— Учиться я пошла в мае 2017 года и до сих пор не получила права. Автошколы так и не смогли адаптироваться к введенному год назад единому практическому экзамену на права, заявили в ГИБДД. В то время в нашей компании одновременно несколько человек учились и сдавали на права. Главная Новости Тема дня Как получить водительские права в 2024 году и сколько придется учиться.
В России с 1 апреля ужесточат сдачу экзамена на водительские права
Учиться не стыдно, и быть неумехой в начале обучения не стыдно. 13804человек впервые получили водительские удостоверения в Вологодской области в 2016 году 10874 из получивших права учились на категорию «В». Сложно ли научиться управлять автомобилем, если я ни разу не сидела за рулем?
6 причин почему провал первого экзамена в ГИБДД это не конец света
Эксперты считают, что автошколы злоупотребляют правом на онлайн-обучение, а изменить это можно, введя определенные стимулы для преподавателей автошкол (пока же они не заинтересованы в том, чтобы сдать экзамен). Месяцем ранее начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников сообщил, что ГИБДД прорабатывает новый подход к теоретической части обучения вождению. Расскажем, долго ли нужно учиться на права, сколько это стоит и как на этом сэкономить. В соцсетях выясняют, нужны ли водительские права в 2022 году. С 1 апреля 2024 года в России водителей ждет ряд изменений и нововведений при сдаче экзамена на права в ГИБДД.
Треть кандидатов не сдаёт на права с первого раза. Почему?
Поймала момент «может на права сдать» и срочно бежать в автошколу, чтобы подать заявление. Учиться будет тяжелее, но рядом будет инструктор, а я получу опыт вождения в плохих погодных условиях. Главная Новости Тема дня Как получить водительские права в 2024 году и сколько придется учиться.
Как проходит обучение в автошколе в 2023 году
Причем сотрудники ГИБДД уверяют: нововведения, вступившие в силу еще с 2021 года, на курсантов автошкол особо не повлияли. Почему же тогда сегодня так много тех, кому, прежде чем обзавестись заветным документом, приходится не раз пройти испытания? И с какими препятствиями сталкиваются курсанты на пути к заветному статус водителя? Полная сосредоточенность и нескрываемое волнение. От страха потеют ладони и трясутся коленки. Эти чувства, пожалуй, знакомы каждому автомобилисту, который однажды проходил через процедуру получения водительского удостоверения. С 2021 года непростое испытание стало еще более напряженным для курсантов. Экзамен состоит уже не из трех этапов: теория, полигон, город, а из двух — после сдачи правил приступают к практике, где нужно, не вставая из-за руля, показать и навыки парковки, и езду по городу.
Плюсом ко всему, инструктор от автошколы теперь находится на заднем сидении, впереди — сотрудник ГИБДД. Здесь волей-неволей начнут нервничать даже опытные водители, а для начинающих тем более экзамены — стресс.
Обязательно проверь, что образовательное учреждение соответствует установленным законом требованиям: Есть лицензия Совпадает фактический и юридический адрес заведения. Если нет — это нарушение Есть заключение Госавтоинспекции МВД о соответствии требованиям и адрес учебного заведения занесён в их базу на сайте А ещё изучи следующие моменты: Где проходят и сколько длятся уроки Где проходит практика и есть ли возможность заниматься в выходные Можно ли будет поменять инструктора Как будет проходить экзамен и что требуется для допуска к нему Разобраться с ценами Иногда кто-то может хитрить и размещать заманчивую рекламу: «Сдай на права за 20 тысяч рублей». Правда потом выясняется, что цена указана только за теорию, а за всё остальное придётся доплачивать. В итоге водительские права обойдутся в две-три «заманчивых» цены.
Если не хочешь заморачиваться с переключением и усложнять себе жизнь без необходимости, выбирай автоматическую. Если хочешь полностью контролировать автомобиль и есть готовность потратить время на освоение МКПП, останавливай выбор на механике. После сдачи экзамена на автомате водитель получает водительские права с пометкой «АТ» и может управлять только автомобилями с автоматической трансмиссией. Выучить правила Будь готов к тому, что учебник с правилами станет твоей настольной книгой надолго. Конечно, ты можешь прочитать его за несколько часов, но ещё через пару-тройку всё забыть. Поэтому лучше выделяй по 30 минут в день и запоминай постепенно.
Выбирай актуальную на 2024 год редакцию учебника. Хорошо, если он дополнительно будет содержать информацию о штрафах. Подойдёт и электронная версия — их легко можно найти в поисковике.
