В воскресенье, 21 сентября, стало известно о том, что в горах Афганистана разбился самолет, на борту которого было шесть человек — четыре члена экипажа и два пассажира. Самолет Falcon 10 не должен был лететь через территорию Афганистана: борт изменил курс из-за технических проблем, утверждают местные СМИ. Продолжается расследование крушения самолёта Falcon 10 в горах Афганистана. Самолет Falcon10 упал в Афганистане, неподалеку от границы с Таджикистаном, вечером в субботу, 20 января. «Известия» раскрыли странности пропажи 1,2 млн долларов с самолета, упавшего в Афганистане.
Экипаж российского самолета, который разбился в Афганистане, выжил
Об этом в понедельник, 22 января, сообщили в экстренных службах. В горах Афганистана в воскресенье, 21 января, разбился частный самолет Falcon 10, который следовал в Россию из Индии. Что известно о происшествии — в материале «Вечерней Москвы». Двое граждан России на этом самолете возвращались с отдыха в Таиланде.
Борт из России заказал россиянин Анатолий Евсюков для экстренной госпитализации супруги из Таиланда.
На отдыхе она заболела, ей диагностировали стафилококковый эпидермолиз с развитием септического шока, полиорганную недостаточность, холестаз, реактивный панкреатит. Местные медики сделали, что смогли, подключили женщину к ИВЛ и предписали транспортироваться на лечение в Москву. Анатолий был вынужден срочно искать частный борт. Найти удалось Falcon 10, произведенный во Франции в 1978 году и на момент крушения принадлежавший «Атлетик групп», которой владеет супруга выжившего в авиакатастрофе пилота.
Как выяснил Mash, у компании не было лицензии на пассажирские перевозки и ранее она никогда не осуществляла их. Чтобы легализовать полеты, лайнером пользовалось другое ООО — «Джет аэро».
На борту было шесть человек. Четверо из них выжили, один добрался до села Педу и попросил о помощи. Судьба еще двоих пассажиров неизвестна. Среди них была женщина, у которой отказали почти все органы. RU собрал все подробности об авиакатастрофе. По данным телеграм-канала Mash, за ними вылетел российский вертолет.
После этого уже вернут домой в Москву, — сообщил телеграм-канал. Как сообщил Mash, медик Игорь Сывороткин, который попросил о помощи после катастрофы, находится в удовлетворительном состоянии. Остальные пострадавшие также не получили серьезных повреждений, сообщил Shot. Ранее Росавиация рассказала, что у выживших множественные травмы. Что случилось? Бизнес-джет Falcon 10 RA-09011 вылетел с подмосковного аэродрома в Мячково 19 января. Он направился за парой Анной и Анатолием Евсюковыми в Таиланд. На следующий день лайнер должен был доставить их в Москву.
Редакция не предоставляет справочной информации. Использование такого рода материала в любом виде и качестве без разрешения агентства будет преследоваться по суду. Штраф — 30 тысяч рублей за использование одного изображения.
Falcon 10 с тяжелобольной россиянкой разбился в Афганистане. Что известно о крушении
Четверо из них выжили, один добрался до села Педу и попросил о помощи. Двое пассажиров: бизнесмен Анатолий Евсюков и его жена — погибли. У границы Афганистана и Таджикистана пилоты Falcon 10 сообщили о слишком высоком расходе топлива из-за сильного встречного ветра. Пилоты решили сесть на запасном аэродроме в Душанбе для дозаправки. Диспетчерам доложили об отказе правого двигателя, через минуту — левого. Еще через пять минут самолет пропал с радаров в 161 километре от Душанбе. Санитарный борт врезался в гору Топхан в Ваханском районе Афганистана. Семейная пара летела в Москву из Таиланда, где женщина попала в больницу с инфекцией. Ее должны были привезти в одну из московских больниц. Перелет был организован семьей заболевшей Анны Евсюковой через страховую компанию, однако «Атлетик-групп» не обладала опытом подобных рейсов и не имела лицензии.
