Шипы ремонтные, оригинальные, Теком, 12-7-2ТР, фасовка 50 шт. Для повторной ошиповки используются ремонтные шипы производства ООО «Теком». Ремонтные шипы «Теком» – отличное решение для тех, кто хочет восстановить зимнюю резину. 70674 просмотров, 556 комментариев, опубликовано 19 ноября 2023 г.
Шипы «Теком»: импортозамещение с 20-летним стажем – от науки к производству
| Дошиповка облысевших зимних шин: бессмысленно и опасно. Или нет? | Ремонтные шипы Теком состояние после одного сезона Результат дошиповки зимней резины своими руками. |
| Шипы Теком на «Уголь России и Майнинг 2023»: презентация технологии | РБК Компании | Шипы ремонтные, оригинальные, Теком, 12-9-2ТРА, фасовка 500 штук. Используются для восстановления ошиповки на зимних шинах. |
| Ремонтные шипы Теком | Ремонтные шипы для восстановления ошиповки – единственное на сегодня решение при потере всех или части заводских шипов на зимних шипованных шинах. |
| Как это сделано? Ремонтные шипы теком | Ремонтный шип TEKOM 12-7-2ТР от производителя ТЕКОМ купить по низкой цене в каталоге магазина автозапчастей БИ-БИ. |
| Повторная ошиповка покрышек: как и зачем? — || Почитать | Слева российский ремонтный шип «Теком», справа — дешёвый китайский. |
Ремонтные шипы Теком: простой способ восстановления ошиповки
Полимер, из которого состоит втулка, не подвержен коррозии и ржавчине, не разлагается под воздействием нестабильной и суровой дорожной среды. Это делает конструкцию надежной и добавляет уверенности на трассе. Во время проведения испытаний ремонтные шипы «Теком» показали запредельные результаты и оказались прочнее и лучше по сравнению со своими заводскими визави. К тому же они сокращают затраты автомобилистов на покупку новых шин, сохраняют безопасность во время вождения и увеличивают срок службы покрышек. Технология установки Выбор необходимой модели шипов. Для этого следует замерить штангенциркулем глубину протектора, она должна быть не менее 7 мм. Также шип должен быть на 1 мм выше глубины отверстия в шине.
Как выбрать наилучшие ремонтные шипы: Теком или Россвик? Советы автолюбителям Узнайте, какие ремонтные шипы лучше выбрать - Теком или Россвик. В данной статье мы рассмотрим особенности обоих производителей, а также поделимся советами по выбору лучших автомобильных ремонтных шипов. Ориентируйтесь на климатические условия вашего региона.
Все это ухудшает качество сцепления шин с обледенелым покрытием. Как быть? Можно приобрести абсолютно новые шины и ошиповать их. Можно пытаться сделать новые отверстия или вкрутить шипы с резьбой, рискуя повредить колесо. Если же ресурс покрышки не исчерпан, почему бы не обойтись гораздо меньшими вложениями с минимальными рисками и не использовать ремонтные шипы? В каких случаях стоит отказаться от ремонтной ошиповки зимних шин Комбинированные ремонтные шипы имеют большой металлический корпус, плотно запрессованную полимерную втулку и значительную площадь опоры. Поэтому они не расшатываются, обеспечивают лучшее сцепление по сравнению со стандартными. Однако даже они не универсальны. Эксперты не рекомендуют устанавливать ремшипы в чрезмерно изношенную и поврежденную резину, ведь при экстренном торможении за удержание шипов в шине отвечает именно протектор. И если при стандартной эксплуатации имеет значение его глубина, то в нештатных ситуациях важно и состояние резины. Необходимо, чтобы специалист, которому вы доверили восстановительную ошиповку, был профессионалом своего дела, ответственно подходил к безопасности клиентов. Также нет смысла в ремонтной ошиповке резины с неизношенными, новыми отверстиями. Под давлением она растянется и может порваться. Если и останется целой, то вокруг шипа образуются микротрещины, которые сделают его положение неустойчивым. Для таких задач существует первичная ошиповка. Если резина изношена неравномерно и это видно визуально, доошиповывать ее опасно Этап 1. Проверка состояния протектора перед ремонтной ошиповкой зимних шин Прежде чем ошиповывать покрышки, необходимо убедиться в их пригодности к дальнейшей эксплуатации. Для этого измеряют глубину протектора шин. Разместив иглу штангенциркуля в канавку, специалист определяет расстояние от верхнего края инструмента до дна протектора