самый большой метрополитен в мире. В мире насчитывается около 200 метрополитенов. Метрополитен Нью-Йорка занимает лидирующее место в мире по числу станций. Одной из самых загруженных и больших станций метрополитена в мире является станция Токийского метро «Синдзюку». Самым загруженным метрополитеном в мире является Токийский. Шанхайский метрополитен, Китай. Токио в настоящее время не находится под № 2 в списке самых оживленных систем метро в мире.
Собянин заявил, что БКЛ стала самой протяженной кольцевой линией метро в мире
World of building Сооружения Самые крупные метрополитены в мире. Топ 10. Одними из самых важных показателей масштабности подземок является количество станций, линий, протяжённость сети и ежегодный пассажиропоток. Протяжённость составляет 226 км 2 Московское метро входит в десятку самых больших метро и состоит из 197 платформ и 12 линий. Годовой пассажиропоток подземной транспортной системы составляет около 2,5 миллиардов человек и является одним из самых крупных в мире. Длина московского метрополитена — 329 км. Функционирует на протяжении 150 лет.
Ежегодно метрополитеном Мехико пользуются 1,6 миллиардов человек. У сабвея этого города есть своя отличительная особенность — наличие своего логотипа у каждой станции метро среди них растения, люди, географические наименования, животные. Самое глубокое на планете метро Метрополитен в Санкт-Петербурге Среди городов, в которых построены железная дорога подземного типа, максимальной глубиной отличается метрополитен Санкт-Петербурга — он открывает список самых глубоких метро в мире. Причиной такой глубины являются особенности городского рельефа. Глубина залегания метро рассчитывается по определенной схеме: необходимо сложить расстояние от поверхности до дна платформ, суммировать имеющиеся показатели. Получившееся число делят на количество платформ. Чем больше железнодорожных подземных остановок залегает на значительной глубине, тем больше коэффициент глубины метрополитена. В Санкт-Петербурге порядка тридцати станций, которые располагаются на глубине более 30 метров это существенный показатель. Среди них следующие станции: м. Адмиралтейская — глубина 86 метров; м. Пролетарская — глубина 72 метра; м. Приморская — глубина 71 метр; м. Площадь Ленина — 71 метр; м. Садовая — 71 метр. Среди отличительных особенностей Питерского метрополитена: Нева. Для избежания затопления, все подземные станции построены под рекой. Центральная городская часть и архитектурные ценности. При строительстве подземных станций недалеко от поверхности высока вероятность повреждения ценных архитектурных объектов. Городские коммуникации. В процессе строительства метро, канализационные и отопительные трубы залегали недостаточно глубоко. Переделка коммуникационных систем стоит баснословное количество средств. Именно поэтому при планировании новых станций метро учитывался этот фактор. Климатические особенности. В Санкт-Петербурге влажный климат, поэтому почвы рыхлые, склонные к заболачиванию. На существенной глубине влажность уменьшается, поэтому тоннели сделаны глубоко. В эксплуатацию питерский метрополитен был введен в 1955 году. В наше время в культурной столице России функционирует пять линий, включающих в себя 69 остановок. Суммарная длина метрополитена в Санкт-Петербурге составляет 119000 метров. Около двух миллионов человек ежегодно пользуются услугами питерской подземки. Самые глубокие станции мира Мозаичное полотно на станции Адмиралтейская в Санкт-Петербурге В рейтинг пяти наиболее глубоких на планете станций железной подземной дороги входят по убыванию : «Парк Победы» Москва, глубина составляет 74 метра. На данном станционном комплексе самый протяженный эскалатор 30 метров , идущий вниз на 68 метров. Отделку платформы станции приурочили к победам в Великой Отечественной войне и Отечественной войне 1812 года. Комплекс станции был назван в честь одноименной зоны парка. Строительные работы были начаты в 1990 году, но по факту только в 200-2003 годах. Во время строительных работ станция «Парк Победы» неоднократно подвергался изменениям. К станции пристроили дополнительный выход, к холлам присоединили подземные новые коридоры. В качестве центральной декорации ансамбля использованы два панно скульптора Церетели, которые выполнены по методике перегородчатой эмали. Станция входит в туннель Робертсона. Существенная глубина объясняется возвышенностями на поверхности.
