С 3 апреля запрещён въезд на территорию Литвы легковых автомобилей из Беларуси и России, ограничение не распространяется на грузовой транспорт, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-атташе Службы охраны госграницы Литвы Гедрюса Мишутиса. Каталог Авто из Беларуси под ключ с доставкой и оформлением в России. В качестве же первого белорусского легкового автомобиля был взят хорошо знакомый россиянам кроссовер Geely Coolray. Лукашенко анонсировал новую марку автомобилей из Белоруссии. Президент соседней страны уже заявил, что на одном из предприятий стартовал выпуск легковых машин под новым брендом.
«БЕЛДЖИ» в 2024 году будет выпускать две новые модели Geely. Вот какие
Одним из альтернативных вариантов покупки машины после остановки ряда крупных автопроизводств в России стала поездка за машиной в Белоруссию. Корреспондент Autonews. Больше всего потенциальных клиентов интересуют «Весты» и «Нивы», которые сами дилеры называют самыми популярными моделями АвтоВАЗа на местном рынке. Выбор машин в автосалоне широк и не уступает московским «коллегам». При этом, как рассказывают словоохотливые продавцы, от закупок так называемых упрощенных моделей Lada местные дилеры решили отказаться.
Некоторые автомобили стоят на складах, потому что пространство автосалона просто не позволяет выставить все варианты. Все машины продаются в полных, «докризисных», комплектациях. Упрощенные версии Lada мы решили не заказывать. Будем ждать нормализации ситуации, запасы автомобилей это позволяют», — объяснил продавец дилерского центра.
Фото: Autonews. В Москве «докризисный» внедорожник ранее корреспонденту Autonews. Под капотом — 1,7-литровый мотор мощностью 81 л. Механика и полный привод», — сказал менеджер.
Также в дилерском центре нашелся внедорожник Lada Niva Travel в комплектации Comfort. Комплектация включает ABS, подушку безопасности водителя, электропривод зеркал заднего вида, электростеклоподъемники, центральный замок. Также в машине есть кондиционер, USB-разъемом, обогрев передних сидений и наружных зеркал. Желающим приобрести внедорожник с 1,7-литровым 80-сильным агрегатом, действующим в паре с пятиступенчатой механической коробкой, постоянным полным приводом с двухдиапазонной раздаточной коробкой придется заплатить 59 300 BYN.
В переводе на российскую валюту — 1 490 802 руб. Для сравнения, в Москве такой внедорожник нам найти не удалось. Сразу в трех дилерских центрах корреспонденту смогли предложить лишь упрощенные Lada Niva Travel, которые стоят от 996 500 до 1 056 000 руб. Такие автомобили остались только в комплектации Luxe Prestege с механической коробкой передач.
Тут есть климат-контроль, атмосферная подсветка салона, обогрев всех сидений, руля и стекол, круиз-контроль, а также датчики дождя и света. Цены на машину — 56 500 BYN 1 490 802 руб. В Москве Cross — версии Xray нам найти не удалось. Автомобиль в комплектации Comfort на ручке обойдет покупателю в 37 750 BYN 949 035 руб.
Коль мы уж за это зацепились, то мы дойдем до производства собственного абсолютно, почти стопроцентного автомобиля белорусского качественного автомобиля», - заявил Александр Лукашенко. По всей видимости, белорусский лидер имел ввиду две модели, а не два бренда. Впрочем, теперь у китайского автопроизводителя Geely есть бюджетный бренд Livan. На пути «своего белорусского автомобиля» стоит слишком много объективных и субъективных препятствий, о котором мы сейчас поведаем.
Впрочем, белорусские промышленники поднаторели в выпуске антисанкционных автобусов и грузовиков, потому, как считает Лукашенко, эта задача им по плечу. Но так ли это на самом деле? Во-первых, Республика Беларусь - это очень узкий внутренний рынок. В стране проживает чуть более 9 млн человек.
В самые лучшие годы емкость авторынка нашего западного соседа не превышала 60-65 тыс. Далее, потенциальным рынком могут быть страны Африки и прочие развивающиеся рынки. Такая модель опробована на грузовом и автобусном рынках. Во-вторых, небольшая производственная мощность предприятия в Борисове, которая составляет 60 тысяч автомобилей в год.
Тут завод «БелДжи» попадает в такую же «ловушку», как и предприятие бывшего Nissan, расположенное в Санкт-Петербурге. Напомним, его мощности рассчитаны на выпуск 100 000 автомобилей в год.