с помощью глубиномера или обычной линейки. Минимально допустимое значение для зимней резины — 4 мм для летней — 2 мм. Если оно меньше — резина слишком изношена, значит, и доошиповывать ее нецелесообразно. При таких протекторах на льду и снежном покрытии шипы не обеспечат нужного сцепления и хорошей управляемости. К тому же шины быстро выйдут из строя, что приведет к дополнительным расходам. На льду глубина протектора так же важна, как и качество ошиповки Этап 2. Измерение глубины отверстия Чтобы правильно выбрать ремшипы, необходимо точно установить высоту посадочных мест. Глубину отверстия можно измерять штангенциркулем с глубиномером или стандартным глубиномером. Если глубина протектора меньше, чем высота корпуса ремонтного шипа 5,8 мм у модели 12-7-2Т , вместо ремонтной ошиповки резины стоит приобрести новые шины. Прежде чем измерять глубину отверстий, их необходимо очистить, например с помощью струи сжатого воздуха.
Давайте разбираться. Обратите внимание, не следует покупать первый попавшийся вариант, подбирая шипы для зимней резины. Первым делом, нужно изучить некоторые особенности, так как шипы для колес могут сильно отличаться. Виды шипов для зимней резины Если рассматривать ремонтные шипы, независимо от типа такой шип имеет в основе конструкции два элемента. Первым является корпус, тогда как вторым вставка. При этом вставка является рабочей частью, от которой зависит общий срок службы шипа и качество его работы. Что касается самих типов шипов, их можно разделить на так называемые однофланцевые и многофланцевые шипы. Однофланцевый шип по своей форме похож на заклепку или небольшой гвоздь. Данный тип шипов для резины является классическим, отличается простотой и низкой ценой. Соответственно, многофланцевый шип более сложный, стоит дороже, однако отличается увеличенным сроком службы. Какие лучше купить шипы для дошиповки или шиповки шин Начнем с того, что ошиповка шин потребует повышенного внимания уже на этапе подбора шипов. Прежде всего, для некоторых покрышек сами производители резины указывают, какие шипы следует использовать при ошиповке. Что касается производителей шипов для шин, можно выделить крупнейших: шипы Season, Turvanasta и Tikka Финляндия , Ugigrip Франция , а также Sitek Германия. Также есть и другие производители, однако их продукция малоизвестна на разных рынках. Кстати, исследования, которые провели французы и шведы, доказывают, что шипы не оказывают влияния на износ дороги, благодаря чему их производство набирает обороты с учетом ряда преимуществ безопасность, устойчивость, лучший контроль над автомобилем на снегу и на льду и т. Как шиповать резину: рекомендации специалистов Прежде всего, шиповать шины нужно не перед зимой перед самым началом эксплуатации шипованных шин , а намного раньше. Дело в том, что в момент, когда сам шип вставляется в отверстие, стенки блока из резины приходится растягивать лапками ошиповочного пистолета. Результат — сильное увеличение диаметра отверстия под шип. Вполне очевидно, что имеет место деформация резины, то есть шип держится недостаточно надежно. Указанная деформация со временем сводится к минимуму, то есть шина должна вылеживаться после ошиповки как можно дольше. В противном случае, шипы ремонтные, даже самого высокого качества, попросту повылетают. Второй нюанс, на который стоит обращать внимание, заключается в том, что часто продавцы покрышек обычно утверждают, что заводская ошиповка намного лучше аналогичной процедуры, которую выполняют в шинных центрах. На самом деле, это не так. Основная цель продавцов шин сводится к тому, чтобы продать дорогостоящие шины с уже установленными шипами или заставить владельца приобрести новый комплект вместо слегка изношенного старого. Также ответим на вопрос, каким шипом лучше шиповать резину. Как уже упоминалось выше, если производитель рекомендует использовать тот или иной тип шипов для своей резины, тогда использовать нужно только такое решение. Если же таких рекомендаций нет, тогда после ошиповки по технологии, отлежки шин и последующей обкатки любой шип будет ходить долго как однофланцевый, так и многофланцевый. Еще добавим, что в отельных случаях можно столкнуться с шипами, которые имеют