Пилоты Беляков и Грачев, организовавшие перелет через свою фирму «Джет Аэро», также не имели лицензии на коммерческие и санитарные перевозки. Кстати, стоимость таких перелетов достаточно высокая.
Тоже по ID; [---cut---] — используется только в текстах постов. Скрывает под кат часть текста, следующую за тегом будет написано «читать далее». Показать все комментарии еще -2 Комментировать Вы уверены, что хотите удалить запись?
Здесь все всё понимают.
Еще Происшествия 22 января 2024 18:40 Почему погибли именно пассажиры, в чем причина катастрофы и сколько мог стоить такой полет: главные вопросы о крушении российского частного самолета в Афганистане Наивные вопросы о нашумевшей катастрофе российского бизнес-джета Поделиться Фото министрества транспорта и авиации Афганистана В горах Афганистана потерпел катастрофу российский частный самолет, летевший из Таиланда в Москву. Он совершал санитарный рейс — должен был доставить в столичную клинику тяжело заболевшую на отдыхе россиянку — Анну Евсюкову из Волгодонска. С ней на борту находился супруг — известный волгодонский бизнесмен Анатолий Евсюков. А также двое сопровождавших их медиков и двое пилотов.
Пилоты и медики при крушении выжили, а чета Евсюковых, по имеющимся на сегодня данным, - погибла. История вызвала большой интерес. И много вопросов. Мы попытались найти ответы на некоторые из них. Год производства самолета — 1978.
В российском реестре борт появился недавно — в конце 2023 года. А за свою более чем 45-летнюю жизнь, по данным aviation-safety.
За пациенткой наблюдали два медика — они и два пилота выжили. Самолет Falcon 10, который летел из Таиланда в Москву, потерпел крушение вечером 20 января в районе Памира. На борту находились шесть человек, включая пару из России.
В результате поисков обнаружили как минимум четырех выживших.
Что известно о крушении в Афганистане бизнес-джета Falcon 10 с россиянами на борту
Самолет индийской компании, который направлялся в Москву, разбился на северо-востоке Афганистана. Пилотам упавшего в Афганистане самолета аннулировали пилотские свидетельства. Последние новости на сегодня. Hasht e Subh: из рухнувшего в Афганистане самолёта с россиянами исчезли $1,2 млн.
Крушение самолета с россиянами: после отказа двигателей Falcon врезался в гору
Самолёт Falcon-10, разбившийся в Афганистане, выполнял международные перелёты и пассажирские перевозки незаконно. Уцелевший при крушении российского самолета Falcon 10 в Афганистане экипаж вернулся в Москву и впервые рассказал журналистам подробности авиакатастрофы. Пилоты и медики разбившегося в горах Афганистана самолета Falcon 10 смогли выжить благодаря тому, что перед самым крушением немного задрали вверх нос. Если самолет упал из-за нехватки топлива, это могло произойти по двум причинам. Читайте последние новости дня по теме Афганистан: Мужчина выжил в авиакатастрофе в Афганистане и попросил помощи у местных, В горах Афганистана разбился самолет — видео. В Афганистане разбился пассажирский самолёт, на борту были граждане России.
В Афганистане разбился пассажирский самолет
Самолет, принадлежавший компании National Air Cargo, разбился вскоре после взлета на военной базе США "Баграм" в Афганистане. В результате самолет не упал, его удалось посадить на пик горы. Двое россиян, которые находились на борту потерпевшего крушение в Афганистане самолета Falcon, погибли. Если самолет упал из-за нехватки топлива, это могло произойти по двум причинам.
