Об уходе Хэмилтона в Ferrari стало известно из-за Вольфа? Руководитель команды "Формулы-1" "Феррари" Фредерик Вассёр заявил, что болид Карлоса Сайнса получил очень обширные повреждения в ходе первой свободной практики.
Переход Льюиса Хэмилтона в Ferrari F1 получил горячую поддержку коллег из MotoGP
Главные новости об организации Ferrari на Будьте в курсе последних новостей: Испанская актриса и модель Пенелопа Крус вышла в свет и подверглась насмешкам в сети. Ferrari announces Miami F1 livery change to mark US anniversary. The Ferrari driver Sebastian Vettel of Germany during practice for the Abu Dhabi Grand Prix in November. новости чемпионата 2024, календарь и результаты, чемпионат пилотов, кубок конструкторов, обзор этапов сезона, видеоролики, фотографии, статьи, история, прямые онлайн трансляции.
Борьба Шарля Леклера и Карлоса Сайнса из команды Феррари на Гран-при Китая Формулы-1 2024 года
| В Audi подтвердили контракт с Нико Хюлкенбергом | Хотя это подразделение продолжает заниматься гоночной деятельностью многочисленных клиентов Феррари и частных команд, его основные усилия и финансы сосредоточены на команде Формулы-1, Scuderia Ferrari. |
| Формула-1: новости, команды, гонки | Все события из мира F1 - бесплатные трансляции | Visit ESPN for live scores, highlights and sports news. |
| Formula 1 | Формула 1 2024 | ВКонтакте | Сегодня, 24 апреля, команда Формулы-1 «Феррари» объявила о подписании соглашения о сотрудничестве с американской компанией Hewlett Packard, в связи с чем изменила своё официальное название на Scuderia Ferrari HP. |
FIA and Formula 1 announce 2025 Calendar
- Ferrari изменила название команды в «Формуле-1» |
- Ferrari introduces blue accent to iconic red car for Miami GP
- Содержание
- Последние новости Формулы-1, заметки и статьи о Ф1, обсуждение Формулы 1
«Феррари» сменила официальное название команды в Формуле-1 из-за нового спонсора
Со смертью Матешица в Милтон-Кинсе начались склоки и интриги, Марко и Хорнер борются друг с другом за влияние на команду, и именно это, по данным немецкого Auto Motor und Sport, подтолкнуло Ньюи к решению покинуть "Ред Булл". Чуть позже информацию о скором уходе Ньюи подтвердило британское издание BBC Sport, причём, по его информации, Эдриан уже сообщил "Ред Булл" о решении. С австрийской командой оперативно связались журналисты Sky Sports — и им в Милтон-Кинсе сказали, что ни о каких решениях Ньюи не слышали. Что само по себе, подчеркнём, ничего не опровергает. Вправе ли Ньюи взять и покинуть "Ред Булл" по своему желанию?
Контракт Эдриана рассчитан до конца 2025 года, и довольно сложно представить, что в Милтон-Кинсе по доброте душевной о договорённостях забудут. В теории можно представить, что в знак уважения австрийцы не будут настаивать на продолжении работы, раз уж Ньюи сам не хочет, но отпускать его раньше времени было бы не слишком разумно. Кроме того, по данным Sky Sports, обязательный отпуск "по уходу за садом" в случае с британским инженером составляет год, то есть присоединиться к кому-то из соперников он сможет лишь в сезоне-2027, когда Эдриану будет 68 лет. В AMuS отмечают, что у Ньюи всё же есть способ уйти из "Ред Булл" до истечения контракта, однако продолжительного отпуска это не отменяет.
То есть в лучшем случае Эдриан сможет приступить к работе в начале сезона-2026, когда машины по новому регламенту будут уже готовы. Куда Ньюи может перейти? Буквально куда угодно.
Впереди у нас ещё долгий сезон, и я сделаю всё возможное для команды и её болельщиков по всему миру», — написал Сайнс в социальных сетях. Он пообещал, что в скором времени расскажет своим поклонникам о своих планах. Ferrari 1 февраля объявил о переходе Льюиса Хэмилтона из Mercedes.
Сейчас основными пилотами команды являются монегаск Шарль Леклер и испанец Карлос Сайнс-младший. Команда занимает второе место в Кубке конструкторов, имея в активе 151 очко. SportBusiness писал , что сделка Ferrari с HP поможет команде позволить себе зарплату семикратного чемпиона «Формулы-1» Льюиса Хэмилтона, который заменит Сайнса в начале следующего сезона.
