Внедорожник Tank 300 2022 года выпуска имеет только один двигатель, имеющий следующие характеристики: бензиновый турбомотор с объемом 2.0 литра, с мощностью 227 л.с. и 387 Нм вращающей тяги. Китайский Минпром сертифицировал новый вариант внедорожника Tank 300 — его особенность в применении V-образного 6-цилиндрового бензинового мотора объёмом 3 л с турбонагнетателем. Китайский концерн GWM готовит новую спецверсию внедорожника Tank 300 – она получит двигатель V6 от более дорогого флагманского Tank 500.
Tank 300 обновился: новый мотор V6 и старт продаж 16 марта
Тест-драйв нового полноприводного кроссовера Exeed При таких вводных Tank справляется с грязью блестяще. У машины честно блокируются все дифференциалы, так что удачного зацепа одного единственного колеса достаточно, чтобы «Трехсотка» продолжала движение. У шасси при этом есть некоторые особенности. Так, ходы подвески не назвать малыми, но и большим диапазоном они не поражают. У тому же не отключаемые стабилизаторы поперечной устойчивости препятствуют плотному контакту всех колес с дорогой. Все это знакомо по… Mercedes G-Class! Да-да, у того тоже есть все возможные блокировки, и служат они той же цели, что и у Tank — чтобы вывешенные колеса не становились проблемой. Так что по камням и застывшей грязи Tank ездить умеет, пусть порой и на трех колесах. А по грязи жидкой, или по рыхлому снегу проходимость больше зависит от шин. По ходу презентации довелось наблюдать внедорожник, беспомощно буксовавший всеми колесами, но так и повисший в снегу на своем высоком брюхе.
Тут поможет только смена резины, благо размер колесных арок позволяет экспериментировать с ее размерами. При этом в Tank 300 есть и всевозможные электронные помощники, начиная от выбора режима движения и заканчивая внедорожным круиз-контролем с возможностью автоматически поддерживать равномерную и при том низкую скорость. Есть и функция «Танкового разворота», которая к танкам никакого отношения не имеет: речь о старой и полезной при спуске с горы по извилистой траектории функции подтормаживания внутреннего заднего колеса. Наличие всей этой умной электроники как бы намекает, что Tank 300 рассчитан в том числе на клиентов, чей внедорожный потенциал сводится к умению вращать шайбу выбора режимов движения. Как Tank 300 ведет себя на асфальте Если вы никогда не ездили на рамной машине с зависимой задней подвеской, то Tank 300 на асфальте покажется вам несколько неуклюжим. Крены за счет толстых стабилизаторов минимальны, но руль предельно «пустой», а на микроволнах асфальта машина норовит соскочить с траектории. Тест-драйв китайского кроссовера Changan Uni-K В итоге ехать быстро, тем более на грани сцепления шин, мягко говоря не хочется. Не провоцирует и двухлитровый турбомотор мощностью 220 л. Спортивного режима нет.
Но если вы прежде ездили на Mitsubishi Pagero Sport или Toyota Prado, но большого дискомфорта вы не почувствуете. Ну, а после UAZ Hunter новый китаец и вовсе покажется вам королем асфальтовых дорог. Больше всего неудобств испытываешь на асфальте, сшитом из заплат в стиле лоскутного одеяла. Водителя одолевает неуверенность в приверженности машины верному курсу, а пассажир страдает от небольших, но назойливых вибраций неподрессоренных масс. Удивительным образом, но на гравийной дороге характер автомобиля меняется в сторону совершенства. К слову, гравийки в Хакасии и правда ровнее, лучше иного асфальта. По крайней мере, за рулем Tank 300 складывается именно такое впечатление.
Однако в трубках отвода воды был замечен песок — видимо, при поездках по бездорожье трубки могут забиться грязью, и в таком случае через люк действительно будет просачиваться вода. Что касается конструкции рамы лестничного типа, то Great Wall почему-то не стал защищать силовой каркас задним буфером. С кормы у внедорожника есть только поперечина рамы, и даже при лёгком ударе может быть деформирована вся конструкция.
А вот спереди предусмотрен брус длиной 1160 мм и он выдержал нагрузку в 4,25 тонны, что является одним из лучших показателей среди протестированных Dongchedi машин. Блогеры из Поднебесной резюмировали, что по цене Tank 300 уже соответствует премиум-вездеходам, а к опциям и постпродажному обслуживанию есть вопросы. Great Wall стоит улучшить сиденья и дренажную систему внедорожника.
