При этом для ВСУ будет сложно попасть из ракет с расстояния в 250–300 километров, указал Сивков. Как сообщает МедиаПоток, изначально данная ракета создавалась инженерами для модернизированной версии самолета Ту-22М3М. Противокорабельная ракета Х-22 на борту Ту-22М.
По Киеву нанесли удар гиперзвуковыми ракетами "Циркон"
The Daily Telegraph уточняет, что планы разработки этого оружия находятся пока на начальной стадии. Нерешенным, например, остается вопрос, будут ли гиперзвуковые ракеты запускаться с земли, воздуха или моря. Источники издания признают, что речь идет о сложном для реализации проекте, так как некоторые материалы для подобных ракет, способные выдерживать высокие температуры, еще не существуют, а разработаны они должны быть с нуля. Как говорится в статье, Лондон готов инвестировать?
Основной задачей летного состава является отработка уверенных и организованных действий в любое время суток» - подчеркнул командир полка полковник Олег Тимошин. В течение одной летной смены было задействовано около 10 единиц авиационной техники и более 20 единиц автомобильной и специальной техники батальона аэродромно-технического обеспечения.
Источник фото karopka. Однако в Объединенной авиастроительной корпорации пока не дают ни каких комментариев по этой информации. Напомню, что разработка ракетоносца в модификации Ту-22М4 началась еще в 1983 году. Известно, что эта модификация самолётов уже тогда должна была получить многорежимные двигатели линейки НК-32 с измененными воздухозаборниками. К 1990 году для испытаний был построен всего 1 прототип Ту-22М4 с двигателями НК-25, которые позже планировали заменить на НК-32. Однако в 1991 году из-за сложившейся в стране экономической обстановки все работы по Ту-22М4 свернули, а опытный самолет был передан в музей дальней авиации в Дягилево. Тем временем источник «БИЗНЕС Online» сообщает, что новые ракетоносцы будут построены на базе уже готовых планеров, которые хранятся на территории Казанского авиазавода еще с начала 90-х годов. Стоит отметить, что в 1993 году на КАЗ все работы по 6-ти строящимся Ту-22М3 были прекращены, собственно, как и по Ту-160.
Помогает это сделать зенитная управляемая ракета 9М333. ЗУР 9М333 — относительно новая продукция для концерна, ее в серийное производство запустили в декабре 2020 года. В самом «Калашникове» отмечают, что «боеприпас работает по принципу «выстрелил—забыл»».
Россия, вслед за «Кинжалом», создала еще одну гиперзвуковую ракету
X-32 называют убийцами авианосцев: их невозможно ни перехватить, ни уничтожить. Насколько опасно новое российское оружие? История создания Новая крылатая ракета X-32 была разработана на замену Х-22 "Буря". От своего предшественника ракета унаследовала несколько измененный планер. Она получила модернизированный двигатель с повышенной тягой, новое цифровое радиоэлектронное оборудование, в том числе вычислительный комплекс, защищенную от помех активно-пассивную радиолокационную станцию и системы радиоэлектронного противодействия. Первые опытные образцы ракеты были изготовлены на дубненском машиностроительном заводе "Радуга" в конце 1980-х годов, однако первые испытания изделия прошли только в 1998 году.
Фюзеляж Х-22 состоял из 4-х отсеков, стыкуемых между собой фланцевыми соединениями. За ним располагался блок воздушных и контактных взрывателей и БЧ, баки-отсеки компонентов топлива, энергетический отсек с сухими аккумуляторами ампулированный электролит на них подавался в момент пуска и они работали до выхода на номинальный режим турбогенератора , автопилотом АПК-22А, и агрегатами системы наддува баков. Запас топлива - 3000кг. Для обеспечения достаточной прочности и жесткости при небольшой строительной высоте у корня она составляла всего 9 см крыло образовывалось многолонжеронной конструкцией с толстостенной обшивкой.
Площадь каждой консоли равна 2,24 кв. Для повышения путевой устойчивости под фюзеляжем имелся киль, в котором размещалась часть антенн оборудования. Нижний киль на первых образцах был съемным и крепился к ракете после подвески на самолет. Затем, для удобства транспортировки, его крепление изменили на шарнирное, складывая вправо по полету, за счет чего общая высота ракеты уменьшалась до 1,8 м. Перед вылетом киль опускался и фиксировался в полетном положении. Силовые элементы оперения, крыла и фюзеляжа выполнялись из стали, панели обшивок и некоторые узлы - из титановых сплавов ОТ4-1 и ВТ-5. Из титана изготавливались также теплозащитные кожухи и экраны, а для внутренней теплоизоляции отсеков и гаргрота использовались маты из специальных материалов. Внутренние каркасные конструкции под оборудование, рамы и балки крепления аппаратуры изготавливались крупногабаритным литьем из легкого магниевого сплава МЛ-5. Наиболее крупными агрегатами били баки-отсеки - пятиметровые тонкостенные конструкции с подкрепляющим силовым набором, сварные из коррозионно-стойкой стали.
