Биография и карьера Министра транспорта Российской Федерации Виталия Савельева. Виталий Геннадьевич Савельев: биография министра тарнспорта РФ и генерального директора «Аэрофлота». главным технологом, заместителем управляющего Всесоюзного треста "Севзапметаллургмонтаж" Минмонтажспецстроя СССР. В 1986 году Виталий Савельев окончил Ленинградский инженерно-экономический институт им. Пальмиро Тольятти, став дипломированным инженером-экономистом. ↑ Биография Виталия Савельева: из главы «Аэрофлота» в министры транспорта (рус.).
Новый министр транспорта: Савельев вместо Дитриха
Председатель правительства Михаил Мишустин внес кандидатуру Виталия Савельева на должность министра транспорта. Савельев Виталий Геннадьевич – Министр транспорта Российской Федерации. При недавнем голосовании в Госдуме за шестерых новых назначенцев в правительстве РФ двое из них получили наименьшее число голосов за – министр природных ресурсов Александр Козлов и министр транспорта Виталий Савельев, до того много лет руливший «Аэрофлотом».
Виталий Савельев назначен министром транспорта РФ
Кандидат экономических наук. В 1984 году вернулся в Ленинград, работал главным технологом, заместителем управляющего Всесоюзного треста «Севзапметаллургмонтаж» Минмонтажспецстроя СССР. В 1987-1989 годы работал заместителем начальника главка в «Главленинградинжстрое» Ленгорисполкома — главном управлении по строительству инженерных сооружений Ленинграда, участвовал в строительстве дорог, мостов и тоннелей в Ленинграде. С 1989 по 1993 годы занимал должность президента СП «Диалог-Инвест».
С 1993 года был председателем правления банка "Россия". С 2001 года работал заместителем председателя правления ОАО "Газпром". С 2004 года — заместитель министра экономического развития и торговли РФ. С 2007 года занимал должность первого вице-президента АФК "Система". С 2009 года — председатель правления, член совета директоров, генеральный директор ПАО "Аэрофлот".
В любом случае пауза опытного артиста, какой бы долгой она ни была, должна закончиться, а отраслевая общественность хочет заслушать главного начальника транспортного цеха. Но министр молчит.
Видимо, выдерживает ту самую театральную паузу, о которой говорил наставник актрисы Джулии Ламберт в романе «Театр» Сомерсета Моэма: «Никогда не делай паузу без нужды! А уж если взяла паузу, то тяни её сколько сможешь! Чем больше артист — тем больше у него пауза!!! В том, что Савельев — артист истинный, публика убедилась ещё во время его руководства «Аэрофлотом». Как писали светские сплетники, Савельев, как придирчивая «дива», лично утверждал фотокадры со своим участием и мог при этом забраковать абсолютно все: настолько щепетильно он относится к собственной внешности. Хотя возраст, как известно, украшает мужчину, а рост, из-за которого якобы так комплексует министр, наоборот, сейчас является дополнительным плюсом при важных кадровых назначениях. Но в любом случае пауза опытного артиста, какой бы долгой она ни была, должна закончиться, а отраслевая общественность хочет заслушать главного начальника транспортного цеха.
В противном случае он может повторить судьбу «Женя-ты-не-мешаешь!
Затем в 1984 году Виталий Савельев вернулся в Ленинград, был руководителем группы "Оргэнергостроя", затем - главным технологом, заместителем управляющего Всесоюзного треста "Севзапметаллургмонтаж". В 1987-1989 годы Виталий Савельев занимал должность заместитель начальника главка в «Главленинградинжстрое» Ленгорисполкома — главном управлении по строительству инженерных сооружений Ленинграда, участвовал в строительстве дорог, мостов и тоннелей в Ленинграде. С 1989 по 1993 годы был президентом российско-американского совместного предприятия «Диалог-Инвест». В 1993-1995 годы - председатель правления петербургского акционерного банка "Россия". В мае 2002 года - апреле 2004 года - вице-президент ООО "Объединенная компания "Грос", советник генерального директора ОАО "Связьинвест" по финансам и информационным технологиям.