Но из всего этого китайского многообразия, популярностью пользуются не так много марок. По итогам 2023 года самыми популярными китайскими марками стали Chery 119 тыс. А вот самым популярным китайским автомобилем стал Haval Jolion, который за год купили 55,5 тысяч раз, что позволило кроссоверу в общем зачете занять второе место по популярности у россиян.
По продажам этот кроссовер смог без труда обогнать все автомобили нашей Лады, конечно кроме Гранты, так как тягаться с ней по продажам, пока не может ни один автомобиль. Вообще марка Haval существует в нашей стране с 2019 года, ровно в тот момент под Тулой запустили в работу предприятие «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус». Завод начинал скромно, на начальных этапах выпускали всего две модели Haval F7 F7x , а также рамный внедорожник Haval H9. Но постепенно марка начала расширять свое присутствие на нашем рынке и в 2021 году появился новый бестселлер — Haval Jolion. В 2022 году к нему подключился еще один кроссовер Haval Dargo. Для тех кто не в курсе напомню — марка Haval является частью концерна Great Wall Motor.
И помимо марки Haval в GWM входят еще несколько марок, которые также продаются у нас в стране. Например, многие знают у нас марку Tank, а вот марку Wey у нас еще толком не знают, хотя автомобили уже официально продаются у нас. Но поговорим сегодня про «Танки», но не про компьютерную игру, а про китайские внедорожники. Всего у марки Tank на нашем рынке официально продается только две модели — 300 и 500. В скором времени появятся и другие модели, которые также будут являться рамными внедорожниками. Оба этих внедорожника пользуются довольно неплохим спросом, несмотря на довольно высокую стоимость.
Так «трехсотка» продается у нас от 4,1 до 4,7 миллионов рублей, без учета скидок. А вот «пятисотый» стоит от 6,3 до 6,9 миллионов рублей, также без учета скидок.
Больше Tank-ов огромных и разных 15 декабря 2023 В 2024 году бренд Tank может вывести на российский рынок еще три модели внедорожников Александр Климнов, фото автора и autohome. Г-н Чеховский предвосхитил появление спецверсий на базе Tank 300 и Tank 500, не уточняя, будут ли это оригинальные для нашей страны автомобили или же уже предлагаемые в Китае внедорожники, например, вроде лимитированных серий Tank 300 Cyber Knight размер серии 7000 ед. В ближайшее время у представленных на отечественном рынке Tank 300 и Tank 500 могут появиться гибридные версии, которые также выступают кандидатами на поставку в РФ. Из новинок Tank в России могут появиться Tank 400, поступивший в продажу в КНР нынешней осенью, готовящийся к аналогичному коммерческому дебюту Tank 700, а также проходящему тестирование огромному внедорожнику Tank 800. В другом недавнем интервью директор по проекту «Tank 700» Ма Данцюань рассказал подробности и о большем внедорожнике с индексом «800», который будет гибридным и появится в 2024 году.
Это один из лучших «китайцев», продающихся сейчас в России. Обзор универсального Tank 300
Вероятно, новая версия также получит коробку передач от Tank 500 и переделанную подсветку новый двигатель тяжелее, так что логично ждать другие амортизаторы с пружинами — это как минимум. Серийный Tank 300 появится не скоро — примерно через год. Тем, кто участвовал в программе коллективного финансирования, обещан ряд бонусов. В их числе — тесты предсерийной модели и участие в разработке.
Если в Great Wall убедятся в целесообразности выпуска Tank 300 с новым мотором, то запуск проекта будет назначен примерно на апрель 2023 года, тогда как официальный дебют модели может состояться во втором квартале 2024-го. Покупатели могут оформить предзаказ на новую модификацию Tank 300 в приложении компании. Каждый, кто внесет депозит, станет партнерами Tank. Им будут положены особые привилегии от компании.
И — опять же классика настоящего внедорожного жанра — запасное колесо на пятой двери. Впрочем, за тот год, что Tank 300 покоряет российский автомобильный рынок, многие уже успели оценить не только его внешность. Внедорожник стал востребованным персонажем у СМИ, блогеров, о нем можно почитать мнения участников сообщества Tank в фирменном приложении, которое насчитывает уже более 20 тысяч пользователей. Tank 300 c московскими номерами я видел на грунтовках среди скал Карелии, а с питерскими — на серпантинах, вьющихся по склонам гор Черноморского побережья Северного Кавказа. Но мне довелось сесть за его руль лишь сегодня, в тот самый, последний понедельник ноября, когда Москву накрыл рекордный за столетие снегопад.
