Таким образом, рецепт «бесплатной» аренды: взять машину такси и подрабатывать в , в остальное время можно использовать машину в личных или других корыстных целях. Сдача машины в аренду такси предполагает, что вы по-прежнему остаетесь ее собственником. Каталог автомобилей доступных для аренды под такси в Москве и МО. Что такое раскат, или аренда такси с правом последующего выкупа? Взять автомобиль в аренду для работы в такси можно за 1 час.
Стоит ли сдавать собственный автомобиль в аренду для такси
Вы можете в течение 1 дня арендовать новый автомобиль для работы в такси в Москве. Мы обзвонили несколько компаний, который сдают машины в аренду под такси. Итак, взять в прокат машину для целей работы в такси может только гражданин, который отвечает обязательным требованиям, предъявляемым всем таксистам по закону.
Арендуйте автомобиль
Сегодня вы узнаете, как сдать машину в аренду под такси в Москве, нужно ли регистрировать для этого ИП, и какие варианты лучше всего подходят для владельца. Долгосрочная аренда автомобилей позволяет арендовать автомобиль без фирменной оклейки «Ситидрайва» на срок от 30 дней. Свободные машины в аренду и под выкуп. Объявления от таксопарков @arenda_taxii. Обсуждение условий аренды и выкупа в ТАКСИ ЧАТ @taxichatru.
Почему легальных такси стало меньше и растет ли серый рынок?
Мы обзвонили несколько компаний, который сдают машины в аренду под такси. Нашли для вас все объявления по запросу «аренда авто под такси»: большой выбор товаров с фото и отзывами по выгодным ценам во всех регионах России на сервисе объявлений Юла. Аренда такси с выкупом без первоначального взноса: работа как СМЗ, любой парк, лицензия, путевые. Все объявления о машинах такси в аренду и под выкуп в группе в Телеграме. Автомобиль в аренду для работы в такси в Москве без залога и с лицензией. Аренда от 1 дня. Заработок от 70 000 ₽. Тариф "Эконом" от 1800 ₽ на первую неделю. Подключение к Яндекс. 8 офисов в Москве.
Правильно определяем выгоду работы в такси на арендованной машине
Либо оставьте заявку ниже — мы сами подберём несколько вариантов для вас, позвоним и всё расскажем. Зачем брать машину в аренду, если можно выполнять заказы на своей? Многие водители специально не хотят работать на своих машинах: поездки с пассажирами вместе с разъездами по своим делам увеличат расходы на ТО и уменьшат ресурс расходников. К тому же, свой автомобиль может перестать проходить в тариф по году выпуска — тогда придётся продавать его и искать подходящий. А при аренде можно просто взять другую машину. Какие дополнительные услуги предлагают парки? Некоторые таксопарки могут дать скидку на аренду, если вы возьмёте машину на долгий срок. Другие партнёры компенсируют мойку, химчистку салона или шиномонтаж — это лучше узнавать по телефону или на месте. А какую машину лучше взять для работы? Все зависит от того, в каком тарифе вы хотите выполнять заказы.
Подробнее В зависимости от количества отработанных часов, его доход «грязными» то есть без учета затрат на топливо, амортизацию, а зачастую и аренду автомобиля у таксопарка может составлять порядка 3-4 тысяч рублей в сутки.
Это 200 рублей с водителя в день, либо 2000 рублей при условии подключения хотя бы 10 таксистов. Итого выходит порядка 3000 рублей практически пассивного дохода — неплохо для старта, не так ли? Аренда и «раскат» автомобилей Поскольку далеко не каждый подключенный водитель располагает своей машиной, пригодной для работы в такси, партнер может предложить арендовать у него автомобиль. Средняя стоимость аренды авто под такси в Ростове-на-Дону берем для примера этот город-миллионник составляет от 1000 до 1500 рублей. На какие марки и модели сможет рассчитывать таксист-арендатор? Ниже приведем наиболее популярные варианты, на которых в основном зарабатывают партнеры агрегаторов: Hyundai Accent: 1000 рублей в сутки; Renault Logan старый кузов : 1000 рублей в сутки; Renault Logan новый кузов : 1200 рублей в сутки; Hyundai Solaris: 1500 рублей в сутки; Kia Rio: 1500 рублей в сутки. Таким образом, в этой нише недорогих машин важны следующие параметры: относительно доступная стоимость обслуживания и запчастей, «свежий» год выпуска, надежность и удобство в городском использовании. Помимо бюджетных вариантов, в такси могут использоваться также иномарки бизнес-класса: Toyota Camry, BMW 5-ой серии, Mercedes E-класса. В основном спрос на аренду таких вариантов присутствует в Москве и Санкт-Петербурге. Toyota Camry в новом кузове : 2800-3000 рублей в сутки; Mercedes E-класса и «пятерка» BMW новые или годовалые с небольшим пробегом : 3500-4000 рублей в сутки.
