Scania AB — шведский производитель грузовых автомобилей, автобусов, промышленных и морских двигателей. Scania (Volkswagen Group) прогнозирует рост спроса на метановые грузовики и собирается уже через два года продавать в РФ электрические. Другой шведский производитель грузовиков, компания Volvo, также приостановил производство техники в Калуге и продажи в России. Производитель грузовиков и автобусов MAN Truck & Bus SE и Scania AB покидает российский рынок и продает свои дилерские бизнесы в РФ местным партнерам. Производители грузовиков MAN и Scania продадут свои активы и покинут российский рынок.
Volvo, Scania и Ericsson сообщили о приостановке бизнеса в России
последние новости по теме на сайте АБН24. Европейские производители грузовиков Scania и MAN выйдут из торговых компаний в России к началу 2023 года. With hauling companies wary of electrifying their trucking fleets, Scania wants to offer a non-committal option: e-truck sharing.
Производители коммерческих автомашин MAN и SCANIA продают бизнес в России
Производители коммерческих автомашин MAN и SCANIA продают бизнес в России | Тягачи Scania получат новую платформу MACH (Modular Architecture Chassis). |
Scania обновит модельную линейку грузовиков | В свою очередь, «Скания–Питер» в 2023–м снизила выручку на 98%, до 13,3 млн рублей, её чистый убыток достиг 136,8 млн. |
Scania вслед за Man передала российские активы в управление местному дилеру | Представители компании «ГрузовичкоФ» стали почетными участниками премьеры нового поколения автомобилей Scania, которая состоялась в Санкт-Петербурге 6 сентября. |
В России ликвидировали завод, где собирали грузовики Scania и MAN | ООО «Трак Продакшн Рус», производившее грузовики марок Scania и MAN, прекратило деятельность в связи с ликвидацией, свидетельствуют данные «». |
Публикации по теме
- Scania передала российские активы местному дилеру Автомобильный портал 5 Колесо
- Санкции лишили россиян шведского автопрома
- Читайте также на Дроме
- Компания Scania представила концепт автономного грузовика
Компании MAN и Scania продадут дистрибьюторские компании в России
Автомобиль уже успешно прошёл испытания на дорогах общего пользования, и теперь Scania надеется разработать подобную технологию для массового использования на коммерческом транспорте. Общая площадь солнечных панелей, размещённых на бортах и крыше прицепа длиной 18 метров, равна 140 м2. Источник изображения: Scania «Никогда раньше солнечные панели не использовались для выработки энергии для силового агрегата грузовика, — заявил руководитель исследовательского отдела Scania Стас Крупения Stas Krupenia. Энергия, вырабатываемая солнечными панелями, обеспечивает грузовику запас хода до 5 000 километров в год в Швеции, хотя в странах с большим количеством солнечного света, таких как Испания, этот показатель удвоится.
Производитель MAN пока не комментировал сообщение Traton. Обе компании приостановили поставки еще в марте. В целом по рынку в 2021 году в России было реализовано не менее 100 тысяч единиц техники. Помимо этого, в санкционный список попали не все модели грузовиков производства Scania и MAN. Например, поставки некоторых самосвалов могут продолжаться без ограничений, однако конкретные модели пока не афишируются. Например, среди магистральных тягачей в первую шестерку всегда входили Volvo, Scania и Mercedes.
Так, например, среди инновационных решений — новая система безопасности. Впервые на грузовиках Scania реализованы боковые подушки безопасности водителя и пассажира занавесочного типа. И это лишь один из пунктов параметра защищенности. Кроме того, в обновленной модели внедрена система экономии топлива. Отметим, что «ГрузовичкоФ» обновляет автопарк постоянно, стремясь работать на современной технике, которая помогает компании достигать высоких операционных результатов и увеличивать долю на рынке грузовых перевозок.
Приостановить деятельность заводу «Трак Продакшн Рус» пришлось ещё в марте 2022 года. Из-за санкционного давления компания так и не смогла возобновить работу. MAN и Scania заявили о продаже дилерских центров ещё в 2022 году. Кстати, недавно стало известно, что в России появился новый производитель карьерных самосвалов.
