян от злоупотребления тюнингом в оформлении. Автоэксперт Егор Васильев рассказал о том, какие машины могут привлечь внимание сотрудников ГИБДД. Автоэксперт Егор Васильев объяснил, с чем связано снижение качества работы новых автомобилей, и почему не стоит обращать на это внимание. Автоэксперт Егор Васильев рассказал Российской газете о плюсах и минусах заправки полного бака автомобиля.
Автоэксперт Васильев назвал самые «заманчивые» машины для ГИБДД
| Автоэксперт Егор Васильев посоветовал обезопасить автомобиль в преддверии ледяного дождя | О новой мошеннической схеме рассказал агентству «Прайм» автоэксперт Егор Васильев. |
| Автоэксперт назвал машины, которые стали некачественными - 22.03.2024, ПРАЙМ | О том, как это сделать, рассказал автоэксперт, специалист по контраварийному вождению, автожурналист Егор Васильев. |
| Автоэксперт назвал самые некачественные авто | Автоэксперт Егор Васильев: Есть пути, которые позволят сэкономить. |
| Автоэксперт Васильев: с возвращением Hyundai и Kia в РФ не всё так просто - АВТОВЕСТИ | Китайские автомобили начинают превосходить европейские по ряду параметров, рассказал агентству “Прайм” автоэксперт Егор Васильев. РИА Новости, 14.02.2024. |
Аферисты научились обманывать россиян фейковыми аукционами по продаже машин
Не исключено, что автолюбителям государство пойдет навстречу и введет мораторий, однако пока об этом нет информации, заключил автоэксперт. И связан он с двумя факторами, рассказал агентству “Прайм” автоэксперт Егор Васильев. Егор Васильев, специалист в области автомобильной индустрии, подчеркивает, что нынешний тренд возвращения на российский рынок марок собственного производства, вроде Hyundai и KIA, не является излюбленным явлением. Об этом рассказал автоэксперт Егор Васильев. Негативно сказывается на ресурсе АКПП избыточно динамичная езда. Об этом рассказал автоэксперт Егор Васильев. Негативно сказывается на ресурсе АКПП избыточно динамичная езда. Особенно это относится к самым новым и дорогим моделям, сообщил автоэксперт Егор Васильев.
Эксперт предупредил о новой схеме автоподставы
Фото: Автоэксперт Егор Васильев рассказал об автоподставе с торможением стояночного тормоза без стоп-сигналов. Автоэксперт Егор Васильев рассказал, что повышение утильсбора для автомобилей, ввезенных с целью перепродажи, призвано убрать игроков, работающих по серым схема. Автоэксперт Егор Васильев предупредил россиян о новой схеме мошенничества, связанной с ручным тормозом.
В сети набирают популярность фейковые аукционы по продаже машин
Она зависит от скорости движения вашего ТС, при этом в условиях городского трафика ее трудно поддерживать, так как дорожный поток двигается достаточно плотно. Поэтому, как считает автоэксперт, необходимо использовать другой метод. Нужно обращать внимание на тех, кто двигается перед вами. Если эта машина внезапно перестроилась перед вами, имеет на кузове признаки мелких ДТП, затонирована, и её водитель двигается рывками, то это повод обратить на такое транспортное средство повышенное внимание, сообщил Егор Васильев изданию «Прайм».
Китайцы, скорее всего, не смогут запустить конвейер своими силами. Однако возможна сборка крупных компонентов китайских моделей на территории завода корейского бренда. Таким образом, ситуация с возобновлением сборки автомобилей Hyundai и Kia под маркой GAC остается неясной и требует дальнейшего разъяснения. Источник: Российская газета.
Поэтому, как считает автоэксперт, необходимо использовать другой метод. Нужно обращать внимание на тех, кто двигается перед вами. Если эта машина внезапно перестроилась перед вами, имеет на кузове признаки мелких ДТП, затонирована, и её водитель двигается рывками, то это повод обратить на такое транспортное средство повышенное внимание, сообщил Егор Васильев изданию «Прайм». Конечно, торможение с применением стояночного тормоза не так эффективно, как использование стандартных тормозов.
Васильев отметил, что купить по параллельному импорту сегодня можно практически любой автомобиль. Но обслуживать его сейчас будет достаточно дорого. Поэтому стоит задуматься, нужен ли вам автомобиль западных брендов, если на рынке присутствуют дешевые китайские альтернативы. В такой ситуации у китайских и российских автомобилей появилась возможность занять рынок.