Иногда арендодатель идет навстречу водителю и предлагает 6-дневную рабочую неделю с одним выходным то есть оплата производится за 6 дней, а седьмой день машина остается в пользовании водителя на его усмотрение. Таким образом, в российском мегаполисе с миллионным населением на бюджетных машинах можно заработать от 6 до 9 тысяч рублей неделю, или минимум 25 - 40 тысяч рублей в месяц соответственно. В случае с иномарками премиум-сегмента ситуация другая — как правило, аренда оплачивается за все семь дней, именно такие условия обычно озвучивают московские партнеры таких служб, как «Вилли» и «Командир». Таким образом, с «Камри» недельный и месячный доходы составляют 21 000 рублей от 80 тысяч в месяц , с немецких седанов — порядка 100 000 рублей. Продажи и маркетинг Сейчас среди партнеров агрегаторов такси весьма популярна установка брендированных стоек Uber или Яндекс. Такси в местах с хорошей проходимостью. Это могут быть торговые центры, гипермаркеты, рынки и т. Как правило, стоимость аренды 1-2 квадратных метров невысока, поэтому такой формат с лихвой окупает свои затраты. Даже 5000 рублей арендной платы отбивается первым же месяцем работы водителя. Заработная плата менеджера обычно устанавливается сдельная, с минимальным размером оклада.
Оплата за привлеченного водителя — от 2000 до 5000 рублей. У стойки постоянно находится менеджер по работе с клиентами, который рассказывает о преимуществах сервиса, а также может на месте обучить водителя использованию приложения. В случае положительного ответа от клиента, менеджер делает скан копии документов для проверки: это могут быть паспорт, водительское удостоверение необходимо удостоверится, что у потенциального таксиста отсутствуют лишение прав, либо крупные штрафы за серьезные нарушения. Как правило, проверка занимает непродолжительное время, после чего новоявленный таксист может начинать зарабатывать.
Водителю необходимо иметь стаж не менее 3 лет и получить лицензию. Оказывающие услуги пассажирских перевозок юридические лица и индивидуальные предприниматели ИП должны быть лицензированы и обеспечивать: обслуживание и ремонт ТС; контроль технического состояния перед выездом; прохождение медосмотра водителями. Сколько стоит превратить машину в такси Теперь разберемся, сколько стоит сдать свое авто под такси. Помимо выбора марки и модели авто, нужно принять во внимание основные статьи расходов, такие как: лицензия патент ; страховка; дооборудование. Патент на специальные перевозки в каждом регионе стоит по-разному. Кроме того, потребуется специальное разрешение регионального Министерства транспорта. Лицензия стоит 3-5 тыс. В среднем получается сумма около 40 тыс. Неограниченный полис обойдется в 25-35 тыс. Страховка должна быть специальной для операций в сфере таксомоторных перевозок. Цена на обязательное дополнительное оснащение на этом фоне будет незаметна. Фонари, пленка и прочее приобретается на рынке. Другое дело, если машину придется красить. Все остальное определяется аппетитами и возможностями арендодателя. Приобретение газобаллонного оборудования а нам нужна экономичность , зимней резины, GPS-маячка, видеорегистратора всегда выручит при аварии и так далее может вилиться в приличную сумму. Требующиеся документы Для реализации задуманного, помимо того, о чем уже было сказано ранее, частному лицу потребуются: Договор аренды ТС или заверенная копия доверенности на право распоряжаться авто.
