В пути поезд делает остановки в Молодечно, Сморгони и Гудогае. Самый быстрый такой поезд из Минска в Брест идет 3 часа 56 минут (а международный Москва – Брест — 3 часа 23 минуты, но про заграничные поезда будет чуть ниже).
Пограничный и таможенный контроль в поездах Минск-Вильнюс будет проводиться на станции Гудогай
Из-за решения Литвы с 16 февраля 2023 года был закрыт погранпереход "Стасилос". Данную меру балтийская республика поясняла "большими потоками контрабанды, перевозимой поездами из Беларуси". Однако литовские власти пообещали возобновить работу железнодорожного погранперехода в конце 2024 года. Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале и Viber.
С воскресенья включены в расписание три пары поездов в сообщении Минск-Витебск. А маршруты поездов региональных линий бизнес-класса Минск-Барановичи продлены до станции Брест-Центральный и переведены в категорию межрегиональных. Кроме того, с 8 декабря дополнительно назначены поезда региональных линий экономкласса в сообщении Могилев-Жлобин, Рогачев-Гомель, Речица-Гомель, Гомель-Добруш.
Из Беларуси в Литву проследовал первый грузовой поезд, ведомый электровозом БКГ1, с экспортной продукцией белорусских предприятий. Белорусской железной дорогой электрифицирован участок Молодечно - Гудогай - госграница протяженностью 84 км. Вильня протяженностью 27 км.
В ходе боевых действий Первой мировой и советско-польской войн в 1919 — 1920 годах здание сильно пострадало во время польской оккупации Минска. В ходе реконструкции 1920—1925 годов над частью здания был надстроен второй этаж, где разместились администрация и помещения для отдыха.
Во второй половине 1930-х годов началась существенная реконструкция и расширение здания вокзала. Сохранив фундамент и несущие стены, был построен второй этаж, полностью изменён фасад. Проект был разработан архитектором И. Обновлённое здание вокзала было открыто в 1940 году. С началом Великой Отечественной войны основное здание вокзала уцелело, о чём свидетельствуют любительские фото, сделанные немецко-фашистскими захватчиками [4] , и использовалось ими по прямому назначению, однако было существенно повреждено во время освобождения Минска от гитлеровской оккупации летом 1944 года , и вокзал пришлось восстанавливать [5].
Реконструкция закончилось в 1946 году, здание просуществовало до сентября 1991-го, когда оно было демонтировано. От сталинского вокзального комплекса осталось лишь здание пригородного вокзала , построенное в 1955 году и переоборудованное ныне для размещения международных касс. Восстановление железнодорожного полотна, на заднем плане — разрушенное здание вокзала 14 апреля 1961 года Министерство путей сообщения СССР утвердило технико-экономическое обоснование электрификации участка Минск— Олехновичи , по которому 7 декабря 1963 года был пущен первый в Белоруссии электропоезд.
При проведении маневров: в Новосибирской области тепловоз сошел с рельсов
В ходе боевых действий Первой мировой и советско-польской войн в 1919 — 1920 годах здание сильно пострадало во время польской оккупации Минска. В ходе реконструкции 1920—1925 годов над частью здания был надстроен второй этаж, где разместились администрация и помещения для отдыха. Во второй половине 1930-х годов началась существенная реконструкция и расширение здания вокзала. Сохранив фундамент и несущие стены, был построен второй этаж, полностью изменён фасад.
Проект был разработан архитектором И. Обновлённое здание вокзала было открыто в 1940 году. С началом Великой Отечественной войны основное здание вокзала уцелело, о чём свидетельствуют любительские фото, сделанные немецко-фашистскими захватчиками [4] , и использовалось ими по прямому назначению, однако было существенно повреждено во время освобождения Минска от гитлеровской оккупации летом 1944 года , и вокзал пришлось восстанавливать [5].
