Юрий Гагарин родился 9 марта 1934 года в селе Клушино Смоленской области.
По инициативе «Роскосмоса» рассекретили личное дело Юрия Гагарина
Юрий-Александрович Гагарин, 12.06.1973. Доступны для просмотра фотографии, лайки, образование. Получайте аналитику и следите за друзьями, адресом и онлайн-статусом. 9 декабря 1959 года Юрий Гагарин написал рапорт с просьбой зачислить его в группу кандидатов, а через неделю его вызвали в Москву для прохождения медицинского обследования. 12 апреля 1961 года Юрий Гагарин, советский космонавт, стал первым человеком в истории, совершившим орбитальный космический полёт. Город Гагарин — все новости. ЧЁРНЫЙ СПИСОК | ГАГАРИН: В Гагарине от действий мошенников пострадали двое мужчин. Именно баскетбол был любимой игрой Юрия Алексеевича Гагарина.
Небо не прощает ошибок. История жизни Юрия Алексеевича Гагарина
Новости гагарина смоленской области Пожаловаться Губернатор города Гагарин Смоленской области. Юрий-Александрович Гагарин, 12.06.1973. Доступны для просмотра фотографии, лайки, образование. Получайте аналитику и следите за друзьями, адресом и онлайн-статусом. В 1949 году Юрий Гагарин поступил в ремесленное училище №10 в подмосковных Люберцах (ныне Люберецкий техникум им. Героя Советского Союза, летчика-космонавта Ю. А. Гагарина). Юрий Гагарин. Автор. Докучаев Юрий Александрович. Издатель. Диафильм.
Зачем космонавт Юрий Гагарин пришел на митинг в Вешенской в калошах
Ровно 55 лет назад во Владимирской области разбился первый космонавт планеты Юрий Гагарин, а также летчик-испытатель Владимир Серегин. Да, верно, Юрий Гагарин был дисциплинированным человеком (а разгильдяя и бузотера просто не взяли бы в отряд космонавтов). 1954 году Гагарин впервые пришел в Саратовский аэроклуб ДОСААФ и за время пребывания в нем выполнил 196 полетов. Юрий Гагарин учился в оренбургском летном училище и не раз говорил, что Оренбург дал ему крылья. Город Гагарин — все новости. ЧЁРНЫЙ СПИСОК | ГАГАРИН: В Гагарине от действий мошенников пострадали двое мужчин. Именно баскетбол был любимой игрой Юрия Алексеевича Гагарина.
По инициативе «Роскосмоса» рассекретили личное дело Юрия Гагарина
Вначале сооружение промыли водой, затем нанесли специальное моющее средство с нейтральным составом, тщательно очистили все элементы мягкими щеткам. На финальном этапе смыли пену с помощью профессиональных аппаратов высокого давления». В работе была задействована бригада из шести человек. Им пришлось использовать гидроподъемники и поливомоечные машины.
Гагарина, покидая свою зону полетов с курсом 320, неизбежно должен был пересечь соседнюю зону полетов, в которой в это время находился самолет В. По этой и вышеназванным причинам самолеты Ю. Гагарина и В. Андреева в облаках могли сблизиться на недопустимо близкое расстояние.
Последовал резкий отворот в сторону и срыв в штопор… Аналогичную версию событий озвучил в своих мемуарах и Герой Советского Союза, генерал-майор авиации Сергей Макарович Крамаренко, служивший в 1968 году в Службе безопасности полетов ВВС и тоже имевший отношение к расследованию катастрофы. Миронов особо отмечал, что через полминуты после последнего сообщения Ю. Гагарина в эфире было слышно чье-то сообщение взволнованным голосом: «Высота — две тысячи». Кто произнес эти слова, так и осталось невыясненным. Еще интересный момент, на который обращал внимание Арсений Дмитриевич. Проводка самолета Ю. Гагарина локаторами продолжалась до 10 часов 43 минут.
Это говорит о том, что за отметку самолета Гагарина приняли отметку другого самолета, пролетавшего совсем рядом с ним! Которым, по всей вероятности, был самолет майора Валентина Михайловича Андреева. Однако на комиссии В. Андреев уверенно отвечал, что никакого другого самолета во время полета он не видел… Версия два. По их мнению, после завершение задания в зоне Ю. Гагарин для выхода на курс 320 совершил переворот обратный иммельман , то есть полубочку с нисходящей полупетлей с выводом на обратный курс. В момент выполнения этой фигуры сложного пилотажа самолет вошел в облака, что могло вызвать затруднения в пилотировании по приборам у Ю.
