Последние новости на сегодня. Hasht e Subh: из рухнувшего в Афганистане самолёта с россиянами исчезли $1,2 млн.
Упавший в Афганистане Falcon-10 летал без разрешений на международные перевозки
Павел Попов по специальности был анестезиологом-реаниматологом. RU коллега Попова. По специализации он врач анестезиолог-реаниматолог, поэтому в поликлиниках и не работал. Он грамотный доктор и не боится брать на себя ответственность. Мы с ним перевозили детишек в Московской области. Я слышала про крушение самолета, но не думала, что Паша был там» коллега анестезиолога Перевозить пациентку Павлу Попову помогал 26-летний медбрат Игорь Сывороткин , который оказался в самолете почти случайно — коллеги предложили ему подработать и сопроводить пациентку в Москву. Мать медбрата писала сыну за несколько минут до того, как борт потерпел крушение. Именно Сывороткин дошел до села Педу, позвонил близким и рассказал об авиакатастрофе. Раньше Игорь работал в центре медицины катастроф, но ушел оттуда.
Сейчас он — фельдшер в скорой помощи. В саму профессию Сывороткин пошел по стопам родителей, тоже бывших медиков. Официально их гибель подтвердил МИД России. Супруги отдыхали в Таиланде с середины декабря, где Анна Евсюкова заболела. Она лечилась в больнице в Паттайе, но женщине не становилось лучше, поэтому близкие приняли решение подключить ее к ИВЛ и госпитализировать в столицу. Самолет Falcon 10 заказали для транспортировки: сына Евсюковых на борт не взяли , потому что место было только для одного сопровождающего. По данным Baza, возможно, семья заказала частный борт через страховую компанию. В Индии они совершили дозаправку, а дальше должны были дозаправиться в Ташкенте и затем улететь в Москву.
Анатолия Евсюкова волгодонские СМИ окрестили «королем рынков».
Что рассказали родственники выживших пилотов Мать одного из медбратов, которые были на борту Falcon 10, рассказала РЕН ТВ, что созванивалась с сыном перед полетом. По словам женщины, сын сопровождал пациентов. Он был медбратом, сопровождал пациентов либо в одну сторону, либо в другую, — сказала женщина. Юрий Грачев, отец пилота Аркадия Грачева, признался: когда стали поступать первые сообщения об авиакатастрофе, он сразу понял, что это был борт его сына. В это время им позвонили и сообщили, что четыре человека выжили. Юрий подчеркнул, что гордится своим сыном. О том, что четверо человек выжили после крушения Falcon 10 в Афганистане, сообщила Росавиация со ссылкой на посольство РФ в Афганистане. Судьба двоих человек уточняется", — проинформировали в Telegram-канале Росавиации.
Светлана, мать медбрата Игоря Сывороткина, отметила, что в результате авиакатастрофы выжили только члены экипажа воздушного судна.
Налетал свыше 1100 часов, 209 из них на Boeing 747-400. Jeremy Lipka. Сменный второй пилот — 32-летний Ринку Шумман англ. Rinku Shumman. Мастер по погрузке — 36-летний Майкл Шитс англ. Michael Sheets. Проработал в авиакомпании National Airlines 2 года и 5 месяцев с 22 ноября 2010 года.