Это означало, что до самого финиша немец поедет без остановок. В своем интервью после финиша Феттель сказал, что перейти на стратегию с одним пит-стопом в команде было решено после того, как Боттаса переобули в «медиум», однако факты говорят о том, что окончательно это решение было принято именно после драмы на питлейне. Есть версия — в Ferrari испугались того, что расстроенные механики смогут провести неудачный пит-стоп, и отказались от этой идеи. Так или иначе, но Себу пришлось отдуваться за всё. Отрыв от Мерседесов у него был довольно существенный, но все же изношенность мягкой резины вполне грозила неприятностями. За десять кругов до финиша в команде поинтересовались, как у него дела. Валттери Боттас активно сокращал дистанцию до Феттеля и даже дважды предпринимал на него атаку, но так и не смог обогнать красную машину на изношенной резине. Что касается Хэмилтона, то он был слишком далеко, чтобы атаковать. Итог: очередная победа стратегии Ferrari, победа Феттеля и второе-третье места для Mercedes. Красные рискнули и выиграли. Однако если борьба двух топовых команд не сходила со всех мониторов, то многим другим победам, например, прорыву Алонсо и Вандорна на седьмую-восьмую позиции, уделили меньше времени. Тем не менее финиш в очковой зоне для McLaren — хороший результат, и сравниться он может разве что с пятым местом Магнуссена. А вот финиш в очковой зоне у Sauber и совершенно фантастическая гонка Пьера Гасли, который оказался четвертым и это лучший результат для Honda , заслуживают отдельного внимания. У Toro Rosso вообще был довольно удачный уикенд — и если бы не штраф Хартли, он тоже мог бы побороться за очки. А вот тот факт, что «поехал» Sauber, — не слишком приятные новости для Williams и Сергея Сироткина, которые финишировали в Бахрейне на последних позициях. Но будем надеяться, что это временное состояние. Сам Сергей так прокомментировал положение вещей: «В плане работы мы добились прогресса по сравнению с Мельбурном, сумели максимизировать потенциал машины.
Wallpapers
- Маттиа Бинотто покидает Ferrari
- F1 News and Results | Latest 2021 Formula 1 news from
- Гоночная команда Ferrari изменила название из-за спонсора — OfficeLife
- Если Ньюи намерен перейти в другую команду «Ф-1», то в «Феррари» (Крэйг Слэйтер)
Ferrari F1 Sponsors 2023: Who Are the Official Partners of Ferrari in Formula 1?
Команда «Формулы-1» «Феррари» официально сменила название, после подписания контракта с новым титульным спонсором. The home page for the official website of the FIA Formula 3 Championship: The Road to F1. Ferrari and Formula 1 are entities that go hand-in-hand with one another. Since the inception of the world championship in 1950, Ferrari has been the most successful team in the sport's history. A rare and expensive Ferrari F40 crashed in Germany, ripping off the front end and causing extensive damage to the supercar. Download Ferrari F1-75 Formula 1 car wallpapers in 4K for your desktop, phone or tablet.
Гоночная команда Ferrari изменила название из-за спонсора
A heroic fourth at Monza and a podium in the US were enough to keep him in the title fight heading to the final round in Fuji. It would be another championship double for Ferrari to round out the decade as South African Jody Scheckter and Canadian Gilles Villeneuve claimed three victories each. The first came in the traumatic 1982 season, where the enigmatic Gilles Villeneuve lost his life at the Belgian Grand Prix, just a race after falling out with teammate Didier Pironi. Pironi would also end his F1 career with a horrific accident, although he did survive his German Grand Prix practice incident. Patrick Tambay and Mario Andretti completed the season for the Scuderia to claim the title. Tambay remained with the team into 1983 and was partnered by Rene Arnoux. In 1988, Gerhard Berger and Michele Alboreto clinched an emotional one-two finish at Monza, just weeks after the death of Enzo Ferrari.
Nigel Mansell made history with Ferrari in 1989 as the team introduced the first semi-automatic gearbox to the sport. The battle between the two rivals went down to the wire in Japan, where Senna famously collided with Prost as the Ferrari swept into turn one at Suzuka. Prost had to settle as runner-up. In 1991, tensions flared at the team, and after a tumultuous campaign, Prost was fired ahead of the season finale, departing with no wins to his name that year. Difficulties continued for the team, with only two victories taken between 1992 and 1995 courtesy of Gerhard Berger and Jean Alesi, but brighter times were ahead. Controversy intervened in 1997, when Schumacher and Jacques Villeneuve battled for supremacy.
