По последним данным, Сербия стягивает к границе с Косово силы, включающие пехоту и авиацию. Истребитель МиГ-21 ВВС Сербии потерпел крушение на западе страны, заявили в сербском военном ведомстве. Discover videos related to Serbia Bbc News on TikTok. В результате взятия курса на укрепление обороноспособности страны власти Сербии начали искать способы усиления армии, ВВС и ПВО страны. Ранее сербское Минобороны уже сделало официальное заявление о непричастности военных страны к крушению истребителя ВВС Болгарии.
ВВС Сербии получат боевую технику из России и Белоруссии
Известно, что воздушные силы Сербии были отправлены в южные приграничные районы страны ещё вечером, после первых столкновений и раненых на границе Косово и Сербии. Тогда же публике будут представлены и пилоты ВВС и ПВО Сербии, которые прошли дополнительное обучение в России. Уфимские Заметки» Заметное» ВВС Сербии подняли истребители МиГ-29 и вертолеты Ми-35 в готовности ударить по Косово. Најновије вести и главни догађаји у Србији и свету: Новак изгубио од Димитрова и обезбедио му бољи хотел – Бугарин открио урнебесну причу, Све мање Срба тражи посао у иностранству. Шесть военно-транспортных самолётов военно-воздушных сил Китая совершили успешный перелёт в Сербию. Что несёт за собой это вроде бы рядовое событие военно-технического. Самолеты ВВС Сербии подняли в воздух из-за неопознанного воздушного объекта.
ВВС Сербии подняли истребители МиГ-29 и вертолеты Ми-35 в готовности нанести удар по Косово
Отряд ВВС Сербии ВВС и ПВО Сербии (сербский: Ратно ваздухопловство и противваздухопловна одбрана Војске Србије, романизированный. Источники сообщают о том, что истребители военно-воздушных сил Сербии и ударные вертолеты Ми-35 патрулируют небо над южной частью Сербии. МиГ-29, сербские истребители, были зафиксированы на границе административной линии, которая проходит между Сербией и автономным краем Косово, а также Метохия. Транспортно-боевые вертолеты Ми-35М изготовил для сербских ВВС «Росвертол». ВВС Сербии. В Сербию доставили два подаренных МиГ-29 после ремонта в Барановичах.
Полёт китайских ВВС над странами НАТО: что стоит за поставками ЗРК в Сербию
Однако реально самолеты пополнят военно-воздушные силы Сербии не так скоро. ВВС из Сербии подняли истребители МиГ-29 и вертолеты Ми-35 в готовности нанести удары по Косово. В балканском вопросе говорят о недопустимости изменения границ, но при этом отделяют Косово от Сербии. Ранее сербское Минобороны уже сделало официальное заявление о непричастности военных страны к крушению истребителя ВВС Болгарии.
«След в бесконечности»: Сербские ВВС попрощались с истребителями МиГ-21
Известно, что вечером 31 июля и в ночь на 1 августа над Сербией летали МиГ-29 и ударные вертолеты Ми-35 сербских ВВС, которые ранее были закуплены у России. Местные жители обеспокоены тем, что авиация кружила над Сербией на протяжении всей ночи. Между тем по социальным сетям разлетелась информация об ударах по территории Косово, однако официального подтверждения этим слухам нет. По некоторым данным, 31 июля началась переброска сербской авиации в граничащие с Косово районы.
Сербскими специалисты летного и инженерного состава уже проходят обучение на заводе «Росвертол».
Справка «ПолитНавигатора»: Ми-35М является единственным в мире универсальным боевым вертолетом, способным помимо эффективного решения огневых задач осуществлять перевозку до 8 военнослужащих с вооружением, до 1500 кг боеприпасов или других грузов внутри кабины, а также до 2400 кг грузов на внешней подвеске, эвакуацию раненых, доставку технического персонала на автономные площадки базирования. Круглосуточность и всепогодность боевого применения вертолета, обеспечивают возможность выполнения боевых задач по авиационной поддержке подразделений сухопутных войск в любое время суток и в любых погодных условиях. Вертолет отличают значительные высотные характеристики с возможностью выполнения взлетов и посадок на бетонированных и грунтовых площадках, расположенных на высотах до 4000 м над уровнем моря. Кроме того, удачные конструктивные решения, использованные в Ми-35М, обеспечивают возможность использования российского вертолета в широком диапазоне физико-географических и климатических условий.