Читайте также на Дроме
- Производитель Scania и MAN оставил рынок грузовых авто в Петербурге без тягачей
- Производитель грузовиков Scania и MAN ликвидирован в Петербурге
- Scania передала российские активы местному дилеру Автомобильный портал 5 Колесо
- «Непревзойденный в экономии топлива»
- Компании MAN и Scania продадут дистрибьюторские компании в России | 360°
Scania обновит модельную линейку грузовиков
MAN и Scania (входят в концерн Traton, подконтрольный Volkswagen Group) заявили о продаже своих дилерских центров и уходе из России в 2022 году. Founded in 1891, Scania now operates in more than 100 countries and employs some 58,000 people. Производитель грузовиков Scania прекратил поставки автомобилей и запчастей в Россию на прошлой неделе, сообщил сотрудник пресс-службы компании Эрик Брэттхолл. Scania P320, гибридный грузовик для доставки по городу. Scania использует аккумуляторы шведского производителя Northvolt, которые способны обеспечить питанием грузовые автомобили на расстояние 1,5 млн км. Шведская Scania запустила проект по производству грузовых автомобилей в городе Сарань Карагандинской области на площадке завода QazTehna, сообщает издание
В Казахстане начали производить грузовики Scania
Запуск предприятия намечен на 2025 год. Как китайские грузовики будут конкурировать с европейским производителем на территории КНР? Концерн Volkswagen начинает освоение Китайского рынка большегрузного транспорта. Серьёзные инвестиции в строительство заводской площадки на территории городе Ругао, расположенное примерно в 150 км к северо-западу от Шанхая свидетельствуют о начале активной фазы строительства.
Как подчёркивают местные СМИ, это будет не просто сборочное производство, а полноценный завод. Объёмы производства нового предприятия будут сопоставимы с уже существующими производственными центрами Scania, работающими в Сёдертелье в Швеции, Зволле в Нидерландах и Сан-Бернардо-ду-Кампу в Бразилии.
Интересно, что доработкой автомобиля Scania R560 Berthons Hot Rod занимались именно голландцы, а не шведы. Машина имеет не только потрясающую внешность, но и измененный интерьер. К слову, компания Berthons Transport och Emballage AB находится в маленьком городе Хеслехольм, в котором живут всего 18 тысяч жителей. В семейном бизнесе, которому уже 26 лет, есть три автопоезда и четыре водителя.
Весь предшествующий опыт Scania сконцентрировался в автомобилях так называемой 2-й серии, выпуск которых был развернут в 1980 году. Это были машины полной массой от 16,5 до 32 т. Они оснащались двигателями объемом 8, 11, 14 л.
В 1987 году Scania начала выпуск 3-й серии грузовиков. Их полная масса составляла 17—32 т. На них устанавливались турбодизели рабочим объемом 9, 11 и 14 л. В следующем году на 14-литровом дизеле Scania впервые в Европе применила систему электронного впрыска топлива — EDS. И не случайно машины этой серии были отмечены престижным званием лучшего европейского грузовика 1989 г. Уже в 1995 г. И первые 30 автомобилей нового поколения были поставлены в Россию, — это стало возможно благодаря тому, что в 1993 году в Москве открылось российское представительство Scania CV AB. Отличительной особенностью 4-й серии стал полностью обновленный экстерьер — дело итальянских дизайнеров студии Bertone Бертоне. В эту серию входили среднетоннажные и тяжелые грузовые автомобили полной массой от 18 до 48 тонн в более чем 300 вариантах 2-,3- и 4-осных базовых шасси, оборудованные 6-цилиндровыми дизельными моторами мощностью от 220 до 580 л.
Многие модели этой линейки поставлялись в Россию компанией «Скания-Русь», которая с 1998 года является официальным импортёром и дистрибьютором техники Scania. Пятому поколению грузовиков Scania два раза было присвоено звание грузовика года — в 2005 г. Принципиальные отличия между 4-й и 5-й серии состоят в улучшении эксплуатационных характеристик двигателей, а также в усовершенствовании ходовых качеств и бортового оборудования автомобилей и существенном изменении интерьера кабин в направлении повышения их комфортабельности и эргономичности. С 2010 года, когда в Санкт-Петербурге открылся завода «Скания-Питер», сборка некоторых моделей стала возможна и в России. Завод «Скания-Питер» стал первым и пока что единственным предприятием на территории России по производству грузовых автомобилей Scania. Его производственная мощность составляла 7 500 единиц техники в год при работе в 2 смены. В середине 2015 года c целью снижения производственных затрат заводские процессы Scania было решено объединить с производственной площадкой MAN, расположенной в той же промышленной зоне. Volkswagen Group оптимизирует производство в России в ответ на текущую рыночную ситуацию, но на качество продукта Scania это нисколько не повлияет — специалисты Scania обеспечат высокий уровень контроля качества, премиальности и уникальности.
Судьба этой площадки остается неопределенной. Грузовые автомобили с конца февраля неоднократно фигурировали в разных санкционных пакетах ЕС, также ограничены санкциями и поставки комплектующих. Чистая прибыль «Скания Русь» по итогам 2021 года составила 4,6 млрд рублей, «Ман Трак энд Бас Рус» — 544,2 млн рублей.
