В понедельник, 19 июля, врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярёв сообщил, что одна из угольных компаний собралась строить терминал в селе Датта Ванинского района при.
Разрешения на строительство углепогрузки нет; транспортный терминал в планах
Прокуратура Черногорска провела проверку исполнения земельного законодательства, установив, что в территориальной зоне «П-3», двумя индивидуальными предпринимателями. Морской угольный терминал строится для компании «Северная звезда», которая ведет разработку месторождения угля Сарадасайское на Таймыре. Большой угольный порт Хабаровского края планирует увеличить объемы переработки.
Запуск угольного терминала Суходол перенесли на 2023 год
В нее внесены большие нефтяной и угольный терминалы, которые планируется разместить в Приморском крае, сообщает ИА Терминалы Нефтяной терминал "Порт Бухта Север", Терминал сжиженного природного газа и стабильного газового конденсата "Утренний", Угольный терминал Енисей. У них уже есть опыт борьбы с высокими ценами на услуги – угольщики объявляли бойкот угольному терминалу в порту Тамань. Большой угольный порт Хабаровского края планирует увеличить объемы переработки.
В Черногорске по суду ликвидируют угольный терминал
| В Хакасии обнаружили несанкционированные угольные терминалы | В ночь на 21 января в Усть-Луге, расположенной на севере Ленинградской области, произошел пожар на морском угольном терминале. |
| На краю Якутии разрабатывают новое угольное месторождение | ГК «Дело» сделала предложение председателю совета директоров ОТЭКО Мишелю Литваку о взятии терминала в Тамани в управление и рассматривает возможность покупки терминала. |
| В Черногорске по суду ликвидируют угольный терминал | Также в КЖД отметили, что на станции используется мобильная система пылеподавления, которая создает барьер для угольных частиц за счет плотного слоя водяного тумана. |
| Один из крупнейших в России угольных терминалов запущен на Дальнем Востоке | При этом всё в том же Ванино, на мысе Бурный, есть готовый проект строительства угольного терминала, который собиралась реализовать там ТЭПК Руслана Байсарова. |
В Черногорске по суду ликвидируют угольный терминал
Рядом со старым советским универсальным Ванинским морским торговым портом (ВМПТ) возведены новые специализированные угольные, нефтеналивные и лесные терминалы. В Хакасии в районе Абаканской ТЭЦ обнаружили несанкционированные угольные терминалы. Угольный терминал компании "ВаниноТрансУголь" (ВТУ) в порту Ванино Хабаровского края, запущенный в эксплуатацию группой компаний "Колмар" в сентябре 2020 года, стал для. Специализированный угольный терминал АО «Ростерминалуголь» подвел итоги комплексного наблюдения за состоянием окружающей среды на предприятии по итогам в III квартале 2023.
В Черногорске по суду ликвидируют угольный терминал
Уголь, погрузка, разгрузка, угольный терминал, судно Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia. В будущем мощность угольного терминала может вырасти до 24 миллионов тонн, а в случае запуска перевалки минеральных удобрений и других видов грузов. Сам угольный терминал расположен на территории завода "Новатэка". Рядом со старым советским универсальным Ванинским морским торговым портом (ВМПТ) возведены новые специализированные угольные, нефтеналивные и лесные терминалы.
«Ростерминалуголь» подвел итоги экологического мониторинга за три квартала 2023 года
Никакие Датские проливы, никакие Черноморские Босфор. Значение порта "Лавна" для экономики страны трудно переоценить. Увеличение российских портовых мощностей на 18 миллионов тонн угля в год позволит серьезно снизить нагрузку на железнодорожные подходы к портам юга страны, БАМ и Транссиб Восточный полигон. С запуском морского порта в Мурманской области будут созданы новые рабочие места Мурманская область тоже окажется в плюсе: загрузка нового порта сулит региону рост налоговых поступлений, повышение инвестиционной привлекательности, создание новых рабочих мест увеличение занятости в портовой и смежных отраслях до 10 тысяч человек. Важность проекта для всей экономики Мурманского региона подтверждает и включение морского торгового порта "Лавна" в число резидентов территории опережающего развития "Столица Арктики". Особое внимание при строительстве комплекса уделялось экологической безопасности для хрупкой природы Арктики. Перевалка угля будет проходить исключительно "закрытым" способом с учетом всех норм по защите окружающей среды. Поступающие на терминал вагоны с углем подаются на станцию разгрузки вагонов.
