Здесь также располагается танкер-накопитель «Умба» «Газпром нефти» дедвейтом 300 тыс. тонн, переваливающий нефть с Приразломного месторождения. Торжественная церемония закладки головного малого морского танкера (ММТ) проекта 23630 «Умба» для Военно-морского флота (ВМФ) России прошла на Окской судоверфи в. Сегодня в северо-восточной части Баренцева моря атомный ледокол «Вайгач» ФГУП «Атомфлот» успешно завершил аварийную буксировку во льдах танкера «Варзуга» АО. A vessel owned by sanctioned Russian tanker giant PJSC Sovcomflot is heading to India, a signal that flows using the state-owned company’s fleet to the key Asian market may be resuming after a pause.
Танкер-накопитель «Умба» прибыл в порт Мурманск и установлен в акватории Кольского залива
Застраховано как само судно, так и дополнительное оборудование временного перегрузочного комплекса. Общая страховая сумма составляет 49,3 млн долларов США в рублевом эквиваленте. Срок страхования — один год.
Первое серийное судно будет носить имя «Юрий Халиуллин», в честь выдающегося военного инженера-механика контр-адмирала Юрия Халиуллина 1943-2022 , в разное время занимавшего посты начальника Ленинградского высшего военно-морского инженерного училища имени В. Ленина и начальника Военно-морского инженерного института. Танкер проекта 23630 имеет полное водоизмещение более 4700 тонн при длине 86 метров.
Импорт нефти из России, который в основном осуществляется на танкерах, не принадлежащих флоту "Совкомфлота", включая суда теневого флота, в апреле составил около 1,72 млн баррелей в сутки, что является самым высоким показателем с июля, заключили в издании. В "Совкомфлоте" назвали долю попавших под санкции судов 16 апреля, 14:58.
Морским транспортом управляют с помощью собственной цифровой системы "Капитан". В 2020 году компания расширила традиционные европейские маршруты, впервые поставив нефть Новопортовского месторождения китайским партнерам.
На «Окской судоверфи» заложили головной танкер «Аргунь» проекта 23630
Северо-Западная транспортная прокуратура организовала проверку по факту происшествия с буксиром и баржей. Свою проверку проводит и Архангельская транспортная прокуратура. Ситуацию пытаются исправить вертолётами — воздухом завозят бочки с дизелем. Толку от этого немного. Перевозить тонны топлива по воздуху долго и дорого. Сегодня к жителям региона обратился их губернатор Бездудный.
А ведь это был реальный шанс увеличить объёмы перевалки грузов через Мурманск, привлечь серьёзные инвестиции в развитие береговой инфраструктуры, построить нефтеперерабатывающие мощности, обеспечить занятость населения. Была бы также решена проблема экспортных поставок нефти морским путём.
Иными словами, здесь, на Кольском полуострове было бы прорублено не окно в Европу, а ворота на мировые энергетические рынки. Он создан на базе плавучего нефтехранилища — супертанкера «Умба». Только находясь рядом с судном начинаешь осознавать размеры этого гиганта. Его длина составляет 332,95 метра, ширина 60 метров, высота борта 29,57 метра, осадка 21,19 метра. Чтобы были понятнее масштабы этого судна, приведём в качестве сравнения самый большой боевой корабль ВМФ России — тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов». Он короче танкера «Умба» на 28 метров, а водоизмещением уступает в пять раз. Высота борта танкера равна высоте десятиэтажного дома, а его общая площадь — 19980 кв.
И еще одно сравнение: тормозной путь автомобиля при экстренном торможении и скорости 30 км в час составляет 14 метров. У танкера такого дедвейта, как «Умба» при такой же скорости он составляет 5 км. Благо плавать по Кольскому заливу ему не придётся. Он установлен на 12 «мёртвых» якорях, каждый весом 200 тонн. Как тут не вспомнить события, произошедшие в ночь с 7 на 8 ноября 2018 г. Во время столкновения норвежского ракетного фрегата «Хельге Ингстад» водоизмещением 5300 т и танкера «SOLA TS» боевой корабль получил десятиметровую пробоину по правому борту, и чуть позже затонул. Именно поэтому с огромными предосторожностями, используя три буксира «Тис», «Бук» и «Вяз» , проводятся швартовные операции с танкерами-челноками и отвозчиками возле «Умбы».
В специальной кабинке нас краном поднимают на 18-метровую высоту, чтобы высадить на борт танкера. Он был построен в Японии на верфи «Hitachi Zosen» в 2001 г. До этого он носил имя «Berge Kyoto», в 2013 г. Валовая вместимость танкера 159397 тонн, водоизмещение 339136 тонн. В 2015 г. На нём были усовершенствованы швартовная и грузовая системы, внедрена система подогрева груза во всех танках, обеспечено раздельное хранение разных сортов нефти. Судну была присвоена категория «1» по шкале САР — идеальное состояние.