твердосплавные вставки в виде треугольника, квадрата и других, нижними фланцами шипа особой формы и т. Так вот, эффективность таких решений не намного выше, чем привычных однофланцевых или двухфланцевых шипов. По это причине именно последние широко представлены на наших рынках, так как являются оптимальными вариантами по качеству и цене. Для спокойных водителей, особенно на машинах с АКПП, вполне достаточно обычного однофланцевого шипа. Если же машина с МКПП или эксплуатируется агрессивно резкие старты, частое активное торможение , тогда двухфланцевый шип будет лучше держаться первый сезон или два. Однако важно понимать и то, что в результате износа самих шипов и протектора любой тип шипа попросту разбивает посадочное отверстие и держится хуже. Более того, агрессивная езда на шипованной резине по асфальту приводит к тому, что песок и грязь забиваются между верхним фланцем и шейкой отверстия, буквально «проедая» резину. Как результат- фиксация шипа слабеет. Дело в том, что на прочность и надежность его посадки влияет целый ряд факторов. Среди основных: твердость резиносмеси протектора, так как чем более твердый протектор, тем надежнее сидит шип; сам блок, когда чем массивнее оказывается блок, тем лучше; плотность резины в том месте, где «якорится» шип, когда производитель шины использовал в этом месте более плотный слой резины. Например, если учесть, что высота протектора разных шин отличается, высота шипов также должна быть подобрана правильно. Сам шип должен сидеть в посадочном месте так, чтобы твердосплавная вставка не выступала над протектором больше, чем на 1. Также плоскость корпуса шипа должна быть на одном и том же уровне, что и плоскость протектора шины. Такая посадка означает долговечность шипов и максимальную эффективность работы, при этом отклонения от нормы приводят к тому, что шипы хуже работают, быстро вылетают или приходят в негодность. Если же взять высокие шипы и поставить их в низкий протектор так, чтобы шип выступал на полтора или почти два миллиметра, такие шины на половину или больше останутся без шипов за 1 сезон. Причем, на гололеде машина может тормозить хорошо даже лучше, чем на заводской ошиповке , однако общий срок службы шипов будет сильно ограничен через небольшой промежуток времени общая эффективность торможения заметно снизится. Советы и рекомендации Как показывает практика, когда речь идет о шипованной резине, водители в этом вопросе делятся на два лагеря. Одни считают, что шипованные зимние шины не нужны в городе, так как машина в основном ездит по асфальту. Также считается, что тормозной путь шипованных колес больше на асфальте по сравнению с липучкой. На самом деле, в этом есть доля правды, однако только частично. Зачастую, асфальт зачастую все равно покрыт небольшой корочкой льда, что позволяет более комфортно управлять машиной и тормозить именно на шипованных шинах. Более того, автоинструкторы настоятельно рекомендуют использование именно шипованных шин для водителей авто с АКПП, а также для водителей с небольшим стажем вождения в зимний период. Еще важно понимать, что даже наличие шипов не означает, что в зимний период на такой резине можно ездить на высоких скоростях. Кстати, недавно ошипованные колеса нужно обкатывать около 200 км. Рекомендуем также прочитать статью о том, какое давление в шинах должно быть летом и зимой. Из этой статьи вы узнаете, как определить давление в шинах, как накачивать летнюю резину, а также какое давление в зимних шинах необходимо поддерживать. С одной стороны, это позволяет шипам «усесться» на места, а с другой водитель привыкает к поведению машины на шипованной резине. При этом независимо от того, какие шипы установлены импортные, дорогие или дешевые , любые из них на высокой скорости вылетают. Также рекомендуется наклеивать сзади на автомобиль соответствующий знак «Ш» шипы. Это необходимо для того, чтобы едущие сзади водители держали дистанцию, так как машина на шипованной резине на льду и снегу будет тормозить более резко, тормозной путь окажется короче, чем на авто с шинами липучками. Подведем итоги С учетом приведенной выше информации становится понятно, что шипованная резина имеет целый ряд преимуществ. Сразу отметим, что цена