Pironi would also end his F1 career with a horrific accident, although he did survive his German Grand Prix practice incident. Patrick Tambay and Mario Andretti completed the season for the Scuderia to claim the title. Tambay remained with the team into 1983 and was partnered by Rene Arnoux. In 1988, Gerhard Berger and Michele Alboreto clinched an emotional one-two finish at Monza, just weeks after the death of Enzo Ferrari. Nigel Mansell made history with Ferrari in 1989 as the team introduced the first semi-automatic gearbox to the sport.
The battle between the two rivals went down to the wire in Japan, where Senna famously collided with Prost as the Ferrari swept into turn one at Suzuka. Prost had to settle as runner-up. In 1991, tensions flared at the team, and after a tumultuous campaign, Prost was fired ahead of the season finale, departing with no wins to his name that year. Difficulties continued for the team, with only two victories taken between 1992 and 1995 courtesy of Gerhard Berger and Jean Alesi, but brighter times were ahead. Controversy intervened in 1997, when Schumacher and Jacques Villeneuve battled for supremacy.
At the final round at Jerez, Schumacher made contact with the Williams driver as he defended his position. The Ferrari was left stranded in the gravel, while Villeneuve continued to clinch the title. Schumacher was out-battled by Mika Hakkinen and McLaren in 1998 and missed a large part of 1999 with a broken leg sustained in a crash at Silverstone, but teammate Eddie Irvine still had a chance of tasting glory.
Плюс у болида есть проблемы с надежностью — на первой гонке 2023 г. Из-за поломки команда получила штраф за перерасход элементов уже на втором этапе сезона, в Джидде. Работа на будущее Неудовлетворительные результаты заставили «Феррари» обновлять болид раньше, чем планировалось. В Майами они привезли обновленное днище и диффузор, на следующем этапе в Имоле планировался уже серьезный апгрейд машины, но из-за отмены этапа его пришлось отложить до Барселоны. Впрочем, единственное, чем итальянская команда смогла пока порадовать болельщиков, так это словами о том, что у новинок есть потенциал в развитии.
До подиума ни Карлос Сайнс, ни Шарль Леклер на обновленных болидах не доехали. Топ-командам, которые раньше слишком много тратили в 2019 г. И это непросто. Во избежание подобных санкций «Феррари» просто прекратили доработку F1-75. Нынешние финансовые условия превращают развитие болида по ходу сезона в серьезный риск — Льюис Хэмилтон говорил, что, например, разработка новой подвески обошлась «Мерседесу» в 2021 г. А руководитель команды Тото Вольф признавался , что «Мерседес» по ходу сезона-2022 не мог облегчить шасси из-за риска не вписаться в сумму, обозначенную FIA. В этой связи вряд ли стоит ожидать, что неконкурентная на старте сезона SF-23 кардинально изменится. И, похоже, судьба титула-2023 уже решена.
Затем на следующем круге разделывается с Магнуссеном, а еще через круг — и с Пьером Гасли. Четвертая позиция досталась ему легко, но вот дальше предстоит сложная работа, и бОльшая ее часть заключается даже не столько в возможностях пилота, сколько в стратегии команды. На 19-м и 20-м кругах обе Ferrari заезжают на пит-стоп для смены резины. Вместо изношенного «суперсофта» оба пилота получают «софт», и это явно означает, что на эту гонку у Ferrari стратегия с двумя пит-стопами, т. После пит-стопов Mercedes через шесть кругов распределение позиций вновь вернулось на круги своя: Феттель-Боттас-Райкконен- Хэмилтон, но вот оба Мерседеса получили белые ободки, т. Льюису было необходимо сократить дистанцию до первой тройки на безопасное расстояние, после чего просто ждать, когда обе Феррари вновь уйдут на пит-стоп. Но через десять кругов произошло то, что, опять же, никак не вписывалось в схему Mercedes: во время пит-стопа Кими Райкконена зеленый сигнал загорелся раньше, чем заменили последнее колесо.
Финн рванул вперед на одной старой покрышке и при этом еще и сбил механика, который в результате получил двойной перелом ноги. Кими остановили, пострадавшего эвакуировали в госпиталь, а команда потом получила штраф в 50 000 евро. Но именно после этого в наушниках Себастьяна Феттеля прозвучала фраза с капитанского мостика: «Используем план Д! Это означало, что до самого финиша немец поедет без остановок. В своем интервью после финиша Феттель сказал, что перейти на стратегию с одним пит-стопом в команде было решено после того, как Боттаса переобули в «медиум», однако факты говорят о том, что окончательно это решение было принято именно после драмы на питлейне. Есть версия — в Ferrari испугались того, что расстроенные механики смогут провести неудачный пит-стоп, и отказались от этой идеи. Так или иначе, но Себу пришлось отдуваться за всё.
