По этому случаю сооснователь Uber Гарретт Кемп поделился первой презентацией проекта, сделанной в конце 2008 года. «Яндекс» выкупил оставшуюся долю Uber в группе компаний «Яндекс Такси», — говорится в сообщении компании. Сегодня Uber — настоящий гигант индустрии перевозок и одна из самых успешных компаний Кремниевой долины. "Попавшая в СМИ переписка указывает на то, что основатель [компании] Трэвис Каланик, возглавлявший Uber, когда компания была самым дорогим стартапом в мире.
Основатель Uber Трэвис Каланик уйдет из совета директоров компании
Постоянный адрес новости: Опубликовано 26 апреля 2024 в 21:38. Uber Основатель и бывший генеральный директор Трэвис Каланик покидает совет директоров компании, о чем сегодня объявила компания. Общество - 16 ноября 2023 - Новости. Three Republican US senators have a special order for Uber Eats, DoorDash and Grubhub.
Конец Uber в России. Иностранный перевозчик изгнан из СП с «Яндексом»
Грех было не воспользоваться собственными же наработками, и будущий основатель Uber, активно осваивавший компьютерную грамоту еще в средней школе. Один из основателей и бывший генеральный директор Uber Technologies Трэвис Каланик покинет совет директоров к концу года. «Яндекс» выкупил оставшуюся долю Uber в группе компаний «Яндекс Такси», — говорится в сообщении компании.
5 скандалов вокруг Uber, которые привели к отставке основателя компании
Основатель «Тануки» открыл в татарстанской столице Eshak и More & More, а также мечтал вдохнуть жизнь в завод братьев Крестовниковых. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. По информации Forbes, в данный момент основатель Uber разрабатывает новый стартап — предприятие, предоставляющее кухни ресторанам. Основатель и бывший гендиректор Uber Трэвис Каланик избавился от 20% своей доли в компании.
Основатель Uber рассказал о намерении создать свою криптовалюту
В начале ноября завершился 180-дневный запрет на продажу акций для ранних инвесторов, который стартовал вместе с IPO Uber. Каланик уволился с поста гендиректора Uber в 2017 году по требованию пяти ключевых инвесторов. До 2018 года основатель компании отказывался снижать свою долю, однако затем всё же пошёл на уступки и продал почти треть своей доли консорциуму во главе с SoftBank.
На наших глазах рождаются крупнейшие компании и сервисы, но и разрушаются с такой же невероятной скоростью. Пять самых крупных инвесторов компании написали письмо с просьбой немедленной отставки генерального директора. Прошло несколько часов обсуждений внутри компании и Каланик согласился уйти. Каланик, как создатель сервиса, останется в совете директоров. Для тех, кто не в курсе, внутри Uber последнее время происходили конфликты.
Один из основателей и бывший генеральный директор Uber Technologies Трэвис Каланик покинет совет директоров к концу года. Об этом сообщает Reuters. По словам Каланика, он хочет сосредоточиться на своем текущем бизнесе и благотворительной деятельности.
Компания Ebay заинтересовалась проектом и выкупила его за 75 миллионов долларов, но в том момент, когда появилась идея создания Uber, Кэмп решил вернуть фирму обратно, а все управление компанией передать своему близкому другу Трэвису Каланику — второму учредителю Uber. Трэвиса бизнес заинтересовал еще со школьной скамьи. В 1998 году Каланик и его друзья создают бизнес, целью которого является создание сервисов для обмена файлами. А через несколько лет Трэвис в одиночку создал проект, принесший ему около 19 миллионов долларов. Идея создания Uber возникла у Каланика и Кэмпа в Париже по той причине, что они около часа ждали такси. Именно так и родилась идея для неожиданного стартапа, который должен был помочь туристам и местным жителям без длительного ожидания доехать из одного пункта в другой. К развитию проекта также присоединился бизнесмен Оскар Салазар. Примерно через год они официально зарегистрировали свою компанию и назвали её UberCab, при этом в 2010 году сокращенно назвали компанию Uber. Организаторы предприятия решили лично испытать свое детище, поэтому самостоятельно зарегистрировались как первые водители. Вложения, которые потребовались Целью многих подобных компаний является стремление развивать проект за счет своих средств, но основатели Uber решили иначе. С самого начала создания компании, они активно искали инвесторов.
