ТАСС: 24 самолета ВСУ были сбиты системами С-400 в связке с самолетом ДРЛО А-50. ВСУ перестали использовать танки Abrams из-за их уязвимости перед российскими дронами. В марте прошлого года на Украине погиб экс-военнослужащий колумбийской армии Харрисон Астудильо, прослужив всего на стороне ВСУ всего год и три месяца.
ВС России сбили за неделю МиГ-29, Су-25 и более 1,6 тыс. дронов ВСУ
В сети опубликованы фотографии сбитого беспилотного самолета-камикадзе с авиабомбой. В сети опубликованы фотографии сбитого беспилотного самолета-камикадзе с авиабомбой. В Сети появились первые снимки украинского самолета-камикадзе, который ВСУ намерены применять в зоне спецоперации.
Минобороны РФ: за неделю сбиты МиГ-29 и Су-25 ВСУ, а также более 1,5 тыс. дронов
Сегодня ночью около 70 беспилотников атаковали юг России, Краснодарский край. Взрывы не прекращались около получаса - В телеграм-каналах после этого появил. Для нанесения террористических ударов на Украине началась переделка небольших самолетов в беспилотники-камикадзе. Сразу три вражеских самолета сбили наши силы ПВО — МиГ-29 в Николаевской области, еще один точно такой же МиГ и Су-25 в ДНР. Впрочем, согласно отчетам Минобороны РФ, за все время СВО было уничтожено 515 самолетов и 253 вертолета ВСУ. В контексте непрекращающихся попыток ВСУ нанести ущерб нашей авиации, руководству ВКС России стоит предпринять дополнительные меры по защите самолётов. Украина эксплуатировала этот тип истребителей в больших количествах еще до начала конфликта, и с тех пор приобрела еще больше таких самолетов.
Сюрприз для F-16. ЗРС С-400 сбивает самолёты ВСУ гиперзвуковыми ракетами
Что произошло 24 января 2024 года должен был состояться обмен пленными между Россией и Украиной. В связи с этим и задолго до указанной даты, между российской и украинской стороной был проведен переговорный процесс, в результате которого местом проведения обмена было выбрано село Колотиловка Краснояружского района Белгородской области. Обеспечением безопасности обмена, составлением списков военнопленных, а также доставкой военнопленных к месту проведения обмена занималось Главное управление разведки Министерства обороны Украины. Полётным заданием экипажа Ил-76 была доставка пленных граждан Украины на территорию Белгородской области. Предварительно перед отправкой украинских военнопленных на обмен — российская сторона в очередной раз согласовала с ГУР Министерства обороны Украины все запланированные мероприятия. Однако, 24 января 2024 года, примерно в 11:00 часов по московскому времени с территории Харьковской области был осуществлен пуск ракеты из американского ЗРК "Patriot", в результате чего в 5-6 км от села Яблоново Белгородской области был сбит военно-транспортный самолет Ил-76, на борту которого находилось 74 человека в том числе 65 пленных украинских военнослужащих. Расследователи с Украины Особенностью проведенного расследования является тот факт, что "КиберБеркут" это граждане Украины, которые не приняли государственный переворот 2014 года. По их утверждению, они "не смирились с происходящим на территории нашей родины хаосом, и уже много лет занимаются борьбой с кликой марионеток коллективного Запада, захватившей власть в Киеве". И далее сообщили: "Мы — украинское хакерское сообщество. Мы служим и работаем практически во всех сферах и во всех ведомствах нашей родной но оккупированной коллективным Западом Украины". Заказчики и исполнители преступления Завершив расследование убийства 65 военнослужащих Украины, "КиберБеркут" обращает внимание на "британский след" в этой трагедии.
Киеве", - утверждают хакеры. Далее они привели эти установочные данные и фотографии преступников. Киев, ул. Голосеевская укр.
Об этом заявил госсекретарь страны Энтони Блинкен. Об этом информирует российское министерство обороны.
На некоторых типах ВС, например, на Boeing 737NG и Boeing 787, в процессе запуска двигателей на генераторы одновременно подаётся ток изменяемого напряжения и частоты: они помогают раскручивать ротор. Во время полёта ВСУ обычно не работает, но может использоваться в аварийной ситуации — например, для перезапуска остановившегося двигателя. А если встают оба двигателя, то благодаря ВСУ все системы самолёта продолжают работать, он сохраняет управляемость.