Продолжает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков: Максим Кадаков главный редактор журнала «За рулем» «Нет никаких сомнений в том, что санкции, которые планирует ввести Запад, скажутся на авторынке в Белоруссии. Очевидно, что цены пойдут вверх, и, конечно, это в том числе отразится и на российском рынке. Можно предположить, что усложнится в принципе сам процесс покупки автомобилей там, и такого большого разбега по цене на похожие автомобили в России и в Белоруссии уже не будет. Интерес здесь будет сохраняться для автомобилистов только в том, что белорусский рынок всегда больше был похож на европейский — много универсалов, много дизельных машин, минивэнов и так далее. Если это окошко не закроется совсем, но чуть-чуть прикроется, то мы придем, конечно, к повышению цен».
Если вернуться к запретам автодилеров Белоруссии продавать машины россиянам и проанализировать, что же это все-таки было — основной версией будет такая: заводы хотели обеспечить машинами местный рынок, а уже потом отправлять что-либо на экспорт. Но действовали негласно, на уровне рекомендаций. О версии «квотирования» для своих и влиянии возможных западных санкций радиостанция Business FM спросила редактора отдела «Авто» белорусского портала Onliner Андрея Гомыляева: Андрей Гомыляев редактор отдела «Авто» белорусского портала Onliner «Напрямую квотированием это не называется. Все очень быстро бы смели. Никто не хочет, чтобы это случилось, и поэтому, возможно, устроили такое квотирование. Что касается запрета на предметы роскоши, конечно, это ударит, но не больно, потому что наши дилеры научились это все обходить. Они привозят машины и выставляют как автомобили с пробегом.
X50 предлагается в трех фиксированных комплектациях — Active, Style и Prestige. Active 2 235 990 рублей — это две подушки безопасности, «противотуманки», 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, подогрев передних сидений и лобового стекла, медиакомплекс с экраном 10,25 дюйма, кондиционер, рейлинги на крыше, электроусилитель руля, электростеклоподъемники, электромеханический ручник, задний парктроник, видеокамера заднего вида, круиз-контроль, мониторинг давления в шинах, ABS, ESP, подогрев и электропривод регулировок зеркал, электростеклоподъемники. Style 2 345 990 рублей дооборудован панорамной крышей с люком, колесными дисками увеличенного диаметра 18 дюймов , улучшенной отделкой салона обтяжка элементов экокожей , климат-контролем, подогревом задних сидений и руля, двумя боковыми подушками безопасности.
Авто на белорусском учете, стоит ли покупать? Можно ли ездить?
Далее по теме.
Lada Granta, 698 штук, рост продаж в 3,9 раза. Geely Atlas Pro, 516 штук, рост продаж в 4 раза. Chery Tiggo 4, 447 штук, рост продаж в 4,7 раза. Omoda C5, 413 штук. Exeed TXL, 282 штуки, рост продаж в 2,9 раза. Как видим, в топ-10 есть только один российский автомобиль, но несколько дней назад «АвтоВАЗ» заявлял о преодолении всех трудностей, связанных с налаживанием масштабного производства Lada Vesta NG.
Как и в случае с «БелДжи», в их основе китайская техника. Вообще же китайский автопром был самым массовым на «AвтоЭкспо 2023».
Посетители, количество которых за 5 дней выставки превысило 20 000 человек, отнеслись к этому по-разному. Кто-то пристально изучал новые бренды и модели, кто-то просто язвил, кто-то весь свой интерес концентрировал на электрокарах. Благо экспонатов для этого было предостаточно. Без «клонов» известных моделей тоже не обошлось. Понятное дело, цены таких «двойников» куда гуманнее, чем у оригиналов. И большинство из них, за исключением Zeekr, представлены в Беларуси официально, с соответствующим пакетом заводских гарантийных обязательств. Впрочем, марке Zeekr, производящей очень эффектные внешне электрокары, тоже было чем похвастать. Упомянутый выше Zeekr 001 был одновременно представлен сразу на 4 стендах, то же можно сказать и о более компактном Zeekr X. И все 5 дней выставки посидеть в машинах выстраивались очереди.
Аналогичную картину можно было наблюдать и у гибридных кроссоверов Lixiang моделей L7 и L9, а также седанов и кроссоверов BYD. К слову, последние можно было не только посмотреть, а и протестировать.
