Дело в том, что LADA Niva Legend в пятидверной версии ещё 1,5 месяца назад исчезла из автосалонов, о чём пишут автолюбители на странице AvtoVAZ-News в социальной сети «ВКонтакте».
Зачем покупать Ниву Тревел: отзывы реальных владельцев
Впечатления, опыт владения, проблемы, советы, плюсы и минусы Лада (ВАЗ) Niva Legend. Так что пора менять тему и автомобиль Smile) А лучше Нивы может быть только новая Нива) Если как рабочая лошадь, чтобы не жалко как угодно ездить и недорого. Технические характеристики Упрощенная Лада Нива Легенд 2022 будет соответствовать второму экологическому классу (Евро-2).
Из салона с проблемами: отзыв владельца «Лада Нива Легенд»
Кроме того, в автомобиле установлен кондиционер и отопитель, которые работают отлично и легко регулируются. Двухзонный климат-контроль обеспечивает идеальную температуру в салоне и максимальный комфорт для обоих пассажиров. Управляемость Нива легенд 2023 обладает отличной управляемостью, что делает ее хорошим выбором для водителей любого уровня. Хорошая реакция на повороты и мощный двигатель позволяют водителю контролировать автомобиль даже на неровной, грунтовой дороге. Подвеска автомобиля спроектирована так, что позволяет автомобилю легко перемещаться по пересеченной местности. Он также оснащен электронной системой стабилизации, которая помогает удерживать автомобиль в лучшем положении даже при высокой скорости. В целом, Нива легенд 2023 — это автомобиль, который обеспечивает комфорт и удобство не только водителю, но и пассажирам.
Сочетание мощности, управляемости и комфорта делает его идеальным выбором для любого человека, который ищет надежный и долговечный автомобиль. Выводы о надежности и долговечности Нивы легенд 2023 Надежность машины Один из главных плюсов Нивы легенд 2023 — ее надежность. Владельцы отмечают высокий уровень сохранности основных элементов, таких как ходовая часть, двигатель и коробка передач. Машина способна пройти значительные расстояния без поломок и серьезных ремонтов. Кроме того, большинство владельцев отмечают, что у Нивы легенд 2023 отличная проходимость. Машина может справиться со сложным рельефом и плохими дорожными покрытиями без потери производительности и качества езды.
Долговечность машины Одной из важных характеристик является долговечность машины. Владельцы Нивы легенд 2023 подтверждают, что машина действительно обладает высокой жизненной продолжительностью. За счет качественных материалов и технологий, Нива легенд 2023 способна прослужить своему владельцу десятки лет соответствующего ухода и регулярного технического обслуживания. Многие владельцы подчеркивают, что машина почти не требует крупных капиталовложений на ремонт, что еще раз подтверждает высокое качество изготовления. Общие впечатления и сравнение с конкурентами Общие впечатления Нива легенд 2023 — весьма интересный вариант для любителей бездорожья и активного отдыха. Этот автомобиль одновременно комфортный и мощный, что позволяет ему преодолевать самые сложные препятствия на дороге.
Кроме того, автомобиль имеет достаточно вместительное и удобное салонное пространство, что позволяет комфортно перевозить большие вещи и пассажиров. Однако, присутствуют и некоторые недостатки, которые должны быть учтены при выборе данного автомобиля.
Этот стон у нас песней зовется — цитируют поэта Некрасова неизвестные рабочие на конвейере «АвтоВАЗа».
Звуки при движении раздаются душераздирающие — то ли сейчас перейдем на вторую космическую, то ли наступит внезапная тишина и мы никуда больше не поедем. При переключении передач что-то блюмкает, а в подвеске — скрипит. Причем, если пересесть на другую «Ниву» она скорее всего будет петь на другой лад.
Может, тише, а может, громче. Это единственное, чем «Нива» развлекает в пути. Вместо магнитолы — пустота, а заявленная «аудиоподготовка» не включает динамики в дверях.
