Базовые варианты едва ли смогут привлечь необычным дизайном, зато в гамме есть более яркие версии Toyota Passo Moda и Daihatsu Boon Cilq — с оформлением передка в стиле Mini, светодиодными фарами и контрастной окраской крыши. Управление альбомами. Список альбомов. Новости. Облако тегов.
Автомобили TOYOTA PASSO SETTE в разбор
Тойота Пассо – компактный автомобиль японского производителя, который отличается высокой экономичностью и маневренностью. Отзывы владельцев Тойота Пассо Сетте: все плюсы и минусы, слабые места и недостатки. Опоры стоек аммортизаторов на пассо сетте. Технические характеристики Toyota Passo определяют два варианта двигателей: первый – это 1-литровый трехцилиндровый мощностью 70 лошадиных сил, развивающий скорость до 170 км/час и расходующий 5,1 литра бензина на пробег 100 километров в смешанном цикле.
Комментарии
Toyota Passo первого поколения — это идеальный выбор для езды по городу, для представителей женского пола и небольших семей. Экстерьер Компактность и практичность — вот те параметры, которые и стали основополагающими при разработке внешнего вида Тойоты Пассо. Простота в каждой детали сочетаются с довольно агрессивным дизайном, что в совокупности делает Toyota Passo привлекательной внешне моделью. На трассе смотрится автомобиль стильно, сразу бросается в глаза встречным водителям. Округлые фонари, массивная решетка радиатора, огромные задние стоп-сигналы — всем этим может похвастаться первое поколение японского производителя. Тойота Пассо — версия для людей с ограниченными возможностями Интерьер В салоне Тойоты Пассо преобладают плавные линии, которые отлично сочетаются с крупной приборной доской. Несмотря на экономию при разработке концепции данного автомобиля и его классификацию в дешевом сегменте, интерьер Toyota Passo наполнен качественными материалами, продуман до мелочей.
Техническая начинка Компактный хетчбэк Тойота Пассо предлагался покупателям с двумя различными силовыми агрегатами бензинового типа — 3-х цилиндровым двигателем на 70 л. Трансмиссия у Passo первого поколения автоматическая четырехступенчатая. Покупателям доступны два варианта привода — передний и постоянный полный, который позволяет чувствовать себя более уверенно на бездорожье. Силовые агрегаты оснащаются цепным приводом ГРМ, поэтому к качеству моторного масла предъявляются особые требования. Клиренс автомобиля 160 мм, колесная база — 2400 мм, объем бака — 40 литров. Разновидности индикаторов заряда аккумулятора Контроллер заряда аккумулятора Разделяют индикаторы по методу подключения и индикации сигнала.
Зарядка — это сложный процесс, поэтому в основном индикаторы информируют только об окончании зарядки в аналоговом или цифровом виде. Для каждого типа аккумулятора необходимы адекватные схемы и конструкции зарядки, электроизмерительные или электронные. Так, для телефонов и ноутбуков используются импульсные зарядки, которые должны обладать интеллектом, в них используют микропроцессоры. Электронный контроллер ШИМ Weswen применяется для зарядки аккумуляторных батарей для независимого электроснабжения домов. Одним из простых является встроенный индикатор заряда батареи, который выполнен в виде глазка. Устанавливается в одну из банок автомобильного аккумулятора.
Разновидность работы индикатора с двумя шариками показана на рис. Встроенный индикатор зарядки аккумулятора Индикатор представляет собой пластмассовый цилиндр с плавающими шариками зелёного и красного цветов. В работе индикатора используется принцип ареометра. Красный шарик реагирует только на уровень электролита, зелёный — на уровень и плотность электролита. Есть варианты и с одним зелёным шариком. Используются ещё и электроизмерительные индикаторы в виде стрелочных вольтметров.
Один из них показан на рис. Подключается параллельно, в цепи аккумулятора.
По двигателю: Один вариант, 1,5 литра на 109 лошадей в сочетании с 4-ступенчатым автоматом. Тоже, особенность производства от Дайхатсу - у "чисто тойотовских" минивэнов в те годы уже ставились нормальные вариаторы. Но, для любителей всего "по старинке" - этот даже плюс. Особо бешенной динамики не обещаю, зато набор это вполне надежный, а если что и случится - запчастей на рынке завались.
Привод тут либо передний, либо полный, клиренс 155 мм в обоих случаях даже с бампером Аэро. По цене: Вариант 2010-2012 с пробегом в районе 100 000 км и оценкой 3,5 балла зайдет в 780 000 рублей.
В управлении автомобиль чрезвычайно прост. Этот факт и небольшие габариты модели соответствуют первоначальному предназначению — женский автомобиль для поездок на каждый день. При этом салон изнутри достаточно просторен, что противоречит внешнему виду машины. Особо хвалебные отзывы Toyota Passo получила именно от женщин — за электроусилитель руля, с помощью которого повороты выполнять очень легко.