AFP «Я очень обеспокоен сложившейся ситуацией на Балканах. В первую очередь из-за того, что Запад при решении любого вопроса на Балканах убирает «сербский фактор», — заявил он. По его словам, на Западе невозможно найти собеседника, который предложит решать сербский национальный вопрос «таким образом, чтобы и сербы остались довольны». Он отметил, что, по мнению западных стран, балканский вопрос решается, с одной стороны, так, чтобы сербы оставались разрознены в нескольких странах, а с другой — албанцы получили возможность создать «великую Албанию».
Летный и технический состав ВВС Сербии уже проходит подготовку в России, а группа экспертов занимается заводской приемкой вертолетов. Ми-35М поступят на вооружение боевой вертолетной эскадрильи на авиабазе "Морава" "Ладжевцы" в центральной Сербии в рамках планов формирования "эскадрильи современных боевых вертолетов". Следует отметить, что в настоящее время на вооружении ВВС и ПВО Сербии отсутствует боевая вертолетная эскадрилья, поэтому, судя по комментариям генерал-майора Д.
Начало боевого применения
- Курсы валют
- ВВС СЕРБИИ . Авиация и космонавтика 2007 08
- Просто Новости
- Содержание
- Војска Србије | Званични веб-сајт Војске Србије
- На замену Ан-26: ВВС Сербии получили два военно-транспортных самолета C-295 от Airbus -
ВВС Сербии подняли истребители МиГ-29 и вертолеты Ми-35 в готовности нанести удар по Косово
Армия Сербии ожидает от России в рамках пакета военно-технической помощи два военно-транспортных самолета Ан-26, подтвердил в понедельник РИА Новости министр. В балканском вопросе говорят о недопустимости изменения границ, но при этом отделяют Косово от Сербии. Минобороны Сербии: ВВС подняли два МиГ-29 на перехват неопознанного объекта.
Вучич: ради сохранения нейтралитета Сербия приобретает РСЗО, истребители и БПЛА
По ее словам, беспилотники снимали позиции в наземной зоне безопасности, которая охватывает пять километров вглубь страны от административной линии. Минобороны Сербии объявило повышение уровня боевой готовности.
В результате, добавляет он, вероятность того, что в зоне обстрела окажется неопознанный летательный аппарат, является практически нулевой. Интернет признан в РФ иностранным агентом. Автор: Михаил Сосновский.
Источник изображения: ист. Кроме того, к концу года планируется получить ударные вертолеты Ми-35М и три транспортных Ми-17В-5. Командование считает, что на данном этапе неоправданно "административно" выводить этот самолет из эксплуатации, несмотря на то, что "дальнейшие инвестиции в этот тип истребителей невыгодны".
После этого президент страны Александар Вучич приказал поднять истребители МиГ-29, говорится в сообщении ведомства. В ведомстве добавили, что самолеты спустя время потеряли искомую цель из-за отражения указателей радиолокационной системы. Истребители обыскали зону обнаружения объекта, после чего им было приказано вернуться на аэродром базирования.
Перспективы модернизации ВВС Сербии
Напомним, в марте президент Сербии Александр Вучич анонсировал переговоры с французским коллегой Эмманюэлем Макроном о покупке 12 истребителей Rafale.
Кроме того, к концу года планируется получить ударные вертолеты Ми-35М и три транспортных Ми-17В-5. Командование считает, что на данном этапе неоправданно "административно" выводить этот самолет из эксплуатации, несмотря на то, что "дальнейшие инвестиции в этот тип истребителей невыгодны". Кроме того, командующий сообщил о планах поставки четырех Ми-35М.
Вучич нацелил промышленность страны на производство беспилотников. Александр Вучич: «Уже через 20 дней увидите первые боевые стрельбы и применение сербских БПЛА, официальные первые не испытательные стрельбы, но в составе армии Сербии. Вы 20 апреля сможете увидеть и убедиться, способны ли мы производить дроны, сделали мы их и могут ли они попасть во что-то. Для нас важно, что мы можем сами защищать свое небо».
