Ехать по тротуару при отсутствии других велозон можно только в том случае, если велосипедисту нет 14 лет, а также, если он перевозит дошкольника или сопровождает школьника. Проблему езды велосипедистов по тротуарам может решить строительство велодорожек, но даже в Москве они в основном оборудованы в прогулочных парковых зонах. Могут ли велосипедисты передвигаться по автомобильным дорогам. В соответствии с п. 24.2 ПДД велосипедист может передвигаться по тротуару на законных основаниях если. Если велосипедист ехал во 2й полосе и не маневрировал, а его сбил/подрезал лихач-разговор вело с инспектором моооооооожет (но вряд ли) состоится за "расположение ТС на ПЧ" и за штраф.
ГИБДД назвала самое распространенное нарушение ПДД велосипедистами
И наконец, если велосипедист, двигаясь по тротуару или обочине сильно мешает или даже подвергает опасности пешеходов, он обязан слезть с велосипеда и руководствоваться правилами, которые предусмотрены для движения пешеходов. Разрешается ли велосипедистам ездить по тротуарам? Передвижение на велосипеде по тротуару строго запрещено, если велосипедистам больше 14 лет, однако разрешается вести руками велосипед по тротуару или по пешеходной дорожке, а при их отсутствии – по правой обочине дороги. По тротуарам велосипедистам разрешается передвигаться, только если производится перевозка пассажира дошкольного возраста или тем, кто ведет сопровождение колонны школьников.
ПДД для велосипедистов: правила и наказания
| ПДД для велосипедистов – мой опыт за 18 лет езды | Можно ли велосипедистам ездить по тротуарам и как правильно себя должен вести человек на велосипеде в городской черте, чтобы не нарушать закон. |
| Правила жизни велосипедистов в России — Teletype | Если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, а также полоса для велосипедистов, допускается движение по правому краю проезжей части и по обочине ТОЛЬКО для велосипедистов в возрасте старше 14 лет. |
| Запрет на парковку велосипедов на тротуарах с 1 марта 2023 года | НА САМОМ ДЕЛЕ Пешеходы обнаглели ничуть не больше, чем велосипедисты, которые едут по тротуару. |
| Когда можно ездить по тротуарам на велосипеде, а когда нет? | Если велосипедист ехал во 2й полосе и не маневрировал, а его сбил/подрезал лихач-разговор вело с инспектором моооооооожет (но вряд ли) состоится за "расположение ТС на ПЧ" и за штраф. |
| Изменения в ПДД для велосипедистов с 1 марта 2023 года. | И можем свернуть на тротуар только в случае невозможности ехать по правой стороне дороги. |
Что такое велосипед с точки зрения ПДД?
- Прокурор разъясняет - Прокуратура Хабаровского края
- Все штрафы для велосипедистов за нарушение ПДД в 2024 году
- Новые ПДД. Напоминалка про велосипеды, самокаты и мотоциклы
- Езда на велосипеде: правила и штрафы за нарушения ПДД
- «Давить, что ли, можно?»: как разбирают ДТП с велосипедистами и кого чаще признают виновным
Фотографии
- Правила жизни велосипедистов в России
- Требования Правил дорожного движения для велосипедистов
- Для тех, кто ценит свое время
- Берегись велосипеда: что делать, если вас сбил двухколесный транспорт
- ГИБДД назвала самое распространенное нарушение ПДД велосипедистами :: Autonews
- Прокурор разъясняет - Прокуратура Хабаровского края
Запрет на парковку велосипедов на тротуарах с 1 марта 2023 года
| Прокурор разъясняет - Прокуратура Хабаровского края | На основании сказанного выше можно сделать вывод, что велосипедисты, которые перемещаются по тротуарам, нарушают правила. |
| Могут ли велосипедисты ездить по тротуарам, а байкеры ездить между полос - 20 мая 2019 - 74.ру | А можно ли представить ситуацию, когда велосипедист сбил пешехода, но наказывать надо пешехода? |
Ваш пароль
Еще в ПДД появился новый знак 3. Ответственность за нарушение любого из перечисленных выше правил для него возможна только по части 1 статьи 12. Что изменилось для других участников движения Для водителей. Теперь при выезде на дорогу с прилегающей территории придется уступать дорогу не только транспорту и пешеходам, но и средствам индивидуальной мобильности. Когда загорается зеленый, нужно дождаться, чтобы пешеходный переход пересекли и пешеходы, и люди на СИМ.
