Главный портал о БМВ в России это большой форум владельцев БМВ, список автосервисов, документация, возможность купить и продать БМВ, VIN BMW. Компания BMW представила электрический BMW i4, который сочетает в себе уникальную спортивную управляемость и элегантный дизайн. Кроссоверы BMW X5 M и X6 M 2024 сами по себе отличаются спортивной внешностью с выраженными агрессивными элементами.
БМВ может вернуться в Ф-1 и рассматривает возможность сотрудничества с «Маклареном»
BMW's current 3-Series is expected to have a longer lifespan than usual, and the same looks to be true for the Alpina B3 version. Новости BMW: универсал пятой серии и прямые продажи. The BMW M Motorsport content moved to the BMW M YouTube channel. Check it out for the latest videos. BMW's current 3-Series is expected to have a longer lifespan than usual, and the same looks to be true for the Alpina B3 version. Рыбакина разгромила украинку в финале турнира в Штутгарте Спорт, 15:23.
BMW показала новый спортивный универсал М5
BMW решила использовать популярную московскую локацию для рекламного постера специальной версии 3-Series. Вечером 27 апреля в Барнауле автомобиль BMW попал в ДТП, когда уходил от погони, сообщили очевидцы в Telegram-канале "Инцидент Барнаул". Спортивные автомобили BMW. BMW 635 CSi — один из лучших гоночных BMW всех времен. Интересная деталь: вместо традиционных мониторов, встроенных в спинки передних сидений, в новом BMW 7-Series 2023 используется BMW Theatre Screen. Discover the latest news from the BMW Motorrad universe: Videos, field reports, the latest bikes and much more.
В 2023 году BMW возвращается в Ле Ман
На примере нового электрического седана 5-й серии демонстрируется, что эта разработка может превращать машину в настоящее произведение искусства. Об этом говорится на сайте аукционного дома. Но даже если вы не интересуетесь заокеанскими видами спорта и не понимаете как можно играть в футбол руками, ничего страшного.
Дорожный просвет — 123 мм.
Новинку оборудовали 3,0-литровым бензиновым двигателем с шестью цилиндрами. Мощность агрегата — 460 л. Мотор работает совместно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
В качестве опции доступна и шестиступенчатая механика.
Новая приборная панель BMW S 1000 RR 2023 Модель 2023 года также получила обновленный аэродинамический пакет с винглетами в базовой комплектации, более высокий ветровик, обновленный TFT-дисплей контрольной панели и электронный пакет, совместимый с М-пакетом, который можно докупить в качестве опции и сделать из S 1000 RR настоящий M 1000 RR. Базовые компоненты шасси остаются прежними: алюминиевые рама и маятник, вилка Marzocchi перевернутого типа диаметром 45 мм и полностью регулируемый задний амортизатор Marzocchi. Важно, что BMW Motorrad утверждают, будто тормоза M-серии - это «не просто какие-то Brembo», а «вовсе не Brembo»: мастер-цилиндры и суппорты изготовлены подрядчиком по эксклюзивному проекту специально для M 1000 RR. Первый российский тест-драйв BMW M 1000 RR И это вполне серьезное утверждение: первые впечатления от трековых испытаний, которые мы проводили в 2021 году, говорили о том, что это действительно совершенно новые тормоза, работающие на порядок лучше иначе, чем на серийном S 1000 RR.
Года на два точно, а дальше — «война план покажет». Пока работает параллельный импорт, пока не вымерли у столбов и бетонных ограждений прежние поставки, запчасти будут покупать, притом не особо разбирая цены и сроки ожидания. Следовательно, бизнес продолжит приносить деньги и немалые. Молодцы, немцы, настоящий предпринимательский подход.
Новости из мира BMW
Будьте внимательны даже на дорогах, по которым ездите каждый день. Свежая разметка может быть скользкой, так что совершайте маневры плавно. Передвигайтесь со включенной оптикой, пользуйтесь сигналами поворотов, надевайте яркую экипировку — это поможет сделать дороги безопаснее. Она убережет и от внезапной непогоды, и от возможных ошибок во время поездки. Дороги далеко не всегда и не везде находятся в превосходной кондиции. Повредить колесо или подвеску можно, не заметив яму, выбоину, открытый дорожный люк или любые другие внезапные препятствия. Не забываем, что весна — сезон активных дорожных работ.
Кто понесет ответственность, и можно ли получить компенсацию за поврежденный автомобиль? Разбираемся в новых карточках. Майские выходные близко, и многие дети с радостью поедут кататься на велосипедах по дворам и паркам.
