Газовый редуктор – приспособление для снижения давления газовой смести на выходе из баллона или трубы. Данный дифференциальный редуктор OMVL CPR может использоваться для комплектации систем впрыска газа на двигателях мощностью не более 204 л.с. Пропан при испарении поглощает огромное количества тепла, поэтому редуктор постоянно обогревается антифризом из системы охлаждения.
Маркировка
- 👌Лучшие газовые редукторы для сварочной смеси на 2024 год
- Основные отличия между ГБО на метане и пропане: что нужно знать автовладельцу
- Редукторы на 4-е поколение пропан купить в России
- Редукторы пропан
- Пропановые редукторы высокой мощности
- Редуктор для пропанового баллона
Как выбрать газовый редуктор
При переоборудовании автомобиля на газ каждый автовладелец сталкивается с вопросом предпочитаемой его разновидности: метан или пропан-бутановая смесь. Чтобы разобраться, какой тип топлива лучше, следует проанализировать их. Что такое метан и пропан Целесообразно начать ознакомление с разновидностями газобаллонного оборудования по используемым для работы видам газомоторного топлива. По этому признаку различают два типа установок ГБО, которые работают на метане и пропан-бутановой смеси. Они представляют собой следующее: Пропан-бутановая смесь — газ, который получают искусственным способом из нефтепродуктов.
Он тяжелее воздуха и является самым популярным типом газомоторного топлива для легкового транспорта. В баллонах сжиженный газ находится под давлением 10-15 атмосфер. Метан — его добывают из подземных месторождений, а перед продажей он обязательно проходит фильтрацию. Метановое оборудование имеет положительные стороны, благодаря которым такой тип газомоторного топлива также имеет спрос.
Когда в нижней части редуктора под мембраной давление ниже номинального, шайба 3 на мембране и коромысло 4 , шарнирно связанное с ней, опущены, входное отверстие открыто. Газ поступает из входного патрубка. Когда давление достигает необходимой величины, шайба и коромысло поднимаются и закрывают входной клапан. Давление, при котором это происходит, определяется площадью мембраны, упругостью пружины и, в некоторой степени, усилием, которое необходимо приложить для закрытия впускного клапана. В приведенной схеме мембрана прижата пружиной. Верхняя камера через отверстие связана с окружающей средой.
Встречаются герметичные модификации редукторов, в которых верхнего отверстия и пружины нет. В них пространство над мембраной заполнено инертным газом под давлением, что и обеспечивает упругость. Наконец, в клапанах пропорциональной подачи применяется комбинация пружины и давления газа. При этом верхнее отверстие имеется, но оно соединено трубкой с той областью, куда нужно подавать газ. Таким образом, достигается зависимость давления подаваемого газа от давления в том месте, куда он подается пропорциональная подача. Одним из важных параметров редуктора является максимальный расход газа.
Этот параметр определяется диаметром отверстия впускного клапана, так как от этого диаметра зависит, сколько газа при заданном входном давлении пропустит редуктор при полностью открытом клапане. Делать это отверстие слишком большим, как Вы увидите ниже, не получается. Так что всегда нужно убедиться, что редуктор может обеспечить достаточный расход для Ваших целей. Виды регуляторов давления 1. Регуляторы непосредственного действия В регуляторе непосредственного действия управление происходит за счет энергии регулируемой среды. Область применения этих регуляторов ограничена.
Они не приспособлены к переходу на дистанционное управление регулирующим органом, не способны развивать значительных усилий, а также не могут производить сложного регулирующего воздействия. Их достоинствами являются простота конструкции, отсутствие вспомогательных агрегатов и простота обслуживания, относительно низкая стоимость, надежность в эксплуатации, не потребляют энергию от посторонних источников, пожаро - и взрывобезопасны не имеют искрообразующих элементов. Однако такие регуляторы имеют и ряд недостатков, к числу которых относится необходимость создания чувствительным элементом значительных перестановочных усилий, передаваемых органам управления, что увеличивает габариты самого регулятора. Регуляторы непосредственного действия обладают меньшей чувствительностью, чем регуляторы непрямого действия. У регулятора непрямого действия силы трения преодолеваются за счет постороннего источника энергии и не требуют значительного изменения усилий на мембрану. Поэтому процесс регулирования происходит здесь более спокойно, без толчков.
