УШМ аккумуляторная Makita DGA504RF, 18 В, 125 мм.
Аккумуляторные УШМ MAKITA 125 мм
Взял в руки и ощутил мощь технического прогресса. Хотя нет. Немного лукавлю. Минутами ранее я конечно же прощупал инструмент со всех сторон. Повертел под всеми углами и похрюкал от удовольствия. Не каждый день покупаешь новый инструмент. Глаза невольно нашли шильдик. А там все как мы любим. Сделано в Румынии.
Не Китай. Хотя заводы у Макиты есть и в Поднебесной. Зарядное устройство лежит в индивидуальном пакете. Подходит для зарядки Литий-ионных акумов от 14. Интересная особенность: при установке АКБ в зарядку проигрывается мелодия. Тоже самое при завершении заряда. Мелодию можно сменить, если пару раз вставить и вынуть АКБ. Стальной защитный кожух находится в пластиковом кейсе.
Устанавливается интуитивно просто. Отжать язычок-защелку. При необходимости чуть ослабить затяжной винт. Совместить выступ на кожухе с пазами на болгарке. Повернуть против часовой стрелки до упора. Захлопнуть защелку. Это будет его рабочее положение. Кожух будет зафиксирован и защитит от искр.
Для дополнительной защиты поверх железного кожуха можно надеть пластиковый. Таким образом, что надпись Макита будет смотреть наружу. Абразивный диск спрятался в нише под зарядкой. Маркировка А-80656. Для стали и нержавейки. Сделан в Тайланде. Цена в среднем 120 руб. Где покупал, финансовые траты Болгарку купил на Яндекс-маркете.
Круги X-Lock подходят к стандартному шпинделю. Однако, стандартная оснастка не может работать на шлифмашине с креплением X-Lock. Когда вы отпускаете клавишный переключатель, двигатель, управляемый электронной системой, останавливается меньше, чем за 2 секунды. У этой модели нет фиксации включения.
Если вы убрали пальцы с выключателя или уронили болгарку, срабатывает тормоз и останавливает двигатель. Если вы предпочитаете иметь кнопку фиксации включения, обратите внимание на модель XAG25 с такой функцией. В этой угловой шлифмашине используется разработанную в компании Makita технология AFT. Она означает активную обратную связь и выключение, если диск заклинивает или он останавливается по какой-либо другой причине.
И наконец, есть защита от перезапуска. Если вы вставляете аккумулятор, а клавиша выключателя все еще нажата, двигатель не будет вращаться, пока вы ее не отпустите, а потом вновь не нажмете.
Для пользователя это возможность купить один комплект шлиф-насадок и использовать его без проблем. Однако стоит отметить, что УШМ Makita X-Lock в скором времени будут работать только с фирменными аксессуарами X-Lock, без поддержки оснастки прошлых стандартов. Спиральная гипоидная передача обеспечивает более плавное вращение диска и более эффективную передачу энергии при последовательном шлифовании.
Две 18V УШМ Makita X-Lock оснащены следующими технологическими решениями: технология активной обратной связи AFT — система автоматического отключения УШМ, в случае внезапного замедления; защита от перезапуска — предотвращение автоматического старта работы двигателя, в случае замены батареи при положении «ВКЛ»; Extreme Protection Technology XPT — система защиты от влаги и пыли; система плавного пуска — обеспечивает увеличение срока службы бесщёточного двигателя; система защиты Star Protection Computer Controls — спасает от перегрева, перегрузки и глубокого разряда батарей. Проводная УШМ Makita GA4570 оснащается 7,5-амперным двигателем с ползунковым переключателем, позволяющим запитываться от альтернативных источников питания.
Тут вы найдете обзоры и распаковки качественного инструмента. А также сможете увидеть полный разбор инструментов с указанием всех артикулов запасных частей.