Но всё же самые крутые BMW принадлежат подразделению Motorsport. Спортивные версии M часто дают фору даже экзотическим моделям. Автомобили BMW давно перешли от простых и крепких немецких машин на сторону перегруженных техникой и готовых на любые вызовы моделей. Эта версия основана на BMW 3. Он оснащён кузовными панелями из углепластика и 3,0-литровой рядной «шестёркой» S58 с двойным турбонаддувом, мощность которой была увеличена до 550 л. А вот динотест показал, что реальная мощность автомобиля ещё больше.
А время разгона до «сотни» занимает всего 3,6 с.
Технические характеристики новинки BMW пока не раскрывает. BMW продемонстрировала универсал M5 еще до выхода стандартной версии нового поколения «пятерки» с этим типом кузова. Ожидается, что стандартный 5 Series Touring дебютирует в начале 2024 года, а M5 Touring выйдет на рынок позже. Ранее Ford рассказал о концепте автомобиля с ядерным реактором, созданным в 1958 году.
Мотор работает совместно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
В качестве опции доступна и шестиступенчатая механика. Также машина получила электронно-управляемую блокировку дифференциала и адаптивные амортизаторы. Машина с «автоматом» разгоняется до «сотни» за 4,1 с, а с механикой — за 4,3 с.
BMW Group Россия
Владельцы BMW столкнулись с трудностями на ТО из-за отключения автоконцерном доступа к своему ПО в России. Очередная глава в истории успеха спортивных автомобилей BMW и новый импульс беспрецедентной модельной экспансии BMW Group. BMW заявила, что ожидает к 2023 г. ввести как минимум по одной полностью электрической модели примерно в 90% своих рыночных сегментов. Кроссовер BMW X3 в кузове G01 скоро сменит нее.
BMW отказывается от простых «Эмок»
Даже с двумя высокими людьми впереди места для ног задних пассажиров будет достаточно. Конечно, это место не будет доступно для пассажира среднего сиденья. Как и почти в каждом BMW, центральный туннель довольно сильно выступает над полом. В тестируемом автомобиле комфорт задних сидений обеспечивает дополнительный подогрев сидений и раздельный климат-контроль. В стандартной комплектации BMW предлагает в новой 3-й серии, среди прочего, двухзонный автоматический кондиционер и новый iDrive с 8,8-дюймовым экраном. Представленная тройка имеет расширенную систему с 10,2-дюймовым дисплеем. Пока даже за дополнительную плату мы не получим дисплейный ключ BMW, позволяющий в том числе дистанционно управлять автомобилем. Оба опциональных спортивных передних сиденья имеют электрическую регулировку. Они являются частью вышеупомянутого пакета M-Performance, который представляет собой не просто набор аэродинамических спойлеров, накладок и значков. Этот пакет также подчеркивает интерьер в виде другого рулевого колеса, черной обшивки потолка, алюминиевых аксессуаров на приборной панели и центрального туннеля, зарезервированных исключительно для этого варианта, а также солидную дозу механических улучшений, включая усиленные тормоза, спортивную автоматическую коробку передач отзывчивое рулевое управление и адаптивную подвеску. Новый BMW G20 — первая тройка, в которой производитель применил электрический ручной тормоз.
Пространство, сэкономленное благодаря этому изменению, используется большим отсеком для хранения вещей в подлокотнике. Еще одно место для мелочей и два подстаканника находится на продолжении центральной консоли. Помимо бардачка перед пассажиром, в приборной панели есть еще небольшой запираемый отсек с левой стороны рулевой колонки. В соответствии с требованиями современного рынка дверные карманы также не подводят. В каждый из них поместится небольшая бутылочка с водой и другие мелочи. Предшественник уже предлагал очень приличное багажное отделение вместимостью 480 литров. В новой тройке это значение не изменилось, но само грузовое пространство имеет еще более правильную форму, что делает его более практичным. Тройка никогда не была так хороша, и это нормально.
Это конкурент BMW i4, который также проходит процесс доработок и скоро выйдет на рынок. Hyundai Veloster возвращен к жизни в вымышленном рендере на основе Elantra 25 Апреля, 2024... Агрессивный облик, резкий профиль и светодиодные... Hyundai продолжает предлагать производные своих популярных...
