Танкеры ВКС России это 15 Ил-78 двух версий. Минобороны России получило шесть военно-транспортных самолетов Ил-76 в 2023 году. Новое воздушное судно пополнило авиаполк ВТА России. «Сегодня армия России получила очередной серийный военный транспортник Ил-76МД-90А. Этот выпуск «Военной приемки» посвящен новому самолету военно-транспортной авиации Ил-76МД 90А.
Состав боевой авиации ВКС и ВМФ России на 2023 год
Важная модификация Ил-76 — самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50, А-100 и китайский KJ-2000. Они необходимы для эффективной работы современной боевой авиации. Их мощные радары способны обнаруживать и отслеживать цели на расстоянии, недоступном истребителям или бомбардировщикам, а специально подготовленные операторы наводят самолеты на противника и координируют их действия. С 1976 года эксплуатировать самолеты этого типа начал "Аэрофлот", но после распада СССР авиакомпания постепенно отказалась от использования Ил-76. Боевой дебют военно-транспортных Ил-76 состоялся во время Афганской войны. Самолет этого типа в первый же день войны стал первой потерей советских ВВС в ходе конфликта. Ночью 25 декабря 1979 года один из Ил-76, доставлявших в Кабул бойцов 350-го парашютно-десантного полка, врезался в гору. Погибли 10 членов экипажа, включая заместителя командира авиаполка, и 37 десантников. При этом Ил-76 хорошо зарекомендовал себя в сложных условиях Афганистана. С Ил-76 в Афганистане связан редкий случай успешного побега экипажа из плена на собственном самолете.
Он был перехвачен истребителями движения "Талибан" организация признана террористической и запрещена в РФ и был вынужден совершить посадку в Кандагаре. Под предлогом того, что на борту были запрещенные к перевозке снаряды, семеро россиян во главе с командиром воздушного судна Владимиром Шарпатовым были взяты в плен. Талибы удерживали гражданских летчиков в плену 378 дней в очень тяжелых условиях. При этом им позволяли проводить техническое обслуживание самолета и изредка передавать в Россию почту. Экипаж Ил-76 воспользовался этим для подготовки побега, успешно осуществленного 16 августа 1996 года. Им удалось увести самолет на предельно малых высотах в Иран, который открыл для него свое воздушное пространство.
RU - Военно-транспортная авиация ВТА Воздушно-космических сил России до конца года получит как минимум четыре или пять новых самолетов Ил-76МД-90А, сообщил журналистам командующий военно-транспортной авиацией генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов. С начала года организовали подготовку и переучивание летного и инженерно-технического состава полка на самолеты Ил-76МД-90А.
Ил-76 является одним из самых популярных и многофункциональных грузовых самолетов в мире. Он обладает большой грузоподъемностью, способностью выполнять посадку и взлет на неподготовленных ВПП, а также дальностью полета, позволяющей доставить грузы на значительные расстояния. История развития Ил-76 Разработка Ил-76 началась в ответ на требование Вооружённых Сил СССР о создании нового транспортного самолета, способного выполнять различные воздушные задачи. Основные цели проекта включали в себя возможность больших грузовых палуб, возможность воздушного сброса грузов и парашютистов, а также способность плавать на воде и работать с неподготовленных аэродромов. Первый полет первого серийного самолета Ил-76 состоялся в Москве 1971 году. Испытания Ил-76 продолжались вплоть до 1973 года, когда самолет был принят на вооружение. Ил-76 получил признание во всем мире и использовался как грузовой самолет во многих странах. Благодаря своей надежности, маневренности и большой грузоподъемности, Ил-76 остается важным элементом военной и гражданской авиации России и других стран век спустя после начала его производства. Военные Ил-76 В России на сегодняшний день на вооружении находится значительное количество военных Ил-76. Эти мощные самолеты используются военными в различных целях, таких как воздушная десантировка, военно-транспортные операции и воздушное топливное снабжение.
Под арест попали даже те самолеты, которые были отправлены за застрявшими в других странах нашими туристами, - по согласованию с властями этих стран. Но вернемся из марта-апреля 2022 года в сегодня. Обычному россиянину официальная цифра «потерь» - 76 самолетов — мало что говорит. Это много или мало и летать-то нам есть на чем? По словам Виталия Савельева, сейчас в парке наших авиакомпаний 1167 пассажирских самолетов. Если верить данным из реестра Росавиации, из них порядка 800 — магистральные, на которых можно летать по более-менее дальним и средним маршрутам.