Первые ВСУ появились на военных самолётах ещё во время Первой мировой войны например, на британском квадроплане-истребителе Supermarine Nighthawk. А вот на гражданских ВСУ впервые появилась впервые только на Boeing 707 и то в качестве «тюнинга»: то есть, ими впоследствии дооборудовали часть выпущенных самолётов. Штатная ВСУ появилась только у Boeing 727, причём расположена она не в хвосте, а в нише шасси — её наличие позиционировалось как преимущество, позволяющее эксплуатировать самолёт на неподготовленных аэродромах, где нет наземных источников питания и кондиционирования, а также установок воздушного запуска.
А на том же «Конкорде», например, ВСУ не было: предполагалось, что этот самолёт будет летать только в крупные международные аэропорты, где есть вся наземная техника, в то время как у Ту-144 ВСУ была. Кстати, во многих зарубежных хорошо оборудованных аэропортах использование ВСУ запрещено в ночное время для снижения уровня шума и выброса выхлопных газов. Нет ВСУ на некоторых турбовинтовых самолётах, например, ATR: вместо неё на земле просто запускают правый двигатель, отсоединив винт.
Это обеспечвает достаточный поток воздуха для образования топливо-воздушной горючей смеси, которая зажигается и двигатель начинает работать. Если просто раскрутить двигатель, не обеспечив его достаточным потоком воздуха, он просто разрушится из-за перегрева. Обратите внимание на открытый воздухозаборник ВСУ у этого Boeing 767 После поджигания смеси раскручивание ротора продолжается до тех пор, пока обороты не достигнут оборотов малого газа — только после этого прекращается подача сжатого воздуха от ВСУ. На некоторых типах ВС, например, на Boeing 737NG и Boeing 787, в процессе запуска двигателей на генераторы одновременно подаётся ток изменяемого напряжения и частоты: они помогают раскручивать ротор.
Во время полёта ВСУ обычно не работает, но может использоваться в аварийной ситуации — например, для перезапуска остановившегося двигателя. А если встают оба двигателя, то благодаря ВСУ все системы самолёта продолжают работать, он сохраняет управляемость. Первые ВСУ появились на военных самолётах ещё во время Первой мировой войны например, на британском квадроплане-истребителе Supermarine Nighthawk. А вот на гражданских ВСУ впервые появилась впервые только на Boeing 707 и то в качестве «тюнинга»: то есть, ими впоследствии дооборудовали часть выпущенных самолётов.
Штатная ВСУ появилась только у Boeing 727, причём расположена она не в хвосте, а в нише шасси — её наличие позиционировалось как преимущество, позволяющее эксплуатировать самолёт на неподготовленных аэродромах, где нет наземных источников питания и кондиционирования, а также установок воздушного запуска.
Как мы сбили 24 украинских самолёта за пять дней
Инцидент с угоном российского самолета: ВСУ вступила в стычку с российской армией, СБУ проводит расследование 16:13 20. Попытку вербовки летчика для угона российского боевого самолета, которая обернулась потерями для ВСУ, расследует ГУР Украины Россия и Украина продолжают находиться в состоянии напряженности. В апреле-июле 2022 года несколько военных ВСУ попытались завербовать российского летчика, чтобы он похитил боевой самолет и произвел посадку на украинской территории, сообщает телеграм-канал " Русская весна ". Однако, все закончилось катастрофически для военных Украины. Согласно версии СБУ, российские спецслужбы были замешаны в этой операции с самого начала. Летчик должен был имитировать аварию перед диспетчерами, после чего Киев объявил бы о его пленении, а россиянин и его семья получили деньги и новые документы.
В ночь на 27 апреля ВСУ атаковали военный аэродром в Краснодарском крае. Об этом в новостях с фронта СВО сообщает «Военное обозрение». На лётном объекте базируется 195-я учебная авиабаза второго разряда ВКС России. Всего в сторону аэродрома было запущено 38 дронов-камикадзе. Большинство из них - самолетного типа, которые несли 2—3,5 кг взрывчатки на борту. Все беспилотники сбиты системой ПВО.