С помощью двух тандемных вагоноопрокидывателей уголь перегружается на транспортные ленты.
Все технические возможности технологического оборудования и мощности железнодорожного фронта у нас есть. Понимаем, что вначале оборудование будет работать в режиме наладки, поэтому включать и вводить мощности будем поэтапно", - отметил Кропотов. Отвечая на вопрос о возможных рисках в связи с тем, что оборудование для перевалки в порту — немецкого производства, гендиректор сообщил, что к настоящему моменту оборудование поставлено в полном объеме.
Тогда же в региональном управлении Роспотребнадзора сообщили экоактивистам, что не фиксировали в 2020 году превышений по нормативам загрязняющих веществ в озере Шенфлиз. В начале лета 2021 года в официальном ответе экоактивистам КЖД заявила , что планирует в начале июля приступить к строительству пылезащитного экрана рядом с озером Шенфлиз в Калининграде. В сентябре 2021 года члены клуба «Янтарный моржи» в очередной раз зафиксировали плотную пленку из угольной пыли на поверхности озера Шенфлиз в Калининграде, расположенного в непосредственной близости от терминала. Нашли ошибку?
Тем более он является приоритетным направлением в нацпроекте «Модернизация транспортной инфраструктуры», рассказали vgudok. В первую очередь это увеличение экспортного потенциала, железнодорожного импорта грузов, перевозимых в контейнерах. Месторасположение порта тоже крайне выгодно. Именно у «Лавны» есть возможность выхода к нейтральным водам. Запуск «Лавны» будет способствовать открытию новых рынков экспортных поставок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе в Индию. Порт экологически чистый, без жилой застройки поблизости.
На терминальном комплексе будет применена технология закрытой перевалки угля. Установлены аспирационные и системы орошения, пылеподавления, будет применяться УФ-излучение для обеззараживания сточных вод», — подчеркнули в ГТЛК. Однако оптимизм относительно проекта разделяют далеко не все. Кое-кто из попрошенных редакцией «Вгудок» экспертов признался, что непонятно, почему запуск порта Мурманской области, основная видимая цель которого перевалка угля из Сибири в объёме 18 млн тонн на Северо-Западе России, вдруг вызвал такой PR-восторг у чиновников и руководителей госкорпораций. Без видимого оптимизма он развивался и далее, несмотря даже на то, что оказался под патронажем одного из самых авторитетных портовых заместителей министра транспорта господина Олерского, рассказала vgudok. РЖД всячески уговаривают угольщиков ехать на дальневосточные рынки через наши западные порты. Когда НТК — транспортный оператор СУЭК и «Еврохим» — говорит о том, что перевозка угля через западные порты для продажи угля в Китай убыточна, и нужна только для того, чтобы не останавливать добычу, все вдруг вспомнили про первостепеннейшую «Лавну». А ведь ещё декабре 2022 порт «Лавна» был не до конца уверен, что станет переваливать уголь, и активно подписывался под перевалку калийных удобрений «Белкалий», оставшихся, так сказать, «без места» из-за санкций. Но к февралю 2023 планы «Лавны», как видно, снова поменялись. С другой стороны, правительство собирается выделить на проект 37,7 млрд руб.
И это, возможно, поменяло «картину мира» и его экономику для новых собственников порта, среди которых ключевым выступает ЦРПИ братьев Ротенбергов», — говорит основатель проекта N. Trans Lab.
Новый угольный терминал в порту Суходол готовится к запуску
Виль в своем Telegram-канале. В 2036 году, по расчетам монополии, объем перевозок грузов на этом полигоне должен вырасти вдвое, до 200 млн тонн. Это будет уже вторая попытка отменить пошлину для угля в этом году: в прошлый раз Минфин потребовал компенсации выпадающих доходов за счет роста НДПИ, а когда об этом договориться не удалось, пошлину вернули с 1 марта. Местом проведения клуба, посвященного отмечаемому в России Году семьи, стал Центр отдыха «Притомье», куда вместе с проходчиками были приглашены и их супруги. Мероприятие было организовано сотрудниками разрезоуправления "Новошахтинское". Об этом сообщил глава региона В.
Ховалыг в своем ежегодном отчете перед Верховным Хуралом парламентом республики. Иск направили в суд Андрей и Владимир Луневы. Это ухудшение было вызвано снижением мировых цен на уголь, ограничениями его вывоза железнодорожным транспортом и введением экспортных пошлин на уголь.
