В заключение хотелось бы отметить, что вагоны серии 71-608КМ на сегодня являются наиболее надежной и отработанной в эксплуатации модели трамвайных вагонов в коломенском депо. На выставке ИННОПРОМ 2023 в Екатеринбурге представили первый в России низкопольный трехсекционный трамвай 71-932 «Невский» с автоматическим контролем скорости. Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в госкорпорацию «Роскосмос») поставит в Екатеринбург трехсекционный трамвай модели 71-639 «Кастор».
В Смоленск прибыл первый трамвай 71-608 КМ из Москвы (ФОТО, ВИДЕО)
В Екатеринбург 1 мая прибывает на обкатку трехсекционный трамвай модели 71-639 «Кастор» Усть-Катавского вагоностроительного завода. 71-608 не был идеальной моделью трамвая, но по сравнению с предшественником КТМ-5/71-605 он смотрелся, да и ехал намного лучше. Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) предоставит Екатеринбургу трехсекционный трамвай модели 71-639 «Кастор». В Екатеринбурге после майских праздников запустят для обкатки трехсекционный трамвай модели 71-639 «Кастор». В понедельник, 21 декабря 2015 года, из ворот трамвайного депо имени Апакова впервые выехал новогодний трамвай. Впервые в московском параде трамваев участвовал вагон "71-608КМ" №1001, который специально восстановили к выставке.
В Смоленск прибыл первый трамвай 71-608 КМ из Москвы (ФОТО, ВИДЕО)
В Саратове остановилось движение трамваев маршрута №7 Новости Саратовской области. Трамвай 71-608КМ (КТМ-8М) № 1332, маршрут 6. Московский вагончик продолжает работать на дачных маршрутах. 71-608КМ (КТМ-8М) № 1332. Он добавил, что это привело к тому, что люди не дождались трамвая 1 января, и пока не понятно, поедут ли они летом или осенью. За исключением двух сгоревших, все они до сих пор работают, а один трамвай 71-608К прошёл капиталку с заменой оборудования. На выставке ИННОПРОМ 2023 в Екатеринбурге представили первый в России низкопольный трехсекционный трамвай 71-932 «Невский» с автоматическим контролем скорости.
Вот так незаметно и ушла эпоха.
Новая модель, построенная на платформе вагона 71-415, получила индекс “М”. От трамваев, уже курсирующих по Нижнему Тагилу, ее визуально отличают обновленный интерьер и экстерьер. Данный трамвай модели 71-608К с заводским номером 196 был произведен в январе 1993 года на Усть-Катавском вагоностроительном заводе. Трамвайный вагон 71-608ЭП № 47 — маршрут 2. В ближайшие дни в Екатеринбург прибудет для тестирования трехсекционный трамвай модели 71-639 «Кастор» из Усть-Катавска.
Трамвайный вагон 71-608KM № 1211.
У нее полностью низкий пол. В Нижний Тагил три вагона поступили в 2020 году. За них заплатили почти 112 млн рублей. После начала эксплуатации с этими трамваями не раз случались разные происшествия. Вагоны даже отправляли в Екатеринбург на доработку.
Параллельно было открыто движение всё тех же «комфортабельных» ПАЗиков, на которые пересаживались люди и гораздо быстрее добирались до пункта назначения. Но настоящий сюрприз случился в 2020-м году. Новость, которая всерьёз озадачила транспортных любителей и фанатов. И все подумали — трындец! Но в начале мая уже появились свежие снимки из города.
Новые рельсы, обновлённая контактная сеть. Ремонт случился не только у автомобильной дороги, но и у рельсового полотна. Новый путь - это новая жизнь трамвая, выше скорости, комфорт в пути и для самих вагонов меньший износ Новый путь - это новая жизнь трамвая, выше скорости, комфорт в пути и для самих вагонов меньший износ По народным приметам и слухам, новая жизнь одного из самых уникальных трамваев в Волчанске начнётся уже в июне. Всё, чего не достаёт — это капитального ремонта хотя бы двух вагонов или поставки новых. Очень было радостно услышать такие новости из Свердловской области. Со всеми доводами трудно не согласиться. Если брать экономически, то трамвай там действительно убыточен с учётом пассажиропотока. На фоне всего того, что происходит сегодня вокруг, когда пазики у людей ассоциируются с катафалком и зря того комментатора заминусовал кто-то; он чертовски прав , сохранение и хоть какой-то ремонт Волчанского трамвая - это частичка души, истории города и той самой уникальности. Сегодня есть новые комфортные машины, обновляют парки.
