Антверпен пока не столкнулся с серьезными проблемами из-за ситуации в Красном море, но не исключает сбоев в работе терминалов в | Вступай в группу РИА Новости в Одноклассниках. Порт Антверпена стал одной из ключевых точек снабжения армии союзников.
Прогноз редакции на матч Роял Антверп - Порту 25 октября 2023
Администрация порта приступила к проекту модернизации и дноуглубления терминала «Европа», чтобы терминал смог принимать самые большие на сегодняшний день контейнерные суда. Морской и речной порт Антверпен Бельгия , расположенный на реке Шельда в 90 км от Северного моря, может принимать одновременно до 400 судов, включая суда Cape. Причальный фронт порта достигает 100 км с глубиной у причалов 5-17,5 м. В феврале 2021 года муниципалитеты бельгийских городов Антверпен и Брюгге достигли соглашения об объединении двух портов.
Локация порта уникальна: он расположен в 80 км вглубь европейского континента и протянулся на 30 км вдоль русла реки Шельды. Если мы возьмем окружность радиусом в 500 км с центром в порту, то в ее границы попадет почти половина Великобритании и Франции, существенная часть Германии и других европейских стран. Именно поэтому роль порта как логистического центра исключительно привлекательна для всех существующих и потенциальных клиентов. Порт обеспечивает логистические услуги по доставке грузов железнодорожным и автомобильным транспортом, баржами, организует так называемые shortsea-перевозки. Крупные аэропорты тоже находятся рядом. Существует и трубопроводный транспорт. Протяженность причального фронта в порту составляет 100 км, то есть одновременно он может принимать 400 крупнотоннажных морских судов.
На 12 тыс. Практически все они являются таможенными складами: завозя свой товар в Антверпен как на перевалочный пункт, не обязательно платить таможенные пошлины и НДС, пока вы не решите, куда дальше отправится ваш товар. Также прямо в порту груз можно подвергнуть дополнительной переработке, таким образом увеличив его добавочную стоимость. И только после того, как товар достигнет конечного пункта назначения, грузовладелец должен будет заплатить таможенные платежи, предусмотренные законодательством Евросоюза. Антверпен — второй по величине в мире нефтехимический кластер после Хьюстона. Несколько компаний, таких как Total, Exxon Mobil, Gunvor, имеют там перерабатывающие нефтехимические предприятия. Этот ряд, на наш взгляд, могли бы дополнить и российские компании, ведь больше половины российского экспорта составляют продукты нефтехимии. В этом направлении мы видим колоссальный объем существующих, но еще нереализованных возмож-ностей для сотрудничества с российским бизнесом. Кроме того, порт Антверпен — это крупнейший хаб по первичной переработке металлопроката. Семь сервисных центров по работе с металлом находятся на территории порта.
Любая компания, которая нуждается в такого рода переработке своей продукции, может прибегнуть к их услугам. Если же компания хочет что-то сама делать в порту, то можно арендовать там территорию сроком на 20-30 лет и построить свои производственные мощности. Могу сказать, что такие российские предприятия, которые арендуют территорию порта и осуществляют там не только типично портовую, но и индустриальную деятельность, уже есть. Так называется район порта, занимающий 88 га, на которых раньше находился автомобильный завод General Motors, где производили автомобили Opel. Сейчас на эту территорию мы привлекаем новых инвесторов, работающих в инновационных отраслях экономики: безотходные производства, технологии, направленные на улавливание углекислого газа и преобразование его в другие источники энергии, переработка пластика и создание хранилищ энергии и т. На этом участке порт предоставляет много интересных условий для арендаторов, как для чистых стартапов, которые еще не начали коммерциализировать свои проекты, так и для компаний, уже готовых разворачивать промышленное производство своей продукции. Участвуют ли в этом процессе сторонние инвесторы? Поэтому, уделяя внимание развитию терминальной инфраструктуры, мы не забываем и о развитии так называ-емой припортовой инфраструктуры, поскольку порт должен быть вписан в экономическое пространство города и всей страны. На территории порта расположено порядка 1000 км железнодорожных путей. Это треть всей железнодорожной сети Бельгии.
И еще порядка 1000 км трубопроводов. То есть инфраструктура уже исключительно развита. На что мы здесь обращаем внимание? На то, чтобы переводить железнодорожный транспорт на электрическую тягу, чтобы минимизировать выбросы СО2 и других вредных веществ, максимально снижать участие человека в операционных процессах. Припортовую инфраструктуру мы модернизируем как сами, так и в сотрудничестве с городом и правительством Фландрии. Здесь можно назвать такие проекты, как завершение строительства окружной дороги вокруг порта — Oosterweel Link. Это комплексный проект, рассчитанный на 10 лет и предусматривающий многомиллиардные инвестиции. Другим технически очень сложным проектом стало строительство тоннеля, соединяющего правый и левый берега Шельды, который существенно облегчает переброску товаров с одного терминала на другой. Некоторые проекты по модернизации терминальной инфраструктуры мы проводим совместно с нашими партнерами, которые арендуют площади у порта. Так, например, есть терминал «Европа», с его владельцами мы сегодня приступили к проекту по строительству совершенно нового причала длиной 1200 метров.