Который и стал отличной проверкой для новой версии внедорожника, появившейся в продаже в сентябре, — Tank 300 City. Требуйте долива момента.
Даже внешне они чем-то похожи. Tank 300 сложно классифицировать в ряд городских трендовых автомобилей. Он скорее напоминает этакий самый настоящий внедорожник, имеющий рамную конструкцию шасси, неразрезной задний мост, «раздатку» BorgWarner, блокировки дифференциалов и целых девять настроек для ездовой электроники, не говоря уже о том, что автомобиль совершенно полноприводный. Вся перечисленная атрибутика полностью позаимствована от Haval H9 , который также является рамным внедорожником вполне себе сравнимым с «китайским Прадо». Правда о действительных возможностях Tank 300 по тяжело проходимым местам пока ничего не известно по причине наличия у автомобиля безальтернативного «автомата».
Экстерьер «Танка» от Грейт Вол Внешний вид представленного автомобиля представляется поистине эффектным для автолюбителей благодаря наличию у него броского кузова, на котором присутствуют габаритные расширители колесных арок, специально подчёркнутая простота бамперов, закруглённая головная оптика, и конечно, как же без запаски на задней дверце. Общая длина автомобиля составляет 4760 мм, тогда как клиренс представлен в целых 224 мм. Рейлинги представлены на крыше данной китайской авто-новинки, тем самым создавая возможность принимать внушительную нагрузку при надобности погружения на них разного экспедиционного груза.
Двигатель Great Wall GW E20CB
Баян, мопед и т. А ты мне это приписываешь. Максимка, ты м. Покажи мне этот пост про 160 кмч на летней резине по снежной каше? Это был Субару и на нем стояла шиповка. Две машины у меня, они разные. Не перескакивай с одной на другую. Может тебе на листке в виде таблицы запись сделать, что б ты запомнил, что пи. Врун и пи. Ну просто сказочный дол. Что ты прочитал три дня назад?
Правильно тут тебе пишут, пустил пизд.
Хотя бензиновый 3,0-литровый V6 не является новинкой, так как он уже устанавливается на более крупную модель Tank 500, его установка в Tank 300, который обычно оснащается только 2,0-литровым турбомотором, потребует некоторых усилий. Возможно, для этой новой версии автомобиля также будут использованы коробка передач и переделанная подвеска из Tank 500, поскольку новый двигатель будет тяжелее, и, вероятно, потребует другие амортизаторы с пружинами, как минимум. Серийный Tank 300 будет выпущен не раньше, чем через год.
Мотор выдаёт все 380 Нм крутящего момента уже на 1800 оборотах, так что недостатка тяги на грунтовках, в песках или на каменистых подъёмах не ощущается. Подвеска уверенно глотает практически любые неровности, не особо беспокоя при этом пассажиров. Клиренса в 224 мм для подобных вылазок тоже более чем достаточно, но и от заводского 2-дюймового лифта, уверен, никто бы не отказался. Как, к слову, и от шноркеля для пущей уверенности. Собственно, портит идиллию вне дорог только звонкий стук камней о передние арки. Никакой изоляции там нет. Тут, естественно, логичным будет вопрос: зачем же тогда покупать настоящего «проходимца», а не ограничиться приобретением паркетника с арсеналом внедорожной электроники? Ответ, как мне кажется, прост: уверенность. Да, огромное количество маршрутов выходного дня можно пройти и на кроссовере, но такие поездки частенько сопровождаются определённым уровнем стресса — беспокойство о клиренсе, длинных свесах, защите днища, точнее её отсутствии, перегреве муфты и т.
Любой внедорожник, в частности Tank 300, снимает часть вопросов. В дороге не только не волнуешься, что машина может где-то неудачно зацепиться, но и находишься в комфортном тихом салоне с регулируемым климатом, приятно играющей музыкой и вентилируемым креслом. В случае с нашим «китайцем» открытым остаётся только вопрос надёжности, но тут, как говорится, время покажет. Модель слишком новая, чтобы говорить о настоящих ресурсных тестах, но владельцы из Поднебесной тревогу о каких-либо катастрофических недоработках пока не бьют. Посмотрим, что скажут покупатели в Казахстане. Выводы При стоимости от 19 до 20 млн тенге без учёта каких-либо дилерских опций у автомобиля в Казахстане не нашлось прямых конкурентов на официальном рынке. Сегмент рамных внедорожников страны скуден. Сейчас это лишь модели Toyota и Lexus от 24 млн до 88 млн тенге да доступный только под заказ Haval H9 от 29 млн тенге. Конечно, можно взглянуть на авто из ОАЭ, тут есть и Fortuner, и Ford Bronco, но разговор о том, что есть в автосалонах страны.