На месте крушения российского авиалайнера в Египте продолжается поисково-спасательная операция. Напомним, пассажирский самолет, следовавший из курортного города Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, потерпел крушение на Синайском полуострове утром 31 октября. Авиалайнер пропал с экранов радаров менее чем через полчаса после вылета. Перед этим машина резко начала терять высоту. По последним данным, в катастрофе погибли 220 россиян, три украинца и один белорус. Уже известно, что большинство пассажиров злополучного рейса были родом из Петербурга. За каждой строчкой в списке погибших — своя история. Кто-то проводил в Египте отпуск, кто-то — годовщину свадьбы, кто-то праздновал день рождения. По большому счету, многие приехали в жаркую страну в качестве туристов. Буквально за полчаса до трагедии на странице жительницы Петербурга появилось это фото. Любимый муж держит на руках любимую дочурку. Их семье 27 октября исполнилось четыре года. Ольга и Юрий, по словам друзей, были невероятно счастливой парой, ценили друг друга и уважали. В любви родились трое славных ребятишек все трое отдыхали с мамой и папой в Египте. Они обожали путешествовать, предпочитали пляжный активный отдых. Ольга Шеина с дочерью В июле отдыхали на Кипре, на октябрь давно запланировали поездку в Египет. Татьяна и Алексей Громовы с 10-месячной дочкой Дариной в Египет улетели 15 октября. Татьяна и Алексей Громовы Как написала Татьяна на своей странице в социальной сети, «полетели греться». Это было их первое путешествие всей семьей. Перед вылетом из Санкт-Петербурга счастливая мама сделала вот эту фотографию. Дарина ручками упирается в стекло и внимательно рассматривает самолет. Бабушка «главного пассажира» не хотела отпускать внучку в Египет, мол, совсем еще малютка, пусть подрастет немножко. Родители Дарины настаивали: «мама, ничего не случится. Ножки в море помочим и вернемся». Дарина Громова Накануне Алексей звонил домой, рассказывал, что этот отпуск самый лучший и знаменательный, потому что первое путешествие «полным составом». Его отец был военным летчиком. Алексей хотел пойти по стопам папы, но передумал. В итоге строил карьеру в IT-компании. Татьяна и Алексей Громовы «Они казались самыми счастливыми на свете.
Пассажирский самолет разбился в горах в Афганистане / РЕН Новости
Первое — это то, что самолет не падал, а до последнего момента планировал под управлением экипажа, - пояснил генерал-майор. Индекс Мосбиржи упал на новостях о крушении самолета основателя ЧВК «Вагнер». Напомним, в результате авиакатастрофы в Афганистане погибли двое пассажиров. В горах Афганистана разбился самолет, летевший из Индии в Москву.
Обсуждение (3)
- Регистрация
- Официальные сообщения о жертвах
- Mash: Пилоту упавшего в Афганистане самолёта и его супруге грозит 10 лет тюрьмы
- Двое пассажиров, находившиеся на борту упавшего в Афганистане самолёта, погибли
В крушении самолета в Афганистане спаслись те, кто, скорее всего, был пристегнут
Telegram-канал Baza опубликовал фотографии с места падения самолета и сообщил, что воздушное судно упало на окраине села Орехово. В аэропорту Внуково встретили двух пилотов и двух медиков, которые спаслись при крушении санитарного самолета в Афганистане. СМИ: у разбившегося в Афганистане самолета Falcon 10 отказали оба двигателя. Летчик Грачев уточнил, что Falcon 10 не упал — экипажу удалось посадить борт на пике горы. Пилот Дмитрий Беляков, один из выживших в авиакатастрофе в Афганистане, заявил, что причиной крушения стала техническая неисправность По его словам.
Пассажирский самолет с россиянами разбился в Афганистане. Он летел в Москву
Самолёт упал на гору Топхан недалеко от двух посёлков. Почему разбился самолёт с россиянами в Афганистане и было ли это виной экипажа? В аэропорту Внуково встретили двух пилотов и двух медиков, которые спаслись при крушении санитарного самолета в Афганистане. Как сообщалось, разбившийся в Афганистане самолет выполнял частный медицинский эвакуационный рейс из таиландской Паттайи в Москву с двумя техническими посадками, чтобы перевезти лежачую пациентку с супругом. В горах Афганистана разбился самолет, летевший из Индии в Москву. Самолет разбился сегодня: почему упал самолет, новости сейчас. По информации Росавиации, первоначальным местом вылета частного самолета Falcon 10, разбившегося с двумя пассажирами на борту, был таиландский аэропорт Утапао возле курортной Паттайи.
Falcon 10 с тяжелобольной россиянкой разбился в Афганистане. Что известно о крушении
Выжившего пилота разбившегося в Афганистане самолёта могут посадить на 10 лет Mash: Пилоту упавшего в Афганистане самолёта и его супруге грозит 10 лет тюрьмы Аркадий и Екатерина Грачёвы. Их могут осудить за плохое состояние бизнес-джета и ошибки в пилотировании. Об этом сообщает телеграм-канал Mash.
Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Сразу после сообщений о крушении экстренные службы приступили к поискам самолета. Также называется предварительная причина крушения: техническая неисправность в виде отказа двух двигателей. При этом накануне вечером, как сообщил источник РЕН ТВ , пилот самолета при входе в зону Таджикистана сообщил о малом остатке топлива из-за встречного ветра. В результате он принял совместно с центром координации решение о следовании на запасной аэродром в Душанбе.
