Актуальные спортивные новости автоспорта от экспертов Интересные материалы из мира спорта. Онлайн-розыгрыш автомобилей в Гран-при «За рулем» 2024 состоялся 14 марта в 13:00.
Формула 1 в Сочи: рев моторов, шум волны и концерты звезд
4 августа на автодроме «Нижегородское Кольцо» пройдут главные соревнования гоночных суперкаров по кольцевым автогонкам – СБЕР Первый GT Cup. Нидерландский гонщик Макс Ферстаппен выиграл Гран-при Австрии "Формулы-1". интерактивные видео, позволяющие увидеть гонки совершенно с "другой стороны", например обзоры Гран-При Ф1 или тематические ролики о противостояниях лучших пилотов королевских гонок! Действие договора между официальным промоутером Гран-при России АНО “Росгонки” и Формулой 1 приостановлено по форс-мажорным обстоятельствам.
Новости, статистика, трансляции, расписание Формулы-1 и всего гоночного мира
13:10 «Уильямс» впервые с Гран-при России-2016 стартует в топ-6 двумя болидами|2. Расписание I этапа rec 2024 / гран при авто Голландец в этом сезоне не смог победить только на Гран-при Австралии — он сошел на четвертом круге из-за проблем с тормозами. Гран-при проходил не с пятницы по воскресенье, как остальные этапы, а с четверга по субботу [51] [52].
Архив новостей
Гран-при проходил не с пятницы по воскресенье, как остальные этапы, а с четверга по субботу [51] [52]. SMP Slipstream: итоги Гран-при Австралии 2023, Формулы-1. Формула 1 новости, самые свежие новости формулы 1 2013, ф1 ньюс. Сезон 2023 года — сезон Формулы-1, в рамках которого проводился 74-й чемпионат мира по автогонкам в классе «Формула-1». все о королевских гонках на
Гран-при России в Сочи 2024: Формула-1 - новости
Гран-при Китая снова не был включён в календарь 2023 года [49]. Гран-при Эмилии-Романьи был отменён незадолго до его проведения из-за наводнения в районе трассы [55].
При этом этап чемпионата мира в Лас-Вегасе проводился до этого последний раз в 1982 году тогда это был Гран-при Сизарс-пэласа. Гран-при проходил не с пятницы по воскресенье, как остальные этапы, а с четверга по субботу [51] [52]. Изначально Гран-при России должен был войти в календарь, гонку планировалось провести в Ленинградской области на автодроме « Игора Драйв ».
Это произойдёт в 2025 году. Ферстаппен отреагировал на решение Ф-1 провести спринт в Китае Пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен в саркастической манере отреагировал на решение руководства Формулы-1 провести спринт во время Гран-при Китая. Показать ещё.
Гонки проходят на разнообразных площадках, а видов соревнований и вовсе не счесть. Читая новости автоспорта на сайте Bonus-Betting , вы: будете в курсе этапов автогонок; не пропустите крупные и локальные чемпионаты по автогонкам, ведь мы обязательно уведомим о них заранее; сможете увидеть результаты и обзоры прошедших соревнований; узнаете немало интересных фактов об автоспорте, машинах, гонщиках и трассах. Кроме того, наши эксперты с радостью предоставят вам несколько прогнозов на ту или иную гонку, а также поделятся промокодами букмекерских контор , чтобы каждый желающий смог заключить пари на максимально выгодных условиях. Сайт носит информационно-развлекательный характер.
КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА 2024
- Новости Формулы-1
- Сергей Лазарев
- Новости автоспорта России и мира | Новости автогонок
- Личный зачет
- Формула 1 на - новости чемпионата 2024, история и статистика Формулы 1
Перезагрузка: что происходит с российским автоспортом
Показать ещё Я сильно сомневаюсь, что в команде решат вернуться к опыту 2021 и сделать состав из 2 новичков, поэтому самым логичным будет продлить Кевина Магнуссена, при условии если датчанин достойно выступит по ходу нынешнего сезона. Если же Кев не справится, тогда американцам стоит пригласить Вальттери Боттаса, который, по ощущениям, пока вообще может остаться без места в 2025 и поэтому будет согласен пойти куда угодно.