Чтобы успешно завершить тестирование, требуется ответить на 20 вопросов за 20 минут. В тесте можно допустить 2 ошибки, но за каждую тебе накинут ещё по 5 вопросов. В них ошибаться уже нельзя.
Получилось сдать? Переходи к практике. Обычно в машине с учеником находится инспектор. Он будет давать задания и оценивать то, как ты с ними справишься. Это самая сложная часть, но если у тебя в арсенале достаточное количество накатанных часов, есть все шансы справиться. На всякий случай напомним порядок действий, как только сядешь в машину: Настроить под себя кресло и зеркала Пристегнуться самому и попросить пристегнуться всех пассажиров Включить ближний свет или дневные ходовые огни Снять транспорт с ручного тормоза Уступить всем дорогу и включить сигнал поворота Начинать движение только после команды экзаменатора Забрать водительское удостоверение Итак, практика и теория зачтены.
Уже можно забирать заветные права. Как правило, это недолго, но иногда база зависает, и процесс получения затягивается на несколько часов. Будем надеяться, в твоём случае ждать не придётся! Когда получишь ответы на эти вопросы, то сможешь оценить, насколько комфортно тебе будет учиться в конкретном учреждении, а ещё сколько времени и денег придётся тратить на дорогу до места занятий и возможные перекусы 24 Июня 2023.
Первые два оказались бесполезными. Например, меня заставляли ездить на высокой скорости, но уверенности за рулем это не прибавляло. С третьим инструктором повезло. Он научил меня заезжать в гараж, мы разобрали с ним маршрут, на котором будет проходить экзамен, а еще он рассказал про уловки отделения ГИБДД, где будут принимать экзамен. Кроме того, если верить первому инструктору, сдавать пришлось бы в отделении ГИБДД, где бесплатников специально заваливают на экзамене. Поэтому подала документы в ближайшее отделение к работе — в Измайлове. Теоретическую часть экзамена назначили на 28 декабря 2022 года, а практическую — через неделю. С теорией проблем не было, ответила на все вопросы без ошибок. А в городе начались круги ада. Первый раз я пришла ранним утром и ждала четыре часа своей очереди на площадке. Отойти нельзя, потому что вызвать могут в любой момент. За машиной, на которой сдают экзамен, ехала еще одна с желающими получить права. Если для одного кандидата экзамен заканчивался, инспектор останавливал машину и в нее пересаживался следующий претендент. В среднем экзамен длился 15 минут. Семь попыток получить права закончились неудачно по разным причинам. Три раза меня необоснованно заваливали. Например, в одном случае водитель перестраивался из соседней левой полосы и подрезал экзаменационную машину. Мне пришлось из-за этого резко снизить скорость. Инспектор остановил экзамен и сказал, что это я создала аварийную ситуацию. Пыталась обжаловать результат — безуспешно. Иногда я сама ошибалась. Например, трогалась с места на площадке и не включала указатель поворота. Возникали спорные ситуации. Он предупреждал, что есть специальный валящий перекресток. На нем невозможно развернуться правильно, с края левой полосы, и не наехать колесами на пешеходный переход. Поэтому водитель вынужден начать маневр с середины полосы. В моем случае инспектор посчитал это грубой ошибкой. Попросил повторить маневр на том же перекрестке — ситуация, конечно же, не изменилась, и меня отправили домой. Все попытки получить права превратились в рутину, но я не отчаивалась и понимала, что рано или поздно сдам. Между пересдачами практиковалась с друзьями. Например, на безлюдной парковке сооружали из тележек имитацию автомобилей и учились парковаться. Мои навыки значительно улучшились, и элемент «гараж» на подъеме задним ходом получался у меня особенно хорошо.
Практическую часть обучения на права могут ужесточить
| Как получить права в 2023 году: изменения и цены | По приезду обратно вместо прав Софью огорошили новостью – оказывается, из-за сбоя в базе были удалены все результаты экзаменов за несколько месяцев. |
| Не сдаться и сдать. Почему получить водительские права стало сложнее? | Нет, на права сдавать не сложно, вы же обучитесь всему, а не просто пойдете тупо сдавать экзамен сразу. |
Треть кандидатов не сдаёт на права с первого раза. Почему?
В то время в нашей компании одновременно несколько человек учились и сдавали на права. В тех же европейских странах получить водительское удостоверение сложнее, нужно ещё дольше учиться. Для обучения на права и сдачи экзамена в ГИБДД понадобятся паспорт, СНИЛС и медицинская справка 003-ВУ. Учиться не стыдно, и быть неумехой в начале обучения не стыдно. Получить водительские права станет сложнее.
Комментарии
- Некоторые права перестанут быть действительными в России
- Занятия на площадке
- Последние комментарии
- Треть кандидатов не сдаёт на права с первого раза. Почему?