Для Волчанска 2 вагона 608-х или 619-х КТ, просто хорошо откапиталенных - уже будет счастье! И работникам этого депо действительно низкий поклон, потому что они любят своё дело! Разрушить, сломать всегда проще!
Для возможности эксплуатации вагонов по системе многих единиц с одним токоприёмником через крышу проходит электрический кабель, заканчивающийся контактами для соединения с другим вагоном. Тяговое и вспомогательное электрооборудование Питание вагона осуществляется через контактную сеть постоянным током напряжением 550 вольт и с помощью двух аккумуляторов, напряжением 24 вольта. Электрическая часть вагона включает в себя следующие основные части: тяговые электродвигатели последовательно-параллельного возбуждения электромагниты рельсового и барабанного тормоза панели с контакторами и предохранителями пускотормозные сопротивления групповой реостатный контроллер А также системы освещения, сигнализации и отопления. При трогании вагона с места пускотормозные сопротивления включены последовательно с обмотками электродвигателей и по мере разгона начинают ступенчато выводиться при помощи реостатного контроллера. Управление ходовыми и тормозными режимами осуществляется из кабины водителя при помощи контроллера. На вагонах 71-608КМ имеется также вспомогательный пульт управления, расположенный на задней площадке салона. Для работы вагона по системе многих единиц в передней и задней части вагона предусмотрены штепсельные разъёмы для высоковольтной и низковольтной связи.
Изображение помещёно в вашу корзину покупателя. Вы можете перейти в корзину для оплаты или продолжить выбор покупок. Перейти в корзину… удалить из корзины Размеры в сантиметрах указаны для справки, и соответствуют печати с разрешением 300 dpi.
Из Википедии — свободной энциклопедии
- Знаменитый красный вагон: какие трамваи ездили по улицам Омска
- Последний советский трамвай(71-608К).: sergey_evtukhov — LiveJournal
- Где и как живёт самый грустный трамвайчик России?
- Трамвай 71-608КМ 1326 буксирует неисправный трамвай 71-605 (КТМ-5М3) 1223. Город Саратов
- Уфа. 7 фотографий трамваев 71-608К (КТМ-8) - Новость от 25 октября 2023 00:00 - Твой Транспорт
Трамвай «Усть - Катавск 71-619»
В Саратове остановилось движение трамваев маршрута №7 Новости Саратовской области. Трамвай 71-608КМ (КТМ-8М) № 1332, маршрут 6. Московский вагончик продолжает работать на дачных маршрутах. Только вот столичные депо старой конструкции не могли вмещать в себя довольно длинные и широкие трамваи 71-608К. 71-608 не был идеальной моделью трамвая, но по сравнению с предшественником КТМ-5/71-605 он смотрелся, да и ехал намного лучше.
900 млн готов потратить Новосибирск на модернизацию 20 трамваев
| Telegram: Contact @UTD_TRAINZ | четырехосный, одиночный, предназначен для перевозки пассажиров на линиях шириной колеи 1524мм. |
| Трамвайный вагон УКВЗ 71-608КМ | В заключение хотелось бы отметить, что вагоны серии 71-608КМ на сегодня являются наиболее надежной и отработанной в эксплуатации модели трамвайных вагонов в коломенском депо. |
Трамваи мировых производителей
При трогании вагона с места пускотормозные сопротивления включены последовательно с обмотками электродвигателей и по мере разгона начинают ступенчато выводиться при помощи реостатного контроллера. Управление ходовыми и тормозными режимами осуществляется из кабины водителя при помощи контроллера. На вагонах 71-608КМ имеется также вспомогательный пульт управления, расположенный на задней площадке салона. Для работы вагона по системе многих единиц в передней и задней части вагона предусмотрены штепсельные разъёмы для высоковольтной и низковольтной связи. В случае разрыва вагонов в схеме предусмотрена система защиты, инициирующая экстренное торможение вагонов. Всего в составе может быть использовано до трёх вагонов включительно. Дотормаживание до полной остановки производится барабанным тормозом. Экстренное торможение осуществляется с помощью рельсовых электромагнитных и барабанно-колодочных тормозов с одновременной подачей песка на рельсы.