Falcon 10 был застрахован в «Иногосстрахе», но эта страховка действовала лишь с 19 по 25 января только при полетах в России, Узбекистане, Индии и Таиланде.
Не всё ТО У Госавианадзора возникли вопросы и к техническому состоянию Falcon 10: при проверке документации на самолет выяснилось, что на нем не было выполнено свыше 15 обязательных работ по техобслуживанию. Об этом говорится в письме Владимира Ковальского в адрес Росавиации есть у «Известий». Номер на фюзеляже самолета Falcon 10, потерпевшего катастрофу в Афганистане Фото: соцсети Как следует из документа, на Falcon 10 дважды не выполнялась полугодовая форма техобслуживания 300 ч. В числе прочего, это смазка узлов стабилизатора, механизмов управления закрылками, узлов и агрегатов шасси, проверка работоспособности системы определения загрязнения топлива, обслуживание клапанов перекрытия топливных магистралей, системы управления мощностью двигателей и механизмов аварийного выпуска шасси, инспекционный осмотр и проверка противообледенительной системы. Также владельцы бизнес-джета более чем на 20 месяцев просрочили выполнение директивы летной годности европейских авиавластей — она предписывает выполнить инспекцию трубопроводов второй гидросистемы на предмет наличия повреждений из-за вибраций. В России Falcon 10 никто не мог легально обслуживать как минимум с ноября 2023 года, так как в стране ни у кого нет допуска к техобслуживанию этого типа бизнес-джета, сказал источник «Известий» в авиавластях. Последнее техобслуживание самолет прошел 31 января 2023 года по форме ежегодного ТО, следует из письма надзорного органа. Гибель Евгения Пригожина поставила вопрос о разделе его бизнес-активов Срок годности Разбившийся в Афганистане бизнес-джет, произведенный французской компанией Dassault Aviation в 1978 году, в РФ завезли совсем недавно — только в октябре 2023 года из Марокко через Турцию, следует из данных сервиса FlightRadar24. До этого на протяжении 15 лет он летал с марокканской регистрацией, его эксплуатировал бизнес-оператор Alfa Air.
Еще раньше у него была арабская и американская прописка — за 40 с лишним лет борт сменил свыше десяти собственников и эксплуатантов. В РФ эту машину привезла компания «Современные технологии», рассказал источник «Известий» в авиавластях. Эта компания под брендом MAK Aviation оказывает услуги по организации и сопровождению полетов по России и за рубеж, а также по покупке и завозу самолетов и вертолетов, знает собеседник газеты. Самолет Falcon 10 Фото: commons. Сертификат выдало то же СЗ МТУ Росавиации на основании положительного заключения о соответствии бизнес-джета требованиям летной годности.
В Афганистане разбился пассажирский самолет
| В Афганистане разбился российский пассажирский самолет –Новости | Место падения самолета Falcon 10 в Афганистане В деле о крушении самолета в Афганистане нет фигурантов, сообщил источник. |
| Российский пассажирский самолет разбился в Афганистане | Правмир | В горах Афганистана разбился самолет, летевший из Индии в Москву. |
| Самолет потерпел крушение в Афганистане по пути в Москву | Напомним, в результате авиакатастрофы в Афганистане погибли двое пассажиров. |
| Пилот упавшего в Афганистане самолета назвал причину крушения | Выжившего пилота разбившегося в Афганистане самолёта могут посадить на 10 лет. |
| Экипаж российского самолета, который разбился в Афганистане, выжил | Самолет, принадлежавший компании National Air Cargo, разбился вскоре после взлета на военной базе США "Баграм" в Афганистане. |
ТАКЖЕ ПО ТЕМЕ
- Кто был на борту:
- Крушение Falcon 10
- Крушение самолета Falcon 10 в Афганистане
- Крушение Falcon 10 с россиянами в Афганистане: хроника событий, что известно о пассажирах и экипаже
Что известно о крушении в Афганистане бизнес-джета Falcon 10 с россиянами на борту
| Двое пассажиров, находившиеся на борту упавшего в Афганистане самолёта, погибли | | Направлявшийся в Москву частный самолёт разбился на территории Афганистана. |
| Последние фото пассажиров, погибших в авиакатастрофе в Египте | Если самолет упал из-за нехватки топлива, это могло произойти по двум причинам. |
| Самолет потерпел крушение в Афганистане по пути в Москву | В горах Афганистана разбился бизнес-джет, есть выжившие. Самолет Falcon 10, перевозивший тяжелобольную россиянку из Таиланда в Москву, рухнул в горах на таджикско-афганской границе. |
| Крушение самолета в горах Афганистана. Как это было и чем закончилось | Летчик Грачев уточнил, что Falcon 10 не упал — экипажу удалось посадить борт на пике горы. |
| В Афганистане разбился самолёт Falcon-10: подробности / ИА REX | Смотрите видео онлайн «Пассажирский самолет разбился в горах в Афганистане / РЕН Новости» на канале «РЕН ТВ. |
Разбившийся в Афганистане самолет оказался зарегистрирован в России
Источник: t. Борт вылетел из аэропорта Утапао. Проблемы начались в небе над Афганистаном, по предварительным данным, у самолета отказали два двигателя, после чего он пропал с радаров, а затем рухнул в горах. Пилот успел сообщить диспетчеру о неисправности.