Тест драйв Chery Tiggo 8 Pro Max — новый мотор и все четыре ведущих колеса Передачи включаются четко с приятным щелком, но маломощного двигателя 83 л. Разгон до «сотни» — целая история, причем нужно держать в уме, что тормозит «Нива» также лениво, как и набирает скорость. Впрочем, есть претензии и к тормозам «Джимника», если возникнет необходимость экстренно замедлится.
У него сзади тоже барабаны. Перекинуть мосты «Нива» прожорливее из-за постоянного полного привода, зато по той же причине сразу готова к приключениям. Да и зимой на скользкой дороге имеет очевидное преимущество.
Jimny по умолчанию заднеприводный, передняя ось подключается уже на бездорожье. На полном приводе с жестко подключаемым передним мостом ездить по твердому покрытию вредно, а на высокой скорости — небезопасно. Дорожный просвет Niva Legend — 220 мм, а внедорожная геометрия лучше, чему у Jimny.
Ходы подвесок меньше, вывесившись, внедорожник останавливается Фото: Борис Ульзибат Тест-драйв обновленных кроссоверов Haval F7 и Exeed TXL «Нива», благодаря непробиваемой подвеске, может брать препятствие кавалерийским наскоком. Понижайка и блокировка потребуются для совсем сложных условий, но при диагональным вывешивании всё равно не спасут. Межколесных блокировок «Лада» лишена: если колесо оторвалось от земли — дальше не поедет.
С мягкой подвеской не разгонишься — пробои. К тому же, есть риск зацепить за грунт редуктор заднего моста, это нижняя точка машины. Заехал, вывесил колесо, побуксовал, сработала имитация электронных блокировок, и ты пополз дальше.
Остановить внедорожник может только серьезный подъем и то вряд ли, если машина обута в зубастую резину. Либо опасения «чебурахнуться» набок. Назло санкциям и дефициту Кризис электронных компонентов и глупое бегство Renault с российского рынка еще более продлят жизнь Niva Legend.
Также судя по роликам из покатушек, как Нива, так обязательно, то полуось оборвало, то ШРУС, привод, то редуктор.... И выезд у них в тайгу минимум 300 км трасы потом 2-3 дня по тайге, это так путешествие выходного дня. А недавно они гоняли на Алтай, на нивах из Омска, а потом там по горам. На 33 мт или ст и поломок не особо.
Вы поймите, что самое дорогое и бесценное в нашей жизни — это время. Его не купить и не вернуть. Его можно посчитать в деньгах делите свою месячную зарплату на количество рабочих дней и на количество часов вашей смены и получаете стоимость вашего часа времени. А еще время можно потратить на родных и близких, а не на общение с ублюдками.
Более того, мне сам факт обмана людей омерзителен. Да, у нас народ финансово безграмотный. Простоват в массе своей. Большинство легко обмануть. Но это не дает никому права пользоваться такими слабостями в целях свой выгоды. Как бы я сам не называл людей лошками и дурачками, но, когда я вижу, как их обманывают — по-человечески плакать хочется, а не радоваться чужому горю. Поэтому помогаю знакомым и знакомым знакомых с дорогими покупками разобраться. Особенно в кредит.
Делаю это в свободное время, но бесплатно. Делюсь всей инфой, какой могу. Прервём лирику. Так что же «Техинком»? Отхожу от руководителя всех продаж. Подбегает манагер с вопросом: «Ну что, договорились? Помнишь, что я обещал сделать, если вы вздумаете меня обмануть? Я обещал немедленно уйти, хлопнув дверью.
Теперь смотри за руками как это делается». После этих слов резко направился к двери и хлопнул ей двумя руками насколько сил хватило. Да, меня обуял откровенный гнев. Причем не на всю ситуацию в целом, вовсе нет. Такое сплошь и рядом во всех салонах. Разозлился я вот на эти последние наглые и циничные слова: «Ведь ваша выгода целых 50К». Стекло в двери не разбилось и мне даже жаль. Оставил отзыв на «Яндекс» во всех красках.