Регуляторы непосредственного действия применяют для автоматического регулирования давления, перепада давлений, уровня, расхода и температуры жидких и газообразных сред. Регулятор непосредственного действия. Регуляторы непосредственного действия делятся на регуляторы прямого и обратного действия. Регулятор прямого действия. У конструкции регуляторов прямого действия — падающие характеристики, что значит, что рабочее давление по мере израсходования газа также снижается, а у редукторов обратного действия, все обратно пропорционально — газ расходуется, а рабочее давление только возрастает. Несмотря на то, что редукторы этих видов разнятся и своей конструкцией, и принципом действия, в их устройстве используются одинаковые детали.
Редуктор предназначен для регулирования давления на выходе из редуктора. Схема работы регулятора прямого действия В редукторах прямого действия газ проходит через штуцер 3, попадая в камеру высокого давления 6 и действуя на клапан 7, стремится открыть его а в редукторах обратного действия — закрыть его. Редуцирующий клапан 7 прижимается к седлу запорной пружиной 5 и преграждает доступ газа высокого давления. Мембрана 1 стремится отвести редуцирующий клапан 7 от седла и открыть доступ газа высокого давления в камеру низкого рабочего давления 10.
Пропан, бутан, метан, водород и ацетилен, смешиваясь с воздухом, образуют взрывоопасную смесь, воспламеняющуюся даже от малейшей искры. Для повышения уровня пожарной безопасности настоятельно рекомендуется использовать емкости с надежным вентилем. Это особенно актуально, когда выполняется заправка газовых баллонов пропаном или метаном. Может функционировать как клапан сброса давления. В случае повышения рабочего давления до критических значений возможен выброс лишнего газа. Это позволяет предотвратить повреждение оборудования и взрыв в ходе эксплуатации газового баллона. Повышение общей надежности системы.
Работают с пропан-бутановой смесью или метаном. Принцип работы Основной функцией редуктора-испарителя вариант с пропановым топливом является понижение давления газовой смеси, поступающей из баллона в сжиженной фазе под давлением 16 атм. Ключевая причина, по которой устройство выходит из строя — износ мембран. Поэтому, прежде чем переводить работу мотора на газ, его сначала прогревают на бензине. Работа вакуумного редуктора-испарителя Сжиженный газ, поступая из баллона через мультиклапан к редуктору, преодолевает усилие клапана, на который давит пружина мембраны первой ступени. Затем газ в парообразном состоянии следует во вторую камеру, отпирая клапан, откуда поступает к двигателю. Этот цикл осуществляется на заведённом моторе, из-за разряжения в подающей на карбюратор магистрали, способом эжекции высасывания газа. В случае прекращения работы ДВС, по аналогии с первой ступенью, газовая смесь, заполняя пространство, давит на диафрагму, запирая клапан, прекращает поступление топлива. Схема газового редуктора 1 поколения Принудительная подача газа происходит для обогащения топливной смеси при пуске двигателя, из салона авто, нажатием кнопки управления газовым оборудованием. Для обеспечения пожарной безопасности при заглушенном ДВС, срабатывает разгрузочное устройство, которое состоит из пружины с толкателем, подпирающим коромысло клапана второй ступени, отсекая подачу газа.
Газовые регуляторы давления (редукторы)
Это сложное устройство под названием "редуктор пропановый БПО-5 КЕДР" известно многим сварщикам и людям имеющим дело с этой профессией. большой выбор моделей, доступные цены, отзывы и технические характеристики в интернет-магазине 220 Вольт. Газ в баллоне (хоть пропан, хоть метан) находится под постоянным давлением – для его подачи в двигатель никакой насос не требуется, достаточно пустить газ по магистрали, открыв. Редуктор пропановый БПО-5 МИНИ для регулировки подачи пропана. Редуктор пропановый CONSTANT 2000 P (2,5 бар), MESSER.
Автомобильные газовые редукторы
Рассматриваем, какие есть разновидности газовых редукторов на газовые баллоны, чем они отличаются друг от друга, какой выбрать для конкретных целей и технологии сварки. Редуктор пропановый КЕДР БПО-5-4М с поверенным манометром ТМ2 Пропан, (0-0,6 МПа кт.2,5). Полезная статья на тему "Устройство газового редуктора" поможет вам найти ответы на ваши вопросы. Это самый дешевый редуктор пропановый бытовой, назначение которого — снизить давление пропана, поступающего от газового баллона к плите. Редуктор пропановый РДСГ 1-1,2 (коробка 50 шт.).