Все остальное заставляет людей задуматься: а надо ли им это? После получения информации от Яндекс. Такси Genrietta Aleksandrovna пишет так в одном из пабликов: «ОСАГО на одну машину станет 70-90тр сами рассчитайте лицензия, наклейки шашечки, постоянное прохождение ТО, путевые листы… Первыми под удар попадут, кто сдает авто в аренду без желтых номеров и лицензий, также те, кто ща тянет лямку выкупа. Самозанятые и ИП сами сменят деятельность. Начнут закрываться таксопарки. Итог: советское время, такси для элиты и куча бомбил по тротуарам и остановкам. Цена будет конь. Пока не вижу другого юридического исхода» Такое сообщение получили таксисты от Яндекс. Такси Фото: ВК Лицензия на такси за себя и за того парня Бегать за каждым таксистом без лицензии государству не хочется, куда проще заставить отвечать за все службы заказа. Теперь именно агрегаторы заплатят гигантские штрафы за каждого водителя без разрешения, которому они отдадут заказ. Полмиллиона рублей — это не мелочь ни для одного предприятия, даже для крупного, не говоря уже о маленьких агрегаторах в российской глубинке. И как службы заказа будут проверять лицензии? По закону, у субъектов федерации есть выбор: либо пользоваться федеральной системой, либо своей, и передавать данные в федеральную. Большая часть регионов, за исключением федеральных центров и крупных городов регионов, не готовы к внедрению данной системы. Есть сомнения, что она заработает. Если агрегаторы готовы принимать, то регионы не готовы предоставлять данные о наличии разрешения. Закон в России, как всегда, строг, про справедливость мы лучше помолчим. Там сказано, что передача заказа нелицензированному водителю приравнивается к распространению запрещенной информации. Максим Шушарин не может сдержать негодования: «То есть, законодатель приравнял информацию о таком заказе к детской порнографии, к сведениям о способе суицида или способу изготовления взрывчатых веществ. У меня в голове это не укладывается, как можно приравнять информацию о заказе к вышеперечисленному. Это как высшая мера наказания, как расстрел, потому что блокировка — и всё, цифровая платформа просто исчезает.
Требования к водителям
- Как я выплатила ипотеку, сдавая машину в аренду
- 5 причин взять машину под такси в аренду
- Рутакси - аренда авто под такси
- Как рассчитывается налог
- Возможность менять машины
Как сдать машину в аренду в такси в 2024 году
Но продавать ее было жалко: все-таки иногда я куда-то ездил, да и кто знает, где будет мое следующее место работы, вдруг опять окажется удобнее ездить на машине. Друг рассказывал про RentRide, и я решил попробовать вопреки своим опасениям У меня есть друг Ваня, который уже два года сдает свой Polo Sedan через RentRide. Он периодически об этом рассказывал и делился радостью, что аренда приносит ему легкие деньги, хотя он для этого почти ничего не делает. Я ему в этом немного завидовал и, когда понял, что у меня простаивает машина, захотел последовать его примеру. Несмотря на успешную историю Вани, я всё же побаивался сдавать машину.
У меня были опасения, что ее могут разбить, украсть детали, угнать, в конце концов. Где-то два месяца я метался между двумя сторонами: меня манила возможность заработать деньги и покрыть расходы на техобслуживание, но был страх, что я могу вообще потерять машину. В результате решил так: попробую сдать машину в аренду, но после первой же аварии сниму объявление. За год аренды: 0 аварий, 2 штрафа и 358 тысяч заработка Объявление на RentRide у меня висит уже год.
Заказы на аренду идут непрерывным потоком, самый большой перерыв между двумя арендами был всего три недели. В среднем я зарабатываю от 20 до 40 тысяч рублей в месяц. Эти деньги я откладываю на отдельный счет — коплю на покупку дома, за 12 месяцев вышло 358 тысяч. На содержание машины трачу около 40 тысяч в год — сделал ТО, регулярно меняю масло и фильтры.
Один раз сделал химчистку салона за 12 тысяч. В итоге можно сказать, что за год я, практически ничего не делая, заработал чистыми больше 300 тысяч рублей. Еще пару месяцев назад я оформил через RentRide посуточное каско. Юристы компании полностью взяли весь процесс оформления на себя, и мне не пришлось бегать с бумажками в страховую.
В результате на каско уходит 380 рублей в сутки на время аренды. Например, если у меня берут машину на 3 дня, я плачу всего 1140 рублей. Сумма небольшая, но зато я уверен в том, что в случае ДТП или угона мне возместят полную стоимость ущерба. За год машину даже не поцарапали.
Салон после клиентов остается в хорошем состоянии. Было 2 штрафа за арендаторов, но они их сами выплатили. Поэтому я пока еще не принял для себя решение, буду пользоваться каско дальше или нет, потому что ни одного страхового случая у меня не было. Так выглядит мое объявление на сайте.