По цене: Вариант 2010-2012 с пробегом в районе 100 000 км и оценкой 3,5 балла зайдет в 780 000 рублей. Цена конечная во Владивостоке, по текущим огромным курсам. Если смотреть полноприводный, или вариант с пробегом 50 000 км и оценкой 4 балла - будет уже подороже, в пределах 850 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. В итоге: Не скажу, что эта машина выделяется особой красотой, или супернаворотами. Но, и совсем уродливой или "деревянной" ее тоже не назовешь. Это вполне симпатичный минивэн, с очень надежным набор агрегатов, при сложенных сиденьях - имеет огроменное багажное пространство, и при всем при этом - весьма и весьма бюджетный.
Явные проблемы и слабые стороны toyota passo ii
Toyota Passo для внутреннего рынка G Package, М700А Заключение В нетурбированной версии, которой и является агрегат Daihatsu серии K3, K3-VE, — он был бы одним из лучших моторов в своем классе, если бы не его блок цилиндров, который не подлежит ремонту. В эксплуатации такого двигателя, как K3-VE есть и свои плюсы, тем более для обычного автолюбителя, который не вдается в различные нюансы — практически все техническое обслуживание агрегата сводится к замене масла и фильтров. Кстати, далеко не все немецкие, а тем более французские, одноклассники K3-VE выхаживают по 250-300 тыс. По отзывам владельцев Пассо, ремонт мотора 1KR-FE обычно подразумевает под собой замену навесного оборудования или электронных устройств. Проблемы появляются в основном у возрастных двигателей и связаны они чаще всего с засоренностью заслонки или клапанов VVT-i. Toyota Passo Sette 2009 г.
Машины там заметно дешевле, но доставка съедает значительную часть экономии. Не буду вдаваться в лишние детали, получил я в Москве свою Toyota Passo, прождав ее 2,5 месяца с момента заключения договора и отправки аванса. Общие затраты составили 750 тысяч рублей за авто с вариатором, климат-контролем, экстренным торможением, ESP и парой подушек безопасности.
До этого момента у меня никогда не было праворульных машин, и я встречал ее с некоторым опасением. С другой стороны, не боги горшки обжигают. Панель приборов без тахометра, а бортовой компьютер на иероглифах.
Вопреки опасениям, к «правильному рулю» я привык через два дня езды. Сначала голова раскалывалась от того, что все наоборот, но на третий день просто сел и поехал. Причем иногда езжу и на левом руле, и это не вызывает никаких проблем.
Так же, как переход с «механики» на автомат и обратно. Единственное, чем я практически перестал пользоваться, — это салонное зеркало. Расположено оно там, где у леворульных машин стойка кузова, и на нее никогда не смотришь.
Зато колесная база стала больше на 50 мм 2490 мм , а иное расположение сидений позволило увеличить расстояние между рядами на 75 мм, добавив простора задним пассажирам. Базовые варианты едва ли смогут привлечь необычным дизайном, зато в гамме есть более яркие версии Toyota Passo Moda и Daihatsu Boon Cilq — с оформлением передка в стиле Mini, светодиодными фарами и контрастной окраской крыши. Черные вставки на задних стойках — у всех модификаций. Интерьер стал взрослее, центральная консоль теперь визуально отделена от передней панели, но передний диван со средней секцией сохранился, хотя ремней безопасности только два, а сидеть по центру неудобно еще и из-за формовки самого сиденья. Зато по японской традиции даже такие малыши предлагаются как с передним, так и с полным приводом.
Привод: передний или полный. Трансмиссия: 4-ступенчатая АКПП. Расход топлива в смешанном цикле: 6,41 л на 100 км с передним приводом, 6,85 л на 100 км с полным приводом. Toyota Passo Sette.
Toyota Passo Sette
| TOYOTA PASSO SETTE с аукциона Японии, стоимость в рублях и фотографии. | Опоры стоек аммортизаторов на пассо сетте. |
| «Не пожалел, что выбрал ее, а не Ладу»: отзыв владельца праворульной Toyota Passo | Тойота Пассо Сетте отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы. |
| Каталог Автомобилей с Японских Аукционов TOYOTA | Toyota Passo Sette Vehicle [former tradecarview] is marketplace that sales used car from can find good deal information of used car from you are looking for Japanese used cars, this is the site for you. |
Тест драйв Тойота пассо сетте
Требования взаимоисключающие к авто: не дорогой ипотека, дети, стройка - давят все желания - в пределах 300-350 рублей и вложений не более 50 рублей... Последнее сообщение Таун на мехе - наше всё! Он даст и в кризис пережить эт точно, грызло три года под забором простоял на аватаре , просто не было в нем нужды, даже чуть было не продал, короче сгонял я на нем в город, ёмаё, я и забыл что машины умеют так мало жрать :facepalm: Отправлено спустя 1 минуту 16 секунд: Кстати, история умалчивает, что человек в итоге взял?