Первую линию официально открыла премьер-министр страны Шейх Хасина. Линия соединила север Дакки с центром, где находятся государственные учреждения и больницы. В будущем планируется провести метро и на юг города, к финансовому району Мотиджхил. Первый поезд отправился в 13:53 по местному времени 10:53 мск со станции Уттара. Первыми пассажирами стали Шейх Хасина, министр дорожного транспорта и мостов Обаидул Кадер и еще около 200 человек. Япония сотрудничает с Бангладеш по строительству еще двух линий. Предполагается, что после их запуска метро в Дакке будет пользоваться около 2 млн пассажиров в день. Планируется, что к 2030 году в Дакке будет работать шесть линий метрополитена. По данным Bloomberg, в городе площадью 305 кв. На пробки в Дакке жители суммарно «тратят» 3,2 млн рабочих часов каждый день, ежегодно заторы на дорогах обходятся экономике Бангладеш в миллиарды долларов. Открытие метро в Дакке Всемирный банк назвал чрезвычайно важным событием. Его эксперты привели в пример Дели, где первый участок метро открылся в 2002 году. Во Всемирном банке отметили, что после этого не только изменился основной способ передвижения большинства жителей города, но и вырос уровень безопасности, что особенно важно для женщин. В то же время надеяться, что Дакка полностью избавится от пробок — не стоит, добавили в организации. Бангладеш стала третьей страной Южной Азии после Индии и Пакистана, где появилось метро.
Несомненно, ввод БКЛ уже заметно улучшил транспортное обслуживание 15 млн жителей столицы и Подмосковья. На многих маршрутах теперь можно сэкономить достаточно большое количество времени. Так, время поездки от станции «Рижская» до «Сокольников» сократилось в 5, 5 раза с 17 до трёх минут. Путь от «Варшавской» до аэропорта Внуково стал быстрее вдвое 40 минут вместо 80. В 1, 5 раза быстрее за 26 минут вместо 45 — от «Каширской» до «Университета». БКЛ соединила существующие и перспективные радиальные линии на расстоянии до 10 км от действующей Кольцевой линии, что позволяет разгрузить пересадочные контуры московского метро. В ходе строительства БКЛ заложены технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро: Рублёво-Архангельскую линию — на станции «Народное Ополчение»; Троицкую линию — на станции «Новаторская»; перспективную линию в Бирюлёво — на «Кленовом бульваре». Несомненно, этот фактор положительно скажется на экологии города. Благодаря Большому кольцу для миллионов людей стали ближе более 770 различных мест притяжения — парки, музеи, театры, спортивные комплексы, учебные и медицинские учреждения, промышленные предприятия. Благодаря БКЛ в зоне притяжения новых станций будет создано 391 тыс.
ТОП-10 самых больших метрополитенов в мире
Метрополитен Нью-Йорка — одна из самых старых систем метро в мире, ее открыли 27 октября 1904 года. БКЛ – это самый масштабный проект Московского метрополитена: 31 станция. В Нью-Йоркском метрополитене самое большое количество станций в мире. Его открыли в 1904 году, оно одно из самых старых.
Форма поиска
- Московские новости
- Самое протяженное метрокольцо в мире замкнули всего за несколько лет
- Пекин, Китай
- Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
- Эксперт заявил о том, что в Петербурге самое загруженное метро в мире
10 САМЫХ БОЛЬШИХ (ПО КОЛИЧЕСТВУ СТАНЦИЙ) МЕТРОПОЛИТЕНОВ МИРА (SIX-TWO-SIX)
Самое большое метро в мире, выбранное по критерию протяженности — Шанхайское (660 км). Метрополитен начал функционировать в 1993 г. и считается одним из молодых на планете. Самое большое метро в мире по количеству станций. Метро является самым большим в мире из-за множества станций (472), находящихся на 40% над землей, и максимального количества маршрутов, насчитывающих 37 линий, протяженностью 337 км. Поток пассажиров за год составляет примерно 1,7 миллиарда. Одна из самых насыщенных в мире сетей метро, парижское метро включает в себя 301 станцию и 215 км путей. В мире существует множество метрополитенов, но самым крупным по количеству станций является метро города Шанхай в Китае. Самые большие метро мира Самые-самые.
ТОП-25: Самые протяженные системы метро в мире
Метро насчитывает 405 станций, среднее расстояние между которыми 1,78 км. Годовой пассажиропоток метрополитена – 3,85 млрд. человек. Узнайте какое самое большое метро в мире Большой выбор энциклопедий для самостоятельного и бесплатного изучения на сайте Словари Онлайн. |. крупнейшая в мире система метро с 508 станциями и протяженностью 831 км. Это самый загруженный метрополитен в мире после Пекинского метрополитена, ежегодно перевозящий более 3,7 миллиарда пассажиров. Ниже приведен список 10 самых обширных систем метро в мире по количеству станций.