Автоэксперт Васильев назвал причины резкого падения качества авто
Васильев также уточнил, что коробки передач бывают разных типов. Тот же вариатор можно вывести из строя, если буксировать на минимальной скорости. Это плохо сказывается на конусах и пластинчатом ремне.
Теперь мошенники нашли новый способ затормозить без активации стоп-сигналов: они используют ручной тормоз. Васильев призывает всегда быть начеку и по возможности держать дистанцию. Если этот автомобиль внезапно перестроился перед вами, имеет на кузове признаки мелких аварий, затонирован, и его водитель двигается рывками, то ускоряясь, то замедляясь, причём часто в противофазе с логикой движения, то это повод обратить на него повышенное внимание», — советует эксперт.
Злоумышленники нашли новый способ устроить подставу на дорогах Мошенники, устраивающие автоподставы на дорогах, разработали новую схему подстройки аварии. Как известно, виноват тот, кто сзади, чем активно пользуются злоумышленники, однако сейчас факт намеренного внезапного торможения автомобиля легко отследить по видеорегистраторам. Теперь мошенники нашли новый способ затормозить без активации стоп-сигналов: они используют ручной тормоз.
Таким образом возрастает риск критических поломок. Ранее сообщалось , что самым дешевым новым авто в феврале стала LADA Granta стоимостью от 699,9 тысячи рублей.
Новости по теме
- Автоэксперт объяснил, почему новые машины все чаще ломаются
- Автоэксперт Васильев предостерегает россиян от злоупотребления тюнингом в авто » Актуальные новости
- Специалист назвал эту тенденцию естественным процессом, обусловленным двумя факторами.
- В сети набирают популярность фейковые аукционы по продаже машин
- Автоэксперт назвал машины, которые стали некачественными - 22.03.2024, ПРАЙМ
- Автолюбителям рассказали о новой схеме продажи авто на фейковых аукционах - Мойка78.ру Новости СПб
Автоэксперт Васильев призвал водителей отказаться от резкого торможения в гололед
Так, рейтинг американской аналитической компании J. Power демонстрирует системные проблемы с качеством. В льготное кредитование призвали включить авто, рекомендованные чиновникам 15 марта, 06:03 Таким образом, вряд ли стоит говорить о снижении качества авто. Все-таки современные машины собираются на высокоавтоматизированных конвейерах, где проблемы с качеством практически невозможны. А быстрая сменяемость модельного ряда не позволяет накапливать достоверную статистику отказов.
Помимо этого, по словам Васильева, современные дорогостоящие и продвинутые авто оснащены множеством сложных электронных систем.
Такие технологии не только усложняют машину, но и в целом ненадежны. Другими словами, чем дороже автомобиль и чем больше в нем сложной техники, тем выше риск критических поломок. От них не застрахованы лишь самые бюджетные варианты машин в простых комплектациях и с минимальным набором функций, сообщает агентство Прайм.
Конечно, торможение с применением стояночного тормоза не так эффективно, как использование стандартных тормозов.
Но на невысокой скорости оно может оказаться достаточным для создания аварийной ситуации, полагает автоэксперт. Как правило, в подобных автоподставах используются или не новые, или бюджетные машины с механическим ручником. У современных автомобилей с электронно-управляемым стояночным тормозом при попытке его активировать на ходу он сразу разблокируется.
Автоэксперт Егор Васильев рассказал об этом в последнем интервью. Он утверждает, что покупатель может столкнуться с потерей денег и надежды на приобретение нового автомобиля из-за фейкового аукциона, где принимается криптовалюта. Суть схемы в том, что, находя объявления о продаже автомобилей, покупатель сталкивается с рекламой транспортных средств из-за границы по ценам ниже, чем на рынке.
Автоэксперт Васильев пояснил, что необходимо делать, если авто сковал ледяной дождь
Главный редактор Бабаян Роман Георгиевич. Email: [email protected]. Информация, размещенная на портале, а именно: текстовые материалы, элементы дизайна, логотипы, товарные знаки, фотографии, видео и аудио охраняются законодательством Российской Федерации и международными нормами права и не могут быть использованы без разрешения правообладателей. Согласно ст.