Другие новости
- Основатель Uber Трэвис Каланик покинул пост главы компании
- Лобби в лице Макрона и «аварийная кнопка» против полиции. Главное из расследования ICIJ об Uber
- Основатель Uber ушел в отставку на фоне скандалов
- UBER умирает на глазах: почему глава компании уволился?
- Основатель Uber Трэвис Каланик уйдет из совета директоров компании
Скандал вокруг Uber: зарубежные журналисты провели расследование на основе 124 тысяч документов
Расследование основано на попавших в распоряжение СМИ 124 тыс. Итоги расследования Как пишет консорциум, проект "Uber Files показал, что компания использовала технологические ширмы, чтобы помешать работе следователей в Нидерландах, Бельгии, России, Болгарии, Дании, Испании и других странах". Она показывает, что Каланик рассматривал возможность использования случаев применения насилия в отношении водителей Uber во Франции как способа заручиться общественной поддержкой", - утверждается в сообщении. Представитель Каланика, покинувшего пост гендиректора Uber в 2017 году, заявил ICIJ, что Каланик никогда не предлагал использовать в интересах компании случаи применения насилия в отношении водителей, а также никогда не санкционировал каких-либо действий, которые препятствовали бы правосудию в той или иной стране. По данным ICIJ, представители Uber также проводили встречи с различными политиками, чтобы попросить "об одолжениях, в том числе о прекращении расследований и изменении политики в отношении прав работников". В общей сложности журналисты обнаружили данные о более чем 100 встречах руководителей Uber с государственными чиновниками из 17 стран в период с 2014 по 2016 год, информация о некоторых из этих контактов не раскрывалась общественности. В частности, представители Uber встречались с Джо Байденом, когда тот занимал пост вице-президента США с 2009 года по 2017 год. Кроме того, по данным ICIJ, Uber "завербовала целую группу бывших госслужащих", среди которых были экс-советники занимавшего с 2009 по 2017 год пост президента США Барака Обамы, которые призывали власти к прекращению расследований, изменению политики в отношении работников, разработке новых законов, регулирующих работу такси и смягчению требований к проверке водителей.
Людей восхищала возможность вызвать представительское авто одним тапом, а потом следить за его приближением по карте в реальном времени и не париться с наличкой оплата автоматически списывалась с банковской карты. Клиентам пришлась по душе и возможность поставить оценку водителю, чтобы таким образом улучшить качество услуг за рейтинг ниже среднего таксистов отключали от сервиса. Быстро растущую популярность UberCab оценили инвесторы. Вскоре обнаружилась и первая серьезная проблема: городская полиция обвинила UberCab в предоставлении услуг такси без лицензии — это грозило закрытием бизнеса, штрафами и тюремным заключением для руководства. Однако Каланику удалось убедить муниципальные власти в том, что его компания — не служба такси, а сервис для независимых водителей, после чего обвинения были сняты. Кстати, именно благодаря этой проблеме Uber обрел свое современное название — основателям пришлось избавиться от слова cab такси, англ. К концу 2010 года вышла версия приложения Uber для Android. К тому времени сервисом на обеих мобильных платформах ежедневно пользовалось около тысячи водителей. Убедившись в жизнеспособности модели, Каланик наконец решил, что готов возглавить этот бизнес и сместил Грейвса с должности генерального директора. Первым шагом Трэвиса у руля стала публичная демонстрация возможностей сервиса в Париже — во время очередной конференцией LeWeb он установил Uber Driver нескольким местным водителям люксовых авто. В результате его знакомые легко вызывали себе такси, пока остальным участникам форума приходилось стоять в очередях. Это позволило стартапу начать экспансию в крупные города страны первым уже в мае стал Нью-Йорк. Казалось бы, все шло хорошо: стартовая модель сервиса оказалась успешной, а значит, нужно и дальше концентрироваться на премиальном сегменте например, добавить опции вызова вертолетов и бизнес-джетов. Но Каланик решил иначе — Uber неожиданно взял курс на масс-маркет. Логика гендиректора компании была простой: чем больше людей сможет пользоваться сервисом, тем чаще водители станут устанавливать себе приложение. Это обеспечит рост конкуренции между таксистами, что, в свою очередь, снизит стоимость услуг и