Жизнь расставит все на свои места. До следующего дилера было ехать всего 10 минут. О, это особый для меня дилер. В разные годы мы брали у данного дилера целых пять автомобилей. Приводил им не менее трех клиентов. Да и в тот день как раз была смена менеджера, который меня знает и которому пару месяцев назад приводил одного из клиентов. Но, иногда так бывает, что ничего не получается. Разговор занял одну минуту.
Мне коротко объяснили, что руководство компании дало установку Нивы «люкс» дешевле миллиона не продавать. Вообще без вариантов. Здесь у меня никакого негатива не было, так как мне никто ничего не обещал. Был разговор, что пока я еду, человек узнает можно мне отдать машину без допов или нет. Ну, на «нет» и суда нет. Расчет на Ниву. Странно, конечно. Яркий пример «бизнес по-русски».
Казалось бы, кризисы приходят и уходят, а постоянные клиенты обеспечивают постоянный ручеек денег. Мы и ТО все только у них делаем, и даже иногда дополнительные работы. Есть хорошие специалисты. Но, руководство какое есть. В общем, без обид, но все же обидно. Еще через 15 минут добрались до третьего дилера на тот день, а именно «ТоргМаш Север». Утром звонили из «ТоргМаш Юг» и было сказано, что без антикора за 100,000 р. Поясню, если кто не в теме.
По Москве антикор днища в специализированных центрах импортными компонентами стоит в среднем 11,000-14,000 р. Из баллончиков, как у дилера, можно самому сделать и уложиться в 5,000 р. Но, я надеялся застать менеджера, с которым три недели назад общались за пустую Ниву, и удача мне улыбнулась. Видимо с утра я не так сильно напортачил, чтобы судьба повернулась ко мне попой. Вы зададите логичный вопрос: «Что же ты еще три недели назад не взял пустую Ниву без допов, если предлагали? Деньги за Ставку автомобилиста 42,307 р. Банк деньги вернул. Во-первых, оказалось, что та Нива до сих пор не продана.
Это к вопросу о якобы бешенном ажиотаже и ограниченном предложении. Во-вторых, менеджер согласовал с руководством небольшую компенсация для меня в виде скидки на машину в размере 25,000 р. Так что 80К уменьшились примерно до 50К переплаты. Уже не так плохо, особенно на фоне прежнего ужаса. А жаба всё равно пытается душить. И вот перед лицом расклад: взять Ниву сейчас в хорошем цвете серый металлик, а не белую эмаль, как предлагает большинство. Минус скидка от государства и плюс карта помощи с изданием — на выходе 757,500 р. Или ждать июля, когда низкий сезона в продажах и ради плана дилеры отдадут машину полностью без допов, да еще и благословят.
Но, госпрограммы уже не будет. И не факт, что цена не вырастит, так как АвтоВАЗ за период Ковида особо цены на свою продукцию не поднимал в отличии от остальных автопроизводителей. Это просто факт, как бы кому что в новостях не казалось. Поскольку вы видите БЖ Нивы, то не трудно догадаться, что по итогу я согласился. И, походу, не прогадал. Через два дня после сделки госпрограмму прикрыли, так как денег на СВО не хватает. Еще месяц спустя АвтоВАЗ поднял цены. Не густо, но все же теперь цена 873,000 р.
Конечно, найдутся хейтеры, которые скажут, что если ты купил Ниву — то ты в любом случае прогадал, но это просто есть такие люди. Ещё никто ничего другого мне пока предложить не смог для моих задач и за эти деньги. Более того, прямо сейчас могу продать свою Нивку за 850,000 р. Заодно уже два раза воспользовался заводской гарантией и устранил кучу косяков бесплатно. Хотел бы сказать пару слов про четвёртого дилера «Брайт парк», до которого я не доехал из-за своей лени. По телефону обещали всё ровно, но это по телефону. Данный дилер примечателен тем, у них есть тест-драйв на классической Ниве. Ни у кого нет, а у них есть.
