Такая живая Каравелла сейчас будет стоить от 1 800 000 до 2 500 000 руб. 2 500 000, конечно, для них много, но уже можно рассматривать на работе ее!
Volkswagen Caravella City Бескомпромиссно семейный | Авилон
Телеканал Авто24: для тех, кто рулит! РусаРент → Новости → Volkswagen Caravelle T6. свежие новости по теме e-Caravelle на сайте ывайтесь в Яндекс Дзен, социальных сетях и всегда будьте в курсе самых интересных новостей автомобильного мира. Фольксваген Каравелла — девятиместный минивэн на базе легкого коммерческого фургона Транспортер. Первые автомобили нового шестого поколения Т-серии от Volkswagen (Transporter, Caravelle и Multivan) поступили в официальные дилерские центры России.
Volkswagen Caravelle: проехал 176 тысяч и не разочаровался
А если они еще и крашены, то тем более. Крышка багажника: И такая коррозия по всему кузову автомобиля: Помимо этого вся правая сторона окрашена. Капот, передние крылья так же снимали и ремонтировали. Уж лучше его весь просто покрасили и обновили ему кузов! Кстати, кузов целый, ничего криминального по передней части нет. Тем более все окрасы в районе 200-300 мкм.
Но в нынешних условиях, полностью покрасить кузов басика - это порядка 200 000 рублей. Мы сейчас говорим про качественную покраску, а не про покрасить и продать! То есть это уже 1 700 000 выходит. А вот по технике он уже уставший. Присутствует куча ошибок по блокам: Ошибка по регулировки актуатора турбины: И возможно как следствие машина ругается на свечи накала: Так же он выдает ограничение мощности.
То есть регулировка актуатора не работает.
Эта статья посвящена техническим характеристикам, комплектациям и ценам машины шестой генерации после рестайлинга. Внешний вид интерьера и экстерьера можно оценить по видео и фото. Дизайн Volkswagen Caravella 2024 — это элегантный и стильный фургон, который может похвастаться впечатляющим и привлекательным внешним видом.
Благодаря своим уникальным и инновационным характеристикам этот автомобиль обязательно привлечет внимание и оставит неизгладимое впечатление. От гладких и аэродинамических линий, которые плавно перетекают через кузов до яркой и смелой передней решетки, каждый аспект экстерьера был тщательно продуман, чтобы создать действительно выдающийся дизайн. Острые и угловатые фары автомобиля с их сложной детализацией и передовой светодиодной технологией добавляют изысканности и элегантности облику.
Volkswagen Caravelle: обзор преимуществ автомобиля для большой семьи и путешествий Volkswagen Caravelle: обзор преимуществ автомобиля для большой семьи и путешествий Известная красноярка Дарья Мосунова с семьей испытала обновленный минивэн 10 991 Сохранить в закладки Volkswagen Caravelle идеален для выездов на природу или для путешествия по России большой семьей в полном составе Источник: официальный дилер Volkswagen в Красноярске Медведь-Запад Официальный дилер Volkswagen в Красноярске Медведь-Запад подготовил пятиминутный сюжет, в котором Caravelle испытывает известная красноярская общественница, писатель, исполнительный директор фонда им. Астафьева, мама четверых детей Дарья Мосунова вместе со своей семьей. А после — делится своими впечатлениями от управления автомобилем. Для выездов на природу за город, летом на озера или семьей в полном составе в путешествие по России. Вместительный и вместе с тем удобный, мощный, в то же время легковой автомобиль, относящийся к категории В и способный с комфортом принять до 9 человек. Электромеханическое рулевое управление делает его более маневренным и точным в управлении. Механизм обладает двумя важными преимуществами: система активируется только по мере необходимости, позволяя снизить расход топлива.
Фото: личный архив владельца авто Автор: Антон Кажуро. Фото: личный архив владельца авто Volkswagen Caravelle 2020 года выпуска, да еще и электрический, — такое сочетание на нашем рынке подержанных автомобилей встретишь нечасто. Более того, этот экземпляр совсем не ездил по Беларуси и, по словам владельца, попал к нам из Германии. Пробег буса составляет всего 1850 км.