- Что изменится в экзаменах на водительские права с 1 апреля
С 1 апреля меняются условия сдачи на водительские права: Шесть основных изменений
Как проходят обучение в автошколе и сдача экзаменов на права в 2024 году. «Это станет сильно сказываться на учениках, им будет сложнее сдавать экзамен». Получить водительские права станет сложнее. Учиться не стыдно, и быть неумехой в начале обучения не стыдно. В соцсетях выясняют, нужны ли водительские права в 2022 году. Автошколы так и не смогли адаптироваться к введенному год назад единому практическому экзамену на права, заявили в ГИБДД.
Инструктор по вождению Павел Никифоров: «Основная причина провала на экзамене — психологическая»
Даже при учете того, что площадку сейчас решено отменить, кандидаты в водители все равно на ней катаются, потому что выпускать неопытного будущего водителя в город инструкторы не имеют права, это просто опасно. Для того, чтобы попасть на практическую часть экзамена, нужно сдать теоретическую. Во время сдачи экзамена кандидату нужно ответить на 20 вопросов, которые напрямую касаются вождения и должны были изучаться во время теоретических занятий в автомобильной школе. На двадцать вопросов, разделённых на четыре блока, нужно ответить за 20 минут. Ошибиться можно только дважды, и только в разных тематических секциях. За каждый промах добавляется пять вопросов и пять дополнительных минут и тут права на ошибку уже нет.
Это правило рассчитано на то, что кандидат в водители изначально нажал на неправильный ответ только из-за своей растерянности или волнения, но при этом в теме разбирается и знает ее на отлично.
Во-вторых, с возрастом начинаются боли в спине, снижается выносливость и общая сила организма. Возвращаться с тяжелыми пакетами на автобусе из торгового центра, по которому прошли добрую пару километров, бывает очень тяжело. В-третьих, часто бывает так, что нужно встретить ребенка, который прилетает из другого города на самолете. Если нет личного автомобиля, то приходится сидеть дома или вызывать такси в аэропорт и обратно. Это дорого и утомительно, ведь таксисты так любят поболтать! В-четвертых, к сожалению, случается, что вам или вашему супругу с годами становится тяжело передвигаться самостоятельно.
Без личного транспорта вы не сможете часто выбираться из дома. Автомобиль позволил бы не просто с комфортом ездить за покупками и в гости к родственникам, но и выезжать на природу. В общем, автомобиль современному человеку нужен в любом случае, чего стоит только возможность сесть в машину и поехать куда захочешь, не заботясь о поиске попутных маршрутных автобусов и ЖД станций. Специальные программы автошкол для возрастных учеников Сейчас все больше людей зрелого возраста стремятся сесть за руль. Это связано, по большей части, с тем, что общество развивается, современные задачи требуют мобильности. Кроме того, часто случается, что деньги на обучение и покупку автомобиля появляются только в зрелости, поэтому многие решаются наверстать упущенное. Для граждан старше 50 лет многие автошколы предлагают специальные тарифы.
Программы обучения основываются на том, что взрослому человеку труднее воспринять и запомнить поступающую информацию, он больше подвержен стрессу, медленнее реагирует. Автошколы предлагают различные решения, начиная с увеличенного количества практических занятий и теории, заканчивая индивидуальным подбором инструктора, имеющего специальные навыки в обучении людей зрелого возраста. Очень часто разрабатывается программа практических занятий, которая исключает вождение в дождь и гололед. Сооружаются специальные площадки, на которых вероятность аварийной ситуации с ущербом для здоровья сведена к минимуму. Обучение людей «золотого возраста» направлено на минимизацию стресса и создание приятной, спокойной обстановки.
В идеале инструктор должен твердо убедиться, что вы освоили тот или иной навык. Не бойтесь брать и дополнительные занятия — чем больше повторений какого-либо маневра вы сделаете, тем тверже будет навык и тем проще будет на экзамене и в жизни. Если чувствуете, что инструктор не может вас чему-либо научить — возьмите уроки у другого специалиста. Сдавайте экзамены с автошколой Большинство учеников сдает экзамены вместе с автошколой, пересдачи также проводятся с прикрепленной группой.