Отрыв от Мерседесов у него был довольно существенный, но все же изношенность мягкой резины вполне грозила неприятностями. За десять кругов до финиша в команде поинтересовались, как у него дела. Валттери Боттас активно сокращал дистанцию до Феттеля и даже дважды предпринимал на него атаку, но так и не смог обогнать красную машину на изношенной резине.
В Audi подтвердили контракт с Нико Хюлкенбергом
На его место мечтали заполучить человека с опытом, который мог бы воплотить желания руководства, но главного кандидата сманить не удалось. По сведениям Blick, итальянцы почти договорились с главой «Ред Булл» Кристианом Хорнером, но сделка сорвалась — австрийская команда нашла финансовые аргументы, чтобы удержать своего топ-менеджера. В 2016 г. Даже самому опытному руководителю требуется время, чтобы разобраться во внутренних процессах нового проекта, а у Вассера его фактически не было. Он пришел в тот момент, когда в командах кипела разработка болидов на следующий год. При этом Бинотто продолжал бывать в Маранелло, где базируется «Феррари», и после объявления об отставке официально покинул пост 31 декабря , но вряд ли это помогало делу. Вслед за Бинотто, в конце февраля, был уволен главный стратег «Феррари» Иньяке Руэда. Именно его посчитали ответственным за несколько неверных решений по ходу гонок, которые лишили команду нескольких потенциальных побед и подиумов. Например, в Сильверстоуне в 2022-м «Феррари» отказались от двойного пит-стопа и оставили Леклера на трассе со старыми медленными шинами, в то время как всем его соперникам и напарнику по команде Сайнсу поставили свежие и быстрые «софты». В итоге команда упустила возможность сделать дубль и сократить отставание от Макса Ферстаппена и «Ред Булл».
Через две недели после Руэда в отставку отправился и главный специалист по аэродинамике Дэвид Санчес, проработавший в «Феррари» более 10 лет. Именно он руководил отделом концепции шасси для прошлогоднего болида F1-75 и нынешнего SF-23. Спортивный директор «Феррари» Лоран Мекис тоже вскоре покинет команду, но по собственному желанию — он возглавит «Альфа-Таури», партнерский проект «Ред Булл».
Команда занимает второе место в Кубке конструкторов, имея в активе 151 очко. SportBusiness писал, что сделка Ferrari с HP поможет команде позволить себе зарплату семикратного чемпиона «Формулы-1» Льюиса Хэмилтона, который заменит Сайнса в начале следующего сезона.
Подробности самого громкого перехода в «Формуле-1» Ferrari объявила о переходе гонщика Льюиса Хэмилтона из Mercedes в 2025 году Мерседес Хэмилтона пересекает финишную черту. В Скудерии уже подтвердили переход британца, который сядет за алый болид в 2025 году.
Итальянцы сообщили, что подписали с 39-летним пилотом долгосрочный контракт. Переход Хэмилтона в «Феррари» смело можно назвать трансфером века в «королевских гонках». Льюис с 13 лет находится в системе «Мерседеса», а теперь меняет свою семью на легендарный красный болид. Хэмилтон официально стал гонщиком «Феррари». Еще утром 1 февраля этот «бред» воспринимали, как очередной несуразный вброс прессы. А к вечеру трансфер века подтвердили в самой Скудерии. Итальянцы подписали с Хэмилтоном долгосрочный контракт, который начнет действовать с 2025 года. По слухам, Льюис уходит в Скудерию на два года с возможностью продления соглашения еще на один год.
Представить переход Хэмилтона в «Феррари» было просто невозможно. Но, на самом деле, он мог состояться гораздо раньше. В итальянской «конюшне» всегда присматривались к британцу.
Ferrari официально отказалась от названия Mission Winnow Ferrari официально отказалась от названия Mission Winnow 23 декабря 2021 — 11:00 3898 0 Ferrari официально исключила название Mission Winnow из названия своей команды со следующего сезона, но все еще ведет переговоры с материнской компанией Philip Morris International о продолжении сотрудничества.
Логотип Mission Winnow появлялся на автомобиле в течение последних двух сезонов, а табачная компания Philip Morris International запустила его в 2018 году как способ продвижения новых технологий. Однако это вызвало критику, поскольку было расценено как способ вернуть рекламу табака на болиды Формулы-1 — практика, запрещенная с 2006 года. Название команды вернется к Scuderia Ferrari, но директор команды Маттиа Бинотто поделился, что они все еще ведут переговоры с PMI о сохранении их партнерства в другой форме — ведь они были одним из самых давних спонсоров Ferrari.