шиповки шин не высокая. Как правило, профессиональная ошиповка одного колеса на момент написания статьи обойдется владельцу в 8-12 долларов США в зависимости от радиуса и других характеристик покрышки. Что касается дошиповки шин, следует отталкиваться от стоимости около 6-7 российских рублей за 1 шип при установке. Рекомендуем также прочитать статью о том, что означает маркировка шин и расшифровка их обозначений. Из этой статьи вы узнаете об основных обозначениях покрышек, как расшифровываются обозначения шин и на что обращать внимание при выборе. Если все правила соблюдены, тогда срок службы шипованной резины составляет не менее 30 тыс. Параллельно, в ряде случаев после выполнения дошиповки шин можно полностью восстановить их характеристики, что позволяет долгое время пользоваться всеми преимуществами зимней шипованной резины. Давление в шинах автомобиля: что нужно знать. Как правильно качать шины, давление в шинах зимой и давление в летних шинах. Таблица давления шин. Какой срок службы зимней шипованной резины, срок эксплуатации зимней «липучки». Что влияет на срок службы и эксплуатации зимней резины, рекомендации. Как определить дату выпуска шин автомобиля: год выпуска покрышки, обозначение и маркировка. На что обратить внимание, обозначение даты до 2000 года и после. Что означает маркировка шин, расшифровка шинной маркировки и обозначений на шине. Основные обозначения, дополнительные обозначения, американская маркировка. Направленная, ненаправленная и ассиметричная шина: в чем особенности. Надпись Rotation на шинах, что означает. Установка шин по типу протектора. Обозначение и расшифровка индекса скорости шин, индекса нагрузки шин. Таблица индекса и нагрузки, особенности американской маркировки шин. Где-то пробуксовка, где-то резкое торможение придётся на одно колесо больше, чем на другое. На одном комплекте шипованых шин однозначный вывод в пользу тех или иных шипов делать не стоит. Андрей Ивлев Очень не профессионально, говорить плохо о конкурентах. Видео полный бред. Костя Иночкин Россвик сейчас упаковывает теком. Пачек красного цвета нет,все в серии РRO. Павел Почему-то я даже не сомневался в результате квк только увидел логотип ремшип. Теком и Россвик всегда конуурировали. Они же не позиционируют себя, как лучшие, или одинаковые с Теком. Достаточно было сказать, что сравнивали с китайским аналогом. Сам всю башку сломал 7 или 8 мм заказывать. Остаток глубины отверстия 6. Сама резина достаточно мягкая "Gislaved NF 200". Резине пятый сезон пошёл. Родные шипы убиты в хлам. Отверстия не рваные, вполне себе в приличном состоянии. Шипы буду заказывать однозначно Теком! Посоветуйте 7 или 8 мм. Мастер Потолков Цифры может и говорят. Но размер в 7мм нигде нет,ни на валберисс, не на озон. Как установить шипы на зимнюю резину самостоятельно Ошиповка шин — стандартная процедура, направленная на улучшение характеристик зимней резины для более безопасного движения в холодный период. Ниже рассмотрим, что это за процесс, и какие цели преследует автовладелец, поговорим о плюсах и минусах процедуры. Отдельно рассмотрим, какие шины можно шиповать, и в каких случаях лучше отказаться от этой процедуры. Для удобства приведем процесс подготовки и установки шипов, разберем пошаговую инструкцию к действию, обсудим технологии и их отличия, этапы работы и многое другое. Что такое ошиповка шин, для чего она нужна Ошиповка шин — мероприятия, направленные на установку шипов в зимнюю покрышку в заводские отверстия или без них. В последнем случае проводится операция по созданию углублений на специальном оборудовании. В некоторых случаях ошиповка улучшает характеристики резины, но так происходит не всегда. Кроме того, монтаж алюминиевых вставок не всегда разрешен с позиции закона. На этом вопросе мы еще остановимся ниже. Заводские шипованные покрышки и шипы от производителей Заводские шипованные покрышки не зря стоят своих денег — шипы в них находятся внутри протектора, что не дает шипам наносить вред камере. В целом проект такой резины подготавливался с учетом сочетания конкретной резины с конкретными шипами. К тому же, к соревнованиям допускаются только профессиональные мотошины — самодельная ошиповка до участия в гонках