сократит время подачи машины а значит, сделает сервис еще доступнее. В пользу такой стратегии говорил и взрывной рост числа пользователей смартфонов по всему миру. Теперь мобильный сервис мог побороться за массового клиента с классическими службами такси. С этого момента экспансия Uber на новые рынки стала напоминать эпидемию. Сервис запустился в целом ряде стран Европы, Азии и Африки в том числе в Индии и России и к концу лета 2014 года оперировал уже в 205 городах. Одной из самых популярных во всем мире опций стала запущенная в августе 2014 года UberPOOL — она позволяет нескольким пассажирам со сходными маршрутами пользоваться услугами одного водителя по меньшей цене. Тогда же в Нью-Йорке начала работу велосипедная курьерская служба UberRush, но она не особо прижилась. Недавно ее закрыли в целях экономии ресурсов. Фото: Unsplash Китайская стена Компания стремительно захватывала рынок такси по всему миру — и это не могло понравиться остальным игрокам. Во многих городах и странах сервис сталкивался и с противодействием со стороны местных властей. Регуляторы часто вставали на сторону официальных работников такси — те просто не выдерживали конкуренции с независимыми водителями Uber, избавленными от многих расходов и ограничений. С появлением сервиса еще и снижалась стоимость поездок — таксистам-профессионалам приходилось работать больше, чтобы поддерживать свой прежний уровень жизни. С законодательными ограничениями своей деятельности Uber столкнулся в Индии, Китае, Великобритании, Франции и многих других странах. А из Венгрии, Дании и техасского Остина сервису даже пришлось уйти — из-за ужесточения правил частного извоза. В Болгарии, канадском Ванкувере и бразильском Рио-де-Жанейро деятельность компании напрямую запретили судебными решениями. Не спали и конкуренты: во многих технологически развитых регионах у сервиса стали появляться клоны.
При этом она отвергла заявления о том, что компания каким-либо образом потворствовала насилию в отношении водителей такси. О компании Uber - онлайн-сервис автомобильных перевозок, позволяющий через приложение на мобильном телефоне воспользоваться услугами водителей частных автомобилей. Компания со штаб-квартирой в Сан-Франциско штат Калифорния была основана предпринимателями Трэвисом Калаником и Гарретом Кэмпом в 2009 году. Сейчас Uber действует более чем в 10 тыс. За свою историю компания неоднократно оказывалась в центре различных скандалов и разбирательств. Так, череда скандалов предшествовала и отставке Каланика в 2017 году. В частности, две экс-сотрудницы Uber тогда обвинили своих бывших руководителей в домогательствах. Каланик после этого обещал, что фирма проведет тщательное расследование.
Также Uber вовлечен в несколько процессов, связанных с интеллектуальной собственностью. Основатель сервиса по предоставлению такси 40-летний Трэвис Каланик подал в отставку в связи с давлением акционеров и инвесторов компании. Средство массовой информации, Сетевое издание - Интернет-портал "Общественное телевидение России". Главный редактор: Игнатенко В.
Формирование UberCab
- Консорциум журналистских расследований опубликовал досье на Uber - ТАСС
- Формирование UberCab
- Содержание
- Основатель Uber дальше будет в компании не водителем, а пассажиром
- Основатель Indriver рассказал о желании Uber купить его сервис - новости Shoppers
5 скандалов вокруг Uber, которые привели к отставке основателя компании
Но уже в марте 2022 г. У Uber есть опыт работы с активами с российскими корнями. Агрегатор самостоятельно вышел на российский рынок в 2013 г. Затем «Яндекс» нарастил долю, а в августе 2021 г.
Каланик и предприниматель Гаррет Кэмп основали Uber в 2009 году и запустили сервис для вызова такси. Приложение работает больше чем в 600 городах мира.
МВД объявило в федеральный розыск основателя сети японских ресторанов «Тануки» и президента холдинга Bulldozer Group Александра Орлова. Информация об этом появилась в базе данных министерства 16 ноября.
В карточке указывается, что Орлова разыскивают по уголовной статье, однако по какой именно, не уточняется. По данным «Коммерсанта» , ресторатор уехал из России в начале 2022 года.
Наконец, сервис манипулирует водителями с помощью психологических уловок, раздавая значки, которые ничего не стоят. Скандалы в Uber плохо сказываются на репутации сервиса, а это может снизить стоимость компании. К тому же такая ситуация приводит к внутреннему напряжению.