Официальные сообщения о жертвах Четверо выжили в крушении самолета на территории Афганистана, судьба двоих человек уточняется, сообщила вечером 21 января Росавиация. Самолет Falcon 10 найден. По данным Reuters, два человека погибли, четверо выжили в авиакатастрофе.
Анна Евсюкова и пилот скончались. Местные журналисты называют его «королем рынков». В июле 2014-го предприниматель получил медаль «За доблестный труд на благо Донского края» за значительный вклад в развитие сферы потребительского рынка.
Поэтому и было принято решение перевозить женщину бортом самолета в Россию. Источник «Известий» сообщил, что в Таиланде медики диагностировали у Анне Е. По предварительным сведениям, у 64-летней женщины была аллергия на обезболивающее «Найз». В госпитале она долгое время, указало издание, провела на ИВЛ.
Ситуация была тяжелая: у пациентки отказывали почки и печень. Сын супругов в комментарии газете подтвердил, что мать заболела, когда они прилетели в Таиланд. В Боткинской больнице в Москве пациентку были готовы принять уже 20 января. Mash сообщил, что один из выживших при крушении джета — медработник Игорь С.
О том, что он жив, Telegram-каналу рассказали его родственники. Мать Игоря С. А жена 26-летнего мужчины подтвердила, что супруг был на борту Falcon 10. По ее словам, он летал в Паттайю в командировку.
Источники агентства сообщили, что причиной крушения, по предварительным данным, стал отказ двигателей. Потерпевший крушение Falcon 10 регистрационный номер RA-09011; серийный — 128 произведен французской компанией Dassault Aviation в 1978 году. По данным агентства Khaama Press, самолет отклонился от первоначального курса. Глава департамента информации и культуры провинции Бадахшан заявил телеканалу Tolo News, что на место катастрофы направили группу для расследования. Как сообщил телеканал со ссылкой на местных жителей, самолет потерпел крушение в воскресенье утром. Поскольку вы здесь...
Авиакатастрофа в Афганистане: в Сети публикуют фото с выжившими и кадры с места крушения фото, видео Опубликовано: 22 января 2024, 12:53 Часть самолета, потерпевшего крушение в Афганистане. Кадр из видео: twitter. Семейная пара, по предварительным данным, считаются погибшими. Видео с места крушения и фотки с выжившими опубликовало афганское радио Hurriyat в соцсети X. На кадрах, опубликованных афганским СМИ, четыре человека, вероятно, выживших в авиакатастрофе.
Также продемонстрированы кадры с места крушения Falcon 10.
Первое фото выживших в крушении российского бизнес-джета. Их самолет разбился в горах Афганистана
Пилоты самолёта Falcon 10, разбившегося в Афганистане, смогли посадить воздушное судно на пик горы. Об этом по прибытии в аэропорт Москвы сегодня рассказал один из лётчиков Аркадий Грачёв. Источник РИА Новости отметил, что самолет, который разбился в Афганистане, выполнял частный эвакуационный рейс из таиландской Паттайи в Москву. Над горами Афганистана у самолета отказали двигатели. Один из врачей выбрался из самолета и добрался до ближайшего населенного пункта, где попросил о помощи. Пассажирский самолет разбился в горах афганской провинции Бадахшан, сообщило агентство «Паджвак» в соцсети X.