не доходит. Заводские шипы реально купить отдельно, но хитрые производители обычно просят устанавливать их на свежую резину с высоким протектором, дабы шипы как на производстве — не проткнули камеру и находились в теле резины. Kold Kutter — шипы производственного характера, которые вполне неплохо себя зарекомендовали. Они вкручиваются в шашку резины, не травмируют камеру, на льду чувствуют себя достойно. Вот только стачиваются при агрессивной езде слишком шустро. Автошипы — на вкус и цвет фломастеры конечно разные, но к автошипам у мотоциклистов стойкий скептичный привкус. Основная масса отзывов об автошипах негативная. Автошипы показывают себя на автомобильных покрышках из-за их площади, авторезина шире в разы, значит площадь сцепления больше. На моторезине автошипы ведут себя вяло, а стачиваются все равно быстро. Какие шины можно шиповать, а какие нельзя На практике существует ряд ограничений касательно ошиповки зимней резины. Перед ошиповкой всесезонных или зимних шин определитесь с актуальностью и возможностью выполнения работы, после чего приступайте к процессу. Какие шины выбрать для ошиповки Приняв решение произвести самостоятельную ошиповку, следует серьезно подойти к вопросу выбора покрышек. Наиболее подходящей станет резина, уже подготовленная заводом к самостоятельной ошиповке, то есть на ней уже будут иметься технологические отверстия под установку шипа. Покрышка под ошиповку с отверстиями для шипов Можно приобрести резину, не подготовленную к шипованию кустарным способом. Здесь основное внимание следует обратить на состав резиновой смеси. По общему правилу нешипованные зимние шины имеют очень мягкую консистенцию, с целью наилучшего сцепления с зимним покрытием. Однако самостоятельно установленный шип в такой покрышке долго держаться не будет, ввиду отсутствия надежного крепления. Не рекомендовано применять к ошиповке всесезонную резину, ввиду отсутствия надлежащих сцепных качеств при отрицательных температурах. Но, несмотря на этого, состав всесезоной резины имеет более твердую структуру, поэтому шип в ней будет закреплен более прочно, нежели во фрикционной зимней покрышке. Категорически запрещено шиповать и использовать в зимних условиях не предназначенную для этого летнюю резину. Желательно использовать новую резину, но при ограниченном количестве финансов подойдет и ранее использованная продукция. При этом срок ее ранней эксплуатации не должен превышать 3 года, а остаток протектора — не менее 4 мм. Рекомендуем: Газораспределительный механизм двигателя Установка шипов — особый процесс, требующий внимательного подхода, изучения плюсов и минусов. В каких случаях стоит отказаться от шиповки шин В стремлении улучшить управляемость машины автовладельцы часто торопятся с установкой шипов. Но иногда от такой процедуры лучше отказаться. В частности, эксперты не советуют шиповать изношенные или поврежденные шины. Это связано с ухудшением характеристик протектора, не способного удержать шипы при резком торможении. При обычной эксплуатации главная характеристика — глубина рисунка, но в аварийных ситуациях имеет значение состояние покрышки. Если вы используете резину не первый сезон, от ошиповки лучше отказаться. Окончательное решение принимает мастер на СТО после осмотра шины. Вторая ситуация, когда установка шипов не рекомендуется — после покупки резины с новыми, еще не «объезженными» отверстиями. Если не следовать этой рекомендации, высок риск повреждения шины или появление микротрещин, ухудшающих сцепные качества. Зимняя моторезина Зимняя моторезина более подготовлена к пониженным температурам, нежели летние варианты покрышек. Летняя резина на морозе быстро дубеет и теряет эластичность, поэтому производители позаботились о таковой проблеме. Зимнюю резину не используют летом, потому что она становится слишком мягкой и стирается невероятно быстро. В дополнение к показателям жесткости следует обратить внимание не каркас, он тоже будет более твердым нежели у летних покрышек. Зимнюю резину не ошиповывают при езде по городу. На шипах езда по относительно расчищенной дороге с асфальтом вряд ли будет напоминать восторженное веселье. Шипы начнут проскальзывать, так как им не во что будет втыкаться.