О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A. Купить Toyota Passo Sette в России у частников и дилеров. Объявления, отзывы, фотографии, цены, характеристики. Citroen C6 против элиты бизнес Если думаете брать или не брать, советую-берите! Пассовод Вставить ник Цитата.
Хотя Витц и его со-платформенные аналоги Платц, Белта, ФанКарго более экономичны на мой взгляд за счет меньшего объема и меньшей парусности , а Хонда-Фит и Мазда-Демио не хуже. Toyota Passo выпускался в виде двух модификаций с года. Тойота Пассо разрабатывался конструкторами двух японских компаний, что является уникальным случаем. Toyota Passo занимает на рынке класс литровах машин, который в настоящее экономное время имеет стратегически важное значение. Тойота Пассо очень похож на машину Daihatsu Boon. Конструкторские разработки и дизайн Toyota Passo выполнила фирма Тойота, а производство наладила фирма Daihatsu. Дизайн на любителя,молодёжь предпочитает калдины и филдеры несмотря на то ,что Pаssо Sетте гораздо просторнее и удобнее в эксплуатации.
Этот автомобиль отличается от большинства моделей Toyota тем, что его запасные части, такие как тормозные колодки, воздушный фильтр, топливный и масляный фильтры, можно использовать в качестве замены. С точки зрения механики, он основан на базовой технологии, поэтому, если возникнут проблемы с механикой, не составит труда найти специалиста, который поможет их решить. Кроме того, этот автомобиль отличается тем, что проблемы с механикой можно легко обнаружить, прослушивая звук, который он издает.
Будучи моделью 2008 года, он основан на одной из последних технологий, и любые неисправности можно диагностировать по изменению производительности автомобиля, что поможет определить следующие шаги. В среднем я трачу 100 000 шиллингов на незначительное обслуживание и около 350 000 шиллингов на крупное обслуживание, которое провожу каждые полгода. Джордж Мутумба Одним из недостатков автомобиля Passo Sette является его небольшой размер шин и низкий клиренс. Кроме того, область шин также ограничена, что делает невозможным использование больших профильных шин и меньших дисков для увеличения клиренса. Это ограничивает выбор размера шин и означает, что вам придется использовать проставки или более прочные амортизаторы, чтобы достичь необходимого клиренса, если вы собираетесь ездить по дорогам с ямами.
Из минусов одно - гонок на нем устроить не получится, только спокойная неторопливая езда. А, в остальном, моделька неплохая. Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждения 182 Предыдущая статья Следующая статья Natalya N. Вот читаю Вас и думаю--Господи,что ж я Ваш блог раньше не нашла! Очень хороший анализ машин,без лишних охов и ахов! Спасибо Вам огромное за работу!
TOYOTA PASSO SETTE из Японии
Это один из способов предотвратить возможные проблемы с механикой до того, как они станут сложными для решения. Технические характеристики автомобиля Passo Тип привода: Полный привод или передний привод Объем двигателя: 1,495 кубических сантиметров Максимальная мощность: 109 лошадиных сил Количество мест: 7 Monitor. Укрепляйте Уганду. Мы приходим к вам. Мы всегда стремимся улучшить наши истории. Пожалуйста, сообщите нам, что вам понравилось, и какие аспекты мы можем улучшить. В заголовках Дом поднимает красные флаги общественных больниц Финансовое неуправление, недостаток персонала и отклонение ресурсов приводят к тяжелому положению общественных больниц.
Эту информацию сообщили в национальных новостях за последний час.
По отзывам владельцев Пассо, ремонт мотора 1KR-FE обычно подразумевает под собой замену навесного оборудования или электронных устройств. Проблемы появляются в основном у возрастных двигателей и связаны они чаще всего с засоренностью заслонки или клапанов VVT-i.
Toyota Passo Sette 2009 г. Помимо Пассо Сетте, двигатели 3SZ-VE устанавливаются и на другие микро- и малолитражные автомобили производства компаний Тойота и Дайхатсу, так как они и являются разработчиками агрегатов. Силовая установка 3SZ-VE определенно является нишевым мотором, но благодаря своим особенностям активно применяется производителями и в настоящее время.
Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного.