Альтернатив «Танку» в классе рамников на белом рынке просто-напросто нет. Тем не менее идеальной китайскую «трёхсотку» тоже не назовёшь. У машины есть свои странности, с которым потенциальным покупателям придётся мириться. Также нельзя не отметить отсутствие в наших краях какого-либо внедорожного тюнинга для автомобиля. Хотелось бы верить, что этот вопрос в ближайшее время решится, как-никак эти же машины на австралийский рынок активно поставляются.
В случае успеха акции, инженеры начнут доводку внедорожника с 3-литровым V6 уже в апреле, а первые машины передадут покупателям во втором квартале следующего года. Видимо, когда завершат все сертификационные формальности. Напомним, что данный силовой агрегат развивает 360 л. Для России его «задушили» до 299 сил. То есть вполне реально, что мощный Tank 300 привезут и к нам.
Двигатель Tank 300 – особенности, характеристики, преимущества
| TANK 300: цена, описание комплектации, технические характеристики | Терзаем все режимы Tank 300 City. |
| МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ | Ведущий канала Club Service Илья Свиридов на днях разобрал Tank 300 2023, продажи которого в России начались относительно недавно. |
| BAIC BJ40 Plus или TANK 300. Что выбрать. | Танк 300 2024 года в новом кузове, подробные комплектации и цены, фото интерьера и экстерьера, технические характеристики, плюсы и минусы, основные конкуренты и дата выхода в России, история модели и видео тест-драйв. |
Китаец Танк 300 хороший или плохой?
| Это один из лучших «китайцев», продающихся сейчас в России. Обзор универсального Tank 300 | Ниже представлены основные технические характеристики Танк 300 2024 года / Great Wall Tank 300 в новом кузове для российского рынка. |
| "РГ": Илья Свиридов: «Клубный сервис» разобрал новый внедорожник TANK 300 из КНР за 3,7 млн рублей | Great Wall пообещала выпустить внедорожник Tank 300 с мощным двигателем V6 мощностью 360 л.с. при условии, что будет выполнена программа коллективного финансирования –. |
| Новый Tank 300 оказался не таким хорошим, как считалось ранее: внедорожник получил плохие отзывы | Ниже подборка видео из Китая, на которых владельцы Танка 300 лезут во всевозможные труднодоступные, и не очень, места с разнообразными последствиями. |
| Tank 300 может получить трехлитровый мотор V6, но при одном условии | Tank 300 двигатель. Двигатель Бату для танка Алтай. |
| Танк 300 2024 уже в России! Цена, фото, комплектации | Обзор недочётов и изъянов китайского внедорожника Tank 300, выявленных российскими автовладельцами. |
Моторные линейки и трансмиссия
- Выбери свой TANK 300
- Городская легенда – Автопилот
- Появились новые фото Tank 300
- Требуйте долива момента
На дорогах заметили новый электрический Tank 300
Танк 500 будет с мотором 3.0 299 или 300 сил. Пока точных данных нет, но то, что не более 300 как в поднебесной это 100% Инфы по ррц пока нет Танк 300 оч. хорошая альтернатива Уаз Патриот, который с акпп уже за 3 млн. вывалился. Обозреватель «Движка» испытал в деле новый Tank 300 и выяснил, как едет китайский внедорожник по российским дорогам и «направлениям» и может ли он составить конкуренцию признанным классикам жанра. бензиновому мотору ассистирует на старте компактная батарея, расположенная в подполье багажника.
Внедорожник Tank 300 в топ-комплектации получил новые двигатель и трансмиссию
| Брутальный внедорожник Tank 300 получит двигатель V6 и новый индекс | Great Wall обещает выпустить внедорожник Tank 300 с двигателем V6 мощностью 360 л.с., при условии, что программа коллективного финансирования будет успешно завершена. |
| Танк 300 2023 года в разборе российского блогера: плюсы и минусы автомобиля | Хочу поделиться впечатлениями от автомобиля TANK 300. |
| Новый Tank 300 оказался не таким хорошим, как считалось ранее: внедорожник получил плохие отзывы | Самый дорогой Tank 300 образца 2024 года обрёл алюминиевый турбомотор E20NA рабочим объёмом 1998 кубических сантиметров (252 силы, 380 Нм). Ранее на «трёхсотые» ставился только двигатель E20CB (1967 кубических сантиметров) отдачей 227 сил и 387 Нм. |
| Tank 300 обновился: новый мотор V6 и старт продаж 16 марта | Общий обзор двигателя Танк 300, особенности конструкции, технические характеристики и различия в регламентах технического обслуживания для Китая и России. |
Марка Tank обновила рамный внедорожник Tank 300, который будут продавать в РФ
Марка Tank, принадлежащая китайской компании Great Wall, ближайшей весной выведет на рынок рамный внедорожник с индексом 330 — это не что иное, как топ-версия уже хорошо известного в России Tank 300. Танк 500 будет с мотором 3.0 299 или 300 сил. Пока точных данных нет, но то, что не более 300 как в поднебесной это 100% Инфы по ррц пока нет Танк 300 оч. хорошая альтернатива Уаз Патриот, который с акпп уже за 3 млн. вывалился. Двигатель: 4 звезды. Мотор Tank 300 имеет консервативную конструкцию, а его основные детали сделаны из тяжёлого чугуна. Tank 300 может здесь прокатить. Tank 300: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год.
