Деловые новости Иркутска и Иркутской области: бизнес, предприятия, предприниматели — на первом бизнес-портале. Благодаря нашему сайту вы можете быстро купить автомобиль, не тратя много сил и времени на поиски машины на авторынках и в автосалонах Иркутской области.
Купить авто с пробегом в Иркутске
Сегодня прогулялся по иркутскому авторынку, хочу показать вам новые реалии, появившиеся вследствие нового утильсбора, санкций и наступления китайского автопр. Автосалон в Пекине и другие новости неделиНа этой неделе открылся Пекинский автосалон, на котором представили много новинок, и произошло еще несколько важных событий в автомире. Анализ ответов о знании автомобильных марок в целом показал, что только 3. На одном из крупных авторынков Иркутска полицейские выявили и изъяли предметы с изображением символики, запрещённой экстремисткой организации. Авто - 13 ноября 2023 - Новости Новосибирска - Читать все новости.
Продажа авто от Гарант-Авто
Купить авто в Иркутске можно у дилера или, непосредственно, у бывшего владельца. Важно подчеркнуть, что продажа автомобилей в Иркутске официальными дилерами более выгодна, а процесс оформления документов надежнее. Плюсом здесь будут и более выгодные условия на постгарантийное сопровождение в авторизированном сервис центре. Выбрав подержанный автомобиль в Иркутске, продажа которого была осуществлена на официальных условиях, вы можете рассчитывать на полную гарантийную историю модели, перечень возможных неполадок и т.
Главным фактором роста продаж в прошлом году стала инфляция: покупатели вкладывали свои сбережения в покупку автомобилей, даже невзирая на рост цен. Среди китайских марок в 2023 году на первом месте Chery: 118950 проданных машин. Однако самой популярной иномаркой в ушедшем году стал выпускаемый на тульском заводе кроссовер Haval Jolion: 55550 машин и второе место модельного рейтинга, впереди только намного более дешевая Лада Гранта 195910 штук. Отдельно про электромобили: их продажи на российском рынке выросли почти в пять раз!
В будущем различных марок будет еще больше, потому что пока на российский рынок вошли основные бренды, далее зайдут суббренды и так далее. Сейчас в наличии около 10 брендов из Китая, а всего их — 140. В Иркутской области лидер среди китайских автомобилей — Chery. Эксперты отмечают, что китайское производство быстро развивается, подстраивается под рынок и качество растет. Продукция сегодняшнего дня кардинально отличается от той, что была три года назад, добавляет Дмитрий Сыровой. Илья Коржик: — Сейчас средний чек, конечно, вырос по сравнению с ценами годовой давности, и еще будет расти. Клиентам выгодно приобретать автомобиль на старте продаж. То есть в ноябре 2022 года, когда бренд OMODA зашел на российский рынок, он стоил на 300 тысяч рублей дешевле.
В целом по Сибири потребительская активность продолжала расти, в том числе за счет увеличения доходов населения и расширения розничного кредитования. Экономическая активность в округе повысилась по сравнению с первым полугодием. Подробнее о ситуации в разных отраслях экономики, потребительских настроениях людей, изменении цен, условиях банковского обслуживания читайте в новом выпуске доклада Банка России «Региональная экономика: комментарии ГУ». Фото на превью: ru.
Авторынок в Иркутске
Примерно столько же людей в минувшем году отдавали предпочтение машинам сегмента SUV внедорожники, приспособленные для городских дорог по всей России. Водители ценят такие авто за удобство эксплуатации как в городских условиях, так и при поездках по бездорожью», - констатируют автоэксперты. Средняя цена в ушедшем году -1 550 000 рублей. Третье место — Nissan.
Автомобили с пробегом в Иркутске подорожали больше, чем в среднем по Сибири, но меньше, чем по России. Тогда отечественные легковушки перевалили за 1 миллион рублей, иномарки начали стремиться к 2,6 миллиона рублей. Авто с пробегом дорожали постепенно без резких скачков и откатов, к июлю они достигли 1,2 миллиона рублей, к декабрю — 1 миллиона 493 тысячи рублей. Самые востребованные авто в Иркутске по итогам 2023 года Несмотря на рост цен, Иркутск отличился высоким спросом и на новые авто, и на авто с пробегом, и даже на люксовые марки.