Собянин заявил, что БКЛ стала самой протяженной кольцевой линией метро в мире
Оно не обязательно проходит только под землёй. Возможно расположение также на эстакадах или на поверхности при соблюдении условия непересечения с другими видами трафика [1]. Роберт Швандль добавляет к этому определению ещё и маленькие интервалы движения составов.
Год изготовления - 1924. Ездили по системе BMT. Первая опытная партия 6000-6003 вышла на линию в 1925-м. Между каждыми секциями была общая тележка. Чернышевская и Площадь Ленина имеют 68-70 метров , Адмиралтейская, 68.
Рекорд приходится на 5 сентября 1997 года. За сутки услугами Московского метрополитена воспользовались более 12 миллионов человек. Парк вагонов Московского метро состоит из 4428 вагонов, напряжение в контактом рельсе составляет 825 Вольт.
Система отличается тем, что пережила страшное землетрясение, которое потрясло Мехико в 1985 году. Все его 245 станций построены в пределах 34 квадратных миль 55 км в Париже. Парижский метрополитен плотен, он обширен, что означает, что вы можете покататься на нем на славу, посетив почти все важные туристические достопримечательности города, включая Эйфелеву башню, Собор Нотр-Дам и Лувр, и это лишь некоторые из них.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
| Топ 10 самых больших метро в мире - Топ 10: рейтинги, списки, обзоры | Лондонский метрополитен на восьмом месте в списке самых больших метро мира. |
| Рейтинг самых больших (протяженных) метро в мире | Здесь приведён список действующих метрополитенов мира, согласно их определению Международным союзом общественного транспорта и Робертом Швандлем. |
| Факты и рекорды метро мира | Узнайте какое самое большое метро в мире Большой выбор энциклопедий для самостоятельного и бесплатного изучения на сайте Словари Онлайн. |. |
| Крупнейшие метрополитены мира по количеству станций метро | Новости о самом большом метро в мире в 2023: В 2023 году будет завершено строительство самого большого метро в мире, которое располагается в одной из крупнейших мировых столиц. |
| Жизнь под землёй: самое большое метро в мире | Метрополитен в Пекине — это один из самых больших транспортных комплексов в мире: он содержит 14 основных и 2 дополнительных линии, связанных между собой, протяженность составляет 215 км, а количество станций — 267. |
Recommended Posts
- Нью-Йорк — самое большое метро по количеству станций
- Метрополитены мира — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
- ТОП-10 самых больших метро в мире
- 9. Московский метрополитен (222 станции)
- Факты о метро
- Самое большое метро в мире: таблица
Нью-Йорк — самое большое метро по количеству станций
| Таблица с 10 самыми большими метро в мире: город, количество станций, длина | Узнайте какое самое большое метро в мире Большой выбор энциклопедий для самостоятельного и бесплатного изучения на сайте Словари Онлайн. |. |
| Топ 10 Самое длинное метро в мире | ТОП-10 самых крупных метрополитенов мира по количеству станций | The world's largest metrols. |
Крупнейшие метрополитены мира по количеству станций метро
Эксперт заявил о том, что в Петербурге самое загруженное метро в мире На одну станцию метрополитена приходится 20 км площади города. Фото: globallookpress. На одну станцию — 20 км площади города. У нас в половине муниципалитетов вообще нет метро, последние десять лет у нас метро практически не проектируется, — отметил Алпатов. При этом эксперт транспортного развития территорий ООО «Лаборатория градопланирования» Илья Резников считает, что оценивать, сколько должно быть станций метрополитена в городе, — это спорно. Проблема в том, что метрополитена нет как раз в тех районах, где он нужен, — убеждён Резников. Петербургу были выделены 602 млрд рублей — это очень большие деньги, отметил Алпатов.