Самое главное напишу. Кодекс об административных правонарушениях РФ не столько вводит обязанности и запреты для велосипедиста, сколько определяет ответственность за их нарушение. Соответственно, водитель велосипеда полностью несёт все обязанности водителя транспортного средства, с ограничениями, установленными разделом 24 ПДД РФ. Единственный «скользкий» момент — с документами.
Тут с Виктором соглашусь: похоже, скоро доиграемся. У нас ведь было уже где-то до 1980-х годов такое положение дел, когда на велосипеды выдавались номерные знаки, а велосипедист старше 14 лет имел право двигаться по дороге только при наличии удостоверения на право управления велосипедом. Те, кто младше 14 лет, и вовсе были как бы «вне закона», это только в 2014 году их правовое положение в России как следует обозначили; в Беларуси, правда, это сделали раньше, насколько я помню. Думаю, причина этого в том, что в то время основная масса населения стремилась пересесть с велосипедов на автомобили — если могла себе это позволить. Ещё очень важно: Иван и Макс очень правильно отметили, что в Беларуси и Украине правила дорожного движения для велосипедистов совершенно другие, нежели в РФ! Особое внимание обращаю на ссылку, размещённую netnazgul, про белорусские ПДД для велосипедистов. Очень толково составлена брошюра, я её читал ещё во время обсуждения твоей, Виктор, статьи «Опасности для велосипедиста». Размести её где-нибудь у себя, пожалуйста — для твоих читателей из Беларуси она будет очень в тему.
Про российские ПДД у меня был хороший буклет, подготовленный питерским велосообществом не «ВелоПитером», правда. Я его отсканирую, чуть подправлю содержание с учётом изменений ПДД и вышлю на почту. Про знаки тут дискуссия пошла не совсем логичная. Часто так делают, когда создают «велодорожки» путем рисования полосы на тротуаре — и тут же вешают знак, чтобы велосипедисты на проезжую часть не лезли». Александр в ответ нему пишет: «Никогда не видел. И это грубейшая и нелепейшая самодеятельность, если где-то увидели такое — сразу обращайтесь в ГИБДД. Так как знак «Дорога для автомобилей» не только запрещает выезд туда велосипедам, он радикально меняет режим движения, вносит целый ряд предписаний и ограничений. По сути дорога получает статус автомагистрали».
Речь идёт о двух разных знаках. Знак «Движение легковых автомобилей», описанный v. Александр же пишет про знак 5. Отменённый знак «Движение легковых автомобилей» не вводил режима движения, предусмотренный разделом ПДД «Движение по автомагистралям» знак «Дорога для автомобилей» — вводит , но разрешал движение по обозначенной им дороге только легковым автомобилям, автобусам и мотоциклам. Насчёт изменения в конструкцию велосипеда отвечу. От их текста и надо изначально отталкиваться, а не считать Перечень самостоятельным нормативным актом. Пункт 11 Основных положений запрещает экcплуатацию «автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и других самоходных машин, если их техническое состояние и оборудование не отвечают требованиям Перечня неисправностей и условий…». Требования к техническому состоянию велосипеда установлены только пунктом 6 Основных положений — и в точности соответствуют тому, что написал здесь Виктор.
Лично я, кстати, активно свой велосипед дорабатываю — чего и вам желаю. Самые распространённые ДТП с велосипедистами — это а когда они переезжают пешеходный переход верхом, и другие водители не успевают их заметить, б когда велосипедист едет по правому краю дороги прямо и сталкивается с водятлом, который перед его носом внезапно поворачивает направо и в когда велосипедист объезжает остановившийся автомобиль и врезается в открывшуюся перед ним дверь этого автомобиля — или в самого водителя. И последнее. Не соглашусь с тобой, Виктор, в одном вопросе. Дорога принадлежит всем. И не надо забывать, что мы, велосипедисты, во-первых, очень уязвимы, а во-вторых, ездим в большинстве случаев значительно медленнее остального транспорта. Так давайте оставаться людьми! Если я вижу, что за мной едет машина, то уж постараюсь, чтобы её водитель мог безопасно меня опередить.
Зачем же дожидаться, пока за мной соберётся колонна? Всем удачи — и доброго пути! Сразу хочу сказать, что категорически против номерных знаков, водительских прав, сертификатов, страховок и прочих запретительных мер для движения на велосипеде! Это маразм. Дальше можно пойти и на права для движения пешеходов по тротуарам. Главное свойство велосипеда — доступность и ограничивать это просто вредительство. Ограничивать надо тех, кто реально представляет угрозу жизни — автомобилистов. Подача сигналов, ну поворотов понятно, нужная вещь, сам стараюсь подавать, но не всегда, иногда просто опасно отрывать руки от руля, неровное покрытие, одновременное торможение и поворот, да и показываю фактически только правый поворот, а находясь у правого края могу повернуть никому не помешав.