Госдума утвердила Савельева в должности главы Минтранса
Виталий Савельев имеет внушительный послужной список, но известен многим как генеральный директор «Аэрофлота». На этом посту он пробыл 11 лет. В 2016 году Виталий стал амбассадором Nikon в России. Он уже со школьных лет увлекается фотографией и объездил многие страны мира, чему посвятил свой профиль в «Инстаграме». В его объективе — живописные панорамы со всего света. Греция Но после назначения на новый пост «амбассада» политика завершилась. Еще утром 10 ноября соответствующая подпись в описании его аккаунта исчезла. У кадров Савельева в сети не мало поклонников: на его профиль подписано 59 000 пользователей, а число лайков под публикациями достигает 2 000.
В интервью министр не раз рассказывал, что в институте занимался в секции бокса. А впоследствии получил звание кандидата в мастера спорта. И сейчас он продолжает заниматься в зале. Будучи главой авиакомпании, господин Савельев акцентировал внимание на обновление парка самолетов, повышение качества обслуживания на рейсах, обучении борт-проводников и снижении стоимости билетов. За 11 лет выручка компании вместе с ее «дочками» выросла с 2,85 млрд до 10,5 млрд долларов, а парк увеличился со 116 до 245 самолетов. Во время пандемии Виталию удалось минимизировать убытки и «Аэрофлота». На новом посту главы Минтранса Савельеву предстоит решить одну важнейших проблем отечественной авиаотрасли — убыточность.
В 2019 году российские авиакомпании потеряли в 38 млрд рублей, а в первой половине 2020-го — 121 млрд рублей. Но по словам политика, он в своей практике занимался и строительством дорог, мостов, тоннелей, инженерных сетей. Одной из приоритетных задач в отрасли он назвал встраивание в транспортный коридор «Западная Европа-Западный Китай». Вот такими завораживающими видами г-н Савельев радовал своих подписчиков 2. Натура творческая — Тимо Харакка В должности министра транспорта и коммуникаций Финляндии с декабря 2019 года Тимо Харакка родился в семье родителей, у которых были проблемы со слухом. Из-за этого детство политика было непростым. Теперь он помогает людям с частичной дееспособностью.
Человек он творческий: имеет степень магистра искусств в области театра и драмы. Играл на флейте и саксофоне, рисовал комиксы. По совместительству — писатель. На его счету уже 5 книг. Например, «Великий шантаж.
Однако в банке «Россия» он проработал всего около года, после чего возглавил «Менатеп СПб», местный филиал банка Михаила Ходорковского , фигурировавший в уголовном деле о неуплате налогов на сумму около 50 миллионов рублей.
Во время дефолта августа 1998 года Ходорковский, чтобы скрыть капиталы от кредиторов, переписал на «Менатеп СПб» все свои филиалы. После назначения начальником управления автоматизации «Менатепа СПб» близкого к Савельеву менеджера Кирилла Богданова компания Ramax International выполнила для кредитного учреждения заказ на создание системы абонентских платежей «Домашний банк». Выяснилось, что Богданов вместе с неким Дмитрием Алешкиным был фактическим владельцем данной компании Ramax International. В начале 2000-х, когда «питерские» пришли в «Газпром», на руководящей позиции госкорпорации оказался и Савельев. И вновь с собой он забрал Богданова, который имея относительно небольшую зарплату, стал покупать статусные дорогие автомобили, а также получил от корпорации элитную недвижимость в Москве. Когда была проведена ревизия курируемых Савельевым и Богдановым IT-проектов, оба были уволены из компании.
В последующие годы Савельев сменил несколько мест работы, на которых он задерживался не более двух-трех лет. Вначале он оказался вице-президентом компании «Грос», которая должна была управлять телекоммуникационными активами, собственником которых называл себя датчанин Джеффри Гальмонд. Оттуда он перешел на государственную службу в Министерство экономического развития и торговли Германа Грефа. Ведомство на тот момент претерпело реформирование, и было сокращено количество заместителей министра с 17 до двух — сохранил свой пост Андрей Шаронов и был приглашен «со стороны» Савельев. В 2007 году Савельев ушел из министерства и был приглашен в АФК «Система», где он снова занялся телекоммуникациями, курируя развития соответствующих активов. Заместитель министра и вице-президент крупного холдинга с телекоммуникационными и нефтяными активами — все это были должности очень высокого уровня.