Как это сделано? Ремонтные шипы Теком.
В статье рассказывается, что представляет собой и зачем нужна дошиповка, в чем ее плюсы и минусы, как правильно выбрать ремонтные шипы для дошиповки зимней резины. В такой ситуации могут помочь ремонтные шины «Теком». Для таких случае Теком разработал специальный облегченный шип высотой 10мм с классической пластиковой втулкой.
Дошиповка облысевших зимних шин: бессмысленно и опасно. Или нет?
В статье рассказывается, что представляет собой и зачем нужна дошиповка, в чем ее плюсы и минусы, как правильно выбрать ремонтные шипы для дошиповки зимней резины. ООО «ТЕКОМ»: Шипы противоскольжения, полуавтомат для ошиповки грузовых шин — чем компания Теком смогла заинтересовать представителей компаний добывающей промышленности. Ремонтные шипы Теком: простой способ восстановления ошиповки Рекомендации экспертов С проблемой потери части или всех шипов зимними покрышками. В нашем Интернет-Магазине Вы можете купить ремонтные шипы ТЕКОМ в Тольятти за 2 700 рублей (500шт.) от завода-изготовителя для гаража, шиномонтажа, автосервисов и СТО. Для этого нужно купить ремонтные шипы «Теком». Шипы ремонтные, оригинальные, Теком, 12-7-2ТР, фасовка 50 шт.
Как это сделано? Ремонтные шипы Теком.
Сергей расскажет, чем отличаются оригинальные заводские шипы от ремонтных, которые используются при повторной ошиповке. и ремонтные шипы есть 8 и 9 мм в высоту, сейчас сказал еще 10 стали делать, но вот "голова на пневмио пистолет уже под 10 ку нужна другая и основание у них меньше т.е. не 13 мм. Шипы ремонтные Теком можно использовать для ремонта и обслуживания оборудования в различных промышленных отраслях. 944 предложения - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет.
Ремонтные шипы «Теком»
| Ремонтные шипы теком какие бывают | Смотрите, перед помещением ремонтных шипов “Теком” в коробки, все шипы пересчитываются вручную с помощью специальной матрицы! |
| Шипы «Теком»: импортозамещение с 20-летним стажем – от науки к производству | Ремонтные шипы «Теком» — единственное на сегодня решение при потере всех или части заводских шипов на зимних шипованных шинах. |
| Ремонтные шины Теком: восстановление ошиповки | Ремонтные шипы теком от популярного ютуб канала Машинаторы на сайте |
| какие ремонтные шипы лучше теком или россвик | Шипы ремонтные, Теком, 12-8-2ТР, фасовка 50 шт. |
| Повторная ошиповка в Москве | Оригинальные ремонтные шипы Теком длиной от 7 до 10 мм. |
Испытание ремонтных шипов Россвик и Теком
Ремонтные шипы: что это такое и для чего требуется? На данный момент зимняя резина с шипами пользуется особой популярностью, но срок эксплуатации ее может быть небольшим. Таким образом у водителя возникает потребность в решении данной проблемы. Это также решение и в случае, если уже все шипы уже выпали, переживать по этому поводу не стоит, так как можно решить проблему. Но лучше всего делать это сразу, потому как в противном случае может возникнуть небезопасная ситуация на дороге. Данная технология создавалась более 10 лет, начиная с 2009 года и на сегодняшний день стала довольно популярной, как среди автовладельцев, так и в СТО или мастерских, которые специализируются на шиномонтаже. Почему именно Теком?