«Богатырь Илюша», или Самолёт «ста профессий»
«Сегодня армия России получила очередной серийный военный транспортник Ил-76МД-90А. Ил-76 ВВС России. Военно-воздушные силы Народно-освободительной армии эксплуатируют 17 самолетов Ил-76, в том числе три версии KJ-2000 AEW&C и несколько заправщиков Ил-78, а еще 30 должны быть поставлены. Новое воздушное судно пополнило авиаполк ВТА России. Согласно сообщению пресс-службы Ростеха, в ВКС России был поставлен очередной новый военно-транспортный Ил-76МД-90А. Новости авиации.
50 лет в воздухе
- Читайте также:
- Истребитель Су-27
- Самолет Ильюшин Ил-76
- Повреждение четырех самолетов Ил-76 в Пскове: каковы последствия?
Легендарный Ил-76 уходит в крутое пике
ОАК передала в войска очередной военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А. Российское военное ведомство в 2023 году получило шесть военно-транспортных самолётов Ил-76МД-90А. Церемония передачи первого серийного тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А военно-транспортной авиации ВКС России прошла в 2019 году. Большинство самолетов военно-транспортной авиации нынешних ВКС России была построена еще в Советском Союзе и в начале 90-х годов — это устаревшие Ан‑12, Ан‑22, Ан‑26, Ан‑72, Ан‑124 и Ил‑76 различных модификаций.
«Тяжеловесы» воздушного флота
Но на кадрах видно только силуэт остова, о хваченного огнем. Понять, где и когда снято видео, невозможно. Насколько критичным будет потеря или повреждение четырех бортов Ил-76 для российской армии? Для того, чтобы ответить на это вопрос, нужно понимать, какие именно самолеты были повреждены. А такой информации пока нет. Как сообщил «Новым известиям» авиаэксперт Павел Лукашевич, Ил-76 — это основная рабочая лошадка военно-транспортной авиации. Пока рано говорить именно о потере четырех самолетов. Пока официально говорят о том, что они повреждены.
Если самолет горел, то восстановлению, скорее всего, не подлежит, но насколько они повреждены и как? Пока никаких данных нет, даже фото, по которым можно сделать предположение, нету». Основатель портала MilitaryRussia. Они вполне могли быть списанными или находиться на хранении. В любом случае 4 борта — это небольшой процент.
Работы по его созданию начались ещё в 1966 году по распоряжению Министерства авиационной промышленности СССР. Новый транспортник должен был прийти на смену самолётам Ан-12 и Ан-8. Непосредственной разработкой самолёта руководил Генрих Новожилов, который 28 июня 1970 года был назначен генеральным конструктором ОКБ. Первый опытный образец Ил-76 был собран в начале 1971-го. Его выкатка состоялась на центральном аэродроме Москвы на Ходынке. Войсковые испытания самолёта стартовали через два года — в ноябре 1973-го. Согласно техническому заданию, новая машина должна была быть пригодной к эксплуатации на любых взлётно-посадочных полосах ВПП , в том числе грунтовых с низкой плотностью грунта. Кроме того, транспортник должен был иметь возможность взлетать с ВПП длиной не более 2,5 км и при этом обладать высокими показателями грузоподъёмности. Все эти требования специалисты ОКБ С. Ильюшина успешно выполнили. Первые модификации самолёта имели взлётную массу 170 т, грузоподъёмность — 28 т и дальность полёта с максимальной нагрузкой — 4,2 тыс. Впоследствии в ходе модернизации взлётная масса возросла до 190 т, а грузоподъёмность — до 43 т. С такой нагрузкой самолёт мог преодолевать 4 тыс. Для взлёта на бетонных ВПП Ил-76 нужно было всего 1,7 км полосы, а для посадки — 900 м.