Но по-настоящему значимую должность Савельев получил в 2009 году, когда возглавил главную авиационную компанию государства, - «Аэрофлот». Изначально эта должность была отдана зятю Бориса Ельцина Валерию Окулову, который возглавлял аэрокомпанию около 12 лет. После смерти Ельцина Окулов продержался на посту два года, но из-за конфликта с Сергеем Чемезовым и ряда других проблем, таких как падение прибыли компании в 8. За первый год своего управлением «Аэрофлотом» Савельев поменял весь топ-менеджмент и уменьшил намеченные бывшим руководящим составом траты на 958 млн. Но тут же начались другие убытки. Уже в 2010 году из-за того, что савельевские управленцы забыли купить антиобледенительную жидкость, в аэропортах «Домодедово» и «Шереметьево» случился коллапс, который принес 20 млн.
В свою очередь новый руководитель экономил на персонале, уволив свыше 2 тыс. Зато Савельев привел в «Аэрофлот» старого знакомого Кирилла Богданова, которого сделал своим заместителем по информационным технологиям. И снова всплыла компания Ramax International, которую связывали с Богдановым. На этот раз данная структура выиграла тендер на создание сайта авиакомпании за 20 млн. По оценкам специалистов, сайт обошелся на порядок дороже, чем аналогичные услуги самых квалифицированных разработчиков страны. Кроме того, при Богданове принимались странные решения, вроде как направленные на поднятие репутации компании.
Например, был выпущен календарь на 2010 год с голыми девушками в пилотках стюардесс. Но армейский клуб хотя бы был российским, а вот спустя несколько лет в 2018 году Савельев подписал многолетний спонсорский контракт уже с британским футбольным клубом «Манчестер Юнайтед». Контракт в 10 млн. Зачем-то Савельев и Богданов решили поменять и узнаваемый советский лозунг «Летайте самолетами «Аэрофлота»! Но этот слоган, на который по разным подсчетам списали почти один миллион долларов, очень скоро заменили на «Искренне ваш Аэрофлот». То, что пиар-сопровождение компании при Савельеве было выстроено не лучшим образом, доказала история с котом Виктором.
Савельев в г министр транспорта. Генеральный директор Аэрофлота. Аэрофлот генеральный директор Савельев. Савельев Минтранс. Министр Минтранс РФ. Савельев министр. Минтранса РФ Виталия Савельев.
В 1987-1989 годы работал заместителем начальника главка в «Главленинградинжстрое» Ленгорисполкома — главном управлении по строительству инженерных сооружений Ленинграда, участвовал в строительстве дорог, мостов и тоннелей в Ленинграде. С 1989 по 1993 годы занимал должность президента СП «Диалог-Инвест». С 2001 по 2002 годы Виталий Савельев занимал должность заместителя председателя правления ОАО «Газпром», с 9 апреля 2004 года по 22 октября 2007 года — заместителя министра экономического развития и торговли РФ. В 2007-2009 годах работал первым вице-президентом АФК «Система». В марте 2009 года был избран генеральным директором ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» сейчас — ПАО «Аэрофлот» , вступил в должность 10 апреля того же года.
Савельев Андрей Викторович
Но в Шереметьево, терминал C, который мы вводили, — вы там по биометрии можете пройти паспортный контроль. Сами, со своим паспортом», — рассказал министр транспорта. О летающих такси и беспилотниках. Уже в 2024 году планируется начало эксперимента по внедрению беспилотных грузовых автомобилей на трассе Москва —Санкт-Петербург, рассказал Савельев. Об уходе в прошлое аэропортов с магазинами и ресторанами. Что такое сегодня аэропорт?
У вас там рестораны, кафе… А теперь представьте себе, что мультикоптер, который может взять 10-15 человек сразу, подлетает и садится прямо у трапа. Вам не надо заходить в аэропорт. И это не шутка. Это может случиться в ближайшее время», — заявил Виталий Савельев. О развитии водного транспорта.
Мы, конечно, каждый раз пытаемся что-то там прокопать, сделать фарвартер, но это не решает проблему в целом. Потому что они используют реки. Это экологический и очень дешевый вид транспорта». Виталий Савельев объяснил, что необходимо поднять уровень всех рек в стране, потому что судам нужна глубина, чтобы везти грузы.
Однако в банке «Россия» он проработал всего около года, после чего возглавил «Менатеп СПб», местный филиал банка Михаила Ходорковского , фигурировавший в уголовном деле о неуплате налогов на сумму около 50 миллионов рублей. Во время дефолта августа 1998 года Ходорковский, чтобы скрыть капиталы от кредиторов, переписал на «Менатеп СПб» все свои филиалы. После назначения начальником управления автоматизации «Менатепа СПб» близкого к Савельеву менеджера Кирилла Богданова компания Ramax International выполнила для кредитного учреждения заказ на создание системы абонентских платежей «Домашний банк». Выяснилось, что Богданов вместе с неким Дмитрием Алешкиным был фактическим владельцем данной компании Ramax International.