Лучшие аккумуляторные болгарки (УШМ) на 2024 год
Это будет его рабочее положение. Кожух будет зафиксирован и защитит от искр. Для дополнительной защиты поверх железного кожуха можно надеть пластиковый. Таким образом, что надпись Makita будет смотреть наружу. Абразивный диск спрятался в нише под зарядкой. Маркировка А-80656. Для стали и нержавейки. Сделан в Тайланде. Цена в среднем 120 Где покупал, финансовые траты Болгарку купил на Яндекс-маркете. По цене 10500.
С того момента как я положил на неё глаз, болгарка подорожала примерно на 2000 за полгода. Без неожиданностей не обошлось. Когда собрал нужную сумму, УШМ пропала из продажи. Я начал искать по всем магазинам. Поисковик выдавал в быстром поиске, что товар в наличии. Переходишь по ссылке: извините, нет в наличии. Нашел в одном подмосковном онлайн сторе. Звонок манагера развеял мои надежды на скорую встречу. Товар закончился, а тот что красуется на сайте, значится в статусе брони.
Вселенная расфокусировалась на мне в тот самый момент, когда все было ровно. Деньги вернули после пары писем на имейл. И вот однажды утром, на Маркете, в карточке товара появилась надпись «Добавить в корзину». Я в тот же миг добавил. Затем оформил заказ. Доплатил немного бонусами спасибо. Вышло немного дешевле, чем 10500. Как доставили Тогда ещё на Маркете были три бонуса с бесплатной доставкой. Курьер привез в назначенный день.
Бесплатно и до квартиры. Этапы доставки можно видеть в личном кабинете: собираем, везём. Заказ у вас сменится позже, чем вы получите. В настоящее время бонусы с бесплатной доставкой убрали. Появился минимальный порог, ниже которого доставка платная. Заряжается с нуля за 30 минут. Отдельно такой экземпляр обойдется в 4 тыс. Смотрим оборотную часть. Маркировка BL1830.
Пиктограммы: беречь от огоня, не ложить в мусорный бак, не мочить и не замыкать контакты. Сделан во Вьетнаме. Емкости родного явно маловато для серьезных задач. Точные его возможности проверю в дачный сезон. Думаю с распилом арматуры шестерки и небольших уголков он справится. Пятиамперник, который достался мне, сделан в Китае. Банки собраны на Тайвани. Заряжается чуть дольше своего младшего собрата. Стоимость такого АКБ уже 6 тыс.
Редуктор Первый хват рукой после распаковки показался неудобным.
Редуктор разбирается легко, даже как-то не сильно и затянут, я потом затянул винты сильнее. Внутренний подшипник. Затем я выкрутил саморезы и разъединил половинки корпуса, могу сразу сказать, если нет крайней необходимости, лучше этого не делать, собирать потом очень неудобно. Двигатель бесщеточный, как и было обещано. Обмотки намотаны довольно толстым проводом, задний подшипник сидит в пластмассовой части корпуса. Кнопка по виду в закрытом исполнении, есть даже резиновый колпачок, но она без фиксации, за все этот отвечает защелка на корпусе.
Индикатор вставляется в пазы корпуса, также на этой плате расположены и светодиоды подсветки Около клеммной колодки находится силовая часть, сама же плата почти полностью залита компаундом. Судя по количеству проводов, данная плата занимается почти всем, как силовой частью, так и управлением. Также на ней находятся светодиоды и кнопки. В силовом узле шесть транзисторов LNC04R050 установленных на приличных размеров радиаторе. Передняя часть двигателя также имеет подшипник, при этом имеется резиновое кольцо, из-за которого снять переднюю часть очень сложно. Кроме того, двигатель фактически является бескорпусным, то есть без передней части он работать не будет, так как она фактически является частью двигателя. На начальном этапе у меня не было совместимого аккумулятора, потому тесты проходили с аккумулятором от Милуоки, его получилось вставить так что минусовой контакт соединялся штатно, а плюсовой соединил проводом.