В видео вы сможете посмотреть, каких технических чудес достигло человечество при строительстве метро на примере Китая. Самые большие метро мира — интересное видео Топ 10: Самые жуткие легенды, связанные с метро в разных странах 10 фото Согласитесь, стоять в ночное время на пустынной платформе метро достаточно неприятно. Вы вглядываетесь в темноту в ожидании состава, слышите далёкие скрипы, свист и грохот, а потом вас обдаёт холодным потоком воздуха, выталкиваемым поездом из тоннеля. Если же подобные ощущения вас не пугают — предлагаем узнать о по-настоящему жутких легендах, связанных с метро. Таинственные ДНК нью-йоркского метрополитена Многие ДНК принадлежат неизвестным науке организмам В 2014 году команда учёных под руководством Вейла Корнелла изучила образцы генетического материала, найденные на турникетах, сиденьях и внутри билетных касс всех 468 станций Нью-Йоркского метрополитена. Они обнаружили бактерии, живущие на коже человека, в пищеварительном тракте и даже в человеческих экскрементах. А на одной из станций, затопленной при урагане Сэнди, до сих пор можно выявить ДНК морских обитателей. Учёные также обнаружили следы возбудителей таких опасных болезней, как сибирская язва и бубонная чума, но, судя по их заверениям, опасности для людей они не несут. В общей сложности были найдены ДНК 15152 разных организмов. Это интересно: Удивительнее всего то, что более половины образцов генетического кода не соответствовали какому-то известному науке организму. Объяснить это можно тем, что в метрополитене живут неизвестные микроорганизмы, ДНК которых учёные не могли получить и исследовать ранее. Секретная подземная сеть Токио Под Токио есть секретные тоннели? В 2002 году японский журналист Шун Акибо опубликовал статью, в которой сделал громкое заявление. Акибо утверждал, что при сравнении исторических карт метро с современными ему удалось обнаружить убедительные доказательства наличия секретной сети тоннелей под Токио. В районе «Нагата-тё» современные карты показывают две точки пересечения линий метро. На старых картах линии строго параллельны. Предположив, что никакой перестройки не производилось, журналист начал подробно исследовать строительные отчёты. Выяснилось, что эта загадка была лишь первой из семи, все они несовместимы с официальной документацией. На старых картах Шун Акибо нашёл секретный подземный комплекс, расположенный между станцией Коккай-Гидзидомаэ и домом премьер-министра, непонятные места вокруг послевоенного штаба главнокомандующего японской армии и т. Также Шун выяснил, что, скорее всего, «новая» линия метро Оэдо уже существовала ранее. Тогда получается, что деньги, выделенные из бюджета на строительство сети тоннелей, буквально испарились. Акибо считает, что секретную подземную сеть построили перед Второй мировой войной, но неясно, почему она остаётся тайной и в наше время. По его мнению, она может являться частью правительственных коммуникаций, предназначенных для защиты от потенциального ядерного удара. Некоторые эксперты также полагают, что государственные чиновники имеют доступ к секретным подземным комплексам и поездам, расположенным под зданиями правительственного назначения. Подземное население и троглодиты Таинственные обитатели подземельев — правда или вымысел? Люди десятилетиями пересказывают друг другу истории о бездомных, уходящих в тоннели метро Нью-Йорка и никогда после этого не появляющихся. Любители мистики предполагают, что в метрополитене живут настоящие мутанты, ненавидящие солнечный свет и людей с поверхности. Им по душе жить в подземных городах, выстроенных в заброшенных тоннелях. Говорят, что мутанты крадут электричество, используют для своих нужд городские водопроводные трубы. Ещё более дикие легенды описывают жителей нью-йоркского метрополитена как пучеглазых монстров, убивающих и съедающих всех, кто посмел забраться на их территорию. Когда известная журналистка Дженнифер Тот посетила тоннели метро Нью-Йорка в 1993 году, она не увидела там никаких следов мутантов. Зато она обнаружила сообщество тысяч маргиналов, отшельников, наркоманов и психически больных людей, живущих в ужасных условиях. В итоге властям города пришлось обратить внимание на долго игнорируемую проблему и попробовать вытащить всех этих людей из подземных тоннелей. Попытка была частично успешной. Но на снятом в 2010 году видео можно увидеть, что бездомные до сих пор живут в тоннелях Нью-Йорка. Слухи о подобных людях долго ходили и в Лондоне. Там их называли троглодитами. По народной версии, троглодиты произошли от ирландских рабочих, оказавшихся в ловушке при строительстве метро в конце XIX века. Живут же они, поедая отходы, отлавливая крыс и убивая случайно забредших бродяг. Начало