Насколько это болезненная потеря, и можно ли было уберечь самолеты. Сюжет Авиация По официальным в Пскове, который подвергся атаке беспилотников, повреждены четыре самолета Ил-76. Такую цифру приводит ТАСС. В телегамм-каналах распространяют видео с якобы горящим самолетом. Но на кадрах видно только силуэт остова, о хваченного огнем. Понять, где и когда снято видео, невозможно. Насколько критичным будет потеря или повреждение четырех бортов Ил-76 для российской армии? Для того, чтобы ответить на это вопрос, нужно понимать, какие именно самолеты были повреждены. А такой информации пока нет. Как сообщил «Новым известиям» авиаэксперт Павел Лукашевич, Ил-76 — это основная рабочая лошадка военно-транспортной авиации. Пока рано говорить именно о потере четырех самолетов. Пока официально говорят о том, что они повреждены. Если самолет горел, то восстановлению, скорее всего, не подлежит, но насколько они повреждены и как?
Такие планы в Ульяновске на предприятии "Ил" - "Авиастар" Объединенной авиастроительной корпорации министр обороны РФ Сергей Шойгу обсудил с промышленниками. К 2025 году их надо удвоить". В том, что ситуация для этого благоприятная, Шойгу убедился в ходе инспекции "Авиастара". Он, в частности, оценил процесс сборки самолетов Ил-76МД-90А, а также ремонта и обслуживания воздушных транспортников Ан-124-100. Гендиректор ОАК Юрий Слюсарь доложил министру, что сегодня на авиазаводе в Ульяновске в различной степени готовности находятся Ил-76 в версии МД-90А, чей выпуск предусмотрен производственной программой нынешнего года. Слюсарь заверил, что они поступят в войска в установленные контрактными обязательствами сроки. В цехе ремонта и сервисного обслуживания самолетов Шойгу рассказали, как организованы плановые работы на "Русланах". Министр поинтересовался, какие типы двигателей собираются устанавливать на перспективные модели тяжелых транспортных самолетов, а также при проведении ремонта и модернизации Ан-124-100.
Шесть самолетов Ил-76МД-90А поступят в ВС России в 2023 году
Ил-76МД на учениях 106-й гвардейской воздушно-десантной дивизии под Рязанью. Для решения ряда аэронавигационных задач необходимо измерение и вычисление следующих параметров: барометрической высоты, приборной и истинной скорости полёта, числа М и температуры наружного воздуха. Система полного давления имеет 3 приёмника ППД-1М, каждый из которых обеспечивает полным давлением определённую группу потребителей. Два приёмника установлены на левом борту фюзеляжа, а один на правом в районе шп. Для предотвращения замерзания влаги предусмотрен обогрев ППД-1М и сигнализация отказа обогрева.
Система статического давления имеет 16 основных приёмников по 8 приёмников с каждой стороны фюзеляжа в зоне шп. Основные 16 приёмников объединены в 8 линий статического давления. Механические анероидно-мембранные приборы для измерения и индикации высоты, приборной и истиной воздушной скорости, вертикальной скорости снижения и набора высоты. Замена не требует конструктивных изменений.
Корректоры скорости и высоты измеряют отклонения приборной скорости и высоты полёта самолёта от заданных значений и выдают в САУ-1Т электросигналы пропорциональные этим отклонениям при включённых режимах «Стабилизация скорости» и «Стабилизация высоты». Этот сигнал используется для автоматического ограничения приборной скорости во всех режимах канала тангажа САУ. Совместно с каждым корректором работает блок сигнализации готовности, который перед подключением к САУ корректора контролирует выходной сигнал и если он превышает пороговое значение, то выдаёт сигнал отказа и корректор не подключается к САУ. Сигнализация отказа производится сигнальными табло жёлтого цвета «Проверь Н зад» 2 шт.
Табло установлены на левой и правой ПДЛ. Включение табло «Проверь Нзад» дублируется речевым сообщением «Проверь заданную высоту». При срабатывании любого из двух реле включаются оба табло. Проверь механизацию!
На самолёте установлено 2 комплекта СВС1-72-1В. ЦСВ-3М-1Б предназначена для вычисления и непрерывной выдачи на указатели оператора и в вычислитель ВБ-257-1И относительной барометрической высоты, истинной воздушной скорости и температуры наружного воздуха. Указанные параметры вычисляются в системе ЦСВ-3М-1Б на основании полного и статического давлений, температуры заторможенного воздуха и атмосферного давления на уровне земли. Автомат углов атаки и перегрузок с сигнализацией АУАСП-18КР предназначен для измерения в полёте местных текущих углов атаки и вертикальных перегрузок, вычисление критических углов атаки как функции числа М, индикации критических и текущих углов атаки и вертикальной перегрузки, а также сигнализации о наступлении критического режима по углу атаки и вертикальной перегрузке.