За всю историю существования китайских военно-воздушных сил это первый случай, когда транспортные самолёты были отправлены на Балканы, в самое сердце европейского континента, и успешно выполнили поставленную задачу. Об этом 7 апреля заявил министр иностранных дел Китая Ван И в разговоре с дипломатическим советником президента Франции Эммануэлем Бонном, передает МИД КНР Как отметили международные информационные агентства, на пути в Сербию самолёты пересекли воздушное пространство Турции и Болгарии. По заявлениям китайских информационно-аналитических сайтов, перелёт открыл новую страницу в истории развития больших транспортных самолётов отечественного производства и обозначил постепенный отказ от использования как российских Ил-76, так и средних транспортных самолётов Юнь-8. Таким образом, китайские авиаконструкторы и лётчики доказали не только надёжность Юнь-20 как транспортного самолёта, но и возможность использования его как стратегического бомбардировщика. Кроме этого, на базе Юнь-20 был разработан и уже утверждён к серийному производству и поставке на вооружение ВВС самолёт-заправщик. Максимальная вместимость транспортного самолёта превышает вместимость российского Ил-76МД-90А и немного уступает американским машинам подобного класса. Транспортный самолёт Юнь-20, официально поступивший на вооружение в июле 2016 года, относится к новому поколению больших транспортных самолётов. Как заявляют китайские источники, способность китайских ВВС осуществлять многопрофильные стратегические доставки и дальние воздушные операции ознаменовало начало создания стратегического транспортного потенциала ВВС НОАК наравне с США и Россией, китайская военная авиация вошла в первый эшелон стратегической транспортной авиации в мире. Впервые за всю историю НОАК современные китайские зенитно-ракетные комплексы экспортируются в европейскую страну.
Начало боевого применения
- Правила комментирования
- Читайте еще
- ВВС Сербии подняли в воздух истребители из-за неопознанного аппарата
- Војска Србије | Званични веб-сајт Војске Србије
ВВС Сербии проходят обучение на МиГ-29, переданных Россией
К настоящему моменту нет никакой официально подтвержденной информации о том, что Косово нанесло удары по границе в Сербии, которые бы опровергали новости в Сети. По некоторым данным, переброска боевой авиации Сербии была за замечена еще вчерашним вечером буквально сразу после того, как на границе возникло первое столкновение, где были раненные среди жителей Косово и сербов. Точных данных о количестве авиатехники в воздухе не приводится, однако источник информирует, что она находилась в небе Сербии всю ночь.
Об этом успехе американских пилотов писали и пишут много, не акцентируя внимания на всех подробностях действий сербской авиации. В это же время удар наносила пара истребителей- бомбардировщиков «Орао». Весь полет до цели и обратно «Орао» выполняли на предельно-малой высоте, американцы засекли пару только на короткое время, когда истребители-бомбардировщики «подпрыгнули» для атаки цели с пикирования. Интересно, что успешные действия «Орао» похоже не получили должной оценки у командования авиации НАТО, так как позже, в Косово, истребители-бомбардировщики сербов с успехом использовали именно такую тактику. Осенью 1994 г. С воздуха боснийских сербов поддерживали самолеты ВВС республики Сербска Краина, которые базировались на аэродроме Удбина; в интересах боснийских сербов работала и авиация Югославии. В начале ноября 1994 г.
Кроме того, имелось несколько поршневых самолетов J-20 «Крагуй», которые использовались как легкие штурмовики. Первый удар по боснийцам сербская авиация нанесла 9 ноября. С 9 по 19 ноября истребители-бомбардировщики «Орао» совершили не менее трех налетов. Налеты нанесли ощутимый ущерб мусульманам, но привели также к жертвам среди мирного населения. В ходе последнего налета один «Орао» был потерян, до сих пор неясно был самолет сбит, или это была «обычная» авиакатастрофа. Воздушные патрули НАТО неоднократно пытались перехватить сербские самолеты, но для этого пилотам «Файтинг Фалконов» просто не хватало времени. Противотанковый вертолет «Гама» и транспортный Ми-8 В ответ на успешное использование авиации боснийскими сербами вдруг «проснулся» Секретариат ООН, выразив озабоченность «эскалацией конфликта» — налетами авиации: самолеты нарушили «no-flay zone». В сжатый срок ООН расширило пресловутою зону так, чтобы в нее попало воздушное пространство над Удбиной. Международное сообщество не признавало республики Сербской Краины, поэтому вежливый запрос о расширении зоны был направлен в столицу Хорватии.