К минимуму были сведены все экологические и технологические риски. Здесь предусмотрен весь комплекс работ по ликвидации аварийных разливов нефти. Оборудование танкера даёт возможность проводить грузовые операции одновременно с двух бортов. Но танкеры-отвозчики швартуются только к правому борту, а челноки с обоих бортов. Танкер-накопитель «Умба» прибыл в Кольский залив 15 января 2016 г. Его грузооборот может достигать 15 млн тонн в год. С той поры, за три с лишним года, через перевалочный комплекс на экспорт ушло более 25 млн т нефти.
Ежемесячные объёмы отгрузки составляют около 900 тысяч тонн. В 2018 г. Во время перегрузки нефти в обязательном порядке выставляются боновые заграждения. Он позволил сократить время круговых рейсов челночных танкеров усиленного ледового класса. Капитан «Умбы» Юрий Дёмин рассказал о своём судне. Это один из наиболее крупных танкеров под российским флагом. В его 17 танках хранится не только нефть Новопортовского и Приразломного месторождений, но и топливо, которым бункеруются суда, швартующиеся к борту «Умбы».
Его высота — несколько этажей. Это вот лючки для доступа в картер. Вот его общий вид с торца — высота более 17 метров! Гребной вал. На его конце закреплен бронзовый четырехлопастный винт диаметром 9,6 метра. К сожалению, узнать его массу не удалось.
Двигатель низкооборотисный — винт вращается со скоростью 76,3 оборота в минуту. Крейсерская скорость зависит от загрузки и варьируется от 15,5 до 17 узлов. Кстати, запаса топлива на танкере хватит, чтобы проплыть 28 тысяч миль 51 852 километров. В машинном помещении много пустого пространства. Просто нечем занять при ширине судна в 60 метров. А вот и сама гидравлическая рулевая машина.
Пульт управления главным дизелем. Так как танкер спустили на воду в 2001 году, то здесь еще приятная глазу теплота и ламповость. Несмотря на то, что танкер не ходит как пошутил капитан: «Мы плаваем, но вертикально. Метров на 5-7 обычно» , на мостике несется полноценная вахта. Экипаж танкера — 36 человек.
Future shipments with non-ice class vessels Thus far, all crude oil shipments have been aboard ice-capable vessels. However, this may change as summer navigation season hits its peak. Earlier this year Russian officials stated their intention to use non-ice class tankers to ship oil across the Arctic. Currently, challenging ice conditions in the East Siberian Sea are slowing down the initial two shipments that departed in mid-July. Also read.
Танкер «Умба» застрахован на 49 млн долларов на год
Судно передано спасательному буксиру «Умка» для дальнейшей буксировки по чистой воде в порт Мурманск. У судна, находившегося в балласте, вышла из строя винто-рулевая колонка Azipod. Атомный ледокол «Вайгач» проложил ледовый канал к танкеру «Варзуга» с попутным промером глубин, чтобы на мелководье атомоход «50 лет Победы» смог безопасно подойти к судну.
Предполагается, что исполнитель представит заказчику результаты опытно-конструкторской работы до 10 ноября 2022 года. Ранее в июне 2020 года Министерство обороны Российской Федерации разместило тендер на разработку модернизированной версии морского буксира проекта 22870 на ту же сумму 2 млрд рублей.
Танкер «Умба» представляет собой рейдовый комплекс для перевалки нефти грузовместимостью около трехсот тысяч тонн с возможностью одновременной швартовки судов с двух бортов.
Инфраструктура накопителя позволяет принимать, хранить и отгружать нефть, осуществлять её полное и своевременное таможенное и пограничное оформление, а также бункеровку танкеров-челноков и отвозчиков. Как сообщает пресс-служба «Газпром нефти», «Умбу» переоборудовали с учетом климатических условий Заполярья.
На портале размещен тендер на "Выполнение опытно-конструкторской работы "Разработка малого морского танкера нового проекта". ОКР имеет шифр "Умба". Работа должна быть завершена к 10 ноября 2022 года.