Volkswagen Caravelle 6.1
Новый Фольксваген Каравелла 4х4 | Volkswagen Caravelle City — идеальный городской автомобиль с оптимальным набором опций, заметной внешностью и очень привлекательной ценой. |
Покупка Volkswagen Caravelle в Европе | В честь 25-летнего юбилея популярного коммерческого автомобиля VW Caravelle подразделение Volkswagen Commercial Vehicles подготовило ограниченную версию. |
Последние авто-новости Volkswagen Caravelle | Фольксваген Каравелла — девятиместный минивэн на базе легкого коммерческого фургона Транспортер. |
Продажи автомобиля Volkswagen Caravelle за 2023 год по странам | Comfortline Короткая база 2.0 TDI (дизель 150 л.с.), полный привод Коробка авт.-7(DSG) Цвет кузова: Белый "Candy" Обивка салона: ткань черная (РХ). |
Что может быть лучше плохой погоды: тест-драйв Volkswagen Caravelle Т6
Фотографии Volkswagen Caravelle 2024: салон, тюнинг. Вашему вниманию представлны красивые фотографии Фольксваген Каравелла 2024 года, а также и более ранних. Технический Форум-клуб Фольксваген Транспортер,для всех владельцев автомобилей Volkswagen Transporter,Caravelle,Multivan T4 T5 T6. Концерн Volkswagen расширил гамму двигателей, которыми оснащаются представители его коммерческой линейки. Самой, пожалуй, оригинальной новостью является. Автомобиль в самом простом пассажирском исполнении обойдется в 1 820 000 рублей, наша Caravelle стоит от 1 950 000, а Мультиван дешевле, чем 2,5 миллиона не купить. Знакомимся с обновлённой гаммой микроавтобусов Volkswagen Caravelle. Comfortline Короткая база 2.0 TDI (дизель 150 л.с.), полный привод Коробка авт.-7(DSG) Цвет кузова: Белый "Candy" Обивка салона: ткань черная (РХ).
Volkswagen стал официальным партнёром открытия дороги М- 11
Потребление топлива по-прежнему низкое — всего 9,6 литров на 100 км. По сравнению с шестицилиндровым двигателем предыдущего поколения 3. В дополнение к уже проверенным преимуществам системы непосредственного впрыска топлива новый двигатель дополнен турбонаддувом. Благодаря этим нововведениям двигатель демонстрирует впечатляющий крутящий момент, превосходные динамические характеристики и быструю реакцию. Двухлитровый турбодвигатель был специально доработан для модельного ряда Т5. В линейке Т5 2,0 TSI предлагается для переднего привода с 6-скоростной механической коробкой передач или 7-скоростной автоматической коробкой DSG с двумя сцеплениями и, впервые для бензиновых двигателей, сочетается с полноприводной версией 4Motion в комбинации с DSG. Би-ксеноновые фары со светодиодами дневного освещения доступны в качестве опции для Multivan, California, Caravelle и закрытых версий Transporter. Все эти новинки доступны для России.
Заказы на них принимаются в дилерских центрах марки Volkswagen Коммерческие автомобили. Правила группы.
Один только цвет привлекает внимание!
Хотя даже не все водители дореформенных Т6 отличили бы доработанную машину от ее прежней итерации. Менять дизайн немцы не очень любят: обновленную версию Т6. И всё равно удивительно — уж слишком быстро для коммерческого сегмента Volkswagen сочинил рестайлинг: «тэ-шестой» вышел в 2015 году и обновился в четырехлетнем возрасте.
Объяснить это можно лишь тем, что Т6 не сильно отличается от «пятерки», дебютировавшей аж в 2003 году. Для «коммерсанта» это не приговор — был бы выгоден владельцам. Однако в Каравелле пенсией и не пахнет!
Технологии Обновленный Volkswagen Passat: тест во время эпидемии Главное приобретение — электрический усилитель руля. Его «замкнули» на системы активной безопасности, что сразу дало большую прибавку к списку опций. Рулится Каравелла не хуже среднеразмерного кроссовера: легко будет даже вчерашнему выпускнику автошколы.
Автоматика умеет удерживать машину в полосе. На тестовой машине этой функции, правда, нет, и я тестировал адаптивный «круиз» без дополнительных наворотов. Сложилось ощущение, что он работает лучше, чем на недавно откатанном Пассате : четче видит перестраивающихся впереди и тормозит адекватно во всех режимах.
Перед светофором — почти идеально плавно. При уменьшении дистанции кнопками на руле — с неплохой интенсивностью. Через пару сотен километров приноравливаешься тормозить перед поворотами не педалью, а клавишами, не сбрасывая «круиз».
Интерьер с переходом от Т6 к Т6. Ниш и полочек вроде бы много, но при близком изучении постигло разочарование. Бардачок невелик, узкая полка над ним покрыта не резиной, а пластиком — и телефон по ней летает.
