Цены на авиабилеты из Москвы резко выросли и продолжают расти. Утром прямой рейс до Стамбула подорожал до 35 000 рублей, хотя ещё вчера стоил 8 000 рублей. Днём билетов на вылет за границу без пересадок не осталось, сообщает телеграм-канал Baza. Средняя стоимость авиабилетов в эконом-классе по итогам I квартала 2024-го повысилась на четверть. Совладелец аэропорта Внуково Виталий Варцев спрогнозировал рост цен на авиабилеты в 2023 году. По словам губернатора, высокие цены на авиабилеты из Барнаула объясняются большим спросом и малыми размерами аэропорта. Почему произойдет существенный рост цен на авиабилеты и какие направления станут самыми дорогими, «НИ» выяснили у авиаэксперта, главного редактора портала «» Романа Гусарова.
Почему в России такие дорогие билеты на самолет
Авиабилеты в России могут подорожать из-за нового сбора в «резервный фонд поддержки пассажиров». Авиаэксперт Гусаров: цены на авиабилеты продолжат расти в 2024 году. Цены на авиабилеты внутри страны могут вырасти на 15–20%, заявил совладелец аэропорта Внуково Виталий Ванцев.
Цены растут, рейсы отменяют: эксперты объяснили, что происходит с авиаперевозками в Кузбассе
рассказывает, где можно найти дешевые билеты на самолет и как правильно их оплачивать. Почему произойдет существенный рост цен на авиабилеты и какие направления станут самыми дорогими, «НИ» выяснили у авиаэксперта, главного редактора портала «» Романа Гусарова. Причина подорожания — повышение расходов на обслуживание самолетов. Первый заместитель Председателя ЦК КПРФ Ю. В. Афонин прокомментировал для радиостанции Вести FM информацию о резком повышении цен на авиабилеты.
Почему в России такие дорогие билеты на самолет
Повышение цен на авиабилеты в 2023 году обусловлено несколькими факторами, включая дефицит провозных емкостей, растущий спрос и всплеск топливных цен. Средняя стоимость авиабилетов в эконом-классе по итогам I квартала 2024-го повысилась на четверть. Единственный плюс более дорогих тарифов заключается в том, что можно без штрафов или с минимальным штрафом сдать или обменять авиабилеты. Расскажем, почему цены на авиабилеты продолжают стремительно расти.
Эксперт рассказал, почему цены на авиабилеты в России увеличатся в 3-4 раза
В первую очередь, это стоимость авиатоплива. Также авиакомпания оплачивает расходы на обслуживание и ремонт самолетов, зарплаты персонала, административные и логистические расходы. Стоимость авиабилета также включает налоги и сборы, которые взимаются при покупке билета. Обычно самые выгодные предложения можно найти на периоды, когда спрос на билеты минимальный. Это могут быть дни недели или месяцы, когда люди не планируют путешествовать — например, вторая половина января или февраль.
Почему такие разночтения? В Минтрансе «Парламентскую газету» заверили, что информация о возможном росте цен до 40 процентов не имеет под собой оснований. В ведомстве сослались на статистику ФАС и отметили, что в среднем рост стоимости билетов по сравнению с прошлым годом составил 420 рублей. Замминистра транспорта Игорь Чалик сказал, что повышение цен традиционно приходится на летний период, что позволяет компенсировать недополученную прибыль «низкого» сезона.
По данным оперативного мониторинга Минтранса, аномально высоких скачков цен на перевозки по внутренним маршрутам в летний сезон не наблюдается. Путешествие по России хотят сделать менее накладным В ведомстве объяснили, что российские авиакомпании наращивают перевозки внутри страны, задействуют для рейсов по России воздушные суда повышенной вместимости, которые раньше использовались на международных линиях. Чалик напомнил, что государство продолжает поддерживать внутренние авиаперевозки. Сегодня основными механизмами поддержки являются программы субсидирования. Суммарный бюджет программ на 2023 год составляет порядка 25 млрд рублей, а общий объем поддержки авиаотрасли — 57 млрд рублей. Эти меры также напрямую влияют на доступность перелетов. Кроме того, замминистра подчеркнул, что сами авиакомпании не заинтересованы в том, чтобы устанавливать высокие тарифы, ограничивающие спрос. Этого не позволяет конкуренция.