FormulaPassion: Переговоры Ньюи с Ferrari находятся на продвинутой стадии
Seven wins in 2006 were not enough to clinch a final title for Schumacher before retiring from the sport, although Felipe Massa was able to open his account with wins in Turkey and at his home race in Brazil. Luca Badoer and Giancarlo Fisichella both failed to wrestle any speed out of the car as the team finished fourth. Alonso joined in 2010 and looked set to win the title, only for a roadblock in the form of Vitaly Petrov to halt his progress at the Abu Dhabi season-finale and allow Sebastian Vettel to snatch the championship away. It was a similar sense of disappointment in 2012, where it looked as though a lap one collision in Brazil for Vettel had handed Alonso the title, only for the German to battle through the field to keep his hands on the trophy. The 2014 introduction of the turbo-hybrid era knocked Ferrari a step backwards, losing significant pace to Mercedes, which had aced the development of the new V6 power units. While the car challenged in 2019, Mercedes had too much in the tank over the full season, before the horror show that was 2020 knocked Ferrari way back in terms of development. The worst season the team had endured since 1980 saw them finish sixth in the standings with just 131 points.
With Charles Leclerc and Carlos Sainz piloting the recovery, Ferrari looked to have turned a corner in 2021 with two pole positions and five podiums four for Sainz and one for Leclerc enough to promote the Scuderia ahead of McLaren into third in the standings. Meanwhile, Sainz claimed one win, three pole positions, two fastest laps, and nine podium finishes, putting him in fifth place with 246 points. The competition went down to the wire, with the season finale in Abu Dhabi determining the outcome. Despite putting up a good fight, the Scuderia team was overtaken by the Silver Arrows and had to settle for third place, losing the coveted second spot by a mere three points. However, it was Alonso who secured fourth place in the standings, thanks to his higher number of third-place finishes, while Leclerc had to settle for fifth place. Sainz, on the other hand, finished the season in seventh place with 200 points.
Логотип HP впервые появится на болидах Ferrari в преддверии Гран-при Майами, который пройдет с 3 по 5 мая. HP стала первым титульным спонсором итальянской команды с 2021 года, когда она называлась Scuderia Ferrari Mission Winnow в рамках контракта с американским табачным гигантом Philip Morris International. Сейчас основными пилотами команды являются монегаск Шарль Леклер и испанец Карлос Сайнс-младший.
Для региональных дилеров предлагаются интересные схемы сотрудничества в рамках франчайзинга. Мы готовы позаботиться обо всех аспектах вашего путешествия, в том числе организовать перелет на частном самолете к месту проведения ближайших гонок.
На интернет-портале www. Это удобная площадка для общения, участия в разных конкурсах и чтения последних новостей с комментариями от экспертов и обычных болельщиков. Описанные направления работы позволили привлечь к проектам нашего холдинга максимальное количество русскоязычных поклонников Formula 1. Если вы хотите обратиться с интересными предложениями, то мы всегда готовы к сотрудничеству.
McLaren had ended its eight-year relationship with West. In reporting the deal, F1 Racing magazine judged it to be a black day for the sport, putting non-tobacco funded teams at a disadvantage and discouraging other brands from entering a sport still associated with tobacco.
The last time Ferrari ran explicit tobacco sponsorship on the car was at the 2007 Chinese Grand Prix , with barcodes and other subliminal markers used afterwards. Ferrari SF90 , driven by Charles Leclerc, with Mission Winnow branding at the 2019 Chinese Grand Prix On 8 July 2011, it was announced that the Marlboro section of its official team name had been removed from the 2011 British Grand Prix onwards, following complaints from sponsorship regulators.
The History Behind Ferrari’s Blue Accent on the SF-24 for the 2024 Miami Grand Prix
Новый невероятный Ferrari с ревом врывается в RR3, а Formula 1® возвращается на свой следующий сезон, сезон 2022. получаете доступ к 2000 каналов, в том числе SKY SPORTS и SKY SPORTS HD. Ferrari breaks tradition with blue livery for Miami Grand Prix, honoring 70-year United States presence and linking past with future. Команда Формулы-1 «Феррари» сегодня, 24 апреля объявила о своём новом титульном спонсоре — американской компании Hewlett Packard, и в связи с этим изменила своё полное название на Scuderia Ferrari HP.