В ближайшее время мы можем ждать демонстрации качественных изменений в компании. И я уверен, что Uber приложит максимальные усилия, чтобы активно транслировать эти изменения рынку», — резюмирует Питер Штром, вице-президент по операционной деятельности Института Адизеса.
Хотите знать об инвестициях все?
- Макрона обвинили в "секретной сделке" с компанией Uber
- Спецпредложения
- 5 скандалов вокруг Uber, которые привели к отставке основателя компании
- Основатель Uber Трэвис Каланик выйдет из совета директоров компании
- 5 скандалов вокруг Uber, которые привели к отставке основателя компании
Основатель «Тануки» Александр Орлов объявлен в розыск
Перестановки в составе не совсем важны, самое главное, что и Каланик и Кэмп продолжали работать над развитием услуги такси в США. Популярность приложения быстро набирала обороты благодаря простое заказа автомобиля через мобильный телефон. Буквально за пару нажатий можно было заказать такси, проконтролировать маршрут движения из точки А в точку Б при помощи GPS, при этом оплата за поездку автоматически списывалась с банковской карты, которая была привязана к учётной записи пользователя. UberCab смог решить постоянную проблему с необходимостью иметь при себе наличные деньги для оплаты за такси. Первые проблемы с законом Практически сразу после получения первых серьёзных инвестиций, компания получила приказ на прекращение своей деятельности от департамента общественного транспорта Сан-Франциско. Одной из причин такого заявления от местного самоуправления было использование слова «cab» в названии UberCab. Стартап сразу же ответил на это, изменив имя UberCab на Uber и купил доменное имя Uber. К слову, эта сделка обошлась компании в 1 миллион долларов.
Первые успехи Uber Год 2011 начался у стартапа под новым названием и Кэмп вместе с Калаником смогли провести очередной раунд финансирования. В 2012 году помимо дорогого сервиса по предоставлению автомобилей бизнес класса, в приложение появляется машины UberX, электрические автомобили, как альтернатива дорогим кэбам. Убытки за убытками Вплоть до апреля 2017 года Uber не разглашал свои финансовые детали, так как не является публичной компанией, а значит финансовые отчёты не обязательно было публиковать, но было решено показать общественности всю финансовую правду через финансовую медиа-компанию Bloomberg. Именно диверсификация, а точнее появление новых продуктов под эгидой Uber, подают надежды на успех. Сопротивление со стороны властей и других такси компаний Во время своей экспансии Uber встретил ожесточенное сопротивление со стороны такси индустрии в целом, а также со стороны ряда государственных регуляторов. В рамках своей стратегии по смягчению всех споров с оппозицией компания наняла Дэвида Плуффа, высокопоставленного политического и корпоративного стратега, который работал над президентской кампанией Обамы в 2008 году. Такси компании утверждали, что, поскольку Uber избегает дорогие лицензионные сборы и обходит местные законы также не платит налоги по месту предоставления услуг , тем самым он создает недобросовестную конкуренцию.
Дело было на слушании в высшем суде Европы в декабре 2016 года.
Почему страховые компании отказываются оформлять автогражданку для таких машин Ранее, в 2021 году, «Яндекс» выкупил у Uber несколько направлений в совместных предприятиях — «Яндекс Еде», «Яндекс Лавке», «Яндекс Доставке», а также в бизнесе беспилотных автомобилей и роверов. В марте прошлого года Uber сообщил, что американская компания намерена ускорить продажу своей доли «Яндексу».
Это позволяет водителям получать все положенные по трудовому кодексу выгоды, что, скорее всего, оказало бы существенное влияние на итоговое решение в Нью-Йорке. Uber в данный момент находится в процессе обжалования данного приговора. Проблемный 2017 год для Uber Год 2017 стал очень запоминающимся для многих сотрудников Uber. Проблемы начались в феврале, когда бывшая женщина-инженер Uber обвинила компанию за свою сексистскую бизнес культуру в публикации на 3000 слов в личном блоге. В записи женщина утверждала, что культура Убера была очень враждебной, сексистской и довольно оскорбительной для большинства работников. Сообщение быстро разлетелось по многочисленным международным СМИ, стало по-настоящему вирусным, и ряд высокопоставленных сотрудников подали в отставку по причинам, связанными не только с публикацией бывшего инженера компании, но и из-за информации, которая всплыла чуть позднее в ходе внутреннего расследования Uber.