Для просмотра выпусков, пожалуйста, авторизуйтесь Поиск: 26. Ялевского и шахты имени А. Рубана, первыми добыли с начала года по миллиону тонн угля. Сибирское управление Ростехнадзора составило 9 протоколов о временном запрете деятельности на нескольких угольных шахтах Кузбасса.
Предотвращено 5 аварий, которые потенциально могли стать серьезными. Об этом заявил официальный представитель Ростехнадзора А. Виль в своем Telegram-канале. В 2036 году, по расчетам монополии, объем перевозок грузов на этом полигоне должен вырасти вдвое, до 200 млн тонн. Это будет уже вторая попытка отменить пошлину для угля в этом году: в прошлый раз Минфин потребовал компенсации выпадающих доходов за счет роста НДПИ, а когда об этом договориться не удалось, пошлину вернули с 1 марта.
Её с помощью взрывчатки сравняли с землёй, таким образом убив двух зайцев — и место под порт получили, и щебень, который используют в работах. А запасов хватает: было взорвано и переработано более 1,5 млн тонн горной массы. Единовременно на строительства этого объекта задействовано 1300 человек и 300 единиц спецтехники. Работают круглосуточно и линейно. Почти такой же порт, как «Лавна», только закончили в Суходоле Владивостока и запустили угольный терминал во Владивостоке.
Фото: РИА Новости Плиты для причала используем от местного производителя — их делает мурманская компания, они проходят пятиступенчатый контроль. Специальный сульфатостойкий бетон изготавливаем на месте. Цемент, который используем, делают всего два завода в России», — рассказал заместитель генерального директора компании по понтонному строительству Сергей Сорокин. Конечно, не обошлось без форс-мажоров. Сначала пришла пандемия. На время работы пришлось притормозить из-за коронавируса. Следом за ковидом случилась вторая напасть — санкционные ограничения. Часть оборудования приезжала в Мурманскую область из Германии. Западные рестрикции эти поставки обрубили. Таких портов с тандемными вагоноопрокидывателями мало в России, в основном используется грейферная перевалка угля.
У нас перегрузка будет идти по новой технологии: уголь пойдёт от зоны разгрузки с поездов на причал по 14-ти закрытым галереям, затем погрузочные машины будут подавать его прямо в трюмы», — рассказал советник директора «Морской торговый порт «Лавна» Андрей Левакин. В ближайших планах строителей — закончить углубление залива. На глубину в 62 метра будет необходимо вбить 830 свай.
Его строительство ведется в рамках освоения Сырадасайского угольного месторождения. Об этом говорится в пояснительной записке к проекту краевого бюджета на 2024 г. Напомним, 3 апреля 2023 г.
На краю Якутии разрабатывают новое угольное месторождение
| Новости отрасли | Она свяжет терминал на побережье Охотского моря с Эльгинским угольным месторождением. |
| Терминал СУЭК в Ванино в 2023 году снизил перевалку угля на 6,5% | СМИ об РЖД | Компания | Генеральный директор КРДВ Николай Запрягаев подчеркнул, что проект угольного морского терминала «Порт Эльга» годовой мощностью 30 млн тонн в год, является частью. |
| Угольная революция. Кто зарабатывает на пыли, отравляющей жителей портовых городов | При этом всё в том же Ванино, на мысе Бурный, есть готовый проект строительства угольного терминала, который собиралась реализовать там ТЭПК Руслана Байсарова. |
Разрешения на строительство углепогрузки нет; транспортный терминал в планах
| «Ростерминалуголь» подвел итоги экологического мониторинга за три квартала 2023 года | "Мощность здесь увеличена буквально в два раза, что позволяет увеличить грузооборот в терминал порта Ванино", – говорит машинист Сергей Антонов. |
| Конкурент Приморью: на Дальнем Востоке станет на один угольный порт больше - Новости | Сам угольный терминал расположен на территории завода "Новатэка". |
В Ленинградской области загорелся угольный терминал
Запуск «Лавны» будет способствовать открытию новых рынков экспортных поставок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе в Индию. Порт экологически чистый, без жилой застройки поблизости. На терминальном комплексе будет применена технология закрытой перевалки угля. Установлены аспирационные и системы орошения, пылеподавления, будет применяться УФ-излучение для обеззараживания сточных вод», — подчеркнули в ГТЛК. Однако оптимизм относительно проекта разделяют далеко не все.