Модификации 71-608 КТМ-8Т — прототип трамвайного вагона, в 1988 году были построены 2 вагона, оборудованных тиристорно-импульсной системой управления, которые проходили испытания в Твери до 1993 года, после чего были переданы в Москву; списаны в 2007 году. Всего существует 1 вагон. На 2019 год данные вагоны эксплуатируются в Волжском и Кривом Роге. Оценка проекта За время эксплуатации вагонов 71-608 было выявлено большое количество значительных недоработок в конструкции.
Более того, долгое время он был единственным новым трамваем во всей Латвии, пока в Ригу не стали поступать чешские "Шкоды". Дело в том, что в Даугавпилсе была проведена реконструкция контактной сети с возможностью применения токоприемников типа пантограф и полупантограф. В результате были установлены новые опоры. Большая ширина кузова трамвая 71-608К, похоже, сыграла дурную славу с ним в Даугавпилсе. Фото со свободного доступа сети "Интернет".
Другие материалы канала по теме городского транспорта:.
Также электротранспорт оборудован широкими дверными проемами и местом для маломобильных пассажиров. Несмотря на значительные габариты радиус поворота «Кастора» составляет всего 14 метров, что позволяет обслуживать маршруты с узкими улицами и плотной застройкой. Ранее глава Екатеринбурга Алексей Орлов анонсировал заключение концессионного соглашения на покупку 80 трамваев, в том числе 60 трехсекционных и 20 двухсекционных.
По словам руководителя Владимира Володченкова, в смоленском трамвайном парке около 40 единиц вагонов подобной модели в зависимости от года выпуска. Небесно-голубой трамвайчик бережно сняли с тягача и установили на рельсы. Сотрудники говорят, что схема отработана. Такие модели уже есть в Смоленске и аналог красуется неподалеку под номером 211. После того, как трамвай установлен на рельсы, к нему подъезжает специализированная машина, которая берёт его на жёсткую сцепку и занимается буксировкой на резервную ветку. Кстати эта же машина в течение пяти минут приезжает при сходе тележки трамвая с рельсов и восстанавливает таким же образом на ветку. Дальше вагон отправится на укомплектацию пантографом токоприёмником и техобслуживание. Ну а пока он ещё готовится к своему трудовому пути, мы заглянули в салон.
Модификации:
- В Смоленск прибыл первый трамвай 71-608 КМ из Москвы (ФОТО, ВИДЕО)
- Последний советский трамвай(71-608К).
- ??«Ушедшие в историю». Трамвай 71-608 в Москве. 1994-2016 |”Gone down in history”.71-608 in Moscow
- Трамвай «Усть - Катавск 71-619»
- Что происходит
Завод Роскосмоса в Усть-Катаве обеспечил Петербург трамваями-беспилотниками
Для комфорта пассажиров сделана подсветка в темное время суток, есть кнопки открывания дверей и пассажирского салона, а также разъемы для зарядки гаджетов. Напомним, что власти Екатеринбурга планируют обновить трамвайный парк города. В конце прошлого года в Академическом районе запустили новую трамвайную ветку. На линию вышли старые трамваи чешского производства, они уже в два раза превысили свой срок эксплуатации.
Трамвай ходил по Москве в 1926—1974 годах. Его делали на Коломенском и Сормовском машиностроительных заводах. Модель имеет деревянный кузов, 27 мест для сидения и развивает скорость до 40 километров в час. Его делали на Усть-Катавском вагоностроительном заводе имени С. Кирова в Челябинской области.
Трамвай имеет металлический несущий каркас, оба вагона вмещают 72 человека. Развивает скорость до 55 километров в час. Забавным прозвищем «Коробочка» когда-то называли москвичи трамвай МТВ-82. Его кузов цельнометаллический с обшивкой из клепаного дюралюминия — того самого, который использовался авиазаводом при строительстве самолетов. Внутри трамвая 40 мест для сидения, он вмещает 77 пассажиров и развивает скорость до 50 километров в час. Всего для Москвы произвели более 450 вагонов МТВ-82. Между прочим, аббревиатура МТВ в названии вагона обозначала «московский трамвай», а число 82 — номерное обозначение завода в Тушине, где после войны начали их серийный выпуск. Первый бесшумный советский трамвай, выпускавшийся серийно, — РВЗ-6.