Трагедия или чудо в горах Афганистана? Могли ли выжить волгодонцы в авиакатастрофе
В любом случае, комиссия, которая будет разбираться в трагедии, выяснит, какие были ударные нагрузки, были ли перегрузки совместимы или не совместимы с жизнью. Следовательно, опыт полетов на данной модели самолета у них был минимальный. Летчики сначала теоретически переучиваются, а потом только начинают летать. Практические полеты выполняются сперва на тренажерах, потом - на самолете тебя провезут с опытным инструктором, далее ты сам выполняешь несколько е с инструктором, и только после этого тебе дают самостоятельно выполнять полет. У пилотов разбившегося Falcon 10 общий налет был достаточно большой. У одного свыше восьмисот часов, у второго свыше тысячи. Это не курсанты какие-то, которые только вчера закончили училище и сразу сели за штурвал. Такого не бывает. Но, повторюсь, в любом случае все обстоятельства будут выяснять компетентные органы. Пилоты ведь хотели сделать вынужденную посадку на аэродроме Таджикистана для дозаправки.
Причин к этому тоже может быть несколько.
Однако до места назначения воздушное судно не долетело. По предположениям эксперта Владимира Костюченко, неоднократно летавшего в горах Афганистана, местность там сложная и посадить терпящий крушение самолет было непосильной задачей. Владимир Костюченко считает, что погибнуть должны были все участники катастрофы Очевидцы, находившиеся на борту, рассказали, разрушение фюзеляжа пришлось на ту область, где сидел бизнесмен. По их предположениям, это, возможно, привело к гибели мужчины, а смерть Анны Евсюковой могла наступить из-за отключения аппаратов жизнеобеспечения. Однако точная информация будет получена лишь после окончания следственных мероприятий.
Игорь Сывороткин, один из выживших, нашел в себе силы дойти до ближайшего населенного пункта.
Все это, очевидно, помножилось на субъективные факторы: Грачев — пилот с мизерным опытом, налета у него никакого, как он получил удостоверение, вообще не известно. Это могло быть просто любительское свидетельство.
Как без опыта, после аэроклуба, можно было браться за такой сложный рейс? Надо конечно еще изучать технические возможности самолета, дальность полета. Но есть фактор, который невозможно не учесть: накануне в Афганистане скорость ветра достигала 500 метров в секунду, это очень сильный ветер, который влияет на скорость.
Рассчитывали ли это пилоты? По Гугл-карте вижу, что самолет пролетел 2200 км при дальности полета 3000 км. Реально, топлива могло не хватить, неопытный пилот это не учел.
Вообще, все это смахивает на авантюру», — заявил «НИ» летчик Алексе Кочемасов. Выжившие в авиакатастрофе 21 января выходят из самолета в Афганистане Фото: orelsreda. Максимальный срок по ней — до 10 лет.
В то же время Следственный комитет считает одной из приоритетных версий — «технические причины в виде отказа двигателей».
На них может быть заведено дело за плохое состояние самолета и ошибки в пилотировании. Из шести человек, находившихся на борту разбившегося самолета, двое погибли.
Ирина Мишина По предварительным данным, самолет, потерпевший крушение 21 января, мог упасть из-за нехватки топлива. Пилот Аркадий Грачев, выживший при крушении, оказался под угрозой тюрьмы. По данным телеграм-канала Mash, компания «Атлетик групп», на балансе которой состоит разбившийся самолет, принадлежит жене пилота Екатерине Агаповой.
При этом, как выяснилось, организация не имела лицензии на пассажирские перевозки и никогда не осуществляла их. Первый — сильный встречный ветер. Все это, очевидно, помножилось на субъективные факторы: Грачев — пилот с мизерным опытом, налета у него никакого, как он получил удостоверение, вообще не известно.
Это могло быть просто любительское свидетельство. Как без опыта, после аэроклуба, можно было браться за такой сложный рейс? Надо конечно еще изучать технические возможности самолета, дальность полета.
Но есть фактор, который невозможно не учесть: накануне в Афганистане скорость ветра достигала 500 метров в секунду, это очень сильный ветер, который влияет на скорость.