Производитель грузовиков Scania и MAN прекратил деятельность в Петербурге
«TRATON (основной акционер Scania) подписала декларацию о намерениях, согласно которой 100% акций ООО „Скания Русь“ будут проданы. Шведская компания Scania изменила схему работы на российском рынке — читайте в автомобильных новостях на Производитель грузовиков Scania прекратил поставки автомобилей и запчастей в Россию на прошлой неделе, сообщил сотрудник пресс-службы компании Эрик Брэттхолл.
Производитель MAN и Scania уходит из России
В настоящее время ожидается, что сделка будет завершена в течение следующих 12 месяцев», — также сообщается в отчете. Ранее сообщалось, что компании MAN и Scania, специализирующиеся на производстве коммерческих автомобилей, продают дистрибьюторские компании в России местным предпринимателям. После этого США, ЕС, Великобритания, а также ряд других государств ввели санкции против российских физических и юридических лиц. Кроме того, западные страны приступили к поставкам оружия и военной техники Киеву на суммы, исчисляемые на данном этапе миллиардами долларов.
Еще один вопрос, решением которого займется китайское представительство БВГ, - сокращение сроков поставки непосредственно грузовиков. Возможности китайской торговой зоны позволяют оперативно осуществлять экспортное таможенное оформление машин и последующую транспортировку в Россию без задержек на границе. В 2022 году компания была продана российскому дилеру марки и переименована с сохранением статуса эксклюзивного дистрибьютора Scania в России и прав на использование товарного знака. Штат БВГ насчитывает свыше 120 сотрудников, дилерская сеть состоит из более 60 представительств.
Фото: Scania Для фирмы проблема только в том, что вывести эти деньги невозможно: такие транзакции заблокированы после введения в 2022 году запрета на выплату дивидендов предприятиям из «недружественных» стран. Scania, как и многие другие компании, покинувшие Россию, приостановила свою деятельность в РФ в начале весны 2022 года на фоне украинских событий.
Все подробности. Traton Group, грузовое подразделение концерна Volkswagen, готовится к продаже локальных активов на территории России. В заявлении указано, что сделки потребуют одобрения со стороны наблюдательных советов TRATON и автогиганта Volkswagen, а также регулирующих органов России. Ожидается, что сделки будут закрыты к первому кварталу 2023 года.
Производители коммерческих автомашин MAN и SCANIA продают бизнес в России
Выписали для вас список основных поломок Scania. На прошедшей выставке Busworld -2023 компания Scania представила новый двухосный междугородний электробус на батарейном питании. Российское предприятие «HOLCIM Россия», одно из крупнейших в цементной промышленности, в апреле получило поставку от Scania, которую никогда ещё рос. Scania AB — шведский производитель грузовых автомобилей, автобусов, промышленных и морских двигателей.
Производитель MAN и Scania уходит из России
Обновлённая Скания | Прежде шведы продавали свою продукцию через дочернюю компанию «Скания Русь», но в сентябре этого года Scania объявила об уходе из России. |
Производители коммерческих автомобилей MAN и Scania уходят из России | With hauling companies wary of electrifying their trucking fleets, Scania wants to offer a non-committal option: e-truck sharing. |
MAN и Scania уходят из России — теперь официально — Авторевю | Производители грузовиков и автобусов, немецкий MAN и шведская Scania задумались об уходе из России и продают дилерские центры и финансовое подразделение по лизингу российским. |
Компания Scania представила концепт автономного грузовика
- Производитель грузовиков Scania и MAN ликвидирован в Петербурге - Новости
- Грузовая марка Scania вернулась в Россию
- Сейчас на главной
- Новости Scania
Производитель грузовиков Scania и MAN в России ликвидирован
Шведская Scania запустила проект по производству грузовых автомобилей в городе Сарань Карагандинской области на площадке завода QazTehna, сообщает издание Производитель грузовиков и автобусов MAN Truck & Bus SE и Scania AB покидает российский рынок и продает свои дилерские бизнесы в РФ местным партнерам. Российское предприятие «HOLCIM Россия», одно из крупнейших в цементной промышленности, в апреле получило поставку от Scania, которую никогда ещё рос. Производители грузовиков Scania и MAN передали активы российских "дочек" в Санкт-Петербурге своим местным дилерам. Шведский автопроизводитель Scania представил первый в своём роде гибридный грузовик, оснащённый прицепом с десятками солнечных панелей, которые способны обеспечить энергию. Ранее концерн Volkswagen остановил производство автомобилей на территории России, а «Фольксваген Груп Рус» поставила на паузу их отгрузку.