При этом самыми популярными у нас стали в основном китайские марки. Больше новостей, фотографий и видео с места событий — в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь и узнавайте всё самое интересное и важное из жизни региона первыми.
Примечательно, что в Иркутске, зафиксировано превышение количества проданных не новых авто из Японии, нежели отечественных моделей. Собственно из за низкого уровня реализации отечественных машин и зафиксирован спад продаж.
Многие опытные "перекупы" надеяться на то, что ситуация кардинально изменится в декабре, в преддверии Нового года. Но, несмотря на это о завозе новых машин пока не может идти даже речи. Незначительные продажи совершались только среди автомобилей до 300 000 тысяч рублей.
Статистика авторынка Иркутска
И в этой связи решение правительства ввести утилизационный сбор выглядит преждевременным. Это все равно что выкинуть с больничной койки наполовину выздоровевшего пациента, — отмечает Подщеколдин. Утильсбор коснулся всего авторынка, в том числе и легких грузовиков LCV типа «Газели», дефицит которых на рынке составляет, по оценкам РОАД, порядка 50 тысяч автомобилей. Фото: РОАД Поделиться Восполнить дефицит легких грузовиков, с учетом утильсбора, будет сложнее — цена на них в среднем выросла на 180 тысяч рублей, и по цене до 2 миллионов рублей их уже не купить. Предприятия будут вынуждены переложить переплату на стоимость перевозок и в конечном итоге на стоимость продукции. И оплатит принятые решения конечный покупатель кефира и мороженого. Продажи китайских брендов прибавили со 124 тысяч штук до 172 тысяч, российских, в сравнении с 2021 годом, сократились более чем вдвое, до 176 тысяч штук, втрое меньше продали представителей ушедших европейских брендов — 89 тыс.
Но поймите, стоимость нового автомобиля уже порядка 2,6 миллиона, а в среднем — за 3 млн. Если сейчас добавится дополнительный утильсбор, цена с 1 августа поднимется еще на 100 — 200 тысяч. И кто их будет покупать? А мы говорим им: откройте сначала завод, а потом посмотрим, — недоумевает Подщеколдин. Трудно восстановить рынок еще и потому, что цена на новые автомобили подскочила до 2,6 миллиона рублей, а ниша в диапазоне цен от 1 до 2 млн не заполнена вовсе. Единственные представители в этом сегменте — детища АвтоВАЗа, которые к тому же зачастую не оснащены автоматической коробкой передач.
И это беда, считает Подщеколдин: люди вынуждены брать подержанные машины, потому что идти на вторичный рынок их вынуждает цена. При средней зарплате в 70 тысяч рублей, из которых половину придется отдать за жилье и еду, получается, что копить на новый автомобиль или платить кредит придется шесть лет, а то и все 10. Желающих втянуть себя в такую кабалу найдется немного. Это безысходность. Повышение цены снижает объемы продаж, — подчеркивает Подщеколдин. Фото: РОАД Поделиться Рост производства отечественных автомобилей за первые 6 месяцев 2023 года ошеломляющим назвать сложно — с конвейера сошла всего 321 тысяча штук, с учетом грузовиков и легковых, хотя еще 10 лет назад весь рынок был порядка 2 миллионов штук в год.
Более того, китайское автомобильное производство вырвалось в мировые лидеры по объемам — в 2022 году с китайских конвейеров сошло 26 миллионов машин, это в 2,6 раза больше, чем весь автопром США, Японии и Европы вместе взятых.
Выбор автомобилей есть, но, как правило, представленные марки и модели уже привычны для потребителя и однотипны. Найти что-то «эдакое» на рынке проблематично. Цены на машины не торопятся снижаться, и ситуация схожа с предыдущим месяцем — если более свежие авто 2010-2015 годов выпуска продаются в основном по среднерыночной стоимости либо совсем немного выше нее, то продавцы более старших моделей 1996-2005 годов устанавливают довольно высокие цены, в большинстве случаев ничем не оправданные.