Гагарина был очень большой перерыв в полетах в сложных метеоусловиях. Нужно особо отметить, что на самолете МиГ-15УТИ был установлен авиагоризонт АГИ-1, имевший так называемую «прямую индикацию», при которой силуэт самолета неподвижен, а линия горизонта подвижна. Именно об этом приборе заместитель Главкома ВВС по безопасности полетов, Герой Советского Союза, генерал-полковник авиации Петр Васильевич Базанов писал в журнале «Авиация и космонавтика» в 1977 году: «На сфере авиагоризонта АГИ-1 земля, обозначенная коричневым цветом, находится сверху, а голубой цвет небо — снизу. Такое расположение земли и неба в корне противоречит врожденным понятиям человека о его положении в пространстве». За время эксплуатации АГИ-1 имели место тысячи! По этой причине все современные самолеты оснащаются авиагоризонтами с обратной индикацией. По мнению вышеназванных летчиков-испытателей, Ю.
Гагарин, пилотируя в облаках самолет по приборам, совершил ошибку, в результате которой самолет сорвался в штопор. Но нельзя сбрасывать со счетов и третью версию. Это означает, что через кран кабина напрямую сообщалась с атмосферой, то есть была негерметичной. На основании этого факта И. Кузнецов сделал вывод о том, что, обнаружив разгерметизацию кабины уже во время выполнения пилотажа, летчики немедленно прекратили задание и начали экстренное снижение, во время которого оба потеряли сознание из-за перепада давления. Бардин развил этот тезис, обращая внимание на серьезнейшую травму головы Ю. Гагарина в 1962 году с проломом лобной кости , которая в условиях гипоксии могла привести к потере сознания.
Бывший начальник Центра подготовки космонавтов Н. Коваленок в своих воспоминаниях утверждают, что у В. Серегина были серьезные проблемы с язвой желудка, которую он тщательно скрывал от врачей, но которая регулярно давала знать о себе в полетах. По их мнению, В. Серегин мог потерять сознание в полете из-за приступа язвы. В итоге возникла третья версия — потеря экипажем работоспособности возможно, кратковременная , которая привела к утере контроля за управлением самолетом и срыву в штопор. Какая из этих трех версий наиболее близка к реальным событиям, мы вряд ли когда-нибудь узнаем.
Возможно, что на самом деле имел место некий симбиоз, то есть наложение событий из этих трех версий друг на друга… Особо хочется остановиться на активно тиражируемой центральными СМИ версии, выдвинутой летчиком-космонавтом А. Версии, которая бросает незаслуженные обвинения в адрес летчиков-испытателей нашего города. Именно поэтому автор считает своим долгом подробно опровергнуть ее в данной публикации.
Юрий Гагарин совершил первый полет в космос на космическом корабле «Восток» 12 апреля 1961 года. Этот день навсегда остался в памяти праздником для людей всего мира, который отмечается по сей день. Ранее Nord-News публиковало архив газеты про 12 апреля 1961 года.
Сегодня первооткрывателю космоса Юрию Гагарину исполнилось бы 90 лет Праздники и даты Дата публикации: 9 мар 2024 г. Пока российские недруги, безбожно перевирая даже биографию, раскручивают на разные лады очередной фейк по поводу того, что Юрий Гагарин якобы вовсе и не летал в космос, напомним, что первооткрывателю орбиты сегодня бы исполнилось 90 лет!
Точнее, геральдические их копии. Эту художественную композицию «Все награды Юрия Гагарина» с копиями более 30 орденов, медалей включая иностранные , других знаков отличия, которых был удостоен первый в мире космонавт, специально изготовил мастер прикладной геральдики Валерий Шабунин. Представьте сложность проведенной работы: оригиналы целого ряда наград были всего лишь в одном экземпляре! Чтобы этот экземпляр скопировать, следовало сделать уникальный штамп. Валерию Шабунину, по счастью, это удалось.
Юрий Гагарин — биография
- Все материалы
- Первые мифы
- Сообщить новость
- Защита документов
- Подписка на рассылку
Совсем не космос: наследие Юрия Гагарина приходит в упадок
Предположительно, Юрий Александрович Гагарин является руководителем компаний, список которых вы видите ниже. Юрий Алексеевич Гагарин в 9 часов 7 минут стартовал с космодрома Байконур на советском космическом корабле «Восток». Узнайте каким бизнесом занимается ГАГАРИН ЮРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ ИНН 351101136793, какими компаниями он владеет и когда он был индивидуальным предпринимателем.