Теперь окончательно: MAN и Scania уходят из России
Scania празднует 125-летие своей успешной деятельности | С 1 апреля 2024 года прекратило деятельность в связи с ликвидацией ООО «Трак Продакшн Рус» — основной актив по выпуску грузовиков Scania и MAN в России. |
Производители грузовиков MAN и Scania задумались об уходе из России: Бизнес: Экономика: | Концерн ведёт производство на территории России в Калуге на собственных заводах и в Нижнем Новгороде по контракту на мощностях «Группы ГАЗ». |
Производитель грузовиков Scania и MAN в России ликвидирован | Автопроизводитель Volvo Cars приостанавливает продажи новых автомобилей в России, производитель грузовиков Scania прекратил поставки автомобилей и запчастей. |
Производитель грузовиков Scania и MAN в России ликвидирован | С начала апреля в Петербурге прекратила деятельность компания, занимавшаяся производством грузовиков MAN и Scania. |
Scania празднует 125-летие своей успешной деятельности - Новости | Шведская Scania запустила проект по производству грузовых автомобилей в городе Сарань Карагандинской области на площадке завода QazTehna, сообщает издание |
В Scania озвучили планы по выпуску электрогрузовиков
К конкуренции с продукцией китайского автопрома европейцы относятся спокойно. В 2021 году объёмы производства и продажи новых грузовиков на внутреннем китайском рынке резко снизились. Спад ощутили практически все китайские производители. Sinotruk и Dongfeng заняли второе и третье места со снижением на 10 и 11 процентов соответственно. Фактически только одна компания сумела сохранить свои позиции. Компания Hongyan, известная использованием кабин и двигателей Iveco удержалась на 7 месте.
Scania передала российские активы местному дилеру Активы шведского концерна Scania, занимающего второе место в «Большой европейской семерке», перешли в управление группы компаний «Альфа». Согласно договору, группе компаний «Альфа» передано дистрибьюторское соглашение и лицензионное соглашение на право использования торговой марки Scania на территории Российской Федерации. В рамках передачи активов юридическое лицо ООО «Скания-Русь» продолжит функционировать как независимый дистрибьютор и курировать всю дилерскую сеть на территории страны, но уже под другим названием согласно политике концерна. Компания остается самостоятельной бизнес-единицей, не входящей в структуру группы компаний «Альфа».
Европейским клиентам станет доступна услуга ProCare, до этого опробованная на дорогах Швеции и Польши. Датчики отслеживают состояние грузовиков и отправляют данные в компанию, что позволит заранее предвидеть поломку и принять меры. Первым магистральным тягачом, на котором будут реализованы все новые технологии, станет Scania Super, дебют которого состоится в 2023 году. В компании сообщают, что общий объем инвестиций в проект превысил 2 млрд евро. Подпишитесь на наш канал в Яндекс.
Уже в 1910 году Scania вышла на экспорт своей продукции и поставила в Россию первые образцы мобильного противопожарного оборудования и морские двигатели. Тогда же Scania продала свой первый грузовой автомобиль на экспорт — в Санкт-Петербург. Это была модель «IL» с оборудованием для обслуживания и ремонта подвесной контактной сети трамваев. С первых лет своего существования Scania завоевала авторитет большой выносливостью и качеством продукции, спрос на которую выявил нехватку производственных мощностей. В это же время начал испытывать серьезные финансовые трудности вагоностроительный завод Vabis в Сёдертелье. В 1910 году руководство Scania начало переговоры о слиянии двух машиностроительных компаний. В 1911 году произошло объединение предприятий в компанию AB Scania-Vabis, что создало необходимые предпосылки для лидирующего положения новой компании на рынке Швеции. В первый же год было выпущено 40 легковых машин, 23 грузовика и один автобус, что по тем временам было немало. После короткого периода банкротства в 1919 году компания Scania-Vabis стала высокотехнологичным и стабильным производителем грузовых автомобилей. Далее эта позиция только подкреплялась. В 30-х годах Scania потрясла автомобильный мир своими нововведениями. Именно Scania разработала первый дизельный мотор. Инженеры компании всегда работали над расширением модельного ряда двигателей, и использование дизельного топлива позволило выйти на новые высоты в автомобилестроении. В эти же годы была введена новая концепция «forward-control», позволявшая переместить переднюю ось под водительское сидение и обойтись грузовику без капота. Главным направлением работы стало производство грузовиков для шведских вооруженных сил, а также военно-транспортных средств: легких танков, артиллерийских установок и бронетранспортеров. Оборонные заказы помогли компании накопить значительный капитал. После войны были проведены мероприятия по рационализации и диверсификации производства, компания превратилась в современное крупномасштабное промышленное предприятие. В послевоенное время концерн Scania за счет снятия экспортных ограничений и огромный спрос на тяжелые и надежные грузовики, способные проехать по любым дорогам, приобрел небывалую популярность. В 1970-х компания начала расширять свои сборочные заводы и в 1976 году вступило в строй предприятие в Аргентине, в г. Объем производства автомобилей в то время вырос в несколько раз.