Размеры покрышек, клиренс Гранты и многие другие параметры вы можете узнать в сводной таблице.
Новая Лада Гранта Искра (2024 — 2025) — характеристики, цены и комплектации
| Lada Granta Sedan - цена и характеристики, фотографии и обзор | Размеры покрышек, клиренс Гранты и многие другие параметры вы можете узнать в сводной таблице. |
| Размеры и объем багажника автомобиля Лада Гранта. Грузоподъемность лада гранта седан по паспорту | это бюджетный субкомпактный автомобиль B класса. |
Обзор Лада Гранда 2022: основные отличия, комплектации и цены, плюсы и минусы
| АвтоВАЗ рассекретил новую Lada Granta 2021. Лада гранта 2021 технические характеристики | Габариты кузова (Д x Ш x В), мм. |
| Лада гранта 2021 технические характеристики. Lada Granta 2021 фото обзор характеристики | Габариты, размеры и объемы Лада Гранта. |
| Размеры Лада Гранта, вес и клиренс | Итак, Лада Гранта в 2024 году доступна в следующих модификациях: седан, универсал, кросс-версия, Drive Active и возрожденная Granta Sport. |
| Lada Granta (2011) Standart (21906-40-010) MT - комплектация и технические характеристики на Драйве | Габариты кузова (Д x Ш x В), мм. |
Обзор Lada Granta после рестайлинга: цены, отзывы, что нового
Поршни имеют достаточное углубление в днище, так что теперь встречи с клапанами не произойдёт. А вот с ресурсом ничего нового — завод закладывает 200 000 км пробега до капремонта. Двигатели работают честно в рамках заявленных характеристик. Особенно мне понравился 106-сильный в паре с механикой.
С автоматом тоже случай не самый тупой, но расход больше, и иногда его не хватало на трассе при обгонах. А вот для города — самое то! Что-то неслыханное для вазовских машин ещё 7-8 лет назад.
Самый распространённый для «Гранты» вариант — привычная 5-ступенчатая вазовская механика 2191 с тросиковым приводом. Второй — японский 4-ступенчатый автомат Jatco. Третий — роботизированная пятиступка собственной разработки, которая, правда, не сразу появилась даже в российских спецификациях, т.
В Казахстан также пока АМТ не поставляется. Механика идёт как с самым слабым 87 л. К этому же двигателю будет прикручиваться робот, и только к нему.
Автомат же агрегатируется с двигателем на 98 сил. По поводу обслуживания автомата. Ясное дело, что накатывают такие пробеги за пару-тройку лет без проблем, так что менять жидкость всё-таки надо.
С «жигулями» было наоборот. Но сколько ещё соку можно будет выжать из плодов инжиниринга вазовцев 90-х? Ну, пару лет выжимать будут точно, а там и новое поколение обещается.
А пока благодаря доступности базовых комплектаций с учётом поправок на курсы валют миссия «Гранты» без изменений — её не жалко сделать рабочей лошадкой, ремонтопригодна на любой СТО, дешёвое обслуживание, хотя и частое. Она может стать идеальным учебным автомобилем и исполнением чьей-то мечты о первой машине одновременно. А мечтать о более совершенном автомобиле никто не запрещает даже за рулём «Гранты».
Понравилось: Большая площадь остекления, характерная для машин из 90-х, пожалуй, один из плюсов этого кузова. Зеркала тоже классные. И багажник «Гранты» нужно измерять не лабораторными литрами, а мешками картошки, алебастра или ящиками.
Говорят ведь: где родился, там и пригодился. Это про ходовку «Гранты». Но не лучшая её сторона — валкость и раскачка.
Среди других двигателей для «Гранты» это лучшее сочетание для уверенных стартов со светофоров и обгона на трассах. Подкупает Lada и доступным сервисом. А если уж совсем в кармане пусто, то ВАЗы всё ещё ремонтопригодны в гараже.