Отсеки несли также узлы крепления крыла, приваренные к корпусу и проходившие затем совместную механообработку - фрезеровку и разделку стыков. По прочностным соображениям ракета имела минимум эксплуатационных и технологических люков, вырезы которых ослабляли конструкцию - доступ обеспечивался поотсечно. В конструкции Х-22 широко применялась сварка. Высокая полетная скорость предполагала высокие требования к качеству и точности изготовления планера. Большие трудности возникли при освоении производства стеклотекстолитовых радиопрозрачных обтекателей ГСН. Первые серии обтекателей делались на заводе 301 в Химках, но так как они не соответствовали техническим требованиям, их производство было перенесено в Дубну и значительно усовершенствовано. Система управления ракеты включала автопилот АПК-22 АПК-22А , энергообеспечение осуществлялось при помощи «сухой» ампульной батареи с преобразователем на подвеске все системы ракеты запитывались от «борта» носителя. Энергоемкость батареи обеспечивала 10-минутное питание потребителей. В этом же отсеке размещались баллоны и агрегаты системы наддува оборудования и баков.
В системе управления использовались мощные гидравлические рулевые приводы, энергоисточником для которых служили гидроаккумуляторы. С учетом основных полетных режимов АКР каждая из камер сгорания была оптимизирована для их обеспечения: стартовая камера с форсажной тягой 8460 кгс служила для разгона и выхода на максимальную скорость, после чего полет продолжался с помощью маршевой камеры с меньшей тягой 1400 кгс, достаточной для поддержания скорости и высоты при экономичном расходе топлива. Питание двигателя осуществлялось общим турбонасосным агрегатом. Двухкамерная конструкция ЖРД обеспечивала требуемый диапазон характеристик по дросселированию двигателя и упрощала устройство и управление, позволяя отказаться от сложных систем регулировки. При заправке Х-22 снаряжалась 3049 кг окислителя и 1015 кг горючего. Х-22 представляла собой цельную конструкцию и, в отличие от других ракет, поставлялась в полностью собранном виде, без отстыковки консолей. Двухтонная ракета доставлялась заказчику в объемистом двенадцатиметровом упаковочном ящике, для перевозки которого требовалась железнодорожная платформа или самолет Ан-12. Для перевозки Х-22 на аэродроме служила специальная аэродромная транспортная тележка АТ-22, задние колеса которой могли «приседать» с помощью гидравлики, позволяя закатить громоздкое изделие под самолет, куда ракета проходила с минимальным «зазором» - просвет под самолетом составлял менее 2 м при высоте самой Х-22 даже со сложенным нижним килем 1,81 м. Для подвески массивной ракеты, даже без горючего и окислителя, весившей 1800 кг в снаряженном виде - 5740 кг , использовалась электрическая лебедка, однако на практике процедура подвески имела массу нюансов, требовала навыка и недюжинных усилий.
Летные испытания самолета с ракетами проводились в июле 2013 года. X-32 официально приняли на вооружение в конце 2016 года. В 2020-м дооборудованный Ту-22М3 провел серию пусков ракет Х-32 на военном полигоне, в ходе которых были подтверждены заявленные характеристики ракеты. В новой ракете был увеличен объем баков за счет уменьшения боевой части, установлена новая помехозащищенная радиолокационно-инерциальная система наведения с радиокомандной коррекцией и привязкой к рельефу местности, а вместо автопилота установлена система автоматического управления.
Главным отличием ракеты является не совсем привычный маневр. После отделения от самолета-носителя и включения маршевого двигателя Х-32 не прижимается к поверхности, а начинает активный набор высоты.
Что уж говорить про Украину, у которой с системами противоракетной обороны всё плохо. Существующие системы морского базирования США и их союзников не могут отреагировать в столь короткие сроки, — отмечали авторы информационного агентства Синьхуа. Сейчас "Циркон" стоит на вооружении одного фрегата и атомных подводных лодок, приписанных к Северному флоту. Переполох в Киеве Все доказательства, что Россия применила "Циркон", сводятся к одной фотографии обломка, на котором видна маркировка 3М22. Если же всё-таки был удар данной ракетой, то это первое применение. И пока вопросов больше, чем ответов. Предполагаемая деталь ракеты "Циркон" и место её падения в Днепровском районе Киева слева направо. Мы не в курсе, сколько таких стоит на вооружении, но это гиперзвуковая ракета, траекторию которой невозможно предугадать.