Иногда ученики, не сдавшие экзамен с первого раза, «открепляются» от автошколы и решают пересдать экзамен самостоятельно. Более того, так как законодательство позволяет обучаться в одном регионе, а сдавать экзамен в другом, некоторые ученики решают перенести процедуру сдачи в другой субъект РФ. И это может быть фатальной ошибкой. ГИБДД — все еще не та организация, которую можно назвать доброжелательной для пользователя, то есть для обычного гражданина. Не ждите никакого цифрового документооборота — если вы переводитесь в подразделение в другой регион, документы пойдут почтой несколько недель, а то и месяцев. Даже если вы имеете на руках полный пакет документов, то не ждите, что вам удастся записаться на ближайшее время. Как правило, в подразделении одна машина для проведения экзаменов, так что ждать своей очереди вам придется несколько недель. Если вы успели сдать теорию, то за время ожидания может истечь срок его действия 6 месяцев. Может кончиться и действие медицинской справки действительна 1 год.
А это новые дополнительные расходы и сроки ожидания. Кроме того, не ждите к себе лояльного отношения. Инспекторы привыкли иметь дело с представителями автошколы, так что одинокому ученику может быть еще сложнее в процессе сдачи экзамена. Например, если вы учились и планировали сдавать на машине с АКПП, то ее может просто не оказаться в местном подразделении. Тогда процесс обучения придется начать заново. Учитесь на разных автомобилях От того, на какой машине вы учились, также может зависеть результаты экзамена. У автомобилей различаются широта корпуса, высота и удобство посадки, настройки зеркал заднего вида, ширина оконных стоек, даже процесс включения задней передачи. Помните, что в вождении не бывает мелочей — каждый нюанс может повлиять на результаты экзамена. Ученик, учившийся лишь на одной машине, может столкнуться с ситуацией, когда сдавать приходится на другой.
В таком случае вероятность успешной сдачи экзамена резко падает. Поэтому чем больше автомобилей удастся изучить и испробовать в процессе обучения — тем лучше. Многие советуют обязательно учиться на механике — якобы, только так можно научиться водить машину по-настоящему. В представлении этих советчиков водители, которые имеют в правах отметку «АКПП», не являются настоящими профессионалами. Машина с АКПП намного терпимее к начинающим и даже к опытным водителям. Обучаясь на автомате, вы даже не узнаете о том, что можно заглохнуть на эстакаде, подъеме или даже при обычной остановке на светофоре, что знакомо без преувеличения каждому водителю «механики». Так что если вы твердо уверены, что в вашей жизни никогда не будет машины с ручным переключением передач — сразу обучайтесь на машине с коробкой «автомат». Так вы сэкономите себе и нервы, и время. Самостоятельно принимайте решения Одна из проблем учеников — постоянное следование подсказкам инструкторов.
Правила выполнения упражнений прежние. Четких маршрутов в городе больше нет. Есть экзаменационный район. Его границы определяют в ГАИ так, чтобы была возможность отработать максимальное количество дорожных ситуаций. Если каких-то элементов, например, крутых уклонов, поблизости нет, инспектор может попросить выполнить упражнение на площадке. Опасаться нашествия новичков на улицах не стоит. Регламент разрешает выполнять задания в тупиках, на парковках и закрытых территориях. Роман Мишуров, начальник управления организации регистрационно-экзаменационной деятельности, технического надзора и оказания государственных услуг ГИБДД МВД РФ: «Это некая часть дорожной инфраструктуры, на которой наименьшее движение транспорта, дабы не создавать проблем.
Как я сдала на права с первого раза
Но люди после своей работы всё же пытаются найти инструктора в автошколе, чтобы с ним обучаться. Они даже не пытаются узнать, будет ли с ними работать инструктор в это время — просто приходят и записываются. А потом у нас начинаются проблемы: мы не успеваем выкатать часы, человек не готов. Очень хочется донести до людей, чтобы они понимали: автошкола является такой же школой, мы приравнены к сфере образования. Года четыре назад, если не ошибаюсь, это случилось. И вот если ты, допустим, пришел в институт учиться, под тебя преподаватель не подстраивается. А там ты платишь гораздо больше денег, чем в автошколе. И тебя даже могут отчислить. А здесь же, такое ощущение, у всех в голове: инструктор должен под тебя подстроиться. Хотя инструктор один, а учеников… Ну вот, допустим, у меня сейчас их около восемнадцати.
Я физически не могу подстроиться под всех. Хочется, чтобы люди, когда шли на обучение, помнили, что у инструктора есть своя личная жизнь. И перед тем как идти учиться, или отпуск брали, или что-то придумывали бы. Может, с начальством договаривались, чтоб их отпускали. Тогда обучение будет гораздо качественнее и, возможно, для всех участников движения на дорогах станет безопаснее. Люди зачастую воспринимают нашу школу не как сферу дополнительного образования, а как сферу услуг, хотя мы к таковой не относимся. То есть ты словно официант в ресторане: должен, и всё. А ведь почти все инструкторы обучают на своих личных автомобилях, которые полностью находятся на нашем содержании. Получается, это мой учебный класс, который содержу я.