Принцип работы, устройство газового редуктора
Редуктор для пропан-бутановой смеси Редуктор, рассчитанный под баллон с пропан-бутановой смесью, окрашивают в красный цвет. Пропановый редуктор предназначен для понижения и регулирования давления газа — пропана, поступающего из баллона, рампы или сети. Данный дифференциальный редуктор OMVL CPR может использоваться для комплектации систем впрыска газа на двигателях мощностью не более 204 л.с.
Назначение газового редуктора:
- ИНДИВИДУАЛЬНАЯ КАРТОННАЯ КОРОБКА
- Редукторы пропановые
- Редукторы на пропан GCE
- Чем отличаются газовые редукторы разных моделей
Редукторы пропан
Бывают они двух видов, цилиндрические и тороидальные. Цилиндрические как правило имеют бОльший объем и устанавливаются в багажнике вдоль сидений или вдоль стенки, или на улице, вместо внешнего топливного бака. Не самый удобный баллон, но зато самый вместительный. Тороидальные баллоны ставятся вместо запасного колеса, бывают в внутренней горловиной внутри бублика и с наружной. С внутренней горловиной тор стоит брать только если пространство под запаску весьма ограничено, в остальных случаях гораздо удобнее горловина внешняя. Бывают разных объемов, самый популярный - 54 литра Тороид можно ставить и вертикально , но будет некорректно работать датчик уровня газа, а так проблем нет. Этот датчик не особо то и нужен, показывает весьма приблизительно, да и удобнее ориентироваться по пробегу, тем более когда газ кончается, машина спокойно сама переходит на бенз и едет дальше. Повредить баллон в ДТП очень сложно, он прочнее любой кузовной железяки, прочнее запаски, во много раз крепче бензобака. Если вам в зад въехали с такой силой, что раздавили баллон, то скорее всего он окажется в районе моторного щита, и вам уже будет глубоко плевать, стоял у вас баллон или нет. Газ при разгерметизации баллона от удара улетучивается за секунды, при этом замораживая все вокруг себя. Давление в пропановом баллоне редко превышает 10 атмосфер, а при минус 30 градусах пропан уже практически не испаряется и его можно в стакан налить.
Мультиклапан Вставляется в баллон и занимается всем и сразу. К нему подключена заправочная магистраль, и в нем встроен обратный клапан, дабы засунуть газ в баллон можно было, а вынуть через вход — нельзя, к нему подключается магистраль расходная, со скоростным клапаном, который обрубит подачу газа при слишком большом расходе при пробое магистрали например , В нем встроен запорный кран расходной магистрали или электроклапан, во втором случае расходная магистраль будет постоянно перекрыта, пока не появится напряжение на клапане. Некоторые поплавок загибают, и заливают до полного, это про них новости, где всю жопу машине баллоном на жаре разорвало. Ну и естественно в мультиклапане живет датчик уровня газа, по умолчанию он на всех них механический, со стрелкой, но он снимается и ставится электронный, если нужно вывести показания на кнопку. Вообще пропан весьма мирный и безопасный газ, малейшая его утечка сразу чувствуется, ибо в него добавляют этил-меркаптан, ту самую лютую вонючую гадость, ибо пропан не наделен запахом. Плюс мультиклапан снабжается системой вентиляции, которая соединяет область установки клапана с улице, и убежавший пропан, будучи тяжелее воздуха, сразу-же убегает вниз, на улицу. Далее ВЗУ или выносное заправочное устройство. В него втыкают пистолет на заправке. Вообще, заправка газом ничем не отличается от бензиновой, подъехал к колонке, сунул пистолет в ВЗУ, залил, заплатил, уехал. ВЗУ бывают скрытыми и не скрытыми.