Их для запуска тоже нужно раскрутить, и делают это при помощи сжатого воздуха от компрессора ВСУ. Это обеспечвает достаточный поток воздуха для образования топливо-воздушной горючей смеси, которая зажигается и двигатель начинает работать. Если просто раскрутить двигатель, не обеспечив его достаточным потоком воздуха, он просто разрушится из-за перегрева. Обратите внимание на открытый воздухозаборник ВСУ у этого Boeing 767 После поджигания смеси раскручивание ротора продолжается до тех пор, пока обороты не достигнут оборотов малого газа — только после этого прекращается подача сжатого воздуха от ВСУ. На некоторых типах ВС, например, на Boeing 737NG и Boeing 787, в процессе запуска двигателей на генераторы одновременно подаётся ток изменяемого напряжения и частоты: они помогают раскручивать ротор. Во время полёта ВСУ обычно не работает, но может использоваться в аварийной ситуации — например, для перезапуска остановившегося двигателя. А если встают оба двигателя, то благодаря ВСУ все системы самолёта продолжают работать, он сохраняет управляемость. Первые ВСУ появились на военных самолётах ещё во время Первой мировой войны например, на британском квадроплане-истребителе Supermarine Nighthawk. А вот на гражданских ВСУ впервые появилась впервые только на Boeing 707 и то в качестве «тюнинга»: то есть, ими впоследствии дооборудовали часть выпущенных самолётов.
Именно поэтому, заходя в самолет и усаживаясь на свое посадочное место в салоне вы наверняка замечали, что работает система кондиционирования и есть электричество, хотя никаких наземных коммуникаций не наблюдается, да и двигатели в самолете еще не запущены. Первый самолет, который использовал газотурбинный двигатель в качестве ВСУ, был Boeing 727 в далёком 1963 году. Где устанавливается ВСУ? В современных пассажирских самолетах эта вспомогательная силовая установка обычно расположена в хвостовой части самолета, например, на транспортных самолетах такую установку можно увидеть на стойке шасси. Сама установка находится внутри огнеупорного корпуса выполненного из стали, который должен защитить самолет в случае возгорания. Если взглянуть на хвостовую часть самолета, то можно увидеть несколько небольших отверстий и сопло выходящее из хвостовой части. Все это осталось после монтажа ВСУ и необходимо для правильного функционирования установки. ВСУ Фото из открытых источников ВСУ оборудована: генератором, который предназначен для питания самолета; компрессором для работы системы кондиционирования и помощи запуска основного двигателя. Рассмотрим подробнее все отверстия, которые остаются после монтажа ВСУ. На картинке под номером один слева внизу можно увидеть воздухозаборник, который при отключении ВСУшного блока управления закрывается удлинённой створкой. Немного правее имеется насадка для дренажа. Если произойдет утечка топлива или масла, то лишняя жидкость просто выведется через нее. Немного правее и выше расположено специальное отверстие предназначенное для выброса воздуха, который применяется для охлаждения воздушно-масляного радиатора. Забор воздуха осуществляется из специального отсека ВСУ, который попадает внутрь через жалюзи тем самым проходя небольшую фильтрацию картинка 2. Выхлоп можно наблюдать в правой части, а ниже расположен плафон с двумя навигационными огнями и одним стробоскопом.
Сюрприз для F-16. ЗРС С-400 сбивает самолёты ВСУ гиперзвуковыми ракетами
Самолёты ВСУ — все новости по теме на сайте издания Кроме того, ВСУ активно используют поставляемые с Запада обманки-имитаторы воздушных целей, которые сложно отличить за сотни километров от самолёта или ракеты. 27 апреля главнокомандующий ВСУ Александр Сырский сообщил западным партнерам Украины, что в зоне боев складывается сложная ситуация для украинской армии.
Российские самолеты «дерзко бомбят» ВСУ: новости СВО на вечер 27 апреля
Любопытно, что президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев так и не определился, соблюдать ли антироссийские санкции Запада или нет. Видимо, глава республики хочет попытаться усидеть сразу на двух стульях. На мероприятии с канцлером Германии Олафом Шольцем Токаев заявил, что будет соблюдать санкции против России. Позднее казахстанский лидер встретился с президентом РФ Владимиром Путиным, после чего выступил против введения односторонних санкций и сообщил о желании продолжать развивать отношения с Россией. Однако бесконечно сидеть на двух табуретках невозможно, особенно если они разъезжаются. Президенту Казахстана пора задуматься о последствиях своего решения Фото: соцсети Токаева За «оружейный хлам» придется ответить Еще в октябре прошлого года стало известно, что Казахстан выставил на торги 117 старых советских истребителей, якобы подлежащих утилизации разбору на комплектующие на территории воинских частей. Покупателей не объявилось, цена была снижена, но желающих снова не нашлось. Как завило в ноябре оборонное ведомства Казахстана, было принято решение разбирать их без привлечения покупателей. Однако совсем недавно в ряд изданий просочилась информация, что 81 самолет «упорхнул» через оффшоры в США.