Кое-кто из попрошенных редакцией «Вгудок» экспертов признался, что непонятно, почему запуск порта Мурманской области, основная видимая цель которого перевалка угля из Сибири в объёме 18 млн тонн на Северо-Западе России, вдруг вызвал такой PR-восторг у чиновников и руководителей госкорпораций. Без видимого оптимизма он развивался и далее, несмотря даже на то, что оказался под патронажем одного из самых авторитетных портовых заместителей министра транспорта господина Олерского, рассказала vgudok. РЖД всячески уговаривают угольщиков ехать на дальневосточные рынки через наши западные порты. Когда НТК — транспортный оператор СУЭК и «Еврохим» — говорит о том, что перевозка угля через западные порты для продажи угля в Китай убыточна, и нужна только для того, чтобы не останавливать добычу, все вдруг вспомнили про первостепеннейшую «Лавну».
А ведь ещё декабре 2022 порт «Лавна» был не до конца уверен, что станет переваливать уголь, и активно подписывался под перевалку калийных удобрений «Белкалий», оставшихся, так сказать, «без места» из-за санкций. Но к февралю 2023 планы «Лавны», как видно, снова поменялись. С другой стороны, правительство собирается выделить на проект 37,7 млрд руб. И это, возможно, поменяло «картину мира» и его экономику для новых собственников порта, среди которых ключевым выступает ЦРПИ братьев Ротенбергов», — говорит основатель проекта N.
Trans Lab. Ну а пока уважаемые эксперты и участники рынка размышляют над эффективностью проекта, в Мурманской области вовсю идут работы. Строительная площадка в районе Лавны не так давно представляла собой внушительных размеров скалу. Её с помощью взрывчатки сравняли с землёй, таким образом убив двух зайцев — и место под порт получили, и щебень, который используют в работах.
А запасов хватает: было взорвано и переработано более 1,5 млн тонн горной массы.
Соблюдение правил землепользования и застройки — залог правопорядка в муниципальном управлении. Однако не всегда данное соблюдение является безупречным, как показала недавняя прокурорская проверка. По её результатам стало известно, что индивидуальные предприниматели вели деятельность на участке, отведенном для предприятий с порогом опасности не выше IV класса. Однако реализуемые ими операции с углем относились ко II классу опасности, нарушая тем самым не только градостроительные нормативы, но и требования санитарного законодательства.
Кроме того, выросла кредитная нагрузка на угольные компании. Напомним , отгрузки угля через терминал Объединенной транспортно-экспедиторской компании ГК «ОТЭКО» в Тамани, практически полностью остановившиеся в феврале, в марте так и не возобновились. LR Вам интересны самые значимые события отрасли, выставки и мероприятия, конфликты и сделки, интервью и невыдуманные истории коллег? Читайте и подписывайтесь на наш Telegram Хотите больше юмора, видео, инфографики - станьте нашим другом в ВКонтакте Разместите новостной информер и на вашем сайте всегда будут обновляемые отраслевые новости Новости по теме.
Угольный морской терминал «Порт Эльга» примет первый балкер в начале 2025 г. Издание «Финмаркет» уточнило , что Эльгинский угольный проект включает одно из крупнейших в мире месторождений коксующегося угля — Эльгинское. Запасы угля составляют около 2,2 млрд т по стандартам JORC, а добыча в 2021 г. Ранее «А-Проперти» оценивала затраты на разработку месторождения в 130 млрд руб. В 2022 г.
Новый угольный терминал в порту Суходол готовится к запуску
Терминал ОТЭКО в Тамани снизил тарифы на перевалку угля до $19 за тонну. машина для погрузки угля. Почти такой же порт, как «Лавна», только закончили в Суходоле Владивостока и запустили угольный терминал во Владивостоке. Фото: РИА Новости.
Ванинское кольцо
Влажность в этих помещениях высокая всегда — результат орошения и постоянной уборки. Именно поэтому с первого взгляда и не понятно, что работа идёт с внушительным объёмом угля. А это не что иное как пыль. Всё, что остается в воздухе, даже маленькие частицы, собирают вакуумом и формируют такие брикеты, которые тоже идут на отгрузку. Выходит, здесь безотходное производство. В нескольких метрах возводят очередной этап с приставкой «- эко»: пылеветрозащита. Экран высотой от 19 до 25 метров опоясывает угольный склад. Таких сооружений в стране единицы. Наталья Мизонова, инженер-эколог АО «Дальтрансуголь»: «Экраны выполняют функцию погашения скорости ветра на территории складов, что способствует минимизации угольной пыли за территорию площадки».