Привод может быть передним или полным. Модель предлагается в двух вариантах, отличающихся оформлением передней части кузова. Версия Passo Moda обладает округлыми фарами и имеет двухцветную окраску кузова. В 2018 году вышла обновлённая версия хетчбэка. Все исполнения, кроме самой простой версии X, в качестве стандартной функции получили модернизированную систему предотвращения столкновений «Smart Assist III». Спереди у Toyota Passo стойки Макферсона, сзади торсионная балка или зависимая подвеска у полноприводных машин.
Производитель предлагает покупателям Toyota Passo Sette в двух разных модификациях. Некоторые считают этот автомобиль более женским. Основная причина-простота в управлении данным транспортным средством.
Такая концепция делает этот автомобиль прекрасным вариантом как для городских поездок,так и для семейных загородных путешествий. Также этот автомобиль подойдет тем,кто только начинает водить. Помимо простоты и удобства управления,Тойота Пассо Сэтте имеет системы пассивной и активной безопасности.
Внешний дизайн автомобиля отличается плавностью форм и обтекаемостью,что положительно сказывается не только на внешнем стильном виде,но еще и на аэродинамических характеристиках. Компания Тойота предлагает этот автомобиль в 10 разных цветовых схемах. Если говорить об интерьере,то следует упомянуть комфорт пассажиров и вместительность салона.
Несмотря на то,что элементы отделки простые,все они выполнены из качественных материалов.
Обзор Toyota Passo Sette
Статистика проданных TOYOTA PASSO SETTE на японских авто аукционах с расчётом цены и доставки во Владивосток по курсу на сегодняшний день. Статистика проданных Toyota PASSO SETTE автомобилей на аукционах Японии, на каждый автомобиль Toyota PASSO SETTE предоставлены фотографии, описание, характеристики, цены в рублях. Все марки Toyota Nissan Honda Mazda Mitsubishi Subaru Suzuki Lexus.
В Японии представлены новые хэтчбеки Toyota Passo и Daihatsu Boon
Toyota Passo Sette в тюнинге от компании Modellista. Размеры шин и дисков Toyota Passo Sette (Тойота Passo Sette). Toyota — японская компания, которая уже более 100 лет занимается производством легковых автомобилей, грузовиков и автобусов. С её конвейеров каждые несколько секунд сходит новая машина, а в год выпускается шесть с половиной миллионов автомобилей Toyota. Так что на трассах Passo вполне способен разгоняться и до 150 км/ч, но комфортный порог — 100–110.
Тойота Пассо Сетте, отзывы владельцев (24 отзыва) - стоит ли покупать?
Advantages of electric vehicle Electric vehicles have several advantages and in the present years all the advantages make you forget about the few disadvantages... Classification of cars Cars are classified according to a couple of predefined parameters which include the size of the car, the overall performance...
Несмотря на компактные размеры,в салоне достаточно просторно. Пассажиры удобно размещаются на трех рядах сидений. Такой сильное сходство-результат совместной разработки и производства этих моделей двумя японскими автомобильными производителями. Производитель предлагает покупателям Toyota Passo Sette в двух разных модификациях. Некоторые считают этот автомобиль более женским. Основная причина-простота в управлении данным транспортным средством. Такая концепция делает этот автомобиль прекрасным вариантом как для городских поездок,так и для семейных загородных путешествий.
Также этот автомобиль подойдет тем,кто только начинает водить. Помимо простоты и удобства управления,Тойота Пассо Сэтте имеет системы пассивной и активной безопасности. Внешний дизайн автомобиля отличается плавностью форм и обтекаемостью,что положительно сказывается не только на внешнем стильном виде,но еще и на аэродинамических характеристиках.
Интерьер стал взрослее, центральная консоль теперь визуально отделена от передней панели, но передний диван со средней секцией сохранился, хотя ремней безопасности только два, а сидеть по центру неудобно еще и из-за формовки самого сиденья. Зато по японской традиции даже такие малыши предлагаются как с передним, так и с полным приводом. В последнем случае вместо полузависимой задней подвески устанавливается мост на продольных рычагах.
Сама по себе платформа прежняя, но модернизированная: иные настройки подвески призваны сделать машинки более комфортными и повысить стабильность на высокой скорости. Passo и Boon неплохо оснащены: среди опций есть шесть подушек безопасности, кнопка запуска двигателя, климат-контроль, мультимедиасистема.
Ещё бы! При длине кузова в 4180 мм колёсная база составляет 2750 мм — как у кроссовера Subaru Tribeca. В просторном салоне японцы умудрились расположить аж три ряда сидений, которые при необходимости складываются вровень с полом.
И пусть третий ряд — это плоская скамейка, для маленьких детей сгодится. Схемы подвесок — как у хэтчбеков-доноров. Спереди стойки McPherson, а сзади — пружинная полузависимая конструкция. Тянуть семейную пару поручено 141 «ньютону» полуторалитровой «четвёрки» Toyota мощностью 109 л.