В Загребе упираться не стали. Хорваты легко согласились на расширение воздушных операций НАТО на Балканах, совершенно справедливо полагая, что это расширение сыграет им только на руку. К операции привлекли самолеты с восьми итальянских авиабаз. Планировалось, что в налете примут участие истребители-бомбардировщики F-16C ВВС Турции, но аэродром Чеди, где они базировались, был закрыт плотной и низкой облачностью. На случай возможных потерь в распоряжении командования операцией имелась поисково-спасательная группа, которая должна была вытаскивать сбитых летчиков. Несомненно на фоне «Бури в пустыне» операция выглядит ограниченной, но как тогда назвать действия ВВС сербов? Командование НАТО заявило, что каждая бомба или ракета точно поразила отведенную цель. Действительно, телевизионные кадры разведывательной съемки и фотографии показывали значительные разрушения ВПП, рулежных дорожек, аэродромных строений, однако впоследствии выяснилось, что ни один самолет ВВС Сербской Краины не получил даже повреждений! Давно известно — трудно сделать лишь первый шаг.
В августе 1995 г. Окрепшая хорватская армия очистила от сербов почти всю территорию республики в границах 1991 г. В операции «Шторм» хорваты использовали вертолеты Ми-8 для высадки групп спецназа в тыл противника, а хорватские истребители-бомбардировщики наносили удары по войскам Сербской Краины. Международное сообщество 20 декабря 1996 г. Через месяц были подписаны Дейтонские соглашения, положившие конец войне и открывшие сухопутным войскам НАТО дорогу на Балканы. Самолеты НАТО продолжали патрулировать воздушное пространство Боснии в целях предотвращения возможного проявления активности авиации недавних противников. Дейтонские соглашения ограничивали количественный состав ВВС Югославии 155 боевыми самолетами. Чтобы выполнить ограничения, сербам пришлось снять вооружение с некоторого количества самолетов G-4 «Галеб», после чего они получили обозначение N-62S. В югославской провинции Косово отношения между проживавшими здесь сербами и албанцами никогда не отличались особой теплотой.
Распад СФРЮ в начале 90-х годов подвигнул подавляющее большинство албанского населения порядка 1 млн. Поначалу эти выступления носили характер мирных демонстраций, однако в марте 1998 г. Косово погрузилось в пучину этнической войны. Сербские истребители-бомбардировщики «Орао» с аэродромов Ладевчи и Ужице, G-4 «Галебы» из Ниша наносили удары по позициям косоваров, вторгаясь в «запрещенную для полетов зону» порой на несколько десятков километров. Ударные самолеты на маршрутах к цели и обратно шли на предельно малых высотах с большой скоростью, набирая высоту только для выполнения атаки. Полеты выполнялись в режиме радиомолчания, задания на боевой вылет ставилось по обычному телефону. Американские АВАКСы смогли засечь истребители- бомбардировщики всего несколько раз и ни разу не навели на них истребители. Сербские пилоты отмечали, что приемники предупреждения об электромагнитном облучении фиксировали работу РЛС только в момент набора высоты для выполнения атаки. По официальным югославским данным за десять дней истребители-бомбардировщики «Орао» выполнили 31 боевой вылет.
Не сумев справиться с сербскими самолетами в воздухе, авиация НАТО нанесла удары по аэродромам базирования истребителей-бомбардировщиков. С разрушенных ВПП «Орао» летать уже не могли. Югославский вертолет Ми-24В Разведывательные полеты над Косово выполняли оснащенные фотоаппаратурой самолеты МиГ-21 П и IJ-22 «Орао», не исключено, что часть самолетов была оснащена аппаратурой радиотехнической разведки. Югославские разведчики летали не только над Косово. Один западный тележурналист заснял пару IJ-22 над городом Тропоя в северной Албании. В Косово очень широко применялись вертолеты Ми-8 и «Газель», выполнившие 179 боевых вылетов, в ходе которых было перевезено 94 раненых и 113 пассажиров, пять тонн грузов. Также как и истребители-бомбардировщики, вертолеты летали на предельно-малых высотах, маневрируя ниже горных вершин, часто меняя курс и скорость. Интенсивно использовались вертолеты спецназа. В ходе выполнения боевого задания 1 марта 1998 г.