Чрезвычайно много времени как в авиационной промышленности, так в руководстве Военно-воздушных сил было потрачено на ритуальные пляски вокруг украинского самолета Ан-70, который длительное время считался одним из самых перспективных направлений развития ВТА. Итог печален - самолета нет, время упущено, немалые деньги обращены в пыль. Но с другой стороны, это может быть даже и хорошо. Если бы замысел с Ан-70 был доведен до конца, то совершенно неясно, как бы сейчас выглядела российско-украинская кооперация по этой машине. В целом положение с парком самолетов для военно-транспортной авиации в настоящее время трудно признать удовлетворительным. К примеру, недалек тот день, когда легкий военно-транспортный самолет Ан-26 отойдет по ресурсу, а его замена - Ил-112В один из самых «долгоиграющих» проектов отечественного авиапрома так еще и не вышел из состояния опытного образца изготовлен один летный экземпляр и один для статических испытаний. Нет ясного ответа и на такой вопрос - а двигатель ТВ7-117СТ для Ил-112В соответствует мировым стандартам по уровню надежности и ресурса, или все же он так и не вышел на эти показатели? А подобных машин как Ил-112В для обеспечения служебной деятельности Вооруженных сил России требуются сотни. Не вполне благополучным является положение и с тяжелыми дальними транспортными самолетами 4-го поколения Ан-124 разработки ОКБ имени О.
Ru», число самолетов Ан-124, находящихся сегодня на оснащении Воздушно-космических сил России, существенно больше, чем число активно эксплуатируемых машин этого типа. Сегодня летает всего лишь несколько единиц из 25 Ан-124. То есть налицо некая парадоксальная ситуация - с одной стороны, утверждают, что такой самолет нужен и есть необходимость в возобновлении его серийного производства, а с другой стороны, летная годность имеющихся на оснащении машин не восстанавливается. Причем ситуация с техническим состоянием Ан-124 наблюдается уже много лет подряд, то есть в каком состоянии самолеты находились на авиабазе «Сеща» двадцать лет назад, примерно в таком же состоянии находятся и сегодня. Военно-транспортная авиация - одно из важнейших средств для проецирования военной мощи государства на любые удаленные регионы мира.
Кроме того, некоторые Ил-76 также эксплуатируются гражданскими авиакомпаниями для перевозки грузов. Ил-76 является одним из самых популярных и многофункциональных грузовых самолетов в мире. Он обладает большой грузоподъемностью, способностью выполнять посадку и взлет на неподготовленных ВПП, а также дальностью полета, позволяющей доставить грузы на значительные расстояния. История развития Ил-76 Разработка Ил-76 началась в ответ на требование Вооружённых Сил СССР о создании нового транспортного самолета, способного выполнять различные воздушные задачи. Основные цели проекта включали в себя возможность больших грузовых палуб, возможность воздушного сброса грузов и парашютистов, а также способность плавать на воде и работать с неподготовленных аэродромов. Первый полет первого серийного самолета Ил-76 состоялся в Москве 1971 году. Испытания Ил-76 продолжались вплоть до 1973 года, когда самолет был принят на вооружение. Ил-76 получил признание во всем мире и использовался как грузовой самолет во многих странах. Благодаря своей надежности, маневренности и большой грузоподъемности, Ил-76 остается важным элементом военной и гражданской авиации России и других стран век спустя после начала его производства. Военные Ил-76 В России на сегодняшний день на вооружении находится значительное количество военных Ил-76.
Перспективы развития Сколько самолетов Ил-76 в России: статистика и количество военных и гражданских машин По состоянию на конец 2020 года, в России насчитывается около 150 самолетов Ил-76, включая как военные, так и гражданские машины. Военные Ил-76: более 100 самолетов в строю. Эти самолеты широко используются Вооруженными Силами России для различных военных задач, таких как перевозка войск и техники, боеприпасов, грузов и т. Гражданские Ил-76: около 50 самолетов в строю. Главными операторами гражданских Ил-76 являются авиакомпании «Волга-Днепр» и «Атлас Аир», которые используют эти самолеты для грузовых перевозок по всему миру. Самолеты Ил-76 имеют большую грузоподъемность и способны перевозить до 50 тонн груза на расстояние до 5 000 километров. Благодаря своим характеристикам, они широко применяются во многих отраслях, включая авиацию, оборонную промышленность и экспедиционные работы. В целом, самолеты Ил-76 являются важным компонентом авиационного флота России и продолжают активно эксплуатироваться и развиваться. Актуальные данные На сегодняшний день, в России находится в строю значительное количество грузовых самолетов Ил-76. Большая часть из них принадлежит Вооруженным Силам России и используется в военных целях, в том числе для воздушной доставки грузов и военного обеспечения.