Левый поворот приходится показывать при проезде прямо, чтобы не обгоняли слева и не подрезали тут же направо. Про сигнал торможения я вообще против, нет смысла. На вас могут не смотреть, пока вы его показываете до момента торможения, а для торможения надо иметь обе руки на руле, так как я однажды улетел через руль, когда с одной рукой затормозил. Просто держусь вне траектории движения автомобилей, чтобы переднее колесо не в бампер впереди идущего авто смотрело, а вдоль борта проходило. По поводу заметности и яркой одежды. Увы, это не помогает. Был ясный день, солнце в глаза не светило, так как было на западе, я двигался на север, автомобиль на юг, я ехал прямо, а автомобиль повернул со встречки налево и не заметил он ни включенной велофары, ни моей яркожёлтой куртки, ни светоотражателей, он смотрел только на автомобили… Ночью это всё полезно, безусловно, но усердствовать в заметности нет смысла. Кто следит за дорогой узрит и чёрного велосипедиста с одной лишь катафотой, а кто «кладёт» на велосипедистов, так ещё и с цинизмом будет прижимать особо заметного.
Хочу сказать, что нужно иметь фару ночью и переднюю и заднюю, нужно иметь катафоты, всё что описано в ПДД нужно иметь, а вот больше этого нет смысла. Если у вас на одежде есть пара светоотражающих полосок — этого хватит, попугая из себя строить глупо, только если вам нравится такая одежда. Днём велофары незаметны, только батареи тратить, лучше оставьте заряд на вечер. Двигаться против солнца очень опасно, тут ни фары ни попугайная одежда не поможет, лучше планировать маршрут так, чтобы на закате не ехать на запад, а на восходе на восток. Проезд на красный свет не понимаю. Я жду зелёного и по переходам не езжу, перехожу пешком. В Казахстане запрещено ездить по тротуарам, но местами просто не проехать по дороге, машины едут очень близко к бордюру не оставляя безопасной полоски для велосипеда. Либо нужно преодолеть небольшое расстояние по встречной стороне дороги, чем двигаться в другую сторону для перехода на другую сторону, а ближайший переход далеко, тогда еду по тротуару, небыстро.
Звонок использую редко, против машин он бесполезен, применяю в отношении пешеходов на проезжей части, переходящих в неправильном месте, ловящих такси посреди дороги или использующих пч в качестве тротуара. А, ещё на редком участке велодорожки, чтобы согнать на тротуар. Котовский, — Я не тот, кто бегает по странам в поисках лучшего общества. Я — часть своего, где грубый менталитет и «безнаказанность». Куда и зачем мне бежать? Мне и тут прекрасно живётся! Всю жизнь — на колёсах с мотором и без. Жив и здоров!
Радуюсь жизни! И другим этого желаю. Чтобы потом было чем думать. Ты сам писал, что «велосипедист — это бедствие для экономики» — то есть балласт. А для балласта не целесообразно создавать инфраструктуру должным образом, по крайней мере — тут у нас. И не стоит тут тешиться европейской фантазией. Неизбежно приспособление к реальной среде обитания, а не к эталонному образцу мечты. Не так ли?
Даже в центре столицы всегда найдётся пол-метра ширины city-кроссовой заветной тропки через вся и всё, что проведёт через бульвар к зелёной зоне, и далее за город. Мне интересно так. Кто любит упереться в троллейбус и звонить в звоночек — пусть ждёт велодорожки. Мне 300 лет не отмерено. Наверное повторюсь, но всё-же.
При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. Имеют ли право пешеходы ходить по велодорожкам? Если кратко, то аналогично такое же право, как велосипедисты по ПДД имеют право ездить по тротуарам.
Если на данном участке нет тротуара и иных зон для пешеходов либо по ним невозможно двигаться, то пешеходы имеют право ходить по велодорожке. Причём, идти они могут хоть на всю ширину в несколько человек, а обязанности не создавать помех велосипедистам у них нет, увы. При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части на дорогах с разделительной полосой - по внешнему краю проезжей части. Что значит при невозможности двигаться по тротуару? Отсутствие возможности должно быть объективным. Просто плохое или грязное покрытие, к примеру, не делает невозможным двигаться по нему, хотя и затрудняет. Должен ли я надевать светоотражающий жилет и когда? Световозвращающие жилеты или накидки уже наделали много шума с момента введения 18 марта 2018 года.