Вертолеты Ми-24 наносили удары по военным лагерям косоваров, расположенным не только в Косово, но и в западной части Албании. В августе в районе Печа действовали противопартизанские самолеты J-20 «Крагуй» спецназовской эскадрильи. В Косово летали транспортные самолеты Ан-26. Вероятно, некоторые полеты выполнялись не только с целью перевозки людей и грузов. Западные аналитики полагают, что Ан-26 вели разведку. В июне с целью демонстрации силы были проведены учения «Determined Falkon», в которых приняли участие 68 боевых самолетов. В Белграде угрозы со стороны НАТО воспринимали очень серьезно, но что могли сербы противопоставить качественно и количественно превосходящему противнику? Перебазирование звена МиГ-29 из Батайницы в Ниш? Успехом стало само по себе перебазирование, выполненное скрытно: истребители выполнили перелет в радиолокационной тени транспортного Ан-26.
Дипломатические усилия, предпринятые в октябре 1998 г. В соседнюю Македонию на случай обострения обстановки прибыл контингент НАТО — по батальону англичан, французов, голландцев, немцев и итальянцев. Группировка имела в своем составе вертолеты. Хрупкое перемирие продержалось в Косове до весны 1999 г. Западные дипломаты на переговорах во Франции дважды пытались добиться от обеих сторон приемлимого компромисса. В конце марта окончательно стало ясно, что переговоры провалились. НАТО получило карт-бланш на использования для решения проблемы косоваров воздушной мощи. Налетами авиации Запад надеялся принудить Милошевича принять план мирного урегулирования ситуации в Косово. Параллельно с дипломатическим прессингом Югославии велось наращивание авиационной группировки НАТО на прилегающих к Балканам авиабазах.
Первой ласточкой грядущих налетов стала переброска из США на базу RAF Фейфорд восьми стратегических бомбардировщиков В-52 «Стратофортресс», оснащенных оборудованием для пуска крылатых ракет. Все заправщики находились в оперативном подчинении штаба 100- го авиакрыла. Всего на итальянских базах было сосредоточено порядка 250 боевых Тщательная воздушно-космическая разведка Косово началась еще в конце 1998 г. Целью операции являлось выявление мест расположения в мятежном крае всех позиций сербских войск.
Кроме того, из тех же неизвестных источников сотрудникам сайта сало известно, что подразделения косовского спецназа, дислоцирующиеся в приграничных с Сербией областях и вооружённые западными средствами противовоздушной обороны ПВО , также приведены в боевую готовность. Причем у косовских военных якобы кем-то были замечены несколько переносных зенитно-ракетных комплексах ПЗРК Stinger.
По мнению сотрудников сайта, это указывает на то, что Сербия и Косово готовятся к боестолкновениям «не только на земле, но и в воздухе».
Неизвестный летательный аппарат был обнаружен силами по контролю и защите суверенитета воздушного пространства республики на высоте пяти с половиной тысяч метров над населенным пунктом Валево. Реклама «На основании приказа президента республики и Верховного главнокомандующего Александра Вучича в воздух поднята дежурная пара истребителей МиГ-29, дежурные ракетные подразделения ПВО и радары продолжили следить за воздушным пространством», — уточнили в ведомстве. Валево лежит в 100 километрах западнее Белграда. Там находится крупнейшее оборонное предприятие страны.