проекта было достаточно успешным, однако вскоре случился экономический спад. По легенде, премьер-министр посетил мастера фэншуй Хун Цюаня. Тот сказал, что при строительстве SMRT были повреждены 8 вен дракона, спавшего под городом. Он проснулся, рассердился и разрушил поток энергии Ци, что и привело к экономическому спаду. Это интересно: Чтобы решить проблему, нужно было заставить всех жителей города носить с собой так называемое багуа — небольшое восьмиугольное зеркало, отражающее негативную энергию. Правительство проявило изобретательность и в 1987 году выпустило восьмиугольную монету номиналом в 1 доллар. Жители Сингапура верят, что она подавила дух дракона и помогла Сингапуру перейти к фазе экономического роста. Монету выпустили за 3 месяца до торжественного открытия первой линии метро. Не стоит удивляться, что и Иосиф Сталин также решил «углубиться» в московскую землю. Она должна была позволить советской тайной полиции перемещаться по Москве, оставаться незамеченной. Естественно, никаких документальных подтверждений этого предположения нет. Но это не мешает легенде оставаться живой и по сей день. По теории, система «Метро 2» должна была защитить людей от возможного ядерного удара. Огромный бункер, предположительно, расположен под Раменками. В нём могли разместиться 300 тысяч человек и советское верховное командование. Ходят слухи, что «Метро 2» простирается далеко за пределы современной Москвы. То есть лидеры страны могли незаметно покинуть столицу, если бы по ней был нанесён ядерный удар. Некоторые исследователи предполагают, что тоннели использовались армией для перевозки оружия и секретных материалов между бункерами. Это интересно: Предполагаемый тоннель, якобы ведущий в Метро 2, был обнаружен строителями после сноса отеля «Россия», находившегося вблизи от Кремля. К сожалению, открыть запечатанную дверь и пройти через неё к главной линии метро у них так и не получилось. Красный мрамор станции Mohrenstrasse При строительстве станции Mohrenstrasse использовался красный мрамор из нацистского дворца Гитлера Берлинская станция метро Mohrenstrasse знаменита своим оформлением — её стены выложены из ярко-красного мрамора. Говорят, что у этого камня достаточно необычная история происхождения. Некоторые исследователи считают, что мрамор изъяли из здания Новой Рейхсканцелярии, разработанного известным архитектором Альбертом Шпеером. Не секрет, что Мозаичный Зал и многие комнаты Рейхсканцелярии были выложены из красного мрамора. Это интересно: Именно в этом здании Гитлер принял решение начать войну. А под канцелярией располагался бункер, в котором вождь нацистов в 1945 году покончил жизнь самоубийством. Во время войны здание было разрушено советскими солдатами. Говорят, что когда в 1950 году восточные немцы занимались восстановлением станции метро Mohrenstrasse, они просто использовали материал, оставшийся от нацистского дворца. В газетах того времени можно найти сообщение по поводу отгрузки красного мрамора из Тюрингии, но исследователи полагают, что эта сводка была просто прикрытием. С берлинским метрополитеном связана и другая тайна. На станции Leinestrasse, как говорят местные, живёт таинственное существо, называемое Tunnelpfeifer. Его свист иногда доносится из глубин тоннелей. В 2012 году появился интернет-сайт, посвящённый этому существу. Загадка поезда G А вы бы испугались, увидев, как между станциями машинист останавливается и выпускает в тоннель людей? В феврале 2015 года Нелли Киллан написала в своём Твиттере: «Видел ли кто-то, как машинист поезда G остановил состав между станциями Бедфордом-Ностранд и Мертл-Уиллоби, открыл дверь и выпустил в тоннель двух женщин? Нашлись свидетели, подтвердившие эту историю. Когда проводник открыл дверь, они якобы увидели затемнённую платформу. А один человек рассмотрел даже просторную комнату с матовыми окнами. Многие заинтересовались этой историей и попытались докопаться до сути. Джо Раскин, исследователь метрополитенов, сказал, что знает о тоннелях, находящихся к востоку от станции Бедфорд-Ностранд. Тем не менее, он не слышал о помещениях, которые соответствовали бы описанным очевидцами. Чуть позже ещё один человек рассказал, что видел, как мужчина, одетый в твидовый костюм, войдя в поезд, открыл ключом дверь с противоположной стороны и вышел на неиспользуемую часть платформы. Он успел пропасть из поля зрения до того, как поезд отъехал от станции. Возможно, странная комната — это обычная сигнальная будка, из которой специалисты управляют движением поездов, чаще всего — беспилотных. Тогда две женщины, скорей всего, были сотрудницами метрополитена, решившими прокатиться в вагоне вместо того, чтобы шагать по тёмным рельсам и подниматься по скрипучей