Карманов в спинках передних сидений нет. Электрификация салона обойдется дорого. Для двери багажника электропривод стоит 45 000 рублей, для правой сдвижной — 38 100.
Левую, кстати, тоже можно поставить — счет за нее составит 120 500 рублей. Но недешево.
Драйв добавил в автопарк еще 40 Volkswagen Caravelle В каршеринге появилась новая модель. На этот раз оператор Яндекс. Драйв добавил 40 минивэнов Volkswagen Caravelle. Машины доступны по фильтру «Шаттл».
Доплачивать и покупать Туарег или даже Х5 в моем случае стало бессмыссленно — да, они шире того же Соренто, но на втором ряду втроем будет сидеть тоже сложно, особенно посередине дивана, который в этой части почему-то производители делают твёрдым. Пересмотрел множество видеобзоров, отзывов, прочитал всю хронику борт журналлв Drive2 владельцев новой Каравеллы и Мультика, и понял, что вот оно. Сначала смущали габариты. Но дотошно сравнил с тем же Кадиаком, Соренто и др авто, в длине и ширине — почти одиноково. К примеру Каравелла длиньше Тойоты Камри на… 2 см.
Если по ширине сравнивать с новым Соренто, то разница будет… в 4 мм. Но машина на порядок выше. Поэтому она выглядит гораздо больше, но по факту это не так. При этом, надо признать, что у неё длиннее колёсная база, поэтому в узких поворотах надо привыкнуть заворачивать чуть позже, чтобы не задеть что-нибудь боковиной. Но и теперь про выбор комплектации и саму покупку.
Хотел взять исключительно версию Edition, белую, с чёрной крышей, чёрными боковыми зеркалами и надписью на боковине и сзади. В таком варианте субъективно машина казалась более весёлой и семейной. Из опций было критично: электропривод боковой и задней дверей проверил у дилера — механически багажник закрывать рукой, тем более супруге, не очень комфортно , лэд фары, увеличенный бак, камера заднего вида с парктрониками, круиз, 8 сидений, конечно же, автомат и полный привод. Сам я живу в Казани. У местного единственного дилера ТТС подходящих машин в наличии не было версии Edition , на обращения реагируют вяло — как обычно, единственный дилер в городе, конкуренции нет.
Договор они заключали на поставку нового авто со сроком… 9 мес. Обзвонил дилеров Москвы — здесь намного более контактные ребята, было пару подходящих вариантов, но все были уже на брони. В итоге обратился к товарищу в Москве, который просто любит выбирать авто, общаться и торговаться с дилерами предыдущий Тигуан, спасибо Андрюхе, он тоже мне нашёл в Москве с хорошей скидкой. В итоге на следующий день уже нашли подходящий вариант, который снялся с брони. Кроме указанных выше опций, также были форточка и блокировка дифференциала.
Не думая, согласился. Из допов поставили сигнализацию Старлайн с запуском обогрева двигателя , защиту двигателя, брызговики, накладку на задний бампер, коврики. Купил билет, ночью прилетел в Москву, утром в субботу забрали авто и вместе с отличным настроением от предстоящей дороги на новом авто поехали в Казань. Прошло 2 месяца, за это время успел съездить с семьёй ещё раз в гости Москву туда и обратно и пару раз за город, накатав в итоге 6000 км. Поэтому какие-то уже первые выводы сказать могу.
Жена привыкла к автомобилю и начала с удовольствием на нем ездить.
🚎 ОБНОВЛЕННЫЙ VOLKSWAGEN CARAVELLE 2023 ГОДА: ВСЕ, ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ ПРИ ПОКУПКЕ ЭТОГО МИНИВЭНА 🚎
Острые и угловатые фары автомобиля с их сложной детализацией и передовой светодиодной технологией добавляют изысканности и элегантности облику. Боковые зеркала прекрасно интегрированы в дизайн, органично вписываясь в общую эстетику автомобиля. Задняя часть не менее интересна своими чистыми и современными линиями и фирменным логотипом Volkswagen. Интерьер автомобиля представляет собой искусное сочетание комфорта, роскоши и инноваций. Каждый аспект дизайна был тщательно продуман, чтобы обеспечить поистине исключительные впечатления от вождения. Как только вы садитесь в машину, вас встречает просторный и уютный салон, излучающий тепло и комфорт.