Во времена СССР в стране был создан свой аналог «Формулы-1» — с таким же объемом двигателей, но менее мощными автомобилями. В 1980-х в СССР появились первые проекты проведения Гран-при «Формулы-1» — в 1983-м году московский этап был включен в предварительный календарь чемпионата мира. Трассу планировали организовать на Воробьевых горах в Москве, однако гонка не состоялась. Пилоты «Формулы-1» приехали на Гран-при России более 30 лет спустя. Победителем стал англичанин Льюис Хэмилтон. Впоследствии он выиграл еще три гонки в Сочи и возглавляет список победителей на этой трассе. Одной из возможных причин переезда Гран-при России из Сочи в Санкт-Петербург называют желание привлечь новые туристические потоки. Глава комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга в интервью «Деловому Петербургу» выразил надежду на увеличение количества туристов благодаря гонкам.
Но наличие трассы и проведение «Формулы-1» в Питере звучит крайне логично. Я встречал множество гонщиков и просто людей из других стран, которые в восторге от посещения Санкт-Петербурга.
Все новости на тему: Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
Формула 1, еще недавно успешно гастролировавшая в Саудовской Аравии, массово возмутилась событиями в России и на Украине. Реакция на происходящее последовала моментально. Я считаю, что это неправильно — гоняться в этой стране.
Мне жаль людей, невинных людей, которые жертвуют жизнями». Затем его поддержал и Макс Ферстаппен: «Я считаю, если страна воюет, гоняться там неправильно, это точно. Но это не только мое мнение.
Новости автоспорта
- Архив новостей
- Комментарии
- Автоспорт - последние новости из мира авто:
- Квалификация МотоГП. 5-й этап MotoGP 2024, Гран-При Испании (Просмотр через VK)
- Популярные тест-драйвы
- Автогонки — последние новости сегодня |
«Золото Кагана – 2024»: гонка на грани возможностей
Haas без логотипов «Уралкалий» Еще до этого заявления команда начала снимать все логотипы компании «Уралкалий» со всех гоночных автомобилей и атрибутов команды. Позже Гюнтер Штайнер сообщил, что уже на следующей неделе в команде состоится совещание о дальнейших взаимоотношениях и сотрудничестве с «Уралкалием». Также в конце дня 24 февраля Формула 1 выпустила сообщение, что в ближайшее время состоится общее собрание команд и пилотов относительно дальнейшей судьбы ГП России. Мы с грустью и шоком наблюдаем за событиями на Украине и надеемся на быстрое и мирное разрешение сложившейся ситуации. В четверг вечером Формула 1, FIA и команды обсудили положение нашего спорта и с учетом мнения всех заинтересованных сторон пришли к выводу, что проведение Гран-при России в нынешних обстоятельствах невозможно».
В своих соцсетях Никита Мазепин написал следующее: «Моим фанатам и подписчикам.
Болеем за наших! Блоги формулы-1.
Начало мероприятия — в 11:30 в воскресенье. Детям до 7 лет в сопровождении взрослых вход бесплатный. Развернуть описание.
Болеем за наших! Блоги формулы-1.