АвитоАвто назвал самые популярные в Приангарье авто с пробегом 30 января 2023 г. Примерно столько же людей в минувшем году отдавали предпочтение машинам сегмента SUV внедорожники, приспособленные для городских дорог по всей России. Водители ценят такие авто за удобство эксплуатации как в городских условиях, так и при поездках по бездорожью», - констатируют автоэксперты. Средняя цена в ушедшем году -1 550 000 рублей.
Автомобильный рынок Иркутска на отличается от других и так же показывает спад уровня продаж. Количество привозимых "безпробежных" машин снизилось, а цены на существующие модели увеличились и снижать их продавцы не хотят.
На несколько дней ноября транспортный рынок "Фортуна" и вовсе был пуст, кроме продавцов не было ни одного посетителя.
Продажа автомобилей в Иркутске +500 км
По Мазде, Порше, Лэндроверу, Мерседесу мы продадим больше в 2014, чем в 2013. По Форду будет ясно позже. Сейчас Форд стремительно догоняет неудачное начало года. Спрос на автомобили этой марки поддержало в том числе и участие в госпрограмме утилизации. Важна итоговая выручка компании и прибыль. Мерседес, хоть его и не собирают в России, пока почти не подорожал. Неизбежно до конца этого года и в начале следующего цены на машины будут отыграны в соответствии с падением рубля.
Привезем автомобили под полную пошлину, а также, автомобили в виде запчастей: распилы и конструкторы. Отправим в любую точку России. Специальное предложение для военнослужащих, инвалидов и пенсионеров.
Скидка на услуги при предъявлении соответсвующих удостоверений. Уважаемые посетители WorldCar.
Электронная площадка автоматически рассчитала стоимость владения подобным автомобилем в Иркутской области при пробеге в 13700 километров в год. На топливо придется потратить 175 тысяч рублей, на ОСАГО — 7 тысяч, на транспортный налог — 157 тысяч. Общая сумма превышает 340 тысяч рублей.
Руководитель дилерских центров на Ширямова, 32 Дмитрий Сыровой выделил основную тенденцию, которая заняла прочную позицию на рынке, — это присутствие брендов китайского автопрома. Дмитрий Сыровой: — Китайские бренды набирают скорость, и это только начало. В будущем различных марок будет еще больше, потому что пока на российский рынок вошли основные бренды, далее зайдут суббренды и так далее. Сейчас в наличии около 10 брендов из Китая, а всего их — 140. В Иркутской области лидер среди китайских автомобилей — Chery. Эксперты отмечают, что китайское производство быстро развивается, подстраивается под рынок и качество растет. Продукция сегодняшнего дня кардинально отличается от той, что была три года назад, добавляет Дмитрий Сыровой. Илья Коржик: — Сейчас средний чек, конечно, вырос по сравнению с ценами годовой давности, и еще будет расти.
Авторынок в Иркутске, в Рабочем и на Фортуне
Потому что японцы, корейцы ввиду санкций, ввиду политической составляющей, они сейчас теряют долю рынка очень активно, и всё это для них не на руку. Потому что потом они зайти уже сюда с таких же успехом не смогут, какие бы они ни были интересные и качественные. А китайцы просто делают то, что должны делать. Они берут и наполняют продукцией наш российский рынок. Они идут по проторенному пути японцев и корейцев.
Lixiang — автомобиль очень сложный, и дело не только в его гибридной составляющей, которая сама по себе подразумевает три мотора и батарею, работающие в сложном резонансе. Его платформа создавалась под реалии второй четверти XXI века, когда автомобили всё больше превращаются в киборгов со своим мозгом, автопилотом и совместимостью всего со всем. Каждый его узел, даже механический, имеет свой цифровой нерв, который коммуницирует с таким же нервом другого узла, и далее, далее.
Это не автомобиль в привычном смысле, что вроде живого организма, из которого не так-то просто вытащить печень и заменить другой. То есть это возможно, но требует знаний, опыта, подходящей печени, а еще — сращивания нервов. Добавьте к этому, что Lixiang создавал машины под китайский рынок и китайский сервис, что создает дополнительные препоны на пути к успешной трансплантации.
RU Впрочем, всё не так безнадежно. Например, сама по себе блокировка автомобиля после аварии — явление не фатальное и необходимое скорее для безопасности: всё же в нем есть высоковольтная батарея и масса силовой электроники, так что полное отключение питания вполне разумно. Разблокировать Lixiang после аварии возможно, просто нужно знать как я не знаю, но опытные люди говорят, что знают.