Совет директоров потребовал провести своё собственное внутреннее расследование, чтобы выяснить все детали, которые были упомянуты в блоге, обвиняющие Uber в сексизме. На этом шквал негатива не остановился, и со временем начали всплывать всё новые факты, в прессе публиковались всё новые письма сотрудников компании и было подтверждено то, чего боялись больше всего в совете директоров Uber — сексистское поведение исходило от одного из основателей компании, Трэвис Каланика. Он также был пойман на видео, споря с одним из водителей Uber о снижении тарифов, что ещё больше подпортило его имидж в глазах общественности. Одновременно с этим Убер обвинялся одной из дочерних компаний Alphabet он же Google , Waymo, в похищении секретных разработок технологий автономного вождения беспилотных автомобилей. Этот случай был урегулирован в начале 2018 года. Кроме этого, издание «Нью-Йорк Таймс» доказало тот факт, что Uber использовал функцию, которая позволяла приложению работать в тех регионах, где его использование было незаконным — всё это привело к очередному уголовному расследованию. Для справки, 21 июня 2017 года Каланик подал в отставку после ряда жалоб со стороны акционеров. Спустя чуть больше двух месяцев на пост генерального директора был назначен Дара Хосрушахи, занимавший на тот момент пост генерального директора Expedia. При этом Хосрушахи подчеркнул, что это не его план по проведению IPO, а со-основатель Убера, Каланик, закладывал в долгосрочные планы выход на фондовые биржи. Раньше были размытые планы по дате проведения UberIPO, но во время выступления Хосрушахи чётко обозначил год — 2019.
Представляете, если кто-то вернет вам эти три свободных часа? Представляете, насколько это серьезные общественные затраты? Пробка на Кремлевской набережной. Автобусы, общественный транспорт, трамваи, метро — каждый год по всему миру тратятся миллиарды долларов, чтобы с их помощью решить транспортную проблему, но она по-прежнему актуальна. Конечно, ситуация с пробками в Москве улучшилась за последние несколько лет, но, тем не менее, они никуда не исчезли. Потому что не получается так организовать двиджение, чтобы все жители города перемещались от двери до двери со стабильно высокой скоростью. У нас все еще есть пробки, и решение вопроса — в том, как использовать частные автомобили во благо общественности. В Сан-Франциско мы поставили вопрос именно так. Мы стали настолько популярны, что задали вопрос: а что, если несколько людей, которым по пути, нажмут на кнопку в приложении, и в одном и том же автомобиле доедут каждый до своей точки? Мы задали этот большой вопрос и подумали: «Если нам это удастся, и это сработает, причем людям будет по-прежнему комфортно ехать в своих автомобилях.
Потому что они доедут, куда им надо, а расходы уменьшатся вдвое. Получится, что не один человек едет в своей машине, а двое едут в одной машине». Представляете, насколько благодаря этому сократится количество машин? Это дает людям дополнительные минуты и часы, свободные от пробок, и делает воздух в городе чище. Эффект от этого нашего предприятия был очень интересным. Скорость движения увеличилась, и на дорогах стало меньше машин. Как организовать совместное пользование автомобилями Мой родной Лос-Анджелес — город, в котором обожают автомобили. Если суммировать все время, которое я провел там в машине, получатся годы. Первые 8 месяцев внедрения uberPOOL позволили нам сократить количество автомобильных пробок в городе на 7,9 миллионов миль и сократить количество выбросов двуокиси углерода на 14 тысяч метрических тонн. В Китае, где масштабы использования нашего сервиса поистине потрясающие, мы совершаем 30 миллионов «уберовских» поездок в месяц.
И их количество будет только расти. Можно сказать, что в течение считанных месяцев при помощи поездок по uberPOOL мы можем доставить тысячи людей до места назначения, и сократить траффик вдвое, если не больше. Совместное пользование автомобилями — это старая идея, которая никогда не работала из-за серьезных препятствий. Вначале нерешаемой была технологическая проблема, было неясно, как этих людей соединить вместе удобным технологичным способом? Как сделать так, чтобы они все одновременно ехали в одно и то же место? И второе — оставался без ответа вопрос, ради чего хозяину машины брать соседа с собой? Какой для этого может быть стимул, мотивация? Представьте себе, утром берёшь кофе, садишься в автомобиль и, когда заводишь свой мотор, становишься Uber-водителем. Забираешь соседа и вы едете вместе в одном направлении. Опять же, весь вопрос к координации и технологии.