Реконструкция закончилось в 1946 году, здание просуществовало до сентября 1991-го, когда оно было демонтировано. От сталинского вокзального комплекса осталось лишь здание пригородного вокзала , построенное в 1955 году и переоборудованное ныне для размещения международных касс. Восстановление железнодорожного полотна, на заднем плане — разрушенное здание вокзала 14 апреля 1961 года Министерство путей сообщения СССР утвердило технико-экономическое обоснование электрификации участка Минск— Олехновичи , по которому 7 декабря 1963 года был пущен первый в Белоруссии электропоезд.
С первого пути станции Минск-Пассажирский был отправлен первый пробный электропоезд. Решение о строительстве нового вокзала было принято в 1972 году [6]. Первый конкурс на проектирование нового железнодорожного вокзала Минска был проведён ещё в 1974 году. Затем в начале 1980-х московскими проектировщиками института «Мосгипротранс» был подготовлен проект нового здания железнодорожного вокзала в Минске, который и был утверждён. Строительство его первой очереди началось в 1985 году и к 1990 году были введены в строй зал ожидания и 13-этажное высотное здание. Здание вокзала в 1981 году демонтировано в 1991-м 29 декабря 1975 года завершена электрификация участка Минск— Столбцы с открытием движения пригородных электропоездов. Начато движение всех пассажирских поездов на электрической тяге от Минска до Москвы [7]. В начале 1990-х , в связи с распадом СССР , финансирование строительства вокзала закончилось и строительство основного здания растянулось почти на 10 лет.
Только в конце 1990-х возведение минского нового терминала возобновилось, но уже по пересмотренному белорусскому проекту. Площадь минского вокзала составляет 20830 метров.
Позже среди пассажиров распространилась информация, что в поезде нашли ящик со взрывчаткой.
В Минске ни справочная служба, ни дежурный по вокзалу не имели никакой информации. Свободе лишь сообщили, что из Минска поезд вышел по расписанию — а 7:35. А 12:30 дежурная по железнодорожной станции Гудогай сообщила, что действительно в 9:32 с поезда Минск — Вильнюс из-за подозрительной коробки были высажены все пассажиры.
Отец подсказал, что в Сморгони формируют пограничную часть, — отправился за счастьем в Девятни, — говорит мужчина. На собеседовании полковник кадровой службы пообещал, что документы рассмотрят, но надежды на благоприятный исход в его голосе молодой офицер не услышал. Тогда Волынец отправился в Госпогранкомитет — и вышел оттуда с направлением на перераспределение в Сморгонскую пограничную часть. Что это такое, я понятия не имел, но был согласен на всё, — вспоминает Олег Волынец. О двух первых практически ничего не слышал, а вот через Гудогай не раз приходилось ездить на поезде. Так в начале 1993-го меня из армии Советского Союза перевели в Пограничные войска Республики Беларусь. На КПП отправили на второй этаж административного здания, объяснив, что там собираются все офицеры пограничного контроля. Прихожу, в небольшом помещении много военнослужащих — практически все из разных родов войск, хоть часть и считалась пограничной, — рассказывает Олег Анатольевич. С благодарностью Олег Волынец вспоминает своего наставника — заместителя командира Сморгонской пограничной части Василия Луцкевича.
В мае началась служба в пункте пропуска. У меня до сих пор, когда через него проезжаю, сердце ёкает, — улыбается мужчина. Начальником был Михаил Андрушкевич. Благодаря ему сделали прямой телефон между нашим старшим смены и дежурным по станции — тогда на этой должности были Игорь Селивон и Валентина Бенахомская, — что помогало оперативно решать различные вопросы. А ведь для железной дороги это была дополнительная нагрузка. К слову, в то время пограничный наряд оформлял до 40 поездов в сутки — это около 8 000 человек. На контроле — В начале 90-х не было разрешения на остановку поездов на станции. Оформляли по ходу движения: садились в Гудогае, ехали до Сморгони, если не успевали — до Молодечно.
Платформа Зеленое. Линия Минск - Гудогай. Минская область.