55 лет назад под Киржачом погиб Юрий Гагарин
| Из Гагарина запустили еще один заграничный рейс в южном направлении | Данных о проведении в отношении ИП Гагарин Юрий Александрович плановых и внеплановых проверок нет. |
| Памятник Юрию Гагарину промыли в столице в преддверии Дня космонавтики | Избежать его парламентарию помог челябинский бизнесмен Юрий Гагарин, известный под позывным «Ангел» — он еще в начале спецоперации отправился добровольцем в ДНР. |
| ИП Гагарин Ю. А. (ИНН 781625919343): в каких фирмах директор, учредитель | Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Бюст первого космонавта Юрия Гагарина открыли в Национальном инженерном университете Перу, сообщило посольство РФ. |
Зачем космонавт Юрий Гагарин пришел на митинг в Вешенской в калошах
Тогда же Юрий начал играть в баскетбол и даже стал капитаном команды. В 1951 году Юрий Гагарин получил специальность «формовщик-литейщик» и окончил седьмой класс в школе рабочей молодежи. Московское областное управление трудовых резервов направило его на учебу в Саратовский индустриальный техникум. В 1955 году Юрий получил диплом с отличием по специальности «литейное производство». Во время учёбы в Саратове произошло знакомство Гагарина с небом. Занимаясь в Саратовском областном аэроклубе, он выполнил 196 полетов на самолёте ЯК-18, налетав 42 часа 23 минуты.
Учёба в лётном училище После окончания аэроклуба Юрия Гагарина направили в Оренбург в Первое Чкаловское Высшее авиационное училище летчиков. Во время учёбы он летал на самолётах: ЯК-18; МиГ-15бис. Он выполнил 586 полетов, общий налет составил 166 часов 41 минуту. Получив квалификацию летчика-истребителя, Юрий Гагарин отправился к месту службы в Заполярье в истребительный авиационный полк Северного флота. К тому времени у молодого летчика уже была семья.
В 1957 году Гагарин женился на Валентине Горячевой, сотруднице Центра управления полетами. В 1959 году у них родилась дочь Елена, а в 1961 году вторая дочь — Галина. В 1959 году Юрию Гагарину присвоили звание старшего лейтенанта. Тогда же он был представлен на должность старшего летчика. Подготовка к полёту в космос В конце 1959 года Гагарин написал рапорт с просьбой о зачислении его в отряд космонавтов.
Ну, а последние длинные выходные будут в ноябре — со 2 по 4 включительно, в честь Дня народного единства. Один из них у памятника строителям пяти комсомольских строек сейчас временно не работает , а другой - напротив «Грин Хауса». Есть и еще небольшие фонтаны в разных местах. Но не такие большие. А теперь в городе появится еще одно такое сооружение, строительство которого накануне началось в Балаково. О началах работ по строительству нового фонтана рассказал глава Балаковского района Сергей Грачев. Он сообщил, что новое сооружение появится в парке «Центральный», где начались работы по благоустройству. По проекту это будет плоскостной светодинамический фонтан. Отделку чаши выполнял из керамогранита и гранита.
Фонтан будет состоять из 55 форсунок и 50 светодиодных подсветок. Коммуникации были подведены ранее», - сообщил Сергей Грачев. Коме того, в парке «Центральный» в Балаково будет выполнено устройство, пешеходных и велосипедных дорожек, дренажной системы, освещения, сцены. Также будут установлены две детские площадки, лавочки, урны, подвесные качели, высажены зелёные насаждения. Комсомольская, 29, т. Академика Жук, 29, т. Комарова, 126, т. Степная, 10А, т. Степана Разина 5,т.
Трнавская, 29 «А», т. Минская 65, т. Травмпункт работает в круглосуточном режиме по адресу: ул.
Когда началась СВО, то понял, что не может иначе и ушел в марте 2022 добровольцем на Донбасс в Мариуполь, где проявил себя истинным героем. Подвиг уроженца Тульской области вошел в учебник истории. Разминировал дома, школы, больницы.