лестнице. Если дела так обстоят на самом деле — ничего страшного в описанных выше событиях нет. Но согласитесь: любой нормальный пассажир разволновался бы, заметив, как кто-то выходит из вагона между станциями и исчезает во тьме. Черепа ацтеков в метро Мехико Откуда взялись черепа ацтеков на глубине в десятки метров? В период между 2008 и 2012 годами рабочие, расширявшие одну из ветвей метро в Мехико, обнаружили несколько человеческих черепов. Анализ показал, что они датированы периодом существования империи ацтеков. Учёные предполагают, что в древности они были вывешены на стойках, как черепа жертв. Страшная находка включала в себя пару мужских черепов, один женский и, как ни странно, череп собаки. На каждой находке присутствовали характерные отверстия, позволявшие им размещаться на стойке. Как известно, чаще всего ацтеки вывешивали на стойки черепа мужчин, животные для этой цели использовались крайне редко. Пожалуй, за исключением лошадей. Их черепа использовались вместе с черепами наездников. Это интересно: El Metro в Мехико, между прочим, хранит и другие жуткие тайны. Так, люди неоднократно слышали таинственные крики и стук за стенами тоннеля Panteones-Tacuba. По слухам, в метро также регулярно появляется призрачный поезд, а призрак инспектора метро появляется почти каждый день в 3 часа ночи. В 2008 году при расширении лондонского метро были обнаружены римские черепа, предположительно принадлежавшие людям, убитым во времена кельтского восстания в I столетии нашей эры. Таинственная жидкость в метро Торонто Таинственная жидкость, появившаяся в тоннелях метро Торонто, навела немало шороху В марте 2015 года на 1-ой линии метро Торонто начался настоящий хаос. В тоннель под станцией Колледж-Стейшен просочилась непонятная, потенциально огнеопасная жидкость, которая пахла бензином. Она вытекла на рельсы, вынудив работников метро на время остановить движение поездов, пересадить рассерженных жителей пригородов на автобусы и убрать следы субстанции со станции, воспользовавшись «впитывающими гранулами». Сначала члены комиссии заявляли, что обнаруженная жидкость не была водой, но позже изменили своё мнение. По их словам, на рельсах оказалась вода с небольшой примесью похожего на керосин вещества. Она, видимо, попала в почву сквозь очистители и просочилась в тоннель метро. Рассказы о мертвецах в метро Очевидцы иногда рассказывают, что ехали в одном вагоне метро с мертвецами В 2007 году на форуме Unexplained Mysteries была опубликована история студентки отделения гуманитарных наук, имевшей несчастье проехать в Лондонском метрополитене поздней ночью. Она и мужчина в возрасте примерно тридцати лет были единственными пассажирами в вагоне, но на одной из станций в поезд зашла троица молодых людей — два парня с девушкой посередине. Они выглядели странно, поэтому студентка старалась избегать зрительного контакта с незнакомцами. Через минуту мужчина подсел к ней и шепнул, чтобы она вместе с ним вышла на следующей станции. Девушка так и сделала, видимо, опасаясь странной троицы. После того как поезд отъехал от станции, мужчина пояснил своё поведение. Он якобы видел, что у женщины, которую парни затащили в поезд, из макушки торчали ножницы. Другой участник форума из Сиднея рассказал об аналогичной истории, произошедшей в его городе. Напомним, что около 10 лет назад в Интернете появился скриншот электронного письма, где рассказывалась история доктора, который по косвенным признакам понял, что прямо напротив него в вагоне сидела мёртвая женщина зажатая между двумя мужчинами. Похожая легенда ходит и в Нью-Йорке. Однажды ночью в вагон, в котором ехала семейная пара, зашли 3 хулигана. Через несколько станций один из них вышел со словами «Спокойной ночи, Дик». На следующей остановке, произнеся те же слова, вышел второй парень. Ехавшая в вагоне пара начала волноваться, что парень уснул. Женщина попыталась разбудить его, чтобы он не пропустил свою остановку. А потом в ужасе отскочила назад: горло незнакомца было перерезано от уха до уха. Стоит ли верить вышеприведённым легендам — решать только вам. Некоторые из них кажутся весьма реалистичными, другие, скорее всего, родились в бурном воображении особо впечатлительных людей. Но, согласитесь, было бы очень интересно побродить, например, по московскому подземному бункеру. Выводы Самым большим метро по количеству станций является подземка Нью-Йорка, по протяженности на 2019 год — шанхайское, по количеству перевезенных пассажиров — токийское. Первым на Урале метрополитеном стал екатеринбургский, глубочайшим в России считается петербургский. Самый большой эскалатор установлен в 2016 году в Москве на станции «Парк Победы». На карте ее легко найти по синему цвету линии.