Пять раз переспросил. Даже попросил девушку описать как выглядит та Нива, на которой можно прокатиться. Всё сошлось. Ну и такие небольшие дилеры рядом с мастодонтами, уверен, готовы идти на уступки. Всё вышеописанное может потерять свою актуальность в любой момент. Разные марки автомобилей могут менять свои требования к условиям продаж своих автомобилей. Руководство дилеров тоже может менять. Но одно останется неизменным всегда: будьте внимательны.
Читайте все бумаги, которые планируете подписать.
Самое популярное за неделю:
- Покупка Сверчка (NIVA LEGEND 2022) — Lada 4x4 3D, 1,7 л, 2022 года | покупка машины | DRIVE2
- Лада Нива Легенд 2024 - фото, характеристики, все минусы (отзывы владельцев), цена и комплектация
- Из салона с проблемами: отзыв владельца «Лада Нива Легенд»
- "Ее не остановит ничто": что думают о Lada Niva Legend в СМИ Испании
«Антикризисные» комплектации
- Выбор модели и поиск
- «Оказывается, и на наших машинах можно ездить!»: Отзыв владельца LADA Niva Travel
- Lada Niva Legend слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
- КОСЯКИ НОВОЙ НИВЫ ЛЕГЕНД 2023г ПЕРВОЕ МНЕНИЕ О МАШИНЕ! | Подборка из 10 видео
- Первый в мире кроссовер? Тест-драйв Lada Niva Legend
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- У Lada Niva выявили серьезные проблемы с электроникой: Рынки: Экономика:
- КОСЯКИ НОВОЙ НИВЫ ЛЕГЕНД 2023г ПЕРВОЕ МНЕНИЕ О МАШИНЕ! 📽️ Топ-10 видео
- Комментариев (0)
- Описание качества сборки и материалов
- Отрицательные отзывы
Британский канал протестировал новую Lada Niva Legend
Много жалоб по-прежнему поступает также на герметичность кузова. Владельцы обнаруживают в своих Niva Legend сырость под водительским ковриком и багажнике после сильного дождя. Причина — недостаточная герметичность уплотнителей дверей и лобового стекла, на мойках и после ливня в салон затекает вода. Опытные «нивоводы» решают проблему нанесением герметика между уплотнителем и металлом кузова. Другая известная проблема — ненадежный кран пеки, из-за которого горячий антифриз может подтекать прямо к ногам переднего пассажира. Niva Legend может похвастаться энергоемкой, иначе говоря, всеядной подвеской, которая к тому же ремонтопригодна и в обслуживании обходится достаточно бюджетно. При этом следует знать, что за последние 20 лет эта Lada сменила практически два комплекта ходовой. На ресурс подвески положительно повлияли, в частности, новые рычаги, более длинноходные и усиленные амортизаторы, а также модернизированные шаровые опоры с крепким кованым корпусом. Кроме того, у внедорожников последних лет ШРУСы используются не только для привода передних колес, но и в карданных валах вместо крестовин. Так, шума и вибраций стало меньше, но вот надежность у шарниров оказалась ниже.
Еще одна важная новация — новый ступичный узел с подшипниками, которым больше не требуется регулировка.
Ведь помимо солидного клиренса, геометрической проходимости, постоянного полного привода, понижающей передачи в раздатке, блокировки межосевого дифференциала и вытекающих из этого внедорожных возможностей, весомым аргументом в пользу «Нивы» всегда был демократичный ценник. А такой он сейчас только у базовой машины, в которой даже подголовников у заднего дивана нет. Впрочем, раздражение от никудышной эргономики водительского места родом из 1970-х, нерегулируемый наклон и вылет руля, елозящий туда-сюда по резьбе податливый шарик рычага нечеткой механической пятиступки, до которого нужно постоянно тянуться, а также повсеместные вибрации и гул на ходу, отвлекают от рассуждений о дороговизне и знаменуют собой переход между стадиями отрицания к гневу и дальше — к торговле с совестью и разумом. Объем багажника в зависимости от положения спинки заднего дивана составляет от 265 до 585 литров. То-то и оно, что улучшения, скрывающиеся за красивым шильдиком Bronto, чем-то напоминающим семейный герб и логотип компании Кристиана фон Кенигсегга, эти простые, но важные вещи никак не затронули. А ведь современному внедорожнику в топовой версии уже недостаточно просто круто выглядеть и уметь играючи месить грязь.