Последние новости гоночного мира
- Руководство «Формулы-1» хочет разлучить «Андретти» и General Motors
- Формула-1 - Авто/мото - все новости, репортажи и интервью на тему Формула-1 - Спорт
- Автоспорт: новости Формулы 1 – отчеты с заездов F1, WRC, Гран-при России
- Даты проведения
- Новости автоспорта- самые свежие последние новости в России и мире на сайте Carsweek
Весь мир Формулы-1 на F-1world.ru
Олег Семенов экипаж 98, time4bmw и Степан Крумилов экипаж 126, APRTeam продемонстрировали красивую борьбу двух равных и на протяжении многих кругов держали зрителей в напряжении. Несмотря на более высокий темп у BMW под номером 98, Степан Крумилов смог обойти соперника и удержать позицию. После смены пилотов схватка продолжилась и в лидеры вырвался Владимир Атоев экипаж 98, time4bmw , но в отличие от Марата Хайрова экипаж 126, APRTeam , который без ошибок провел свой стинт, Владимир Атоев получил сразу два штрафа за обгон под желтыми флагами и за ошибку при его отбывании , чем буквально подарил второе место в классе GT экипажу APRTeam. Следующий этап пройдет 22 июля на автодроме Moscow Raceway.
Но в этот раз фортуна отвернулась от Вязовича. В преддверии гонки у белорусов возникли проблемы с двигателем, и они прямо на бивуаке меняли головку блока цилиндров, которую оперативно доставили из Минска прямо накануне первого гоночного дня. Да и трасса второго гоночного дня оказалась настолько сложной, что техника не выдержала: на грузовике команды МАЗ-СПОРТавто лопнула рама, и стало понятно, что за призы в этот раз белорусы точно не борются. Каждый гоночный день камазовцев преследовали различные поломки, летели привода, возникали иные технические проблемы.
И если поначалу Богдану Каримову удавалось удерживать лидерство, то на СУ3 поломка и финиш на 18 позиции перекроили тройку лидеров. На первое место вырвался опытнейший Дмитрий Сотников, Каримов оказался на второй позиции. Темной лошадкой гонки стал УРАЛ, которому удалось заехать на третье место. Я помню ее еще с самого первого года проведения. Она на выносливость и машин, и людей — нужно доехать, сохранить... Всегда много работы, всегда много запчастей, и она всегда непредсказуемая. Для нас гонка в этот раз была вообще лотереей, каждый день менялось распределение сил.
Сегодня на подиуме, наверное, самые надежные. Радует то, что нашлись новые дороги, где еще нет следов наших грузовиков. И это здорово, что есть свежие маршруты или резервы, которые позволят делать гонку лучше и лучше, а проекту развиваться и быть еще более зрелищным». Сегодня со старта у нас возникли проблемы. Гидроусилитель не в полную силу работал. Было сложно рулить, но мы справились с этим. Мы считаем наше выступление удовлетворительным.
Из четырех дней самым сложным стал второй: жара, 360 километров — это очень много. Мы пока что получаем опыт, тренируем нового штурмана и механика. Если сравнить общий темп по гонке, то к финишу он у нас вырос — значит, тренировка проходит успешно. Мы готовим экипаж для второй машины, которую сейчас строим и на которой потом штурманом будет Антон Кушников, а пилотом выступит Алексей Попов. Думаю, как раз к «Шелковому пути» успеем. На втором этапе Александр Филякин успел поработать спасателем и дотянул экипаж Анастасии Нифонтовой до зоны сервиса. В категории Т5 Александр Филякин и Александр Лагута заняли шестое место, Михаил Шкляев и Александр Шелудько — седьмое, оставив позади два более мощных грузовых прототипа.
В зачете Рейд-Спорт все четыре дня шли настоящие гонки на выбывание.
Вместе с Московским политехом она запустила программу, которая позволяет учащимся попробовать себя в автоспорте. Да-да, спортпрототип G-01, которым управляет чемпион мира, Европы и Азии по гонкам на выносливость Роман Русинов, обслуживают в том числе и студенты!
Задача, которую ставят организаторы перед программой, проста и понятна — передать свои знания новому поколению отечественных инженеров и конструкторов. Но и сам Роман не прекращает учиться. Прославленный пилот, всю жизнь ездивший по гладким как гладильная доска кольцевым трассам, решил попробовать себя...