Борьба Шарля Леклера и Карлоса Сайнса из команды Феррари на Гран-при Китая Формулы-1 2024 года
| Ferrari изменила название команды в «Формуле-1» | | Ferrari drivers clash into retirement in Styrian GP! |
| Формула 1 на F1Report.Ru | HP и Ferrari также будут вместе работать над расширением образовательных инициатив, тем самым оказывая долгосрочное влияние на будущие поколения. |
| Маттиа Бинотто покидает Ferrari | Ferrari объявила о переходе гонщика Льюиса Хэмилтона из Mercedes в 2025 году. |
| Компания Hewlett Packard стала новым титульным спонсором Ferrari в «Формуле-1» | Домашняя арена команды Формулы-1 Ferrari на Sky Sports. Получайте все последние новости, характеристики, результаты гонок, видеоматериалы, интервью пилотов и многое другое. |
Ferrari F1 Sponsors: List of Ferrari partners
- Сайнс-младший объявил об уходе из Ferrari по окончании 2024 года
- Гоночная команда Ferrari изменила название из-за спонсора — OfficeLife
- Formula 1 | Формула 1 2024 | ВКонтакте
- Сайнс-младший объявил об уходе из Ferrari по окончании 2024 года — РТ на русском
- Official Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team Website - Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
- Список всех участников в команде Ferrari
For Ferrari, a Seemingly Strong Season Just Melts Away
Ferrari – итальянский автопроизводитель, основанный в 1947 году гонщиком и конструктором Энцо Феррари. Пилот «Феррари» Сайнс попал в больницу и пропустит остаток этапа «Формулы‑1» в Саудовской Аравии. Ferrari 1 февраля объявил о переходе Льюиса Хэмилтона из Mercedes.
Ferrari F1 Sponsors 2023: Who Are the Official Partners of Ferrari in Formula 1?
| 2022 Ferrari F1-75 Wallpapers - WSupercars | Visit ESPN for live scores, highlights and sports news. |
| «Феррари» официально сменила название команды в «Формуле-1» | 24.04.2024 - Спорт | Ferrari breaks tradition with blue livery for Miami Grand Prix, honoring 70-year United States presence and linking past with future. |
Маттиа Бинотто покидает Ferrari
Третий результат показал Фернандо Алонсо на Aston Martin, уступив первому месту более секунды. Лучшее время по её итогам оставил за собой Лэнс Стролл на Aston Martin, проехав круг за 1:36. Вторым стал Оскар Пиастри на McLaren, отстав от лидера на 0. Третий результат показал Макс Ферстаппен на Red Bull, уступив первому месту 0. Сегодня автодром Судзука принял четвёртый этап чемпионата мира по Формуле 1 2024 года Гран-при Японии.
Победу в гонке одержал Макс Ферстаппен на Red Bull. Вторым стал его напарник по команде Серхио Перес, а на третью ступень подиума поднялся Карлос Сайнс на Ferrari. Победителем стал Макс Ферстаппен. Такой результат угадали 39 участников игры.
Сегодня автодром Судзука принял квалификацию четвёртого этапа чемпионата мира по Формуле 1 2024 года Гран-при Японии. Поул по её итогам завоевал Макс Ферстаппен на Red Bull, проехав круг за 1:28.
В AMuS отмечают, что у Ньюи всё же есть способ уйти из "Ред Булл" до истечения контракта, однако продолжительного отпуска это не отменяет. То есть в лучшем случае Эдриан сможет приступить к работе в начале сезона-2026, когда машины по новому регламенту будут уже готовы. Куда Ньюи может перейти?
Буквально куда угодно. В прессе ранее появлялись сообщения, что "Астон Мартин" сделал Ньюи щедрое предложение, а "Феррари" и вовсе прислала чек без суммы. Но это по большому счёту ерунда: если Эдриан, считающийся лучшим инженером чуть ли не за всю историю автомобилестроения, доступен, то заполучить его захотят все без исключения команды — просто у кого-то недостаточно денег и нет достойной гения инфраструктуры. Наиболее вероятным местом продолжения карьеры Ньюи называют "Феррари". В Маранелло уже дважды приглашали к себе Эдриана, но в 1995 году он отказался по семейным обстоятельствам, а в 2014-м решил, что его дом — "Ред Булл", после чего отклонил предложение Луки ди Монтедземоло.
Впрочем, сам инженер в своих мемуарах вспомнил, что оба раза всерьёз задумывался о переходе. Если британец действительно хотел бы поработать в "Скудерии", то сейчас — последний шанс. Интересно, что в тех же самых мемуарах Ньюи писал про "Феррари", например, такое: "Жалобы "Феррари" — постоянная тема на протяжении многих лет. Если "Феррари" что-то не нравится обычно потому, что сами они не могут заставить это работать , они жалуются в ФИА.