Дно у этого причала будет углублено до 16 метров, так что он одновременно сможет принять два судна типа Megamax. В чем смысл такого слияния и как оно отразится на будущем объединенного порта? Порт Антверпен является вторым по величине европейским портом, Брюгге — девятым. После долгих переговоров руководство двух портов приняло решение о целесообразности объединения.
При этом представитель Jindal Stainless отметил, что нержавеющая сталь не входит в санкционный список и должна быть растаможена для дальнейшей транспортировки. В середине марта прошлого года в таможенном и акцизном управлении Бельгии заявляли, что в бельгийских портах Антверпен и Зебрюгге заблокированы около 1,5 тыс. Глава управления Кристиан Вандерварен отмечал, что контейнеры могут быть отправлены в Россию только в том случае, если заинтересованные компании предоставят бумаги, свидетельствующие о том, что они не попадают под европейские санкции.
В мероприятии приняли участие более 300 специалистов отрасли и членов Международной ассоциации портов и гаваней IAPH. Помимо экологической премии порты участвовали в конкурсе на звание лучшего по безопасности. Подписка Корабел.
«Порту» разгромил «Антверпен»
Ребята многовато пропускают, в пассиве 12 голов, и столько же в чемпионате. В пяти матчах три поражения и две победы.
Пять контейнеров с грузами для России на год застряли в бельгийском порту Jindal: Контейнеры с нержавеющей сталью для России застряли в порту Антверпена на год Несколько контейнеров индийской компании Jindal Stainless, отправленных в Россию, застряли в порту Антверпена примерно на год. Об этом пишет агентство Reuters, ссылаясь на заявление компании. Как заявил представитель Jindal Stainless, в контейнерах находится около 100 метрических тонн нержавеющей стали.
Во втором тайме будет еще интереснее. Счет 1:0. Счет на табло 1:0. Матч продолжается.
Команда «Порту» сравнивает счет. Интрига закручивается! Счет 1:1.
Поделиться Комментарии Завершился матч 3-го тура группы Н Лиги чемпионов между бельгийским «Антверпеном» и португальским «Порту». Встреча прошла на стадионе «Босёйлстадион» в Антверпене. Игру обслужила бригада арбитров во главе с Бенуа Бастьеном из Франции. Первый мяч был забит на 37-й минуте, когда полузащитник Альхассан Юсуф открыл счёт и вывел «Антверпен» вперёд.
Администрация порта Антверпен реконструирует причальные сооружения терминала Europa
Бельгийский порт Антверпен в 2022 году побил антирекорд наркотрафика: здесь за год изъяли более 100 тонн кокаина. Пять контейнеров индийской компании Jindal Stainless, направлявшихся в Россию, застряли в бельгийском порту Антверпен примерно на год. Футболисты «Порту» обыграли «Антверпен» в матче четвертого тура группового этапа Лиги чемпионов.
«Порту» обыграл «Антверпен» в матче с удалением и пенальти
Порту, 25.10.2023, Лига Чемпионов - группа H: статистика, результат, последние новости - Матч-центр. With more than 300 liner services and 800 destinations, Port of Antwerp-Bruges is the second largest port in Europe and a true world port. В бельгийском Антверпене местный одноименный клуб принимал португальский "Порту" и проиграл с разгромным счетом 1:4.
Порт Антверпен признан самым экологичным
Читайте последние новости дня по теме Антверпен: Бриллианты навсегда: попытка отмены русских алмазов оглушительно провалилась, Экс-капитан сборной Нидерландов возглавил. 25 октября в поединке 3-го тура групповой стадии Лиги чемпионов португальский клуб Порту на выезде встречался с бельгийским Антверпеном и добился п. Индийская компания Jindal Stainless с февраля 2022 года не может вывести пять контейнеров со сталью в Россию из бельгийского Антверпена. Пять контейнеров индийской компании Jindal Stainless, направлявшихся в Россию, застряли в бельгийском порту Антверпен примерно на год. Порту 25 октября 2023 г. - счет матча, статистика по завершенным играм, предматчевая аналитика.
Антверпен - Порту: смотреть онлайн, прямая трансляция 25 октября 2023
Бельгийские фермеры заблокировали дороги, ведущие в порт Антверпена - второй по грузоперевозкам в Европе. Об этом сообщила администрация порта. По данным телеканала VRT , фермеры использовали для блокады около 500 тракторов. Как отмечает телеканал, на акцию протеста в Антверпен съехались аграрии со всей Фландрии.