Все было по-другому: 27 марта 1968 года в этом же районе несанкционированно оказался другой самолет, Су-15. Летчик нарушил режим, спустился до высоты 450 метров — я это знаю, так как беседовал со свидетелями. На форсаже на расстоянии 10-15 метров в облаках, пройдя рядом с Гагариным, перевернул его самолет, вогнав в штопор, вернее в глубокую спираль, на скорости 750 километров в час Алексей Архипович Леонов Лётчик-космонавт Так кто же был пилотом того Су-15? Здесь нет никакой тайны. Лётчик ЛИИ им. Громова, профессор Арсений Дмитриевич Миронов, в своем открытом письме Леонову утверждает, что 27 марта 1968 года в ЛИИ прошли полёты двух самолётов Су-15. Первый выполнил заслуженный лётчик-испытатель Аркадий Павлович Богородский, протестировавший новый двигатель на высоте 18 000 метров. Второй полёт совершил заслуженный лётчик-испытатель, Герой Советского Союза Александр Александрович Щербаков, на высоте 14 000 метров. Симонов «Заслуженные испытатели СССР» Детальный анализ хронометража показал, что Богородский приземлился, когда Гагарин только начал подниматься ввысь. С другой стороны, Щербаков поднялся в воздух уже после катастрофы самолёта Юрия Алексеевича. Таким образом, оба полёта Су-15 в принципе не могли повлиять на полёт учебного МиГ-15. В своих мемуарах он высказал сомнения в том, что самолёт Гагарина и Серёгина встал в штопор из-за вихревого следа другого воздушного судна. Согласно Микояну, после авиакатастрофы в ЛИИ им. Громова были проведены специальные испытания аналогичного МиГ-15 с подвесными баками. Они показали, что попадание этого самолёта в воздушную струю не приводит к потере управления и падению в штопор. Наиболее вероятной причиной катастрофы, по его мнению, могло быть уклонение от метеорологического зонда или даже столкновение с ним. Впрочем, зонд тоже не нашли. Хотя это не значит, что его не могло быть — зонды в том районе действительно запускали. Версию с зондом можно подтвердить следующим образом: приборы зафиксировали отрицательное изменение давления в кабине учебного МиГ-15, что могло быть вызвано разгерметизацией воздушной обстановки внутри кабины. В его книге «Правда о гибели Гагарина» 1994 он предположил, что во время полёта у Серёгина мог произойти острый сердечный приступ, который привёл к потере им сознания. По мнению Кузнецова, потеряв сознание, инструктор мог сместиться с сиденья, случайно воздействуя на управление. В результате, самолёт мог войти в глубокую спираль, из которой Гагарину выйти не удалось. В поддержку этой гипотезы говорит тот факт, что Гагарин провёл в пилотажной зоне всего 4-5 минут вместо обычных 15-20. Возможно, Серёгин успел доложить Гагарину о своем критическом состоянии, и Юрий Алексеевич запросил разрешение на возвращение на аэродром. Эта версия также разъясняет, почему лётчики не применили катапультирование — в соответствии с инструкцией, первым должен был катапультироваться Серёгин. Вплоть до последних моментов Гагарин старался удержать самолёт в горизонтальном полете, но ему не хватило всего нескольких секунд и 150-200 метров высоты. Впрочем, на сегодняшний день все эти версии так и остаются лишь версиями. Единственное, что можно сказать с полной уверенностью — Гагарин и Серегин действительно погибли в авиационной катастрофе. И это подтверждается различными фактами и документами, включая архивы. На опубликованных снимках можно разглядеть обломки фюзеляжа того самого МиГ-15. Фото сделаны 28 марта 1968 года, на следующий день после катастрофы. Мы отобрали не очень драматичные фотографии. Это немножко жутковатые кадры, потому что там фрагменты человеческих тел Сергей Хисамович Шамсутдинов ведущий специалист РГАНТД При этом он отметил, что ещё одной причиной задержки публикации фотографий с места гибели Юрия Гагарина и Владимира Серёгина, а также официального заключения сразу после катастрофы в 1968 году, стало стремление исследователей точно установить причины произошедшего.
Курская школа №50 провела телемост «Сын Земли и звезд» в честь 90-летия Юрия Гагарина
- В Форосе появился мурал в память о Юрии Алексеевиче Гагарине
- Все материалы
- «Важное в Гагарине» — новостной портал
- Мемориальную доску Юрию Гагарину открыли в поселке Корзуново
Небо не прощает ошибок. История жизни Юрия Алексеевича Гагарина
Гагарин в это время был заместителем начальника ЦПК по летно-космической подготовке и считал, что не может занимать эту должность, не летая самостоятельно. В 1967 году в 70-м авиаполку Юрий Алексеевич прошел подготовку на учебно- тренировочном двухместном самолете МиГ-15УТИ и был готов вылететь самостоятельно на одноместном истребителе МиГ-17. Однако из-за плохой погоды и подготовки к защите диплома в Военно-воздушной инженерной академии имени Н. Жуковского самостоятельный вылет Ю. Гагарина на МиГ-17 был отложен на весну 1968 года. Последние проверочные полеты и свой первый самостоятельный полет после более чем 8-летнего перерыва Ю. Гагарин должен был выполнить 27 марта 1968 года. В этот день в плановой таблице для него было предусмотрено выполнение двух контрольных полетов с одной заправкой с контролирующим В.