По словам Горина, цены на международные направления могут меняться в зависимости от курсов валют. Ранее в Российском союзе туриндустрии предложили легализовать овербукинг и ввести компенсации пассажирам за отказ от предоставления перелёта. Фото на обложке: unsplash.
Почему в России такие дорогие билеты на самолет 16.
Так заявляют в Ассоциации туроператоров России. На следующий год запланирована реконструкция взлетных полос в Домодедово и Внуково. Соответственно, пропускная способность московского авиаузла снизится. Чтобы в столице не возникло проблем, еще и воздушных пробок, Минтранс поручил Росавиации, Ростуризму сократить поток через Москву.
Другие материалы
- Виктор Томенко объяснил, почему билеты на самолёт из Барнаула такие дорогие
- Почему дорожают авиабилеты
- Как выгодно покупать дешёвые АВИАБИЛЕТЫ в 2024 году — 9 главных советов
- Как выгодно покупать дешёвые АВИАБИЛЕТЫ в 2024 году — 9 главных советов
- Почему российские авиакомпании подняли цены на билеты
- В России рекордно выросли цены на авиабилеты экономкласса. В чём причина
Субсидии самолетам зашли на посадку. Почему в России дорожают авиабилеты
Ну и, возможно, следовало предвидеть, как будут развиваться события. В мировой торговле есть очень небольшое количество позиций, по которым можно сделать так, чтобы это гарантированно не попало в нашу страну. Если мы говорим о запчастях к самолетам, произведенным в количестве тысяч штук, то построить на этом рынке непроницаемую стену вокруг огромной страны — это утопия. Я не вижу ничего плохого в том, что авиакомпании в тяжелый год и в преддверии других тяжелых лет смогли получить от государства денежные средства, которые обеспечат им стабильность на ближайшее будущее. Воздушный кодекс говорит, что установление уровня провозной платы — прерогатива авиакомпаний. Здесь всегда присутствует элемент торга с государством, но тут авиакомпании исходят из того, что если они не получают целевой поддержки, направленной на удержание тарифов для всех пассажиров или для определенных групп, они поднимают тарифы до такого уровня, чтобы одновременно максимизировать доход и не отпугнуть пассажиров. То же самое они будут делать и сейчас.
На мой взгляд, сейчас у авиакомпаний есть возможность несколько поднять цены, что не будет негативно сказываться на величине спроса. Объективные предпосылки для этого тоже, на самом деле, есть: начиная с 2019 года издержки авиакомпаний выросли довольно существенно, а тарифы по темпам роста от издержек отстают. Рост издержек можно оценить рамочно. С марта 2019 по март 2022 года — за эти месяцы есть официальная статистика — цена топлива в московских аэропортах выросла с примерно 47 тысяч до примерно 57 тысяч рублей за тонну. Как подорожал доллар — всем и так видно. На топливо, лизинг и техобслуживание приходится большая часть затрат авиакомпаний, а лизинг и техобслуживание привязаны к курсу доллара.
Если посмотреть на цифры, которые опубликовала Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, тарифная выручка 2022 года не покрывает издержек авиакомпаний. Совокупно авиакомпании наработали 144 миллиарда убытка. Только благодаря дополнительным доходам, связанным с различными мерами поддержки, они смогли выйти в плюс.
В 2022 году отрасль буквально залили субсидиями, и благодаря этому цены также оставались стабильными. Но все это время топливо, аэропортовые услуги, ремонт и все-все-все остальное дорожало. В 2023 году прежнего объема субсидий от государства не было — и начался отложенный рост цен. По подсчетам аналитиков сервиса, средняя стоимость билета на внутренний рейс составляет 12,77 тыс. Стабильными в течение года оставались расценки на полеты в Нижний Новгород, Кемерово, Владивосток и Сыктывкар.
До того, как ФАС инициировала проверку в отношении шести российских авиакомпаний, эксперты прогнозировали , что в летний сезон цены на авиабилеты вырастут в 3—4 раза.