Точнее, покупателям предложены 2 варианта исполнения кузова: длиной 4904 или 5304 мм. Соответственно, колесная база достигает 3000 или 3400 мм. Ширина автомобиля равна 1691 мм, высота — 1970 мм. Размер дорожного просвета составляет 201 мм. Важной особенностью немецкой модели является наличие подключаемого полного привода, поставляемого за доплату. В основе автомобиля лежат полностью независимые подвески: передние стойки МакФерсон и задняя многорычажная конструкция. Каждая из них сочетается со стабилизаторами устойчивости.
По кругу у минивэна размещены дисковые тормозные механизмы. Этому способствуют как правильно подобные настройки подвески, так и обилие водительских помощников. Так, с Caravelle поставляется система помощи при боковом ветре. Она реализована через новый электромеханический руль. Последний может противодействовать сильному боковому ветру, нивелируя отклонение кузова. В дополнении к этому доступны ассистент удержания в полосе и система, которая помогает маневрировать задним ходом с прицепом.
Длина автомобиля составляет 4684 мм, по размерам кузова модель сравнима с Hyundai Tucson. В список оснащения входят светодиодная оптика, панорамная крыша, функция запуска двигателя с кнопки, круиз-контроль, сиденья с электроприводом и прочие опции. В салоне предусмотрено три ряда сидений для семи человек. Ранее «Газета.
Впрочем, число мест — на ваш выбор: также с завода предлагаются варианты вместимостью шесть, семь и восемь персон. К числу несомненных достоинств модели относится наличие варианта с удлинённой колёсной базой, полный привод в качестве опции и трансформируемый салон как стандарт. При необходимости Caravelle легко превращается в фургон с грузовым отделением объёмом до 6,7 м3.
Что может быть лучше плохой погоды: тест-драйв Volkswagen Caravelle Т6
Обе отнимут от клиренса 20 мм. Плюс несколько вариантов для повышенной грузоподъемности стоимостью от 22 800 до 55 000 рублей. А сколько расходует топлива? Заправка подтвердила его честность. Немало с учетом пустой машины: я еду один.
Но на него лучше не смотреть, а вот две тонны снаряженной массы и внушительную площадь лобового сопротивления никуда не денешь. Каравеллу предлагают с тремя версиями мотора 2. Их Каравелле в самый раз, кроме того, с этой прошивкой мотора можно выбрать сочетание механической коробки и переднего привода либо робота DSG со всеми ведущими колесами. Доплата за полный привод немаленькая — 290 тысяч.
Но первое же преодоление залитой дождем колеи убеждает, что деньги заплачены не зря. Преселектив расторопен и в обычном режиме, а в спортивном держит на пару передач ниже и практически забывает о седьмой ступени. На темп смены скоростей спортрежим практически не влияет, и я оставил коробку при базовых настройках. Тем более что даже в «Спорте» при езде в размеренном темпе электроника все равно начинает загонять обороты двигателя на минимум.
Расход с обгонами и снизившейся скоростью уменьшился до 9,1 л, а после езды по городу поднялся до 9,3 л на сотню. Любопытная стабильность. Это, к слову, опция за 6200 рублей: в «базе» стоит бак на 70 литров. Что в итоге?
К спокойной езде располагает и водительское место. Сиденье с по-немецки выверенными жесткостью и профилем сохраняет тело в тонусе даже после тысячекилометрового броска. Откидные подлокотники есть с обеих сторон.
В итоге обратился к товарищу в Москве, который просто любит выбирать авто, общаться и торговаться с дилерами предыдущий Тигуан, спасибо Андрюхе, он тоже мне нашёл в Москве с хорошей скидкой. В итоге на следующий день уже нашли подходящий вариант, который снялся с брони. Кроме указанных выше опций, также были форточка и блокировка дифференциала. Не думая, согласился. Из допов поставили сигнализацию Старлайн с запуском обогрева двигателя , защиту двигателя, брызговики, накладку на задний бампер, коврики.
Купил билет, ночью прилетел в Москву, утром в субботу забрали авто и вместе с отличным настроением от предстоящей дороги на новом авто поехали в Казань. Прошло 2 месяца, за это время успел съездить с семьёй ещё раз в гости Москву туда и обратно и пару раз за город, накатав в итоге 6000 км. Поэтому какие-то уже первые выводы сказать могу. Жена привыкла к автомобилю и начала с удовольствием на нем ездить. Дети просто восторге. По части авто субъективно следующие ощущения: 1. Долго выбирал между двигателем 150 и 199 лс битурбо, в итоге не пожалел, что взял второй вариант. Да, расход больше в период обкатки зимой-весной пока на трассе расход 9-9.