Нью-Йорк становился промышленным и экономическим центром, быстро разрастались улицы, по которым становилось все тяжелее передвигаться из-за большого скопления транспорта. Власти города пытались решить транспортную проблему с помощью строительства «наземных» и «надземных» железнодорожных линий. В 1868 году появилась надземная железнодорожная линия, которую спроектировал Ч. Харвей, спустя несколько лет огромная сеть надземных рельсовых линий расположилась над Манхэттеном и Бруклином, на полуострове Кони Айленд построили четыре железнодорожные линии. Но как показала практика, «наземные» и «надземные» линии не справлялись с трафиком. Была очевидна необходимость метрополитена, который освободил бы улицы переполненного Нью-Йорка и разгрузил железные дороги надстроенных эстакад. Надземная железнодорожная линия Ч. Источник: newruwave. Ранее компания Альфреда Бича работала над проектом строительства пневмопочты и поэтому могла производить работы на небольшой глубине. В итоге за 350 тысяч долларов в Нью-Йорке появился 95-метровый пневмо-тоннель с вагоном, рассчитанным на перевозку 22 пассажиров. Пневматическое метро в Нью-Йорке. Уже через неделю число поездок достигло 11 тысяч, а год спустя на пневмо-метро прокатилось более 400 тысяч человек, в том числе высокопоставленные лица. Общий план пневматического метро. Первая и последняя станция пневматического метро была расположена в подвале здания и сгорела при пожаре в 1898 году. Строительство метрополитена Что касается нью-йоркского метро в привычном понимании, то первый проект его строительства в Нью-Йорке был одобрен в 1898 году, его разработал выдающийся инженер Уильям Барклай Парсонс. Он рекомендовал электрифицировать метро, отказавшись от локомотивов на угольном топливе. Такой источник энергии не только был более чистым, но и, согласно расчетам, обходился дешевле. В ходе геологического исследования Манхэттена было выяснено, что монолитные скальные породы залегают на глубине 4,5 — 6 метров, а на некоторых участках и совсем близко к поверхности.
Метро Шанхая Метро Шанхая Еще более значимым по размерам метрополитеном обладают китайцы, живущие в Шанхае — при длине в 439 км оно имеет 289 станций. Удивительно, что строительство столь крупной подземки прошло в более чем сжатые сроки — работы были начаты в 1993 году. Карта метро Шанхая Как говорят местные власти, в ближайшие годы метрополитен будет увеличен до 780 км, ведь в этом есть реальная необходимость. Это весьма загруженное метро, где в час пик бывает не протолкнуться, однако чистота и порядок в нем царят всегда. Самое большое метро в мире Пекинское метро Самое большое метро в мире это Пекинское метро, оно является безусловным лидером по масштабам на сегодняшний день. Ведь размер объекта составляет 456 км, при 270 станциях. Это метро начали строить в 1969 году, однако на тот момент существенного развития проект не получил. Интересно: Самые большие пассажирские самолёты - список, размеры, характеристики, фото и видео Карта метро Пекина Основные строительные работы были осуществлены за последние 25 лет, и сегодня они не прекращаются. В будущем здесь появятся новые станции и километры. Из особенностей этого метрополитена — мировое лидерство по пиковому потоку пассажиров, а также удивительная чистота и прекрасное освещение. Здесь приятно находиться. Московское метро Маяковская станция метро, Москва Метро Москвы имеет более 234 станции число постоянно увеличивается, мы не успеваем подправлять статью.
Самые большие метро в мире
Таким образом, количество станций в самом крупном метро в мире до 2023 года будет впечатляющим и создаст удобную систему общественного транспорта для миллионов пассажиров. Самое большое метро в мире топ 10-2. Самое большое метро в мире: рейтинг самых больших, длинных и глубоких мировых подземок, самые глубокие станции и запутанные схемы метрополитена. Строительство Большой кольцевой линии Московского метрополитена было задумано ещё в советские годы. Самые «молодые» метро в мире на данный момент находятся в Казахстане, Алжире, Пакистане и Австралии.
10 самых больших метро в мире
Лондонское метро Длина: 402 км Годовой пассажиропоток: 1,3 миллиарда человек Великобритания открыла самую первую в мире систему метро в 1863 году. Известную как «Метро» или «Труба». Количество станций очень большое, пассажиропоток относительно небольшой. В целом, сегодня многие считают, что в Лондоне не самая лучшая система метро, это всё можно было организовать куда лучше. Но теперь уже особо ничего не поделаешь. Кстати, большое количество станций пригодилось во время Второй мировой войны, когда они использовались в качестве бомбоубежища. Метро Мадрида Длина: 294 км Годовой пассажиропоток: 561 миллион человек Метро Мадрида — это быстрый, удобный и расслабляющий способ передвижения с кондиционированными, просторными и современными вагонами.