В начале 2000-х, когда «питерские» пришли в «Газпром», на руководящей позиции госкорпорации оказался и Савельев. И вновь с собой он забрал Богданова, который имея относительно небольшую зарплату, стал покупать статусные дорогие автомобили, а также получил от корпорации элитную недвижимость в Москве. Когда была проведена ревизия курируемых Савельевым и Богдановым IT-проектов, оба были уволены из компании. В последующие годы Савельев сменил несколько мест работы, на которых он задерживался не более двух-трех лет. Вначале он оказался вице-президентом компании «Грос», которая должна была управлять телекоммуникационными активами, собственником которых называл себя датчанин Джеффри Гальмонд. Оттуда он перешел на государственную службу в Министерство экономического развития и торговли Германа Грефа. Ведомство на тот момент претерпело реформирование, и было сокращено количество заместителей министра с 17 до двух — сохранил свой пост Андрей Шаронов и был приглашен «со стороны» Савельев. В 2007 году Савельев ушел из министерства и был приглашен в АФК «Система», где он снова занялся телекоммуникациями, курируя развития соответствующих активов.
Заместитель министра и вице-президент крупного холдинга с телекоммуникационными и нефтяными активами — все это были должности очень высокого уровня. Но по-настоящему значимую должность Савельев получил в 2009 году, когда возглавил главную авиационную компанию государства, - «Аэрофлот». Изначально эта должность была отдана зятю Бориса Ельцина Валерию Окулову, который возглавлял аэрокомпанию около 12 лет. После смерти Ельцина Окулов продержался на посту два года, но из-за конфликта с Сергеем Чемезовым и ряда других проблем, таких как падение прибыли компании в 8. За первый год своего управлением «Аэрофлотом» Савельев поменял весь топ-менеджмент и уменьшил намеченные бывшим руководящим составом траты на 958 млн. Но тут же начались другие убытки. Уже в 2010 году из-за того, что савельевские управленцы забыли купить антиобледенительную жидкость, в аэропортах «Домодедово» и «Шереметьево» случился коллапс, который принес 20 млн. В свою очередь новый руководитель экономил на персонале, уволив свыше 2 тыс.
Зато Савельев привел в «Аэрофлот» старого знакомого Кирилла Богданова, которого сделал своим заместителем по информационным технологиям. И снова всплыла компания Ramax International, которую связывали с Богдановым. На этот раз данная структура выиграла тендер на создание сайта авиакомпании за 20 млн. По оценкам специалистов, сайт обошелся на порядок дороже, чем аналогичные услуги самых квалифицированных разработчиков страны. Кроме того, при Богданове принимались странные решения, вроде как направленные на поднятие репутации компании. Например, был выпущен календарь на 2010 год с голыми девушками в пилотках стюардесс. Но армейский клуб хотя бы был российским, а вот спустя несколько лет в 2018 году Савельев подписал многолетний спонсорский контракт уже с британским футбольным клубом «Манчестер Юнайтед». Контракт в 10 млн.
Зачем-то Савельев и Богданов решили поменять и узнаваемый советский лозунг «Летайте самолетами «Аэрофлота»! Но этот слоган, на который по разным подсчетам списали почти один миллион долларов, очень скоро заменили на «Искренне ваш Аэрофлот». То, что пиар-сопровождение компании при Савельеве было выстроено не лучшим образом, доказала история с котом Виктором.
Занимается бегом, верховой ездой, играет в сквош и регби. Может поделиться в «Инстаграме» понравившимися карикатурами, столь популярными во французской прессе. Активно оказывает поддержку авиационной и жд отрасли, пострадавшим из-за пандемии. Старается помнить и о простых работниках: недавно для водителей грузовиков во Франции разрешили открыть столовые, которые не работали из-за вспышки пандемии коронавируса. Вместе с тем он выступает за использование искусственного интеллекта для борьбы с терроризмом в сетях общественного транспорта. В частности, с помощью системы распознавания лиц.
