Габарит Т не просто меняет размеры вагонов – он улучшает пассажирский опыт, а перевозки делает более эффективными. В РЖД обсудили новый габарит вагона – габарит Т, который будет шире на 28 см, иметь возможность быть несколько длиннее.
Путину рассказали о новых пассажирских вагонах с увеличенными полками и проходами
Произвели интерьер прототипа плацкартного вагона нового поколения габарита Т. Вагон разработала российская компания "Трансмашхолдинг" по заданию "Федеральной пассажирской компании". В феврале я писал про прототип плацкартного вагона в габарите 1-ВМ, и тогда пост собрал 548 комментариев. ФПК: первые вагоны увеличенного габарита могут появиться в России не ранее 2024 года. В России появятся новые железнодорожные пассажирские вагоны габарита Т с удлиненными полками и расширенными проходами, сообщил глава РЖД Олег Белозеров на встрече с президентом Владимиром Путиным, стенограмму беседы опубликовала пресс-служба Кремля. В вагонах, выполненных в габарите «Т», стало больше места и для сна, и для хранения багажа.
Двухметровые пассажирские полки в российских поездах появятся в декабре
Также в 2020 году в ТМХ отмечали, что в вагонах должно быть реализовано пневмоподвешивание кузова для плавности хода и снижения воздействия на путь. Межремонтный пробег новых вагонов должен увеличиться по сравнению с вагонами массовых серий почти в 10 раз, до 25 тыс. В течение 2020-2021 годов ТМХ демонстрировал разные варианты исполнения интерьера перспективного вагона перпендикулярное, продольное и диагональное расположение спальных мест , оценку предоставляли и пассажиры, и сотрудники ФПК, в том числе проводники. Как говорит Пястолов, сейчас интерьер нового вагона габарита Т дорабатывается с учетом полученных отзывов.
Соответственно, мы вот эти элементы разделили», — сказал глава РЖД. Он добавил, что индексация стоимости железнодорожных билетов в 2021 году составит 3,7 процента — это ниже уровня инфляции.
Первый полностью импортозамещённый аналог "Ласточки" получил название "Финист".
В РЖД объяснили , что поезд решили так назвать "на русский манер", так как сказочная птица Финист считается символом вечного обновления и возрождения. В 2022-м РЖД запустили новые вагоны-бистро в двухэтажных поездах дальнего следования, а минувшим летом компания показала новые вагоны СВ, в которых полки расположены друг над другом таким образом, что их можно трансформировать в диван или кровать.
Глава РЖД ответил, что ждать вариант габарита Т нужно до декабря.
Белозеров пояснил, что в конце 2024 года вагон пройдет сертификацию и встанет в строй. Президент России ранее назвал увеличение скорости перевозок генеральной задачей РЖД. По словам главы государства, сначала нужно решить этот вопрос в европейской части страны, а затем двигаться на Урал.
Пассажирский вагон габарита т (83 фото)
В другом размещается сервисная зона, где могут быть установлены вендинговые автоматы и кофе-машины, оборудуется багажное отделение или место для перевозки велосипедов и лыж. На входе в вагон — специальное подъемное устройство, предназначенное для посадки и высадки маломобильных пассажиров из вагона на низких платформах. Для аварийных ситуаций предусмотрено специальное эвакуационное устройство, позволяющее человеку с нарушениями опорно-двигательного аппарата быстро покинуть вагон. Новая техника отвечает всем требованиям, предъявляемым к безопасности пассажирских перевозок и отличается повышенной комфортабельностью.
В купе вместо полок с мягкими накладками появились полноценные диваны.
Для возведения подобного вокзала хватит всего 4 дня. Не нужен капитальный фундамент, то есть это можно быстро тиражировать. А самое главное, срок эксплуатации — 50 лет, а с учётом того, что там пластик, новые материалы, — долговечность", - пояснил глава РЖД. Планируется установить 15 модульных вокзалов.
На вопрос президента: «Когда такой вагон будет уже? По его словам, серьезно продвинулись в модульных вокзалах и платформах. Олег Белозёров: «Сделали новый модульный вокзал, полностью наше производство». Собрать конструкцию можно за четыре дня.
А что значит габарит "Т"? А это к вопросу просторности. Вагон габарита "Т" более крупный чем традиционный 1-ВМ габарит вагонов для поездов дальнего следования.
Раньше в нём делали только вагоны пригородных электричек, а теперь и "ПДСные". Вагон габарита "Т" шире на 28 см и длиннее на 73 см. Ну ОК, больше и что с того?
А он вообще на пути влезет? Конечно, влезет, иначе бы не делали. Могут быть отдельные участки где такие вагоны пройти не могут - но туда их и не поставят.