Первые почти всегда врезаются в лючек бензобака, имеют маленький размер, но в них надо вкручивать каждый раз переходник под пистолет, что в общем-то не сложно. Нескрытые ВЗУ обычно врезаются в бампер или ставятся рядом с баллоном. В ВЗУ также встроен обратный клапан. Бывают разные, есть два основных вида — медные и термопластиковые. Термопластик лучше во всем, он только чуть дороже, из-за необходимости использования дополнительных фитингов. Его проще гнуть, он не гниет, с ним гораздо дольше живут фильтры, ибо медь активно вступает в реакцию с меркаптаном, из-за чего образуются сыпучие отложения, которые забивают фильтры напрочь, а иногда и сами магистрали. На заправку обычно ставится магистраль 8мм, на подачу 6мм, однако если мощность двигателя больше 200лс, лучше ставить 8мм и на подачу. Медь в оплетке Термопластик 5. Одна из самых важных деталей. В нем происходит преобразование пропана из жидкой фазы в паровую испарение и подача паровой фазы к форсункам под постоянным давлением.
Или просто понижение давления природного газа.
Неисправность одного из элементов немедленно скажется на работе всей системы. Устройство и назначение расходомера На бытовые редукторы устанавливают манометры, соответствующие требованиям ГОСТ 2405-88. Главное назначение приборов — контроль над давлением в газовой системе. Чтобы точно установить рабочие параметры, используют два устройства — на входе и на выходе. Элемент, отвечающий за вращение стрелки, может отличаться. Для среды с низким давлением используют мембранные устройства, но для газовых сетей чаще применяют пружинные модели — стрелка движется за счет сокращения или выпрямления пружины. Чтобы пользователю было легче ориентироваться и регулировать параметры по необходимости, на шкалу наносят красную черту — как раз напротив меток рабочего давления. Некоторые правила установки и эксплуатации: Фото из Манометр прямого действия на пропановом редукторе Класс точности манометров для редуктора Шкала для определения рабочего давления Показания манометра доступны проверяющему По цветовой маркировке бытовые манометры для газовых редукторов отличаются от аналогичного оборудования для других видов газа. Если кислородную арматуру окрашивают в голубой цвет, аммиачную — в желтый, ацетиленовую — в белый, то приборы для пропан-бутановых баллонов — только в красный цвет.
Периодичность и порядок поверки Любое газовое оборудование подлежит регулярной поверке, даже если оно не используется или применяется сезонно, в летний период. По нормам, существует первичная поверка — до ввода в эксплуатацию или после ремонта. Остальные мероприятия проводят периодически, планово или после аварии Производить поверку могут только организации, имеющие аккредитацию или лицензию. В нашей стране — это чаще всего компании, так или иначе связанные с Газпромом — основным поставщиком газа. Обязанность собственника жилья, в котором установлены газовые баллоны, — вовремя оформить вызов и проконтролировать посещение специалиста. По результатам поверки ставится знак или выдается свидетельство, которое нужно хранить до следующей процедуры. Специальный знак обычно наносят на корпус прибора, а если нет возможности — то ставят прямо в свидетельство. Требования к знаку или документации, а также порядок проведения поверки определяет федеральный орган исполнительной власти. Очень важно не нарушать сроки: поверку манометров и установку пломбы клейма производят раз в 12 месяцев. Если на манометре отсутствует клеймо или пломба, забыли вовремя вызвать представителя обслуживающей организации, «поведение» стрелки не соответствует реальной обстановке или видны явные механические повреждения — газовую плиту эксплуатировать нельзя!
На промышленных объектах каждые полгода делают дополнительную проверку исправности оборудования контрольным манометром, после чего делают запись в журнал. Порядок, периодичность, сроки указывают в инструкции по безопасному обслуживанию баллонов Требования к оборудованию, применяемому для огневых работ, гораздо строже. Например, газовые редукторы для баллонов с пропаном проверяют раз в квартал, а шланги — каждые 3 месяца. Типы газовых редукторовПравить Газовый редуктор с радиатором и малогабаритный газовый редуктор, указан диаметр резьбы. В целом газовые редукторы делятся на редукторы для горючих и негорючих газов. Редукторы для горючих газов метан, водород и т. Баллоны с инертными газами гелий, азот, аргон и др. Таким образом, для инертных газов могут использоваться кислородные редукторы. Кроме того, редуктор может выполнять роль клапана сброса давления. В английском языке редукторы такого типа называются back pressure regulators, в отличие от обычных pressure regulators.