Бусик уверенно разгоняется и после 110. На скорости 130-150 продолжаешь чувствовать себя вполне уверенно за рулем. Всегда есть нужный запас мощности для безопасного обгона. Как будто продолжаю ездить на 2-х литровом турбированном Тиге. Но здесь дизель, который при этом ещё тянет сразу же, без турбоямы. Коробка dsg заслуживает отдельных похвал — переключения передач не чувствуются совсем. Много узнавал у знакомых в сервисе Vag и у рядовых пользователей тех же новых Тигуанов с пробегами выше 100 т. Говорят, что в текущей версии, с мокрыми сцеплениями она считается очень надёжной.
Расширенная гарантия на каравеллу. Вторые 2 года полноценные. Обзорность и простор. Это просто с чем-то. Сидишь выше, видишь больше.
Сейчас осуществляет продажа авто, которые привозят из Европы. Производственный план второго полугодия в настоящий время находится на стадии согласования, после его утверждения мы сможем назвать объемы производства автомобилей группы Т6 и выпускаемые модели», — цитирует слова представителя компании в России RNS.
Эта универсальность привлекает самых разных покупателей.
Как минимум Caravelle может выступать в роли микроавтобуса, большой семейной машины и VIP-шаттла.
Комплектация Фольксваген Каравелла модификации 2018 года
- Фото нового Volkswagen Caravelle 2024 — 9 фото Фольцваген Caravelle 2024, салон, интерьер
- Новости по теме: Volkswagen Caravelle
- Фото нового Volkswagen Caravelle 2024
- Выбор и впечатления от автомобиля
- Минивэн, у которого НЕТ конкурентов? Новый VW Caravelle 4x4 T6.1
Путешествие: Короткая поездка или длинный тест-драйф
- Выбор и впечатления от автомобиля
- Выбор и впечатления от автомобиля
- Фольксваген Каравелла 2024 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
- Комплектации и цены
- Комплектации и цены
- Фольксваген Каравелла 2024 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
Volkswagen Caravelle с преимуществом
- Комплектации и цены
- Сухопутная Каравелла —
- Новые статьи
- Особенности
- Немного о Volkswagen Caravelle
Что может быть лучше плохой погоды: тест-драйв Volkswagen Caravelle Т6
Volkswagen Caravelle – RusDTP - Русские дороги | Последние новости о Фольксваген Каравелла 2018 указывают на то, что реализация данного авто на территории нашего государства производится в нескольких комплектациях. |
Caravelle - Все материалы по бренду Caravelle - АвтоВзгляд | Немецкий автоконцерн объявил о приеме заказов на ряд комплектаций нового поколения Volkswagen Transporter, включая Caravelle и Multivan. |
Статистика Volkswagen CARAVELLE | – Новое авто Фольксваген Каравелла (Volkswagen Caravelle), 2.0 TDI MT (150 к.с.) 8s Comfortline 2023 г.в., reflexsilber. |
Архивы volkswagen caravelle t6 - Car & Driver Russia | Среди всех минивэнов, представленных на российском рынке, Фольксваген Каравелла 2023 года выделяется простым и, вместе с тем, функциональным исполнением. |
Статистика Volkswagen CARAVELLE
В стандартное оснащение Caravelle входит еще одна новинка – ассистент Cross Wind Assist, который автоматически стабилизирует автомобиль при сильных порывах бокового ветра. Volkswagen представляет на российском рынке Caravelle Business и Multivan Generation. Новости 27 февраля 2002. Последние новости об автомобилях Volkswagen Caravelle: анонсы новых и обновленных моделей авто.
Больше, чем автомобиль: тест-драйв обновленного Volkswagen Caravelle
Авто - 31 марта 2021 - Новости. енная гарантия на каравеллу. Технический Форум-клуб Фольксваген Транспортер,для всех владельцев автомобилей Volkswagen Transporter,Caravelle,Multivan T4 T5 T6. Подобрать авто. Новости. От удара легковой автомобиль отбросило на полосу встречного движения, где произошло столкновение с микроавтобусом Volkswagen Caravelle. ‒ В результате ДТП получил травмы. Дайджест новостей → «Caravelle». Яндекс Каталоги Новости Объявления Компании Статьи.