Пассажиропоток относительно небольшой, если сравнивать с метро других городов в нашем списке, но этот показатель растет каждый год. Парижское метро Длина: 214 км Годовой пассажиропоток: 1,5 миллиарда человек Парижское метро является спасательным кругом города и соединяет самые дальние уголки Парижа с шумным центром города. Метро Сеула Длина: 331 км Годовой пассажиропоток: 2,6 миллиарда человек Почти все новые поезда сеульского метро оснащены экранами, на которых отображаются служебные объявления, международные новости, курсы акций и футбольные новости. Кроме того, все сиденья в сеульском метро оснащены подогревом, чтобы местные жители не мерзли зимой. Словом, это одно из самых технологичных метро в мире.
Во-первых, что именно представляет собой метро? Оно должно находится исключительно под землей? Считаем ли мы количество станций или длину железнодорожных путей? Как правило, оба этих показателя связаны, но не всегда.
Для этого списка, мы решили обратить внимание на длину путей, однако мы не утверждаем, что это лучший или единственный способ измерить размер метрополитена. Учитывая это, вот 25 самых крупных систем метро в мире. Метро в Тяньцзине Фото: commons. Метро в Пусане Фото: commons. Муниципальное метро в Осаке Фото: commons. Городские электрички Гамбурга Эта железнодорожная сеть в немецком городе Гамбург протянулась на 138 км и включает 68 станций. Массовые скоростные поезда Сингапур Фото: pixabay. Метро в Вашингтоне Фото: commons.
Первая линия открылась в 1979 году. Гонконгский метрополитен сразу стал пользоваться популярностью среди жителей Гонконга, и последующие линии были построены с тем расчётом, чтобы охватить как можно большую территорию. Постоянно возникают споры о том, где и как продлевать линии. На всех станциях установлена технология горизонтального лифта. Мехико Метрополитен Мехико — система линий метро, в основном на шинном ходу в конурбации Большой Мехико города Мехико, Мексика. Это второй по размерам метрополитен в Северной Америке после Нью-Йоркского метрополитена. В метрополитене Мехико 195 станций, 24 из которых связывают две или более линий. Гуанчжоу Метро Гуанчжоу — транспортная система в городе Гуанчжоу, Китай. Открыт в 1997 году, став четвёртым метрополитеном в Китае, после Пекинского, Шанхайского и Тяньцзиньского. По состоянию на начало 2019 года, состоит из 14 линий, 259 станций, общая длина линий составляет 476,1 км. Управляется Корпорацией метро Гуанчжоу. Большая часть системы метро обслуживает городскую зону, в то время как линии 2, 3, 4, 9, 13 и 14 так же связывают пригодные районы Хуаду, Байюнь, Панью и Наньша с центром города.
Сами японцы называют систему подземки "То:кё: Тикатэцу ". Вагоны подземки отличаются комфором, в них даже установлены сиденья с системой подогрева. Впервые токийское метро начало свою работу в 1927 году, тогда оно представляло собой единственную ветку со всего двумя станциями. В наши дни его годовой пассажирооборот составляет более трех миллиардов человек. Одной из наиболее загруженных станций является "Синдзюку", через нее ежедневно проходит до трех миллионов пассажиров. Метро японской столицы обладает любопытной отличительной особенностью, сделавшей его известным во всем мире - здесь была придумана специальная должность под названием "осия". Задача этих работников заключается в том, чтобы во время часа пик заталкивать пассажиров в переполненные вагоны, а также следить за их багажом, который часто попадает между закрывающимися дверями. Метро Сеула Рейтинг: 4. Он включает в себя 436 станций все исключительно подземные и 18 линий общей протяженностью 394 километра. Ежегодный пассажирооборот метро Сеула - 2,8 миллиарда человек. Метро было введено в эксплуатацию в 1974 году. Интересно, что его обслуживанием занимается не государство, а три частные компании, активно содействующие улучшению и расширению данного общественного транспорта, а также внедрения новых технологий. К примеру, уже довольно долгое время практически на всех станциях предоставляется свободный доступ к беспроводному интернету. Московское метро Рейтинг: 4. Оно охватывает не только саму столицу, но и даже часть Московской области. Пассажиропоток московского метрополитена составляет примерно 2,5 миллиарда человек в год. Расположение станций варьируется в очень широких пределах, так остановка "Печатники" углублена всего на 5 метров, а станция "Парк Победы" находится на 84-метровой глубине. Московский метрополитен открылся в 1935 году и стал первым подземным транспортом на территории Советского Союза. Первая линия включала 13 станций, по которым курсировало 12 составов. Открытие могло произойти и намного раньше, если бы не бурные события российской истории, ознаменовавшие начало XX века. В настоящее время метро продолжает расширяться, по планам правительства столицы, к 2023 году откроется еще 55 новых станций. Главная особенность московской подземки - это оформление, которое считается одним из лучших во всем мире.