Одним из важных шагов молодого руководителя было подписание контракта с Ники Лаудой в 1974.
Также после трёх неудачных лет Феррари принимает важное решение отказаться от участия в гонках спорткаров и сосредоточиться на Формуле 1. Однако, проблемы с надёжностью шасси 312B3 помешали завоевать победу в том году. Лауда пилотирует Ferrari 312 T2, 1976 год Новая Ferrari 312T , полностью разработанная при участии Ники Лауды, была представлена в 1975 году и вернула команду на путь к победам. Ники, одержав 5 побед, выигрывает чемпионат, а Ferrari — кубок конструкторов. В 1976 году Лауда опять уверенно идёт к чемпионскому титулу, за 9 первых гонок сезона одержав 5 побед.
Однако страшная авария на Нюрбургринге , когда гонщик около 50 секунд просидел в пылающем болиде, поставила под сомнение не только чемпионский титул австрийца, но и его выживание. Тем не менее, через пять недель, пропустив всего два Гран-при, пилот вернулся в кабину. До последней гонки он имел преимущество в общем зачёте перед ближайшим преследователем, Джеймсом Хантом из МакЛарена. Австриец упустил титул лишь на последнем Гран-при сезона — пошёл дождь, и Лауда, у которого из-за последствий ожогов не закрывались веки, опасаясь потерять контроль над болидом, сошёл с трассы. Тем не менее, Кубок Конструкторов, как и годом ранее, оказался у Феррари.
Отказ от борьбы на трассе вызвал раздражение Энцо Феррари — он не принимал объяснений о проблемах со здоровьем гонщика. И Лауде, хотя он в следующем, 1977 году и принёс Феррари ещё одну чемпионскую корону Кубок Конструкторов также достался Феррари , пришлось уйти. В том же году, перейдя на должность старшего менеджера Фиата, покинул команду и Лука ди Монтеземоло. Однако новая машина, Ferrari 312T3 , надёжностью не отличалась. И хотя первый пилот команды, Карлос Ройтеман , одержал четыре победы, а Вильнёв пришёл первым один раз, ни чемпионский титул, ни Кубок Конструкторов команде не достались.
В следующем, 1979 году, первым пилотом взяли Джоди Шектера. Шектер с Вильнёвым за сезон на двоих одержали шесть побед — по три на каждого пилота. Но в остальных гонках Джоди оказался стабильнее Жиля, в результате Шектер становится чемпионом, а Вильнёв — вице-чемпионом. Кубок Конструкторов, естественно, тоже остался у Феррари. И так получилось, что Джоди Шектер оказался последним пилотом Скудерии, кого Энцо лично поздравлял с чемпионским титулом.
Ален Прост за рулём Ferrari 642 во время Гран-при Монако 1991 года На протяжении этого периода пилоты Скудерии ни разу не становились чемпионами, а команда с 1984 по 1998 годы не выигрывала Кубок конструкторов. Вдобавок Феррари постоянно боролась с техническими проблемами. Ярким моментом стала борьба за чемпионство в 1990 году, когда за команду выступал Ален Прост , который уступил чемпионскую корону пилоту Макларена Айртону Сенне. В 1991 году Лука де Монтеземоло вернулся на пост президента Феррари, в 1993 году спортивным директором команды стал Жан Тодт , а в 1997-м техническим директором — Росс Браун. С приходом в команду из Бенеттона двукратного чемпиона мира Михаэля Шумахера в 1996-м у Феррари появилась надежда на чемпионство пилота и победу в Кубке Конструкторов.
Вторым пилотом команды стал Эдди Ирвайн. И хотя машины ещё нельзя было назвать технически совершенными, Михаэлю удалось занять третье место в своём первом году в Феррари. Сезон 1997 года прошёл под флагом борьбы Феррари и Вильямс в лице их пилотов — Шумахера и Жака Вильнёва. На момент начала последней гонки сезона, Гран-при Европы в Хересе , Шумахер лидировал в чемпионате, опережая Вильнёва на одно очко. Но в гонке за 22 круга до финиша произошло столкновение лидировавшего Шумахера с Вильнёвом, который попытался на одном из поворотов обойти его.