А так, программа у нас солидная: мы должны обеспечить своих людей своим автомобилем. Какой бы ни был импортный автомобиль — это импортный. Что случилось — запчасти и прочее, а это — свое. Надо, чтобы было свое. И мы идем к тому, чтобы иметь свое», — заявил белорусский лидер. По его словам, еще один приоритет — создание электромобиля, а в Белоруссии есть определенные наработки в этой области, и их надо развивать, так как «все есть, кроме батареи».
Мы создаем такие машины, что любая страна может позавидовать: и малотоннажные, и среднетоннажные, и крупнотоннажные — БЕЛАЗ. МАЗ — среднего класса автомобиль по грузоподъемности… Автомобиль у нас будет.
Лукашенко рассказал о новом этапе в развитии белорусского автомобилестроения
СЗАО «БЕЛДЖИ» — белорусско-китайское совместное предприятие по сборке китайских легковых автомобилей Geely. Белорусский автомобильный бренд Belgee стремительно завоевывает позиции на российском рынке, попав в топ-10 самых продаваемых марок. статистика БАА. В интервью для телеканала «Беларусь 1», господин Пархомчик объявил, что работа по созданию белорусского легкового автомобиля уже находится в процессе.
В Белоруссии создадут «чисто национальный» автомобиль: никаких китайских деталей не будет
В Белоруссии на заводе «Юнисон» началось производство среднеразмерных кроссоверов VGV U70 Pro и U75 Plus по технологии полного цикла. Как растаможить и поставить автомобиль на учет в России в 2024. Сколько будет стоить пригнать авто из Беларуси. "По общему количеству реализованных легковых машин белорусско-китайская марка заняла в начале весны девятое место, опередив в десятке лидеров Jetour.
Белорусский авторынок в октябре вырос в 5,8 раза
Автомобиль легковой вагон MERSEDES BENZ VITO V220 CDI, 2002 г.в., опрыскиватель вентиляторный "Вулкан-600", штанга гербицидная, 2006 г.в. Авто - 30 июля 2023 - Новости Новосибирска - Автомобиль легковой вагон MERSEDES BENZ VITO V220 CDI, 2002 г.в., опрыскиватель вентиляторный "Вулкан-600", штанга гербицидная, 2006 г.в.
Белорусский автомобильный бренд впервые попал в список самых продаваемых в России
Тоже самое качается и модели Atlas Pro, а вот Tugella в Беларуси не собирается. Национальный автомобиль Беларуси, а это возможно? Если говорить про легковой автомобиль, то скорее всего нет. Во-первых, в Беларуси нет почти ничего для выпуска комплектующих, во-вторых, рынок сбыта очень небольшой. В-третьих, на разработку автомобиля с нуля уйдет как минимум 5 лет и сотни миллионов долларов. С учетом таких огромных инвестиций и небольшого рынка сбыта, конечный автомобиль условного B или C-классов, будет стоить очень дорого. Поэтому создание своего автомобиля с нуля для белорусов, затея очень сомнительная и убыточная.
Как следствие всего вышеупомянутого, создавать свой авто с нуля нет никакого смысла, а вот выпускать автомобиль своего технологичного партнера, но под своей маркой, идея куда лучше.
Далее по теме.
Цены на новинку начинались бы с отметки в 1,2 млн рублей. За более продвинутые версии покупателям пришлось бы заплатить 1,6-1,8 млн рублей. Таким паркетникам открыли бы доступ к 142-сильному «атмосфернику» на два литра и коробке-«автомат». Привод - безальтернативный передний.
Сообщается, что при изготовлении модели будет использоваться больше комплектующих белорусского производства. По мнению белорусских дилеров Geely, в скором времени BelGee X50 заменит Coolray и на российском авторынке, при этом продажи могут стартовать уже в августе 2023 года.
Лукашенко поручил развивать локализацию производства легковых авто в Белоруссии
Первая белорусская модель — BelGee X50 — обещает стать одной из самых популярных на российском рынке. Что представляет собой BelGee X50, сколько он будет стоить и какой мотор окажется под капотом этого автомобиля. Импортёры, завозящие машины из дальнего зарубежья, просто включают утильсбор в цену автомобиля, продаваемого в России, но если то же самое будет делать и Geely, тогда её белорусский бизнес затрещит по швам и сборка в Жодино потеряет всякий смысл. Об этом заявил посол Беларуси в России Дмитрий Крутой на III Белорусско-Латиноамериканском форуме, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на БЕЛТА. Новый белорусский автомобиль будет разгоняться до скорость 110 км в час, узнайте, как он будет выглядеть, смотрите фото в статье. Авто - 30 июля 2023 - Новости Красноярска - Белорусский автомобильный бренд Belgee впервые попал в ТОП-10 самых продаваемых легковых машин в соседней России.