Жителя Мурманской области ждёт суд за жестокое преступление 22-летней давности и ловлю рыбы
- Танкер-накопитель «Умба» | РИА Новости Медиабанк
- UMBA, FSO - Данные судна и текущее положение - IMO 9196620 - VesselFinder
- Разработку малого морского танкера "Умба" для Минобороны завершат к осени 2022 года
- «Капитан» консолидировал данные танкера-накопителя «Умба»
На «Окской судоверфи» заложили головной танкер «Аргунь» проекта 23630
| Судно умба | Перевалочный комплекс «Умба» находится на рейде в Кольском заливе и принимает нефть, доставляемую танкерами-челноками с Приразломного и Новопортовского месторождений. |
| Arctic Russia - В Мурманск буксируют плавучее хранилище СПГ | РПК "НОРД" (танкер "Умба") Рейдовый перегрузочный комплекс «НОРД» на базе плавучего нефтехранилища (ПНХ) «Умба». Танкер был построен в 2001 году в Японии на верфи Hitachi. |
Лоцманы Мурманского филиала «Росморпорта» обеспечили проводку танкера-накопителя «Умба»
- Крупнейший в Арктике танкер-накопитель готов к приему миллионов тонн нефти
- В России для военных создадут новый морской танкер » Актуальные новости
- Плавучее нефтехранилище «Умба»
- Танкеры проекта 23630
- Приразломное месторождение -
Для ВМФ России заложат новый танкер
Проводкой танкер-накопителя «Умба» от входа в Кольский залив до рейда в районе реки Кулонга. Вчера, когда ваял запись про отпуск, упустил кадр вот этот: 1. Это танкер-накопитель «Умба» водоизмещением 300 000 тонн. Главная Сервис для судоходства Новости Лоцманы Мурманского филиала «Росморпорта» обеспечили проводку танкера-накопителя «Умба». Согласно предоставленной информации, целью нападения мог стать танкер под флагом Панамы, следовавший из российского Приморска (Ленинградская область) в индийский Вадинар. Танкер Умба Мурманск.
Публикации по теме
- Основная навигация
- Публикации по теме
- Site Index
- Тр россии - 86 фото
India receives oil cargo in Russian SCF tanker after brief halt, sources say
Интерфакс: Минобороны России выделило два миллиарда рублей на разработку нового морского танкера "Умба", говорится в материалах портала госзакупок. 19 июня окончена перевалка нефтепродуктов с танкера "Ерофей Хабаров". Нефтяники справились с условной разгерметизацией танкера в Обской губе. Министерство обороны Российской Федерации проводит закрытый тендер на разработку малого морского танкера нового проекта. Челночный танкер ледового класса «Кирилл Лавров» доставил ее в Кольский залив, где находится на рейде танкер-накопитель «Умба».
Плавучее хранилище СПГ «Новатэка» прибыло в акваторию губы Ура в Баренцевом море
Для Окской судоверфи начало строительства нового танкера также стало важным событием. одно из самых крупных разрабатываемых нефтегазоконденсатных месторождений полуострова Ямал. Проект SHI 42K Arctic Shuttle Tanker, тип Штурман Альбанов, Санкт-Петербург CE-Bermuda · Танкеры, Маджуро. Вместо танкера Белокаменка в Кольском заливе встанет Умба 22-го ноября после 12-ти лет эксплуатации танкер Белокаменка покинул акваторию Кольского залива. Проводкой танкер-накопителя «Умба» от входа в Кольский залив до рейда в районе реки Кулонга.
Минобороны выделит два миллиарда на разработку малого морского танкера «Умба»
Reliance also did not respond to a request for comment. Stream Ship could not be located for comment. India is the largest consumer of Russian seaborne oil, sold at a discount after Western nations shunned purchases from Moscow for its invasion of Ukraine. Reliance mainly buys Russian crude but also imports fuel oil for processing at its coker to produce refined fuels.
На портале размещен тендер на "Выполнение опытно-конструкторской работы "Разработка малого морского танкера нового проекта". ОКР имеет шифр "Умба". Работа должна быть завершена к 10 ноября 2022 года.
Атомный ледокол «Вайгач» помог танкеру «Варзуга» пройти льды 03 апреля 2020 в 14:01, Мурманская область Сегодня в северо-восточной части Баренцева моря атомный ледокол «Вайгач» ФГУП «Атомфлот» успешно завершил аварийную буксировку во льдах танкера «Варзуга» АО «Бункерная компания» г. Судно передано спасательному буксиру «Умка» для дальнейшей буксировки по чистой воде в порт Мурманск. У судна, находившегося в балласте, вышла из строя винто-рулевая колонка Azipod.
Его длина составляет 332,95 метра, ширина — 60 метров, высота борта — 29,57 метра, осадка — 21,19 метра. Не скрою, для меня самым интересным был двигатель этой махины. Очень удивили размеры помещений — просто огромные! Чтобы вы оценили масштаб судового двигателя, покажу вам ролик, как меняют треснувший коленвал судового двигателя на контейнеровозе. Операция заняла пять месяцев и потребовала сложнейшей ювелирной работы. Когда судно стоит, двигатель раз в неделю прокручивают в холостую без запуска. Все системы поддерживаются в таком состоянии, что можно запустить в любой момент.
Его высота — несколько этажей. Это вот лючки для доступа в картер. Вот его общий вид с торца — высота более 17 метров! Гребной вал. На его конце закреплен бронзовый четырехлопастный винт диаметром 9,6 метра. К сожалению, узнать его массу не удалось. Двигатель низкооборотисный — винт вращается со скоростью 76,3 оборота в минуту. Крейсерская скорость зависит от загрузки и варьируется от 15,5 до 17 узлов. Кстати, запаса топлива на танкере хватит, чтобы проплыть 28 тысяч миль 51 852 километров. В машинном помещении много пустого пространства.