Фотографии Volkswagen Caravelle 2024: салон, тюнинг
На тестовой машине этой функции, правда, нет, и я тестировал адаптивный «круиз» без дополнительных наворотов. Сложилось ощущение, что он работает лучше, чем на недавно откатанном Пассате : четче видит перестраивающихся впереди и тормозит адекватно во всех режимах. Перед светофором — почти идеально плавно. При уменьшении дистанции кнопками на руле — с неплохой интенсивностью. Через пару сотен километров приноравливаешься тормозить перед поворотами не педалью, а клавишами, не сбрасывая «круиз». Интерьер с переходом от Т6 к Т6. Ниш и полочек вроде бы много, но при близком изучении постигло разочарование. Бардачок невелик, узкая полка над ним покрыта не резиной, а пластиком — и телефон по ней летает. Карманов в спинках передних сидений нет. Электрификация салона обойдется дорого.
Для двери багажника электропривод стоит 45 000 рублей, для правой сдвижной — 38 100. Левую, кстати, тоже можно поставить — счет за нее составит 120 500 рублей. Но недешево. За ту сумму, в которую оценивается «адаптив» на Пассате, на Каравелле можно получить лишь обычный круиз-контроль с ограничителем скорости 22 200 рублей. Адаптивный же оценен в 73 200 рублей! А вот автопарковщик хотя и появился на Каравелле только что, по интеллекту недалеко ушел от более ранних образцов. И времени, и места для маневра ему требуется изрядно. Так что платить за автопарковщик 31 700 рублей не советую. Парковаться на квадратном автобусе с огромными зеркалами, вертикальной задней стенкой и практически без капота несложно и самому.
Я даже усложнил задачу, отключив парктроник и игнорируя помощь камеры заднего вида, — и никаких проблем! Цифровая приборка и мультимедиа с экраном на 8 дюймов выглядят богато. Стоят 53 200 и 108 500 рублей соответственно. Причем у второй за эти деньги будет возможность подключения телефона только по блютусу, без Android Auto и Apple CarPlay. На неделе моего с Каравеллой знакомства ветер разгулялся не на шутку: сообщения от МЧС на телефон так и сыпались.
Трансформируемый салон, наличие модели с удлиненной колесной базой, полный привод, расширенный список пакетов, позволяющий выбирать действительно полезные функции — эти и другие характеристики ставят 6. В России минивэн как категория транспорта изначально прижилась в коммерческом сегменте. С приходом шестого поколения аудитория пользователей заметно расширилась за счет семейных владельцев, в том числе после включения в палитру ярких расцветок кузова. Интерьер Т6. За небольшую доплату можно заказать электрификацию салона. Купить новый Volkswagen Caravelle шестого поколения можно с увеличенной радиаторной решеткой, светодиодной оптикой сзади и в расширенной гамме оттенков кузова. От T6 новинке достались аккуратные обвесы на арках и крыльях, массивный бампер. Маневренный и сильный Volkswagen Caravelle 6. Обладая кузовом с четко очерченной геометрией, минивэн получает преимущества при движении по городским улицам. При наличии практических навыков парковаться в узкое пространство на микроавтобусе можно и самостоятельно, без подсказок присутствующих камер заднего вида и парктроника.
Третье поколение Выпускалось с 1980 по 1990 годы на базе фургона Транспортер Т3 и оснащалось двумя оппозитными бензиновыми и одним дизельным мотором. Впервые для данного сегмента минивэн получил огромный список опций на выбор, по уровню комфорта схожий с легковыми автомобилями бизнес-класса: электрические стеклоподъёмники и наружные зеркала, центральный замок, тахометр, подогрев сидений, задние стеклоочистители, омыватели и очистители фар, выдвижная подножка под сдвижной боковой дверью, а с 1985 года — кондиционер. Тогда же появился полный привод, который доступен на Каравелле и поныне. Передняя ось подключалась при помощи вискомуфты и была надёжной и удобной в использовании, что обеспечило ей широкое применение во множестве моделей производства Volkswagen.
Ещё одним новшеством стала функция старт-стоп в сочетании с адаптивным круиз-контролем в качестве дополнительной опции доступно для версий с коробкой передач DSG. В дорожных заторах или в городском потоке Caravelle автоматически трогается с места, как только находящееся впереди транспортное средство возобновляет движение. Что касается экстерьера. Крупная решетка радиатора образует единый стилистический компонент с новым бампером. Передняя часть подчеркивает ширину кузова и наделяет Caravelle исключительной харизмой. Также на выбор предлагается шесть вариантов колёсных дисков, шесть моноцветов и семь двухцветных вариантов окраски кузова. Универсальность Caravelle 6.