В результате аварии болид Шумахера выбросило за трассу на гравий, откуда он не смог вернуться, а Жак продолжил гонку на повреждённой машине и пришёл к финишу третьим, тем самым обеспечив себе чемпионство. Судьи ФИА обвинили Шумахера в преднамеренном столкновении и дисквалифицировали его с лишением завоёванного им второго места. Очки, заработанные немцем для команды, сохранили, что позволило Скудерии остаться на второй строчке в Кубке конструкторов. В 1998 году соперником «Феррари» стал «Макларен», и победа по итогам сезона осталась за последним. Чемпионом мира стал пилот «Макларена» Мика Хаккинен , а Шумахер — вице-чемпионом.
В 1999 году Шумахер и Эдди Ирвайн после долгого перерыва привели команду к победе в Кубке конструкторов, но травма ноги, полученная на Гран-при Великобритании и из-за которой Шумахеру пришлось пропустить шесть гонок, не позволила ему бороться за чемпионство, и в двух последних гонках он помогал напарнику Ирвайну в борьбе за титул, но тот стал вторым, уступив два очка двукратному чемпиону Мике Хаккинену. Эра Шумахера[ править править код ] Последний год XX века ознаменовался немного обновившимся составом команды Феррари — к окончательно оправившемуся от травмы Михаэлю Шумахеру , вместо ушедшего в Ягуар Эдди Ирвайна , присоединился Рубенс Баррикелло. Начало сезона 2000 года осталось за Шумахером, выигравшим 3 первые гонки сезона, но после победы на Гран-при Канады в результатах Михаэля произошёл спад. В середине сезона на первые роли вышли действующий чемпион мира Мика Хаккинен из « Макларен » и его напарник Дэвид Култхард. Победив в Гран-при Венгрии, Хаккинен вышел в лидеры чемпионата, а выиграв следующий Гран-при Бельгии на трассе Спа-Франкошам, в блестящем стиле опередив лидировавшего Шумахера, увеличил отрыв в личном зачёте до 6 очков.
Михаэль взял реванш, победив на Гран-при Италии в Монце, тем самым сократив разрыв в личном зачёте до двух очков и сравнявшись по количеству побед с Айртоном Сенной. Следующая гонка — Гран-при США, проходившая впервые на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей , — выявила техническое превосходство «Феррари»: Шумахер выиграл гонку, а Хаккинен сошёл по техническим причинам. Перед предпоследним этапом, проходившим на японской Судзуке , Шумахер лидировал в чемпионате с отрывом в 8 очков. Победив в Японии, Шумахер выиграл чемпионат мира на «Феррари» впервые за 21 год. Последняя гонка сезона 2000 года, проходившая на трассе Сепанг в Малайзии, была выиграна пилотами «Феррари», и впервые с 1983 года позволила команде завоевать Кубок конструкторов второй год подряд.
Ferrari F2004 выиграла 15 гонок из 18 в сезоне 2004.
Именно он руководил отделом концепции шасси для прошлогоднего болида F1-75 и нынешнего SF-23. Спортивный директор «Феррари» Лоран Мекис тоже вскоре покинет команду, но по собственному желанию — он возглавит «Альфа-Таури», партнерский проект «Ред Булл». Когда это случится и кто его заменит, пока неизвестно. Больше конкурентов Положение «Феррари» осложняется не только многочисленными внутренними перестановками, но и заметным прогрессом соперников. Миллиардеру из Канады хватило пяти лет, чтобы превратить команду-банкрота в одного из лидеров Кроме того, в число прямых конкурентов к «Мерседесу» и «Ред Булл» внезапно добавилась клиентская команда немецкого автоконцерна — «Астон Мартин» занимает 3-е место в Кубке конструкторов после восьми гонок. Ее успехи во многом связаны с новыми сотрудниками: британской команде удалось переманить главу отдела аэродинамики «Ред Булл» Дэна Фэллроуза и главного специалиста по той же теме из «Мерседеса» Эрика Бландинга. По сообщениям Motorsport Italia, в конце мая в «Феррари» начали работу два бывших инженера «Ред Булл» — возможно, это исправит ситуацию, но пока к болиду много вопросов. Новая машина SF-23, замена прошлогодней F1-75, вышла не самой удачной. После проблем с «дельфинированием» раскачкой на прямых в 2022 г.
Международная федерация автоспорта FIA внесла в техрегламент некоторые поправки, связанные с днищем, которые вполне могли повлиять на текущие результаты «Феррари». У SF-23 сразу несколько серьезных проблем. Во-первых, перерасход шин, который не только ухудшает темп, но и не дает пилотам полноценно атаковать во время гонки. Во-вторых, нестабильная задняя часть и непредсказуемость машины в целом.