И касается это даже признанных самыми надежными марками. Современные дорогие и продвинутые автомобили оснащены массой сложных электронных систем, которые не только усложняют само авто, но и в целом ненадежны, заметил автоэксперт.
Именно поэтому владельцы современных и даже новых авто сталкиваются с техническими проблемами. Эксперт пришел к выводу, что на текущий период времени «минимальным количеством отказов своих владельцев могут порадовать только дешевые авто в простых комплектациях с минимальным набором допоборудования».
Установите приложение "ЦСН" Автоподставщики изобрели новый вид мошенничества: торможение стояночным тормозом, во время которого у машины злоумышленника не включаются стоп-сигналы, что притупляет внимание потенциальной жертвы. Об этом сообщил агентству «Прайм» автоэксперт Егор Васильев.
Прежде всего, по словам Егора Васильева, чтобы избежать такого вида автоподставы, вы должны поддерживать безопасную дистанцию до машины, двигающейся перед вами. Она зависит от скорости движения вашего ТС, при этом в условиях городского трафика ее трудно поддерживать, так как дорожный поток двигается достаточно плотно.
По его мнению, сотрудники больше всего обращают внимание на тонированные машины и с псевдотюнингом. Кроме того, сотрудник может остановить транспорт, если видит явные признаки неисправностей, громкий выхлоп или грязь на стеклах и кузове, передает Прайм.
Кроме того, если на автомобиле установлены не предусмотренные автопроизводителем силовые бамперы, багажники и лебедки, тюнинговые фары, то ГИБДД будет довольно часто вас останавливать.
Автоэксперт Васильев предупредил о новой схеме подстав с использованием ручного тормоза
Самые некачественные автомобили в беседе с агентством «Прайм» назвал автоэксперт Егор Васильев. Автоэксперт Егор Васильев рассказал о том, что необходимо делать, если машину сковала наледь. Во время такого вида остановки у машины злоумышленника не загораются стоп-сигналы, что притупляет внимание потенциальной жертвы, рассказал автоэксперт Егор Васильев. Данным мнением поделился с агентством «Прайм» автоэксперт Егор Васильев.
Автоэксперт Егор Васильев предупредил о риске сокращения срока службы АКПП
Автолюбителям рассказали о новой схеме продажи авто на фейковых аукционах Фото: Pexels Желающие приобрести автомобиль из-за рубежа при помощи аукциона могут нарваться на мошенников. Автоэксперт Егор Васильев рассказал о новой схеме аферистов, заключающейся в фейковом аукционе. Наткнуться на него можно, если смотреть в интернете объявления о продаже авто. В какой-то момент покупателю попадается таргетированная реклама, где обещают иномарку по ценам ниже рынка, но ее нужно «выбить» на акционе.
Автоэксперт Васильев рассказал, когда пора «переобувать» машину Поделиться Freepik, authors: Chonlatee Sangsawang По его словам, переходить на летнюю резину нужно, когда температура воздуха достигнет 5 градусов тепла. Автоэксперт Егор Васильев рассказал в беседе с Pravda. Ru, когда автовладельцам пора переходить на летнюю резину после зимы.
Егор Васильев: Может идти речь о гибком внедрении подобного рода ограничений: где-то можно ставить 110, где-то оставлять 90. Это нормально. Тем более что сейчас в Москве и на платных магистралях очень часто используются, скажем так, такие светящие, светодиодные знаки ограничения скорости, которые без всяких проблем могут регулировать скоростной режим, даже лишних затрат не потребует, программисту надо нажать пальцем на кнопку где-то. Андрей Осипов: Главное, чтобы он на правильную кнопку нажимал в правильном месте.
Спасибо большое мы скажем Егору Васильеву за то, что принял участие в сегодняшнем эфире, спасибо. Егор Васильев: Спасибо, коллеги. Константин Чуриков: Спасибо. Егор Васильев, кандидат технических наук, автожурналист, эксперт по технологиям повышения водительского мастерства. Оксана Галькевич: Андрей, а с той ли стороны, с того ли конца мы беремся за проблему? Сначала мы ограничение по скорости пододвинем немножко, планочку поднимем, а может быть, дороги как-то, нет, начать форсировать события по строительству дорог, по улучшению их качества, по разделению потоков? Андрей Осипов: Вы абсолютно правы. Действительно… Оксана Галькевич: У нас же страна в аду каком-то по качеству дорожной инфраструктуры. Константин Чуриков: Оксана, держите себя в руках. Оксана Галькевич: Костя, я в отличие от тебя рулю.