Пользовательскую версию BMW Z4 показали спустя год. Серийная модель получилась не настолько футуристичной: чего только стоит её передний бампер абсолютно другой формы. Впрочем, 19-дюймовые колёса, рядная «шестёрка» на три литра, а также спортивная подвеска и, конечно же, тряпичный откидной верх сделали машину крайне желанной. Шоу-кар оказался почти полной копией X1 по габаритам и должен был получить общую переднеприводную базу с моделями бренда MINI, который также принадлежит BMW. Аппаратные особенности во время презентации не разглашались, но сразу было понятно, что серийная модель явно не будет спортивной — куда ей с передним-то приводом. Серийная модель оказалась вполне привлекательной внешне. Она получилась ниже, короче и шире X1. В базе у неё были 17-дюймовые колёса, а в максимальном заряде могли оказаться даже «катки» на все 20. Впрочем, даже это не меняло сугубо городское предназначение транспортного средства. Конечно же, подобный подход понравился далеко не всем, и о нём до сих пор спорят на самых разнообразных социальных площадках автомобильной направленности. BMW Concept 4, если в общих чертах, получила профиль в стилистике «восьмёрки», а ещё огромные 21-дюймовые колёса. Серийная модель сохранила огромные «ноздри», но обзавелась менее угловатыми формами. Особого внимания заслужила головная оптика с синим акцентом, как в старших моделях BMW. Внешность оказалась менее агрессивной, но, в общем и целом, вышла вполне удачной.
Машина умеет держать дистанцию до впереди идущих автомобилей, распознает знаки и разные виды ТС, тут же отображает их на экране, сигнализирует о превышении и опасности, видит границы полосы — может подруливать либо предупреждать звуком. Как и все новые «пятерки», M60 умеет по запросу водителя добавлять мощи на 10 секунд — очевидно, для быстрых ускорений и обгонов. Надо всего лишь потянуть подрульный лепесток слева — тот, что с красной надписью Boost, — и на панели стартует обратный отсчет: 10, 9, 8… Рви вперед. По документам, Boost добавляет 16 л. Подвеска представляет собой идеальный баланс между «спортом» и «комфортом». Автомобиль, можно сказать, более энергоемкий и «плавноходный», чем его предшественник. На трассе прислушались и к посторонним звукам — шумоизоляция образцовая, слышен разве что шум от арок. Едет седан отлично — это безапелляционно. Правда, впитать суть этой аксиомы позволяют отнюдь не прямые трассы, а те самые витиеватые дороги Фрушка-Горы, на которых нужно активно работать рулем и педалями. Возможно, не все водители смогут ощутить этот driving experience на прямых дорогах нашей страны. Что ж, жаль. Все же в первую очередь это машина эмоций, а комфорта — лишь во вторую. Как дети, врывающиеся в парк аттракционов после затянувшейся зимы, мы въезжаем на BMW в национальный парк. С застывшими на устах улыбками легкого безумия отправляем машину в резкие повороты, забывая о скорости и безопасности. Да, в какой-то момент с визгом шин автомобиль заносит — и где-то там внутри эндорфины активно смешиваются с адреналином. Но разве это повод останавливаться, когда впереди есть еще пару километров чистого веселья? Ощущения — как от управления скорее большим суперкомфортным картом с крышей и дверями, чем седаном представительского класса. Напоминаем себе: по документам, запас хода у этой «электрички» — около 455 километров. А мы-то разгонялись без мыслей об экономии батареи. Сколько же километров осталось? После безумного веселья, перед финальной прямой маршрута в сторону отеля борткомпьютер сообщал, что оставалось 110 километров запаса. Только спокойствие Что ж, шалость удалась. Пересаживаемся на чуть более спокойную 520d с 197-сильным мотором. Обратный путь пролегает по более-менее ровным сельским дорогам. Самое время в расслабленном состоянии перепробовать все режимы езды. При переключении меняется как поведение машины, так и оформление приборки. Даже изображение на проекции становится иным. Например, в Efficient «эффективный» на Head-Up-дисплее можно заметить кристалл со шкалой идеального вождения с точки зрения экономии топлива или электричества. Невольно ввязываешься в игру «попасть в максимально эффективное значение». При включении Sport повадки машины заметно меняются — даже поджимаются боковые опоры кресла. Педали становятся более отзывчивыми на даже малейшее нажатие, а руль — острее. Expressive и Relax — эти режимы, как показалось, больше про настроение от вождения, нежели про настройки автомобиля. Меняется подсветка, отодвигается шторка панорамной крыши.
Новости из мира BMW
Однако, когда мы устанавливаем подвеску в спортивный режим, BMW превращается в машину для прохождения поворотов. [ATTACH] Уходящий X3 стал самым продаваемым BMW в 2023 году, когда было поставлено 350 000 экземпляров. последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы. актуальные премьеры и выход новинок, слитые фото, цены, мероприятия и автоспорт. В образе BMW R 18 специальной серии 100 Years Edition будет доминировать чёрный цвет с небольшими белыми акцентами и хром.