Можно только представить себе, что произойдёт, если они её запустят, — говорил эксперт. Возникает вопрос с носителем 3М22. Из открытых источников мы знаем, что ракета находится на Северном флоте, откуда до Киева свыше 2000 километров.
Эффективное ударное средство
предположительно ракеты выполнена по схеме "несущий корпус" с крыльями небольшого удлиннения. вы делаете те новости, которые происходят вокруг нас. То есть, атака одного Ту-22М3М с тремя ракетами обнулит оборонительный потенциал сразу двух кораблей охранения авианосцев.
Ракета с гидрометеорологическим спутником «Арктика-М» №2 стартовала с Байконура
Противник публикует фото обломков хвостовой части гиперзвуковой ракеты 3М22 "Циркон", использованной сегодня для удара по целям в Киеве. Украинские СМИ пишут, что целью удара являлись объекты СБУ на территории украинской столицы. Озвученная компетентными источниками в Минобороны России и штаб-квартире КТРВ информация о сроках обретения оперативной боевой готовности гиперзвуковой противокорабельной ракетой 3М22 «Циркон» оказалась не совсем приятным сюрпризом для. Противник публикует фото обломков хвостовой части гиперзвуковой ракеты 3М22 "Циркон", использованной сегодня для удара по целям в Киеве. Украинские СМИ пишут, что целью удара являлись объекты СБУ на территории украинской столицы. В 2020-м дооборудованный Ту-22М3 провел серию пусков ракет Х-32 на военном полигоне, в ходе которых были подтверждены заявленные характеристики ракеты. «Циркон», или 3М22 – российская гиперзвуковая противокорабельная ракета, которая входит в состав комплекса 3К22 «Циркон», кодовое обозначение NATO – SS-N-33. Первые испытания ракеты «Циркон» были проведены в Государственном летно-испытательном центре (г. Ахтубинск) в 2012-2013 годах. На «роль» носителя был выбран дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М3.
Россия, вслед за «Кинжалом», создала еще одну гиперзвуковую ракету
Русское Агентство Новостей. вы делаете те новости, которые происходят вокруг нас. То есть, атака одного Ту-22М3М с тремя ракетами обнулит оборонительный потенциал сразу двух кораблей охранения авианосцев. Стало известно о подписании нового контракта на изготовление и поставку российскому военному ведомству гиперзвуковых ракет 3М-22 межвидового ракетного комплекса 3К-22 «Циркон». Ракетами «Калибр» из акватории Чёрного моря была добита Бурштынская ТЭС в Ивано-Франковской области.
В Крыму ночью сработали средства ПВО - Украина запустила крылатые ракеты MALD
- Материалы по теме
- Новая загадка "Циркона": Небратья "зуб дают" - мы видели его. Ответ русских расставил точки над "i"
- По Киеву нанесли удар гиперзвуковыми ракетами "Циркон"
- По Киеву нанесли удар гиперзвуковыми ракетами "Циркон"
- Гиперзвуковая ракета «Циркон». Характеристики
- Сообщить об ошибке в тексте
Ракета Х-22 – грозное оружие ракетоносцев Ту-22М
По данным источника, пуски проводились с бомбардировщиков Ту-22М3М по военным объектам Украины. При этом сообщалось, что противник не смог перехватить своими системами ПВО ни одну ракету. X-32 называют убийцами авианосцев: их невозможно ни перехватить, ни уничтожить. Насколько опасно новое российское оружие? История создания Новая крылатая ракета X-32 была разработана на замену Х-22 "Буря". От своего предшественника ракета унаследовала несколько измененный планер.
Таким образом, количество целей, которые можно поразить одновременно, зависит от количества запущенных ракет. Остальные характеристики и возможности этого оружия по сей день держатся в строжайшем секрете. Более того, секретным является даже внешний вид ракеты. Для испытаний они грузятся на корабль в закрытых контейнерах.
Как только появится новая информация о ракетах «Циркон», мы сразу же о ней сообщим. Чтобы не пропустить, не забудьте подписаться на наш Яндекс. Когда «Циркон» ракета поступит на вооружение Как сообщил президент Владимир Путин в Санкт-Петербурге во время военно-морского парада, «Циркон» начнут поступать на вооружение армии РФ уже в ближайшие месяцы. По словам президента, район будет выбран исходя из интересов страны. В своей речи президент еще раз подчеркнул, что для «Циркона» на сегодняшний день нет никаких преград.