Не понравилось: поведение на дороге Управление стало, конечно, точнее, но машина всё ещё валится в поворотах, поворачиваемость недостаточна и руль пустоват. В каждой «Гранте» она индивидуальна, но сначала везде одинаково: воздух-воздух-воздух — бац! И вы клюнули носом.
Однако главный калиновский недочёт в ней сохранился — остро не хватает регулировки руля по вылету. А каково слышать это каждый день? Твёрдый, легко царапается.
Невысокого качества ковровое покрытие. Тонкий потолок. Своим появлением модель обязана седану Kalina 2118.
Именно платформу по сути, весь автомобиль с шасси «Калины» взяли за основу, поколдовали над новым дизайном передней и задней части, местами доработали, поменяли интерьер. А «Калине» на сегодняшний день стукнуло бы без малого 15 лет — в производстве с 18 ноября 2004 года. Сняли седан с конвейера в 2013-м.
Что наглядно демонстрирует как удешевление не исключает улучшений. В техническом плане Drive Active идентична обычному седану со 106-сильным двигателем. Плюсы и минусы в целом Многие владельцы хвалят эту машину за надёжные и простые ремонтопригодные двигатели и коробки; доступность запчастей и расходных материалов; достаточно просторный салон, для субкомпактного сегмента, и вместительный багажник; эффективность работы «печки» в холода и кондиционера в жару; топливную экономичность если следить за состоянием двигателя ; хороший клиренс и выносливость подвески. Основная часть претензий сфокусирована на низком качестве сборки, что приводит к частным неисправностям мелким, как правило не влияющим на способность передвигаться, но неприятным из-за их постоянства. Так же в негативном ключе владельцы отзываются о качестве ЛКП и обработки металлических деталей очаги ржавчины.
Можно рассмотреть здесь несколько полочек и место для магнитолы. Если говорить об управлении отопителем, то он представляет собой три Калиновских «крутилки». Разработчики сделали хорошую производительность нагревателя.
При включении первой скорости идет поток из воздуховодов. Он намного мощнее, чем в Калине. Как работает мотор отопителя — совершенно не слышно.
Бардачок здесь крупный, но не имеет подсветки. Множество ниш на передней панели — это хорошо, но зачем столько? Над ним можно видеть полочку для пассажиров.
Между тахометром и спидометром есть экран Бортового компьютера. В Стандартной версии, он имеет немного информации. Нет указателя температуры двигателя — это модный тренд в современных автомобилях Нет указателя температуры двигателя — это опять экономия, но думается, что новая система охлаждения не будет преподносить автовладельцам никаких неожиданных сюрпризов.
Блок отопителя сделан по немецкой схеме. При «Стандартной» комплектации рулевую колонку регулировать нельзя по высоте. Но следует заметить, что ее положение подобрано оптимально, чтобы не перекрывать приборы.
Установлена подушка безопасности. А в рулевом управлении машины нет усилителя. Но руль вращать достаточно легко, благодаря длинной рейке.
Обшивки для дверей сделаны цельнолитыми. Есть места для того, чтобы установить динамики в дверях. В машине можно установить детские кресла.
Установлены специальные замки-защелки для того, чтобы осуществлять блокировку задних замков. На передних креслах удобно сидеть. Задний диван имеет трехточечные ремни безопасности.
Заявленный клиренс — 160 мм Фото: Lada Доработанный 16-клапанник развивает 118 л. Машину специально не облегчали, передаточные числа трансмиссии тоже не трогали. Поэтому разгон 9,8 с до «сотни» тоже не поражает воображение. Шире и жестче Куда серьезнее доработки шасси: машине не только расширили колею, но и увеличили колесную базу на 6 мм ради лучшей устойчивости на прямой. Уменьшение клиренса вместе с аэродинамическим обвесом снизили коэффициент подъемной силы. Более короткие и жесткие пружины позволили уменьшить крены и увеличить максимальную скорость на дуге.