Серегиным в задней кабине на самолете МиГ-15УТИ с бортовым номером 18 , и после этого — выполнение двух самостоятельных полетов по кругу продолжительностью по 30 минут каждый на самолете МиГ-17 с бортовым номером 19. Техника была исправна. Правда, бортовой самописец К2-59 не был заправлен бумажной лентой, что впоследствии не дало возможности получить достоверные сведения о параметрах полета самолета в последние минуты. И еще как потом выяснилось не был закрыт вентиляционный кран первой кабины самолета, что привело к ее разгерметизации. Но об этом позже… Хронометраж трагедии В первом проверочном полете Ю. Упражнение включало в себя: виражи — левый и правый с креном 60—70 градусов; бочки — левую и правую; пикирование с углом 60 градусов; боевой разворот; перевороты — левый и правый; полупетлю; петлю Нестерова; нисходящую спираль с креном 45 градусов; горку с углом 45 градусов. Выполнение упражнения должно было занять около 20 минут.
Погода в тот день не очень подходила для выполнения такого задания — в зоне полетов была мощная двуслойная облачность. Непосредственно перед вылетом экипажу по радио были сообщены результаты воздушной разведки погоды: основной слой облаков 8—10 баллов высотою 900 метров, 3—4 балла высотою 600—650 метров. Однако на самом деле погода оказалась хуже, чем это следовало из прогноза, известного летчикам и руководителю полетов. Нижний край плотной облачности 8—10 баллов был на высоте 500—600 метров, а облачность в 3—4 балла доходила до высоты 300—450 метров. На высоте 4. Самолет с бортовым номером 18 позывной «625-й» взлетел в 10. Гагарин доложил: «625-й, зону 20 занял, высота 4200 [метров], прошу [разрешить выполнять] задание», после чего начал пилотаж.
Однако в 10. Гагарин доложил: «625-й, задание в зоне 20 закончил. Прошу разрешение [на] разворот на курс 320». Что послужило причиной досрочного завершения задания четыре минуты вместо двадцати — неизвестно до сих пор. За это время Ю. Гагарин мог успеть выполнить только левый и правый виражи с креном 60—70 градусов так называемую «восьмерку». После получения разрешения от руководителя полетов Ю.
Гагарин доложил: «Понял, выполняю», после чего начал разворот с курса 70 на курс 320 для возвращения на аэродром. Что произошло дальше — достоверно неизвестно. Установлено лишь, что в 10. Экипаж погиб. Вопросы и версии Первый вопрос, который возникает у всех — почему они не катапультировались? Катапультное кресло самолета МиГ-15УТИ обеспечивало безопасное спасение экипажа в горизонтальном полете с высоты не менее 250 метров. После выхода из густой облачности на высоте 500—600 метров у экипажа было всего две секунды для принятия решения о покидании самолета.
Причем первым должен был катапультироваться В. Серегин находившийся в задней кабине , что было психологически очень трудно, так как Ю. Гагарин мог уже просто не успеть покинуть самолет. Вряд ли Владимир Сергеевич мог пойти на такое… В итоге попыток катапультирования экипажем предпринято не было… В середине 1980-х годов известный ученый-аэродинамик Сергей Михайлович Белоцерковский на ЭВМ провел моделирование процесса падения самолета Ю. Гагарина и пришел к выводу, что всего за минуту самолет мог потерять около четырех километров высоты, только находясь в штопоре. Причем после выхода из облачности экипаж сумел вывести самолет из штопора, однако для вывода МиГ-15УТИ из пикирования им не хватило буквально 150—200 метров высоты, то есть 1—2 секунд… Но вот почему самолет сорвался в штопор — ясности нет до сих пор!
Трагедия произошла недалеко от деревни Новоселово Киржачского района. Автономная некоммерческая организация социальных медиапроектов «Наследие» вспомнила , как увековечивали память летчиков. В этот день в СССР объявили общенациональный траур.