На сегодняшний день на вооружении ВКС РФ стоит более 60 Ту-22М3, самолёты применялись в нескольких вооруженных конфликтах, в том числе неоднократно наносили удары по террористам в Сирии. Модификация Ту-22М3М оснащена новым вооружением и бортовым оборудованием, но детальная информация засекречена. Москва, Большой Саввинский пер.
А сколько ходило споров на тему, есть ли такое оружие у нас или нет - есть и испытывается. Однако возникает вопрос - а какие именно ракеты он там будет испытывать? Не «Цирконы» ли? Первые два корабля испытывают именно их, так что можно предположить, что и третий тоже. Хотя и «Калибра» в контейнерном исполнении будет достаточно.
Таким образом мы видим испытание будущего флота России, точнее её отдельных элементов. Во-первых, это гиперзвуковые ракеты, а во-вторых, модульное вооружение. И всё это на относительно недорогих и массовых кораблях. Американцы под эти задачи строили «Замволты», но там, я думаю, все в курсе, насколько проект дорогой и провальный. Мы же постепенно, медленно но верно идём к цели.
Вторая молодость противокорабельной ракеты Х-22
Из открытых источников мы знаем, что ракета находится на Северном флоте, откуда до Киева свыше 2000 километров. Это может значить, что теперь её запускают с наземных комплексов. Это усложняет работу для противника. Если взлёты носителей "Кинжала" они видели, то, что творится на земле и куда поехала установка, понять куда сложнее. А был ли "Циркон"? Противник любит публиковать информацию о якобы сбитых российских ракетах и БПЛА. Как потом выясняется, например, "Герани" "сбивают" цехами для ремонта техники, то есть наше вооружение попадает куда нужно, а украинская сторона просто ставит галочки в послужной список. Учитывая технические характеристики "Циркона" и место его базирования, никакой новейшей ракеты над Киевом могло и не быть, а информация украинских источников — очередной вброс, рассчитанный на внутренних читателей, а также на западных политиков. Посыл прост: мы удачно сбиваем их гиперзвуковые ракеты, дайте нам ещё ПВО. Он предназначен для уничтожения командных пунктов и не тех объектов, по которым они заявляют.
В целях обстрелов заявлено уничтожение энергетических объектов, заводских структур оборонпрома Украины.
ЗУР 9М333 — относительно новая продукция для концерна, ее в серийное производство запустили в декабре 2020 года. В самом «Калашникове» отмечают, что «боеприпас работает по принципу «выстрелил—забыл»». В любое время года ракета поражает разные воздушные угрозы: от низколетящих самолетов и вертолетов до крылатых ракет и беспилотников.
Позже в тот же день представители ведомства заявили о втором успешном испытании. В этот раз боеприпас был выпущен из подводного положения с глубины 40 м.
Новейшая сверхзвуковая крылатая ракета выведет боевые возможности российского ВМФ на новый уровень О том, что испытания «Цирконов» находятся в завершающей стадии, в мае этого года заявил президент России Владимир Путин. По словам министра обороны Сергея Шойгу, их окончание запланировано до конца 2021 года. В августе Минобороны подписало контракт с НПО машиностроения на производство первой партии серийных боеприпасов. Реализовать его планируется к 2025 году. При этом количество заказанных ракет не раскрывается. Эта субмарина заложена на заводе в 2016 году, но пока не спущена на воду.
До сегодняшнего дня эти ракеты запускали только с надводных кораблей — фрегатов проекта 22350, рассказал «Известиям» военный эксперт Дмитрий Корнев. В перспективе это позволит насытить флот гиперзвуковым оружием.
Так же было отмечено, что помимо двигателей НК-32-02, новый самолет получит унифицированное бортовое радиоэлектронное оборудование Ту-160М2. Двигатели Ту-160. Источник фото karopka.
Однако в Объединенной авиастроительной корпорации пока не дают ни каких комментариев по этой информации. Напомню, что разработка ракетоносца в модификации Ту-22М4 началась еще в 1983 году. Известно, что эта модификация самолётов уже тогда должна была получить многорежимные двигатели линейки НК-32 с измененными воздухозаборниками. К 1990 году для испытаний был построен всего 1 прототип Ту-22М4 с двигателями НК-25, которые позже планировали заменить на НК-32. Однако в 1991 году из-за сложившейся в стране экономической обстановки все работы по Ту-22М4 свернули, а опытный самолет был передан в музей дальней авиации в Дягилево.