Скорее, главная проблема в другой плоскости: насколько ремонтопригодны его узлы и как именно вживлять их в нервную систему автомобиля, который, кажется, скоро осознает себя и попытается захватить мир? Я не буду спекулировать на эту тему, думаю, это зависит от характера аварии и от сервиса, который берется делать. Может быть, это вопрос времени.
Справедливости ради, если вы выберете любой другой автомобиль такого класса, будь то BMW или Range Rover, он тоже будет весьма сложным и требующим оборудования, ПО и знаний чуть выше уровня гаражного самоделкина. В общем, надеемся, что дилеры быстро освоят основные процедуры, а владельцы дадут себе установку ездить без ДТП что само по себе ценно. В отличие от электромобилей, Lixang требует чуть меньше авантюризма в крови.
RU Опять же, сравнивая с европейским премиумом, не стоит забывать о цене: за стоимость BMW X5 можно купить два «Лисьяна» один — на органы. Тестовый автомобиль стоил 7,29 миллиона рублей, за Lixiang L9 с трехрядным салоном просят 9,99 миллиона. И это цены с учетом НДС, акцизов, полной пошлины и прочих сборов, которые стали обязательны с 1 апреля.
Сравнивать весь этот пестрый кордебалет заочно не берусь, скажу лишь, что Lixiang скорее привлечет максималиста: человека, который не боится головоломок, но хочет, чтобы в машине было сразу всё: и оснащенность, и прогрессивная силовая установка, и динамика, и тайна. Наверное, для автогурмана, еще не остывшего к дрифту, подержанные BMW или Porsche будут лучшим выбором, а человек практичный выберет скорее японский или корейский аппарат. Lixiang — это история про вместительность, комфорт и еще — про будущее автопрома.
А будущее всегда немного авантюрно. Несмотря на паспортную мощность 449 л. RU Но если вычесть из уравнения неизвестные, Lixiang мне понравился.
Удивительно, но он ничем не раздражал и везде делал то, чего ожидаешь, а иногда и лучше. Это удивительно, потому что от молодой марки обычно ждешь сырости первых продуктов и готовишься их прощать. Здесь же полное ощущение, что едешь на автомобиле векового бренда, создатели которого точно знают, как расположить подлокотник относительно локтя и почему капоты на микролифтах удобнее, чем капоты с «палкой».
Думаю, здесь кроется какой-то секрет: может быть, в создании машины принимали участие известные производители, просто скрытно, по контракту. Ну либо китайцы в самом деле быстро учатся, только в это даже страшно верить. RU Несмотря на всю загадочность бренда, продажи его пока прут: если в прошлом году в России разошлось в районе 4,7 тысячи Lixiang, то в одном только феврале этого года — почти 3 тысячи.
Среднюю модель L8 везут неохотно, и продажи делятся в пропорции 60:40 между L9 и L7. Теперь вот интересно посмотреть: превратится ли история «из грязи — к князи» во что-то долгосрочное или россияне скоро остынут к экзотическому бренду? Я бы поставил на то, что если дилеры освоят полноценный сервис Lixiang, а китайская сторона пойдет навстречу, шансов закрепиться на рынке много.
И будем мы гордиться не своим «Ленд Ровером», а машиной, название которой звучит как имя восточной красотки.
В конце января 2024 года правительство РФ отменило упрощенную сертификацию электромобилей. В правительстве уточнили, что схема параллельного импорта действует только для марок, которые ушли из России. При этом ввоз электромобилей частными лицами сохраняется, но с упрощенными схемами будет бороться описанная выше «система управления рисками». В целом схему параллельного импорта продлили на 2024 год: напомним, что изначально она действовала только до февраля 2024 года. Могут ли «нахлобучить» нынешних владельцев?