Лукашенко рассказал о будущем автомобилестроения в Белоруссии
Это позволило марке попасть в топ-10 лидеров продаж на российском рынке, сообщает аналитическое агентство "Автостат". На данный момент марка Belgee предлагает российским покупателям пока только одну модель — кроссовер X50, разработанный на базе Geely Coolray.
С 2011-го по 2019-й год в Беларуси, когда резко подскочили таможенные пошлины, не существовало варианта "удешевления" ввоза авто с пробегом. А именно они составляли основу белорусского авторынка. В том числе и авто стоимостью в трехкомнатную минскую а то и московскую квартиру. Да, некоторые воспользовались вариантом с подешевевшей растаможкой и стали пригонять машины для личного пользования. Но когда налоговая копнула поглубже, выяснилось, что существуют налаженные каналы ввоза в страну автомобилей в том числе и новых , лишь оформляемых на инвалидов и многодетных. После того как в 2022 году были введены санкции в отношении России и возник острый дефицит автомобилей у дилеров ведь почти все машины собирались в РФ , четыре из пяти легковушек ввозились в Беларусь из-за границы ЕАЭС.
И, по словам участников рынка, большая доля авто из Европы и США оформляется именно по 140-му указу. Откуда у сироты деньги на Porsche Cayenne, Ferrari или "Гелендваген", пригоняемые ежегодно?.. Судя по количеству уголовных дел "по 140-му указу", о которых отчитываются силовики, готовится почва для его отмены. Ведь львиная доля фигурирующих в этих делах машин перегонялась в Россию. Чего же ждать вечным льготникам и не только им? Он говорил, что его, возможно, отменят до конца года. Если это произойдет, то будет подспорьем для официальных дилеров, а также производителей, потому что сегодня этим указом пользуются в извращенной форме", — заявил Сергей Михневич.
И добавил, что это решение должно было быть принято уже давно. Потому что этот указ является атавизмом в нормальной рыночной экономике. Но не делать это каждый год. Потому что это толкает людей на незаконные схемы, за которые их впоследствии судят", — заявил эксперт. Фото: romanstasiuk. Электричек станет меньше?
В том числе и авто стоимостью в трехкомнатную минскую а то и московскую квартиру. Да, некоторые воспользовались вариантом с подешевевшей растаможкой и стали пригонять машины для личного пользования. Но когда налоговая копнула поглубже, выяснилось, что существуют налаженные каналы ввоза в страну автомобилей в том числе и новых , лишь оформляемых на инвалидов и многодетных. После того как в 2022 году были введены санкции в отношении России и возник острый дефицит автомобилей у дилеров ведь почти все машины собирались в РФ , четыре из пяти легковушек ввозились в Беларусь из-за границы ЕАЭС. И, по словам участников рынка, большая доля авто из Европы и США оформляется именно по 140-му указу. Откуда у сироты деньги на Porsche Cayenne, Ferrari или "Гелендваген", пригоняемые ежегодно?.. Судя по количеству уголовных дел "по 140-му указу", о которых отчитываются силовики, готовится почва для его отмены. Ведь львиная доля фигурирующих в этих делах машин перегонялась в Россию. Чего же ждать вечным льготникам и не только им? Он говорил, что его, возможно, отменят до конца года. Если это произойдет, то будет подспорьем для официальных дилеров, а также производителей, потому что сегодня этим указом пользуются в извращенной форме", — заявил Сергей Михневич. И добавил, что это решение должно было быть принято уже давно. Потому что этот указ является атавизмом в нормальной рыночной экономике. Но не делать это каждый год. Потому что это толкает людей на незаконные схемы, за которые их впоследствии судят", — заявил эксперт. Фото: romanstasiuk. Электричек станет меньше? По нему ставка НДС при ввозе электрокаров для личного пользования стала нулевой. И речь шла не о российском рынке: от уплаты пошлины освободили только граждан Армении, Беларуси, Казахстана и Киргизии.
Всего с января по июль 2023 года в стране были реализованы 9673 новых легковых автомобиля, сообщила Белорусская автомобильная ассоциация. При этом бренд, как и прежде, сохраняет лидирующие позиции в июле было реализовано 1155 автомобилей.