Но мало кто задумывался, что велосипедисты не исключение из Правил. Обязанность надевать жилеты накладывает пункт 2.
Новые пункты должны разрешить давние споры: например, о статусе электросамокатов это ТС или нет? В преддверии грядущих перемен в правилах публикуем серию напоминалок. Эта — простыми словами о требованиях к средствам персональной мобильности, велосипедам и байкам. Самокаты Электросамокаты, гироскутеры, сегвеи теперь будут называться средствами персональной мобильности СПМ. Их приравняют к пешеходам, они не будут считаться ТС. Тем не менее у них должны быть исправные тормоза и руль. В темноте на человеке должен быть фликер, на СПМ — включен фонарь. Шлем — только рекомендация.
Средства персональной мобильности смогут ехать по велодорожке, а при ее отсутствии — по тротуару, «не создавая препятствий для пешеходов». Обязательное требование — в трезвом виде. Возрастное ограничение — 14 лет не действует во дворах. Запретят ездить на самокатах, не держась обеими руками за руль. А еще — возить пассажиров вне специально оборудованных мест.
Когда можно ездить по тротуарам на велосипеде, а когда нет?
Если велосипедист движется по трассе, где тротуаров не предусмотрено, то ехать нужно по обочине. Как изменились ПДД для велосипедистов с 1 марта: определение велосипеда как ТС, сигналы светофора для велосипедистов и обязан ли велосипедист иметь при себе световозвращатели. В рамках этой статьи речь пойдет об изменениях в ПДД для велосипедистов, которые вступят в силу с 1 марта 2023 года. Утром 2 августа РИА Новости со ссылкой на сенатора от Амурской области Артема Шейкина рассказало о готовящемся законопроекте об ответственности велосипедистов, пользователей электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). По тротуарам велосипедистам разрешается передвигаться, только если производится перевозка пассажира дошкольного возраста или тем, кто ведет сопровождение колонны школьников. Если возраста "недобор" – езжай по тротуару или велодорожкам.
Sorry, your request has been denied.
Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными. Разрешено ли им выезжать на автодороги вообще, какие правила и запреты на них распространяются, и за что могут оштрафовать велосипедиста? Если же велосипедист все-таки едет по тротуарам, обочинам, пешеходным дорожкам или другим зонам для пешеходов, он не должен создавать помех для движения других людей. Можно ли ездить по зебре?
Опасная езда по тротуару – штрафы для велосипедистов
Особенности и дополнительные требования к движению велосипедистов изложены в главе 24 Правил дорожного движения. Приведем основные и наиболее важные положения. Так, порядок движения велосипедистов зависит от их возраста. Движение велосипедистов в возрасте младше 7 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам на стороне для движения пешеходов , а также в пределах пешеходных зон. Согласно пункту 24. Правил дорожного движения, движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.
В полной мере можно управлять велосипедом с 14 лет. При этом имеется ряд особенностей. Так, пунктом 24. ПДД установлено, что движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов. При этом, движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет допускается: - по правому краю проезжей части, когда отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним; - по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части; - по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: - отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине; - велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 14 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.
Если вы ездите в светоотражающем жилете, но с рюкзаком - со спины вас машины видеть не будут. Обязательно нашейте на рюкзак светоотражатели, если он ими не оборудован. Не забывайте также о видимости велосипеда. Не ограничивайтесь стандартным набором светоотражателей, которые нужны по ПДД. Наклейте на раму и спицы специальные наклейки - очень важно, чтобы вас было видно не только сзади и спереди, но и сбоку. Помните, что в темноте для автомобилей велосипедист превращается в тень - точно так же как и пешеход. И точно так же как и пешехода, при столкновении с машиной, велосипедиста не защитят подушки и ремни безопасности. Поэтому выделить себя как можно ярче - ваша главная задача. Как перевозить на велосипеде ребенка? Правила дорожного движения запрещают перевозить пассажиров на велосипеде, если он не оборудован дополнительными местами для сидения.