Министр пользуется популярностью в социальных сетях и является частым гостем телешоу и дебатов. Друг народа — Онг Е Кунг Вступил в должность министра транспорта Сингапура в июле 2020 года А завершит наш топ сингапурский политик Онг Е Кунг, который ведет не менее любопытный «Инстаграм». В правительстве он начал работать еще в 90-х годах. Перед тем как возглавить министерство транспорта, чиновник занимал пост министра образования. Соотечественники называют господина Онга «своим человеком». Уже в описании профиля в «Инстаграме» он открыто рассказывает о трех своих страстях: «Я — фанат "Звездных войн", рока и футбола». Министр не отстает от модных трендов социальных сетей и периодически участвует в известных челленджах и флешмобах. К тому же он любит рисовать и делится работами в «Фейсбуке». Например, политик нарисовал открытку с известным персонажем мультфильма Снупи для того, чтобы поздравить подписчиков с Новым годом.
Министр поздравляет своих подписчиков с Новым годом самодельной открыткой В «Инстаграме» министра вы найдете немало фото с семьей. Также он занимается дайвингом и фотографирует подводный мир. Под его руководством министра через 4 года будет открыта новая станция метро Punggol Coast. Также господин Онг объявил о планах сделать электрокары в Сингапуре более популярными. Для этого скидки на покупку таких машин повысят на 5000 долларов с 1 января 2021 до 31 декабря 2022 года. А надбавка при покупке более загрязняющих легковых авто, напротив, увеличится на 5000 долларов. Помимо этого, политик хочет увеличить количество электрических зарядных устройств в городе-государстве с 1800 до 28000 штук. В части морского сектора планируется строительство крупнейшего в мире полностью автоматизированного контейнерного терминала в порту Туас в 2040-х годах. Он сможет обслуживать самые большие в мире контейнеровозы.
В порту будут применяться цифровые технологии и искусственный интеллект для дистанционного контроля процесса загрузки и выгрузки с судов и на площадках складирования контейнеров. Министр рассказал, что теперь на велосипедах можно добраться в местный «Парк юрского периода» Этой статьей хотели напомнить, что уникальными нас делает не столько высокопоставленный пост, прибыльный бизнес или авто представительского класса, а наша индивидуальность, с ее особенностями, сильными и слабыми сторонами. Вам интересны самые значимые события отрасли, выставки и мероприятия, конфликты и сделки, интервью и невыдуманные истории коллег?
Руководство страны уделяет очень большое внимание повышению мобильности граждан. В 2021 году президентом было открыто движение по Центральной кольцевой автодороге протяженностью 336,5 километра.
Также президент открыл новый морской тренажерный центр МГУ имени адмирала Г. Невельского во Владивостоке. С нуля построен аэропорт Ремезов в Тобольске, открыт новый международный терминал в аэропорту Махачкалы, новые аэровокзалы в поселке Шахтерске Сахалинской области, в аэропортах Кемерово и Хатанги. Фактически с нуля построен гидроузел «Белоомут», решивший проблему мелководья на Оке. На железной дороге открыт второй Байкальский тоннель, значительно увеличивший пропускную способность БАМа.
Запущено двухпутное движение поездов на перегоне Кутыкан — Кувыкта, электрифицирован участок железной дороги Борзя — Забайкальск. Поезд «Ласточка» связал скоростным сообщением Москву и Минск. Модернизированы пункты пропуска через государственную границу в РФ в портах Кавказ, Санкт-Петербург, Новороссийск, Туапсе, автомобильный пункт пропуска Кяхта и воздушный в аэропорту Махачкалы. Передвижение всех грузов по стране теперь отслеживается в режиме реального времени. За последние годы здесь произошли кардинальные перемены.
В столице проведена полная реконструкция транспортной сети. Прежде разобщенные метрополитен, железнодорожный, наземный, речной и автомобильный транспорт были интегрированы в единую систему. Появились современные городские вокзалы, соответствующие мировым стандартам.
Биография Виталия Савельева: из главы «Аэрофлота» в министры транспорта
Беда в том, что частные махинации Виталия Савельева и компании вводят «Аэрофлот» в пике, выйти из которого при таких руководителях будет невозможно, учитывая удары пандемии коронавируса: к хроничес. Президент России Владимир Путин назначил бывшего главу "Аэрофлота" Виталия Савельева на пост министра транспорта РФ, сообщается на сайте Кремля. Глава Минтранса назвал условие, при котором пересядет с Genesis на Lada Министр транспорта Савельев рассказал о неудачной попытке пересесть на «Волгу» и о готовности пересесть на Lada, «если машину сделать нормально». Министр транспорта Российской Федерации. Председатель Правления и генеральный директор ПАО «Аэрофлот» с 10 апреля 2009 по 9 ноября 2020 года. Министр транспорта Российской Федерации (до 10.11.2020 – генеральный директор ПАО «Аэрофлот»). Биография Виталия Савельева: из главы «Аэрофлота» в министры транспорта.