Сбитые МиГи Югославии
| Сербские истребители не нашли неопознанный объект в небе над страной | 10 июня 2021 года на авиабазе Полковник-пилот Миленко Павлович ВВС Сербии в Батайнице прошла торжественная церемония передачи четырех истребителей МиГ-29, переданных. |
| Белоруссия укрепляет ВВС Сербии » Военные материалы | Вучич уточнил, что до этого Сербия полагалась на МиГ-29 для защиты своего воздушного пространства, но теперь дополнительно Белград закупит истребители Rafale у Парижа. |
ВВС Сербии пополнились двумя истребителями МиГ-29
| «След в бесконечности»: Сербские ВВС попрощались с истребителями МиГ-21 | Россия доставила комплекс с использованием египетских ВВС, так как американцы не пропустили самолет в Белград, который шел из России. |
| ВВС Сербии подняли свои истребители МиГ-29 и вертолеты Ми-35 в готовности ударить по Косово | Уфимские Заметки» Заметное» ВВС Сербии подняли истребители МиГ-29 и вертолеты Ми-35 в готовности ударить по Косово. |
| Полёт китайских ВВС над странами НАТО: что стоит за поставками ЗРК в Сербию | Најновије вести и главни догађаји у Србији и свету: Новак изгубио од Димитрова и обезбедио му бољи хотел – Бугарин открио урнебесну причу, Све мање Срба тражи посао у иностранству. |
| Financial Times: Сербия отказалась покупать у России истребители из-за Украины - Российская газета | 30 марта - 43864500327. |
| МО: Сербия подняла два МиГ-29 из-за неопознанного объекта в 100 км от Белграда | В целом состояние авиационного парка ВВС Сербии является удовлетворительным. |
: На поставку новых истребителей ВВС Сербии претендуют шесть компаний
Министр обороны Сербии отметил, что его страна благодарна России и Белоруссии за оказанную военную помощь и заверил, что это послужит поддержанию стабильности в регионе. Использованы фотографии: youtube.
Одноместные истребители прошли модернизацию до уровня 9. Как сообщил ранее министр обороны Сербии Небойша Стефанович, после завершения модернизации количество МиГ-29 в Сербии возрастет до 14 машин. В феврале 2019 года Белоруссия передала Сербии четыре истребителя МиГ-29.
Как стало известно, в Косово с 1 августа перестают признавать сербские документы, ввиду чего официальный Белград заявил о подготовке Приштиной силовой операции против косовских сербов. На этом фоне сотрудники сайта avia.
При этом неизвестные источники информации заявляют, ссылаясь на информацию якобы предоставленную сербскими гражданами, что боевая авиация ВВС Сербии находилась в воздухе всю ночь.
Вертолет SA. Вертолетные эскадрильи имели на вооружении «Газели» всех трех модификаций, обычно: четыре «Партизана» cTapbieSA.
Вертолет VNH-90 предназначался для замены «восьмерок». Промышленность Югославии не имела опыта разработка вертолетов среднего класса из-за чего проектирование продвигалось очень медленно. Обращение к западным вертолетостроительным фирмам оказать содействие понимания у последних не нашло.
Фирма Аэроспасатьяль предложила югославской стороне купить вертолеты «Супер Пума», обещая наладить в Югославии производство отдельных компонентов вертолета. Однако сделка не состоялась, хотя переговоры шли более трех лет. В качестве самолета первоначального обучения летчиков с середины 1970-х гг.
Для замены самолетов UTVA-75 в 1980-е гг. Собственную авиацию имело министерство внутренних дел Югославии. Первый вертолет появился в полиции в январе 1967 г.
Им стал купленный в Италии AB. В начале 1970-х гг. Также вертолетный парк МВД пополнился тремя «Газелями».
Вертолеты использовались в традиционном «полицейско-милицейском» ключе: регулирование дорожного движения, обеспечение безопасности в период проведения массовых мероприятий и т. Однако в конце 1970-х гг. Полицейские вертолеты имели бело-голубую, гражданскую, окраску.
В мае 1991 г. С начала 1990-х гг. На вооружение эскадрильи поступила часть экс-полицейских вертолетов, а также купленные в Ливане три вертолета SA.
Эскадрилья действовала в интересах «красных беретов», сербского спецназа. Часто с вертолетов перед выполнением боевых заданий смывали всю маркировку, чтобы заинтересованные лица не смогли определить государственную принадлежность летательных аппаратов. В 1996-1998 гг.
Впервые публично вертолеты спецназа были продемонстрированы только в октябре 2001 г. На вооружении эскадрильи спецназа также состояли самолеты — J-20 «Крагуй» и Ан-2. После развала в 1991 г.
Социалистической Федеративной Республики Югославия Балканский полуостров погрузился в пучину междуусобных войн. Начало череде военных конфликтов положила в июне-июле 1991 г. С 1992 г.
В апреле 1992 г. Заключенные в ноябре 1995 г. Соглашения в Дейтоне не касались проблемы Косова.