Можно выбрать многочасовое ожидание следующего самолета, чтобы успеть посмотреть город, а можно — короткую пересадку. Помогает сэкономить на билетах и заранее запланированная поездка: если брать билеты за несколько месяцев до вылета, то можно купить билет в пять-шесть раз дешевле, чем незадолго до путешествия. Покупка авиабилетов ночью обходится дешевле, чем днем.
Этот факт подтвердили и в Роскачестве. Там объяснили, что днем имеется повышенный спрос на покупку билетов, поэтому их стоимость может расти. Ночью желающих приобрести билеты гораздо меньше, а значит цены могут падать. Если брать билеты не до места назначения, а до другого города, но с пересадкой в том, который нужен, перелет обойдется дешевле, рассказала автор YouTube-канала «Поехавший» и ведущий программы «Россия вне зоны доступа» Миша Ронкаинен.
Например, вам нужно из Владивостока в Москву. Иногда лучше искать билеты из Владивостока в Воронеж с пересадкой в Москве — такой билет может быть дешевле в несколько раз. А вы просто выйдете в Москве», — объяснил путешественник. ФАС возбудила дело в отношении авиакомпании S7.
Авиабилеты у нас такие дорогие из-за того, что дорогое топливо для самолетов авиационное , запчасти, его эксплуатация. Р, S Тем более в столице zalexИскусственный Интеллект 265570 8 лет назад Топливо у нас много дешевле, чем в других странах, запчасти стОят немногим дороже и не они составляю львиную долю себестоимости полета. Инна ИвановаУченик 194 8 лет назад возможно... Сравнивала цены летом: билеты в Барнаул стоили почти в два раза больше, чем билет в Тель-Авив естественно, выбор пал на Израиль... Сравните сколько лететь из Брюсселя в Париж, например.
Что говорит статистика
- Может быть 10 тысяч, а может — 100 тысяч: почему цены на авиабилеты меняются несколько раз в день
- Что случилось с ценами на авиабилеты из Сочи в Екатеринбург - 23 сентября 2023 - Е1.ру
- Стоимость билетов зависит от топлива, запчастей и курса валют
- Почему же билеты все дорожают и дорожают?
- Эксперты рассказали, почему вырастут цены на авиаперелеты
Пассажиров будут высаживать при духоте в самолётах, но из-за этого подорожают билеты
«Они говорят, что это цены на билеты средней ценовой категории, что они не принимают в расчет билеты, которые продаются с индивидуальными скидками, и учитывают только полные тарифы с багажом. Авиабилеты. Распродажи авиабилетов. Поисковик авиабилетов. Прошли годы и Победа перестала продавать билеты по минимальной цене, распродаж не видели уже год, цены не ниже вообще. И там авиабилет стоит 50 евро между странами. Самый дорогой билет, судя по сайту авиаперевозчика, обойдется от 21 350 рублей в одну сторону. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) заявила, что получает жалобы от граждан на рост стоимости авиабилетов. При цене билета 1 Евро одно топливо на перелёт 200 чел дороже 200 Евро, а там ещё обслуживание, лизинг самолёта и зарплаты.
Что случилось с авиабилетами: мнение эксперта о росте цен на перелеты
| Почему «дешевые» авиабилеты всем дорого обойдутся - Ведомости | Причины роста цен на авиабилеты в 2023 году. Причины повысить цены на билеты у авиакомпаний действительно есть, а повод для этого всегда найдется, считает Дмитрий Адамидов. |
| +30% за год. ФАС проверит резкий рост цен на авиабилеты в эконом-классе | Единственный плюс более дорогих тарифов заключается в том, что можно без штрафов или с минимальным штрафом сдать или обменять авиабилеты. |
| Почему дорожают авиабилеты и как сэкономить на поездке | Сначала ряд депутатов Госдумы обратились в антимонопольную службу с просьбой проверить скачок цен на авиабилеты в экономклассе. |
| ФАС обязала шесть авиакомпаний объяснить рост цен на билеты / Хабр | Самый дорогой билет, согласно информации на сайте авиакомпании, стоит от 21 350 рублей в одну сторону. |
| ФАС потребовала от шести авиакомпаний объяснить повышение цен | И там авиабилет стоит 50 евро между странами. |
Росстат сообщил о росте стоимости перелетов по стране. Что говорят эксперты
При этом издержки перевозчиков продолжают расти. На постоянно меняющемся для экономики авиакомпаний фоне предложения зарегулировать ценообразование на авиабилеты выглядит весьма смело, но это может привести к последствиям прямо противоположным ожиданиям. Выравнивание тарифов приведет к тому, что дорогие билеты, доступные сейчас только очень обеспеченным пассажирам, станут дешевле, а вот дешевых билетов просто не станет. Проиграют в первую очередь самые незащищенные слои населения. Важно понимать простую арифметику. Сейчас по дешевым тарифам продается в среднем за год больше половины всех билетов. Если все билеты будут продаваться по единой цене, то дешевых не будет, а, следовательно, резко снизится заполняемость рейсов и возрастут расходы на одного пассажира. Чтобы компенсировать потери, авиакомпании будут вынуждены поднять цены либо сократить частоту полетов, а то и вовсе отказаться от убыточных рейсов. Раз запустив этот механизм, остановить его будет очень трудно. В результате вместо динамичного роста вся отрасль рискует свалиться в стагнацию.