Министр транспорта РФ Виталий Савельев отмечает 70-летний юбилей
С появлением нового главы предприятие, выдававшее кредиты, активизировало работу по обеспечению заемными средствами мелких и средних предпринимателей. В следующем Савельев защитил кандидатскую диссертацию на тему «Административный бизнес: управление в системе цивилизованного предпринимательства» в Международной академии информатизации в Санкт-Петербурге, получив ученую степень кандидата экономических наук. В 2001 году Виталий Геннадьевич вошел в состав Совета Ассоциации российских банков. Работал заместителем председателя правления Открытого Акционерного Общества «Газпром». А с 2002 года занимал должность вице-президента объединенной компании «ГРОС».
В 2004 году перешел на работу в Правительство Российской Федерации, где приступил к исполнению полномочий заместителя министра экономического развития и торговли России. Он следил за программой капитальных вложений, курировал таможенную службу, а также занимался стабилизацией внешней экономики страны. В 2007 году Виталий Геннадьевич по собственной воле оставил госслужбу и стал вице-президентом аналитической финансовой компании «Система». Занимаясь активами крупных российских операторов связи, он в качестве председателя вошел в правление российской телекоммуникационной компании «МТС» и совет директоров ООО «Комстар-ОТС».
Спустя два года Савельев оказался у руля крупнейшей российской авиакомпании «Аэрофлот».
С 2004 года — заместитель министра экономического развития и торговли Российской Федерации. С 2007 года — первый вице-президент АФК «Система». С апреля 2009 года — генеральный директор ПАО «Аэрофлот». В ноябре 2020 года назначен министром транспорта РФ. В ноябре 2020 года Виталий Савельев был назначен министром транспорта РФ. В феврале 2022 года против Савельева в Европейском союзе были введены персональные санкции, в связи с вторжением России на Украину. В июне 2022 года США ввели персональные санкции против Савельева.
Материалы 03.
Как подчеркнул председатель правительства РФ Михаил Мишустин, Стратегия в полной мере учитывает все поставленные Президентом России задачи по ускорению социально-экономического развития страны и достижению национальных целей. В Стратегии учтены важнейшие мировые тренды, включая декарбонизацию и «зелёный» транспорт, а также переход на новые источники энергии. Впервые выделен блок по цифровой трансформации в качестве важнейшего инструмента достижения целей. Виталий Савельев Также разработаны критерии отнесения объектов инфраструктуры к Единой опорной транспортной сети на всех видах транспорта для создания мультимодальной синергии.
В 2009 году возглавил ПАО «Аэрофлот». Под его руководством крупнейшая российская авиакомпания стала участником мировой авиационной элиты, вошла в топ-20 авиационных холдингов по пассажиропотоку. Этот факт в 2018 году констатировали такие авторитетные издания, как американский Air Transport World и британский Flight Airline Business. За 10 лет Аэрофлот увеличил пассажироперевозки почти в шесть раз, парк самолетов — в два раза, а выручку — в 238 раз. В 2018 году Аэрофлот вошел в список Forbes Global 2000 — рейтинг самых крупных и влиятельных компаний мира, акции которых торгуются на рынке.
Министр транспорта Российской Федерации Савельев Виталий Геннадьевич
Новый министр транспорта России Виталий Савельев 9 ноября закрыл свое ИП, которому принадлежало 3655 кв. м офисных площадей в бизнес-центре на Тургеневской площади, д. 2. Однако сама недвижимость по-прежнему остается в собственности министра. Беда в том, что частные махинации Виталия Савельева и компании вводят «Аэрофлот» в пике, выйти из которого при таких руководителях будет невозможно, учитывая удары пандемии коронавируса: к хроничес. Выступление Министра транспорта Виталия Савельева на форуме «Территория смыслов». Министр транспорта Виталий Савельев ушел на самоизоляцию, так как его тест на коронавирус показал положительный результат. Виталий Савельев, мужчина, 66 лет, министр транспорта РФ.