И первое, что я проверил, была подсветка. Как и ожидалось, она работает, но светит куда угодно, кроме того, куда надо. Впрочем помощь от неё все равно может быть, так как отключается она не сразу, а спустя примерно пол минуты, что действительно удобно. При измерении тока потребления заметил интересную вещь, если в режиме больших оборотов скорость зависит от напряжения питания, то в режиме малой скорости, она стабилизирована. Соответственно по мере снижения входного напряжения в одном случае ток падает, а в другом растет. Ниже показан ток потребления в зависимости от входного напряжения, вверху для малой скорости, внизу для большой, также заметно что и мощность вверху стабильна. Отключение по разряду происходит при напряжении около 13.
При том что батарея 5S, выходит около 2. После срабатывания защиты некоторое время моргает подсветка, что также очень напоминает Милуоки. Пока игрался с определением порога срабатывания заметил, что если отключение произошло по переразряду, то торможение плавное, но если прямо на ходу кнопкой на блоке питания отключить выход, то тормозится мгновенно. Небольшой бонус в виде микрообзора корпуса для батереи Макита. Так как у меня нет ни одного аккумуляторного инструмента с батареей Макита, то пришлось отдельно заказать корпус для батареи и собрать её самому, тем более что я планирую немного расширить парк инструмента. Конечно можно было купить батарею в оффлайне, но так дороже и не совсем не спортивно : В общем как только была заказана УШМ, заказал и корпус для батареи, пришла она чуть позже, потому и были эксперименты с батареей от Милуоки. Покажу кратко, но если есть интерес, то возможно напишу более развернутый обзор.
Бонус В комплект входил все необходимое, вплоть до наклеек. Внутренняя часть представляет собой кассету для десяти ячеек по схеме 5S2P Причем кассета реализована очень правильно, есть как дистанция между ячейками, так и защита плюсовых контактов. Контактные пластины трех видов, плюсовая, минусовая и соединительные, при этом соединительные одинаковые.
Ключ у Макиты существенно толще 132 против 59 грамм и «закрытого» типа. Ключ от болгарки с алиэкспресс тоже вполне неплохой, но конечно Макита лучше. Гайка прижимающая диск на шпинделе… одна пара отверстий просто не там, ключ не подходит см. Насечки на шайбе сделаны для галочки, у Макиты они «острые» и глубокие… Литьё деталей совпадает практически один в один, не знаю из какого металла они сделаны, но суть в том что все переходы на Маките сделаны чётко, а на УШМ с алиэкспресс они как бы размыты. Такое ощущение что при переходе с Макиты на алиэкспресс накладывается фильтр — размытие в фотошоп. Все детали Макита имеют номера на литье, на машинке алиэкспресс их нет. Кнопка включения на Маките работает проще, на УШМ с алиэкспресс надо приноравливаться, но сойдёт. В редукторе все подшипники в Маките имеют маркировки и их легко будет подобрать.