Достаточно было всего трех фотографий и небольшого описания машины Буду сдавать машину дальше — для меня это идеальный вариант пассивного дохода Спустя год я понял своего друга, который без страха сдает свою машину в аренду.
Renault Logan — для эконом-варианта, Skoda Rapid — для среднего класса и условный премиум — Toyota Camry. Первый автомобиль в минимальной комплектации стоит 570 тыс. И это не считая проблем с покупкой, оформлением и возможной последующей продажей. Первое правило для тех, кто планирует не просто приработок от простаивающей семейной машины, а настоящий бизнес на аренде автомобилей под такси — всю подготовительную работу нужно провести ещё до приобретения машин. Чтобы расходы на приобретение быстро окупились, сразу после выезда из автосалона и регистрации в ГИБДД на авто уже должен сесть водитель и отправиться зарабатывать вам деньги. Что нужно сделать: Определиться с тем, кто станет арендатором вашего автотранспорта. Это могут быть местные таксопарки, агрегаторы или частные лица. Оптимальный вариант — локальные транспортные компании.
С ними можно заключить договор аренды и они возьмут на себя юридическую и налоговую нагрузку, контроль водителей, обслуживание. Понять юридическую сторону вопроса. Есть два варианта действий.
Полученные деньги почти не трачу — вкладываю обратно в этот бизнес.
Благодаря этому у меня получилось за год вырасти с одной до пяти машин. В ближайшие полгода собираюсь брать еще одну Штрафы, аварии и полиция — без этого не обошлось Я был готов к негативным ситуациям — мне кажется, это нормальная часть процесса. Сдача в аренду — это бизнес и, соответственно, риски. Например, иногда мне приходят штрафы, которые наполучали арендаторы.
В этом случае я пишу человеку: «Добрый день, пришел штраф, оплатите, пожалуйста», все адекватно к этому относятся и оплачивают. Я думаю, это связано с тем, что RentRide проводит проверку клиентов и люди в целом попадаются нормальные. За год у меня было примерно 300 заявок на аренду. Всего 5 из них закончились аварией.
Наверное, так будет не всегда и рано или поздно мне попадется тот, кто не захочет платить штраф. На такой случай с арендатора берут депозит, который замораживается на семь дней после завершения аренды, — с него можно будет в случае чего списать сумму штрафа. Чтобы уберечься от угона, в каждом автомобиле я поставил GPS-трекер с системой глушения двигателя. Стоит около 20 000 рублей.
Три месяца назад моя машина попала в серьезную аварию, после которой ремонт стоил 230 тысяч рублей. Машину я восстановил за свой счет, чтобы не терять время и снова вернуть ее в аренду. С виновником договорились, что он будет выплачивать мне долг частями. Составили с ним договор рассрочки, пока что платит исправно — никаких проблем.
Мы обговорили эту ситуацию с юристами RentRide, в случае проблем с оплатой они обещали помочь и составить досудебную претензию. Купить рекламу Отключить Знаю, что у многих владельцев есть страх, что могут украсть запчасти. В моих автомобилях стоят хорошие детали, свежие аккумуляторы, и пока не доходило до того, чтобы кто-то их воровал. В принципе, даже такие мелочи, как зарядка, прикуриватель или держатели для телефона, никто себе не присваивал.
Если кто-то захочет снять запчасти с машины, то сделает это в любых условиях. В этом случае аренда даже усложняющий фактор, потому что так преступник засветится. Несмотря на все сложности и риски, аренда приносит хорошую прибыль. Штрафов приходит немного, а количество аварий я могу пересчитать по пальцам одной руки.
Когда я сел подсчитывать заработанные деньги, то понял, что могу спокойно покупать новую машину каждые три месяца и увеличивать оборот.
Тогда директор автопарка не мог физически проверить свое авто и нанимал в таксопарк техника. Большинство парков состояло из автомобилей «Волга». Эти машины требовали ежедневного технического обслуживания, а именно — шприцевания. Для этой цели у старых автомобилей стояли пресс-масленки. Да и вообще самозанятые самостоятельно несут ответственность за свое авто, и это в их интересах — содержать его в нормальном состоянии. Страховка, медосмотры, техосмотры — это огромные затраты. Разовый осмотр медиком и техником стоит примерно 300 рублей. Вот я — самозанятый.