Весной этого года Русинов дебютировал в бахе «Золото кагана», который проходит в Астраханской области, на мини-багги класса Т3, а уже летом вышел на старт престижного ралли-марафона Евразии «Шёлковый путь». Причём Роман далеко не единственная мировая звезда, которая сражалась за победу в этой категории. Его главными соперниками выступили победитель «Дакара» в классе квадроциклов Сергей Карякин и серебряный призер женского Кубка мира по кросс-кантри Анастасия Нифонтова.
В марафоне 2023 года Русинов стал вторым, лишь немного уступив Сергею Карякину. Роману совсем немного не хватило, чтобы повторить достижение другого звёздного новичка, экс-пилота «Формулы-1» Никиты Мазепина, который с ходу стал лучшим в классе Т3 на «Шелковом пути» год назад. Не менее острая борьба кипит в категории грузовиков.
После того как организаторы «Дакара» не пустили на старт гонки 2023 года ни российский КамАЗ, ни белорусский МАЗ, обе команды сосредоточились на гонках в России. А на «Шелковом пути» к ним с заводской командой присоединился «Урал».
Все было не зря! Организаторы очень правильно поступили, что раньше сделали старты, что позволило, во-первых, нормально вернуться, а во-вторых, выехать из города без пробок, что для Астрахани немаловажно. С машиной у нас возникали сложности все дни гонки, один раз она даже загорелась, но успели быстро потушить и даже несмотря на это смогли быть самыми первыми на финише четвертого спецучастка. Больше всего понравилась трасса третьего дня, мы получили огромное удовольствие от обоих кругов, от пилотирования, от штурманской работы. Организаторы подобрали идеальное сочетание того, что должно быть в ралли-рейдах: убойные кусочки компенсировались рулежными, а также быстрыми прямиками, штурманскими загадками. Все это в совокупности принесло огромное удовольствие.
Помимо автомобильных и грузовых зачетов в гонке приняло участие еще 27 представителей мотоциклетных зачетов. И Илья Щеглов как с первого дня взял высокий темп в кросс-кантри 450, так и не сбавлял до финиша, хотя "Золото Кагана — 2024" лишь вторая его гонка в ралли-рейдах. Но, как и Шелковый путь прошлого года, эту гонку Илья выиграл практически играючи, хотя преодолевать почти тот же маршрут на двухколесной технике было намного сложнее. На втором месте — Айдар Галеев, а Павел Ванин — на третьем. Астраханец Василий Глухов по итогам гонки занял 12 место. В эндуро-квадроциклах спортсмены команды "Русская механика" застолбили за собой два первых места: Алексей Зверев и Михаил Орлов стали обладателями золотого и серебряного всадников соответственно. А вот на третье место претендовали разные спортсмены, но у Александра Гилемова получилось успешнее выступить и завоевать бронзу "Золота Кагана — 2024". Динар Сибгатуллин и Станислав Кудинов — вторые.
Илья Щеглов: Было тяжело, но классно. В целом мне все понравилось. Но во второй день, на втором спецучастке были мысли — как бы собраться и поехать домой. Было очень тяжело. Я вообще в Астрахани на "Золоте Кагана" в первый раз. Очень тяжелые условия, очень тяжелые треки, очень высокая конкуренция. В мотозачете было 15 гонщиков, парни молодые, быстрые. Победа легко не далась: все делали ошибки, были падения и травмы.
Падения были очень жесткие, особенно в четвертый день гонки — я потом бегал за мотоциклом и искал, где он лежит. Навигация была сложная: наверное, самая сложная в моей карьере. Дюны астраханские — это сметана какая-то 70-процентная. Я в разных песках бывал, такого нигде не видел. В этой категории два экипажа выставила команда ГАЗ Рейд Спорт: в гонке на стандартных Соболях 4х4 приняли участие управляющий директор Горьковского завода Андрей Софонов и руководитель пресс-службы завода Николай Марков.