Этот терминал сегодня крупнейший в регионе. Но даже при нынешнем объёме перевалки есть свободные мощности. И тем не менее ставка — на расширение.
Мощность первого этапа составляет 12 млн. После реализации второго этапа в 2022 году этот показатель будет удвоен. Срок исполнения всех работ, согласно конкурсной документации, — август 2021 года. Строительство железной дороги должно завершиться в течение 4,5 лет. Это значит, что новый терминал не появится раньше, чем через 5 лет. Новые угольные терминалы в 2020 году. Строительство первой очереди было завершено.
Борьба с угольной пылью. Последние годы отмечены повышенным вниманием общественности, экологических организаций и властей к предотвращению пыления угля в морских портах. Практически все стивидорные компании подготовили и реализуют программы мероприятий для снижения негативных воздействий на окружающую среду. Многие запланированные мероприятия должны рассматриваться именно как часть экологической программы. Так, например, АО «Находкинский морской торговый порт» планирует изменить технологию работы при перевалке угля. Сейчас уголь, поступающий в порт в полувагонах, выгружается из них грейферами. На территории терминала планируется построить станцию разгрузки вагонов с установкой вагоноопрокидывателя и конвейерных линий. Эти мероприятия позволят «закрыть» технологический участок выгрузки угля из вагонов и таким образом практически полностью исключить пыление на наиболее «грязном» этапе обработки груза. Вхождение в портовые проекты. Трудно судить, какие цели преследует при этом монополия: — Обеспечить контроль по всей логистической цепочке транспортировки угля на экспорт?
Оба варианта возможны, а скорей всего, их комбинация. Однако РЖД является владельцем инфраструктуры общего пользования и потому участие компании в том или ином проекте, который будет влиять на перераспределение грузопотоков по сети, в любом случае будет вызывать вопросы. Пусть это низкий тарифный класс, но за счет объема перевозок уголь является значимым структурообразующим грузом. Для большинства новых портовых проектов Дальнего Востока РФ возможность привезти свой груз на терминал — это решающий фактор конкурентоспособности. Именно провозная способность дороги является дефицитом, который распределяется по квотам. Одним из наиболее сложных участков на направлении Восточная Сибирь—порты Дальнего Востока является участок Уссурийск—Смоляниново—Находка Дальневосточной железной дороги. На станции Смоляниново происходит перелом веса поездов, так как даже при увеличении тяги, использовании подталкивающих локомотивов весовая норма на участке Смоляниново — Красноармейский, который проходит через несколько перевалов, снижается. Чтобы обеспечить вождение поездов на этом участке с повышенной весовой нормой, возможны разные решения. В первую очередь это реконструкция железнодорожного полотна, где много кривых малого радиуса, с устранением сложного плана пути. Еще одно решение — строительство новой трассы в обход перевальных перегонов, что позволит уйти от крутых уклонов.
Согласно проработкам РЖД, стоимость проекта в 2017 году оценивалась в 132 млрд руб. Его реализация позволила бы увеличить объем перевозок до 162 млн т. К слову, были и другие оценки, более умеренные. В 2014 году специалисты ОАО «Дальгипротранс» предложили предварительный вариант строительства нового пути Анисимовка — Лозовый протяжённостью 35 км, который короче действующего на 18 км и проходит мимо участка с трудным горным рельефом. Поездам здесь не потребуется подталкивание, что снизит эксплуатационные расходы и создаст значительный резерв пропускной способности. С учётом нового, третьего пути провозная способность линии составила бы 134 млн тонн грузов в год.
Планируемый ежегодный объем погрузки — около 4,5 млн тонн.
Инвестор продолжает геологоразведку с ориентиром прироста запасов до 500 млн тонн угля. В проекте освоения угольного месторождения Сыллахское в Нерюнгринском районе Якутии на границе с Амурской областью планируется строительство обогатительной фабрики, 2-й очереди железнодорожной станции, вахтового поселка и инфраструктуры.
Первую очередь угольного морского терминала на Таймыре на севере Красноярского края планируют построить в 2024 г. Его строительство ведется в рамках освоения Сырадасайского угольного месторождения. Об этом говорится в пояснительной записке к проекту краевого бюджета на 2024 г.