Каждый раз, отправляясь с дачи в город, включаю приложение и кого-то из пассажиров подвожу. Но с 1 сентября я должен буду сначала выписать себе путевой лист, доехать с ним до пункта медосмотра, отстоять там огромную очередь — а она будет огромной из-за нехватки точек. После этого пройти техосмотр, согласовать режим работы с агрегатором. И только потом вернуться на дачу, забрать пассажира. Да мне легче этого всего не делать. А сейчас нам на всю страну говорят — давайте уничтожим все и создадим таксопарки, как раньше. Но это экономически невозможно! Никакие таксопарки не вывезут всех желающих. В Екатеринбурге в пиковые моменты на смену выходит 20 тыс.
Никакой таксопарк ни в одной стране мира не сможет экономически закупить такое количество автомобилей и найти такое количество водителей на них. Экономика совместного потребления, которая отличает современную цивилизацию, — это единственное возможное решение. С сентября вводятся единые требования к автомобилям. Будут ли проблемы с этим? Получив негативный опыт в виде аннулирования разрешений перевозчиками и сокращения налоговых поступлений, одни регионы законодательно отменили требование к цвету, другие закрывают глаза на его неисполнение. Но, с другой стороны, многие самозанятые, конечно, откажутся перекрашивать свой личный автомобиль. Да это и не нужно. В России не ловят такси на улице, чтобы выискивать в потоке определенный цвет. Автомобиль заказывают от подъезда до подъезда.
При заказе люди получают всю необходимую информацию для его идентификации: марку, цвет, госномер. Нормы закона далеки от жизни и потребностей пользователей. Как прокомментируете это изменение? Мы и сейчас так работаем, просто данные предоставляем по требованию, а потом это будет происходить автоматически. Мы за такой обмен.
Остаётся надеяться на себя
- Платить больше и обучать
- Планета такси — лучшая аренда такси в Москве
- Таксистов пересаживают на российский автопром. Госсовет поддержал соответствующий закон
- Свой бизнес: как заработать на партнерстве с агрегаторами такси
- СИТИПАРК | Автомобиль под выкуп по цене аренды для Яндекс.Такси и Ситимобил
- СИТИПАРК | Автомобиль под выкуп по цене аренды для Яндекс.Такси и Ситимобил
Стоит ли сдавать собственный автомобиль в аренду для такси
Цены аренды автомобилей указаны по графику 7/0. Аренда автомобиля с экипажем в некоторых случаях вдвое дешевле, чем по тарифам такси, убедились «Известия». Подборка наиболее важных документов по вопросу Сдача в аренду автомобилей такси нормативно-правовые акты формы статьи консультации экспертов и многое другое. Если самозанятый водитель и машина под такси соответствуют требованиям закона, то дальше необходимо заключить договор со службой заказа такси. Возьмите авто и зарабатывайте от 4 000р/день в Яндекс Такси и Ситимобил. Тегикакие машины берут в такси везет, на какой машине можно работать в такси, какие машины принимают в такси, где можно взять такси в аренду, как правильно посадить машину.
Как я выплатила ипотеку, сдавая машину в аренду
- Почему водителей не хватает?
- Ответы на вопросы
- Как выгодно сдать машину в аренду
- Закон о работе такси: что меняется для перевозчиков и какие данные будут передавать в МВД и ФСБ
Как сдать машину в аренду в такси в 2024 году
Таким образом, продав таксисту этот автомобиль в «рассрочку», предприниматель выручит за машину порядка 370 000 рублей. Если разделить прибыль в размере 170 000 рублей на 14 месяцев — получим примерно 12 000 рублей за один автомобиль ежемесячно. Также с одного водителя при выручке в 80 000 рублей с заказов партнер получит еще 4 000 рублей. Итого в среднем 16 000 рублей в месяц со старенького 13-летнего «корейца»: с одной стороны негусто, с другой — этот заработок получен в результате пассивного дохода, что в целом неплохо. Однако ничего не мешает вложить в бизнес в десять раз больше — 2 миллиона рублей, и получать 160 000 рублей в месяц. Теперь перенесемся в столицу нашей родины и рассмотрим, сколько можно получить со сдачи в «раскат» хорошей иномарки бизнес-класса под работу в премиум-аккаунте. Новый Мерседес Е-класса или БМВ 5-ой серии в относительно простых комплектациях с экономичными двухлитровыми моторами бензин либо дизель можно взять в пределах 3 миллионов рублей. Если сэкономить и поискать достойные экземпляры на «вторичке» — можно найти варианты за 2,5 миллиона с небольшим пробегом до двух лет возрастом. Сдача «баварца» под выкуп на три года принесет владельцу выручку от 110 до 120 тысяч рублей ежемесячного дохода. Умножаем на 36 месяцев и получаем сумму в размере минимум 4 миллионов рублей.