По мнению вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, такой риск существует. Нужно будет таможить, по большому счету, в лоб, а это совсем другой уровень издержек. Второй момент — это безусловно возможность по VIN автомобилей, которым уже раньше начислены какие-то таможенные платежи, провести контроль таможенной стоимости товара, а доначислить — совершенно не проблема. Антон Шапарин подчеркивает, что к этому шло уже давно и подобные риски просматривались сразу после введения схемы параллельного импорта через «демпингующие» страны. Он отмечает, что вопрос для России становится принципиальным, потому что речь о недоборе триллионных сумм. Например, в августе не только возрос утилизационный сбор при ввозе автомобилей, но и появилось новое ограничение для частников: по ставкам для физлиц теперь можно ввозить один автомобиль в год.
Осенью из схемы параллельного импорта вывели часть китайских марок.
Полиция Иркутск автомобили автопарки. Иркутск автопарки милиция. Авто Куйтун. Аварии в Куйтуне районе. Рп5 Куйтун Куйтунский район Иркутская область. Нива Байкал. Байкальская Нива. Нива на Байкальской Миле.
Нива Байкал фото. Дром Ирк область. Drom Иркутская область. Дром по Иркутской области. Аварии Усть Илимская трасса. Тойота Королла LX 2000г. Тойота Королла 2000г х. Продажа авто в Иркутской области Тойота Королла 2000 до 2003 года. Дром Иркутская область продажа автомобилей с пробегом Тойота Королла.
Тойота корона Премио Ивана Горожанина город Братск. Корона Премио Иркутск. Авто г. Легковые машины Иркутск. Машины в Иркутске для семьи. ДТП В Нижнеудинском районе. Авария 11. Авария Иркутская область Боханский район. Авария в Бурети Боханского района.
Трасса Бохан Тихоновка Иркутская область. Автомобили Иркутская область. Погоня за ГАЗ 3110 Иркутск. Машины в Иркутской области фото. Автомобили рейтинг Байкал-Daily. Subaru Legacy Иркутск. Самодельный авто медведь. Машины самоделки дром. Пробегом 520и самоделка.
Тельма Усолье Сибирское. Усолье Сибирское Железнодорожник. Горки в Тельме Усолье Сибирское. Горка в Тельме возле церкви. Внедорожики в Иркутскои об. Дром Усть уда. Мотоциклы в Усть Уде. Дром Боханский район. Автомобили Забайкалья.
Грузовик на автодроме. Дром Грузовики. Грузовик Чита. Панорама Черемхово. Регион 38 Черемхово. Кошкин Черемхово. Город Черемхово 90 годы. Нива Тревел медицинская машина. Полиция Иркутск автомобили.
Полицейская машина Иркутск. Бобик машина. ППС Иркутск машины.
Российский авторынок: итоги 2023 года
Авторынок Иркутск Фортуна / цены на 11.05.2022. #авто #авторынок #иркутск иркутскПодробнее. На одном из крупных авторынков Иркутска полицейские выявили и изъяли предметы с изображением символики, запрещённой экстремисткой организации. В «ЛЦ-Иркутск» есть система Trade In, в рамках которой мы можем принять Ваш автомобиль в зачет стоимости приобретаемого.
Аукционы конфиската, Иркутская область, Легковые автомобили
Что происходило с авторынком в Иркутске в 2023 году? Автомобили с пробегом в автосалоне Урус Эксперт в Иркутске по доступным ценам. После реализации транспорта на авторынке Иркутска, посредник предлагал бывшему собственнику приобрести более дорогой автомобиль, для чего получал от потерпевшего недостающую для сделки сумму. Автосалон в Пекине и другие новости неделиНа этой неделе открылся Пекинский автосалон, на котором представили много новинок, и произошло еще несколько важных событий в автомире. Примечательно, что в Иркутске, зафиксировано превышение количества проданных не новых авто из Японии, нежели отечественных моделей.
Новости Бурятии и Улан-Удэ в реальном времени
Сегодня прогулялся по иркутскому авторынку, хочу показать вам новые реалии, появившиеся вследствие нового утильсбора, санкций и наступления китайского автопр. Жители Иркутской области, как и в целом всей страны, сейчас привыкают к новым условиям на авторынке. 9 417 объявлений о продаже новых и б/у автомобилей в Иркутске. Новости Подслушано Жалобы Афиша Знакомства Лица города Бесплатно Бюро находок Животные Объявления Работа Недвижимость Попутчик. Российский первичный авторынок показал рост продаж в ноябре.