Топовые Lada только по предзаказу
- LADA Granta – комплектации в 2020-2021 году
- Сколько стоят Lada Vesta и Granta c автоматом у дилеров :: Autonews
- Lada Granta 1.6 (106 л.с.), технические характеристики | Мобильная версия
- Лада Гранта седан Технические характеристики
- Каталог автомобилей
- Масса кузовов
Лада Гранта: новые цены и не только «раздетые» версии
| Технические характеристики Лада Гранта седан 2023-2024 | Габариты и размеры. |
| Технические характеристики и габариты LADA Granta седан | Перечень технических характеристик седана Лада Гранта (ВАЗ-2190), оснащение и стоимость. |
| Обзор Лада Гранта 2024 Технические характеристики | Какая мощность двигателя, Lada Granta Седан 2018 1.6 (87 Hp)? |
Комментарии
- Lada Granta Sedan - цена и характеристики, фотографии и обзор
- Все автомобили Lada в наличии
- Технические характеристики Granta седан
- Технические характеристики Granta седан
- Lada с «автоматом» у дилеров: сколько стоит и как долго ждать. Репортаж
Размеры Лада Гранта, вес и клиренс
При одинаковой колесной базе 2476 мм габаритные размеры Lada Granta 2023 отличаются задним свесом. Габариты кузова (Д x Ш x В), мм. Технические данные легкового автомобиля Лада Гранта 1.6 MT (106 л.с.) выпуска с 2013 г. по 2014 г. в кузове Седан. При одинаковой колесной базе 2476 мм габаритные размеры Lada Granta 2023 отличаются задним свесом.
Как выглядит Лада Гранта ФЛ
- Лада Гранта 2021 цены модели, комплектации, фото, новый кузов, видео
- LADA Granta лифтбек или седан, что лучше?- статьи от компании Форсаж
- 2023 LADA GRANTA ДЕТАЛЬНЫЙ ОБЗОР - YouTube
- Технические характеристики Лады Гранты
- Лада Гранта 2021 цены модели, комплектации, фото, новый кузов, видео
- LADA Granta › Цены и комплектации
Размер авто лада гранта седан
LADA Granta — семейство переименованных моделей российских переднеприводных автомобилей малого класса Волжского автомобильного завода. Таблица с размерами кузова автомобиля Лада Гранта и ее масса для каждой комплектации и генерации. Единственное, что утратила Granta Sport, — кроссоверную проходимость обычного седана или лифтбека. Технические характеристики Granta седан. Кузов. Колесная формула / ведущие. Габариты и размеры.
Бестселлер АвтоВАЗа: какую Lada Granta выбрать
комплектации в 2020-2021 году Производство Гранты началось в недалёком 2011 году. Технические характеристики автомобиля Лада Гранта седан с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. Новая LADA Granta седан: габариты (длина, ширина), масса, двигатель, объем багажника, клиренс, расход топлива и другие технические характеристики. размеры и габариты лада гранта. размеры и габариты лада гранта. ТТХ Lada Granta 2024 габаритные размеры, клиренс, объём двигателя, коробка передач, тип привода, расход топлива и другие технические характеристики.
АвтоВАЗ рассекретил новую Lada Granta 2021. Лада гранта 2021 технические характеристики
При пятиместной конфигурации салона для поклажи остается всего-то 240 л. Сложив сиденье, увеличим объем до 555 л. Вроде бы снова очко в пользу седана, но — только если вы уверены, что вам не потребуется перевозить крупногабаритные вещи. После рестайлинга Гранта-седан изменилась сильнее всего за счет нового месторасположения номерного знака.
Но красавцем трехобъемный кузов все равно не стал. При необходимости салон можно загрузить под потолок. Официальная техническая характеристика указывает загрузку от спинки сложенного заднего сиденья по подоконную линию.
У всех Грант это 315 л. У седана разрезная в пропорции 60:40 спинка заднего сиденья появляется только в комплектации Luxe от 538 800 рублей. На пятидверках — уже во второй «снизу» версии Classic от 470 500 рублей.
Еще один минус седану. Даже беглого дилетантского взгляда на любую из пятидверных Грант достаточно, чтобы осознать их преимущества. Большой проем пятой двери, поднимающейся вместе со стеклом, позволяет грузить крупногабарит, который в седан никак не запихать.