Немец способен «грязными» привезти 200 000 рублей в месяц, а это еще 3000 рублей с машины. Это примерно 44 000 пассивного дохода с одного бизнес-седана. Возможные риски Итак, сдача бюджетных авто при равных вложениях выглядит более выгодным предприятием, однако несет в себе большие риски. Во-первых, автоматически возрастает объем работы — нужно контролировать своевременные поступления и ремонтировать куда боле машин, чем при сдаче дорогих седанов под бизнес-такси. Во-вторых — всегда присутствуют риски того, что при большой нагрузке водитель попадет в аварию. А потому крайне важно тщательно подбирать водителей на порядочность, ответственность и платежеспособность. В противном случае всегда есть риск рано или поздно остаться с разбитой машиной и исчезнувшим в ожидании «возмездия» водителем. Поэтому крупные таксопарки-партнеры, как правило, имеют своих представителей службы безопасности, либо работают с действующими сотрудниками силовых структур «по фрилансу». Они помогают на стадии проверки кандидатов на аренду машины судимости, штрафы, задолженности перед ФСПП , и решают различные возникшие внештатные ситуации.
Это дает возможность получить денежную сумму на ремонт даже в случае, если водитель по какой-либо причине не сможет возместить сумму ущерба. Среди других рисков — конкуренция со стороны крупных автопарков, снижение размеров комиссии партнерам со стороны агрегаторов, увеличение стоимости обслуживания и замены расходных материалов, все большее распространение каршеринга как конкурирующей с такси услуги. Резюме В любом случае идея стать партнером крупного агрегатора такси — довольно выгодный бизнес-проект. На сегодняшний день рынок такси просто огромен — в 2019 году в России трудилось 477 000 таксистов. И это только официальная статистика по тем, кто имеет лицензию на осуществление такого рода деятельности, а сколько при этом тех, кто работает «по серому»? На фоне огромного спроса на полмиллиона машин в такси, на мой взгляд, вполне возможно создать свою команду из нескольких десятков человек и стабильно зарабатывать в этой нише.
За его пределы выезжать можно, если поездку заказали в регионе регистрации, а конечный пункт находится в другом. Получить разрешение в Московской области и возить пассажиров между столичными вокзалами не выйдет, а вот отвезти пассажира из подмосковного Чехова на Ленинградский вокзал Москвы вполне можно. Кто не сможет работать таксистом В законе прописали критерии, когда водителя не допустят к работе в такси: У него три и больше неуплаченных административных штрафа за нарушения ПДД.
Исключение — если прошло более 2 лет со дня вступления постановления в силу.
Письменный договор аренды между пассажиром и водителем заключается по каждому заказу в автоматическом режиме и доступен в приложении на экране заказа. Для договора нужно указать Ф. Рассчитываем, что преимущества, которые есть у водителей с разрешениями на деятельность такси в виде низкой комиссии сервиса и приоритетов, будут стимулом для других водителей выполнить необходимые действия для получения разрешения, чтобы им тоже стали доступны заказы по тарифу «Такси».
Арендодатель, который сдает свою машину тем, кто не вызывает доверия, может озаботиться дополнительной страховкой КАСКО. В ОСАГО можно указать неограниченное количество водителей, но тогда его стоимость будет выше Если произойдет авария, и виновным в ней будет признан водитель, полис обязательного страхования не будет покрывать расходы на починку машины.
Никому не хочется делать дорогой ремонт за свой счет, особенно если авария произошла не по его вине. Можно потребовать деньги с арендатора и, скорее всего, он согласится покрыть расходы. В противном случае придется судиться договор аренды здесь будет кстати. Но если авто будет застраховано полисом КАСКО, то цену придется поднять совсем немного, а проблем при этом будет гораздо меньше. Кто оплачивает штрафы Давайте представим три ситуации. Восемнадцатилетняя Женя, решившая начать самостоятельную жизнь, арендовала у собственного отца машину. Она платит папе, у которого свой бизнес по аренде автомобилей конечно, со скидкой , но договор они не составляли.
Однажды она замечталась прямо на дороге и нечаянно превысила скорость. Таксист Сергей также превысил положенный скоростной лимит. Он ездит на арендованной машине.