Правила комментирования
- Крушение самолета с россиянами: после отказа двигателей Falcon врезался в гору
- Разбился в горах
- Последние фото пассажиров, погибших в авиакатастрофе в Египте
- Выживший медработник и загадочный маршрут: что не так с крушением самолета в Афганистане
- Главные факты о крушении самолета с бизнесменом из Волгодонска с женой на борту
В Афганистане разбился пассажирский самолет
Номер на фюзеляже самолета Falcon 10, потерпевшего катастрофу в Афганистане Фото: соцсети Как следует из документа, на Falcon 10 дважды не выполнялась полугодовая форма техобслуживания 300 ч. В числе прочего, это смазка узлов стабилизатора, механизмов управления закрылками, узлов и агрегатов шасси, проверка работоспособности системы определения загрязнения топлива, обслуживание клапанов перекрытия топливных магистралей, системы управления мощностью двигателей и механизмов аварийного выпуска шасси, инспекционный осмотр и проверка противообледенительной системы. Также владельцы бизнес-джета более чем на 20 месяцев просрочили выполнение директивы летной годности европейских авиавластей — она предписывает выполнить инспекцию трубопроводов второй гидросистемы на предмет наличия повреждений из-за вибраций. В России Falcon 10 никто не мог легально обслуживать как минимум с ноября 2023 года, так как в стране ни у кого нет допуска к техобслуживанию этого типа бизнес-джета, сказал источник «Известий» в авиавластях. Последнее техобслуживание самолет прошел 31 января 2023 года по форме ежегодного ТО, следует из письма надзорного органа. Гибель Евгения Пригожина поставила вопрос о разделе его бизнес-активов Срок годности Разбившийся в Афганистане бизнес-джет, произведенный французской компанией Dassault Aviation в 1978 году, в РФ завезли совсем недавно — только в октябре 2023 года из Марокко через Турцию, следует из данных сервиса FlightRadar24. До этого на протяжении 15 лет он летал с марокканской регистрацией, его эксплуатировал бизнес-оператор Alfa Air. Еще раньше у него была арабская и американская прописка — за 40 с лишним лет борт сменил свыше десяти собственников и эксплуатантов. В РФ эту машину привезла компания «Современные технологии», рассказал источник «Известий» в авиавластях. Эта компания под брендом MAK Aviation оказывает услуги по организации и сопровождению полетов по России и за рубеж, а также по покупке и завозу самолетов и вертолетов, знает собеседник газеты. Самолет Falcon 10 Фото: commons.
Сертификат выдало то же СЗ МТУ Росавиации на основании положительного заключения о соответствии бизнес-джета требованиям летной годности. Его, в свою очередь, оформил аккредитованный Росавиацией Северо-Западный центр по сертификации гражданской авиации. При этом, как указал Владимир Ковальский, в этом заключении содержалась недостоверная информации о выполнении полного комплекса техобслуживания на самолете, поэтому его оформление и последующая выдача сертификата летной годности незаконны. Как только Falcon 10 получил СЛГ, договор аренды с «Невским авиаклубом» был разорван, после чего «Современные технологии» перепродали бизнес-джет пилоту Аркадию Грачеву и компании «Атлетик-групп», единственным собственником и гендиректором которой является его бывшая жена Екатерина Агапова, сообщил источник «Известий» в авиавластях.
О судьбе пассажиров бизнес-джета не сообщалось, однако предполагается, что они погибли Рухнувшему в горах Афганистана российскому бизнес-джету Falcon 10 могло не хватить топлива. Когда его расход увеличился из-за встречного ветра, борт отклонился от курса и столкнулся с горным хребтом в районе Зебак, сообщает РИА Новости. Что произошло Первоначальным местом вылета самолета был аэропорт Утапао в Таиланде, и прилететь он должен был в московский аэропорт Жуковский. Борт выполнял частный медицинский эвакуационный рейс. Бизнес-джет садился на дозаправку в Индии, затем вылетел по маршруту и пропал с радаров.
После крушения один из выживших смог самостоятельно добраться до местного села Педу и попросить помощи с использованием языка жестов.