Доработай спецы «ВИС-Авто» еще и эти моменты, а также установи они на Bronto мотор поспособнее или вовсе турбодизель, цену за миллион было бы куда проще понять и простить. Под капотом с толстым слоем шумоизоляции до сих пор лежит запасное колесо Если же перестать депрессировать по поводу его несовершенства, то с далеко не самым передовым советским внедорожником вполне можно ужиться. А в его архаизме даже найти что-то позитивное. Например, безразличие подвески и пухлых шин к неровностям и лежачим полицейским. Или потрясающую мягкость выглядящих простецки кресел с подогревом. К тому же, внешне «Нива» до сих пор выглядит стильно. А с обвесом и колесами для оффроуда еще и по-настоящему круто.
Одобрительные взгляды как минимум от владельцев «Приор» и других знаковых «Лад» гарантированы. В оправдание тех, кто смирился с неизбежностью «Нивы» за миллион вместо 20-летнего «Крузака» или 15-летнего Pajero, констатируем, что кажущийся безумством прайс за полноприводник с клиренсом 24 см, понижайкой, самоблокирующимися винтовыми дифференциалами в обоих мостах и главной парой с увеличенным передаточным числом 4.
Нива Легенд фото не передает всех ощущений, чем когда видишь авто вживую. Так что если вы задумываетесь о приобретении такого авто — сходите и посмотрите на него своими глазами. Нива Легенд 2023 Крупная устойчивая машина, которая уж точно не боится ни плохих дорог, ни перепадов температуры. Она без проблем заводится в холодное время года, да даже в ледяное, когда все эти дутые иномарки стоят и ничего не могут. Простая двухдверка, да, не четырех, как мы уже привыкли. Поначалу кажется, что залезать в нее будет тяжело.
Во первых: машина особо не для трассы, но поездка на озеро Балхаш, на выходные 500 км. Обгонять фуры конечно сложно, но можно. По городу хватает, но можно было бы и по резвее двигатель, но это уже будут другие деньги, так как впихнуть другой двигатель, коробку и прочее - затратно. По гомнам еще не катался.
Я купил Lada Niva Travel 2022 года за 933 000 ₽
Новый российский внедорожник - Что делать, когда хочешь иметь проходимую. Внедорожник – десятки отзывов о LADA Niva Legend 3 дв. 2023: недостатки, плюсы, поломки. «АвтоВАЗ» объявил об отзыве автомобилей Lada Niva Legend и Lada Niva Travel в связи с участившимися случаями жалоб владельцев на заклинивание передач. Я нашел Lada Niva Legend 2021 года и сравнил со своей Lada 4×4. В этом обзоре расскажу о главных отличиях версий разных годов выпуска. "внедорожнике, который не менялся ни в плане дизайна, ни конструктивно десятилетиями".
Легендарное «качество» сборки Нивы Легенд.
В России стартовали продажи обновленного внедорожника Lada Niva Legend. Внедорожник – десятки отзывов о LADA Niva Legend 3 дв. В России стартовали продажи обновленного внедорожника Lada Niva Legend. Обзор на новую Lada Niva Travel 2024 модельного года представил автоэксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов. Посмотрите отзыв реального владельца про Лада Нива Легенд (2022). Здесь вы узнаете о достоинствах и недостатках автомобиля. Также в отзыве есть фото машины.
Антикризисная «Нива». Чего лишился внедорожник и что приобрел?
Отзывы владельцев LADA Niva Legend (нива легенд) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации. Буду рад, если владельцы Нивы в комментариях дополнят публикацию своими наблюдениями о слабых отметинах на кузове автомобиля Нива. Владельцы российских внедорожников Lada Niva Travel и Lada Niva Legend могут столкнуться с серьезной проблемой — неустойчивой работой двигателя из-за хаотических пропусков зажигания по всем цилиндрам.