Он ходил по Москве в 1960—1966 годах. Такие модели изготавливались на Рижском вагоностроительном заводе. Трамвай имеет цельнометаллический кузов, 36 мест для сидения и развивает скорость до 50 километров в час.
Эх, хорошие и добрые воспоминания. И раз уж вы рассказываете о Московских КТМ 8 могли упомянуть, что они успели засветится в кино. Например вагон 5247 снимали в эпизоде сериала След user-zi2re9bn4s 1 год назад В Уфу приезжайте тут дохрена старых трамваев ещё ходит. Износ парка 99процентов.
Радиус поворота составляет 14 метров, что позволяет трамваю передвигаться по узким улицам и промежуткам пути с плотной застройкой. Примечательно, что «Кастор» почти полностью собран из отечественных компонентов.
Трамвайный вагон 71-608KM № 1211.
| Последний советский трамвай(71-608К).: sergey_evtukhov — LiveJournal | Трамвай 71-608КМ (КТМ-8М) № 1332, маршрут 6. Московский вагончик продолжает работать на дачных маршрутах. |
| 71-608 / КТМ 8 2024 | ВКонтакте | Вскоре после этого первый трамвай УКВЗ новой модели 71-628 прошёл обкатку в Челябинске. |
| После 9 мая по Екатеринбургу начнет ходить трехсекционный трамвай (ФОТО) | Разгон на трамвайном вагоне 71-608КМ до скорости 60 км/чСкачать. |
🎬 Дополнительные видео
- 💥 Дополнительные видео
- Москвичи назвали самую «страшную» модель трамваев в столице
- 🎦 Похожие видео
- Технические характеристики трамвайный вагон УКВЗ 71-608КМ
- Уфа. 7 фотографий трамваев 71-608К (КТМ-8)
В Ижевске старые вагоны чешской "Татры" превратили в новые
Машина модели 71-639 "Кастор" прибудет в город для обкатки 1 мая. В рамках тестовой эксплуатации планируется понять, насколько такой трамвай подходит Екатеринбургу. В дальнейшем власти могут заключить контракт на поставку вагонов.
С ним тоже не всё прошло гладко — буквально на следующий день тестирования вагон, как и его предшественник, «забуксовал» около здания областного правительства на улице Цвиллинга. И это не единственный случай при его эксплуатации в Челябинске. Летом 2019-го его тоже вернули производителю. Но и с ним тоже не сложилось — в городском бюджете не нашлось средств на трамвай стоимостью 76 миллионов рублей.
RU Причина тяжелой приживаемости низкопольных трамваев в Челябинске не только в деньгах. Свою роль в этом играет и изношенность путей. Но они, конечно, сильно изношены. Это общая проблема. Осенью привозили «Богатырь М», он вполне прилично отъездил. И, как я понимаю, в горэлектротрансе даже им остались довольны, — рассказывает доцент кафедры автомобильного транспорта ЮУрГУ Николай Горяев.
Ну и вообще всю трамвайную систему надо делать более современной, чтобы платформы нормально были подняты, вровень [с трамваями], и чтобы низкопольные трамваи были. Тогда это будет удобно всем маломобильным группам населения. Это не только инвалиды, но и мамочки с колясками, и пенсионеры с тележками.
Однако в серию пошли вагоны с более простой контакторной системой управления модели 71-608К, которые выпускались с 1989 по 1994 годы. Из-за ряда недоработок конструкции летом 1995 года модель 71-608К была снята с производства. Одним из проблемных мест вагонов был цепной привод дверей. Также вагоны имели большую ширину, нежели их предшественники 71-605, что вызывало проблемы при проезде негабаритных участков путей. Он был покрашен в сине-белый цвет, желтым он стал позднее. В отличии от своих "коллег" для России он был оборудован штангой.
Трамвай должен одновременно быстро перемещаться по городу и решать проблему транспортной перегруженности. Современный и очень маневренный трамвай длиной чуть более 25 метров вмещает 261 пассажира. Он обладает наибольшим количеством сидячих мест среди трамваев подобного класса на российском рынке — 64 места.