Больше вагон в целом — значит больше места внутри, можно перекомпоновать пространство и сделать салон удобнее. Нам в редакции эти проценты тоже мало что говорят, поэтому давайте к конкретике. Длина спальной полки плацкартного вагона стала 188 см против 173.
Боковушка стала 187 вместо 175. Людям с высоким ростом стало удобнее, а это уже само по себе здорово Ширина боковушки увеличилась с 56 до 59 см мелочь, но приятно! Шанс стукнуться башкой об чью-то пятку сильно снижается.
РЖД отменяет «милые пяточки»: какими будут новые российские вагоны
| Глава РЖД рассказал Путину о новом пассажирском вагоне | Изменение габарита кузова позволило создать в вагонах более комфортные условия для пассажиров верхних полок второго этажа: расстояние до потолка увеличилась более чем на 20 см, выше стал проход по коридору второго этажа. |
| Национальный бренд Made in Russia («Сделано в России») | Уже происходит обновление пассажирских вагонов по новому стандарту. |
| В России появятся новые вагоны с увеличенными полками | Сертификация некупейного вагона габарита «Т», а также построенных в этом же габарите купейного и штабного вагонов, запланирована на вторую половину 2021 года. |
УЖЕ В ЭТОМ ГОДУ СОСТАВЫ "КРАСНОЙ СТРЕЛЫ" В ПИТЕР БУДУТ СОСТОЯТЬ ИЗ НОВЫХ ВАГОНОВ ГАБАРИТА Т
Почему не работает кондей, так в соседнем едет мамка с детьми или бабка и им всем холодно и дует. По итогу всю дорогу, пассажиры бегают к проводнику, те кому дышать не чем, что бы включили кондей и те кому холодно, что бы выключили. Прошаренные научились регулировать мощность кондея путем засовывания газет в отверстия вытяжки.
Сборка на производстве занимает два месяца, монтаж на месте — четыре дня, потому что не нужен капитальный фундамент. Глава РЖД утверждает, что срок эксплуатации такого вокзала — 50 лет. Первую такую конструкцию установили на станции Шарташ в Екатеринбурге в июле 2023 года.
Он отличается от предыдущего тем, что шире на 30 сантиметров, а это означает, что полка будет длиннее: не 1,83 метра, а два метра». Белозёров отметил, что будет шире на пять сантиметров проход в вагоне, «появится дополнительное персональное пространство». На вопрос президента: «Когда такой вагон будет уже?
По его словам, серьезно продвинулись в модульных вокзалах и платформах.
Это тоже отечественный продукт. Долговечность новой технологии составляет 50 лет. Железнодорожные грузы.
Ориентация на Восток В связи с переориентацией российской экономики на развитие торговых связей с Востоком развиваются контейнерные перевозки на этом направлении. Количество терминалов на Дальнем Востоке увеличилось с шести до семнадцати. Прирост грузоперевозок составил 25 процентов. На Восточном полигоне развивается тяжеловесное движение.
Кроме того, реализовано движение в режиме виртуальной сцепки. Это пять поездов, которые идут на небольшом расстоянии и ориентируются друг на друга: два поезда — контейнерных, три поезда — с порожним составом. Общая длина такой связки составляет более пяти километров. Напомним: Развитие железнодорожного транспорта коснулось и перевозок на территории Карелии.
Суверенная техника из Твери: на ТВЗ главе Роскосмоса показали современные вагоны
У каждого пассажира — индивидуальный сейф. Дизайн интерьера выполнен преимущественно в серых и светло-коричневых тонах. Подпишись , и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию. Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья : Поделись позитивом в своих соцсетях Другие публикации по теме.
У людей появится дополнительное персональное пространство. Уже происходит обновление пассажирских вагонов по новому стандарту. Модульный вокзал за четыре дня Традиционно малые вокзалы и платформы являлись проблемой для железных дорог.
Нарекания вызывал и внешний вид, и долговечность сооружений. Чтобы избавиться от этих недостатков, в Санкт-Петербурге и Чечне запущено производство модульных вокзалов. Они изготавливаются из экологичного каркаса, из прессованного бруса, обладают повышенной огнестойкостью. В ближайшее время планируется установить 15 таких вокзалов. Их монтаж занимает всего четыре дня. Новые композитные платформы теперь можно будет собирать гораздо быстрее. Сроки уменьшились с 20 месяцев до двух.
Это тоже отечественный продукт.
Платформа Железнодорожная универсальная модели 13-4012. ЖД платформа 13-401. Универсальная четырехосная платформа 13-4012. Четырехосная универсальная платформа модель 13-401. Рама грузового вагона 11к251. Вагон 11-066 чертежи. Крытый вагон модели 11-066 схема. Грузовой вагон чертеж.