Использование редукторов и клапанов сброса давления может быть совместным, в этом случае редуктор устанавливается на входе в систему и регулирует приток газа, тогда как клапан устанавливается на выходе и при необходимости обеспечивает сброс излишнего давления, что повышает общую стабильность системы. Редукторы, предназначенные для установки на баллоны со сжиженными газами углекислый газ, закись азота, пропан, бутан могут иметь корпус с развитым оребрением для предотвращения замерзания газа на выходе. С этой же целью редукторы газобаллонных автомобилей включены в систему охлаждения двигателей внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением, нагретая вода или антифриз подогревает редуктор, препятствуя его обмерзанию. Принцип действия. Схема работы. Разберемся, как работает редуктор. На рисунке схематически изображен газовый редуктор. Все редукторы устроены похоже. Отличия только в размере деталей, их конструктивном исполнении, диаметрах отверстий и площади мембраны. На схеме голубым показана мембрана, желтым — пружина.
Работает устройство по принципу поплавковой камеры. Когда в нижней части редуктора под мембраной давление ниже номинального, шайба на мембране и коромысло, шарнирно связанное с ней, опущены, входное отверстие открыто. Газ поступает из входного патрубка. Когда давление достигает необходимой величины, шайба и коромысло поднимаются и закрывают входной клапан. Давление, при котором это происходит, определяется площадью мембраны, упругостью пружины и, в некоторой степени, усилием, которое необходимо приложить для закрытия впускного клапана. В приведенной схеме мембрана прижата пружиной. Верхняя камера через отверстие связана с окружающей средой. Встречаются герметичные модификации редукторов, в которых верхнего отверстия и пружины нет. В них пространство над мембраной заполнено инертным газом под давлением, что и обеспечивает упругость. Наконец в с клапанах пропорциональной подачи газовых рампах применяется комбинация пружины и давления газа.
При этом верхнее отверстие имеется, но оно соединено трубкой с той областью, куда нужно подавать газ. Таким образом достигается зависимость давления подаваемого газа от давления в том месте, куда он подается пропорциональная подача. Одним из важных параметров редуктора является максимальный расход газа. Этот параметр определяется диаметром отверстия впускного клапана, так как от этого диаметра зависит, сколько газа при заданном входном давлении пропустит редуктор при полностью открытом клапане. Делать это отверстие слишком большим, как Вы увидите ниже, не получается. Так что всегда нужно убедиться, что редуктор может обеспечить достаточный расход для Ваших целей. К сожалению в статьях периодически встречаются ошибки, они исправляются, статьи дополняются, развиваются, готовятся новые. Подпишитесь, на новости, чтобы быть в курсе. После заправки баллона не могу открыть вентиль. Силой с помощью ключа не получается.
В чем причина? Можно ли стукнуть молотком по ключу?. Читать ответ. Можно ли использовать для подключения к 50 литровому баллону газовой плиты через редуктор БПО-5-4?
Звонил сам установщикам спрашивал, кто говорит что подкапотная часть одинаковая, даже редуктор весь не нужен, а только первая ступень и все работает на одной и тойже прошивке. Кто говорит что полность разное оборудование и вообще низя такое делать, запрещено и нет сертифицированного оборудования. Поделитесь думаю такие мысли не только у меня появляются.
Если уже на форуме есть такая тема киньте ссылочку. Сергей И еще по поводу метана.
Помимо приобретения непосредственно газового баллона, вам придётся позаботиться о создании условий для безопасной эксплуатации вашего бытового газового оборудования, и, конечно, купить редуктор для газового баллона. Что это такое? Зачем нужно это устройство и как выбрать газовый редуктор в СПб? Газовый редуктор: основные виды и назначение Сегодня купить редуктор для газового баллона в СПб не составит проблем, а чтобы сэкономить время и деньги, вы можете заказать его на нашем сайте. Но зачем вообще он нужен? Для повышения эффективности транспортировки, газ в баллоне находится под высоким давлением. Чтобы адаптировать показатель давления до значений, приемлемых для функционирования бытового оборудования плиты, колонки , а также перевести пропан-бутановую смесь из сжиженного состояния в газообразное, необходимо купить в СПб достаточно простое и компактное, но чрезвычайно эффективное устройство — редуктор для газового баллона, чаще именуемый газовым редуктором.
Содержание:
- 1.5. Редукторы пропан
- Подвиды и их назначения
- Обзор газовых редукторов для понижения давления
- 1.5. Редукторы пропан
- Газобаллонное оборудование (ГБО): экономия денег, конец мотору или все же бахнет?