Особенности Долговечность шипов Шипы ремонтные Теком изготавливаются из качественных материалов, что обеспечивает их высокую долговечность. Благодаря этому, шипы могут использоваться длительное время без необходимости замены. Универсальность применения Шипы ремонтные Теком имеют широкую сферу применения и могут использоваться для ремонта различных поверхностей, в том числе для ремонта дорог, вагонов и трубопроводов. Простота установки Установка шипов ремонтных Теком производится достаточно просто и быстро.
Для этого не требуется специальных навыков и особых инструментов. Кроме того, установленный шип надежно фиксируется на поверхности и не соскальзывает при использовании. Безопасность эксплуатации Шипы ремонтные Теком имеют заостренные концы, которые обеспечивают надежное и безопасное сцепление с поверхностью дороги или другой конструкции. Кроме того, при использовании шипов не происходит повреждение самой поверхности, а также не происходит никакого вреда для окружающей среды. Где купить шипы ремонтные Теком Официальный сайт Теком Вы можете приобрести шипы ремонтные Теком на официальном сайте компании. Здесь представлены все модели и спецификации, а также вы можете получить консультацию от специалистов компании. Интернет-магазины Шипы ремонтные Теком можно купить в интернет-магазинах, которые специализируются на продаже строительных материалов и оборудования. Строительные рынки и магазины Шипы ремонтные Теком также можно купить в строительных рынках и магазинах. Здесь, как правило, есть большой выбор товаров, а также есть возможность получить консультацию от продавцов. Непосредственно у производителя Если вы хотите купить шипы ремонтные Теком оптом или обратиться непосредственно к производителю, то можете написать на почту sales tecom.
Менеджеры компании ответят на все вопросы и помогут сделать заказ.
Улучшение свойств удержания шипа в гнезде осуществляется за счет увеличенного фланца «якоря» и диаметра корпуса. Родная резина в месте крепления шины плотно облегает шип, позволяя крепко держаться в протекторе. Сам ремонтный шип представляет собой стальной корпус с запрессованной на него втулкой из специального полимера, имеющий со сталью схожий коэффициент износостойкости. Так достигается малый вес шипа и прочное крепление в резине протектора. Преимущества повторной ошиповки шин Повторная ошиповка увеличивает срок службы шипуемой шины вдвое. После запрессовки и обкатки сила удержания ремонтного шипа в резине протектора - сравнима с шипами новой шины! Зацеп ремонтных шипов - как у шипов с круглым сердечником.
Процесс аналогичен ошиповке новой шины в заводских условиях.
Ремонтный шип Теком состоит из: прочного корпуса, изготовленного из металла, надежно фиксирующемся в протекторе; вставки из твердого сплава, являющейся основной рабочей частью; стойкой к коррозии полимерной втулки, отвечающей за плотное примыкание к резине и распределяющей нагрузки между протектором и самим шипом. Шип Теком имеет увеличенный диаметр в полтора раза превышающий заводской , что позволяет ему надежно фиксироваться в покрышке и не вылетать даже при высоких нагрузках. Как проводится ошиповка: подбираются подходящие по размерам шипы; отверстия очищаются от грязи, плохо закрепленные заводские шипы удаляются; места установки шипов смачиваются водой; при помощи шиповального пистолета ремонтные шипы закрепляются в протекторе. Чем хорош данный способ восстановления ошиповки Технология Теком отлично зарекомендовала себя за годы использования.
Ремонтные шипы Теком позволяют восстановить характеристики зимней резины качественно и недорого.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ
| Ремонтные шипы: что это такое и для чего требуется? | Ремонтные шипы для восстановления ошиповки – единственное на сегодня решение при потере всех или части заводских шипов на зимних шипованных шинах. |
| Шипы «Теком» для различной техники – от науки к производству, от импортозамещения к инновациям | Именно поэтому специалисты с уверенностью заявляют, что шипы Теком во многом увеличивают период эксплуатации зимних шин, это будет не один сезон точно. |