В этой провинции Сербии проживали, главным образом, косовары — этнические албанцы. Буря на Балканах докатилась до Албании в 1997 г. После событий в Албании, ситуация в Косово еще более обострилась, а в 1998 г.
В провинции шла самая настоящая война, в которую НАТО не преминуло влезть. Воздушная мощь играла ключевую роль во всех конфликтах на Балканах 1991-2000 гг. Летом 1992 г.
На протяжении десяти лет едва ли каждая эскадрилья ВВС основных европейских держав побывала в небе Балкан. Разброс применения авиации НАТО и ООН был чрезвычайно велик как по типам летательных аппаратов, так и характеру выполняемых заданий: от нанесения уларов стратегическими бомбардировщиками В-2 до сброса продовольственной помощи с вертолетов. Формальным поводом к войне стало объявление Словенией в июне 1991 г.
Силы территориальных войск и местная полиция установили контроль над всеми ключевыми объектами республики и блокировали подразделения Югославской Народной армии ЮНА в гарнизонах. Национальные силы обороны Словении были хорошо оснащены и вооружены, отличались великолепной боевой подготовкой, но самое главное — у солдат имелась мотивация: военнослужащие ЮНА выступали в роли захватчиков, словенцы — защищали Родину. Словенцам удалось перерезать линии коммуникаций федеральных войск, отдельные подразделения БНА попали в окружение.
Словения обрела независимость. Конфликт со Словенией ознаменовался первым случаем массового дезертирства из ЮНА на национальной почвы: югославские ВВС покинули не менее 200 словенцев. Расквартированные в этой республике части ЮНА находились в состоянии кризиса — в Хорватии началась «война казарм».
Тысячи мирных жителей блокировали военные городки югославской армии по всей Хорватии. Готовилась военная операция против Хорватии. В сентябре 1991 г.
Действия сербов поддерживали югославские BBC. Президент чудом остался в живых. В свою очередь, формирования хорватов периодически обстреливали аэродром Бихач, расположенный в Боснии недалеко от границы с Хорватией.
Одним из обстрелов было выведено из строя светотехническое оборудование аэродрома, в результате чего на посадке разбился один МиГ-21 бис. Реактивные самолеты югославских ВВС ежедневно наносили удары по позициям хорватов в районе Вуковара. В ходе вооруженных конфликтов с Хорватией и Словенией федералы лишились 46 самолетов и вертолетов.
Данные о потерях федеральной стороны сильно расходятся. Достоверно хорваты сбили всего один, а не два, истребитель-бомбардировщик «Орао» — 19 сентября 1991 г. О масштабах применения федеральной авиации дают представление действия только одного 204-го иап, выполнившего по целям на территории Восточной Словении 568 боевых вылетов; основную работы выполняли МиГ-21 бис, хотя на боевые задания также летали истребители МиГ-29.
Летчики отмечали сильное противодействие со стороны хорватской ПВО, но сбит был только один МиГ-21 бис из 204-го иап. С точки зрения международного права кульминацией воздушной кампании стал прискорбный инцидент 7 января 1992 г. Пятеро человек члены экипажа вертолета и представители Европейской наблюдательной комиссии погибли.
Истребитель из состава дежурных сил был поднят в воздух по боевой тревоге — система ПВО обнаружила воздушную цель в установленной 28 сентября 1992 г. Летчик капитан Эмир Жижич захватил цель и уничтожил ее ракетой Р-60. Капитан Жижич 21 мая 2003 г.
Весной 1992 г. Треть территории страны осталась за сербами, где была провозглашена республика Сербская Краина. Начало войны в Хорватии осложнило положение в Боснии, сербское население этой республики стало добиваться создания независимого от остальной Боснии национального государства.
Насколько эти стремления подпитывались из Белграда — не известно, однако в апреле 1992 г. В то же время федеральные силы большей частью были выведены из Боснии в Сербию; в частности из Бихача в Батайнцу в апреле-мае 1992 г. Скальные укрытия авиабазы Бихач были взорваны.
Также в мае 1992 г. Последний боевой вылет из Тузлы МиГи выполнили в первую неделю мая, когда разрушили мост через Саву в северной Боснии, по которому хорватские войска перебрасывались в Посавинский регион. Территория Югославии сжималась подобно шагреневой коже.