При этом единому портовому комплексу Анверпен-Брюгге удалось увеличить долю контейнерного сегмента. Это объясняется резким падением спроса на уголь, который был высоким в 2022 году из-за энергетического кризиса. Перевалка удобрений, объемы которых упали в прошлом году отчасти из-за ограничений, наложенных на Россию, и повышения цен, также сокращалась в 2023 году.
В ходе визита российская делегация ознакомилась с организацией поставок, производства, логистики и совместного использования инженерных систем. Подобные встречи продолжают славные традиции, восходящие еще к временам Петра Первого — именно этот великий российский император положил начало тесному партнерству Антверпена с Россией. На протяжении многих лет порт Антверпен развивал экспертизу в сфере обработки химических, стальных и проектных грузов из России, предлагая широкий спектр дополнительных услуг, таких как упаковка и управление процессами консолидации. Благодаря большому числу морских и речных маршрутов порт располагает отличным водным сообщением как с Европой, так и с Россией. Основные категории товаров, перевозимых между портом Антверпен и Россией, включают неочищенную нефть и ее дистилляты, удобрения, а также контейнерные грузы.
Объединенный порт создаст порядка 74 тыс. Порт определил три стратегических приоритета дальнейшего развития — устойчивый рост, лидерство в области энергетики и переход к цифровым технологиям. Стратегические инвестиции будут направлены на дополнительные контейнерные мощности в порту Антверпен, а также новые шлюзы в порту Зебрюгге.
В порту Антверпен-Брюгге вводится в строй первый в мире буксир на водороде
Команда «Порту» удваивает свое преимущество. Что будет дальше? Счет на табло 1:3. Команда «Порту» продолжает забивать! Интрига умерла? Счет на табло 1:4. Рефери дал финальный свисток.
Более чем на 11 проц. Антверпен тоже пострадал… От экономического спада в первом квартале пострадал не только немецкий порт. Худшие результаты были зафиксированы также в крупнейших в Европе портах Бенилюкса. Бельгийский комплекс Антверпен-Зебрюгге обслужил на 4,5 проц. В категории контейнеров снижение составило 5,7 проц. Однако в категории генеральных грузов произошло значительное снижение — на 19,8 проц. На этот сегмент особенно повлияло снижение спроса на сталь и металлопродукцию из-за замедления экономического роста. Объемы сухих сыпучих материалов снизились на 7,3 проц. С другой стороны, объемы каменного угля выросли почти в три раза — здесь тоже действуют последствия санкций в отношении России. В категории наливных грузов бельгийский порт показал минимальное увеличение на 0,5 проц. Особенно сильный рост зафиксирован в категории СПГ на 23 проц. Вниз эту категорию тянула перевалка химпродукции снижение на 21 проц.
Фото: пресс-служба ФТС России В Петербурге в ходе расследования установлено, что изъятые на морском судне под флагом Мадейры брикеты массой более 50 кг содержат кокаин. Как стало известно 78. Проведённая экспертиза установила, что изъятое вещество общей массой 50,2 кг является смесями, содержащими наркотическое средство кокаин.
Tech ввела в эксплуатацию первый в мире буксир с водородным двигателем Hydrotug 1 в порту Антверпена. Фото: порт Антверпена Hydrotug 1 — первый буксир в мире, оснащенный двигателями, способными использовать водород в качестве топлива. Речь идет о двухтопливных среднеоборотных двигателях BeHydro V12, каждый мощностью 2 мегаватта, с новейшей системой очистки выбросов EU Stage V. Они разработаны совместным предприятием CMB.
Антверпен — Порту: прямая трансляция 25.10.2023
Интрига закручивается! Счет 1:1. Команда «Антверпен» опять получает мяч в свои ворота. Команда «Порту» удваивает свое преимущество. Что будет дальше? Счет на табло 1:3. Команда «Порту» продолжает забивать!
Фермеры блокируют подъездные дороги не полностью: они готовы пропускать экстренные службы. Организаторы акции утверждают, что будут поддерживать порядок.
С помощью протеста фермеры хотят "оказать давление на политиков" и требуют уважения от портовых компаний. В последнее время в разных странах ЕС проходят акции протеста аграриев.
В 12 предыдущих еврокубковых матчах «Антверпен» проиграл только 3 раза 6 побед и 3 ничьи.
В 7 из 9 последних игр бельгийцев в еврокубках одна из команд не забивала. Делайте прогнозы на точный счёт в матче и получайте фрибет «Порту» Подопечные Сержиу Консейсау начали эту Лигу чемпионов с гостевой победы над «Шахтером» 3:1. В прошлом туре португальцы играли дома против фаворита квартета H, но уступили «Барселоне» со счетом 0:1.
Пока что команда расположилась на второй позиции с 3 очками и опережает донецкий «Шахтер» по дополнительным показателям.
Они разработаны совместным предприятием CMB. Tech и Anglo Belgian Corporation. Порт Антверпена стремится полностью раскрыть свой потенциал, став активным пионером водородной энергетики. Экосистема порта является идеальным испытательным полигоном для этой технологии в больших масштабах.