Местные медики сделали, что смогли, подключили женщину к ИВЛ и предписали транспортироваться на лечение в Москву. Анатолий был вынужден срочно искать частный борт. Найти удалось Falcon 10, произведенный во Франции в 1978 году и на момент крушения принадлежавший «Атлетик групп», которой владеет супруга выжившего в авиакатастрофе пилота. Как выяснил Mash, у компании не было лицензии на пассажирские перевозки и ранее она никогда не осуществляла их. Чтобы легализовать полеты, лайнером пользовалось другое ООО — «Джет аэро». Оно принадлежит самому пилоту рухнувшего самолета Аркадию Грачеву и второму пилоту Д митрию Белякову. Основываясь в том числе и на эти данные, правоохранители завели дело по статье «Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности».
Кроме того, сообщается , что компания «Атлетик групп», которой принадлежит разбившийся в Афганистане самолет Falcon 10, не имеет никаких сертификатов — ни эксплуатанта коммерческих воздушных перевозок, ни авиационных работ, ни авиации общего назначения. Ее нет в реестре авиакомпаний на сайте Росавиации. Управлявшие самолетом пилоты имели свидетельства частных пилотов, выданные Росавиацией в сентябре прошлого года. У одного из них общий налет — менее 2,5 тысячи часов, у другого — 870. Документы о прохождении подготовки на Falcon 10 им были выданы учебным центром FlightSafety International в прошлом мае. Комментирует авиаэксперт, главный редактор портала FrequentFlyers. Не было сертификата, но это не влияет на безопасность полета, такая формальность. Чтобы возить, допустим, пассажиров в такси, вам нужна специальная страховка, лицензия такси, на ваше водительское мастерство и исправность автомобиля это не влияет. Если у пилотов есть допуск на какой-то тип воздушного судна, не важно, сколько они на нем летали, они на нем должны уметь летать. Понятно, что опытный пилот более опытный, но в целом ты этот допуск не получишь, если ты не изучил конкретный тип воздушного судна».
В Афганистане разбился самолёт Falcon-10: подробности
После крушения один из выживших смог самостоятельно добраться до местного села Педу и попросить помощи с использованием языка жестов. На место прибыли спасатели, предварительно, четыре человека выжили среди них пилот самолета , о судьбе других двоих пока неизвестно. Что известно о пассажирах самолета На борту находились четыре члена экипажа и два пассажира. Ими были семейная пара из Волгодонска — Анна и Анатолий Евсюковы. Анна заболела в Таиланде и месяц лежала там в клинике, рассказал ее сын. Она находилась на аппарате ИВЛ якобы после отказа почти всех органов, кроме мозга и сердца.
По данным агентства Khaama Press, самолет отклонился от первоначального курса. Глава департамента информации и культуры провинции Бадахшан заявил телеканалу Tolo News, что на место катастрофы направили группу для расследования. Как сообщил телеканал со ссылкой на местных жителей, самолет потерпел крушение в воскресенье утром. Поскольку вы здесь...
У нас есть небольшая просьба. Эту историю удалось рассказать благодаря поддержке читателей.
В горах афганской провинции Бадахшан разбился российский пассажирский самолет, об этом пишет «РИА Новости» со ссылкой на агентство Паджвак в соцсети Х. В Росавиации рассказали, что самолет Falcon 10 зарегистрирован в госреестре гражданских воздушных судов России. Вчера вечером он перестал выходит на связь и пропал с экранов радаров.
По данным ТАСС , на борту самолета были двое россиян. Источники агентства сообщили, что причиной крушения, по предварительным данным, стал отказ двигателей. Потерпевший крушение Falcon 10 регистрационный номер RA-09011; серийный — 128 произведен французской компанией Dassault Aviation в 1978 году. По данным агентства Khaama Press, самолет отклонился от первоначального курса. Глава департамента информации и культуры провинции Бадахшан заявил телеканалу Tolo News, что на место катастрофы направили группу для расследования. Как сообщил телеканал со ссылкой на местных жителей, самолет потерпел крушение в воскресенье утром.