А детей младше 7 лет возить можно только в специальных велосипедных креслах. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:... Оно крепится к раме или к багажнику и оборудовано ремнями безопасности, а также ручкой, за которую ребенок может держаться. Обязательно надевайте шлем сами и следите, чтобы ребенок тоже был в шлеме. Не позволяйте ребенку играть в застегнутом шлеме, если он застрянет и повиснет на нем, застежка может его удушить. Что велосипедистам по ПДД нельзя? В правилах дорожного движения существует ряд запретов, которые касаются исключительно водителей велосипедов. Итак, велосипедистам нельзя: Поворачивать налево или разворачиваться на многополосных дорогах и на дорогах с трамвайными путями; ездить по зебре переходить дорогу велосипедисту можно только пешком ; ездить "без рук" руль нужно придерживать хотя бы одной рукой ; возить пассажиров, если конструкция велосипеда этого не позволяет; возить детей до 7 лет без велокресел; перевозить громоздкие предметы, которые выступают более чем на полметра по бокам или сзади; переводить вещи, если это мешает вам управлять велосипедом; буксировать другое ТС, а также чтобы другое ТС буксировало вас. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается: управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой; перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению; перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства; перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест; поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении; пересекать дорогу по пешеходным переходам. Вот они: Знаки 5.
На велосипедистов распространяются также все запреты, которые касаются всех водителей. Например, нельзя управлять велосипедом пьяным или давать его покататься выпившему другу п. Чтобы перейти дорогу по пешеходному переходу необходимо слезть с велосипеда и пройти его пешком, как пешеход. Ездить по пешеходному переходу очень опасно. Водитель может не успеть вас вовремя заметить и затормозить. Некоторые велосипедисты считают себя пешеходами и ездят по левой стороне дороги - навстречу движению. По ПДД велосипедист должен двигаться по правой стороне всегда, даже когда он ведет велосипед в руках. Ездить против движения - крайне опасно. Вам будет непросто разминуться, если навстречу выедет велосипед или какая-то машина начнет выезжать со дворов. Не ленитесь и предупреждайте водителей, если вы планируете повернуть или остановиться.
Увидев перед собой на пешеходном переходе человека, поднимите вверх руку. Если вы не покажите водителям сзади, что собираетесь затормозить, на вас могут наехать. Велосипедист может двигаться только по первой крайней правой полосе. Выезжать на другие полосы - запрещено. Поворачивать налево можно только с крайней левой полосы. Так как велосипедист не может двигаться ни по какой другой полосе, кроме крайней правой, то на многополосных дорогах поворачивать налево ему также нельзя. Спуститесь, перейдите на нужную сторону дороги по зебре и продолжайте движение. Какой штраф за нарушение ПДД велосипедистом? В то время как Правила дорожного движения считают велосипедистов полноценными водителями, Кодекс об административных правонарушениях относится к велосипедистам исключительно как к "иным участникам дорожного движения". Под транспортным средством в настоящей статье следует понимать автомототранспортное средство с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 кубических сантиметров или максимальной мощностью электродвигателя более 4 киловатт и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час, а также прицепы к нему, подлежащие государственной регистрации, а в других статьях настоящей главы также трактора, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины, транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения предоставляется специальное право.
Примечание ст. Наказания велосипедистам устанавливают две статьи КоАП РФ, посвященные иным участникам дорожного движения, - 12. Все штрафы, которые может получить велосипедист, вы найдете в таблице: Что нарушил? Какой штраф? Любое правило дорожного движения ехал на красный свет, не пропустил пешехода, не включил фару и пр. Об этой скидке читайте в этой статье.
Нельзя это делать и в том случае, если на дороге есть трамвайные рельсы. С какой скоростью можно двигаться по тротуару на самокате? ПДД не устанавливают максимальные ограничения. Но при движении по тротуару нужно помнить, что нельзя создавать помех пешеходам. Пропускайте прохожих, не пугайте их звонками. Если пешеходов много и вы создаёте им помехи, то надо остановиться или снизить скорость до пешеходной. За нарушения ПДД велосипедист может быть привлечён к ответственности. Штраф за нарушение ПДД для обладателя велосипеда составляет 800 рублей. А если велосипедист был в состоянии опьянения — 1000—1500 рублей. Могут оштрафовать и водителя самоката. Если речь идёт об «обычном» самокате или электросамокате с мотором мощностью до 250 Вт, то за нарушение ПДД инспектор выпишет штраф 500 рублей. А если водитель самоката создал помехи другим транспортным средствам — 1000 рублей. Кроме того, по российскому законодательству любой самокат или велосипед с электродвигателем мощностью более 250 Вт считается мопедом, то есть полноценным транспортным средством, на который требуются права категории «М» или «А». За пьяное вождение на мощном электросамокате могут лишить прав на 1,5—2 года и оштрафовать на 30 тыс.
Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов. Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается: управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой; перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению; перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства; перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест; поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении; двигаться по дороге без застегнутого мотошлема для водителей мопедов ; пересекать дорогу по пешеходным переходам. Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также буксировка велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.