Константин Чуриков: А я штурман, да. Андрей Осипов: Во-первых, я абсолютно согласен: действительно, тут нужно обеспечить комплексный подход. Как сказал Егор, я могу лишь подтвердить его слова, прежде всего сами дороги должны быть готовы к такой скорости движения. Если мы говорим о новых магистралях, о тех же самых упомянутых сегодня М-4, платных дорогах М-11 или дороги на Белоруссию, то они теоретически к этому готовы: и качество дорожного полотна способно выдержать довольно-таки высокую скорость, есть отбойники, разделяющие потоки, ведь самое страшное — это как раз-таки вылет на полосу встречного движения, там наибольшее количество летальных исходов. Поэтому я с одной стороны как человек, который любит ездить быстро, наверное, ратовал бы за увеличение скорости, потому что даже на некоторых, скажем так, проселочных дорогах, где пусть нет разделителя, но там поток машин просто минимален, ехать со скоростью 90-100 километров в час попросту не имеет никакого смысла, там можно ехать быстрее хотя бы на 10-20 километров в час. Но это нужно делать, во-первых, комплексно, во-вторых, это нужно делать обдуманно. То есть нельзя… И вот плавное ограничение скорости, которое часто вводится в том числе в Москве… Извините, они иногда могут путать водителя. Я вот могу привести в пример Алтуфьевское шоссе, где вроде как на всем протяжении 80, а есть 2 участка, где 60. И у меня возникает резонный вопрос: там никаких дорожных условий не поменялось, там нет пешеходных переходов нерегулируемых, там нет ничего, там просто есть какие-то камеры. Оксана Галькевич: Там финансовая ситуация поменялась.
Андрей Осипов: Вот. И поэтому что мы будем ставить во главу угла? С одной стороны, пытаясь скорость движения, мы действительно улучшаем некоторые инфраструктурные проекты, экономические проекты, потому что это позволяет быстрее перевозить грузы, это экономит деньги, в конце концов. Но с другой стороны, вот что в плане финансовом мы поставим во главу угла? Зарабатывание денег или все-таки чтобы люди могли быстрее перемещаться? Константин Чуриков: А может быть, и то, и другое? Андрей Осипов: А может быть, и то, и другое, мы найдем в этом баланс? Оксана Галькевич: Подождите, совместить этот как-то можно же грамотно? Андрей Осипов: Можно, грамотно можно совместить. Реконструкция Дмитровского шоссе за пределами МКАД, опять же из собственного опыта, — ни нового пешеходного перехода, все пешеходные переходы убрали, светофоры убрали, поставили красивые эстакады, ограничение 60, камеры через каждые 200 метров.
Оксана Галькевич: Денежек побольше собрать. Константин Чуриков: Я хочу объяснить зрителям, повысить процедуру голосования, чтобы мы учли ваш голос: пожалуйста, голосуйте "за" или "против" того, чтобы увеличить максимальную скорость на дорогах, это наш SMS-опрос. И давайте послушаем нашего зрителя Александра, город Тверь. Александр, добрый вечер. Зритель: Добрый вечер. Начнем с того, что уже люди проголосовали тем, что все ездят 100-110, все уже это знают, не надо лицемерить, это как бы… Андрей Осипов: Будут ездить 130. Зритель: Ну да, конечно, фурам 110 многовато, для легковушек это вполне нормальное явление. Но естественно, что по тем вот дорогам, где более-менее приличное полотно. Ну да, это немножко выборочно, а что делать? И давайте еще сразу один звонок.
Оксана Галькевич: Новороссийск, Николай. Константин Чуриков: Николай, здравствуйте. Зритель: Здравствуйте. Очень приятно, я вас сейчас вижу по телевидению, ваша передача очень хорошая, спасибо… Андрей Осипов: Спасибо.
Он указывает, что у каждого автомобильного бренда есть стратегия долгосрочного развития, которая включает постепенную эволюцию модельного ряда, включая дизайн и названия. Поэтому внезапное переключение на производство чужой модели из ограниченного количества комплектующих кажется маловероятным. Ведь это потребовало бы решения множества технических и юридических вопросов с правообладателем, то есть с корейскими компаниями. Им не очень выгодно вступать в такое сотрудничество.