Кузов вагона с уширенными дверными проемами модель 11-260. Крытый вагон модель 11-2158. Тара крытого вагона 4 осного. Восьмиосный специализированный полувагон модели 22-466. Восьмиосный универсальный полувагон г. Полувагон с глухим кузовом для медной руды модель 22-466. Плацкарт габарита т. Габарит т ТВЗ. Тележка вагона лм 99.
Схемы вагона лм 2008. Приемка вагона лм-1. Приемка вагона лм-12. Вагон габарита ТБ. Двухэтажный вагон габарита т. Двухэтажный вагон габарита ТБ. Эп электровоз. Новый электровоз. Новые поезда.
Двухэтажные поезда в России. Поезд Москва Ейск. Поезд 232 Москва Ейск. Поезд Москва Ейск св. Москва Ейск. Старый вагон РИЦ. Вагон габарита РИЦ старый. Самые старые вагоны РЖД. Эп20 018.
Тепловоз эп20 с фирменными вагонами. Поезд эп20 Москва Симферополь.
Есть вагоны, которые старше 15 лет и, соответственно, в одних вагонах есть условия биотуалета, да, а где-то мы еще не до конца изменили. Почему пассажир должен платить одинаковую цену что за один, что за другой вагон, если не предоставляется услуга? Соответственно, мы вот эти элементы разделили», — сказал глава РЖД.
Новые двухэтажные пассажирские вагоны ТМХ прошли сертификацию
Вагон в габарите «Т» создан на основе одного из концептов вагона, представленного на выставке «Транспорт России 2019», проходившей в Гостином Дворе в Москве. "В конце года пройдет сертификацию и встанет у нас в строй, в работу новый пассажирский вагон габарита Т, – сообщил гендиректор компании. Вагоны габарита Т могут пройти сертификацию в первой половине 2024 года, в том же году их начнут получать в РЖД.-4. Материалы Агентства городских новостей «Москва» распространяются при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы города Москвы. В РЖД обсудили новый габарит вагона – габарит Т, который будет шире на 28 см, иметь возможность быть несколько длиннее.
Новые плацкарты РЖД появятся уже в этом году
По словам главы РЖД, новый пассажирский вагон габарита Т пройдёт сертификацию в конце 2024 года. Люди ОЧЕНЬ ждали увеличения размеров полок в плацкарте. Его было невозможно выполнить без перехода от габарита 1-ВМ (ширина 3,4 м) к Т (3,75 м), подробнее в ГОСТ 9238-2013. В конце 2024 года пройдёт сертификацию и встанет в строй новый пассажирский вагон габарита Т. Он шире предыдущих моделей на 30 сантиметров, а значит, что полки станут длиннее – 2 метра. Также отмечается, что в вагоне габарита Т будет 40 мест, тогда как в обычном — 36.
Для самых больших: в российских поездах появятся новые вагоны с двухметровыми полками
А далее конструкторы нашли решение таким образом, что из этого же шкафа выдвигается столик. Нижние места при этом разбираются на три части, также образуя из части койки два кресла и столешницу. В модульных секциях предусмотрен блок хранения, и тем самым каждый пассажир получает полностью индивидуальное место для своих вещей. Пассажирам верхних полок забираться теперь будет проще. Для этого спроектированы новые лестницы, которые не только стали функциональнее, но и гармонично вписываются в дизайн интерьера вагона. Увеличено, кстати, и спальное пространство. Полки в купейном отсеке стали длиннее на 15 сантиметров, а боковые места — на 12 сантиметров.
Каждое место оснащено индивидуальными светильниками и розетками, в том числе USB-портами. Также у всех спальных мест есть индивидуальные шторки и полочки для гаджетов. Два смежных спальных места теперь можно объединить благодаря сдвижной перегородке, встроенной в стену. Это позволит беспрепятственно общаться двум пассажирам, не покидая своих мест. Безопасность в пути Одной из ключевых задач при реализации проекта стояло увеличение уровня безопасности пассажиров. В вагоне применили систему видеонаблюдения, пожарной сигнализации, интерьер сделан из безопасных материалов, и так далее.
Ещё одна мера безопасности — современные технические решения, увеличивающие эксплуатационные показатели вагона.
Приоритетным направлением остаётся молодёжная политика. На постоянной основе реализуются мероприятия, направленные на адаптацию и карьерное развитие молодых сотрудников, вовлечение в решение корпоративных задач и волонтёрскую деятельность. Для молодых специалистов предусмотрены отдельные льготы и гарантии.