Прощались всем миром. Погибших летчиков похоронили в Кремлевской стене.
Его имя, искренняя улыбка и безграничное обаяние известны во всем мире. Первый человек в мировой истории, совершивший полёт в космическое пространство и давший начало эпохе покорения космоса. Жители Рузского городского округа старшего поколения узнали много интересных фактов о космонавте, делились своими воспоминаниями.
Во время Великой Отечественной войны семья Гагариных находилась на оккупированной территории, а после ее окончания переехала в городе Гжатск ныне Гагарин. Героя Советского Союза, летчика-космонавта Ю. Одновременно учился в Люберецкой вечерней школе рабочей молодежи. В июне 1951 года с отличием окончил училище, получив специальность формовщика-литейщика, и 7-й класс вечерней школы. В августе 1951 года по направлению Московского областного управления трудовых резервов он был зачислен в Саратовский индустриальный техникум ныне Профессионально-педагогический колледж Саратовского государственного технического университета им. Окончил его в 1955 году с отличием по специальности "литейное производство". В 1954-1955 годах одновременно с учебой занимался в Саратовском областном аэроклубе, летал на Як-18. В 1957 году с отличием окончил 1-е Чкаловское военное авиационное училище летчиков им. Ворошилова в 1958 году училище было переименовано в Оренбургское в связи с возвращением городу прежнего названия , получив квалификацию летчика-истребителя. Во время учебы летал на самолетах Як-18, МиГ-15бис. С сентября 1961 года по март 1968 года был слушателем инженерного факультета Военно-воздушной инженерной академии им. Жуковского в подмосковном г. Окончил академию с отличием по специальности "пилотируемые воздушные и космические летательные аппараты и двигатели к ним" квалификация - летчик-космонавт-инженер. Служба в ВВС С декабря 1957 года служил летчиком в 769-м истребительном авиационном полку 122-й истребительной авиадивизии Военно-воздушных сил ВВС Северного флота в пос. Луостари-Новое Мурманской обл. Выполнял полеты в сложных метеорологических условиях и в ночное время на самолете МиГ-15. Военный летчик III класса. К концу 1959 года налетал на авиационной технике 257 часов, выполнил 41 прыжок с парашютом. В отряде космонавтов В 1959 года Юрий Гагарин, узнав о наборе кандидатов для испытания новой летной техники будущих космических кораблей , написал рапорт с просьбой зачислить его в группу испытателей. Осенью того же года он был вызван в Москву для прохождения всестороннего обследования в Центральном научно-исследовательском авиационном госпитале.
Гагарин Юрий Александрович
| Лев Данилкин: Юрий Гагарин | Юрий Гагарин — все последние новости на сегодня, фото и видео на Рамблер/субботний. |
| ЮРИЙ ГАГАРИН — | Народная артистка Украины, кума Виктора Ющенко, экс-министр культуры, депутат Верховной Рады Оксана Билозир уверена, что первый космонавт Юрий Гагарин был украинцем. |
| Мемориальную доску Юрию Гагарину открыли в поселке Корзуново - МК Мурманск | Бизнесмена из Челябинска Юрия Гагарина, который ушел добровольцем в зону СВО, наградили Орденом Мужества. |
Возможно, эти издания вас заинтересуют:
- Всегда на страже интересов и безопасности родины и ее граждан
- Юрий Гагарин – человек и легенда
- Официальная версия событий
- Юрий Гагарин – последние новости
День памяти первого летчика-космонавта Юрия Гагарина
Память о службе Юрия Гагарина в поселке Корзуново верно хранят в школе №7. В минувшую пятницу в учебном учреждении, которое носит имя первого в мире космонавта, открыли мемориальную доску, сообщает администрация Печенгского округа Мурманской области. Да, верно, Юрий Гагарин был дисциплинированным человеком (а разгильдяя и бузотера просто не взяли бы в отряд космонавтов). Юрию Александровичу Гагарину, капитану полиции, старшему госинспектору дорожного надзора Отдела ГИБДД МО МВД России «Каменск-Уральский». Удивительно подходящий случай поговорить с необычным человеком о его работе, и о нем самом. Что можно узнать из ЕГРЮЛ о физическом лице с ИНН 781625919343 (Гагарин Юрий Александрович): руководителем или учредителем каких организаций значится. Но целеустремленный юный спортсмен не остановился, как и Юрий Гагарин на ковровой дорожке во Внуково, и доработал свое выступление без остановки.