А это, в свою очередь, означает сокращение доступности перевозок для пассажиров, мобильности населения, потери доходов для бюджета, сокращение спроса на отечественную авиатехнику. На мой взгляд, отечественной авиаотрасли необходимо серьезно отнестись к этим рискам. Без настойчивой и масштабной просветительской работы недостаточное понимание принципов динамического ценообразования будет оставаться питательной средой для общественного недовольства и претензий ФАС. Сама по себе эта проблема не исчезнет, но она вполне решаема. Российским авиакомпаниям нужно ясно и четко донести до клиентов несколько базовых рекомендаций по покупке билетов. Они хорошо известны: тем, кто хочет купить билеты по минимальному тарифу, надо покупать их заранее. Самые дешевые тарифы поступают в продажу в среднем за два месяца до вылета и ранее.
Данный рост, по мнению эксперта, связан с уменьшенным количеством вкладываемых в авиацию федеральных выплат, поэтому повышение цен помогает отрасли дольше быть на плаву. Причина также заключается в подорожавшем топливе, чья цена повышается в том числе из-за санкций и политической ситуации. Есть и другие статьи расходов: сборы на содержание аэропортов, индексация цен в соответствии с инфляцией, лизинг воздушных судов», — объяснил эксперт. Несмотря на то, что техобслуживание самолётов теперь российское, оборудование всё равно поступает из-за рубежа. Стоимость авиабилетов повышается на опережение, чтобы в будущем уменьшить вероятную убыль и предотвратить кризис отрасли. Что будет дальше?
В марте 2024 года ФАС возбудила дело в отношении авиакомпании S7 из-за ценовой политики. Ведомство считает, что перевозчик безосновательно продаёт билеты одного и того же класса по разной цене. Кроме того, ФАС России продолжает вести мониторинг минимальной стоимости авиабилетов на постоянной основе.
И нет никаких оснований полагать, что это временно. Прямо сейчас Европа переживает беспрецедентный если не брать форс-мажор посреди эпидемии период отмены и задержки рейсов. В пяти крупнейших странах континента только за июнь было отменено 7870 рейсов. Для сравнения: в тот же период в 2019 году показатель был втрое меньше. Традиционные летние направления, например из Лондона в Аликанте, стоят в три раза дороже, чем в прошлом году. Причины всё те же: спрос зашкаливает, в том числе и из-за того, что из-за ковида огромное количество людей в последние два года не могли выбраться вообще никуда, а с предложением дела обстоят гораздо хуже — людей не хватает. Одновременно Испанию, Францию, Бельгию и другие страны охватила волна забастовок. В сложившейся ситуации персонал вполне резонно решил, что следует выбивать максимальные уступки со стороны корпораций. Цены на топливо точно так же растут и в Европе, более того, именно здесь проблема в обозримом будущем может стать наиболее острой, поскольку значительную часть своей нефти европейские страны получали из России. Альтернативы начинают работать нефть европейцам будет заменить несколько легче, чем газ , но в любом случае они будут дороже просто в силу транспортного плеча и заточенности европейских НПЗ под российские марки нефти. Есть и ещё одна проблема, связанная с Россией.