Теория меня волновала мало. А вот ездить мне хотелось страшно! Даже ночами мне снилось, что я за рулем автомобиля. О том, как работает автомобиль и как им управлять, я имела очень слабое понятие. Знала, что существуют газ, тормоз, сцепление, коробка передач и ручник. Из приборов знакомым был только спидометр. Правила дорожного движения казались не такими уж сложными, однако первые же занятия развеяли этот миф в пух и прах. Опыт вождения у меня нулевой. Целенаправленно не садилась за руль ни в машине друзей, ни у любимого дедушки, опыт вождения которого, к слову, аж 60 лет. Решила довериться только профессионалу.
Преподаватель преподавателю рознь! Вроде бы банальная истина. Умение ездить напрямую зависит от инструктора. Насколько терпеливо и грамотно у него будет желание с вами работать. А здесь, как повезет. Безнадежных учеников нет, есть бездарные учителя. Как оказалось, и ненужные правила, и каверзные вопросы вполне легко усваиваются, если курсантам посчастливится работать с человеком, который может систематизировать информацию, разобраться, в каких случаях можно разворачиваться, но нельзя двигаться задним ходом, и без привычной путаницы. С инструктором мне крупно повезло: мужиком он оказался мировым — всегда с улыбкой, с шутками прибаутками, человек разговорчивый и веселый. Понимаете, есть автошколы, в которые люди не просто не хотят ходить. Они заранее боятся, что не сдадут ни билеты, ни вождение.
В нашей же автошколе было все иначе. Занятия живые, рассказы из личного опыта интересные, если что-то не понятно -тут же разъяснят с реальными примерами из практики. Первое знакомство оставило приятное впечатление. Инструктор рассказал пару анекдотов, все дружно посмеялись и приступили записывать лекцию. Ходить на лекции было очень интересно. Много шуток. Очень много, но все по теме. Потихоньку стала разбираться в обилии автомобильных терминов. До курсов вождения о классике я знала только, что есть такая литература. И музыка.
А при чем тут машины? Прорешиваем билеты: раздражает обилие вопросов про мотоциклы, грузовые прицепы и прочую ерунду, которая пригодится лишь на экзамене в ГАИ. Пусть в ПДД описывают хоть правила движения дирижаблей и самолетов при экстренной посадке. Водитель легкового автомобиля, раз уж пришел учиться именно на категорию В, должен знать все, что так или иначе касается именно его. Велосипеды, прицепы и ограничения для грузовиков лучше оставить велосипедистам и водителям грузовиков. Благо у последних есть собственная категория, и их ведь тоже надо чему-то учить. Прошел почти месяц занятий по теории. Я, честно говоря, уже не выдерживала — так мне хотелось перейти к практическим занятиям. Но на мои вопросы «когда же все-таки нам дадут настоящую машину? Когда впервые увидела машину, на которой предстояло обучаться, расстроилась до ужаса.
Практическую часть обучения на права могут ужесточить Занятия нужно сделать более ориентированными на реальные ситуации на дорогах, чтобы снизить аварийность, полагают эксперты. АНО «Институт исследования проблем современной политики» предлагает расширить обязательный минимум практических занятий в автошколах. Соответствующее письмо президент организации Антон Орлов направил министру просвещения Сергею Кравцову, сообщают «Известия».
Они становятся менее поворотливыми и нередко своими непредсказуемыми действиями создают аварийные ситуации. Несомненно, отработка торможения и маневрирования в условиях заснеженного города — сложная задача. В этом и заключается основной минус обучения зимой. Однако есть и свои плюсы.
Обучившись движению на автомобиле зимой, летом ездить будет намного проще. В нашей автошколе на практических занятиях нужные навыки будут отработаны. Стоит ли рассматривать межсезонье для записи в автошколу? Многие автоинструкторы рекомендуют записываться в автошколу именно весной и осенью. В межсезонье наблюдаются перепады температур, происходит резкая смена погоды. Это позволяет начинающему водителю поездить за рулем в разных условиях, а значит лучше подготовиться к самостоятельному вождению. Когда лучше сдавать на права После анализа основных критериев для прохождения обучения, можно сделать вывод, что записываться в автошколу лучше зимой, чтобы экзамены пришлись на весну или даже лето.
При этом практические занятия в сложных условиях позволят легко сдать экзамен в реальных городских. На курсы лучше записываться в декабре, январе или феврале. В таком случае удастся приобрести необходимые водительские навыки. Если цель — получить водительские права в другой период, рекомендуется брать больше уроков у инструктора, особенно после того, как придут холода.