50 лет назад впервые поднялся в воздух самолет Ил-76
| «Тяжеловесы» воздушного флота | ВВС Китая — 17 Ил-76, в том числе 3 самолёта ДРЛО KJ-2000, несколько топливозаправщиков Ил-78, плюс ещё 30 ожидают доставки. |
| В Оренбуржье появилась новая эскадрилья самолётов Ил-76 | Минобороны России получило шесть военно-транспортных самолетов Ил-76 в 2023 году. |
| Ил-76ТД. Большая российская энциклопедия | вышли на регулярные пассажирские авиалинии. |
50 лет назад в небо поднялся первый серийный Ил-76
- Сколько ил 76 в ввс россии
- Шойгу: Загруженность транспортной авиации увеличилась в разы
- Ставка на ВДВ: зачем Минобороны РФ сотня новых Ил-76МД-90А
- «Слон» вместо «Гриба» и «Руслана». Когда в России появится новый транспортный самолёт
Сейчас на главной
- 50 лет назад впервые поднялся в воздух самолет Ил-76
- Легендарный Ил-76 уходит в крутое пике / Политика / Независимая газета
- ЧВК «Вагнер» в ЦАР скупает самолеты Ил-76 из Узбекистана — SOTA
- Ставка на ВДВ: зачем Минобороны РФ сотня новых Ил-76МД-90А
- Падение Ил-76 в Белгородской области с пленными военнослужащими ВСУ на борту
Военная приемка. Новый Ил-76. Ильюша-богатырь.
| Трудный самолет: Затяжной взлёт «горбатого» | Основные массовые модификации, которые эксплуатируются в России сегодня: гражданский Ил-76ТД и военный Ил-76МД. |
| Ставка на ВДВ: зачем Минобороны РФ сотня новых Ил-76МД-90А | В среду, 24 января, в Белгородской области разбился военно-транспортный самолет Воздушно-космических сил России Ил-76. |
| Боевой состав российской авиации | Военный самолёт Ил-76 потерпел крушение в Белгородской области. |
| Сколько ил 76 в ввс | Этот выпуск «Военной приемки» посвящен новому самолету военно-транспортной авиации Ил-76МД 90А. |
Падение Ил-76 в Белгородской области с пленными военнослужащими ВСУ на борту
22.04.2022 Ульяновский «Авиастар» передал в эксплуатацию очередной серийный тяжёлый транспортный самолёт Ил-76МД-90А, построенный для Министерства обороны РФ. По официальной информации, второй серийный военно-транспортный самолет (ВТС) Ил-76МД-90А (регистрационный номер RF-78669 и предположительно серийный № 0304), построенный в 2023 г. на Ульяновском авиазаводе «Авиастар». Самолет Ил-82 — модификация Ил-76 в варианте воздушного командного пункта для руководства ядерными силами страны. ВВС России, авиация РФ, Ил-76МД. Выкатка одного из Ил-76МД-90А, изготовленного в 2021 году, фото из открытых источников. В России осталось как раз три Ил-86. Военно-транспортный самолет Ил-76 ВКС России.
Военная приемка. Новый Ил-76. Ильюша-богатырь.
| Новую партию легендарных Ил-76 передали Минобороны. Новости. Первый канал | К тому моменту на вооружении ВВС России поступят 76 самолетов Су-57М. |
| Модернизированная основа военно-транспортной авиации России прошла успешные испытания | Очередной тяжёлый военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А вошёл в состав ВКС РФ. |
| 50 лет назад впервые поднялся в воздух самолет Ил-76 - | Самолет Ил-82 — модификация Ил-76 в варианте воздушного командного пункта для руководства ядерными силами страны. |
| Ставка на ВДВ: зачем Минобороны РФ сотня новых Ил-76МД-90А | Количество выпущенных самолётов Ил-76 в 1971-2023 годах (2023 до мая), по данным russianplanes_net, график. |