И первое место тут следует отдать лифтбеку. У него самый внушительный проем и максимальный объем багажника. Так что седан - лидер по литражу только на бумаге, а в реальной жизни нет равных лифтбеку.
Подавляющее большинство конкурентов предлагают один тип кузова — седан.
Центральная панель LADA Granta 2018 уютная и наглядная, все кнопки упорядочены, как и информация на многополосном дисплее. Имеется кнопка открытия багажника, вызова экстренных служб, с повышением комплектации добавляются переключатели, такие как климат-контроль или подогрев передних сидений. Двигатели и комплектации Представлены моторы, уже знакомые водителям по ранним комплектациям: 1. Обновленные поршни с выемками под клапаны позволяют работать тише и надежнее, избегая загиба при разрыве ГРМ. Двигатели демонстрируют резвость на низких оборотах, при этом их шум сглаживается за счет хорошей изоляции салона.
После рестайлинга Грант стало четыре: седан, лифтбек, хэтчбек и универсал. Вазовцы окончательно навели порядок в комплектациях, и теперь для каждой из машин предлагается по 14 исполнений. Они одинаковы для всех типов кузова. Так что, выбрав оптимальный набор опций, не придется расстраиваться, что нужная Гранта с ним не продается. Полный паритет. Гамма кузовов Лады Гранта Самый доступный — седан. Он стоит от 419 900 до 608 800 рублей. Лифтбек и хэтчбек дороже на 17 тыс.
Учитывая класс автомобиля, деньги не такие уж маленькие. Например, за 25 тысяч можно получить роботизированную коробку вместо механической или взять следующий уровень оснащения. Поэтому, когда экономия стоит на первом месте, в фаворе оказывается седан. Лифтбек — самый гармоничный в семействе. При идентичности комплектаций и силовых агрегатов остается выбирать машину только исходя из параметров багажного отсека. Обратимся к сухим цифрам. Универсал получился не совсем грузовым. Последний — хэтчбек.
При пятиместной конфигурации салона для поклажи остается всего-то 240 л.
Существует улучшенный привод вала с автоматическим натяжителем. Прокладка головки цилиндров выполнена из прочного металла. При изготовлении головки цилиндров применяется специальная упрочняющая термообработка. В Ладе Гранте, как и у всех транспортных средств, есть передний привод, и она имеет электропривод дроссельной заслонки. После того как проведена была модернизация, мощность выросла до 64 кВт. Крутящий момент увеличился до 140 Hм. При этом увеличился срок службы мотора, и теперь он составляет 200 тыс.
Может порадовать удельный расход ГСМ — он уменьшился, повысилась экологичность мотора. Комплектация «Норма » оснащается уже 8-ми клапанным мотором с мощностью 87 л. А если посмотреть на более «продвинутую» комплектацию ЛЮКС, то данный автомобиль будет оснащен автоматической коробкой передач. Этот агрегат — шестнадцатиклапанный, с мощностью 98 лошадиных сил. Интерьер и экстерьер В основе лежит платформа Калины Если рассматривать его вместе с Калиной, то сходством являются только двери. Что касается панелей, то они — оригинальные. Головная оптика сделана по правилам ПДД и оснащена дневными ходовыми огнями. Они начинают работать только тогда, когда включается зажигание.
Бампера «не в цвет кузова» и отсутствие противотуманных фар, зачем лишний комфорт простому российскому обывателю? Противотуманных фар здесь не предусмотрено. Задние фонари — большие. Установлены по углам кузова. Сделаны по симметричной схеме: в левом противотуманная пара, а в правом — 3Х. Что касается бамперов, то они не окрашены. К тому же передний бампер представляет одно целое с решеткой радиатора. Сразу видно — экономия, но нужно помнить, что здесь разработчики старались создать максимально дешёвый автомобиль с минимумом потерь на качестве и ходовых характеристиках.
Боковые зеркала чёрные, как и в более дорогой комплектации «Норма» Боковые зеркала тоже неокрашенные.