Штурмовик Су-25 ликвидирован неподалеку от Долгенького Харьковской области. В ведомстве добавили, что в общей сложности с начала СВО уничтожены 411 самолетов, 228 вертолетов, 3776 дронов, 415 зенитных ракетных комплексов, 8732 танка и других боевых бронированных машин, 1089 боевых машин реактивных систем залпового огня, 4619 орудий полевой артиллерии и минометов, а также 9617 единиц специальной военной автомобильной техники противника.
Поэтому наша авиация вынуждена прижиматься к земле, действовать на малых и предельно малых высотах. Но и это далеко не всё. По словам председателя Объединённого комитета начальников штабов американских вооружённых сил генерала Марка Милли, для обороны приоритетных и стратегических военных объектов на территории Украины планируется сформировать интегрированную систему ПВО-ПРО. Надо понять, что на Украине в лице НАТО мы имеем дело с противником, обладающим высокотехнологичным оснащением, передовыми средствами связи и обработки информации. Даже сегодня в распоряжении ВСУ несколько тысяч терминалов Starlink, при помощи которых обеспечивается оперативное управление войсками. Тогда как у нас таких возможностей, тем более в таком формате, нет, что безусловно сказывается на качестве и оперативности принятия решений. Что касается наших ВКС, то в этих условиях большую опасность для базирования армейской авиации АА представляет разведывательно-информационная составляющая спутниковой группировки противника. Например, наши площадки базирования АА достаточно легко обнаруживаются в тактической глубине многочисленными военными и коммерческими разведывательными спутниками США, а также подразделениями комплексов с БПЛА. Что приводит к потерям техники прямо на аэродромах. Более того, огневое поражение площадок базирования армейской авиации в таких условиях может осуществляться в режиме квазиреального времени достаточно эффективно, что вынуждает российские ВВС, например, боевые вертолёты, действовать с запасных площадок или с заранее подготовленных площадок подскока. А также выполнять боевые вылеты на предельно малых высотах, в том числе ночью и в сложных метеорологических условиях. Неубиваемый штурмовик Как известно, штурмовая авиация в группировке ВВС, действующей в зоне специальной военной операции, представлена дозвуковым высокоманёвренным самолётом Су-25 , обладающим уникальной живучестью из-за бронирования. Прозванный «летающим танком», штурмовик предназначен для непосредственной поддержки сухопутных войск на поле боя днём и ночью, а также для уничтожения объектов с заданными координатами.
На мероприятии с канцлером Германии Олафом Шольцем Токаев заявил, что будет соблюдать санкции против России. Позднее казахстанский лидер встретился с президентом РФ Владимиром Путиным, после чего выступил против введения односторонних санкций и сообщил о желании продолжать развивать отношения с Россией. Однако бесконечно сидеть на двух табуретках невозможно, особенно если они разъезжаются. Президенту Казахстана пора задуматься о последствиях своего решения Фото: соцсети Токаева За «оружейный хлам» придется ответить Еще в октябре прошлого года стало известно, что Казахстан выставил на торги 117 старых советских истребителей, якобы подлежащих утилизации разбору на комплектующие на территории воинских частей. Покупателей не объявилось, цена была снижена, но желающих снова не нашлось. Как завило в ноябре оборонное ведомства Казахстана, было принято решение разбирать их без привлечения покупателей. Однако совсем недавно в ряд изданий просочилась информация, что 81 самолет «упорхнул» через оффшоры в США. Зачем американцам старый советский хлам — вопрос наивный. Очевидно, что в том или ином виде самолеты окажутся в руках киевского режима.
ВС России уничтожили МиГ-29 ВСУ на аэродроме базирования
Это следует из опубликованных в интернете кадров, на которых изображен переделанный в БПЛА легкомоторный самолет Аэропракт А-22 ВСУ. Силы РФ ударили по ВСУ под Черниговом, где планировался прорыв границы Брянщины. В ВСУ заявили, что не собираются прятать американские танки Abrams. Попытку вербовки летчика для угона российского боевого самолета, которая обернулась потерями для ВСУ, расследует ГУР Украины. В марте прошлого года на Украине погиб экс-военнослужащий колумбийской армии Харрисон Астудильо, прослужив всего на стороне ВСУ всего год и три месяца.