Говоря о поддержке опытных работников, мы в первую очередь имеем в виду сохранение здоровья персонала. В 2022 году впервые на сети реализована комплексная программа оздоровления работников поездных бригад за счёт средств АО «ФПК». Сотрудники могут воспользоваться путёвками сроком от 3 до 10 дней при междусменном отдыхе без отрыва от основной деятельности. Это направление будем развивать и в 2023 году.
Продолжится работа по улучшению условий труда работников поездных бригад. В 2023 году запланирован ремонт 20 резервов проводников, в том числе во Владивостоке, Пензе, Челябинске, Белгороде, Омске. Что значит «идеальный проводник» и какие условия создаются, чтобы реализовать это на практике? В ближайшем будущем планируем максимально автоматизировать все производственные процессы, чтобы проводники могли больше времени уделять сервисной составляющей своей работы и общению с пассажирами.
Уже сегодня проводники с помощью отечественного программного обеспечения проводят посадку пассажиров без бумажных билетов — только по документам, удостоверяющим личность. Все необходимые данные в зашифрованном виде хранятся в специальных мобильных устройствах. За разработку и внедрение данной системы АО «ФПК» было отмечено наградой за вклад в развитие российской мобильной среды. Планируем значительно расширить функционал данных устройств, что позволит получать информацию от Центра содействия мобильности ОАО «РЖД» при перевозке маломобильных граждан, принимать безналичную оплату в пути следования.
Традиционная проблема пройти по вагону — на пять сантиметров шире проход в вагоне. Появится дополнительное персональное пространство. Соответственно, такие заделы дополнительные сделали, начали реновировать пассажирские вагоны", - рассказал он.
Кроме того, Олег Белозёров отметил серьезное продвижение в разработке модульных вокзалов и платформ.
Ещё из важного: плацкарты для интровертов а-ля капсульный отель, у каждого пассажира своё собственное окно, отдельный шкаф для белья, регулируемые воздуховоды, УФ-очистка туалетов после каждого использования. История интересна тем, что можно проследить живую связь между бетой, обратной связью и внесёнными в следующей версии изменениями. Давайте посмотрим, что поменялось в прототипе, как будет скомпонован новый вагон — и снова можно дать обратную связь ФПК и ТМХ прямо на Павелецком вокзале, в комментариях к посту или тут. И она будет услышана. Но, поскольку вокруг вагона царит некоторое непонимание, сначала надо разобраться в ограничениях и задаче. Начнём с вопроса, почему вдруг стало можно сделать вагон шире, и почему раньше так не делали. Что такое габарит Т? То есть вагон получается шире и выше. Кондиционер, например, в нормальных вагонах в «жилой» части совершенно не упёрся, и он первым откочёвывает на крышу.
Окна тоже в таком габарите немного шире. А что, так можно было — просто взять и сделать вагон больше? Во-первых, Т длиннее. Это означает, что нужно заново рассчитывать все дуги, и кое-где их перекладывать. То есть он должен идеально вписываться во все повороты. Во-вторых, Т выше и шире. Это значит, что кое-где он не пролезет в тоннель или путепровод, где-то собьёт кабель, где-то намотает светофор и так далее. Нужно пройти по всему маршруту и убрать все элементы, которые входят в габарит в том числе при поворотах. Среди прочего это означает далеко не самые тривиальные работы по подъёму металлоконструкций и расширению тоннелей. Поскольку РЖД уже работает над модернизацией сети под этот габарит, за год стало можно говорить о некоторых маршрутах на Т-вагоны.
Связано это, в частности, с электропоездами и другими вагонами, имеющими похожие габариты. То есть постепенно будет всё больше и больше мест, где такой вагон пролезет. Сейчас новый плацкарт пролезет там, где уже ходят электрички. Как проектировался новый вагон и что вообще показывают? На Павелецком вокзале до 16 октября стоит концепт-прототип нового вагона. Увы, ограничения концепта на входе не озвучиваются точнее, не озвучивались до моего прихода, судя по реакции ТМХ , поэтому люди думают, что это уже серийный образец. Более того, не озвучивается назначение вагона, что ещё больше путает людей: Это прототип, до серии ещё далеко, например, ещё не до конца рассчитана инженерка. Это значит, что его надо смотреть как на особо понятный рендер, такой массо-габаритный макет. Нужен он только для того, чтобы мы могли по нему походить и прислать замечания. Материалы мебели, крепления, фурнитура, размеры окон, типы скруглений углов — всё это может и будет меняться.
Это будет вагон ночного экспресса. Как и прошлый раз, самое важное — это поезд на 8 часов дороги. Зайти, лечь спать, проснуться, выйти. Никаких блужданий по вагону и дембельских пьянок. Отсюда возможность модулей а-ля «капсулы интровертов» вместо открытых плацкартов.