Такой двигатель Makita не имеет коллектора, в нем нет щеток, меньше трения, меньше потери. Кроме того он регулируется в широком диапазоне оборотов с сохранением высокого крутящего момента, с ним электроника работает более корректно и быстро. Редукторы моделей Makita похожи, имеют косозубые шестерни с высокой площадью зацепления, кроме того все валы в редукторе опираются только на шариковые подшипники, что делает этот узел весьма ремонтопригодным и надежным. Нижний опорный подшипник ведомого вала на который ставится диск имеет двойную защиту от пыли и грязи, сам подшипник исполнен в герметичном варианте плюс лабиринтное уплотнение, гарантируют долгую работу узла. Передний опорный подшипник вала ротора двигателя Makita, установлен в отдельную деталь из алюминиевого сплава, деталь имеет внутри лопасти для формирования воздушных потоков вокруг редуктора, и служат лепестками радиатора для дополнительного охлаждения редуктора Makita. Поэтому все редукторы Makita такого конструктива имеют высокие показатели по теплоотводу и продолжительности времени работы. Электроника Makita DGA452 имеет следующий функционал: отключение при перегрузке, защиту от повторного пуска. При этом имеется световая индикация, индикатор распложен возле корпуса редуктора, при перегрузке он начинает мигать красным светом, при чрезмерной перегрузке частота мигания увеличивается. Светодиод в круге загорается зеленым при выходе на высокие нагрузочные характеристики двигателя, при их превышении светодиод загорается красным светом. У каждой из этих моделей есть безщеточный двигатель, а также более продвинутая электроника чем у Makita DGA452. Так на всех этих моделях есть: Система Makita ADT, автоматический контроль скорости, или поддержание оборотов под нагрузкой, помогает оптимизировать работу инструмента Makita, повысить производительность работы, система связана с индикацией, о ее срабатывании говорит зеленый свет светодиода. Система Makita AFT, предотвращение отскакивания инструмента или защита от обратного удара, защищает пользователя от рывка при например заклинивании диска, о ее срабатывании говорит красный свет светодиода. Защита от повторного пуска, например, при срабатывании системы Makita AFT инструмент выключается даже при нажатой клавише пуск, для повторного запуска необходимо выключить клавишу и включить ее заново. Тормоз необходим для повышения безопасности использования и повышения производительности труда при частой смене оснастки. На фото отлично виден третий контакт на контактной группе крепления аккумулятора Makita к инструменту Makita. Этот контакт присутствует на всей серии аккумуляторного инструмента Makita серии 14.
Makita выпускает восемь новых компактных профессиональных угловых шлифмашин
При работе Макитой 5030 и ИНТЕРСКОЛ 125/700 разницы в работе практически нет, а УШМ 125/900 значительно превосходит их при той же массе по мощности, и выдерживает бОльшую нагрузку. Выбирайте лучшие Аккумуляторные болгарки Makita по доступным ценам. Ушм Турбинка болгарка аккумуляторная Makita 68 v Диск 125 мм.
Аккумуляторные болгарки ушм Makita
Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы пользователей о УШМ аккумуляторная Makita DGA504RF, 18 В, 125 мм, а также предлагаем альтернативные товары. Makita DGA504RF, 18 В, 125 мм. Аккумуляторная угловая шлифовальная машина Makita обеспечивает максимальный комфорт и безопасность во время эксплуатации. УШМ аккумуляторная стали доступнее и популярнее Китайцы научились делать дешевые блоки управления двигателем и бесщеточная УШМ аккумуляторная становится удобным инструментом. Ударные шуруповерты и гайковерты Макита.
Какую болгарку Makita выбрать?
Проводная УШМ Makita GA4570 оснащается 7,5-амперным двигателем с ползунковым переключателем, позволяющим запитываться от альтернативных источников питания. Макита разработала эту болгарку с 2-1/2-дюймовыми диаметрами ствола. Подробное описание аккумуляторных болгарок, их виды и типы, рейтинг лучших моделей на 2024 год с достоинствами и недостатками. Максимальный диаметр диска, мм: 125. низкие цены, все характеристики и фотографии в каталоге
Болгарки (УШМ)
УШМ (болгарка) MAKITA GA5021C. В интернет-магазине Ситилинк представлены аккумуляторные болгарки (УШМ) Makita по выгодным ценам. В каталоге Вы можете ознакомиться с отзывами покупателей и техническими характеристиками. Болгарка – это угловая шлифовальная машинка, которая эффективна при резке, зачистке и шлифовании поверхностей из твердых материалов. Корпорация Makita производит устройства, отличающиеся мощностью и степенью защиты механизмов, в нескольких ценовых сегментах. Аккумуляторная Макита для приготовления еды и напитков (3). Аккумуляторная болгарка с регулировкой XGT 40 V 125 мм X-Lock (слайдерный выключатель) Makita GA041G. В наличии.