Tank 300 обновился: новый мотор V6 и старт продаж 16 марта
Магазин б/у запчастей Новости Внедорожник Tank 300 в топ-комплектации получил новые двигатель и трансмиссию. Tank 300: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. В 2024 году бренд Tank может вывести на российский рынок еще три модели внедорожников. Tank 300 PHEV будет оборудован литиевым аккумулятором емкостью 37,11 кВт•ч, обеспечивающим автомобилю запас хода до 105 км на электрической тяге и расход топлива в размере 9,5 л/100 км. Марка Tank, принадлежащая китайской компании Great Wall, ближайшей весной выведет на рынок рамный внедорожник с индексом 330 — это не что иное, как топ-версия уже хорошо известного в России Tank 300. Брутальный бренд Tank намерен адаптировать для модели 300 шестицилиндровый двигатель от более крупного Tank 500. Об этом сообщили представители компании на слете владельцев «проходимцев» в Китае.
Wey рассекретил хардкорную версию внедорожника Tank 300
Как сообщает портал AutoHome, в официальном приложении Tank для смартфонов запустят особую программу приема заявок. Таким образом маркетологи намерены привлечь тысячу предзаказов, каждый из которых нужно дополнить депозитом в 20 000 юаней. В случае успеха акции, инженеры начнут доводку внедорожника с 3-литровым V6 уже в апреле, а первые машины передадут покупателям во втором квартале следующего года. Видимо, когда завершат все сертификационные формальности. Напомним, что данный силовой агрегат развивает 360 л.
Внушительные габариты. Круглые фары, выразительно прорезанные полосками указателей поворота. Высокий клиренс и короткие свесы, что говорит об отличной геометрической проходимости.
И — опять же классика настоящего внедорожного жанра — запасное колесо на пятой двери. Впрочем, за тот год, что Tank 300 покоряет российский автомобильный рынок, многие уже успели оценить не только его внешность. Внедорожник стал востребованным персонажем у СМИ, блогеров, о нем можно почитать мнения участников сообщества Tank в фирменном приложении, которое насчитывает уже более 20 тысяч пользователей. Tank 300 c московскими номерами я видел на грунтовках среди скал Карелии, а с питерскими — на серпантинах, вьющихся по склонам гор Черноморского побережья Северного Кавказа.
Длина Tank 330 составит 4,77 метра — это чуть больше, чем у модели, которая использована в качестве основы. Но увеличение габаритов связана только с появлением новых бамперов — кузов остался тем же. Tank 330 сможет форсировать водные преграды глубиной до 0,9 метра. В продаже внедорожник с трехлитровым V6 появится в первой половине 2024 года. Естественно, изначально его будут предлагать на «родном», китайском рынке.
Салон Tank 330 останется без изменений. Она будет в среднем около 350 тысяч юаней 4,2 млн рублей. Готовят для Tank 300 и специальную гибридную версию на базе турбированного двухлитрового двигателя. Обещают мощность в районе 400 л.
Множество электронных помощников вождения: удержание полосы, предупреждение о выезде из полосы, круговой обзор и много другое.
Высокий кузов в целом обеспечивает отличный обзор. Радиус разворота, для такого крупного автомобиля, как у компактной легковушки. Очень манёвренный и удобный в городе. Квадратная форма кузова обладает хорошей вместительностью. В багажник легко поместилась двухцилиндровая стиральная машина, еще место осталось.
Удобное и понятное переключение режимов движения 2H, 4H, 4L. Расход топлива приемлемый не низкий, но приемлемый. На прогретом двигателе реальный городской расход 12,7 литра. Средний расход за 889 км у меня составил 13,1 литра.