В обратном направлении поезд № 810 будет отправляться из Вильнюса в 12.30 и прибывать в Минск в 15.27. Пограничный и таможенный контроль пассажиры поезда будут проходить на станции Гудогай. Минск — Барановичи Минск — Гудогай Минск — Орша Минск — Осиповичи. Самый быстрый такой поезд из Минска в Брест идет 3 часа 56 минут (а международный Москва – Брест — 3 часа 23 минуты, но про заграничные поезда будет чуть ниже). Отправление электропоезда ЭР9Т-724 со станции Минск Северный по маршруту Минск Пассажирский-Гудогай. отметили в БЖД.
РЖД могут реконструировать участок ж/д в Беларуси в направлении Калининграда
Пограничный и таможенный контроль в поездах Минск-Вильнюс будет проводиться на станции Гудогай. Без изменения времени нахождения в пути (2 ч 30 мин.) пограничный и таможенный контроль с поездами № 805/806 и № 804/807 в сообщении Минск—Вильнюс будут проводиться на станции Гудогай. Заславль - Петришки - Олехновичи - Радошковичи - Красное - Молодечно - Сморгонь - Гудогай. Вместо дизель-поездов до приграничной с Литвой станцией Гудогай теперь курсируют электрички. Как напомнили корреспонденту агентства «Минск-Новости» в столичном отделении Белорусской железной дороги (БЖД), со 2 июля назначен ежедневный дизель-поезд Минск – Гудогай, который отправляется в рейс от станции Минск-Пассажирский в 6.00.
Пассажиров поезда Минск — Вильнюс высадили в Гудогае из-за подозрительной коробки
Гудогай - госграница протяженностью 84 км на сумму 72 млн долл. Поезд Гудогай-Минск прибыл на конечную станцию в 11.50 вместо положенных 09.22. Пассажиры ехали от Молодечно до Минска 4 часа 16 минут. Электропоезд ЭР9Тм-801 Гудогай-Минск-Пассажирский отправляется со станции Олехновичи. Всех пассажиров утреннего поезда Минск — Вильнюс в воскресенье 16 сентября высадили на приграничной станции Гудогай, сообщает со ссылкой на очевидцев. Произошло это после прохождения пограничного и таможенного контроля. Узнайте маршрут, расписание остановок поезда и информацию о наличии билетов на поезд №885Б на OneTwoTrip! Выберите подходящий поезд на основании отзывов наших пассажиров и получайте приятные бонусы за покупку. Гудогай электрички (а не Рудогай) Брест - Влодава: погранзона Полоцк - Алёща ещё дизеля есть Жлобин - Рабкор: не обязательно ехать от Жлобина, можно от Бобруйска проехать.
Поиск отелей, хостелов и апартаментов
- И снова ретро-видео. Отправление электропоезда ЭР9Т-707 сообщением Минск—Гудогай // 6 сентября 2023
- Расписание электричек Минск — Гудогай
- С 10 декабря БЖД вводит новый график движения поездов городских и региональных линий -
- Расписание электричек Минск - Гудогай на 2024 год
- C 29 мая минчане могут съездить в Вильнюс за 10 долларов и за 3 часа -
Новости с границы и события в стране и мире на одном ресурсе.
Узнайте маршрут, расписание остановок поезда и информацию о наличии билетов на поезд №885Б на OneTwoTrip! Выберите подходящий поезд на основании отзывов наших пассажиров и получайте приятные бонусы за покупку. Нововведения связаны с тем, что электрифицирован участок от Молодечно до границы с Литвой, и вместо дизель-поездов теперь курсируют электрички. Как напомнили корреспонденту агентства «Минск-Новости» в столичном отделении Белорусской железной дороги (БЖД), со 2 июля назначен ежедневный дизель-поезд Минск – Гудогай, который отправляется в рейс от станции Минск-Пассажирский в 6.00. Отправление электропоезда ЭР9Т-724 со станции Минск Северный по маршруту Минск Пассажирский-Гудогай.
Новый график движения поездов городских и региональных линий заработает с 10 декабря
- Машинист пытался затормозить, но не успел.
- БЖД с 16 сентября запускает прямые поезда экономкласса Минск-Гудогай
- В Минске вводят новый график движения поездов
- БЖД переходит на новый график. Куда теперь пойдут поезда и сколько стоят билеты?
- Маршрут электрички Минск - Гудогай на карте Минска